JP4200587B2 - 車両等におけるパネル取り付け構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両用サンルーフのパネルやこれに類するその他のパネル等の車両等におけるパネル取り付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両、主として自動車には、車内を明るくしたり、車内の開放感を向上するために、車両ボデーのルーフにサンルーフを取り付けるものがある。図９にサンルーフの一部破断斜視図を示すように、サンルーフ１００には、その採光部としてのガラスあるいは合成樹脂製のパネル２０が使用される。
【０００３】
このようなサンルーフ１００におけるパネル取り付け構造は、図１０に部分断面図で示すように、パネル２０がパネルフレーム１０に接着剤４０により相対移動可能に接合され、前記パネルフレーム１０にウエザーストリップ３０が装着されている。なお、パネル２０の表面２０ａにはウエザーストリップ３０の表側リップ３２が面接触し、パネル２０の端縁部をシールしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のパネル取り付け構造において、前記パネル２０がガラス製である場合に比べて樹脂製である場合には、線膨張係数が大きいことにより、次に述べる問題を発生する。すなわち、高温時にはパネル２０の熱膨張により、パネル２０の端面２０ｃとその端面２０ｃに対向するウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に強い干渉を起こす。
【０００５】
また逆に、低温時にはパネル２０の熱収縮により、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に剥離が発生して隙間ができる。また、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとは面接触しているだけである。したがって、車両ボデーの清掃時等に、洗剤、ワックス等の薬液や塵埃等の異物が、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとの間を通じて前記隙間に侵入することがある。
【０００６】
また周知のように、車両用サンルーフに用いられる樹脂製のパネル２０では、パネル２０の表裏両面に保護コート層が形成されているが、パネル２０の端面２０ｃには保護コート層が形成されていない。
【０００７】
したがって、樹脂製のパネル２０の保護コート層が形成されていない端面２０ｃに、前に述べた異物、とくに洗剤、ワックス等の薬液が付着すると、高温時に発生するパネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの強い干渉と、前記薬液による薬害との相乗作用によって、パネル２０の端面２０ｃにストレスクラッキング（環境応力亀裂（ＥＳＣ）ともいう）が発生する。
【０００８】
また、図１１に部分断面図で示すように、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に予め隙間Ｓｂを設定しておき、前記パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の強い干渉を回避したものも提案されている（例えば、特開昭６２−１９９５２５号公報参照）。しかしながら、依然として、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとの間を通じて隙間Ｓｂに薬液が侵入する。したがって、パネル２０の端面２０ｃには、薬液による薬害とパネル２０自体の内部応力との相乗作用によりストレスクラッキングが発生したり、水や薬液がフレーム１０まで至り、フレーム１０表面に錆が発生するおそれがある。
【０００９】
また、前記した特開昭６２−１９９５２５号公報では、図１２に部分断面図で示すように、パネル２０の端面２０ｃとその端面２０ｃに対向するウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に、弾性および粘着性を有するシーラント７０を充填した実施例も記載されている。このようにすると、隙間Ｓｂに充填したシーラント７０により、パネル２０の端面２０ｃに対する薬液の付着を阻止することができる。
【００１０】
しかしながら、パネル２０の端面２０ｃとその端面２０ｃに対向するウエザーストリップ３０の内側面３０ａとが平行面をなしているため、パネル２０の熱膨張によってシーラント７０が図１２に二点鎖線７０ａで示すように上方へはみ出したり、甚だしいときにはシーラント７０がせん断されたりするおそれがある。また、パネル２０の熱収縮によりシーラント７０が引っ張られ、材料破壊したり、界面剥離等をおこすおそれがある。すると、シーラント７０のシール性が低下することになり、ひいてはパネル２０の端面２０ｃにストレスクラッキングを発生することになる。また、パネル２０の熱膨張によってシーラント７０がはみ出すと、図１２に二点鎖線３２ａで示すように、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２が捲り上がり、ウエザーストリップ３０の美観も損なわれる。
【００１１】
本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、パネルの熱膨張時におけるパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避するとともに、パネルの端面に対する薬液の付着を長期にわたって阻止することにより、パネルの端面でのストレスクラッキングの発生を良好に防止することのできる車両等におけるパネル取り付け構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１記載の発明は、車両等におけるパネルがパネルフレームに相対移動可能に接合され、前記パネルの端縁部をシールするウエザーストリップが前記パネルフレームに装着された車両等におけるパネル取り付け構造であって、
前記パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に隙間を形成し、前記隙間には弾性および粘着性を有する弾性材を装入し、また、前記隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成し、前記ウエザーストリップには、前記弾性材をシールするリップを備えた車両等におけるパネル取り付け構造である。なお、本明細書でいう「車両等」とは、自動車、電車、さらにパネルおよびパネルの被設置個所が構成された車両を広く含むものとする。
【００１３】
このように構成すると、パネルの熱膨張時には弾性材の弾性変形によりパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避することができる。また、パネルの熱収縮時には弾性材の弾性復元力と粘着性との協動によってパネルの端面に対する弾性材の剥離が防止されることにより、パネルの端面への薬液の付着を阻止することができる。したがって、パネルの熱膨張時におけるパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避するとともに、パネルの端面に対する薬液の付着を阻止することにより、パネルの端面でのストレスクラッキングの発生を良好に防止することができる。
【００１４】
また、パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に形成した隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成したことにより、パネルの熱膨張によって変形した弾性材が下方へ押しやられるため、その弾性材のパネル表面上へのはみ出し及びせん断を防止することができる。したがって、弾性材のはみ出しやせん断によって生じるウエザーストリップのシール性の低下を回避し、パネルの端面に対する薬液の付着を長期にわたって阻止することができる。
また、前記ウエザーストリップには、前記弾性材をシールするリップを備えたものであるから、ウエザーストリップのリップにより弾性材がシールされるため、パネルの熱膨張にともなう弾性材のはみ出しを効果的に阻止することができる。
【００１５】
請求項２記載の発明は、車両等におけるパネルがパネルフレームに相対移動可能に接合され、前記パネルの端縁部をシールするウエザーストリップが前記パネルフレームに装着された車両等におけるパネル取り付け構造であって、
前記パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に隙間を形成し、前記隙間には弾性および粘着性を有する弾性材を装入し、また、前記隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成し、前記パネルの端面をパネル表面に対し鋭角をなす斜面に形成し、前記ウエザーストリップは、前記パネルの表面に面接触し、該パネルの端縁部をシールする表側リップを備え、前記パネルフレームは、前記パネルの端面より少し奥まった位置において該パネルの裏面に接着剤により接合され、前記弾性材が、前記ウエザーストリップの表側リップ及び前記接着剤に対しそれぞれ隙間を隔てた状態に装入されている車両等におけるパネル取り付け構造である。
このように構成すると、パネルの熱膨張時には弾性材の弾性変形によりパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避することができる。また、パネルの熱収縮時には弾性材の弾性復元力と粘着性との協動によってパネルの端面に対する弾性材の剥離が防止されることにより、パネルの端面への薬液の付着を阻止することができる。したがって、パネルの熱膨張時におけるパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避するとともに、パネルの端面に対する薬液の付着を阻止することにより、パネルの端面でのストレスクラッキングの発生を良好に防止することができる。
また、パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に形成した隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成したことにより、パネルの熱膨張によって変形した弾性材が下方へ押しやられるため、その弾性材のパネル表面上へのはみ出し及びせん断を防止することができる。したがって、弾性材のはみ出しやせん断によって生じるウエザーストリップのシール性の低下を回避し、パネルの端面に対する薬液の付着を長期にわたって阻止することができる。
また、隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成するための斜面を容易にかつ低コストでもって形成することができる。例えば、パネルの端面に対向する部材すなわちウエザーストリップおよび／またはパネルフレームの内側面を斜面に形成する場合には、それらの部材を成形する型構造の変更により行なう。
また、前記パネルフレームは、前記パネルの端面より少し奥まった位置において該パネルの裏面に接着剤により接合され、前記弾性材が、前記ウエザーストリップの表側リップ及び前記接着剤に対してそれぞれ隙間を隔てた状態に装入されているとよい。
【００１７】
【発明の実施の形態】
［実施の形態１］
実施の形態１について図１〜図４を参照して説明する。なお、本実施の形態は、従来例のサンルーフにおけるパネル取り付け構造を改良したものであるから、従来例と同一もしくは実質的に同一構成と考えられる部分には同一符号を付すことにする。
【００１８】
パネル取り付け構造の部分断面図を示した図１において、実施の形態１にかかるパネル取り付け構造は、パネルフレーム１０とパネル２０とウエザーストリップ３０とを備えている。以下、順に詳述する。
【００１９】
まず、パネルフレーム１０は、ほぼ平板枠状をなす主板部１１の外端縁部に表側（図１において上側）へ立ち上り状に折り曲げられた突出縁１２を有している。なおパネルフレーム１０は、例えば鉄製等の金属製からなる。
【００２０】
次に、パネル２０は、前記パネルフレーム１０の突出縁１２内に重合状に遊嵌可能なほぼ平板形状に形成されている。なおパネル２０は、例えばポリメチルメタクリレート樹脂、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂製等の樹脂製からなり、表裏両面には保護コート層（図示省略）が形成されている。
【００２１】
前記パネル２０の裏面２０ｂは、前記パネルフレーム１０の主板部１１の内側部の上面に接着剤４０により接合されている。接着剤４０は、パネル２０の端面２０ｃより少し奥まった位置においてパネル２０とパネルフレーム１０の主板部１１とを接合している。これにより、パネル２０の端縁部とパネルフレーム１０の主板部１１と間に、後述する弾性材５０の圧縮変形時の逃げ場としての隙間Ｓａが形成されている。なお、接着剤４０としては半硬化型接着剤が用いられており、パネルフレーム１０とパネル２０とは相対移動可能に接合されている。
【００２２】
次に、ウエザーストリップ３０は、前記パネルフレーム１０の突出縁１２に嵌着可能なスリット状の溝部３１ａを有する本体部３１と、本体部３１の上端部から内方（図１において右方）に向けて突出されかつ前記パネル２０の表面（パネル表面ともいう）２０ａに面接触可能な表側リップ３２と、本体部３１の上端部から外方（図１において左方）に向けて突出されかつ車両のルーフに形成されたサンルーフ用の窓開口部（図示省略）の内側面と当接可能な外側リップ３３とを備えている。なおウエザーストリップ３０は、例えばエチレンプロピレンゴム、クロロプレンゴム等のソリッドゴム製、軟質塩化ビニル樹脂製等のゴム製からなる。
【００２３】
前記ウエザーストリップ３０は、本体部３１の溝部３１ａをパネルフレーム１０の突出縁１２に嵌着することにより、パネルフレーム１０に装着されている。この状態で、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２は、前記パネル２０の表面２０ａに弾性をもって面接触し、パネル２０の端縁部をシールする。
【００２４】
しかして、図２に拡大断面図で示すように、前記パネル２０の端面２０ｃとその端面２０ｃに対向する部材すなわち前記ウエザーストリップ３０の本体部３１の内側面（ウエザーストリップ３０の内側面ともいう）３０ａとの間には隙間Ｓが形成されている。
【００２５】
前記隙間Ｓには、弾性および粘着性を有する弾性材５０が装入されている。この弾性材５０には、パネル２０が熱膨張して圧縮状態になっても高い応力が発生しないうえ、パネル２０が熱収縮して引張り作用を受けた場合でもパネル２０の端面２０ｃやウエザーストリップ３０の内側面３０ａと剥離したり、材料破壊が発生しない性質の材料、例えばゴム系ホットメルトシール等の弾性材料が好ましい。
【００２６】
また、前記パネル２０の端面２０ｃは、パネル表面２０ａに対し鋭角θをなす斜面２０ｃ（当該端面と同一符号を付す）に形成されている。これにより、前記隙間Ｓは、パネル表面２０ａ側から裏方（図２において上側から下方）に向かって広くなる形状に形成されている。なお、パネル２０の端面２０ｃのうち、パネル表面２０ａ側の端部はパネル表面２０ａに対しほぼ直角をなす端面２０ｄとして残している。これにより、パネル２０の端面２０ｃを全面的に斜面とした場合に生じることが予測される先鋭状端部の破損が防止される。
【００２７】
上記したパネル取り付け構造において、パネル２０が熱膨張したときには、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の隙間Ｓ（図２参照）が小さくなるように、弾性材５０が圧縮変形することにより、前記パネル２０の熱膨張が吸収される（図４の部分断面図参照）。この弾性材５０の圧縮変形により、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の強い干渉が回避される。
【００２８】
また、パネル２０が熱収縮したときには、図３の部分断面図に示すように、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の隙間Ｓが大きくなるが、弾性材５０の弾性復元力と粘着性との協動によって、パネル２０の端面２０ｃに対する弾性材５０の剥離が防止される。したがって、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとが面接触しているだけにより、車両ボデーの清掃時等に洗剤やワックス等の薬液がウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとの間に侵入したとしても、パネル２０の端面２０ｃに対する薬液の付着は阻止することができる。
【００２９】
したがって、上記したパネル取り付け構造によると、パネル２０の熱膨張時におけるパネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の強い干渉を回避するとともに、パネル２０の端面２０ｃに対する薬液の付着を阻止することにより、パネル２０の端面２０ｃでのストレスクラッキングの発生を良好に防止することができる。
【００３０】
また、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に形成した隙間Ｓをパネル表面２０ａ側から裏方に向かって広くなる形状に形成したことにより、パネル２０の熱膨張によって圧縮変形した弾性材５０が下方へ押しやられ、パネル２０の端縁部とパネルフレーム１０の主板部１１との間の隙間Ｓａに逃げ込むように変形するため、その弾性材５０のパネル表面２０ａ上へのはみ出し及びせん断を防止することができる。したがって、弾性材５０のはみ出しやせん断によって生じる弾性材５０のシール性の低下を回避し、パネル２０の端面２０ｃに対する薬液の付着を長期にわたって阻止することができる。また、これと同時に、前記ウエザーストリップ３０の表側リップ３２が捲り上がるといった変形も防止されるため、ウエザーストリップ３０の美観が損なわれない。
【００３１】
また、パネル２０の端面２０ｃをパネル表面２０ａに対し鋭角をなす斜面に形成したことにより、隙間Ｓをパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成するための斜面２０ｃを容易にかつ低コストでもって形成することができる。例えば、パネル２０の端面２０ｃに対向する部材すなわちウエザーストリップ３０および／またはパネルフレーム１０の突出縁１２の内側面３０ａ，１２ａを斜面に形成する場合には、それらの部材２０，３０を成形する型構造の変更により行われる。
【００３２】
［実施の形態２］
実施の形態２について図５の部分断面図を参照して説明する。実施の形態２は、実施の形態１の一部を変更したものであるからその変更部分について詳述し、実施の形態１と同一もしくは実質的に同一構成と考えられる部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。また次以降の実施の形態についても同様の考えで重複する説明は省略する。
【００３３】
実施の形態２のパネル取り付け構造は、ウエザーストリップ３０の内側面３０ａに、弾性材５０をシールする洩れ止め用のリップ３５を一体形成したものである。このリップ３５の先端部はパネル２０の端面２０ｃに向かって延びている。また、リップ３５の形成に際し、そのリップ３５と表側リップ３２との間には凹溝状の空間部３６が形成される。なお、前記リップ３５は、パネル２０の熱膨張および熱収縮にともなう端面２０ｃの移動に追従しながら弾性変形し、パネル２０が熱膨張した場合にはリップ３５を図中左方へ押圧し、弾性材５０の変形を規制する。
【００３４】
上記した車両等におけるパネル取り付け構造によると、ウエザーストリップ３０のリップ３５により弾性材５０がシールされるため、パネル２０の熱膨張にともなう弾性材５０のはみ出しを効果的に阻止することができる。
【００３５】
［実施の形態３］
実施の形態３について図６の部分断面図を参照して説明する。実施の形態３のパネル取り付け構造は、実施の形態１のパネル２０の端面２０ｃはパネル表面２０ａに対しほぼ直角をなす端面とし、ウエザーストリップ３０の内側面３０ａをパネル表面２０ａに対し鋭角θをなす斜面３０ａ（当該内側面と同一符号を付す）に形成することによって、隙間Ｓをパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成したものである。
【００３６】
［実施の形態４］
実施の形態４について図７の部分断面図を参照して説明する。実施の形態４のパネル取り付け構造は、パネル２０の端面２０ｃに対向する部材を、ウエザーストリップ３０とパネルフレーム１０の突出縁１２とにより形成したものである。この場合、パネル２０の端面２０ｃに対向する面は、ウエザーストリップ３０の内側面３０ａとパネルフレーム１０の突出縁１２の内側面１２ａとにより形成される。なお、パネル２０の端面２０ｃに対向する面は、パネルフレーム１０の突出縁１２の内側面１２ａのみにより形成されることもある。
【００３７】
［実施の形態５］
実施の形態５について図８の部分断面図を参照して説明する。実施の形態５のパネル取り付け構造は、図８のように、前記実施の形態２のリップ３５の先端部３５ａを屈曲させることにより、ウエザーストリップ３０を上方から組付けた場合に、リップ３５の先端部３５ａの先端がパネル２０の端面２０ｃに沿うため、ウエザーストリップ３０を正しく組付けることができる。
【００３８】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、パネル２０は、樹脂製としたが、ガラス製に代えることができる。また、パネルフレーム１０は、車両のボデーパネルやその他のパネルに代えることができる。また、パネル２０の端面２０ｃを実施の形態１に示すように斜面２０ｃに形成すると同時に、ウエザーストリップ３０の内側面３０ａを実施の形態３に示すように斜面３０ａに形成してもよい。
【００３９】
【発明の効果】
本発明の車両等におけるパネル取り付け構造によれば、パネルの熱膨張時におけるパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避するとともに、パネルの端面に対する薬液の付着を長期にわたって阻止することにより、パネルの端面でのストレスクラッキングの発生を良好に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図２】図１の要部拡大断面図である。
【図３】パネルの熱収縮時の状態を示す部分断面図である。
【図４】パネルの熱膨張時の状態を示す部分断面図である。
【図５】実施の形態２を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図６】実施の形態３を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図７】実施の形態４を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図８】実施の形態５を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図９】従来例を示すパネル取り付け構造の一部破断斜視図である。
【図１０】従来例を示す部分断面図である。
【図１１】従来例の別例を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図１２】図１１の変更例を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【符号の説明】
１０ パネルフレーム
２０ パネル
２０ａ パネルの表面
２０ｃ パネルの端面（斜面）
３０ ウエザーストリップ
３０ａ ウエザーストリップの内側面（斜面）
３５ 弾性材をシールするリップ
４０ 接着剤
５０ 弾性材
Ｓ 隙間
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両用サンルーフのパネルやこれに類するその他のパネル等の車両等におけるパネル取り付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両、主として自動車には、車内を明るくしたり、車内の開放感を向上するために、車両ボデーのルーフにサンルーフを取り付けるものがある。図９にサンルーフの一部破断斜視図を示すように、サンルーフ１００には、その採光部としてのガラスあるいは合成樹脂製のパネル２０が使用される。
【０００３】
このようなサンルーフ１００におけるパネル取り付け構造は、図１０に部分断面図で示すように、パネル２０がパネルフレーム１０に接着剤４０により相対移動可能に接合され、前記パネルフレーム１０にウエザーストリップ３０が装着されている。なお、パネル２０の表面２０ａにはウエザーストリップ３０の表側リップ３２が面接触し、パネル２０の端縁部をシールしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来のパネル取り付け構造において、前記パネル２０がガラス製である場合に比べて樹脂製である場合には、線膨張係数が大きいことにより、次に述べる問題を発生する。すなわち、高温時にはパネル２０の熱膨張により、パネル２０の端面２０ｃとその端面２０ｃに対向するウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に強い干渉を起こす。
【０００５】
また逆に、低温時にはパネル２０の熱収縮により、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に剥離が発生して隙間ができる。また、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとは面接触しているだけである。したがって、車両ボデーの清掃時等に、洗剤、ワックス等の薬液や塵埃等の異物が、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとの間を通じて前記隙間に侵入することがある。
【０００６】
また周知のように、車両用サンルーフに用いられる樹脂製のパネル２０では、パネル２０の表裏両面に保護コート層が形成されているが、パネル２０の端面２０ｃには保護コート層が形成されていない。
【０００７】
したがって、樹脂製のパネル２０の保護コート層が形成されていない端面２０ｃに、前に述べた異物、とくに洗剤、ワックス等の薬液が付着すると、高温時に発生するパネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの強い干渉と、前記薬液による薬害との相乗作用によって、パネル２０の端面２０ｃにストレスクラッキング（環境応力亀裂（ＥＳＣ）ともいう）が発生する。
【０００８】
また、図１１に部分断面図で示すように、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に予め隙間Ｓｂを設定しておき、前記パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の強い干渉を回避したものも提案されている（例えば、特開昭６２−１９９５２５号公報参照）。しかしながら、依然として、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとの間を通じて隙間Ｓｂに薬液が侵入する。したがって、パネル２０の端面２０ｃには、薬液による薬害とパネル２０自体の内部応力との相乗作用によりストレスクラッキングが発生したり、水や薬液がフレーム１０まで至り、フレーム１０表面に錆が発生するおそれがある。
【０００９】
また、前記した特開昭６２−１９９５２５号公報では、図１２に部分断面図で示すように、パネル２０の端面２０ｃとその端面２０ｃに対向するウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に、弾性および粘着性を有するシーラント７０を充填した実施例も記載されている。このようにすると、隙間Ｓｂに充填したシーラント７０により、パネル２０の端面２０ｃに対する薬液の付着を阻止することができる。
【００１０】
しかしながら、パネル２０の端面２０ｃとその端面２０ｃに対向するウエザーストリップ３０の内側面３０ａとが平行面をなしているため、パネル２０の熱膨張によってシーラント７０が図１２に二点鎖線７０ａで示すように上方へはみ出したり、甚だしいときにはシーラント７０がせん断されたりするおそれがある。また、パネル２０の熱収縮によりシーラント７０が引っ張られ、材料破壊したり、界面剥離等をおこすおそれがある。すると、シーラント７０のシール性が低下することになり、ひいてはパネル２０の端面２０ｃにストレスクラッキングを発生することになる。また、パネル２０の熱膨張によってシーラント７０がはみ出すと、図１２に二点鎖線３２ａで示すように、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２が捲り上がり、ウエザーストリップ３０の美観も損なわれる。
【００１１】
本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、パネルの熱膨張時におけるパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避するとともに、パネルの端面に対する薬液の付着を長期にわたって阻止することにより、パネルの端面でのストレスクラッキングの発生を良好に防止することのできる車両等におけるパネル取り付け構造を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１記載の発明は、車両等におけるパネルがパネルフレームに相対移動可能に接合され、前記パネルの端縁部をシールするウエザーストリップが前記パネルフレームに装着された車両等におけるパネル取り付け構造であって、
前記パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に隙間を形成し、前記隙間には弾性および粘着性を有する弾性材を装入し、また、前記隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成し、前記ウエザーストリップには、前記弾性材をシールするリップを備えた車両等におけるパネル取り付け構造である。なお、本明細書でいう「車両等」とは、自動車、電車、さらにパネルおよびパネルの被設置個所が構成された車両を広く含むものとする。
【００１３】
このように構成すると、パネルの熱膨張時には弾性材の弾性変形によりパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避することができる。また、パネルの熱収縮時には弾性材の弾性復元力と粘着性との協動によってパネルの端面に対する弾性材の剥離が防止されることにより、パネルの端面への薬液の付着を阻止することができる。したがって、パネルの熱膨張時におけるパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避するとともに、パネルの端面に対する薬液の付着を阻止することにより、パネルの端面でのストレスクラッキングの発生を良好に防止することができる。
【００１４】
また、パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に形成した隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成したことにより、パネルの熱膨張によって変形した弾性材が下方へ押しやられるため、その弾性材のパネル表面上へのはみ出し及びせん断を防止することができる。したがって、弾性材のはみ出しやせん断によって生じるウエザーストリップのシール性の低下を回避し、パネルの端面に対する薬液の付着を長期にわたって阻止することができる。
また、前記ウエザーストリップには、前記弾性材をシールするリップを備えたものであるから、ウエザーストリップのリップにより弾性材がシールされるため、パネルの熱膨張にともなう弾性材のはみ出しを効果的に阻止することができる。
【００１５】
請求項２記載の発明は、車両等におけるパネルがパネルフレームに相対移動可能に接合され、前記パネルの端縁部をシールするウエザーストリップが前記パネルフレームに装着された車両等におけるパネル取り付け構造であって、
前記パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に隙間を形成し、前記隙間には弾性および粘着性を有する弾性材を装入し、また、前記隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成し、前記パネルの端面をパネル表面に対し鋭角をなす斜面に形成し、前記ウエザーストリップは、前記パネルの表面に面接触し、該パネルの端縁部をシールする表側リップを備え、前記パネルフレームは、前記パネルの端面より少し奥まった位置において該パネルの裏面に接着剤により接合され、前記弾性材が、前記ウエザーストリップの表側リップ及び前記接着剤に対しそれぞれ隙間を隔てた状態に装入されている車両等におけるパネル取り付け構造である。
このように構成すると、パネルの熱膨張時には弾性材の弾性変形によりパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避することができる。また、パネルの熱収縮時には弾性材の弾性復元力と粘着性との協動によってパネルの端面に対する弾性材の剥離が防止されることにより、パネルの端面への薬液の付着を阻止することができる。したがって、パネルの熱膨張時におけるパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避するとともに、パネルの端面に対する薬液の付着を阻止することにより、パネルの端面でのストレスクラッキングの発生を良好に防止することができる。
また、パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に形成した隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成したことにより、パネルの熱膨張によって変形した弾性材が下方へ押しやられるため、その弾性材のパネル表面上へのはみ出し及びせん断を防止することができる。したがって、弾性材のはみ出しやせん断によって生じるウエザーストリップのシール性の低下を回避し、パネルの端面に対する薬液の付着を長期にわたって阻止することができる。
また、隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成するための斜面を容易にかつ低コストでもって形成することができる。例えば、パネルの端面に対向する部材すなわちウエザーストリップおよび／またはパネルフレームの内側面を斜面に形成する場合には、それらの部材を成形する型構造の変更により行なう。
また、前記パネルフレームは、前記パネルの端面より少し奥まった位置において該パネルの裏面に接着剤により接合され、前記弾性材が、前記ウエザーストリップの表側リップ及び前記接着剤に対してそれぞれ隙間を隔てた状態に装入されているとよい。
【００１７】
【発明の実施の形態】
［実施の形態１］
実施の形態１について図１〜図４を参照して説明する。なお、本実施の形態は、従来例のサンルーフにおけるパネル取り付け構造を改良したものであるから、従来例と同一もしくは実質的に同一構成と考えられる部分には同一符号を付すことにする。
【００１８】
パネル取り付け構造の部分断面図を示した図１において、実施の形態１にかかるパネル取り付け構造は、パネルフレーム１０とパネル２０とウエザーストリップ３０とを備えている。以下、順に詳述する。
【００１９】
まず、パネルフレーム１０は、ほぼ平板枠状をなす主板部１１の外端縁部に表側（図１において上側）へ立ち上り状に折り曲げられた突出縁１２を有している。なおパネルフレーム１０は、例えば鉄製等の金属製からなる。
【００２０】
次に、パネル２０は、前記パネルフレーム１０の突出縁１２内に重合状に遊嵌可能なほぼ平板形状に形成されている。なおパネル２０は、例えばポリメチルメタクリレート樹脂、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂製等の樹脂製からなり、表裏両面には保護コート層（図示省略）が形成されている。
【００２１】
前記パネル２０の裏面２０ｂは、前記パネルフレーム１０の主板部１１の内側部の上面に接着剤４０により接合されている。接着剤４０は、パネル２０の端面２０ｃより少し奥まった位置においてパネル２０とパネルフレーム１０の主板部１１とを接合している。これにより、パネル２０の端縁部とパネルフレーム１０の主板部１１と間に、後述する弾性材５０の圧縮変形時の逃げ場としての隙間Ｓａが形成されている。なお、接着剤４０としては半硬化型接着剤が用いられており、パネルフレーム１０とパネル２０とは相対移動可能に接合されている。
【００２２】
次に、ウエザーストリップ３０は、前記パネルフレーム１０の突出縁１２に嵌着可能なスリット状の溝部３１ａを有する本体部３１と、本体部３１の上端部から内方（図１において右方）に向けて突出されかつ前記パネル２０の表面（パネル表面ともいう）２０ａに面接触可能な表側リップ３２と、本体部３１の上端部から外方（図１において左方）に向けて突出されかつ車両のルーフに形成されたサンルーフ用の窓開口部（図示省略）の内側面と当接可能な外側リップ３３とを備えている。なおウエザーストリップ３０は、例えばエチレンプロピレンゴム、クロロプレンゴム等のソリッドゴム製、軟質塩化ビニル樹脂製等のゴム製からなる。
【００２３】
前記ウエザーストリップ３０は、本体部３１の溝部３１ａをパネルフレーム１０の突出縁１２に嵌着することにより、パネルフレーム１０に装着されている。この状態で、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２は、前記パネル２０の表面２０ａに弾性をもって面接触し、パネル２０の端縁部をシールする。
【００２４】
しかして、図２に拡大断面図で示すように、前記パネル２０の端面２０ｃとその端面２０ｃに対向する部材すなわち前記ウエザーストリップ３０の本体部３１の内側面（ウエザーストリップ３０の内側面ともいう）３０ａとの間には隙間Ｓが形成されている。
【００２５】
前記隙間Ｓには、弾性および粘着性を有する弾性材５０が装入されている。この弾性材５０には、パネル２０が熱膨張して圧縮状態になっても高い応力が発生しないうえ、パネル２０が熱収縮して引張り作用を受けた場合でもパネル２０の端面２０ｃやウエザーストリップ３０の内側面３０ａと剥離したり、材料破壊が発生しない性質の材料、例えばゴム系ホットメルトシール等の弾性材料が好ましい。
【００２６】
また、前記パネル２０の端面２０ｃは、パネル表面２０ａに対し鋭角θをなす斜面２０ｃ（当該端面と同一符号を付す）に形成されている。これにより、前記隙間Ｓは、パネル表面２０ａ側から裏方（図２において上側から下方）に向かって広くなる形状に形成されている。なお、パネル２０の端面２０ｃのうち、パネル表面２０ａ側の端部はパネル表面２０ａに対しほぼ直角をなす端面２０ｄとして残している。これにより、パネル２０の端面２０ｃを全面的に斜面とした場合に生じることが予測される先鋭状端部の破損が防止される。
【００２７】
上記したパネル取り付け構造において、パネル２０が熱膨張したときには、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の隙間Ｓ（図２参照）が小さくなるように、弾性材５０が圧縮変形することにより、前記パネル２０の熱膨張が吸収される（図４の部分断面図参照）。この弾性材５０の圧縮変形により、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の強い干渉が回避される。
【００２８】
また、パネル２０が熱収縮したときには、図３の部分断面図に示すように、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の隙間Ｓが大きくなるが、弾性材５０の弾性復元力と粘着性との協動によって、パネル２０の端面２０ｃに対する弾性材５０の剥離が防止される。したがって、ウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとが面接触しているだけにより、車両ボデーの清掃時等に洗剤やワックス等の薬液がウエザーストリップ３０の表側リップ３２とパネル２０の表面２０ａとの間に侵入したとしても、パネル２０の端面２０ｃに対する薬液の付着は阻止することができる。
【００２９】
したがって、上記したパネル取り付け構造によると、パネル２０の熱膨張時におけるパネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間の強い干渉を回避するとともに、パネル２０の端面２０ｃに対する薬液の付着を阻止することにより、パネル２０の端面２０ｃでのストレスクラッキングの発生を良好に防止することができる。
【００３０】
また、パネル２０の端面２０ｃとウエザーストリップ３０の内側面３０ａとの間に形成した隙間Ｓをパネル表面２０ａ側から裏方に向かって広くなる形状に形成したことにより、パネル２０の熱膨張によって圧縮変形した弾性材５０が下方へ押しやられ、パネル２０の端縁部とパネルフレーム１０の主板部１１との間の隙間Ｓａに逃げ込むように変形するため、その弾性材５０のパネル表面２０ａ上へのはみ出し及びせん断を防止することができる。したがって、弾性材５０のはみ出しやせん断によって生じる弾性材５０のシール性の低下を回避し、パネル２０の端面２０ｃに対する薬液の付着を長期にわたって阻止することができる。また、これと同時に、前記ウエザーストリップ３０の表側リップ３２が捲り上がるといった変形も防止されるため、ウエザーストリップ３０の美観が損なわれない。
【００３１】
また、パネル２０の端面２０ｃをパネル表面２０ａに対し鋭角をなす斜面に形成したことにより、隙間Ｓをパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成するための斜面２０ｃを容易にかつ低コストでもって形成することができる。例えば、パネル２０の端面２０ｃに対向する部材すなわちウエザーストリップ３０および／またはパネルフレーム１０の突出縁１２の内側面３０ａ，１２ａを斜面に形成する場合には、それらの部材２０，３０を成形する型構造の変更により行われる。
【００３２】
［実施の形態２］
実施の形態２について図５の部分断面図を参照して説明する。実施の形態２は、実施の形態１の一部を変更したものであるからその変更部分について詳述し、実施の形態１と同一もしくは実質的に同一構成と考えられる部分には同一符号を付して重複する説明は省略する。また次以降の実施の形態についても同様の考えで重複する説明は省略する。
【００３３】
実施の形態２のパネル取り付け構造は、ウエザーストリップ３０の内側面３０ａに、弾性材５０をシールする洩れ止め用のリップ３５を一体形成したものである。このリップ３５の先端部はパネル２０の端面２０ｃに向かって延びている。また、リップ３５の形成に際し、そのリップ３５と表側リップ３２との間には凹溝状の空間部３６が形成される。なお、前記リップ３５は、パネル２０の熱膨張および熱収縮にともなう端面２０ｃの移動に追従しながら弾性変形し、パネル２０が熱膨張した場合にはリップ３５を図中左方へ押圧し、弾性材５０の変形を規制する。
【００３４】
上記した車両等におけるパネル取り付け構造によると、ウエザーストリップ３０のリップ３５により弾性材５０がシールされるため、パネル２０の熱膨張にともなう弾性材５０のはみ出しを効果的に阻止することができる。
【００３５】
［実施の形態３］
実施の形態３について図６の部分断面図を参照して説明する。実施の形態３のパネル取り付け構造は、実施の形態１のパネル２０の端面２０ｃはパネル表面２０ａに対しほぼ直角をなす端面とし、ウエザーストリップ３０の内側面３０ａをパネル表面２０ａに対し鋭角θをなす斜面３０ａ（当該内側面と同一符号を付す）に形成することによって、隙間Ｓをパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成したものである。
【００３６】
［実施の形態４］
実施の形態４について図７の部分断面図を参照して説明する。実施の形態４のパネル取り付け構造は、パネル２０の端面２０ｃに対向する部材を、ウエザーストリップ３０とパネルフレーム１０の突出縁１２とにより形成したものである。この場合、パネル２０の端面２０ｃに対向する面は、ウエザーストリップ３０の内側面３０ａとパネルフレーム１０の突出縁１２の内側面１２ａとにより形成される。なお、パネル２０の端面２０ｃに対向する面は、パネルフレーム１０の突出縁１２の内側面１２ａのみにより形成されることもある。
【００３７】
［実施の形態５］
実施の形態５について図８の部分断面図を参照して説明する。実施の形態５のパネル取り付け構造は、図８のように、前記実施の形態２のリップ３５の先端部３５ａを屈曲させることにより、ウエザーストリップ３０を上方から組付けた場合に、リップ３５の先端部３５ａの先端がパネル２０の端面２０ｃに沿うため、ウエザーストリップ３０を正しく組付けることができる。
【００３８】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、パネル２０は、樹脂製としたが、ガラス製に代えることができる。また、パネルフレーム１０は、車両のボデーパネルやその他のパネルに代えることができる。また、パネル２０の端面２０ｃを実施の形態１に示すように斜面２０ｃに形成すると同時に、ウエザーストリップ３０の内側面３０ａを実施の形態３に示すように斜面３０ａに形成してもよい。
【００３９】
【発明の効果】
本発明の車両等におけるパネル取り付け構造によれば、パネルの熱膨張時におけるパネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間の強い干渉を回避するとともに、パネルの端面に対する薬液の付着を長期にわたって阻止することにより、パネルの端面でのストレスクラッキングの発生を良好に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図２】図１の要部拡大断面図である。
【図３】パネルの熱収縮時の状態を示す部分断面図である。
【図４】パネルの熱膨張時の状態を示す部分断面図である。
【図５】実施の形態２を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図６】実施の形態３を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図７】実施の形態４を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図８】実施の形態５を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図９】従来例を示すパネル取り付け構造の一部破断斜視図である。
【図１０】従来例を示す部分断面図である。
【図１１】従来例の別例を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【図１２】図１１の変更例を示すパネル取り付け構造の部分断面図である。
【符号の説明】
１０ パネルフレーム
２０ パネル
２０ａ パネルの表面
２０ｃ パネルの端面（斜面）
３０ ウエザーストリップ
３０ａ ウエザーストリップの内側面（斜面）
３５ 弾性材をシールするリップ
４０ 接着剤
５０ 弾性材
Ｓ 隙間
Claims (2)
- 車両等におけるパネルがパネルフレームに相対移動可能に接合され、前記パネルの端縁部をシールするウエザーストリップが前記パネルフレームに装着された車両等におけるパネル取り付け構造であって、
前記パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に隙間を形成し、前記隙間には弾性および粘着性を有する弾性材を装入し、また、前記隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成し、
前記ウエザーストリップには、前記弾性材をシールするリップを備えた
車両等におけるパネル取り付け構造。 - 車両等におけるパネルがパネルフレームに相対移動可能に接合され、前記パネルの端縁部をシールするウエザーストリップが前記パネルフレームに装着された車両等におけるパネル取り付け構造であって、
前記パネルの端面とその端面に対向する部材の内側面との間に隙間を形成し、前記隙間には弾性および粘着性を有する弾性材を装入し、また、前記隙間をパネル表面側から裏方に向かって広くなる形状に形成し、
前記パネルの端面をパネル表面に対し鋭角をなす斜面に形成し、
前記ウエザーストリップは、前記パネルの表面に面接触し、該パネルの端縁部をシールする表側リップを備え、
前記パネルフレームは、前記パネルの端面より少し奥まった位置において該パネルの裏面に接着剤により接合され、
前記弾性材が、前記ウエザーストリップの表側リップ及び前記接着剤に対しそれぞれ隙間を隔てた状態に装入されている
車両等におけるパネル取り付け構造。
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