KR100577815B1 - 차량의 컵홀더 작동구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 컵홀더 작동구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내측공간을 형성하는 내측면에 가이드레일이 설치된 외측하우징과; 상기 외측하우징의 가이드레일을 따라서 이동하도록 외측면에 가이드돌기가 형성되며 내측에는 수납공간이 형성된 내측하우징과; 상기 내측하우징의 측면에 일측이 고정되며 타측은 상기 외측하우징에 고정되어서, 이동된 내측하우징이 상기 외측하우징의 내측공간으로 복귀하도록 탄성력을 제공하는 탄성복귀부재와; 상기 탄성복귀부재에 의하여 이동되는 상기 내측하우징의 수납공간에 힌지 결합되어서 상기 수납공간에서 인출가능하게 수납된 컵홀더로 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 비교적 좁은 공간에서도 컵홀더만 외측으로 돌출 설치되는 구조에 의하여 공간활용도를 극대화하게 되며, 차량 사고시 안전사고의 위험성이 감소된다.
탄성복귀부재, 컵홀더, 오일댐퍼, 치형레일
Description
도 1은 본 발명 실시예에 의한 차량의 컵홀더 작동구조를 나타내는 분해사시도.
도 2는 도 1에서 내측하우징이 외측하우징에 장착된 초기 상태를 도시한 도면.
도 3은 도 2에서 내측하우징이 외측하우징에서 인출된 상태를 도시한 도면.
도 4는 도 3의 상태에서 컵홀더가 자동으로 인출되는 상태를 도시한 도면.
도 5는 도 4의 동작후에 컵홀더가 외측으로 인출된 상태에서 내측하우징이 외측하우징 내측으로 이동된 상태를 도시한 도면.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 외측하우징 12 : 내측공간
14 : 가이드레일 16 : 치형레일
20 : 내측하우징 21 : 손잡이
22 : 가이드돌기 24 : 오일댐퍼
25 : 원형치형 27 : 통공
30 : 탄성복귀부재 32 : 고정축
34 : 고정부 40 : 컵홀더
42 : 받침대 43 : 회전축
44 : 프레임 45 : 힌지축
50 : 코일스프링 52 : 권선부
54 : 내측고정부 56 : 외측고정부
본 발명은 차량의 컵홀더 작동구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 센터페시아의 측면으로 전개되어 센터페시아에 설치된 기기 작동시 간섭을 받지 않게 되어 사용편리성이 증대되며 공간활용도를 극대화하는 컵홀더에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 컵홀더는 센터페시아 내측에 장착되어 있다가, 푸쉬버튼 타입으로 작동되어 센터페시아 전면으로 돌출 작동된다.
이로 인하여, 종래 컵홀더를 사용함에 있어서 센터페시아에 설치된 다른 부재들의 인출이나 조작시 불편함을 초래하게 되며, 변속레버 등 주변 부품들과의 간섭이 발생하게 되며, 차량 사고시 전방으로 돌출 형성된 컵홀더의 주변 부품에 의하여 안전사고의 위험성이 증가된다.
상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 센터페시아에 설치된 컵홀더 인출시 설치되는 공간을 최소화 하여 센터페시아에 설치된 다른 부재나 변속레버의 조작시 간섭이 발생하지 않게 되는 차량의 컵홀더 작동구조를 제공하는 것이다.
그리고, 차량 사고시 탑승자 방향으로 돌출된 컵홀더의 주변 부품으로 인하여 안전사고의 위험성이 증가됨을 방지하는 차량의 컵홀더 작동구조를 제공하는 것이다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 내측공간을 형성하는 내측면에 가이드레일이 설치된 외측하우징과; 상기 외측하우징의 가이드레일을 따라서 이동하도록 외측면에 가이드돌기가 형성되며 내측에는 수납공간이 형성된 내측하우징과; 상기 내측하우징의 측면에 일측이 고정되며 타측은 상기 외측하우징에 고정되어서, 이동된 내측하우징이 상기 외측하우징의 내측공간으로 복귀하도록 탄성력을 제공하는 탄성복귀부재와; 상기 탄성복귀부재에 의하여 이동되는 상기 내측하우징의 수납공간에 힌지 결합되어서 상기 수납공간에서 인출가능하게 수납된 컵홀더로 구성된다.
바람직하게, 상기 탄성복귀부재는 일단이 고정축에 고정되어 권선된 판스프링 형상으로 이루어진다.
그리고, 상기 컵홀더가 자동적으로 상기 수납공간 외측으로 인출되도록, 상 기 컵홀더에는 코일스프링의 일단이 고정되며 상기 내측하우징에는 코일스프링의 타단이 고정되어 탄성력을 제공하게 된다.
그리고, 상기 내측하우징의 측면에는 일정 속도로 회전되는 원형치형이 일측에 구비되어 상기 내측하우징의 이동속도를 조절하는 댐퍼와, 상기 댐퍼에 형성된 원형치형과 대응하는 치형이 상기 내측공간 일측에서 상기 내측하우징 이동방향으로 형성된 치형레일이 구비된다.
그리고, 상기 컵홀더는 상기 내측하우징의 수납부에 힌지 연결되어 외형틀을 형성하는 프레임과, 상기 프레임에 힌지 연결되어서 수납되는 컵의 하측면을 지지하기 위한 받침대로 구성된다.
바람직하게, 상기 탄성복귀부재는 일단이 고정축에 고정되어 권선된 판스프링 형상으로 이루어진다.
그리고, 상기 컵홀더에는 코일스프링의 일단이 고정되며 상기 내측하우징에는 타단이 고정되어 상기 코일스프링의 탄성력에 의하여 상기 내측하우징이 외측하우징에서 인출되는 경우, 상기 컵홀더가 수납공간 외측으로 인출되도록 동작된다.
그리고, 상기 내측하우징의 측면에는 일정 속도로 회전되는 원형치형이 일측에 구비되어 상기 내측하우징의 이동속도를 조절하는 댐퍼와, 상기 댐퍼에 형성된 원형치형과 대응하는 치형이 상기 내측공간 일측에서 상기 내측하우징 이동방향으로 형성된 치형레일이 추가로 구성된다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 비교적 좁은 공간에서도 컵홀더만 외측으로 돌출 설치되는 구조에 의하여 공간활용도를 극대화하게 되며, 차량 사고시 안전사 고의 위험성이 감소된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명 실시예에 의한 차량의 컵홀더 작동구조를 나타내는 분해사시도이며, 도 2는 도 1에서 내측하우징이 외측하우징에 장착된 초기 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 도 2에서 내측하우징이 외측하우징에서 인출된 상태를 도시한 도면이며, 도 4는 도 3의 상태에서 컵홀더가 자동으로 인출되는 상태를 도시한 도면이며, 도 5는 도 4의 동작후에 컵홀더가 외측으로 인출된 상태에서 내측하우징이 외측하우징 내측으로 이동된 상태를 도시한 도면이다.
자동차에서 오디오나 기타 조작부가 설치된 센터페시아에는 내측공간(12)이 구비된 외측하우징(10)이 설치된다.
상기 내측공간(12)의 하측면에는 한쌍의 가이드레일(14)이 형성되어 있으며, 상기 가이드레일(14) 사이에는 일측면에 치형이 형성된 치형레일(16)이 설치된다.
상기 내측공간(12)에 삽입되는 내측하우징(20)은 전면에 사용자가 파지하기 용이하게 손잡이(21가 형성되며 내측에는 수납공간(23)이 형성된다.
그리고, 상기 내측하우징(20)이 외측하우징(10) 내측에서 이동이 안내되도록, 상기 가이드레일(14)에 삽입되기 위한 가이드돌기(22)가 상기 내측하우징(20) 하측면에 돌출 형성된다.
그리고, 상기 치형레일(16)에 맞물려 돌아가기 위한 원형치형(25)이 일측에 구비된 오일댐퍼(24)는 유압작용에 의하여 상기 원형치형(25)의 회전이 일정 속도 로 제어되며, 이로 인하여, 상기 내측하우징(20)이 외측하우징(10)의 내측공간(12)에서 이동할 경우 일정속도로 이동할 수 있게 된다.
상기 오일댐퍼(24)와 상기 내측하우징(20)이 접하는 부분에는 일정 부분 절개되어 통공(27)이 형성되며, 상기 통공(27)을 통하여 판스프링 형상의 탄성복귀부재(30)의 일측이 통과하여 상기 내측하우징(20)의 하측면에 결합되어 고정부(34)를 형성하게 된다.
상기와 같이 탄성복귀부재(30)는 일측은 내측하우징(20)에 고정되어 고정부(34)를 형성하고, 타측은 고정축(32)에 일단이 고정된 상태로 권선되어 일정 탄성복귀력을 갖게 된다.
상기 고정축(32)은 내측공간(12)의 후측에 고정되어 있으며, 상기 내측하우징(20)이 운전자 방향으로 돌출되는 경우에 탄성복귀부재(30)의 탄성복귀력에 의하여 상기 내측하우징(20)을 다시 내측공간(12)으로 이동되도록 한다.
상기 내측하우징(20)의 수납공간(23) 일측에는 컵홀더(40)가 힌지축(45)에 의하여 연결되어 있으며, 상기 컵홀더(40)에는 받침대(42)가 회전축(43)에 의하여 프레임(44)과 연결된다.
상기 컵홀더(40)를 자동적으로 인출하기 위하여 사용되는 코일스프링(50)은 다수번 권선된 권선부(52)가 수납공간(23)의 내측에 회전 가능한 상태로 고정되어 있으며, 상기 권선부(52)에서 나온 일측은 수납공간의 내측에 일정 각도를 이루며 고정되어 내측고정부(54)를 형성하고, 타단은 상기 프레임(44) 일측에 고정되어 외측고정부(56)를 형성하게 된다.
상기에서 상기 권선부(52)는 상기 힌지축(45)에 권선되어 설치됨을 바람직한 실시예로 한다.
상기 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 차량의 컵홀더 작동구조를 설명하기로 한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 외측하우징(10)의 내측에 내측하우징(20)이 수납된 상태로 차량의 센터페시아 등에 설치가된다.
컵홀더(40)가 필요할 경우, 사용자는 손잡이(21)를 파지하여 내측하우징(20)을 외측하우징(10)에서 인출하게 되면, 도1에 도시된 바와 같이, 내측하우징(20)의 가이드돌기(22)는 외측하우징(10)의 가이드레일(14)에 의하여 이동이 안내하게 되며, 오일댐퍼(24)의 원형치형(25)과 내측공간(12)에 형성된 치형레일(16)이 서로 맞물려 돌아가며 내측하우징(20)이 설정된 속도로 이동되도록 한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 외측하우징(10)에서 내측하우징(20)이 설정된 길이 만큼 인출이되면, 도 4에 도시된 바와 같이, 코일스프링(50)의 작용에 의하여 컵홀더(40)가 내측하우징(20)의 수납공간(23)에서 자동적으로 인출되며, 상기 받침대(42)는 자중에 의하여 컵홀더(40)가 인출되는 동시에 하측으로 회전이동하게 된다.
상기 상태에서 사용자가 손잡이(21)를 놓게 되면, 탄성복귀부재(30)의 탄성복귀력에 의하여 내측하우징(20)이 자동적으로 내측공간(12)으로 이동하게 되며, 이 경우에도 오일댐퍼(24)에 의하여 상기 내측하우징(20)의 이동속도가 조절된다.
상기와 같은 동작상태에 의하여, 도 5에 도시된 바와 같이, 컵홀더(40)만 외 측으로 돌출된 상태를 이루게 되며, 센터페시아 장착시 전면으로 돌출 설치된 것이 아니라, 측면 방향으로 돌출 설치된 것에 의하여 센터페시아의 다른 기기동작시나 변속레버 조작시 간섭이 발생되지 않게 된다.
그리고, 탑승자 방향으로 돌출 형성된 부분을 최소화 하여, 차량 사고시 안전사고의 위험성을 최소화하게 된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 컵홀더 작동구조에 의하면, 센터페시아에 설치된 컵홀더가 인출되는 경우 센터페시아 전면이 아닌 측면 방향으로 인출되어 설치되는 구조에 의하여 설치되는 공간을 최소화 하게 되고 센터페시아에 설치된 다른 부재나 변속레버 조작시 간섭 발생을 최소화 하게 되어 공간활용도를 극대화 하는 효과를 제공하게 된다.
그리고, 컵홀더 인출시 탑승자 방향으로 돌출된 부분을 최소화 하여 차량사고시 안전사고의 위험성을 최소화하여 탑승자의 안정성을 향상시키는 효과를 제공하게 된다.
Claims (5)
- 내측공간을 형성하는 내측면에 가이드레일이 설치된 외측하우징과, 상기 외측하우징의 가이드레일을 따라서 이동하도록 외측면에 가이드돌기가 형성되며 내측에는 수납공간이 형성된 내측하우징과, 상기 내측하우징의 측면에 일측이 고정되며 타측은 상기 외측하우징에 고정되어서, 이동된 내측하우징이 상기 외측하우징의 내측공간으로 복귀하도록 탄성력을 제공하는 판스프링 형상의 탄성복귀부재와, 상기 탄성복귀부재에 의하여 이동되는 상기 내측하우징의 수납공간에 힌지 결합되어서 상기 수납공간에서 인출가능하게 수납된 컵홀더와, 상기 내측하우징의 측면에는 일정 속도로 회전되는 원형치형이 일측에 구비되어 상기 내측하우징의 이동속도를 조절하는 댐퍼와, 상기 댐퍼에 형성된 원형치형과 대응하는 치형이 상기 내측공간 일측에서 상기 내측하우징 이동방향으로 형성된 치형레일을 포함한 차량의 컵홀더 작동구조에 있어서;상기 컵홀더가 자동적으로 상기 수납공간 외측으로 인출되도록, 상기 컵홀더에는 코일스프링의 일단이 고정되며 상기 내측하우징에는 코일스프링의 타단이 고정되어 탄성력을 제공하게 되며, 상기 컵홀더는 상기 내측하우징의 수납공간에서 전방 모서리 부분에 힌지 연결됨을 특징으로 하는 차량의 컵홀더 작동구조.
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KR100802427B1 (ko) * | 2006-12-12 | 2008-02-13 | 이코리아산업 주식회사 | 수납 장치용 개방 모듈 |
KR101292504B1 (ko) | 2012-02-29 | 2013-08-01 | 쌍용자동차 주식회사 | 자동차용 멀티 트레이 |
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KR100802427B1 (ko) * | 2006-12-12 | 2008-02-13 | 이코리아산업 주식회사 | 수납 장치용 개방 모듈 |
KR101292504B1 (ko) | 2012-02-29 | 2013-08-01 | 쌍용자동차 주식회사 | 자동차용 멀티 트레이 |
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