JP2021155003A - 車両 - Google Patents

Abstract

【課題】物品配置部に配置した物品の取り忘れを抑制することができる車両を提供する。【解決手段】車両は、第１座席及び第２座席と、物品配置部と、を備えている。第１座席及び第２座席は、車室内に相互に対向して配置される。物品配置部は、第１座席及び第２座席の少なくとも一方の座席の周囲に配置される。物品配置部に配置される物品の背部となる部材面には、他の内装部品に対して明度及び彩度の高い高コントラスト部５０が設けられている。【選択図】図５

Description

本発明は、乗員室に複数の座席を備えた車両に関するものである。

乗員室に複数の座席を備えた車両として、一部の座席の背面に物置用トレイを一体に形成したものが案出されている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載の車両は、後部座席の背凭れの背面に物置用トレイが一体に形成されている。物置用トレイは、背凭れの樹脂製のフレーム材によって一体に形成されている。物置用トレイは、周囲の内装と違和感のない材質や色調となるように設定されている。

実開昭５８−０４１６３７号公報

特許文献１に記載の車両は、後部座席の一部を物品配置部（物置用トレイ）として使用するときに、物品配置部が周囲の内装と違和感のないものとなるが、逆に、乗員が降車時等に物品配置部上に置いた物品を取り忘れることが懸念される。

そこで本発明は、物品配置部に配置した物品の取り忘れを抑制することができる車両を提供しようとするものである。

本発明に係る車両は、上記課題を解決するために、以下の構成を採用した。
即ち、本発明に係る車両は、車室内に相互に対向して配置される第１座席（例えば、実施形態の前部座席１０Ｆ）及び第２座席（例えば、実施形態の後部座席１０Ｒ）と、前記第１座席及び前記第２座席の少なくとも一方の座席の周囲に配置される物品配置部（例えば、実施形態のテーブル３５、収納ポケット３３，４１、カップホルダー３４，４０、床部５）と、を備え、前記物品配置部に配置される物品の背部となる部材面に、他の内装部品に対して明度及び彩度の高い高コントラスト部（例えば、実施形態の高コントラスト部５０）が設けられていることを特徴とする。

上記の構成により、物品配置部に小物等の物品を配置すると、背部となる部材面が高コントラスト部であることから、物品配置部に配置した物品が引き立って見える。このため、乗員が物品配置部に配置した物品を取り忘れるのを抑制することができる。

前記第１座席は、進行方向後方を向いて配置される前部座席（例えば、実施形態の前部座席１０Ｆ）によって構成され、前記第２座席は、前記前部座席の後方側で、進行方向前方を向いて配置される後部座席（例えば、実施形態の後部座席１０Ｒ）によって構成され、前記物品配置部は、前記後部座席の周囲に配置されるようにしても良い。

この場合、後部座席の周囲の物品配置部に小物等の物品を配置すると、高コントラスト部である物品配置部の背部に対して物品が引き立った見える。

前記前部座席は、複数の座が横並び一列に配列されるとともに、各前記座が跳ね上げ可能にされた横並びシートによって構成され、前記前部座席の前記座の裏面に、前記高コントラスト部が設けられるようにしても良い。

この場合、前部座席の乗員の着座しない座を跳ね上げると、座の裏面の高コントラスト部が後部座席の乗員の側を向く。このため、跳ね上げた座の車両後方側にトランク等の物品を載置すると、高コントラスト部を背景として載置した物品が引き立って見える。このため、前部座席の跳ね上げた座の後方に載置した物品を乗員が置き忘れるのを抑制することができる。

前記高コントラスト部は黄色系に配色され、他の内装部品はグレー系に配色されることが望ましい。

この場合、物品配置部に配置した物品をより引き立たせることができる。

前記後部座席の座面（例えば、実施形態の座面１５ａ）の最下端部（例えば、実施形態の最下端部ｅ１）の高さは、前記前部座席の座面（例えば、実施形態の座面１１ａ）の最下端部（例えば、実施形態の最下端部ｅ２）の高さよりも高く設定されるようにしても良い。

この場合、前部座席と後部座席に乗員が対座状態で着座したときに、前部座席に着座した乗員の視線高さと後部座席に着座した乗員の視線高さが異なるようになる。このため、対座した乗員同士は相手の視線が気になりにくくなる。また、後部座席に着座した乗員の視線高さが、前部座席に着座した乗員に対して相対的に高くなるため、後部座席に座った乗員の前方視界が良好になる。
また、前部座席に後方を向いて着座した乗員は、車両走行時の揺れによって乗り物酔いを生じ易い傾向にある。しかし、本構成では、前部座席の座面の最下端部の高さが低く設定されているため、後部座席に後向きに着座した乗員が背凭れに強く押し付けられ、車両走行時における身体の揺れを抑制される。したがって、本構成を採用した場合には、前部座席に着座する乗員の乗り物酔いを抑制することができる。

本発明によれば、物品配置部に配置される物品の背部となる部材面が高コントラスト部とされていることから、物品配置部に配置した物品が引き立って見え、乗員が物品を取り忘れるのを抑制することができる。

実施形態の車両の車内を示す模式的な側面図。 実施形態の車両の車内を示す模式的な上面図。 実施形態の車両の車内を示す模式的な側面図。 実施形態の車両の後部座席回りを示す斜視図。 実施形態の車両の後部座席回りを示す斜視図。 実施形態の車両の座を跳ね上げた前部座席を示す正面図。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、図面の適所には、車両１の前方を指す矢印ＦＲと、車両１の上方を指す矢印ＵＰと、車両１の左側方を指す矢印ＬＨが記されている。

図１は、車内を模式的に示した実施形態の車両１の側面図であり、図２は、車内を模式的に示した実施形態の車両１の上面図である。
車両１は、無人での走行が可能な自動運転車両であり、乗員が搭乗する乗員室２が車両前後方向の中央領域に広く確保されている。具体的には、乗員室２は、前輪Ｗｆの後部位置から後輪Ｗｒの略中央位置の近傍まで前後方向に広がっている。

乗員室２の後方には、車両後方側から荷物を搭載可能な荷室３が形成されている。乗員室２と荷室３の間は仕切壁７によって仕切られている。荷室３の床部４は、乗員室２の床部５より高く設定されている。荷室３の床部４は、後輪Ｗｒよりも高い位置に配置されている。荷室３の床部４の下方には、図示しない車両駆動用のモータを駆動するためのバッテリや制御回路等（駆動系装置６）が配置されている。仕切壁７の前面には、車両前方側を映す鏡体１９が取り付けられている。

乗員室２内の前部側には、複数の座１１が横並び一列に配列された横並びシート式（ベンチシート式）の前部座席１０Ｆが配置されている。乗員室２内の後部側には、隣接するもの同士を車両前後方向にオフセット配置可能な独立シート式の後部座席１０Ｒが配置されている。なお、本実施形態では、前部座席１０Ｆが第１座席を構成し、後部座席１０Ｒが第２座席を構成している。

前部座席１０Ｆは、三つの座１１が横並びに並んで配置されている。前部座席１０Ｆの各座１１に対応する背凭れ１２は、所定角度に前方に傾斜した状態で、車体前部側のフレーム１３に固定されている。前部座席１０Ｆの各座１１は、前端側を回動支点として、上方に跳ね上げ可能とされている。なお、前部座席１０Ｆの座１１の数は複数であれば良く、三つに限るものではない。

図３は、前部座席１０Ｆの座１１を上方に跳ね上げた状態を示す図１と同様の車両１の側面図である。
前部座席１０Ｆの各座１１は、上方に跳ね上がった状態で座面１１ａが背凭れ１２の背凭れ面１２ａと対向し、裏面１１ｂが車両後方側に向かって上方に傾斜した状態で、後部座席１０Ｒ側（車両後方側）に指向する。乗員室２の床部５は、後部座席１０Ｒの前部付近から前部座席１０Ｆの背凭れ１２の前端部の下方位置まで延びる平坦な面によって構成されている。このため、前部座席１０Ｆの座１１を跳ね上げたときにできる床部５上のスペースには、図３に示すようにスーツケース等の大型の荷物１４（物品）を配置することができる。

図４は、乗員室２内の後部座席１０Ｒを示す斜視図である。
後部座席１０Ｒは、座１５と背凭れ１６の対によって構成される三つシートブロック１０ＲＡ，１０ＲＢ，１０ＲＣが車幅方向に離間して配置されている。車幅方向外側に配置される二つのシートブロック１０ＲＡ，１０ＲＣは、夫々の座１５が車両前方に対して車幅方向内側に傾斜して配置されている。車幅方向中央のシートブロック１０ＲＢは、車両前方に正対して配置されている。また、車幅方向中央のシートブロック１０ＲＢは、車幅方向外側の二つのシートブロック１０ＲＡ，１０ＲＣに対して車両後方側にオフセットして配置されている。
なお、本実施形態では、三つのシートブロック１０ＲＡ，１０ＲＢ，１０ＲＣが車室内のフレーム１７に固定設置されている。しかし、各ブロック１０ＲＡ，１０ＲＢ，１０ＲＣはシートレール等を介して床部５に移動可能に配置しても良い。

また、乗員室２内の車幅方向外側の二つのシートブロック１０ＲＡ，１０ＲＣの各後方位置には、物品収納部１８が配置されている。物品収納部１８は、その内部に物品を収納できるとともに、その上面側にも物品を載置することができる。

また、図１に示すように、乗員室２内に設置される後部座席１０Ｒの座面１５ａの最下端部ｅ１の高さは、前部座席１０Ｆの座面１１ａの最下端部ｅ２の高さよりも高く設定されている。このため、前部座席１０Ｆと後部座席１０Ｒに乗員が対座状態で着座したときには、後部座席１０Ｒに着座した乗員の視線高さが、前部座席１０Ｆに着座した乗員（の視線高さ）に対して相対的に高くなる。

図５は、車両の後部座席１０Ｒのうちの、車幅方向外側のシートブロック１０ＲＡとその周囲を示す斜視図である。
シートブロック１０ＲＡの車幅方向内側の側部には、物品配置部であるテーブル３５を支持するための支持アーム３０が座１５の前方側に向かって突出している。本実施形態の場合、テーブル３５は、支持アーム３０に脱着可能に取り付けられている。
シートブロック１０ＲＡの車幅方向外側の側部には、アームレストを兼ねる収納ブロック３２が配置されている。収納ブロック３２の上面には、取り外したテーブル３５を収納する収納ポケット３３と、飲み物を載置可能なカップホルダー３４が形成されている。本実施形態では、収納ポケット３３とカップホルダー３４も物品配置部を構成している。また、シートブロック１０ＲＡの後方側に配置される物品収納部１８にも、物品配置部であるカップホルダー４０と収納ポケット４１が形成されている。

ここで、テーブル３５の上面は、様々な物品５１が配置される部分であり、かつ、配置された物品５１の背部となって見える部材面でもある。テーブル３５の上面には、他の内装部品に対して明度及び彩度の高い配色が施されている。その配色の施されたテーブル３５の上面は、本実施形態における高コントラスト部５０を構成している。

また、収納ブロック３２と物品収納部１８のカップホルダー３４，４０は、その内部が物品であるカップの配置される部分であり、その周縁部がカップの背部となって見える部材面である。各カップホルダー３４，４０の周縁部には、他の内装部品に対して明度及び彩度の高い配色が施されている。収納ブロック３２と物品収納部１８の収納ポケット３３，４１は、その内部がテーブル３５等の物品の配置される部分であり、その周縁部が収納した物品の背部となって見える部材面である。各収納ポケット３３，４１の周縁部には、他の内装部品に対して明度及び彩度の高い配色が施されている。
上記の配色の施された各カップホルダー３４，４０の周縁部と各収納ポケット３３，４１の周縁部は、本実施形態における高コントラスト部５０を構成している。

図６は、座１１を跳ね上げた前部座席１０Ｆを示す正面図である。
跳ね上げられた座１１の裏面１１ｂには、他の内装部品に対して明度及び彩度の高い配色が施されている。跳ね上げられた座１１の下方の床部５は、トランク等の大型の荷物１４（物品）が配置される部分であり、跳ね上げられた座１１の裏面１１ｂは、荷物１４の背部となって見える部材面である。座１１の裏面１１ａのうちの、明度及び彩度の高い配色が施された部分は、本実施形態における高コントラスト部５０を構成している
本実施形態の場合、上記の各高コントラスト部５０は、黄色系に配色され、他の内装部品はグレー系に配色されている。

以上のように、本実施形態の車両１は、テーブル３５、収納ポケット３３，４１、カップホルダー３４，４０、床部５等の物品配置部の背部（部材面）が高コントラスト部５０とされている。このため、物品配置部に配置される物品は周囲から引き立って見える。したがって、本実施形態の車両１を採用した場合には、乗員が物品を取り忘れるのを抑制することができる。

また、本実施形態の車両１では、前部座席１０Ｆが、座１１の跳ね上げが可能な横並びシートによって構成され、座１１の裏面１１ｂに高コントラスト部５０が設けられている。このため、跳ね上げた座１１の車両後方側にトランク等の荷物１４（物品）を載置すると、高コントラスト部５０を背景として載置した荷物１４（物品）が引き立って見える。このため、跳ね上げた座１１の後方に載置した荷物１４（物品）を乗員が置き忘れるのを抑制することができる。

また、本実施形態の車両１では、高コントラスト部５０が黄色系に配色され、他の内装部品がグレー系に配色されている。このため、物品配置部に配置した物品をより引き立たせることができる。

さらに、本実施形態の車両１は、後部座席１０Ｒの座面１５ａの最下端部ｅ１の高さが、前部座席１０Ｆの座面１１ａの最下端部ｅ２の高さよりも高く設定されている。このため、前部座席１０Ｆと後部座席１０Ｒに乗員が対座状態で着座したときに、後部座席に着座した乗員の視線ｓ１高さが前部座席１０Ｆに着座した乗員の視線ｓ２の高さよりも高くなる。したがって、本構成を採用した場合には、対座した乗員同士は相手の視線が気になりにくくなる。また、後部座席１０Ｒに着座した乗員の視線ｓ１の高さが、前部座席１０Ｆに着座した乗員の上体に対して相対的に高くなることから、後部座席１０Ｒに座った乗員の前方視界が良好になる。

また、本実施形態の車両１では、前部座席１０Ｆの座面１１ａの最下端部ｅ２の高さが低く設定されているため、前部座席１０Ｆに後向きに着座した乗員が背凭れ１２に強く押し付けられ、車両走行時における身体の揺れを抑制される。したがって、本実施形態の車両１を採用した場合には、前部座席１０Ｆに着座する乗員の乗り物酔いを抑制することができる。

なお、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。

１…車両
５…床部（物品配置部）
１０Ｆ…前部座席（第１座席）
１０Ｒ…後部座席（第２座席）
１１…座
１１ａ…座面
１１ｂ…裏面
１４…荷物（物品）
１５…座
１５ａ…座面
３３，４１…収納ポケット（物品配置部）
３４，４０…カップホルダー（物品配置部）
３５…テーブル（物品配置部）
５０…高コントラスト部
ｅ１，ｅ２…最下端部

Claims (5)

1. 車室内に相互に対向して配置される第１座席及び第２座席と、
   前記第１座席及び前記第２座席の少なくとも一方の座席の周囲に配置される物品配置部と、を備え、
   前記物品配置部に配置される物品の背部となる部材面に、他の内装部品に対して明度及び彩度の高い高コントラスト部が設けられていることを特徴とする車両。
2. 前記第１座席は、進行方向後方を向いて配置される前部座席によって構成され、
   前記第２座席は、前記前部座席の後方側で、進行方向前方を向いて配置される後部座席によって構成され、
   前記物品配置部は、前記後部座席の周囲に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両。
3. 前記前部座席は、複数の座が横並び一列に配列されるとともに、各前記座が跳ね上げ可能にされた横並びシートによって構成され、
   前記前部座席の前記座の裏面に、前記高コントラスト部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両。
4. 前記高コントラスト部は黄色系に配色され、他の内装部品はグレー系に配色されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両。
5. 前記後部座席の座面の最下端部の高さは、前記前部座席の座面の最下端部の高さよりも高く設定されていることを特徴とする請求項２または３に記載の車両。

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