JPS6318279Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用荷台構造の改良に関するも
のである。

従来、後部に荷台を有し、該荷台の前方に折畳
み式シートバツクが設けられ、該シートバツクを
前方に折畳んだとき、該シートバツクの背面が荷
台延長部となるようになされたバンタイプの自動
車等においては、荷台部分の荷台フロアパネルを
客室部分の客室フロアパネルと連続させるため
に、荷台フロアパネルの積荷受面の前縁に下方に
撓曲して垂下した撓曲部を形成し、さらに、該撓
曲部の下端を車体前方に向かつて撓曲して延長
し、客室フロアパネルに接続させていた。

しかしながら、荷台延長部として用いられるシ
ートバツクの背面の下縁（前倒ししたときには後
端となる）と荷台フロアパネルの積荷受面の前縁
との間隙は、該間隙に小さな積荷が落ちないよう
にするとか、あるいは、該間隙を覆つているカー
ペツト等の敷物が切れないようにすることが必要
である。

したがつて、荷台フロアパネルの積荷受面の前
縁の撓曲部のアールを小さくして形成しなければ
ならないのであるが、該撓曲部のアールを小さく
することは、該荷台フロアパネルが大型のもので
あり、しかも、車体側面のパネルやホイルハウス
との接合や補強のため複雑な形状をしているた
め、プレス加工による成形が困難である。又、カ
ーペツト等の敷物を固定するプレートを取付ける
ためのビスを螺挿する取付孔を荷台フロアパネル
に直接穿設していたためにサビの発生の原因とな
る等の問題があつた。

そこで本考案は、前記従来の問題点に鑑みてな
されたものであつて、シートバツクの前倒し時に
おいて荷台延長部となるシートバツクの背面の下
端と荷台フロアパネルの積荷受面の前縁との間に
第３の荷台となる補助荷台フロアを設け、シート
バツクの下端と荷台フロアパネルの積荷受面の前
縁との間隙を小さくすると共に、荷台フロアの成
形を容易にすることを目的とするものである。

以下、本考案を図示せる実施例に随つて説明す
る。

１は車体の後部に設けられた荷台フロアパネル
であつて、該荷台フロアパネル１の前方にシート
クツシヨン１１とシートバツク８とが設けられて
いる。該シートバツク８は車体側面のパネル（図
示せず）あるいはシートクツシヨン１１に取付け
られたブラケツト（図示せず）にシートバツク回
動用支軸１２を介して回動可能に枢着されている
と共に、該シートバツク８は前方に折畳み可能に
形成され、該シートバツク８を折畳んだ時には、
該シートバツク８の背面８ａが荷台延長部となる
ように前記荷台フロアパネル１の後述する積荷受
面１ａと同一平面となるように成されている。

前記荷台フロアパネル１には、荷台となる水平
な積荷受面１ａが設けられ、該積荷受面１ａの前
縁に下方に撓曲して垂下された撓曲部３が形成さ
れ、該撓曲部３の下端は、車体前方に向かつて撓
曲して延長され、客室フロア２に接続されてい
る。

前記荷台フロアパネル１とシートバツク８の背
面８ａとの間には、車幅方向にわたつて形成され
た補助荷台フロア４が設けられている。該補助荷
台フロア４は、前方に向かつて前記積荷受面１ａ
の延長面を形成する水平部４ａと、該水平部４ａ
の先縁から撓曲部３よりも小さな曲げアールで撓
曲されて下方に垂下された垂直部４ｂとが形成さ
れ、該補助荷台フロア４の一端である前記水平部
４ａの後端が前記積荷受面１ａの上面の前縁近傍
に溶接１３によつて固着され、又、該補助荷台フ
ロア４の他端である前記垂直部４ｂの下端が前記
撓曲部３の下部の垂直部１ｂに溶接１３によつて
固着されている。

したがつて、前記シートバツク８を前方に折畳
んだときには、補助荷台フロア４の垂直部４ｂと
シートバツク８の下端との間隙Ｌを小さくして近
接される。

前記シートバツク８の背面８ａと荷台フロアパ
ネル１の積荷受面１ａには、カーペツト等の敷物
９が一体に敷設され、シートバツク８の背面８ａ
と荷台フロアパネルの積荷受面１ａ及び補助荷台
フロア４の水平部４ａが一体に覆われている。前
記補助荷台フロア４の水平部４ａには取付孔４ｃ
が穿設されている。１０は前記敷物９を固定する
ためのプレートであつて、前記補助荷台フロア４
の水平部４ａに穿設された取付孔４ｃに螺挿され
たビス１０ａによつて取付けられている。又、シ
ートバツク８の背面８ａの下端部にも前記敷物９
がプレート１０によつて固定されている。

以上述べたように本願考案は、荷台フロアパネ
ルとシートバツクの背面との間に車幅方向にわた
つて形成した補助荷台フロアを設け、該補助荷台
フロアの一端を荷台フロアパネルの積荷受面上面
の前縁近傍に固着し、該積荷受面から前方に向か
つて積荷受面の延長面を形成する水平部と、該水
平部の先縁から前記積荷受面の撓曲部よりも小さ
な曲げアールで撓曲して下方に垂下し、該撓曲部
下部に他端を固着した垂直部を設けると共に、前
記積荷受面と補助荷台フロアの水平部及びシート
バツクの背面とを一体に覆うカーペツト等の敷物
を敷設し、かつ、補助荷台フロアの水平部に取付
孔を穿設し、該取付孔に前記敷物を固定するプレ
ートを取付けるビスを螺挿し、シートバツクを前
方に折畳んだ時、前記補助荷台フロアの垂直部と
シートバツクの下端との間隙Ｌを小さくして近接
するようにしたので、間隙Ｌを覆うカーペツト等
の敷物が積荷によつて該間隙Ｌに落ち込んで切れ
たり、あるいは、しわが発生して見栄えを損ねた
りすることがない。

又、本考案によれば、小さな曲げアールで撓曲
した補助荷台フロアを設けたことによつて、荷台
フロアパネルの積荷受面の前縁の撓曲部を比較的
緩いアールにすることができるため、該荷台フロ
アパネルのプレス成形の際の成形加工が容易であ
り、かつ、仕上りを良くすることができる。

又、カーペツト等の敷物を固定するプレートを
取付ける取付孔は、補助荷台フロアに穿設したの
で、荷台フロアパネルには該取付孔を穿設する必
要がなくなつた。したがつて、従来のような取付
孔を穿設したことによるサビの発生を防止するこ
とができるので、該荷台フロアパネルの耐久性を
向上させることができた。

又、補助荷台フロアに、積荷受面の延長面を形
成する水平部を形成したので、該積荷受面の面積
を拡大させることができた。

さらに、補助荷台フロアを水平部と垂直部とを
車幅方向にわたつて形成し、水平部を積荷受面の
上面の前縁近傍に、垂直部を積荷受面の下部にそ
れぞれ固着したので、該補助荷台フロアの剛性を
高めることができた。したがつて、重量物の積載
に耐えることのできる積荷受面の延長面を得るこ
とができる等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による荷台構造においてシート
バツクを起立させたときの状態を示す斜視図、第
２図は同上のシートバツクを前方に折畳んだ時の
状態を示す部分拡大側断面図である。 １は荷台フロアパネル、１ａは積荷受面、２は
客室フロア、３は撓曲部、４は補助荷台フロア、
４ａは水平部、４ｂは垂直部、４ｃは取付孔、８
はシートバツク、９は敷物、１０はプレート、１
０ａはビス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台フロアパネル１の前方にシートクツシヨン
   １１とシートバツク８とが設けられ、該荷台フロ
   アパネル１には、荷台となる水平な積荷受面１ａ
   が設けられ、該積荷受面１ａの前縁に下方に撓曲
   して垂下した撓曲部３が形成され、該撓曲部３の
   下端は、車体前方に向かつて撓曲して延長され、
   客室フロアパネル２に接続させると共に、前記シ
   ートバツク８は前方に折畳み可能に形成され、該
   シートバツク８の折畳み時、該シートバツク８の
   背面８ａが荷台延長部となる自動車用荷台構造に
   おいて、前記荷台フロアパネル１とシートバツク
   ８の背面８ａとの間に車幅方向にわたつて形成さ
   れた補助荷台フロア４が設けられ、該補助荷台フ
   ロア４は前記積荷受面１ａ上面の前縁近傍に一端
   が固着され、該積荷受面１ａから前方に向かつて
   積荷受面の延長面を形成する水平部４ａと、該水
   平部４ａの先縁から前記撓曲部３よりも小さな曲
   げアールで撓曲されて下方に垂下され、該撓曲部
   ３の下部に他端が固着された垂直部４ｂとが設け
   られていると共に、前記積荷受面１ａと補助荷台
   フロア４の水平部４ａ及びシートバツク８の背面
   ８ａとを一体に覆うカーペツト等の敷物９が敷設
   され、かつ、補助荷台フロア４の水平部４ａに取
   付孔４ｃが穿設され、該取付孔４ｃに前記敷物９
   を固定するプレート１０を取付けるビス１０ａが
   螺挿され、シートバツク８を前方に折畳んだ時、
   前記補助荷台フロア４の垂直部４ｂとシートバツ
   ク８の下端との間隙Ｌを小さくして近接されるこ
   とを特徴とする自動車用荷台構造。