JPH031283Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車の窓枠フランジに接着剤で固
着するウインドガラスの固定構造に関する。

（従来技術） 一般にこの種のウインドガラスの固定構造で
は、窓枠のフランジとウインドガラスとの間に接
着剤の流出を阻止するダムラバー介装しているの
であつて、従来においては例えば実開昭57−
59713号公報に見られる如く前記ダムラバーを、
ガラス当接部とこの当接部から下方に延びる断面
略矩形状のブロツク部と、このブロツク部の下側
に連続する厚肉のフランジ当接部とから形成し、
前記ウインドガラスの窓枠への接着時、前記フラ
ンジ当接部の弾性復元力と前記ブロツク部とによ
つて前記ウインドガラスと窓枠フランジとの間隔
を一定に保持すべくしている。

ところが以上のものでは、前記フランジ当接部
が、前記ブロツク部とほゞ同じ厚肉に形成されて
いるので該フランジ当接部の弾性復元力が極めて
強く、そのため前記の公報にも述べられている如
く、前記フランジ当接部の弾性復元力により前記
ウインドガラスがフランジに対し浮き上がろうと
するのを、フアスナにより係止したウインドモー
ルにより阻止しなければならず、従つてそれだけ
部品点数が増えるのは勿論、組付手間も要するの
である。

（考案の目的） 本考案はこのような実情に鑑みて考案したもの
で、目的とするところはウインドガラスの窓枠フ
ランジへの接着時ウインドガラスと窓枠フランジ
との間隔を一定に保持できながら、ダムラバーに
よつて前記ウインドガラスが浮き上がることのな
いウインドガラスの固定構造を提供せんとするに
ある。

（考案の構成） 而して本考案は窓枠フランジにウインドガラス
を接着剤で固着すると共に、前記ウインドガラス
の周縁部内面に、前記接着剤の流出を防ぐダムラ
バーを設けた接着式ウインドガラスの固定構造で
あつて、前記ダムラバーに、該ダムラバーを前記
ウインドガラスの周縁部内面に固着する肉厚の取
付基部と、該取付基部から一体に連設され、ウイ
ンドガラスの固定時、先端側が前記窓枠フランジ
に接触して且つ重なり状に折り畳まれてブロツク
状となる薄肉のダムリツプと、前記取付基部にお
ける前記ウインドガラスへの固着側に前記ダムリ
ツプと所定の空隙を介して連設され、前記ダムリ
ツプが折り畳まれる時、このダムリツプを受け止
めて該ダムリツプの変形を規制し、該ダムリツプ
とで前記ウインドガラスと窓枠フランジとの間隔
を一定に保持するストツパ部とを設けたのであ
る。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図において１は、アウタパネル１ａとインナパ
ネル１ｂとによつて枠組形成したフロントウイン
ドの窓枠であつて、この窓枠１の内周縁には、前
記両パネル１ａ，１ｂの両端部を重合して形成し
たフランジ２を周設している。

３は、前記窓枠１のフランジ２に支持され、か
つウレタンシーラ等の接着剤４により該フランジ
２に接着固定されるウインドガラス、５は前記窓
枠１とウインドガラス３との境界を覆うウインド
モール、又６は前記ウインドガラス３の内面に固
着されて前記接着剤４の車室側への流出を防止す
るダムラバーであつて、このダムラバー６に、前
記ウインドガラス３の周縁部内面に固着する肉厚
の取付基部６０と、該取付基部６０から一体に連
設され、ウインドガラス３の固定時、先端側が前
記窓枠フランジ２の外面に接触して重なり状に折
り畳み可能な薄肉のダムリツプ７と、前記取付基
部６０における前記ウインドガラス３への固着側
に前記ダムリツプ７と所定の空隙Ｓを開けて連設
され、前記ウインドガラス３の固着に伴う前記ダ
ムリツプ７の折り畳み時、このダムリツプ７を受
け止めて、該ダムリツプ７とで前記ウインドガラ
ス３と窓枠フランジ２との間隔ｌを一定に保持す
るストツパ部８とを設けたのである。

具体的には、ダムラバー６を断面縦長長方形に
形成してその上端側を前記ウインドガラス３内面
への取付基部６０と成すとともに、該取付基部６
０の一側に、前記フランジ２の基部側に突出する
断面略正方形のストツパ部８を連設するのであ
る。

又前記取付基部６０の一側でかつ前記ストツパ
部８の下方に所定の空隙Ｓをあけて前記ダムラバ
ー６の肉厚よりも薄肉とした前記ダムリツプ７を
連設するのであつて、このダムリツプ７は第３図
に示す如く前記取付基部６０の側面から略直交状
に延び且つ前記ストツパ部８側に弾性変位自由と
した第１リツプ片７１と、この第１リツプ片７１
の先端から屈曲して前記ダムラバー６に向つて斜
め下方に延び且つ前記第１リツプ片７１に対し折
り畳み自由な第２リツプ片７２と、この第２リツ
プ片７２の先端から屈曲して前記ダムラバー６よ
り遠ざかる方向に斜め下方に延び且つ前記第２リ
ツプ片７２に対し折り畳み自由とした第３リツプ
片７３とから成り、これら第１乃至第３リツプ片
７１，７２，７３の折り畳みに伴ない、前記第１
乃至第３リツプ片７１，７２，７３がブロツク状
に集合する如く成している。

又図に示す実施例では前記ダムラバー６の下端
部に前記フランジ２の遊端部を覆うカバー部６１
を連設している。

次に以上の構成からなる接着式ウインドガラス
の固定構造において、前記ウインドガラス３を窓
枠１のフランジ２に固着するには、まず第３図に
示す如く前記ウインドガラス３における内面の周
縁部に、前記取付基部６０を接着するとともに、
前記フランジ２の上面に接着剤４を塗布する。

続いて前記ウインドガラス３を、車外から前記
窓枠１内に嵌め込んで、前記接着剤４を介して前
記フランジ２に接着固定し、更に前記窓枠１とウ
インドガラス３との間に前記ウインドモール５を
装着するのである。

而して前記ウインドガラス３を前記フランジ２
に接着固定するに際し、該ウインドガラス３を前
記フランジ２に向けて押しつければ、前記ダムリ
ツプ７を構成する第１乃至第３リツプ片７１，７
２，７３が即座に折り畳まれて、ブロツク状とな
つたダムリツプ７が前記第１リツプ片７１の弾性
変位により前記ストツパ部８で受止められること
から、前記ウインドガラス３とフランジ２との間
には第２図に示す如く前記ストツパ部８と該スト
ツパ部８により受止められたブロツク状のダムリ
ツプ７とが介在することとなる。

従つて前記ウインドガラス３とフランジ２との
間隔ｌは前記ストツパ部８とブロツク状になつた
ダムリツプ７とにより一定に保持され、それ以上
前記ウインドガラス３はフランジ２に近接しない
のであり、又前記の如く折畳まれたダムリツプ７
は薄肉でその弾性復元力は極めて小さいため、該
ダムリツプ７の弾性復元力により前記ウインドガ
ラス３が浮き上がる虞れもないのである。

（考案の効果） 以上の如く本考案によれば、ウインドガラスと
窓枠フランジとの間に介装するダムラバーに、該
ダムラバーを前記ウインドガラスの周縁部内面に
固着する肉厚の取付基部と、該取付基部から一体
に連設され、ウインドガラスの固定時、先端側が
前記窓枠フランジに接触して且つ重なり状に折り
畳まれてブロツク状となる薄肉のダムリツプと、
前記取付基部における前記ウインドガラスへの固
着側に前記ダムリツプと所定の空隙を介して連設
され、前記ダムリツプが折り畳される時、このダ
ムリツプを受け止めて該ダムリツプの変形を規制
し、該ダムリツプとで前記ウインドガラスと窓枠
フランジとの間隔を一定に保持するストツパ部と
を設けたから、前記ウインドガラスの固定時、該
ウインドガラスのフランジに対する立て付けが極
めて簡単かつ容易に調整できるし、又前記ダムリ
ツプが薄肉で、その弾性復元力は極めて小さいか
ら、前記ウインドガラスが前記リツプの弾性復元
力で不用意に浮き上がる虞れもなく、従つて従来
の如く前記ウインドガラスの浮き上がりを防止す
るためのフアスナーなどが不用となり、それだけ
部品点数を少なく出来るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかゝるウインドガラスの固定
構造を採用した車輌の概略斜視図、第２図は第１
図−線拡大断面図、第３図はウインドガラス
にダムラバーを取付けた状態を示す断面図であ
る。 ２……窓枠フランジ、３……ウインドガラス、
４……接着剤、６……ダムラバー、６０……取付
基部、７……ダムリツプ、８……ストツパ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 窓枠フランジにウインドガラスを接着剤で固着
   すると共に、前記ウインドガラスの周縁部内面
   に、前記接着剤の流出を防ぐダムラバーを設けた
   接着式ウインドガラスの固定構造であつて、前記
   ダムラバーに、該ダムラバーを前記ウインドガラ
   スの周縁部内面に固着する肉厚の取付基部と、該
   取付基部から一体に連設され、ウインドガラスの
   固定時、先端側が前記窓枠フランジに接触して且
   つ重なり状に折り畳まれてブロツク状となる薄肉
   のダムリツプと、前記取付基部における前記ウイ
   ンドガラスへの固着側に前記ダムリツプと所定の
   空隙を介して連設され、前記ダムリツプが折り畳
   まれる時、このダムリツプを受け止めて該ダムリ
   ツプの変形を規制し、該ダムリツプとで前記ウイ
   ンドガラスと窓枠フランジとの間隔を一定に保持
   するストツパ部とを設けたことを特徴とする接着
   式ウインドガラスの固定構造。