JPH07257276A - ドアミラー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアミラーの取付部位の剛性を向上して、雨
水の侵入防止効果をより向上するとともに、風圧による
空気の侵入が原因の風洩れ音を防止する。 【構成】 ドアインナーパネル４の開放上端部のコーナ
ーピース６にドアミラーパッキン２５を介してドアミラ
ー２をナット１５とボルト１６で締着するとともに、ド
アアウターパネル３の開放上端部７がドアミラーベース
カバー先端面１３まで上方に伸びて延長部７ａとなり、
延長部７ａとドアミラー２のドアミラーベースカバー先
端面１３とでドアミラーパッキン２５を挟持する構成と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ドアミラーをド
アに取り付けるドアミラー取付構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、使用される車両用ドアミラーとし
ては、例えば実開昭６２−１３７８３９号公報等に示す
ものがあり、そのドアミラー取付構造として図５に示す
ものがある。図５に示す車両用ドアミラー取付構造で
は、ドアインナーパネル４の開放上端部に一体的に固着
されたドアミラー取付部としてのコーナーピース６にド
アミラーが取り付けられる。即ち、コーナーピース６
に、前記ドアミラーパッキン１０を介して、ドアミラー
の車体取付部であるドアミラーベース１８及びドアミラ
ーベース１８を覆うドアミラーベースカバー２０がナッ
ト１５及び取付ボルト１６で締結される。また、ドアア
ウターパネル９の上部にクランク状折り曲げ部が形成さ
れ、そのクランク状折り曲げ部の略水平面部２３にシー
ル部材を介して一端が固着された断面略コ字状のドアウ
エストモール１２が配設される。ドアミラーパッキン１
０は、ドアミラーとコーナーピース６との間に配され
て、両者のシールを図っており、ドアミラーパッキン１
０の下端はドアウエストモール１２に常時押圧されると
共にリップが設けられドアウエストモール１２と重なり
合う寸法すなわちラップ代が設けられている。このラッ
プ代は、ドアミラーパッキン１０のめくれや波打ち形状
を防止するため、１mm程度に設定される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上下方
向の寸法が取付許容寸法公差内に組立がされなかったと
きには、ドアウエストモール１２とドアミラーパッキン
１０の間に隙間が生じ、空気が流れ込み走行中の風洩れ
音となるという問題がある。更に前記構成では、ドアア
ウターパネル４は上端部１７は開放端となっており、ド
アミラー取付部付近において、ドアインナーパネル４と
コーナーピース６の上端部が開放状態に近いため、ドア
ミラーの取付剛性が劣るという問題がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明はかかる目的を達
成するため、ドアインナーパネルの開放上端部のドアミ
ラー取付部にドアミラーパッキンを介してドアミラーの
ドアミラーベースを締着具で締着するとともに、ドアア
ウターパネルの開放上端部がドアミラーの下部面に対向
するまで上方に伸びて延長部となり、該延長部と前記ド
アミラーの下部面とで前記ドアミラーパッキンを挟持す
るよう構成したことを特徴とする。また、前記ドアミラ
ーパッキンを挟持する前記ドアミラーの下部面又は前記
ドアアウターパネルの延長部に突起を設けると良い。ま
た、前記ドアアウターパネルの延長部に対向する前記ド
アミラーパッキンの面上にリップを一体成形すると良
い。更に、ドアアウターパネルのドアミラー取付部を第
１の折り曲げ点と第２の折り曲げ点を有するクランク状
に折り曲げ、第２の折り曲げ点から略鉛直方向に伸びて
前記延長部とすると共に、第１の折り曲げ点と第２の折
り曲げ点の間は略水平な面を形成し、該面上にドアウエ
ストモールが配設され、前記ドアウエストモールの上端
部を前記ドアアウターパネルの延長部に略平行になるよ
う下方へ折り曲げるものである。

【０００５】

【作用】ドアアウターパネルの延長部と、ドアミラーの
下部面とでドアミラーパッキンを挟持したので、シール
が確実になり、風洩れ音を防止することができ、また、
ドアアウターパネルの延長部がドアミラーの下部面にド
アミラーパッキンを介して対向して取り付けられるの
で、ドアミラー取付部の剛性が向上する。

【０００６】また、ドアミラーの下部面またはドアアウ
ターパネルに突起ないしドアミラーパッキンの面上にリ
ップを設けることにより、両者がより一層強力に密接さ
れ、シールがより確実になる。さらに、前記ドアウエス
トモールの上端部を下方へ折り曲げて、ドアアウターパ
ネルの該延長部に略平行に延ばすことで、ドアアウター
パネルとドアウエストモールとで断面ボックス形状を形
成するので、ドアミラー取付部の剛性をより一層向上さ
せる。

【０００７】

【実施例】以下図面を参照して本発明の構造を説明す
る。図１は図４のＢ−Ｂ断面を示す。ドアアウターパネ
ル３はその開放上部がクランク状に折り曲げられ第１の
折り曲げ点Ｄ部と第２の折り曲げ点Ｅ部を有する。第１
の折り曲げ点Ｄ部は、略直角に近い角度を持ち折り曲げ
られており、第１の折り曲げ点Ｄ部と第２の折り曲げ点
Ｅ部の間は略水平な面となる略水平面８を形成する。こ
の略水平面８のＤ部近傍にシール部材を介してドアウエ
ストモール２４が圧接されて配設される。

【０００８】ドアアウターパネル３は、図４に示したよ
うにそのドアミラー取付部において、第２の折り曲げ点
Ｅ部から略鉛直方向に伸びた開放上端部７が形成され
る。ドアインナーパネル４の開放上端部に一体的に固着
されたドアミラー取付部としてのコーナーピース６には
ドアミラー２が取り付けられる。即ち、コーナーピース
６に、ドアミラーパッキン２５を介して、ドアミラー２
の車体取付け部であるドアミラーベース１８及びドアミ
ラーベース１８を外側から覆うドアミラーベースカバー
２０が締着具であるナット１５及び取付ボルト１６（例
えば３箇所）で締結される。ドアミラーパッキン２５
は、ドアミラー２とドアインナーパネル４に一体的に固
着されたコーナーピース６との間に配されて両者のシー
ルを図っており、ドアミラーパッキン２５の下端はドア
ウエストモール２４に常時押圧されると共にリップ２５
ａが設けられドアウエストモール２４と重なり合う寸法
すなわちラップ代が設けられている。

【０００９】以上のドアミラー取付構造において、ドア
アウターパネル３の開放上端部７は上方に伸びた延長部
７ａを有し、該延長部７ａは、ドアミラーベースカバー
２０の下部に対向するまで伸び、前記ドアミラーパッキ
ン２５を、ドアミラーベースカバー先端面１３とで挟持
する。従って、前記ドアミラーパッキン２５は押圧保持
され、相互間のシールを確実に保つので、前記延長部７
ａと前記ドアミラーパッキン２５の間には組立時寸法公
差を逸脱しても十分シールを可能にしており、風洩れ音
を防止することができる。

【００１０】このとき、ドアアウターパネル３の延長部
７ａとドアミラーパッキン２５との間にラップ代（図２
の符号５）を設けておくと、シールを確実にできる。ま
た、前記ドアアウターパネル３の延長部７ａがドアミラ
ーベースカバー先端面１３を支持することになるので、
従来構造に比較してさらにドアミラー取付け剛性を大き
くすることができる。

【００１１】図２は前記図１Ｃ部の詳細図である。図に
示したように、ドアアウターパネル３の延長部７ａと前
記ドアミラーベースカバー２０との間のシール性能の向
上を図るために前記ドアミラーパッキン２５の延長部７
ａを押圧する側にリップ１１を設けることもできる。

【００１２】図３は前記ドアミラーベースカバー先端面
１３面上に突起２１を設けた実施例で、前記ドアミラー
パッキン２５を押圧する力を大きくし、シール性能の向
上と押圧力を強め剛性をドアミラー取り付け部に施した
ものである。尚、突起２１は、ドアミラーベースカバー
先端面１３の代わりにドアアウターパネル３の延長部７
ａ側に設けることもできる。また、以上の実施例におい
て、ドアアウターパネル３の延長部７ａがドアミラーベ
ースカバー２０に対向する部分まで伸びているため、ド
アウエストモール２４の上端部は下方に折り曲がってド
アアウターパネル３の延長部７ａに略平行に伸びてい
る。そしてドアアウターパネル３とで断面ボックス形状
を形成しているので、ドアミラー取付部の剛性を一層高
めることができる。

【００１３】尚、以上の実施例では、ドアアウターパネ
ル３の延長部７ａは一体のものとして説明したが、ドア
アウターパネル３と一体的に固着される別部材を延長部
とすることもでき、また、ドアインナーパネル４のドア
ミラー取付部として、ドアインナーパネル４に一体的に
固着されたコーナーピース６としたが、ドアインナーパ
ネル４自身とすることも可能である。

【００１４】

【発明の効果】以上説明してきたように、ドアアウター
パネルの開放上端部がドアミラーの下部面に対向するま
で上方に伸びて延長部となり、該延長部と前記ドアミラ
ーの下部面とでドアミラーパッキンを挟持するよう構成
したので、ドアアウターパネルとドアミラーとの間のシ
ールが確実になり、従って風洩れ音を防止することがで
きる。また、ドアミラー下部面に突起又はドアアウター
パネル３の延長部に対向するドアミラーパッキンの面上
にリップを設けることにより、一層シール性を向上し、
かつ押圧力を強くしてドアミラー取付部の剛性を高める
ことができる。また、押圧力を受けるので剛性を更に向
上することが期待でき、又、ドアミラーパッキンにリッ
プを設けてシール性を向上したので風洩れ音の発生を防
止できる極めて優れた効果をもつものである。さらに、
前記ドアウエストモールの上端部を下方へ折り曲げて、
ドアアウターパネルの該延長部に略平行に延ばすこと
で、ドアアウターパネルとドアウエストモールとで断面
ボックス形状を形成するので、ドアミラー取付部の剛性
をより一層向上させる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す図４のＢ−Ｂ線断面図で
ある。

【図２】図１のＣ部詳細図である。

【図３】ドアミラーベースカバー先端面の他の実施例を
示す、図１のＣ部詳細図である。

【図４】ドアミラー取付部を示す車体の一部側面図であ
る。

【図５】ドアミラー取付部の従来の図４のＢ−Ｂ線断面
相当図である。

【符号の説明】 ２ ドアミラー ３ ドアアウターパネル ４ ドアインナーパネル ６ コーナーピース（ドアミラー取付部） ７ 開放上端部 ７ａ 延長部 １１ リップ １３ ドアミラーベースカバー先端面（ドアミラー下部
面） １５ ナット（締着具） １６ 取付ボルト（締着具） １８ ドアミラーベース ２０ ドアミラーベースカバー ２２ 開放端部 ２５ ドアミラーパッキン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアインナーパネルの開放上端部のドア
   ミラー取付部にドアミラーパッキンを介してドアミラー
   を締着具で締着するとともに、ドアアウターパネルの開
   放上端部がドアミラーの下部面に対向するまで上方に伸
   びて延長部となり、該延長部と前記ドアミラーの下部面
   とで前記ドアミラーパッキンを挟持するよう構成したこ
   とを特徴とするドアミラー取付構造。
2. 【請求項２】 前記ドアミラーパッキンを挟持する前記
   ドアミラーの下部面又は前記ドアアウターパネルの前記
   延長部に突起を設けた請求項１記載のドアミラー取付構
   造。
3. 【請求項３】 前記ドアアウターパネルの前記延長部に
   対向する前記ドアミラーパッキンの面上にリップを一体
   成形する請求項１記載のドアミラー取付構造。
4. 【請求項４】 ドアアウターパネルのドアミラー取付部
   を第１の折り曲げ点と第２の折り曲げ点を有するクラン
   ク状に折り曲げ、第２の折り曲げ点から略鉛直方向に伸
   びて前記延長部とすると共に、第１の折り曲げ点と第２
   の折り曲げ点の間は略水平な面を形成し、該面上にドア
   ウエストモールが配設され、前記ドアウエストモールの
   上端部を前記ドアアウターパネルの延長部に略平行にな
   るよう下方へ折り曲げる請求項１記載のドアミラー取付
   構造。