JPH0541113Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のリヤボデイ構造、詳しくはバ
ツクパネルに固定したリテーナでリヤウインドガ
ラスの下端を支持するようにしたリヤボデイ構造
に関する。

（従来技術） 一般にこの種のリヤボデイ構造は、リヤボデイ
を構成するバツクパネルの上面に、ブロツク状の
リテーナを車幅方向に所定間隔開けて複数固定
し、該リテーナの上端面でリヤウインドガラスの
下端を保持して、該リヤウインドガラスを前記バ
ツクパネルに接着剤で接着する一方、長尺のリヤ
ウインドモールを、前記リヤウインドガラスの下
端縁に沿つて配設して前記リテーナ上にボルト止
めし、該リヤウインドモールにより、前記リヤウ
インドガラスの下端縁と前記リテーナとを覆うよ
うにしている。

（考案が解決しようとする課題） しかして以上のリヤボデイ構造では、長尺のリ
ヤウインドモールが所定間隔開けて配設した前記
リテーナ上にボルト止めされていることから、該
リテーナが取付けられていない部位では、該リヤ
ウインドモールと前記バツクパネルとの間に、該
リテーナの高さにほぼ相当する隙間が生じて、リ
テーナが浮いた状態に取付けられるため、該リテ
ーナの取付剛性が低く、場合によつてはリテーナ
が波打ち、車両の外観を損なう不具合もある。

ところで、通常、前記バツクパネルの後方にト
ランクルームの開口が設けられ、該バツクパネル
の後端が前記開口の前端を形作つていることか
ら、該パネルの後端部を立ち上げて、該立ち上げ
片にウエザーストリツプゴムを組付け、前記開口
を開閉するラゲージドアの閉鎖時、前記ウエザー
ストリツプゴムで前記ラゲージドアの下面を受け
止めて、シールするようにしている。

そのため前記バツクパネルの後端側には、前記
ラゲージドアの閉鎖に伴つて大きな荷重が作用す
るので、該バツクパネルの後端部の剛性を充分確
保する必要もある。

本考案は以上の実情に鑑みて開発したもので、
目的とするところは、バツクパネルの後部の剛性
を高めることが出来ながら、しかもリヤウインド
ガラスの下端縁に沿つて配設されるリヤウインド
モールが波打つたりすることのないリヤボデイ構
造を提供するにある。

（課題を解決するための手段） しかして本考案は、リヤボデイを構成するバツ
クパネルにリテーナを固定して、該リテーナでリ
ヤウインドガラスの下端を支持する一方、前記バ
ツクパネルの後端縁に、トランクルームのラゲー
ジドアに圧接するウエザーストリツプゴムを組付
けた自動車のボデイ構造であつて、前記バツクパ
ネルにおける前記リヤウインドガラスの下端縁下
方が沿う部位に、前記リテーナの固定部を除いて
該リテーナと同一高さに膨出するビードを前記リ
ヤウインドガラスの下端縁に沿つて複数個設け、
これらビードの上面と前記固定部に取付けたリテ
ーナの上面とを面一とし、該ビードの上面及びリ
テーナの上面にリヤウインドモールを配設するよ
うにしたことを特徴とするものである。

（作用） 本考案によれば、前記リヤウインドモールがほ
ぼ長さ方向全長にわたつて前記リテーナの上面と
前記ビードの上面とで連続的に受け止められるの
で、該リテーナの波打ちを防止することが出来る
し、また前記バツクパネルの後端部に複数のビー
ドが形成されるので、該バツクパネルの剛性も高
くなるのである。

（実施例） 以下本考案にかかるリヤボデイ構造を図に示す
実施例に従つて説明する。

図面は車室SRの後方にトランクルームTRを設
けたセダンタイプの乗用車のリヤボデイ構造を示
し、図において１は、車室SR内の後部、具体的
にはリヤシートにおけるシートバツク（図示せ
ず）の上端部後方からトランクルームTRの開口
前縁に配設されるバツクパネルである。

図に示す実施例ではこのバツクパネル１の後端
部を斜め下方に屈曲して、リヤウインドガラス２
の下端部を取付けるための取付壁１１を設けると
共に、該取付壁１１の後端部には水平壁１２とこ
の水平壁１２の後端に立設する縦壁１３とを一体
に設け、該縦壁１３と水平壁１２と取付壁１１の
下部とで排水路Ｓを形成する一方、前記縦壁１３
にウエザーストリツプゴム３を組付けている。

また４は前記トランクルームTRを開閉するラ
ゲージドアであつて、該ラゲージドア４の閉鎖
時、その前端部下面が前記ウエザーストリツプゴ
ム３に圧接して、トランクルームTRの開口前縁
をシールするようにしている。

しかして以上の構成において図に示す実施例で
は、前記取付壁１１における前記リヤウインドガ
ラス２の下端縁下方が沿う部位に、リテーナ５の
取付孔６を所定間隔ごとに複数形成して、該取付
孔６周りを前記リテーナ５の固定部６０とするの
である。

図に示すリテーナ５は、リヤウインドモール７
を組付ける平滑な組付面５１及び前記リヤウイン
ドガラス２の下端を受け止める受け止め段部５２
を備えたブロツク状のリテーナ本体５３と、該リ
テーナ本体５３の下面に突設した脚部５４とを備
え、該脚部５４の前記取付孔６への密嵌により、
リテーナ本体５３を前記固定部６０上に固定し、
該リテーナ本体５３の受け止め段部５２に前記リ
ヤウインドガラス２の下端を載せるようにしてい
る。

尚以上のリテーナ５は合成樹脂材料から形成す
るのが好ましい。

また前記リヤウインドガラス２は、前記取付壁
１１に接着剤で固着するようにしている。

一方、前記取付壁１１における前記固定部６０
間を上方に膨出させて、該取付壁１１に、車幅方
向に延びかつ前記リテーナ本体５３の高さと同一
高さとした平面視長方形のビード８を突設して、
該ビード８の上面を、前記固定部６０に固定した
前記リテーナ本体５３の組付面５１と面一にして
いる。

そして前記リヤウインドガラス２の下端部を覆
う覆い部７１と前記組付面５１及び前記ビード８
上に載せる固定部７２とから成る長尺のリヤウイ
ンドモール７を形成して、該リヤウインドモール
７を、前記リヤウインドガラス２の下端縁に沿つ
て配設すると共に、該モール７の固定部７２を前
記リテーナ本体５３にスクリユー７３で止めてい
る。

尚図中１０は前記バツクパネル１の下面側に組
付けたリインホースメントを示す。

（考案の効果） 以上のごとく本考案は、リヤボデイを構成する
バツクパネルにリテーナを固定して、該リテーナ
でリヤウインドガラスの下端を支持する一方、前
記バツクパネルの後端縁に、トランクルームのラ
ゲージドアに圧接するウエザーストリツプゴムを
組付けた自動車のボデイ構造であつて、前記バツ
クパネルにおける前記リヤウインドガラスの下端
縁下方が沿う部位に、前記リテーナの固定部を除
いて該リテーナと同一高さに膨出するビードを前
記リヤウインドガラスの下端縁に沿つて複数個設
け、これらビードの上面と前記固定部に取付けた
リテーナの上面とを面一とし、該ビードの上面及
びリテーナの上面にリヤウインドモールを配設す
るようにしたから、前記リヤウインドモールがほ
ぼ長さ方向全長にわたつて前記リテーナの上面と
前記ビードの上面とで連続的に受け止められるの
で、該リテーナの波打ちを防止することが出来る
し、しかも該リヤウインドモールの取付剛性が高
くなるのであり、また前記バツクパネルの後端部
に複数のビードが形成されるので、該バツクパネ
ルの剛性も高くなり、該バツクパネルの後端側に
大きな荷重が作用した場合でも、該バツクパネル
が不用意に歪むのを確実に防止することが出来る
に至つたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案にかかるリヤボデイ
構造の要部の断面図、第３図はバツクパネルの一
部を切欠いて示す概略斜視図である。 １……バツクパネル、２……リヤウインドガラ
ス、３……ウエザーストリツプゴム、４……ラゲ
ージドア、５……リテーナ、６０……固定部、７
……リヤウインドモール、８……ビード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤボデイを構成するバツクパネルにリテーナ
   を固定して、該リテーナでリヤウインドガラスの
   下端を支持する一方、前記バツクパネルの後端縁
   に、トランクルームのラゲージドアに圧接するウ
   エザーストリツプゴムを組付けた自動車のボデイ
   構造であつて、前記バツクパネルにおける前記リ
   ヤウインドガラスの下端縁下方が沿う部位に、前
   記リテーナの固定部を除いて該リテーナと同一高
   さに膨出するビードを前記リヤウインドガラスの
   下端縁に沿つて複数個設け、これらビードの上面
   と前記固定部に取付けたリテーナの上面とを面一
   とし、該ビードの上面及びリテーナの上面にリヤ
   ウインドモールを配設するようにしたことを特徴
   とする自動車のリヤボデイ構造。