JP3660847B2 - 移動間仕切用ハンガーレールの取付構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動間仕切用ハンガーレールの取付構造に関し、特に防振効果を有する移動間仕切用ハンガーレールの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の取付構造として、実用新案登録第２５４００５５号公報に記載されたものがある。この公報に記載された構成は、図５に示すように、吊子４にハンガーレール８を取り付ける構成において、ハンガーレール８をＬ字状アングル６の中央部に溶接し、Ｌ字状アングル６の両端を防振ゴム７を介してＬ字状アングル５にボルト９及びナット１０で取り付けている。このように２つのＬ字状アングル５，６の間に防振ゴム７を介在させることで、移動壁３０がハンガーレール８を走行する際に発生する振動が、ハンガーレール８からＬ字状アングル６へは伝達されるものの、Ｌ字状アングル６とＬ字状アングル５とは防振ゴム７を介して連結されているので、この部分において振動が吸収され、Ｌ字状アングル５及び吊子４に伝搬されることがないようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる従来公報のハンガーレール取付構造では、Ｌ字状アングルのような大型の鋼材を使用し、構成が複雑であり、また、取付作業において、ハンガーレール８をＬ字状アングル６に溶接する工程と、Ｌ字状アングル６をＬ字状アングル５にボルトで結合する工程が必要となり、手間がかかるという問題がある。また、天井４２があるため、ハンガーレール８取付後はボルト９、ナット１０の再締付を行うことが不可能であるという問題がある。
【０００４】
かかる課題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、簡単な構成で且つ簡単に取付作業を行うことができる移動間仕切用ハンガーレールの取付構造を提供することをその目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明による移動間仕切用ハンガーレールの取付構造は、移動間仕切用のハンガーレールの上部板部である取付面と固定部材の被取付面との間にスペーサを配設し、固定部材の被取付面のスペーサとは反対側に防振材を介して平板を配設し、前記スペーサには、貫通孔周囲から、被取付面の取付孔及び防振材の貫通孔を貫通するブッシュを設け、ボルトのボルト軸をスペーサのブッシュに両者の間に隙間を介在させつつ挿通させることで、ボルトが固定部材の被取付面に接触しないように前記ハンガーレールの取付面、スペーサ、固定部材の被取付面、防振材及び平板にボルトのボルト軸を貫通させ、該貫通したボルト軸にナット部材を螺合させ、ボルトとナット部材との締め付けによって、前記平板を防振材に圧接させることにより、ハンガーレールを固定部材に固定することを特徴とする。
【０００６】
間仕切がハンガーレールを移動することによって生じる振動は、ハンガーレールからボルトを介して平板に伝達するが防振材によって吸収され、またはハンガーレールからスペーサを介して防振材によって吸収され、固定部材へ伝達することが遮蔽する。ハンガーレール取付の際には、ボルトとナットとの螺合によってハンガーレールを固定部材へと固定することができるため、簡単にその作業を行うことができる。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の前記スペーサが硬質ゴムであることを特徴とする。これにより、ハンガーレールの取付面からスペーサを介して固定部材の被取付面へ振動が伝わりにくくなっている。
【０００８】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の前記ボルトのボルト軸が、ハンガーレールの内部から挿入されることを特徴とする。ハンガーレールの内部から工具を挿入してボルトを回すことで、ボルトとナットとの再締付を行うことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。図１ないし図２は本発明に係る移動間仕切用ハンガーレールの取付構造の実施形態を表す図である。
【００１０】
図において、１２はハンガーレールであり、ハンガーレール１２は、上側が開放された断面コ字状の固定部材である下地部材１４に取り付けられており、さらに下地部材１４は上層階のスラブ４０に埋設されたホールインアンカ１８に対して吊り筋１６、１６を介して溶接により固定されている。ハンガーレール１２の下端部には、天井４２の端部が係止される。３０は移動間仕切であり、移動間仕切３０は、ハンガーレール１２内を走行可能となったランナー３２と、ランナー３２に吊りボルト３４を介して連結されたパネル３６とを有している。
【００１１】
ハンガーレール１２と下地部材１４との取付構造を詳細に説明すると、ハンガーレール１２の長手方向の所定間隔をおいた取付部において、図２に拡大して示したように、ハンガーレール１２の水平な上部板部である取付面１２ａと、下地部材１４の水平な下部板部である被取付面１４ａとの間に硬質ゴムからなるスペーサ２０が配設されている。そして、下地部材１４の被取付面１４ａのスペーサ２０と反対側の上側には、軟質ゴムからなる防振材２２と平板２４とが２層に重ね合わされている。但し、この実施形態では平板２４と防振材２２とを２層に重ねているが、これに限るものではなく、１層だけ、またはさらに２層以上の多層にすることも可能である。
【００１２】
スペーサ２０には貫通口２０ａが形成され、該貫通口２０ａ周囲からはブッシュ２０ｂが上方へと伸びている。ブッシュ２０ｂは、被取付面１４ａの取付孔１４ｂ、防振材２２の貫通孔２２ａ及び平板２４の貫通孔２４ａを貫通している。そして、ハンガーレール１２の下方からボルト２６のボルト軸２６ａがその取付面１２ａに形成された取付孔１２ｂを貫通し、ブッシュ２０ｂの中に挿通されている。即ち、ボルト２６の頭部２６ｂはワッシャー２７を介して取付面１２ａに押し付けられ、ボルト軸２６ａは、取付面１２ａ、スペーサ２０、被取付面１４ａ、防振材２２及び平板２４を貫通しており、ボルト軸２６ａは下地部材１４とは非接触となっている。ボルト２６のボルト軸２６ａの上部には、ナット部材２８が螺合されており、ボルト２６とナット部材２８との締め付けを行うことによって、平板２４が防振材２２に圧接する。このボルト２６及びナット部材２８の螺合によって、ハンガーレール１２が下地部材１４に固定されている。また、ナット部材２８は１番上の平板２４に予め溶着されている。
【００１３】
以上のように構成される取付構造において、移動間仕切３０がハンガーレール１２を走行時に発生する振動は、ボルト軸２６ａは下地部材とは非接触であることから主にハンガーレール１２からボルト２６を経由して直接平板２４に伝わり、防振材２２によって吸収されるため、下地部材１４及び吊り筋１６を介して上層階のスラブ４０に伝達しないようになっている。また、ハンガーレール１２と下地部材１４との間には、その所定間隔毎にスペーサ２０が配設されているが、部分的に配設されており、スペーサ２０も硬質ゴムから構成され、さらに防振材２２によって下地部材１４を押さえつけているため、走行時の振動はハンガーレール１２から下地部材１４へと直接伝達され難くなっている。
【００１４】
また、ハンガーレール１２と下地部材１４との間に介在させた硬質ゴムからなるスペーサ２０が、ハンガーレール１２の横断面及び縦断面におけるハンガーレール１２の揺動または傾きを防ぎ、常に、ハンガーレール１２が水平に且つ下地部材１４と正しい間隔を保つようにしている。
【００１５】
以上のように、本実施形態によれば、移動間仕切３０の移動時に生じる振動、これに伴う騒音を上層階に伝達しないようにすることができる。また、取付作業は、ボルト２６とナット部材２８との螺合で行うことができるため、簡単に行うことができる。さらに、経年変化により、ボルト２６とナット部材２８との締め付けが緩んだ場合には、ハンガーレール１２の下方から内部へと工具を挿入してボルト２６を回すことで再締付することができる。
【００１６】
【実施例】
図３及び図４は、図１に示す構成をした実施例と、防振材２２、スペーサ２０及び平板２４を配設せずに、直接ハンガーレール１２を下地部材１４に取り付けた例（以下、比較例という）について、振動測定試験を行い、周波数解析を行った結果である。実施例では、防振材２２としてショアー硬度４０（シンキョー社製、商品名マルチマウント）、スペーサ２０としてショアー硬度９０(入間川ゴム社製、ゴム板)のものを使用した。また、ハンガーレール１２の幅は１２３ｍｍ、各平板２４は、長さ１６０ｍｍ、幅８０ｍｍ、高さ３．２ｍｍ、各防振材２２は、長さ１６０ｍｍ、幅８０ｍｍ、高さ１８ｍｍ、スペーサ２０は、長さ１６０ｍｍ、幅８０ｍｍ、高さ１０ｍｍ、のものを使用した。図３は、パネル３６走行時にホールインアンカ１８付近で測定した振動レベルであり、図４は、パネル３６が隣接するパネル３６に付き当てられたような衝撃時にホールインアンカ１８付近で測定した振動レベルである。各図において、実施例のものは比較例に比較して、広帯域で振動が減衰していることが分かり、特に高周波においてその効果が顕著に現れていることがわかる。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、簡単でコンパクトな構成で、且つ簡単な取付作業でハンガーレールを固定部材に取り付けることができるようになり、防振効果を持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の移動間仕切用ハンガーレールの取付構造の実施形態を表す断面図である。
【図２】図１の要部拡大図である。
【図３】本発明の実施例と比較例について、パネル走行時の振動測定試験の結果を表すグラフである。
【図４】本発明の実施例と比較例について、パネル衝撃時の振動測定試験の結果を表すグラフである。
【図５】従来のハンガーレールの取付構造を表す断面図である。
【符号の説明】
１２ ハンガーレール
１４ 下地部材（固定部材）
２０ スペーサ
２２ 防振材
２４ 平板
２６ ボルト
２６ａ ボルト軸
２８ ナット部材

Claims (3)

1. 移動間仕切用のハンガーレール（１２）の上部板部である取付面（１２ａ）と固定部材（１４）の被取付面（１４ａ）との間にスペーサ（２０）を配設し、
   固定部材（１４）の被取付面（１４ａ）のスペーサ（２０）とは反対側に防振材（２２）を介して平板（２４）を配設し、
   前記スペーサ（２０）には、貫通孔（２０ａ）周囲から、被取付面（１４ａ）の取付孔（１４ｂ）及び防振材（２２）の貫通孔（２２ａ）を貫通するブッシュ（２０ｂ）を設け、
   ボルト（２６）のボルト軸（２６ａ）をスペーサ（２０）のブッシュ（２０ｂ）に両者の間に隙間を介在させつつ挿通させることで、ボルト（２６）が固定部材（１４）の被取付面（１４ａ）に接触しないように前記ハンガーレール（１２）の取付面（１２ａ）、スペーサ（２０）、固定部材（１４）の被取付面（１４ａ）、防振材（２２）及び平板（２４）にボルト（２６）のボルト軸（２６ａ）を貫通させ、
   該貫通したボルト軸（２６ａ）にナット部材（２８）を螺合させ、ボルト（２６）とナット部材（２８）との締め付けによって、前記平板（２４）を防振材（２２）に圧接させることにより、ハンガーレール（１２）を固定部材（１４）に固定することを特徴とする移動間仕切用ハンガーレールの取付構造。
2. 前記スペーサ（２０）は硬質ゴムであることを特徴とする請求項１記載の移動間仕切用ハンガーレールの取付構造。
3. 前記ボルト（２６）のボルト軸（２６ａ）は、ハンガーレール（１２）の内部から挿入されることを特徴とする請求項１または２記載の移動間仕切用ハンガーレールの取付構造。

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