KR102024049B1 - 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템 - Google Patents

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KR102024049B1 KR1020180173715A KR20180173715A KR102024049B1 KR 102024049 B1 KR102024049 B1 KR 102024049B1 KR 1020180173715 A KR1020180173715 A KR 1020180173715A KR 20180173715 A KR20180173715 A KR 20180173715A KR 102024049 B1 KR102024049 B1 KR 102024049B1
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허우영
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Abstract

높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템은 일단이 시트 또는 차체의 일측에 고정되는 웨빙, 상기 웨빙의 타단이 고정되며, 상기 웨빙의 타단을 감거나 풀어 상기 웨빙의 길이를 조절하는 리트랙터 및 상기 시트 또는 상기 차체에 위치하여 상기 웨빙의 인출 또는 인입을 안내하며 제 1 모터에 의해 높낮이가 조절되는 웨빙 가이드를 포함하는 숄더박스를 포함한다.

Description

높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템{HIGHT ADJUSTABLE SEATBELT SYSTEM}
본 발명은 좌석벨트 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탑승자의 어깨 높이에 따라 높낮이를 조절할 수 있는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트에는 승차자를 차량의 충돌시 보호할 수 있도록 안전벨트가 설치되거 승차시 상기 안전벨트를 시트 일측의 버클에 끼워 착용하게 된다.
이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 안전벨트는 시트 일측에 설치되는 안전벨트의 양단을 차량의 센터 필러에 연결하고, 상기 시트의 일측에 착용 버클을 설치하여 승차시 상기 안전벨트를 당겨 버클에 끼워 착용할 수 있게 구성되어 있다.
따라서 상기와 같은 종래의 안전벨트는 양단이 센터필러에 고정된 상태에서 버클에 끼워 착용할 수 있게 되므로 안전벨트의 착용높이가 항시 일정하여 앉은 키가 작거나 어린 아이들의 경우에는 상기 안전벨트가 목이나 얼굴에 걸리게 되고, 또한 시트백을 뒤로 젖혀 사용할 경우 안전벨트 착용효과를 전혀 기대할 수 없게 되므로 안전벨트의 기능을 저하시키고 사고시 승객을 보호할 수 없는 문제점이 있으며, 사용상에 불편이 많은 문제점 있었다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 공개실용신안공보 제20-1995-0018129호(특허문헌 1)와 같이 필러에 상하 방향으로 다수의 걸림구를 나열시킨 장공을 형성시키고, 안전벨트의 상부 브라켓에는 각진 타원형 단면 형상을 갖는 승강부를 형성시킨 체결볼트를 부착시켜 필러의 장공에 안전벨트 상부 브라켓의 체결볼트를 체결하여 탑승자의 신체 조건에 맞게 안전벨트의 상부 부착 높이를 조절하는 기술이 개발되었다.
하지만, 이 또한 수동으로 안전벨트의 높이를 조절해야 하기 때문에 아동은 직접 조절이 어려우며, 미세한 높이 조절이 어렵다는 단점이 있다.
대한민국 공개실용신안공보 제20-1995-0018129호
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 다음과 같다.
첫째, 본 발명은 탑승자의 어깨 높이에 따라 높낮이를 조절할 수 있는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템을 제공하고자 한다.
둘째, 본 발명은 위급상황 시 웨빙을 고정하여 탑승자의 상체 이동량을 줄임으로써 탑승자의 부상을 방지하는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템을 제공하고자 한다.
셋째, 본 발명은 위급상황 시 탑승자에게 진동 등으로서 알람을 주어 탑승자가 위급상황임을 인식할 수 있게 도와주는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템을 제공하고자 한다.
넷째, 본 발명은 모터를 이용하여 프리텐션 기능을 구현할 수 있는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여본 발명은 일단이 시트 또는 차체의 일측에 고정되는 웨빙, 상기 웨빙의 타단이 고정되며, 상기 웨빙의 타단을 감거나 풀어 상기 웨빙의 길이를 조절하는 리트랙터 및 상기 시트 또는 상기 차체에 위치하여 상기 웨빙의 인출 또는 인입을 안내하며 제 1 모터에 의해 높낮이가 조절되는 웨빙 가이드를 포함하는 숄더박스를 포함하는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템을 제공한다.
상기 숄더박스는 상기 웨빙 가이드에 고정되는 고정 클램프, 상기 고정 클램프에 대하여 이동 가능하게 설치되어 상기 고정 클램프에 대하여 상기 웨빙을 선택적으로 고정하는 이동 클램프 및 상기 이동 클램프를 이동시키는 제 2 모터가 구비되어 상기 웨빙을 고정하는 클램핑부를 더 포함할 수 있다.
상기 고정 클램프에는 고정면이 구비되고, 상기 웨빙은 상기 고정면과 상기 이동 클램프 사이 공간에 위치하며, 상기 이동 클랩프가 상기 고정면 측으로 이동하면 상기 고정면과 이동 클램프 사이에 상기 웨빙이 파지될 수 있다.
상기 클램핑부에 의해 상기 웨빙이 고정된 상태에서 상기 제 1 모터를 구동하여 상기 웨빙 가이드를 상, 하 방향으로 이동시킴으로써 탑승자가 진동 또는 반복적 조임을 느끼도록 할 수 있다.
상기 클램핑부에 의해 상기 웨빙이 고정된 상태에서 상기 웨빙 가이드를 아래로 이동시켜 상기 웨빙이 상기 리트랙터에 감기게 함으로써 프리텐션 기능을 구현할 수 있다.
자동차에 탑재된 메모리 시트 기능과 연계하여 기 저장된 탑승자의 설정에 따라 상기 웨빙 가이드의 높낮이를 조절할 수 있다.
상기 숄더박스에는 상기 웨빙이 외부로 인출되는 인출구가 형성되며, 상기 인출구는 상, 하 방향으로 길게 형성되어 상기 웨빙 가이드의 이동에도 상기 웨빙의 인출 또는 인입에 간섭을 방지할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.
첫째, 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템에 의하면 제 1 모터를 이용하여 웨빙이 인출되는 부분의 높낮이를 조절함으로써 탑승자의 앉은키에 대응할 수 있으며, 또한 자동차에 탑재된 메모리 시트 기능과 연계되어 작동함으로써 탑승자에 따라 자동으로 높낮이 조절이 가능하다.
둘째, 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템에 의하면 위급상황 시 클램핑부에 의해 웨빙이 고정되어 탑승사의 상체 이동량을 최소화함으로써 탑승자의 부상을 방지할 수 있다.
셋째, 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템에 의하면 위급상황 시 클램핑부에 의해 웨빙이 고정된 상태에서 제 1 모터에 의해 웨빙 가이드가 상, 하 방향으로 이동함으로써 탑승자에게 진동 또는 반복적인 조임을 느끼게 하여 위급상황임을 알려줄 수 있다.
넷째, 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템에 의하면 클램핑부에 의해 웨빙이 고정된 상태에서 제 1 모터에 의해 웨빙 가이드가 아래로 소정 높이만큼 이동함으로써 웨빙의 일부가 리트랙터에 감기는 것으로 프리텐션 기능을 구현할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
아래에서 설명하는 본 출원의 바람직한 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 발명을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 바람직한 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 출원은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템이 시트에 설치된 모습을 나타내는 도면;
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템의 사시도;
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템의 단면도;
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템의 클램핑부를 나타내는 도면; 및
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템의 클램핑부에 의해 웨빙이 고정된 모습을 나타내는 도면이다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.
그리고, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래기술의 구성요소와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.
또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템이 시트에 설치된 모습을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템의 단면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템은 웨빙(10), 리트랙터(200) 및 숄더박스(100)를 포함한다.
웨빙(10)은 좌석벨트로서, 일단이 시트(1) 또는 차체의 필러에 고정된다.
리트랙터(200)는 웨빙(10)의 길이를 조절하는 구성요소로서, 웨빙(10)의 일단이 시트(1)나 차체에 고정되었다면 웨빙(10)의 타단은 리트랙터(200)에 고정된다. 그리고, 웨빙(10)을 감거나 풀어 웨빙(10)의 길이를 조절한다.
숄더박스(100)는 시트(1) 또는 차체의 필러에 위치하며 탑승자의 어깨 정도의 높이에 위치할 수 있다. 숄더박스(100)에는 웨빙(10)의 인출 또는 인입을 안내하는 웨빙 가이드(110)가 구비된다.
웨빙 가이드(110)는 제 1 모터(112)에 의해 높낮이가 조절된다. 도면에 도시되지는 않았지만 제 1 모터(112)와 웨빙 가이드(110) 사이에는 기어박스가 구비되어 제 1 모터(112)의 회전을 웨빙 가이드(110)의 상, 하 이동으로 전환할 수 있다. 웨빙 가이드(110)의 높낮이가 조절됨으로써 탑승자의 앉은키가 큰 경우에는 웨빙 가이드(110)를 위로 올리고, 탑승자의 앉은키가 작은 경우에는 웨빙 가이드(110)를 아래로 내려 안전성을 향상시킬 수 있으며, 동시에 탑승자가 보다 편안함을 느낄 수 있다.
숄더박스(100)에는 웨빙(10)이 외부로 인출되는 웨빙 인출구(102)가 형성될 수 있다. 웨빙 인출구(102)는 상, 하 방향으로 길게 형성되어 웨빙 가이드(110)의 상, 하 방향 이동에도 웨빙(10)의 인출 또는 인입에 간섭을 방지할 수 있다.
본 실시예의 도면 및 설명에는 웨빙 가이드(110)가 숄더박스(100) 내에 위치하되, 숄더박스(100)와 웨빙 가이드(110)는 서로 결합되지 않아 숄더박스(100) 내에서 웨빙 가이드(110)가 독립적으로 이동하는 것을 예로 들었으나, 제 1 모터(112)에 의해 숄더박스(100) 전체가 상, 하 방향으로 이동 가능하게 구성될 수도 있다.
본 실시예의 좌석벨트 시스템은 자동차에 탑재된 메모리 시트 기능과 연계하여 작동될 수 있다. 메모리 시트 기능은 탑승자별로 시트 각도, 시트 높이, 페달로부터 시트까지의 거리 등의 설정을 저장하여 해당 탑승자가 탑승하면 기 저장된 설정으로 시트를 조절하는 것으로, 탑승자별로 좌석벨트의 높낮이를 저장해 두면 해당 탑승자가 탑승하였을 때 시트 각도, 시트 높이, 페달로부터 시트까지의 거리 등과 함께 기 저장된 높이로 좌석벨트를 이동시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템의 클램핑부를 나타내는 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템의 클램핑부에 의해 웨빙이 고정된 모습을 나타내는 도면이다.
숄더박스(100)는 급회전, 급제동 등의 위급상황 시 웨빙(10)을 고정하여 웨빙(10)의 인출 및 인입을 제한하는 클램핑부(130)를 더 포함할 수 있다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 클램핑부(130)는 고정 클램프(132), 이동 클램프(135) 및 제 2 모터(137)를 포함할 수 있다. 고정 클램프(132)는 웨빙 가이드(110)에 고정될 수 있다. 고정 클램프(132)에는 후술할 이동 클램프(135)와 함께 웨빙(10)을 고정하는 고정면(133)이 구비될 수 있다.
이동 클램프(135)는 고정 클램프(132)에 대하여 고정면(133)과 가까워지거나 멀어지는 방향으로 이동 가능하게 설치될 수 있다. 그리고, 제 2 모터(137)는 이동 클램프(135)를 이동시킬 수 있다. 도면에 도시되지는 않았지만 제 2 모터(137)와 이동 클램프(135) 사이에는 기어박스가 마련되어 제 2 모터(137)의 회전을 이동 클램프(135)의 직선 운동으로 변환할 수 있다.
웨빙 가이드(110)는 제 1 모터(112)에 의해 상, 하 방향으로 움직이되, 고정 클램프(132)는 웨빙 가이드(110)에 고정되고, 이동 클램프(135)는 고정 클램프(132)에 설치되며, 제 2 모터(137)는 이동 클램프(135)에 설치되는 것이므로, 즉 클램핑부(130)는 웨빙 가이드(110)에 설치되어 웨빙 가이드(110)의 이동에 종속될 수 있다. 다시 말하면, 제 1 모터(112)에 의해 웨빙 가이드(110)가 이동하면, 웨빙 가이드(110)에 설치된 플램핑부도 함께 상, 하 방향으로 이동할 수 있다.
웨빙(10)은 고정면(133)과 이동 클램프(135) 사이의 공간에 위치하는데, 이동 클램프(135)가 고정면(133) 측으로 이동하면 고정면(133)과 이동 클램프(135) 사이에 웨빙(10)이 파지되어 고정됨으로써 웨빙(10)의 인입 또는 인출이 제한될 수 있다. 여기서, 고정력을 향상시키기 위하여 고정면(133)에는 요철이 형성될 수 있다. 이와 같이, 위급상황 시 웨빙(10)이 고정됨으로써 탑승자의 상체 이동량을 줄여 탑승자의 부상을 방지할 수 있다.
종래에는 리트랙터(200)에서 화약을 이용하여 웨빙(10)을 고정하였지만, 본 실시예의 좌석벨트 시스템에서는 숄더박스(100) 내에서 전자동으로 웨빙(10)을 고정함으로써 웨빙(10)의 슬랙(slack)을 최소화할 수 있다.
또한, 위급상황 시에는 웨빙(10)을 이용하여 탑승자에게 위급상황임을 알리는 알람을 주어 탑승자가 위급상황임을 인식하게 할 수 있다. 이를 위하여 클램핑부(130)에 의해 웨빙(10)이 고정된 상태에서 제 1 모터(112)를 구동하여 웨빙 가이드(110)를 상, 하 방향으로 소정 거리씩 이동시킬 수 있다. 이로써 탑승자는 진동 또는 반복적 조임을 느낄 수 있다.
한편, 본 실시예의 좌석벨트 시스템은 클램핑부(130) 및 제 1 모터(112)를 이용하여 프리텐션 기능을 구현할 수 있다. 종래에는 일반적으로 리트랙터에서 프리텐션 기능을 구현하였는데, 이에 따라 리트랙터의 사이즈가 커키며, BIS(belt in seat) 타입의 경우 리트랙터의 크기가 커짐에 따라 시트의 크기 또한 함께 커지는 단점이 있다.
본 실시예의 좌석벨트 시스템은 보다 상세하게는, 클램핑부(130)에 의해 웨빙(10)이 고정된 상태에서 제 1 모터(112)를 이용하여 웨빙 가이드(110)를 아래로 이동시킬 수 있다. 웨빙(10)이 고정된 상태에서 웨빙 가이드(110)가 아래로 이동하면 숄더박스(100)와 리트랙터(200) 사이의 웨빙(10)이 느슨해지며, 웨빙 가이드(110)가 아래로 이동한 만큼 웨빙(10)이 리트랙터(200)에 감김으로써 탑승자의 상체를 조여줄 수 있다. 이로써, BIS타입인 경우 시트의 사이즈를 줄일 수 있는 장점이 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
1: 시트 10: 웨빙
100: 숄더박스 110: 웨빙 가이드
130: 클램핑부 200: 리트랙터

Claims (7)

  1. 일단이 시트 또는 차체의 일측에 고정되는 웨빙;
    상기 웨빙의 타단이 고정되며, 상기 웨빙의 타단을 감거나 풀어 상기 웨빙의 길이를 조절하는 리트랙터; 및
    상기 시트 또는 상기 차체에 위치하여 상기 웨빙의 인출 또는 인입을 안내하며 제 1 모터에 의해 높낮이가 조절되는 웨빙 가이드를 포함하는 숄더박스를 포함하며,
    상기 숄더박스는,
    상기 웨빙 가이드에 고정되는 고정 클램프, 상기 고정 클램프에 이동 가능하게 설치되어 상기 고정 클램프에 대하여 상기 웨빙을 선택적으로 고정하는 이동 클램프, 상기 이동 클램프를 이동시키는 제 2 모터가 구비되어, 상기 웨빙을 고정하는 클램핑부를 더 포함하는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 고정 클램프에는 고정면이 구비되고, 상기 웨빙은 상기 고정면과 상기 이동 클램프 사이 공간에 위치하며, 상기 이동 클랩프가 상기 고정면 측으로 이동하면 상기 고정면과 이동 클램프 사이에 상기 웨빙이 파지되는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 클램핑부에 의해 상기 웨빙이 고정된 상태에서 상기 제 1 모터를 구동하여 상기 웨빙 가이드를 상, 하 방향으로 이동시킴으로써 탑승자가 진동 또는 반복적 조임을 느끼도록 하는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 클램핑부에 의해 상기 웨빙이 고정된 상태에서 상기 웨빙 가이드를 아래로 이동시켜 상기 웨빙이 상기 리트랙터에 감기게 함으로써 프리텐션 기능을 구현하는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템.
  6. 제 1항에 있어서,
    자동차에 탑재된 메모리 시트 기능과 연계하여 기 저장된 탑승자의 설정에 따라 상기 웨빙 가이드의 높낮이를 조절하는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 숄더박스에는 상기 웨빙이 외부로 인출되는 인출구가 형성되며, 상기 인출구는 상, 하 방향으로 길게 형성되어 상기 웨빙 가이드의 이동에도 상기 웨빙의 인출 또는 인입에 간섭을 방지하는 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템.
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KR1020180173715A KR102024049B1 (ko) 2018-12-31 2018-12-31 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR950018129U (ko) 1993-12-13 1995-07-22 상부 부착부 높낮이 조절 안전벨트
KR20040106124A (ko) * 2003-06-11 2004-12-17 현대모비스 주식회사 차량의 안전벨트 높이조절장치
JP4298097B2 (ja) * 1999-12-02 2009-07-15 デルタ工業株式会社 シートベルトの上下位置調整装置

Patent Citations (3)

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