KR100817138B1 - 비클 센싱부를 이용한 록 캔슬러를 구비한 차량용시트벨트의 리트랙터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탑승자가 착용을 위해 벨트를 인출하는 동작 중에는 차량이 앞 또는 뒤로 기울진 상태라도 비클 센싱부에 의한 리트랙터의 회전 잠금이 발생되지 않도록 한 비클 센싱부를 이용한 록 캔슬러를 구비한 차량용 시트벨트의 리트랙터에 관한 것이다.

본 발명의 리트랙터는 고정 프레임(3)과, 웨빙 권취스풀(5)과, 권취 스프링부(9)와, 비클 센싱부(11)를 포함하고 있는 리트랙터(1)에 있어서, 클러치휠(35)의 외측에는 상기 권취스풀(5)의 샤프트(21)에 끼워져 상기 권취스풀(5)과 연동하여 감속 회전하면서 일정 각도 범위 내에서 상기 폴 레버(45)를 가압하여 상기 클러치휠(35)에 걸어맞춤되지 않도록 하는 록 캔슬러(61)가 장착되어 있으며, 상기 폴 레버(45)에는 상기 클러치휠(35)에 걸어맞춤되는 걸림 폴(58)과 피벗축(55) 사이에 상기 록 캔슬러(61)의 조정캠판(63)에 의해 가압되는 수압돌기(65)가 돌출되어 있고, 상기 고정 프레임(3)의 우측벽(16)을 마감하는 커버(53)의 내측면에는 상기 록 캔슬러(61)의 유성기어(67)가 물려 돌아가는 링기어(69)가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에 의하면, 조정캠판에 의해 벨트 착용이 개시된 시점에서 끝나기 직전의 시점까지 비클 센싱부의 폴 레버를 압하하여 비클 센싱부의 리트랙터 잠김 동작을 정지시키므로 차체가 기운 상태에서도 웨빙 인출을 원활히 할 수 있게 된다.

시트벨트, 리트랙터, 록 캔슬러, 비클 센싱부

Description

비클 센싱부를 이용한 록 캔슬러를 구비한 차량용 시트벨트의 리트랙터{Seat belt retractor for a vehicle provided with a lock canceller using a vehicle sensing part}

도 1은 종래의 시트벨트 리트랙터를 도시한 분해 사시도.

도 2는 도 1의 비클 센싱부를 조립 상태로 도시한 조립 사시도.

도 3은 도 1의 비클 센싱부의 동작을 설명하는 개략 측면도.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트벨트 리트랙터의 일부 분해 사시도.

도 5는 도 4에서 록 캔슬러를 제외한 부분을 도시한 분해 사시도.

도 6은 도 4에 도시된 록 캔슬러의 분해 사시도.

도 7은 시트벨트 착용 전의 록 캔슬러의 상태를 보인 정면도.

도 8은 시트벨트 착용 후의 록 캔슬러의 상태를 보인 정면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 리트랙터 3 : 고정 프레임

5 : 권취 스풀 7 : 웨빙 센싱부

9 : 권취 스프링부 11 : 비클 센싱부

21 : 스풀 샤프트 35 : 클러치휠

45 : 폴 레버 61 : 록 캔슬러

63 : 조정캠판 65 : 수압돌기

67 : 유성기어 69 : 링기어

71 ; 로터 75 : 돌출캠

본 발명은 차량용 시트벨트의 리트랙터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑승자가 시트벨트를 착용하지 않은 미사용 상태에서 작동이 개시되어 벨트 웨빙이 소정 길이 이상 인출된 이후에 비로소 작동이 종료되는 록 캔슬러를 구비함으로써, 탑승자가 착용을 위해 벨트를 인출하는 동작 중에는 차량이 앞 또는 뒤로 기울진 상태라도 비클 센싱부에 의한 리트랙터의 회전 잠금이 발생되지 않도록 한 비클 센싱부를 이용한 록 캔슬러를 구비한 차량용 시트벨트의 리트랙터에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 운전자 등 탑승자의 운행 안전을 확보하기 위해 좌석에 시트벨트를 구비하고 있다. 이 시트벨트는 알려진 것처럼 탑승자를 고정시켜 주는 띠 형태의 웨빙, 이 웨빙이 감겨 있는 리트랙터, 웨빙 끝부분의 벨트 텅이 착탈 가능하게 삽입되는 버클로 이루어져 있다.

여기에서, 벨트 웨빙은 사고 등으로 인한 차량 급정차 또는 전복 시 사용자의 신체가 주행 관성 등으로 인해 전방으로 퉁겨져 나가거나 시트에서 이탈하는 것을 방지하며, 버클은 벨트의 웨빙을 차체에 착탈 가능하게 고정할 수 있도록 해준다.

또한, 리트랙터는 벨트 착용 시에는 벨트 웨빙의 인출을 허용하지만, 차체가 충돌 또는 급회전 등으로 인해 앞쪽으로 쏠려 기울어지거나 경사도로 또는 오프로드에서 로울오버 상태가 될 때는 웨빙의 인출을 억제함으로써, 탑승자가 벨트를 착용한 상태임에도 불구하고 벨트와 함께 앞 또는 옆으로 쏠리는 것을 방지하도록 되어 있다.

이와 같이 벨트 웨빙의 인출입 동작을 조정하는 리트랙터의 대표적인 예로 국내 특허출원 제10-1999-56259호에 개시된 "차량용 좌석벨트 리트랙터"를 들 수 있다.

이 리트랙터는 도 1에 도면부호 101로 도시된 바와 같이, 크게 고정 프레임(103), 권취 스풀(105), 웨빙 센싱부(107), 권취 스프링부(109), 및 비클 센싱부(111)로 이루어져 있다.

여기에서, 고정 프레임(103)은 권취 스풀(105), 권취 스프링부(107), 웨빙 센싱부(109), 및 비클 센싱부(111) 등의 요소들이 장착되는 부분으로, 도시된 것처럼 단면 ㄷ형태를 취하고 있으며, 차체에 고정되는 배면벽(113)과 스풀(105)이 관통 설치되는 좌우측벽(115,116)으로 구성된다.

권취 스풀(105)은 벨트의 웨빙이 권취되는 부분으로, 고정 프레임(103)에 회전 가능하게 장착되는 원통형 몸체(117), 이 몸체(117) 일측에 형성된 제1 스프로킷(119), 및 몸통(117)의 양측면에 동축 상으로 일체로 돌출된 샤프트(121) 등으로 구성된다.

웨빙 센싱부(107)는 웨빙의 인출 가속도를 감지하여 일정값 이상일 때 스풀 (105)의 회전을 정지시키는 부분으로서, 충돌 등으로 인한 차량 급감속 시 벨트의 인출을 순간적으로 억제시키는 역할을 한다. 이를 위해, 웨빙 센싱부(107)는 우측벽(116)의 좌하단에 피벗 가능하게 장착된 래치(123), 제1 스프로킷(119)을 둘러싸도록 스풀 샤프트(121)에 동축 상으로 끼워지며 좌하단 외주면에 래치(123)를 피벗 회전시키는 후크링(125)이 형성되어 있는 리테이너(127), 회전 가속 시 들어 올려져 리테이너(127)의 내주면에 가공된 제2 스프로킷(129)에 걸려 결합되는 회전날개(131)가 외주면에 부착되어 있는 관성 질량체(133), 및 이 리테이너(127) 바깥쪽에 인접 설치되어 회전 가속 시 회전날개(131)가 제2 스프로킷(129)에 걸리게 하는 클러치휠(135)을 포함하여 구성되며, 이들은 커버(153)에 의해 마감 처리되어 있다.

권취 스프링부(109)는 스풀(105)의 웨빙 센싱부(107) 반대쪽에 결합되어 인출된 웨빙을 감아들이는 복원력을 발생시키는 비틀림 스프링(139)과 이 스프링(139)을 수용하면서 스풀(105)의 일측단을 마감하는 커버(141)를 포함하여 구성된다.

끝으로, 비클 센싱부(111)는 도 1 및 2에 도시된 것처럼, 고정 프레임(103)의 좌측벽(116) 하단에 결합되는 지지 하우징(143), 클러치휠(135)의 외주면에 가공된 톱니부(137)에 걸리도록 지지 하우징(143) 상단에 피벗 가능하게 장착된 폴(pawl) 레버(145), 및 지지 하우징(143)이 고정 프레임(103)을 따라 앞뒤로 기울어질 때 기울어지는 방향으로 쏠려 폴 레버(145)를 가압함으로써 폴 레버(145)가 클러치휠(135) 톱니부(137)에 결합되도록 하는 중량추(147)을 포함하여 구성된다.

여기에서, 중량추(147)는 지지 하우징(143)의 안착구멍(149)에 축경부(151) 가 끼워지고, 그 아래쪽의 확경부(152)가 안착구멍(149) 바깥쪽에 걸려 수직선에 대해 360° 선회가 가능하게 고정된다. 또, 폴 레버(145)는 힌지축(155)이 지지 하우징(143) 후방의 양측벽 상단에 끼워져 상하로 피벗 가능하게 고정된다. 그리고, 중량추(147)는 상단면 중앙에 링 형상의 제1 영구자석(157)이 끼워져 있으며, 폴 레버(145)는 제1 영구자석(157)의 중심선과 동일선의 위치에 제2 영구자석(159)이 끼워져 있다. 이때, 제1 및 제2 영구자석(157,159)은 서로 척력을 가하도록 동일한 극성끼리 마주보게 배치된다. 또한, 폴 레버(145)는 자유단인 선단에 클러치휠(135)의 톱니부(137)에 걸리는 걸림 폴(158)이 절곡, 형성되어 있다.

따라서, 종래의 리트랙터(101)는 도 3에 도시된 바와 같이, 차체가 수평을 유지하는 평상 상태에서는 폴 레버(145)가 두 영구자석(157,159)의 척력에 의해 수평을 유지하므로, 스풀(105)의 회전이 자유로워 벨트의 인출입을 용이하게 한다.

그러나, 차량이 급가감속하거나 오프로드에서 롤링을 반복하여 차체가 전방 또는 후방으로 기울어지게 되는 경우에는 도 3에 도시된 것처럼, 중량추(147)가 자체의 중량으로 인해 앞 또는 뒤로 기울게 된다. 이로 인해, 중량추(147)의 상단에 장착된 제1 영구자석(157)의 높이가 높아져 제2 영구자석(159)을 위쪽으로 밀게 된다. 이에 따라 폴 레버(145)가 힌지축(155)을 중심으로 시계방향으로 회전하여 올라가면, 걸림 폴(158)이 인접한 클러치휠(135)의 톱니부(137)에 걸리면서 관성 질량체(133)을 통해 클러치휠(135)과 연동하여 화살표(A) 방향으로 회전하도록 되어 있는 스풀(105)의 회전을 멈추게 된다. 따라서, 스풀(105)은 인출이 억제된 웨빙의 장력에 의해 위로 들리면서 양단의 플랜지(120)가 고정 프레임(113)의 좌우측벽 (115,116) 개방구 상단에 가공된 톱니부(114)에 걸림으로써 회전이 완전하게 정지되고, 벨트 웨빙은 더 이상 인출되지 않게 된다.

이와 같이 종래의 차량용 좌석벨트 리트랙터(101)에 의하면, 차체가 한 쪽으로 기울 때 비클 센싱부(111)의 폴 레버(145)에 의해 스풀(105)의 회전과 이에 따른 벨트의 인출이 억제되므로, 탑승자가 벨트를 착용하고도 차체가 기운 쪽으로 쏠려 부상 당하는 것을 방지하게 된다.

그런데, 리트랙터(101)의 이러한 비클 센싱 기능은 벨트 웨빙의 인출을 신속히 억제하기 위해 특히, 차체의 전방 쏠림에 대해 민감한 응답성을 나타내야 하는 바, 차체가 경사면 상에 주차되어 있거나 오프로드 주행 중인 때, 탑승자가 시트벨트를 착용하거나 고쳐 매고자 하는 경우 쉽게 웨빙 인출이 정지되어 사용 상 불편을 초래하는 문제점이 있었다.

본 발명은 위와 같은 종래의 시트벨트 리트랙터가 가지고 있는 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 탑승자가 벨트를 착용하기 위해 벨트의 웨빙을 인출할 때 웨빙에 연결된 벨트 텅이 버클에 결합되기 직전까지는 차체가 기울져 있더라도 비클 센싱부에 의한 스풀 정지동작이 발생되지 않도록 함으로써, 웨빙 인출 시 벨트 잠김으로 인한 사용 상의 불편을 없애고자 하는 데 그 목적이 있다.

따라서, 본 발명은 위와 같은 목적을 달성하기 위해, 차체에 연결되는 고정 프레임과, 이 고정 프레임에 회전 가능하게 장착된 웨빙 권취스풀과, 내장된 비틀 림 스프링의 복원력에 의해 권취스풀을 회전시켜 인출된 웨빙을 감아 들이는 권취 스프링부와, 차체의 기울어짐에 따라 피벗 회전하여 권취스풀과 함께 회전하는 클러치휠에 걸어 맞춤되는 폴 레버에 의해 권취스풀을 회전 정지시키는 비클 센싱부를 포함하고 있는 시트벨트 리트랙터에 있어서, 클러치휠의 외측에는 권취스풀의 샤프트에 끼워져 권취스풀과 연동하여 감속 회전하면서 일정 각도 범위 내에서 폴 레버를 가압하여 클러치휠에 걸어맞춤되지 않도록 하는 록 캔슬러가 장착되어 있으며, 폴 레버에는 클러치휠에 걸어맞춤되는 걸림 폴과 피벗축 사이에 록 캔슬러의 조정캠판에 의해 가압되는 수압돌기가 돌출되어 있고, 고정 프레임의 우측벽을 마감하는 커버의 내측면에는 록 캔슬러의 유성기어가 물려 돌아가는 링기어가 형성되어 있는 시트벨트 리트랙터를 제공한다.

이하, 본 발명에 따른 비클 센싱부를 이용한 록 캔슬러를 구비한 차량용 시트벨트의 리트랙터의 실시예를 첨부 도면을 참조로 설명한다.

본 발명의 리트랙터는 도 4 및 5에 도면부호 1로 도시된 바와 같이, 크게 고정 프레임(3), 권취 스풀(5), 웨빙 센싱부(7), 권취 스프링부(9), 및 비클 센싱부(11)로 구성되는 바, 록 캔슬러(61)를 제외한 대부분의 구성이 앞서 설명한 종래의 리트랙터와 유사하므로, 여기에서는 록 캔슬러(61)와 관련된 부분을 중심으로 설명한다.

먼저, 고정 프레임(3)은 리트랙터(1)를 차체에 고정할 수 있도록 해주는 지지체로서, 차체에 결합되는 상판(10)을 중심으로 좌우측판(15,16)이 연장되어 전체적으로 ㄷ자 형태를 취하고 있다.

권취 스풀(5)은 시트벨트의 웨빙 즉, 벨트 끈을 감아 수납하는 원통 부분으로, 고정 프레임(3)의 좌우측판(15,16) 관통된 개방구(12)에 회전 가능하게 장착된다. 스풀(5)은 또한 웨빙에 의해 들렸을 때 개방구(12) 상단의 톱니부(14)에 걸어맞춤되는 플랜지(20)가 양단에 돌출되어 있으며, 일측면 축선 상에 스풀 샤프트(21)가 뻗어 있고, 이 스풀 샤프트(21)의 주위로 원형의 제1 스프로킷(19)이 형성되어 있다.

또한, 웨빙 센싱부(7)는 웨빙의 인출 가속도가 일정값 이상일 때 스풀(5)의 회전을 정지시키는 부분으로서, 도 4 및 5에 도시된 것처럼, 크게 래치(23), 리테이너(27), 관성 질량체(33), 클러치휠(35)을 포함하여 구성된다.

그리고, 권취 스프링부(9)도 종래와 마찬가지로 고정 프레임(3)의 좌측을 마감하는 커버(41)와 이 커버(41) 안에 내장된 비틀림 스프링(39)으로 이루어져 있는데, 이 비틀림 스프링(39)의 복원력에 의해 권취스풀(5)이 회전하여 인출된 웨빙을 감아 들이게 된다.

특히, 본 발명에 따른 리트랙터(1)는 도 5 내지 8에 도시된 바와 같이, 웨빙 센싱부(7)의 클러치휠(35) 외측에서 권취스풀(5)의 샤프트(21) 말단에 록 캔슬러(61)가 장착되는 바, 이 록 캔슬러(61)는 스풀 샤프트(21)를 따라 감속 회전하는 조정캠판(63)에 의해 일정 각도 범위 안에서 비클 센싱부(11)의 폴 레버(45)를 압하하여, 압하된 동안에는 폴 레버(45)가 차체의 기울어짐과 무관하게 클러치휠(35)에 걸어맞춤될 수 없도록 한다.

이를 위해 폴 레버(45) 상면에는 클러치휠(35)에 걸어맞춤되는 걸림 폴(58) 과 피벗축(55) 사이에 조정캠판(63)에 의해 가압되는 수압돌기(65)가 돌출되어 있으며, 록 캔슬러(61)는 도 5 및 6에 도시된 것처럼 크게 로터(71), 조정캠판(63), 유성기어(67) 및 링기어(69)로 구성된다.

여기에서 먼저 로터(71)는 편심캠 형태의 구동체로서, 스풀 샤프트(21)의 말단에 상대 회전이 발생하지 않도록 끼워져 있으며, 외주면의 바깥쪽 부분에 편심 상태의 원판캠(73)이 돌출 형성되어 있다. 또, 로터(71)는 외주면 안쪽 모서리 부분에 탄성돌기(83)가 돌출되어 조정캠판(63)의 결합공(87)에 스냅식으로 헐겁게 결합되며, 편심원판캠(73)의 외주면 바깥쪽 모서리 부분에는 이 캠(73)의 외주면에 끼워지는 유성기어(67)가 빠져나가지 않도록 한 쌍의 멈춤돌기(83)가 좌우로 돌출되어 있다.

유성기어(67)는 로터(71)에 의해 회전 구동되는 종동체로서, 로터(71)의 편심원판캠(73)에 동심으로 즉, 결과적으로 로터(71)의 회전축심과 편심을 이루도록 헐거운 끼워맞춤되어 있으며, 외주면에 다수의 기어이(81)가 형성되어 있다. 또한, 몸체 안쪽면에 회전 가압핀(79)이 돌출되어 조정캠판(63)의 걸림슬롯(77)에 삽입됨으로써 회전 시 가압핀(79)에 의해 조정캠판(63)을 가압하여 회전시키도록 되어 있다.

조정캠판(63)은 스풀 샤프트(21)를 중심으로 회전하는 원판으로서, 유성기어(67)의 가압핀(79)이 삽입되는 걸림슬롯(77)이 반경방향으로 관통되어 있으며, 유성기어(67)의 가압핀(79)에 의해서만 회전 구동되도록 로터(71)의 외주면 타단에 헐거운 끼워맞춤되어 있다. 또한, 외주면에는 원주방향으로 일정 각도범위 내에서 동일한 반경을 갖는 돌출캠(75)이 형성되어 있다.

끝으로, 스풀(5)의 우측단을 마감하는 커버(53)의 내측면에는 중앙에 스풀 샤프트(21)의 끝면이 삽입되는 샤프트공(89)이 형성되어 있고, 이 샤프트공(89)을 중심으로 유성기어(67)가 물려 돌아가는 링기어(69)가 형성되어 있다.

이제, 위와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 시트벨트 리트랙터(1)의 작동을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 리트랙터(1)는 작동에 있어서도 구성의 경우와 마찬가지로 앞서 설명된 종래의 리트랙터(101)와 유사하므로, 차량이 기울어질 때 웨빙 권취스풀(5)이 비클 센싱부(11)에 의해 걸려 회전이 억제되는 리트랙터 잠김 메카니즘에 대한 설명은 생략한다.

본 발명의 리트랙터(1)는 이러한 리트랙터 잠김 메카니즘에 더하여 벨트 착용 중에는 차체가 기울어져 있어도 잠김 메카니즘이 취소되는 기능을 추가로 구현하고 있는 바, 벨트가 사용 중이 아닌 때에는 록 캔슬러(61)가 도 7에 도시된 바와 같이 위치하도록 설정되어 있다.

즉, 도 7의 위치에서 록 캔슬러(61)는 조정캠판(63)이 돌출캠(75)에 의해 비클 센싱부(11)의 폴 레버(45) 수압돌기(65)를 압하하고 있으므로, 차체가 기울어져 비클 센싱부(11)의 중량볼(47)이 지지 하우징(43) 위에서 앞뒤로 이동하더라도 폴 레버(45)는 압하된 위치에 그대로 유지된다. 따라서, 리트랙터(1)는 폴 레버(45)의 걸림 폴(58)과 클러치휠(35)의 톱니부(37)가 서로 결합될 수 없으므로, 차체가 기운 상태임에도 불구하고 스풀(5)이 자유롭게 회전하며, 따라서 웨빙의 인출이 쉽게 이루어진다.

이 상태에서, 웨빙 인출이 개시되어 스풀(5)이 도 7에서 반시계방향으로 회전하면, 스풀 샤프트(21)와 함께 로터(71)가 같은 방향으로 회전한다. 이때, 로터(71)는 편심원판캠(73)의 장축부에 의해 화살표(F) 방향으로 유성기어(67)의 내주면을 가압하게 된다. 이에 따라 유성기어(67)는 화살표(F) 방향으로 이동하려 하나 외주면의 기어이(81)가 링기어(69)에 걸리므로 오히려 반작용에 의해 화살표(A) 방향으로 즉, 시계방향으로 회전하게 된다.

이렇게 해서 유성기어(67)가 시계방향으로 자전하면서 링기어(69)를 타고 화살표(B) 방향으로 즉, 반시계방향으로 이동하는 동안 유성기어(67)의 뒤쪽에 접촉하고 있는 조정캠판(63)은 유성기어(67) 뒤쪽으로 돌출된 회전 가압핀(79)에 의해 가압되어 유성기어(67)와 함께 화살표(A) 방향으로 회전하게 되며, 회전 중에도 여전히 돌출캠(68)에 의해 수압돌기(65)를 압하하게 된다.

이와 같은 조정캠판(63)의 회전은 벨트 텅이 벨트 버클에 결합되기 직전까지 계속되며, 웨빙의 착용 길이를 감안하여 조정캠판(63) 돌출캠(68)의 원주폭을 설정하면, 도 8에 도시된 것처럼 록 캔슬러(61)의 동작이 종료된 시점 직후에 벨트의 착용이 이루어지게 할 수 있으며, 이렇게 해야 벨트 착용 후에는 비클 센싱부(11)를 정상 작동시킬 수 있게 된다.

주행이 멈추고 벨트 착용이 해제되면, 스프링(39)에 의해 스풀(5)이 역회전하여 웨빙을 감아 들이게 되며, 이와 동시에 록 캔슬러(61)도 역회전하여 위와 반대로 도 7에 도시된 사용전 상태로 복귀하게 된다.

이상과 같이, 본 발명에 따른 비클 센싱부를 이용한 록 캔슬러를 구비한 시트벨트 리트랙터에 의하면, 벨트 권취스풀과 연동하여 회전하는 록 캔슬러의 조정캠판에 의해 벨트 착용이 개시된 시점에서 끝나기 직전의 시점까지 비클 센싱부의 폴 레버를 압하하여 폴 레버가 클러치휠에 걸려 결합되면서 비로소 작동하는 비클 센싱부의 리트랙터 잠김 메카니즘을 취소시킴으로써, 차체의 경사에도 불구하고 웨빙 인출을 원활히 할 수 있게 되므로 시트벨트를 더욱 편리하게 그러면서도 안전하게 사용할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 차체에 연결되는 고정 프레임(3)과, 상기 고정 프레임(3)에 회전 가능하게 장착된 웨빙 권취스풀(5)과, 내장된 비틀림 스프링(39)의 복원력에 의해 상기 권취스풀(5)을 회전시켜 인출된 웨빙을 감아 들이는 권취 스프링부(9)와, 차체의 기울어짐에 따라 피벗 회전하여 상기 권취스풀(5)과 함께 회전하는 클러치휠(35)에 걸어 맞춤되는 폴 레버(45)에 의해 상기 권취스풀(5)을 회전 정지시키는 비클 센싱부(11)를 포함하고 있는 시트벨트 리트랙터(1)에 있어서,

   상기 클러치휠(35)의 외측에는 상기 권취스풀(5)의 샤프트(21)에 끼워져 상기 권취스풀(5)과 연동하여 감속 회전하면서 일정 각도 범위 내에서 상기 폴 레버(45)를 가압하여 상기 클러치휠(35)에 걸어맞춤되지 않도록 하는 록 캔슬러(61)가 스풀 샤프트(21)의 말단에 동기 회전하도록 끼워지며 외주면 일단에 편심원판캠(73)이 돌출되어 있는 로터(71), 상기 로터(71)의 외주면 타단에 헐거운 끼워맞춤되며 외주면을 따라 일정 각도범위 안에 돌출캠(75)이 형성되어 있는 조정캠판(63), 편심원판캠(73)의 외주면에 헐거운 끼워맞춤되며 내측면에 상기 조정캠판(63)의 걸림슬롯(77)에 삽입되는 회전 가압핀(79)이 돌출되어 있는 유성기어(67), 및 상기 유성기어(67)의 기어(81)와 맞물림되도록 커버(53)의 내측면에 형성된 링기어(69)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트벨트 리트랙터.
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