JP3638619B2 - 車両用ルーフパネル - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の目的】
【０００２】
【産業上の利用分野】
本発明は、パネル材として有機板を用いた車両用ルーフパネルに関するものである。
【０００３】
【従来の技術】
従来、この種のルーフパネルとしては、実開昭６２−９５９３７号公報に示されるものが知られている。これは、車両屋根のボデーに形成された開口部に配設される有機板と、有機板周縁とボデーの開口部周縁との間に配設され両者間をシールするウエザーストリツプとを有するものであつて、ウエザーストリツプは、有機板周縁にそれ自体に形成された嵌合部によつて嵌合固定されると共に支持プレート介して有機板に支持され、且つ、それ自体に形成されたリツプ部がルーフパネルの開口部周縁に弾性的に当接され、これにより、開口部周縁と有機板周縁との間をシールしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記したルーフパネルであると、有機板は、温度変化等による熱膨張によつて前後方向及び左右方向に変形し易いものであることから、この変形によつて、有機板周縁とボデーの開口部周縁間に配設されたウエザーストツプが圧縮され、圧縮された分だけ上方向に突出して見栄えを損ねたり、前後方向及び左右方向に突出してそれ自体のたわみ荷重が変化し、シール性を損ねたりする等の悪影響を及ぼすものであつた。
【０００５】
故に、本発明は、有機板が温度変化等により変形を引き起こして、ウエザーストリツプを圧縮としても、ウエザーストリツプには何ら悪影響を及ぼさないようにすることを、その技術的課題とするものである。
【０００６】
【発明の構成】
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、車両屋根のボデーに形成された開口部に配設される有機板と、有機板周縁と該ボデーの開口部周縁との間に配設され両者間をシールするウエザーストリップとを有する車両用ルーフパネルにおいて、前記有機板周縁に、前記有機板下面の水平部と前記有機板周縁の垂直部とに亘って、前記有機板周縁側に向かうほど前記有機板の厚みが減少するように形成した斜面を有する前記有機板と、前記ウエザーストリップを前記有機板周縁の前記斜面を含む下面側との間で挟持して支持する支持プレートと、前記有機板周縁の前記垂直部の下端部近傍から下方に向かって前記ボデーの前記開口部に弾性的に当接する第１のリップ部を有し、該有機板の該斜面に弾性的に当接する第２のリップ部を有しているウエザーストリップとを備えていることを特徴としていることである。
【０００８】
【作用】
上記技術的手段は次のように作用する。温度変化等により有機板が変形する場合、有機板の周縁が伸縮し得る。その際、ウエザーストリップが延伸されたり圧縮されたりし得る。そのような場合、第１のリップ部及び第２のリップ部によって有機板の周縁の伸縮が吸収され得る。これにより、ウエザーストリップでは、実質的な延伸や圧縮が行われ難く、シール性を損ねる等の悪影響を生じ難い。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１に示されるように、車両屋根１のボデー２には開口部３が形成されている。この開口部３には開口部３を開閉するルーフパネル４が配設されている。
【００１１】
図１及び図２に示されるように、ルーフパネル４は、樹脂製の透明な板材５とウエザーストリツプ６とを有する。尚、板材５は特に透明である必要はなく、半透明や着色されたものでもよい。この板材５の周縁には下方中心側に傾斜した斜面５ａが形成されている。
【００１２】
ウエザーストリップ６は支持プレート７によって板材５に接着固定によって支持されており、ボデー２の開口部３の周縁と当接する第１のリップ部６ａ及び板材５の斜面５ａと当接する第２のリップ部６ｂを有している。このウエザーストリップ６は、第１のリップ部６ａが開口部３の周縁と当接し、第２のリップ部６ｂが弾性的に板材５の斜面５ａと当接することによって、ボデー２と板材５との間をシールしている。
【００１３】
このように、ウエザーストリップ６は第１のリップ部６ａ及び第２のリップ部６ｂによってボデー２の開口部３の周縁及び板材５の斜面５ａと当接している。このため、温度変化等により板材５が変形したりする場合、板材５の周縁が伸縮してしまうこととなり得る。その際、第２のリップ部６ｂは、板材５に弾性的に当接しているため、第１のリップ部６ａ側へ傾きながら板材５の延伸を吸収したり、板材５の中心側へ傾きながら板材５の収縮を吸収したりすることとなる。また、第１のリップ部６ａでも板材５の周縁の延伸や収縮を吸収し得る。こうして、板材５が延伸したり収縮したりして複合的な伸縮を生じても、第２のリップ部６ｂが板材５の変形に適合することとなる。そして、第１のリップ部６ａと第２のリップ部６ｂとが板材５の伸縮を吸収することとなる。その際、ウエザーストリップ６全体では実質的な延伸や圧縮が行われ難い。こうして、ウエザーストリップ６全体のたわみ荷重は変化し難くなるため、ウエザーストリップ６が板材５の前後方向及び左右方向に突出され難くなる。このため、ウエザーストリップ６のシール性を損ねる等の悪影響が生じ難い。また、第１のリップ部６ａがボデーの開口部３に当接しており、第２のリップ部６ｂが板材５の周縁で下方中心側に傾斜した斜面５ａに当接しているため、斜面５ａと開口部３との間に間隙が生じることとなる。こうして、その間隙にウエザーストリップ６を収容することができるため、ウエザーストリップ６が板材５より上方向に突出されない。また、板材５とウエザーストリップ６とが厚み方向において省スペース化を実現することとなり、シール幅を大幅に減少させることとなる。このため、このような板材５及びウエザーストリップ６等を備えた車両用ルーフパネルでは、見栄えが損なわれ難い。
【００１４】
【発明の効果】
本発明は、車両屋根のボデーに形成された開口部に配設される有機板と、有機板周縁と該ボデーの開口部周縁との間に配設され両者間をシールするウエザーストリップとを有する車両用ルーフパネルにおいて、前記有機板周縁で下方中心側に傾斜した斜面を有する前記有機板と、前記ウエザーストリップを該有機板に支持する支持プレートと、前記ボデーの前記開口部に弾性的に当接する第１のリップ部を有し、該有機板の該斜面に弾性的に当接する第２のリップ部を有しているウエザーストリップとを備えていることを特徴とする車両用ルーフパネルであるので、温度変化等により有機板が変形を引き起こして、有機板の周縁に伸縮が生じたとしても、その伸縮を、第１のリップ部及び第２のリップ部によって吸収することができる。こうして、ウエザーストリップ全体のたわみ荷重は変化し難くなるため、ウエザーストリップが有機板の前後方向及び左右方向に突出され難くなる。このため、ウエザーストリップのシール性を損ねる等の悪影響が生じ難い。また、第１のリップ部がボデーの開口部に当接しており、第２のリップ部が有機板の周縁で下方中心側に傾斜した斜面に当接しているため、斜面と開口部との間に間隙が生じることとなる。こうして、その間隙にウエザーストリップを収容することができるため、ウエザーストリップが有機板より上方向に突出されない。また、有機板とウエザーストリップとが厚み方向において省スペース化を実現することとなり、シール幅を大幅に減少させることとなる。このため、このような有機板及びウエザーストリップ等を備えた車両用ルーフパネルでは、見栄えが損なわれ難い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るルーフパネルを搭載した車両の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
２ ボデー
３ 開口部
４ ルーフパネル
５ 板材（有機板）
６ ウエザーストリツプ
７ 支持プレート
６ａ 第１のリツプ部
６ｂ 第２のリツプ部
【発明の目的】
【０００２】
【産業上の利用分野】
本発明は、パネル材として有機板を用いた車両用ルーフパネルに関するものである。
【０００３】
【従来の技術】
従来、この種のルーフパネルとしては、実開昭６２−９５９３７号公報に示されるものが知られている。これは、車両屋根のボデーに形成された開口部に配設される有機板と、有機板周縁とボデーの開口部周縁との間に配設され両者間をシールするウエザーストリツプとを有するものであつて、ウエザーストリツプは、有機板周縁にそれ自体に形成された嵌合部によつて嵌合固定されると共に支持プレート介して有機板に支持され、且つ、それ自体に形成されたリツプ部がルーフパネルの開口部周縁に弾性的に当接され、これにより、開口部周縁と有機板周縁との間をシールしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記したルーフパネルであると、有機板は、温度変化等による熱膨張によつて前後方向及び左右方向に変形し易いものであることから、この変形によつて、有機板周縁とボデーの開口部周縁間に配設されたウエザーストツプが圧縮され、圧縮された分だけ上方向に突出して見栄えを損ねたり、前後方向及び左右方向に突出してそれ自体のたわみ荷重が変化し、シール性を損ねたりする等の悪影響を及ぼすものであつた。
【０００５】
故に、本発明は、有機板が温度変化等により変形を引き起こして、ウエザーストリツプを圧縮としても、ウエザーストリツプには何ら悪影響を及ぼさないようにすることを、その技術的課題とするものである。
【０００６】
【発明の構成】
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、車両屋根のボデーに形成された開口部に配設される有機板と、有機板周縁と該ボデーの開口部周縁との間に配設され両者間をシールするウエザーストリップとを有する車両用ルーフパネルにおいて、前記有機板周縁に、前記有機板下面の水平部と前記有機板周縁の垂直部とに亘って、前記有機板周縁側に向かうほど前記有機板の厚みが減少するように形成した斜面を有する前記有機板と、前記ウエザーストリップを前記有機板周縁の前記斜面を含む下面側との間で挟持して支持する支持プレートと、前記有機板周縁の前記垂直部の下端部近傍から下方に向かって前記ボデーの前記開口部に弾性的に当接する第１のリップ部を有し、該有機板の該斜面に弾性的に当接する第２のリップ部を有しているウエザーストリップとを備えていることを特徴としていることである。
【０００８】
【作用】
上記技術的手段は次のように作用する。温度変化等により有機板が変形する場合、有機板の周縁が伸縮し得る。その際、ウエザーストリップが延伸されたり圧縮されたりし得る。そのような場合、第１のリップ部及び第２のリップ部によって有機板の周縁の伸縮が吸収され得る。これにより、ウエザーストリップでは、実質的な延伸や圧縮が行われ難く、シール性を損ねる等の悪影響を生じ難い。
【０００９】
【実施例】
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００１０】
図１に示されるように、車両屋根１のボデー２には開口部３が形成されている。この開口部３には開口部３を開閉するルーフパネル４が配設されている。
【００１１】
図１及び図２に示されるように、ルーフパネル４は、樹脂製の透明な板材５とウエザーストリツプ６とを有する。尚、板材５は特に透明である必要はなく、半透明や着色されたものでもよい。この板材５の周縁には下方中心側に傾斜した斜面５ａが形成されている。
【００１２】
ウエザーストリップ６は支持プレート７によって板材５に接着固定によって支持されており、ボデー２の開口部３の周縁と当接する第１のリップ部６ａ及び板材５の斜面５ａと当接する第２のリップ部６ｂを有している。このウエザーストリップ６は、第１のリップ部６ａが開口部３の周縁と当接し、第２のリップ部６ｂが弾性的に板材５の斜面５ａと当接することによって、ボデー２と板材５との間をシールしている。
【００１３】
このように、ウエザーストリップ６は第１のリップ部６ａ及び第２のリップ部６ｂによってボデー２の開口部３の周縁及び板材５の斜面５ａと当接している。このため、温度変化等により板材５が変形したりする場合、板材５の周縁が伸縮してしまうこととなり得る。その際、第２のリップ部６ｂは、板材５に弾性的に当接しているため、第１のリップ部６ａ側へ傾きながら板材５の延伸を吸収したり、板材５の中心側へ傾きながら板材５の収縮を吸収したりすることとなる。また、第１のリップ部６ａでも板材５の周縁の延伸や収縮を吸収し得る。こうして、板材５が延伸したり収縮したりして複合的な伸縮を生じても、第２のリップ部６ｂが板材５の変形に適合することとなる。そして、第１のリップ部６ａと第２のリップ部６ｂとが板材５の伸縮を吸収することとなる。その際、ウエザーストリップ６全体では実質的な延伸や圧縮が行われ難い。こうして、ウエザーストリップ６全体のたわみ荷重は変化し難くなるため、ウエザーストリップ６が板材５の前後方向及び左右方向に突出され難くなる。このため、ウエザーストリップ６のシール性を損ねる等の悪影響が生じ難い。また、第１のリップ部６ａがボデーの開口部３に当接しており、第２のリップ部６ｂが板材５の周縁で下方中心側に傾斜した斜面５ａに当接しているため、斜面５ａと開口部３との間に間隙が生じることとなる。こうして、その間隙にウエザーストリップ６を収容することができるため、ウエザーストリップ６が板材５より上方向に突出されない。また、板材５とウエザーストリップ６とが厚み方向において省スペース化を実現することとなり、シール幅を大幅に減少させることとなる。このため、このような板材５及びウエザーストリップ６等を備えた車両用ルーフパネルでは、見栄えが損なわれ難い。
【００１４】
【発明の効果】
本発明は、車両屋根のボデーに形成された開口部に配設される有機板と、有機板周縁と該ボデーの開口部周縁との間に配設され両者間をシールするウエザーストリップとを有する車両用ルーフパネルにおいて、前記有機板周縁で下方中心側に傾斜した斜面を有する前記有機板と、前記ウエザーストリップを該有機板に支持する支持プレートと、前記ボデーの前記開口部に弾性的に当接する第１のリップ部を有し、該有機板の該斜面に弾性的に当接する第２のリップ部を有しているウエザーストリップとを備えていることを特徴とする車両用ルーフパネルであるので、温度変化等により有機板が変形を引き起こして、有機板の周縁に伸縮が生じたとしても、その伸縮を、第１のリップ部及び第２のリップ部によって吸収することができる。こうして、ウエザーストリップ全体のたわみ荷重は変化し難くなるため、ウエザーストリップが有機板の前後方向及び左右方向に突出され難くなる。このため、ウエザーストリップのシール性を損ねる等の悪影響が生じ難い。また、第１のリップ部がボデーの開口部に当接しており、第２のリップ部が有機板の周縁で下方中心側に傾斜した斜面に当接しているため、斜面と開口部との間に間隙が生じることとなる。こうして、その間隙にウエザーストリップを収容することができるため、ウエザーストリップが有機板より上方向に突出されない。また、有機板とウエザーストリップとが厚み方向において省スペース化を実現することとなり、シール幅を大幅に減少させることとなる。このため、このような有機板及びウエザーストリップ等を備えた車両用ルーフパネルでは、見栄えが損なわれ難い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るルーフパネルを搭載した車両の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
２ ボデー
３ 開口部
４ ルーフパネル
５ 板材（有機板）
６ ウエザーストリツプ
７ 支持プレート
６ａ 第１のリツプ部
６ｂ 第２のリツプ部
Claims (1)
- 車両屋根のボデーに形成された開口部に配設される有機板と、有機板周縁と該ボデーの開口部周縁との間に配設され両者間をシールするウエザーストリップとを有する車両用ルーフパネルにおいて、
前記有機板周縁に、前記有機板下面の水平部と前記有機板周縁の垂直部とに亘って、前記有機板周縁側に向かうほど前記有機板の厚みが減少するように形成した斜面を有する前記有機板と、前記ウエザーストリップを前記有機板周縁の前記斜面を含む下面側との間で挟持して支持する支持プレートと、前記有機板周縁の前記垂直部の下端部近傍から下方に向かって前記ボデーの前記開口部に弾性的に当接する第１のリップ部を有し、該有機板の該斜面に弾性的に当接する第２のリップ部を有しているウエザーストリップとを備えていることを特徴とする車両用ルーフパネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02259592A JP3638619B2 (ja) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | 車両用ルーフパネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02259592A JP3638619B2 (ja) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | 車両用ルーフパネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05213072A JPH05213072A (ja) | 1993-08-24 |
| JP3638619B2 true JP3638619B2 (ja) | 2005-04-13 |
Family
ID=12087199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02259592A Expired - Fee Related JP3638619B2 (ja) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | 車両用ルーフパネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3638619B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4200587B2 (ja) | 1999-05-14 | 2008-12-24 | 株式会社豊田自動織機 | 車両等におけるパネル取り付け構造 |
| JP2005263169A (ja) | 2004-03-22 | 2005-09-29 | Toyota Industries Corp | 車両のサンルーフパネル |
| GB0804595D0 (en) | 2008-03-13 | 2008-04-16 | Pilkington Automotive D Gmbh | Automotive glazing and component assembly |
| JP2012201331A (ja) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Aisin Seiki Co Ltd | サンルーフのパネル構造 |
| GB201120340D0 (en) | 2011-11-25 | 2012-01-04 | Pilkington Group Ltd | Automotive glazing |
-
1992
- 1992-02-07 JP JP02259592A patent/JP3638619B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05213072A (ja) | 1993-08-24 |
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Legal Events
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