JPH07315093A - 車両用折りたたみ座席の支持構造 - Google Patents
車両用折りたたみ座席の支持構造Info
- Publication number
- JPH07315093A JPH07315093A JP10958094A JP10958094A JPH07315093A JP H07315093 A JPH07315093 A JP H07315093A JP 10958094 A JP10958094 A JP 10958094A JP 10958094 A JP10958094 A JP 10958094A JP H07315093 A JPH07315093 A JP H07315093A
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- JP
- Japan
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- seat
- vehicle
- floor surface
- contact
- inverted
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- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 部品点数，加工工数の増加を招かず，座席背
後のスペースを有効利用することができる低コストの車
両用折りたたみ座席の支持構造を提供する。 【構成】 この発明の折りたたみ座席は，シートバック
３２をシートクッション３１に重ね合わせた状態で倒立
させた時に，ヘッドレスト３３先端が前部床面１１に当
接し，後座席３０の倒立時の荷重がヒンジ３４と，ヘッ
ドレスト３３先端が当接する当接部３５との２箇所で支
持される。ヒンジ３４と当接部３５との間には，距離が
隔てられているので，後座席３０を支持するための荷重
が床面１０の２箇所に分散し，その結果，補強を設けず
に床面１０に作用する荷重を受けとめることができる。
更には，ヘッドレスト３３の頂面を塩ビシート４１とし
たので，前部床面１１が雨水で濡れている場合でも，雨
水が塩ビシート４１に滲み込まず，汚れを容易に拭き取
ることができる。
後のスペースを有効利用することができる低コストの車
両用折りたたみ座席の支持構造を提供する。 【構成】 この発明の折りたたみ座席は，シートバック
３２をシートクッション３１に重ね合わせた状態で倒立
させた時に，ヘッドレスト３３先端が前部床面１１に当
接し，後座席３０の倒立時の荷重がヒンジ３４と，ヘッ
ドレスト３３先端が当接する当接部３５との２箇所で支
持される。ヒンジ３４と当接部３５との間には，距離が
隔てられているので，後座席３０を支持するための荷重
が床面１０の２箇所に分散し，その結果，補強を設けず
に床面１０に作用する荷重を受けとめることができる。
更には，ヘッドレスト３３の頂面を塩ビシート４１とし
たので，前部床面１１が雨水で濡れている場合でも，雨
水が塩ビシート４１に滲み込まず，汚れを容易に拭き取
ることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，例えば自動車の後部座
席を折りたたみ，倒立させた時，座席の背後にスペース
を確保することのできる車両用折りたたみ座席の支持構
造に係り，特に倒立させた座席を車両の床面に支持する
構造の改良に関する。
席を折りたたみ，倒立させた時，座席の背後にスペース
を確保することのできる車両用折りたたみ座席の支持構
造に係り，特に倒立させた座席を車両の床面に支持する
構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両の後部座席を折りたたみ，倒立させ
て座席の背後に荷室を形成することのできる車両用折り
たたみ座席が，例えば実公平５−１２１０３号に開示さ
れている。この先行技術では，後部座席のシートバック
をシートクッションに重ね合わせ，該シートクッション
を上記シートバックと共に倒立させ，倒立させた座席の
背後に荷室を形成することができるようになっている。
更に，車両の床面には凹部が形成され，該凹部に倒立し
た座席の下端部を嵌り込ませて，座席が倒立された状態
でのスペース利用効率を向上させるよう構成されてい
る。この種の折りたたみ座席を車両の床面に支持するた
めの従来の構造としては，図３に示すような，ストッパ
ゴム８０を使用した折りたたみ座席８１が知られてい
る。この第１の従来例では，車両の床面８２の角部８３
に座席８１のシートクッション８４の一端部をヒンジ８
６で倒立可能に支持している。上記シートクッション８
４にはシートバック８５が重ね合わせられており，シー
トクッション８４の一端面にはストッパゴム８０が固定
されている。該ストッパゴム８０は，座席８１を倒立さ
せた状態で上記角部８３に当接して，倒立状態における
座席８１を支持するようになっている。また，図４に示
す引張ワイヤ９０を使用した第２の従来例では，倒立さ
れた座席８１背後の上記床面８２上に後部座席用シート
ベルトアンカと一体化されたワイヤ用のブラケット９１
を固定し，該ブラケット９１と上記シートクッション８
４の底面との間に上記引張ワイヤ９０を張設して，倒立
状態の座席８１を支持している。
て座席の背後に荷室を形成することのできる車両用折り
たたみ座席が，例えば実公平５−１２１０３号に開示さ
れている。この先行技術では，後部座席のシートバック
をシートクッションに重ね合わせ，該シートクッション
を上記シートバックと共に倒立させ，倒立させた座席の
背後に荷室を形成することができるようになっている。
更に，車両の床面には凹部が形成され，該凹部に倒立し
た座席の下端部を嵌り込ませて，座席が倒立された状態
でのスペース利用効率を向上させるよう構成されてい
る。この種の折りたたみ座席を車両の床面に支持するた
めの従来の構造としては，図３に示すような，ストッパ
ゴム８０を使用した折りたたみ座席８１が知られてい
る。この第１の従来例では，車両の床面８２の角部８３
に座席８１のシートクッション８４の一端部をヒンジ８
６で倒立可能に支持している。上記シートクッション８
４にはシートバック８５が重ね合わせられており，シー
トクッション８４の一端面にはストッパゴム８０が固定
されている。該ストッパゴム８０は，座席８１を倒立さ
せた状態で上記角部８３に当接して，倒立状態における
座席８１を支持するようになっている。また，図４に示
す引張ワイヤ９０を使用した第２の従来例では，倒立さ
れた座席８１背後の上記床面８２上に後部座席用シート
ベルトアンカと一体化されたワイヤ用のブラケット９１
を固定し，該ブラケット９１と上記シートクッション８
４の底面との間に上記引張ワイヤ９０を張設して，倒立
状態の座席８１を支持している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら，上記図
３に示す第１の従来例では，座席８１の倒立時にヒンジ
８６の近傍に設けられたストッパゴム８０が床面８２に
当接するので，ヒンジ８６に大きい荷重が集中すること
になる。このように荷重が集中すると，ヒンジ８６や薄
板製の角部８３が早期に損傷するため，ヒンジ８６や角
部８３を補強しなければならない。このような補強は，
部品点数，組立工数を増加させ，コスト高を招くという
問題がある。 また，図４に示す第２の従来例では，座
席８１の倒立時に座席背後にワイヤ９０が張設されるた
めに，座席背後のスペースを有効利用できず，スペース
利用効率が低下するという問題がある。本発明は，この
ような従来の技術における課題を解決するために，部品
点数，加工工数の増加を招かず，座席背後のスペースを
有効利用することができる低コストの車両用折りたたみ
座席の支持構造を提供することを目的とするものであ
る。
３に示す第１の従来例では，座席８１の倒立時にヒンジ
８６の近傍に設けられたストッパゴム８０が床面８２に
当接するので，ヒンジ８６に大きい荷重が集中すること
になる。このように荷重が集中すると，ヒンジ８６や薄
板製の角部８３が早期に損傷するため，ヒンジ８６や角
部８３を補強しなければならない。このような補強は，
部品点数，組立工数を増加させ，コスト高を招くという
問題がある。 また，図４に示す第２の従来例では，座
席８１の倒立時に座席背後にワイヤ９０が張設されるた
めに，座席背後のスペースを有効利用できず，スペース
利用効率が低下するという問題がある。本発明は，この
ような従来の技術における課題を解決するために，部品
点数，加工工数の増加を招かず，座席背後のスペースを
有効利用することができる低コストの車両用折りたたみ
座席の支持構造を提供することを目的とするものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は，座面を構成するシートクッションが倒立可
能に車両の床面に連結され，該シートクッションに背も
たれを形成するシートバックが重ね合わせるように折り
たたみ自在に連結されてなる車両用折りたたみ座席の支
持構造において，上記シートバックを上記シートクッシ
ョンに重ね合わせた状態で倒立させた時，上記シートバ
ックの先端が車両の床面に当接するようにしたことを特
徴とする車両用折りたたみ座席の支持構造である。さら
には，上記シートバックの先端部を汚れにくい材質によ
り構成した車両用折りたたみ座席の支持構造である。そ
して更には，上記汚れにくい材質を塩化ビニールシート
とした車両用折りたたみ座席の支持構造である。
に本発明は，座面を構成するシートクッションが倒立可
能に車両の床面に連結され，該シートクッションに背も
たれを形成するシートバックが重ね合わせるように折り
たたみ自在に連結されてなる車両用折りたたみ座席の支
持構造において，上記シートバックを上記シートクッシ
ョンに重ね合わせた状態で倒立させた時，上記シートバ
ックの先端が車両の床面に当接するようにしたことを特
徴とする車両用折りたたみ座席の支持構造である。さら
には，上記シートバックの先端部を汚れにくい材質によ
り構成した車両用折りたたみ座席の支持構造である。そ
して更には，上記汚れにくい材質を塩化ビニールシート
とした車両用折りたたみ座席の支持構造である。
【０００５】
【作用】本発明によれば，シートバックをシートクッシ
ョンに重ね合わせた状態で倒立させた時に，シートバッ
クの先端が車両の床面に当接し，座席の倒立時の荷重が
シートクッションの床面への連結部と，シートバック先
端が当接する床面との２箇所で支持される。上記連結部
とシートバック先端が当接する当接部との間には，距離
が隔てられているので，座席を支持するための荷重が床
面の２箇所に分散し，その結果，補強を設けずに床面に
作用する荷重を受けとめることができる。更には，シー
トバックの先端部を汚れにくい材質で構成すれば，上記
先端部が床面に当接した場合でも，先端部に汚れが付着
せず，清潔である。そして，汚れにくい材質を塩化ビニ
ールシートとすれば，床面が雨水で濡れている場合で
も，雨水がシートバックに滲み込まず，汚れを容易に拭
き取ることができる。
ョンに重ね合わせた状態で倒立させた時に，シートバッ
クの先端が車両の床面に当接し，座席の倒立時の荷重が
シートクッションの床面への連結部と，シートバック先
端が当接する床面との２箇所で支持される。上記連結部
とシートバック先端が当接する当接部との間には，距離
が隔てられているので，座席を支持するための荷重が床
面の２箇所に分散し，その結果，補強を設けずに床面に
作用する荷重を受けとめることができる。更には，シー
トバックの先端部を汚れにくい材質で構成すれば，上記
先端部が床面に当接した場合でも，先端部に汚れが付着
せず，清潔である。そして，汚れにくい材質を塩化ビニ
ールシートとすれば，床面が雨水で濡れている場合で
も，雨水がシートバックに滲み込まず，汚れを容易に拭
き取ることができる。
【０００６】
【実施例】以下，添付図面を参照して本発明を具体化し
た実施例につき説明し，本発明の理解に供する。尚，以
下の実施例は，本発明を具体化した一例であって，本発
明の技術的範囲を限定する性格のものではない。ここ
に，図１は本発明の一実施例に係る車両用折りたたみ座
席を示す構成図，図２は，該座席のシートバック先端部
に取り付けられるヘッドレストを示す斜視図である。図
１において，自動車の床面１０には，前座席２０と後座
席３０が設置されている。該前座席２０は，床面１０の
前部床面１１上に設置されており，後座席３０は，床面
１０の後部床面１２に設置されている。後部床面１２
は，前部床面１１より所定高さだけ高く設置されてお
り，前部床面１１と後部床面１２との間には，段部１３
が形成されている。上記後座席３０は，座面を形成する
シートクッション３１と，背もたれを形成するシートバ
ック３２とで構成されており，シートバック３２にはヘ
ッドレスト３３（シートバック先端部）が設けられてい
る。該シートバック３２は，シートクッション３１上に
重ね合わせるように折りたたみ可能に連結されている。
上記シートクッション３１は，下面前端部においてヒン
ジ３４を介して，上記段部１３の角部１４に倒立可能に
連結されている。図１に実線で示すように，上記シート
バック３２をシートクッション３１に重ね合わせ，後座
席３０を図１の下図のように倒立させた時に，ヘッドレ
スト３３の先端面が上記前部床面１１の当接部３５に当
接するように構成されており，この状態では後座席３０
の自重および後座席３０に作用する荷重は，上記ヒンジ
３４と当接部３５とで支持される。図２に示すように，
上記ヘッドレスト３３の表皮は，乗員の頭部が接触する
前面と背面とがファブリック４０となっており，前部床
面１１の当接部３５に当接する頂面と左右両側面とが塩
化ビニール（以下，塩ビ）シート４１（汚れにくい材
質）となっている。このため，ヘッドレスト３３の頂面
が汚れた前部床面１１の当接部３５に当接しても，ヘッ
ドレスト３３の頂面に汚れが付着し難く，塩ビシート４
１が汚れた時には，塩ビシート４１の汚れを容易に拭き
取ることができる。
た実施例につき説明し，本発明の理解に供する。尚，以
下の実施例は，本発明を具体化した一例であって，本発
明の技術的範囲を限定する性格のものではない。ここ
に，図１は本発明の一実施例に係る車両用折りたたみ座
席を示す構成図，図２は，該座席のシートバック先端部
に取り付けられるヘッドレストを示す斜視図である。図
１において，自動車の床面１０には，前座席２０と後座
席３０が設置されている。該前座席２０は，床面１０の
前部床面１１上に設置されており，後座席３０は，床面
１０の後部床面１２に設置されている。後部床面１２
は，前部床面１１より所定高さだけ高く設置されてお
り，前部床面１１と後部床面１２との間には，段部１３
が形成されている。上記後座席３０は，座面を形成する
シートクッション３１と，背もたれを形成するシートバ
ック３２とで構成されており，シートバック３２にはヘ
ッドレスト３３（シートバック先端部）が設けられてい
る。該シートバック３２は，シートクッション３１上に
重ね合わせるように折りたたみ可能に連結されている。
上記シートクッション３１は，下面前端部においてヒン
ジ３４を介して，上記段部１３の角部１４に倒立可能に
連結されている。図１に実線で示すように，上記シート
バック３２をシートクッション３１に重ね合わせ，後座
席３０を図１の下図のように倒立させた時に，ヘッドレ
スト３３の先端面が上記前部床面１１の当接部３５に当
接するように構成されており，この状態では後座席３０
の自重および後座席３０に作用する荷重は，上記ヒンジ
３４と当接部３５とで支持される。図２に示すように，
上記ヘッドレスト３３の表皮は，乗員の頭部が接触する
前面と背面とがファブリック４０となっており，前部床
面１１の当接部３５に当接する頂面と左右両側面とが塩
化ビニール（以下，塩ビ）シート４１（汚れにくい材
質）となっている。このため，ヘッドレスト３３の頂面
が汚れた前部床面１１の当接部３５に当接しても，ヘッ
ドレスト３３の頂面に汚れが付着し難く，塩ビシート４
１が汚れた時には，塩ビシート４１の汚れを容易に拭き
取ることができる。
【０００７】以上のような本発明の一実施例では，図１
に示すように，上記シートクッション３１は，ヒンジ３
４で上記段部１３の角部１４に倒立可能に連結され，し
かも，上記シートバック３２をシートクッション３１に
重ね合わせ，後座席３０を倒立させた時に，ヘッドレス
ト３３の先端面が上記前部床面１１の当接部３５に当接
するように構成されているので，後座席３０を倒立させ
た状態では，後座席３０の自重および後座席３０に作用
する荷重は，互いに距離を隔てている上記ヒンジ３４と
当接部３５とで支持される。このため，全ての荷重がヒ
ンジ３４に集中する第１の従来例と比較して，荷重がヒ
ンジ３４と当接部３５との２箇所に分散して支持される
ことになり，角部１４の補強が不要となるために，部品
点数および組立工数の増加とコスト高を防止することが
できる。しかも，第２の従来例のように倒立状態の後座
席３０の背後にワイヤ９０を設ける必要もないので，車
室スペースを有効に利用できる。なお，本発明は以上の
一実施例に限定されず，種々変形可能である。上記実施
例では，上記後座席３０のシートバック３２のヘッドレ
スト３３が設けられている場合に限らず，ヘッドレスト
３３のない折りたたみ座席にも適用することができる。
またシートバック３２の先端に設ける汚れにくい材質の
部材は，塩ビシートの他，合成皮革その他の防水性の汚
れにくい材質で構成される。
に示すように，上記シートクッション３１は，ヒンジ３
４で上記段部１３の角部１４に倒立可能に連結され，し
かも，上記シートバック３２をシートクッション３１に
重ね合わせ，後座席３０を倒立させた時に，ヘッドレス
ト３３の先端面が上記前部床面１１の当接部３５に当接
するように構成されているので，後座席３０を倒立させ
た状態では，後座席３０の自重および後座席３０に作用
する荷重は，互いに距離を隔てている上記ヒンジ３４と
当接部３５とで支持される。このため，全ての荷重がヒ
ンジ３４に集中する第１の従来例と比較して，荷重がヒ
ンジ３４と当接部３５との２箇所に分散して支持される
ことになり，角部１４の補強が不要となるために，部品
点数および組立工数の増加とコスト高を防止することが
できる。しかも，第２の従来例のように倒立状態の後座
席３０の背後にワイヤ９０を設ける必要もないので，車
室スペースを有効に利用できる。なお，本発明は以上の
一実施例に限定されず，種々変形可能である。上記実施
例では，上記後座席３０のシートバック３２のヘッドレ
スト３３が設けられている場合に限らず，ヘッドレスト
３３のない折りたたみ座席にも適用することができる。
またシートバック３２の先端に設ける汚れにくい材質の
部材は，塩ビシートの他，合成皮革その他の防水性の汚
れにくい材質で構成される。
【０００８】
【発明の効果】本発明にかかる車両用折りたたみ座席の
支持構造は，上記したように構成されているため，座席
の倒立時の荷重をシートクッションの床面への連結部
と，シートバック先端が当接する床面との２箇所に支持
することができ，上記連結部とシートバック先端が当接
する当接部との間には，距離が隔てられているので，座
席を支持するための荷重が床面の２箇所に分散し，その
結果，補強を設けずに床面に作用する荷重を受けとめる
ことができる。更に，シートバックの先端部を汚れにく
い材質で構成した場合には，上記先端部が床面に当接し
た場合でも，先端部に汚れが付着せず，清潔である。そ
して，汚れにくい材質を塩ビシートとした場合には，床
面が雨水で濡れている場合でも，雨水がシートバックに
滲み込まず，汚れを容易に拭き取ることができる。
支持構造は，上記したように構成されているため，座席
の倒立時の荷重をシートクッションの床面への連結部
と，シートバック先端が当接する床面との２箇所に支持
することができ，上記連結部とシートバック先端が当接
する当接部との間には，距離が隔てられているので，座
席を支持するための荷重が床面の２箇所に分散し，その
結果，補強を設けずに床面に作用する荷重を受けとめる
ことができる。更に，シートバックの先端部を汚れにく
い材質で構成した場合には，上記先端部が床面に当接し
た場合でも，先端部に汚れが付着せず，清潔である。そ
して，汚れにくい材質を塩ビシートとした場合には，床
面が雨水で濡れている場合でも，雨水がシートバックに
滲み込まず，汚れを容易に拭き取ることができる。
【図１】 本発明の一実施例にかかる車両用折りたたみ
座席の支持構造を示す構成図である。
座席の支持構造を示す構成図である。
【図２】 本発明の折りたたみ座席に設けられているヘ
ッドレストを示す斜視図である。
ッドレストを示す斜視図である。
【図３】 ストッパゴムを使用した従来の折りたたみ座
席を示す構成図である。
席を示す構成図である。
【図４】 ワイヤを使用した従来の折りたたみ座席を示
す斜視図である。
す斜視図である。
１０…床面 １１…前部床面（床面） ３０…後座席 ３１…シートクッション ３２…シートバック ３３…ヘッドレスト ３４…ヒンジ ３５…当接部 ４０…ファブリック（先端面） ４１…塩ビシート（汚れにくい材質）
Claims (3)
- 【請求項１】 座面を構成するシートクッションが倒立
可能に車両の床面に連結され，該シートクッションに背
もたれを形成するシートバックが重ね合わせるように折
りたたみ自在に連結されてなる車両用折りたたみ座席の
支持構造において，上記シートバックを上記シートクッ
ションに重ね合わせた状態で倒立させた時，上記シート
バックの先端が車両の床面に当接するようにしたことを
特徴とする車両用折りたたみ座席の支持構造。 - 【請求項２】 上記シートバックの先端部を汚れにくい
材質により構成した請求項１記載の車両用折りたたみ座
席の支持構造。 - 【請求項３】 上記汚れにくい材質が塩化ビニールシー
トである請求項２記載の車両用折りたたみ座席の支持構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10958094A JPH07315093A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 車両用折りたたみ座席の支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10958094A JPH07315093A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 車両用折りたたみ座席の支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315093A true JPH07315093A (ja) | 1995-12-05 |
Family
ID=14513880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10958094A Pending JPH07315093A (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 車両用折りたたみ座席の支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07315093A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011131811A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Honda Motor Co Ltd | シート装置 |
-
1994
- 1994-05-24 JP JP10958094A patent/JPH07315093A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011131811A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Honda Motor Co Ltd | シート装置 |
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