JP3605578B2 - 自動車の延長マット配設構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は，シートクッションと重なる前倒状態にし得るシートバックの背面に，その前倒状態で，後部の荷室の床に敷設される荷室マットに実質上連続する延長マットが取り付けられる，自動車の延長マット配設構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かゝる自動車の延長マット配設構造は，例えば特開２００１−１８７３０号公報に開示されているように，既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
自動車では，一般に，乗員室の床にカーペットが敷かれており，その床に，それを汚し易い植木や折り畳み式自転車等を置く場合には，応急的に上記カーペット上に新聞紙等を敷いて，その汚れ防止を図っているが，その汚れ防止を図る新聞紙等を持たない場合には，止むなく，上記カーペット上に植木や折り畳み式自転車等を直接載せることなる。
【０００４】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，乗員室の床に汚し易い植木や折り畳み式自転車等を置く場合には，前記延長マットを合理的に利用して乗員室の床の汚れを防止し得るようにした，前記自動車の延長マット配設構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明は，シートクッションと重なる前倒状態にし得るシートバックの背面に，その前倒状態で，後部の荷室の床に敷設される荷室マットに実質上連続する延長マットが取り付けられる，自動車の延長マット配設構造において，前記延長マットを前記シートバックに対して着脱可能にすると共に，この延長マットを，これにより前記シートクッションの下部からその前部の足置きスペースに渡り乗員室の床を覆い得る大きさに形成したことを第１の特徴とする。
【０００６】
この第１の特徴によれば，シートクッションを後方へ起立させるか，或いは取り外して，乗員室の床上に荷置きスペースをつくる場合には，シートバックから延長マットを取り外して，それを上記荷置きスペースの床に敷くことにより，上記荷置きスペースの床全体を延長マットで覆うことができるので，荷物による床の汚れを防ぐことができる。
【０００７】
また本発明は，第１の特徴に加えて，それぞれ左右に分割された前記シートクッション及びシートバックに対応して，前記延長マットを左側マット半体及び右側マット半体に分割すると共に，両マット半体をファスナにより相互に接続し得るようにしたことを第２の特徴とする。
【０００８】
この第２の特徴によれば，延長マットが左側及び右側マット半体に分割されているので，左右に分割されたシートクッションの一方のみを後方へ起立させるか，或いは取り外して，乗員室の片側の床上に荷置きスペースをつくる場合でも，左側及び右側マット半体の一方のみを上記荷置きスペースの床に敷くことにより，上記荷置きスペースの比較的狭い床を美観を損なわず，合理的に覆うことができる。
【０００９】
一方，左右両方のシートクッションを後方へ起立させるか，或いは取り外して，乗員室の左右全幅に渡り荷置きスペースをつくる場合には，両マット半体をファスナで接続して一枚の大型延長マットを構成し，これを上記荷置きスペースの床に敷くことにより，上記荷置きスペースの比較的広い床を隈なく，合理的に覆うことができる。
【００１０】
さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記延長マットを防水性素材で構成したことを第３の特徴とする。
【００１１】
この第３の特徴によれば，延長マットが汚れた場合には，これを車外に取り出して容易に水洗することができ，清潔的である。
【００１２】
尚，前記乗員室の床及び荷室の床は，後述する本発明の実施例における低床部１ａ及び高床部１ｂにそれぞれ対応する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，図面に示す本発明の実施例に基づき以下に説明する。
【００１４】
図１は本発明の延長マット配設構造を有する自動車の要部縦断側面図，図２は上記延長マット配設構造の後方斜視図，図３は同延長マット配設構造の一使用態様を示す，図１との対応図，図４は図３に対応する後方斜視図，図５は同延長マット配設構造の別の使用態様を示す，図１との対応図，図６は図５に対応する前方斜視図，図７は同延長マット配設構造の更に別の使用態様を示す，図６との対応図である。
【００１５】
先ず図１において，図示の自動車は，ワゴンやＲＶタイプのように，乗員室２と，その後部に連なる荷室３とが共通のルーフ４で覆われている。この自動車の床１は，乗員室２に対応した低床部１ａと，この低床部１ａより一段高い，荷室３に対応した高床部１ｂとからなっており，低床部１ａ上には前後に並ぶ前部シート５及び後部シート６が配設される。
【００１６】
図２，図４，図６及び図７に示すように，荷室３に隣接する後部シート６は，左右幅で６対４に分割されて個別に機能する左後部シート６及び右後部シート６からなっている。左右の後部シート６Ｌ，６Ｒのシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃは，前端下部に折り畳み可能な支持脚７を備えており，通常の使用時には，その支持脚７を起こして，低床部１ａの係止部８に係合すると共に，該シートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃの後端部を高床部１ｂに支承させる。また支持脚７の折り畳み時には，シートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃは個別に低床部１ａ上に移動することができる。
【００１７】
また左右の後部シート６Ｌ，６Ｒのシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂは，前倒し得るように支持腕９を介して高床部１ｂに取り付けられる。
【００１８】
而して，各後部シート６Ｌ，６Ｒでは，図３及び図４に示すように，シートバック６Ｌｂ，６Ｒｂを前倒させてシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃに重ねると共に，シートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃを低床部１ａに移すことが可能であり，その状態では水平となったシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面が高床部１ｂの上面と実質的に連続するようになる。このように左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの何れか一方又は両方向を折り畳めば，前倒したシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの上部スペースは荷室３を前後方向に拡張する延長部として機能するので，荷室３から前倒したシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂ上にかけて大型の荷物Ａ′を収容することができる。
【００１９】
また左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの何れか一方又は両方のシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃを，図５〜図７に示すように，後方へ起こして対応するシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂに重ねると共に，支持脚７を折り畳むと，低床部１ａ上には，ルーフ４までの高さが高床部１ｂよりも大きい荷置きスペースＳを形成することができ，したがってそのスペースＳには，植木等のように背丈の大きい荷物Ｂを収容することができる。
【００２０】
さて，図１に示すように，乗員室２に対応した低床部１ａにはカーペット１０が敷設され，荷室３に対応した高床部１ｂには，ゴム，合成樹脂等の防水性素材からなる荷室マット１１が敷設される。図中，符号１２は，荷室マット１１の移動止めのために高床部１ｂに設けられたフックを示す。
【００２１】
一方，左右の後部シート６の各シートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面には，前記荷室マット１１と同様に防水素材からなる延長マット１３が取り付けられる。この延長マット１３は，左右のシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面に複数の面ファスナ１４を介して個別に着脱可能に取り付けられる左側マット半体１３Ｌ及び右側マット半体１３Ｒに分割されており，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒは，対応するシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂ背面の略全体を覆うと共に，後端部が前記荷室マット１１と重なるような大きさに形成される。これらマット半体１３Ｌ，１３Ｒの後端部を荷室マット１１と重ねる際には，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒが荷室マット１１の下側にそれと相対移動可能に配置される。
【００２２】
また左側及び右側マット半体１３Ｌ，１３Ｒ間には，これらをシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂから取り外したとき，それらの対向縁を相互に接続するスライドファスナ１５が設けられる。そして，両マット半体１３Ｌ，１３Ｒの接続により構成される１枚の大型延長マット１３は，図６に示すように，左右のシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃの下部からその前部の足置きスペースに渡り低床部１ａを覆い得る大きさに形成される。
【００２３】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００２４】
延長マット１３は，通常，図１及び図２に示すように，左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの各シートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面に面ファスナ１４で取り付けられて，荷室３に臨んでいる。したがって，荷室３に収容された荷物Ａがシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面に触れても，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒによりシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの汚れを防ぐことができる。
【００２５】
図３及び図４に示すように，左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの何れか一方又は両方を折り畳んで低床部１ａに収納すれば，前倒したシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂ背面の各マット半体１３Ｌ，１３Ｒは水平状態となって，荷室マット１１と実質的に連続する。したがって，荷室マット１１から延長マット１３にかけて自転車等の大型の荷物Ａ′を載せることができる。その際，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒは，荷物Ａ′によるりシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの汚れ防止に寄与する。
【００２６】
後部シート６Ｌ，６Ｒの上記折り畳み及び移動時には，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒが多少前方に引かれることがあるが，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒ及び荷室マット１１の重なった部分では相互に移動が可能であるから，そうしたときでも各マット半体１３Ｌ，１３Ｒに無理な引っ張り力が作用するのを防ぐことができる。
【００２７】
次に図５及び図６に示すように，左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの両方のシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃを起立させると共に，全部の支持脚７を折り畳んで，低床部１ａ上に最高且つ最大幅の荷置きスペースＳをつくる場合には，左右両方のシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂからマット半体１３Ｌ，１３Ｒを取り外し，それらをスライドファスナ１５により互いに接続して一枚の大型延長マット１３を構成し，これを上記最大の荷置きスペースＳの低床部１ａ上に敷く。そうすれば，上記荷置きスペースＳの比較的広い低床部１ａのカーペット１０は勿論，全部の係止部８を上記大型延長マット１３により隙間無く覆うことができるので，その上に荷物Ｂを載せたとき，荷物Ｂによる低床部１ａ即ちカーペット１０の汚れを確実に防ぐことができ，のみならず荷物Ｂと露出した係止部８との干渉を回避することができる。
【００２８】
また図７に示すように，左右のシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃの何れか一方のみを後方へ起立させると共に，対応する支持脚７を折り畳んで，低床部１ａの左右片側に荷置きスペースＳをつくる場合には，左右のシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの一方からマット半体１３Ｌ又は１３Ｒを取り外して，それを上記荷置きスペースＳの低床部１ａ上に敷く。そうすれば，マット半体１３Ｌ又は１３Ｒにより，上記荷置きスペースＳの比較的狭い低床部１ａのカーペット１０及び露出した係止部８を綺麗に覆うことができるので，この場合も，その上に載せた荷物Ｂによる低床部１ａ即ちカーペット１０の汚れを確実に防ぐことができ，また荷物Ｂと露出した係止部８との干渉を避けることができる。この場合，使用状態の他方の後部シート６Ｌ又は６Ｒには，上記荷物Ｂと並んで乗員が座ることができるので，乗員の居住スペースの削減を最小限に抑えることができる。
【００２９】
このように，乗員室２につくられる荷置きスペースＳの広さに応じて，左側及び右側マット半体１３Ｌ，１３Ｒの何れか一方のみを使用したり，両マット半体１３Ｌ，１３Ｒを接続してなる大型の延長マット１３を使用したりすることにより，該荷置きスペースＳの低床部１ａを合理的に覆うことができ，該荷置きスペースＳの美観を常に保つことができる。
【００３０】
また延長マット１３は防水性素材で構成されているので，これが汚れた場合には，これを車外に取り出して，容易に水洗することができ，極めて清潔的である。
【００３１】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく，発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，後部シート６の左右分割比率は，５対５など自由に設定することができる。またスライドファスナ１５に代えて，ホック，ボタンを使用することもできる。また本発明は，後部シート６Ｌ，６Ｒの各シートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃを取り外し可能にしたものにも適用可能である。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，シートクッションと重なる前倒状態にし得るシートバックの背面に，その前倒状態で，後部の荷室の床に敷設される荷室マットに実質上連続する延長マットが取り付けられる，自動車の延長マット配設構造において，前記延長マットを前記シートバックに対して着脱可能にすると共に，この延長マットを，これにより前記シートクッションの下部からその前部の足置きスペースに渡り乗員室の床を覆い得る大きさに形成したので，シートクッションを後方へ起立させるか，或いは取り外して，乗員室の床上に荷置きスペースをつくる場合には，シートバックから延長マットを取り外して，それを上記荷置きスペースの床に敷くことにより，上記荷置きスペースの床全体を延長マットで覆うことができるので，荷物による床の汚れを防ぐことができる。
【００３３】
また本発明の第２の特徴によれば，第１の特徴に加えて，それぞれ左右に分割された前記シートクッション及びシートバックに対応して，前記延長マットを左側マット半体及び右側マット半体に分割すると共に，両マット半体をファスナにより相互に接続し得るようにしたので，乗員室につくられる荷置きスペースの広さに応じて，左側及び右側マット半体の何れか一方のみを使用したり，両マット半体をファスナで接続して構成した大型延長マットを使用したりすることにより，該荷置きスペースの床を合理的に覆うことができ，美観を保つことができる。
【００３４】
さらに本発明の第３の特徴によれば，第１又は第２の特徴に加えて，前記延長マットを防水性素材で構成したので，延長マットが汚れた場合には，これを車外に取り出して容易に水洗することができ，清潔的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の延長マット配設構造を有する自動車の要部縦断側面図。
【図２】上記延長マット配設構造の後方斜視図。
【図３】同延長マット配設構造の一使用態様を示す，図１との対応図。
【図４】図３に対応する後方斜視図。
【図５】同延長マット配設構造の別の使用態様を示す，図１との対応図。
【図６】図５に対応する前方斜視図。
【図７】同延長マット配設構造の更に別の使用態様を示す，図６との対応図。
【符号の説明】
１・・・・・・床
１ａ・・・・・乗員室の床（低床部）
１ｂ・・・・・荷室の床（高床部）
２・・・・・・乗員室
３・・・・・・荷室
６Ｌ，６Ｒ・・・シート（左側及び右側後部シート）
６Ｌｂ，６Ｒｂ・・・シートバック
６Ｌｃ，６Ｒｃ・・・シートクッション
１１・・・・・荷室マット
１３・・・・・延長マット
１３Ｌ，１３Ｒ・・・左側及び右側マット半体
１５・・・・・ファスナ
【産業上の利用分野】
本発明は，シートクッションと重なる前倒状態にし得るシートバックの背面に，その前倒状態で，後部の荷室の床に敷設される荷室マットに実質上連続する延長マットが取り付けられる，自動車の延長マット配設構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
かゝる自動車の延長マット配設構造は，例えば特開２００１−１８７３０号公報に開示されているように，既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
自動車では，一般に，乗員室の床にカーペットが敷かれており，その床に，それを汚し易い植木や折り畳み式自転車等を置く場合には，応急的に上記カーペット上に新聞紙等を敷いて，その汚れ防止を図っているが，その汚れ防止を図る新聞紙等を持たない場合には，止むなく，上記カーペット上に植木や折り畳み式自転車等を直接載せることなる。
【０００４】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，乗員室の床に汚し易い植木や折り畳み式自転車等を置く場合には，前記延長マットを合理的に利用して乗員室の床の汚れを防止し得るようにした，前記自動車の延長マット配設構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために，本発明は，シートクッションと重なる前倒状態にし得るシートバックの背面に，その前倒状態で，後部の荷室の床に敷設される荷室マットに実質上連続する延長マットが取り付けられる，自動車の延長マット配設構造において，前記延長マットを前記シートバックに対して着脱可能にすると共に，この延長マットを，これにより前記シートクッションの下部からその前部の足置きスペースに渡り乗員室の床を覆い得る大きさに形成したことを第１の特徴とする。
【０００６】
この第１の特徴によれば，シートクッションを後方へ起立させるか，或いは取り外して，乗員室の床上に荷置きスペースをつくる場合には，シートバックから延長マットを取り外して，それを上記荷置きスペースの床に敷くことにより，上記荷置きスペースの床全体を延長マットで覆うことができるので，荷物による床の汚れを防ぐことができる。
【０００７】
また本発明は，第１の特徴に加えて，それぞれ左右に分割された前記シートクッション及びシートバックに対応して，前記延長マットを左側マット半体及び右側マット半体に分割すると共に，両マット半体をファスナにより相互に接続し得るようにしたことを第２の特徴とする。
【０００８】
この第２の特徴によれば，延長マットが左側及び右側マット半体に分割されているので，左右に分割されたシートクッションの一方のみを後方へ起立させるか，或いは取り外して，乗員室の片側の床上に荷置きスペースをつくる場合でも，左側及び右側マット半体の一方のみを上記荷置きスペースの床に敷くことにより，上記荷置きスペースの比較的狭い床を美観を損なわず，合理的に覆うことができる。
【０００９】
一方，左右両方のシートクッションを後方へ起立させるか，或いは取り外して，乗員室の左右全幅に渡り荷置きスペースをつくる場合には，両マット半体をファスナで接続して一枚の大型延長マットを構成し，これを上記荷置きスペースの床に敷くことにより，上記荷置きスペースの比較的広い床を隈なく，合理的に覆うことができる。
【００１０】
さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記延長マットを防水性素材で構成したことを第３の特徴とする。
【００１１】
この第３の特徴によれば，延長マットが汚れた場合には，これを車外に取り出して容易に水洗することができ，清潔的である。
【００１２】
尚，前記乗員室の床及び荷室の床は，後述する本発明の実施例における低床部１ａ及び高床部１ｂにそれぞれ対応する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を，図面に示す本発明の実施例に基づき以下に説明する。
【００１４】
図１は本発明の延長マット配設構造を有する自動車の要部縦断側面図，図２は上記延長マット配設構造の後方斜視図，図３は同延長マット配設構造の一使用態様を示す，図１との対応図，図４は図３に対応する後方斜視図，図５は同延長マット配設構造の別の使用態様を示す，図１との対応図，図６は図５に対応する前方斜視図，図７は同延長マット配設構造の更に別の使用態様を示す，図６との対応図である。
【００１５】
先ず図１において，図示の自動車は，ワゴンやＲＶタイプのように，乗員室２と，その後部に連なる荷室３とが共通のルーフ４で覆われている。この自動車の床１は，乗員室２に対応した低床部１ａと，この低床部１ａより一段高い，荷室３に対応した高床部１ｂとからなっており，低床部１ａ上には前後に並ぶ前部シート５及び後部シート６が配設される。
【００１６】
図２，図４，図６及び図７に示すように，荷室３に隣接する後部シート６は，左右幅で６対４に分割されて個別に機能する左後部シート６及び右後部シート６からなっている。左右の後部シート６Ｌ，６Ｒのシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃは，前端下部に折り畳み可能な支持脚７を備えており，通常の使用時には，その支持脚７を起こして，低床部１ａの係止部８に係合すると共に，該シートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃの後端部を高床部１ｂに支承させる。また支持脚７の折り畳み時には，シートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃは個別に低床部１ａ上に移動することができる。
【００１７】
また左右の後部シート６Ｌ，６Ｒのシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂは，前倒し得るように支持腕９を介して高床部１ｂに取り付けられる。
【００１８】
而して，各後部シート６Ｌ，６Ｒでは，図３及び図４に示すように，シートバック６Ｌｂ，６Ｒｂを前倒させてシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃに重ねると共に，シートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃを低床部１ａに移すことが可能であり，その状態では水平となったシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面が高床部１ｂの上面と実質的に連続するようになる。このように左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの何れか一方又は両方向を折り畳めば，前倒したシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの上部スペースは荷室３を前後方向に拡張する延長部として機能するので，荷室３から前倒したシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂ上にかけて大型の荷物Ａ′を収容することができる。
【００１９】
また左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの何れか一方又は両方のシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃを，図５〜図７に示すように，後方へ起こして対応するシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂに重ねると共に，支持脚７を折り畳むと，低床部１ａ上には，ルーフ４までの高さが高床部１ｂよりも大きい荷置きスペースＳを形成することができ，したがってそのスペースＳには，植木等のように背丈の大きい荷物Ｂを収容することができる。
【００２０】
さて，図１に示すように，乗員室２に対応した低床部１ａにはカーペット１０が敷設され，荷室３に対応した高床部１ｂには，ゴム，合成樹脂等の防水性素材からなる荷室マット１１が敷設される。図中，符号１２は，荷室マット１１の移動止めのために高床部１ｂに設けられたフックを示す。
【００２１】
一方，左右の後部シート６の各シートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面には，前記荷室マット１１と同様に防水素材からなる延長マット１３が取り付けられる。この延長マット１３は，左右のシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面に複数の面ファスナ１４を介して個別に着脱可能に取り付けられる左側マット半体１３Ｌ及び右側マット半体１３Ｒに分割されており，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒは，対応するシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂ背面の略全体を覆うと共に，後端部が前記荷室マット１１と重なるような大きさに形成される。これらマット半体１３Ｌ，１３Ｒの後端部を荷室マット１１と重ねる際には，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒが荷室マット１１の下側にそれと相対移動可能に配置される。
【００２２】
また左側及び右側マット半体１３Ｌ，１３Ｒ間には，これらをシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂから取り外したとき，それらの対向縁を相互に接続するスライドファスナ１５が設けられる。そして，両マット半体１３Ｌ，１３Ｒの接続により構成される１枚の大型延長マット１３は，図６に示すように，左右のシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃの下部からその前部の足置きスペースに渡り低床部１ａを覆い得る大きさに形成される。
【００２３】
次に，この実施例の作用について説明する。
【００２４】
延長マット１３は，通常，図１及び図２に示すように，左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの各シートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面に面ファスナ１４で取り付けられて，荷室３に臨んでいる。したがって，荷室３に収容された荷物Ａがシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの背面に触れても，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒによりシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの汚れを防ぐことができる。
【００２５】
図３及び図４に示すように，左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの何れか一方又は両方を折り畳んで低床部１ａに収納すれば，前倒したシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂ背面の各マット半体１３Ｌ，１３Ｒは水平状態となって，荷室マット１１と実質的に連続する。したがって，荷室マット１１から延長マット１３にかけて自転車等の大型の荷物Ａ′を載せることができる。その際，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒは，荷物Ａ′によるりシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの汚れ防止に寄与する。
【００２６】
後部シート６Ｌ，６Ｒの上記折り畳み及び移動時には，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒが多少前方に引かれることがあるが，各マット半体１３Ｌ，１３Ｒ及び荷室マット１１の重なった部分では相互に移動が可能であるから，そうしたときでも各マット半体１３Ｌ，１３Ｒに無理な引っ張り力が作用するのを防ぐことができる。
【００２７】
次に図５及び図６に示すように，左右の後部シート６Ｌ，６Ｒの両方のシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃを起立させると共に，全部の支持脚７を折り畳んで，低床部１ａ上に最高且つ最大幅の荷置きスペースＳをつくる場合には，左右両方のシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂからマット半体１３Ｌ，１３Ｒを取り外し，それらをスライドファスナ１５により互いに接続して一枚の大型延長マット１３を構成し，これを上記最大の荷置きスペースＳの低床部１ａ上に敷く。そうすれば，上記荷置きスペースＳの比較的広い低床部１ａのカーペット１０は勿論，全部の係止部８を上記大型延長マット１３により隙間無く覆うことができるので，その上に荷物Ｂを載せたとき，荷物Ｂによる低床部１ａ即ちカーペット１０の汚れを確実に防ぐことができ，のみならず荷物Ｂと露出した係止部８との干渉を回避することができる。
【００２８】
また図７に示すように，左右のシートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃの何れか一方のみを後方へ起立させると共に，対応する支持脚７を折り畳んで，低床部１ａの左右片側に荷置きスペースＳをつくる場合には，左右のシートバック６Ｌｂ，６Ｒｂの一方からマット半体１３Ｌ又は１３Ｒを取り外して，それを上記荷置きスペースＳの低床部１ａ上に敷く。そうすれば，マット半体１３Ｌ又は１３Ｒにより，上記荷置きスペースＳの比較的狭い低床部１ａのカーペット１０及び露出した係止部８を綺麗に覆うことができるので，この場合も，その上に載せた荷物Ｂによる低床部１ａ即ちカーペット１０の汚れを確実に防ぐことができ，また荷物Ｂと露出した係止部８との干渉を避けることができる。この場合，使用状態の他方の後部シート６Ｌ又は６Ｒには，上記荷物Ｂと並んで乗員が座ることができるので，乗員の居住スペースの削減を最小限に抑えることができる。
【００２９】
このように，乗員室２につくられる荷置きスペースＳの広さに応じて，左側及び右側マット半体１３Ｌ，１３Ｒの何れか一方のみを使用したり，両マット半体１３Ｌ，１３Ｒを接続してなる大型の延長マット１３を使用したりすることにより，該荷置きスペースＳの低床部１ａを合理的に覆うことができ，該荷置きスペースＳの美観を常に保つことができる。
【００３０】
また延長マット１３は防水性素材で構成されているので，これが汚れた場合には，これを車外に取り出して，容易に水洗することができ，極めて清潔的である。
【００３１】
本発明は上記実施例に限定されるものではなく，発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，後部シート６の左右分割比率は，５対５など自由に設定することができる。またスライドファスナ１５に代えて，ホック，ボタンを使用することもできる。また本発明は，後部シート６Ｌ，６Ｒの各シートクッション６Ｌｃ，６Ｒｃを取り外し可能にしたものにも適用可能である。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように本発明の第１の特徴によれば，シートクッションと重なる前倒状態にし得るシートバックの背面に，その前倒状態で，後部の荷室の床に敷設される荷室マットに実質上連続する延長マットが取り付けられる，自動車の延長マット配設構造において，前記延長マットを前記シートバックに対して着脱可能にすると共に，この延長マットを，これにより前記シートクッションの下部からその前部の足置きスペースに渡り乗員室の床を覆い得る大きさに形成したので，シートクッションを後方へ起立させるか，或いは取り外して，乗員室の床上に荷置きスペースをつくる場合には，シートバックから延長マットを取り外して，それを上記荷置きスペースの床に敷くことにより，上記荷置きスペースの床全体を延長マットで覆うことができるので，荷物による床の汚れを防ぐことができる。
【００３３】
また本発明の第２の特徴によれば，第１の特徴に加えて，それぞれ左右に分割された前記シートクッション及びシートバックに対応して，前記延長マットを左側マット半体及び右側マット半体に分割すると共に，両マット半体をファスナにより相互に接続し得るようにしたので，乗員室につくられる荷置きスペースの広さに応じて，左側及び右側マット半体の何れか一方のみを使用したり，両マット半体をファスナで接続して構成した大型延長マットを使用したりすることにより，該荷置きスペースの床を合理的に覆うことができ，美観を保つことができる。
【００３４】
さらに本発明の第３の特徴によれば，第１又は第２の特徴に加えて，前記延長マットを防水性素材で構成したので，延長マットが汚れた場合には，これを車外に取り出して容易に水洗することができ，清潔的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の延長マット配設構造を有する自動車の要部縦断側面図。
【図２】上記延長マット配設構造の後方斜視図。
【図３】同延長マット配設構造の一使用態様を示す，図１との対応図。
【図４】図３に対応する後方斜視図。
【図５】同延長マット配設構造の別の使用態様を示す，図１との対応図。
【図６】図５に対応する前方斜視図。
【図７】同延長マット配設構造の更に別の使用態様を示す，図６との対応図。
【符号の説明】
１・・・・・・床
１ａ・・・・・乗員室の床（低床部）
１ｂ・・・・・荷室の床（高床部）
２・・・・・・乗員室
３・・・・・・荷室
６Ｌ，６Ｒ・・・シート（左側及び右側後部シート）
６Ｌｂ，６Ｒｂ・・・シートバック
６Ｌｃ，６Ｒｃ・・・シートクッション
１１・・・・・荷室マット
１３・・・・・延長マット
１３Ｌ，１３Ｒ・・・左側及び右側マット半体
１５・・・・・ファスナ
Claims (3)
- シートクッション（６Ｌｃ，６Ｒｃ）と重なる前倒状態にし得るシートバック（６Ｌｂ，６Ｒｂ）の背面に，その前倒状態で，後部の荷室（３）の床（１ｂ）に敷設される荷室マット（１１）に実質上連続する延長マット（１３）が取り付けられる，自動車の延長マット配設構造において，
前記延長マット（１３）を前記シートバック（６Ｌｂ，６Ｒｂ）に対して着脱可能にすると共に，この延長マット（１３）を，これにより前記シートクッション（６Ｌｃ，６Ｒｃ）の下部からその前部の足置きスペースに渡り乗員室（２）の床（１ａ）を覆い得る大きさに形成したことを特徴とする，自動車の延長マット配設構造。 - 請求項１記載の自動車の延長マット配設構造において，
それぞれ左右に分割された前記シートクッション（６Ｌｃ，６Ｒｃ）及びシートバック（６Ｌｂ，６Ｒｂ）に対応して，前記延長マット（１３）を左側マット半体（１３Ｌ）及び右側マット半体（１３Ｒ）に分割すると共に，両マット半体（１３Ｌ，１３Ｒ）をファスナ（１５）により相互に接続し得るようにしたことを特徴とする，自動車の延長マット配設構造。 - 請求項１又は２記載の自動車の延長マット配設構造において，
前記延長マット（１３）を防水性素材で構成したことを特徴とする，自動車の延長マット配設構造。
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