JP3252599B2 - アクセルペダル構造 - Google Patents
アクセルペダル構造Info
- Publication number
- JP3252599B2 JP3252599B2 JP08905994A JP8905994A JP3252599B2 JP 3252599 B2 JP3252599 B2 JP 3252599B2 JP 08905994 A JP08905994 A JP 08905994A JP 8905994 A JP8905994 A JP 8905994A JP 3252599 B2 JP3252599 B2 JP 3252599B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- accelerator pedal
- bracket
- coil spring
- arm
- engaged
- Prior art date
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、作業性の向上を図るこ
とができるアクセルペダル構造に関する。
とができるアクセルペダル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用アクセルペダル１００
は、図８および図９に示すように、ダッシュパネル１０
１に設けられたブラケット１０２に軸１０３を介してア
ーム１０４の途中を支持されて取り付けられている。上
記ブラケット１０２に装着された軸１０３にはコイルス
プリング１０５が卷装されており、このコイルスプリン
グ１０５の一端部を上記アクセルペダル１００のアーム
１０４に係合させて、踏み込まれたアクセルペダル１０
０を所定位置に復帰させるようにしたものである。
は、図８および図９に示すように、ダッシュパネル１０
１に設けられたブラケット１０２に軸１０３を介してア
ーム１０４の途中を支持されて取り付けられている。上
記ブラケット１０２に装着された軸１０３にはコイルス
プリング１０５が卷装されており、このコイルスプリン
グ１０５の一端部を上記アクセルペダル１００のアーム
１０４に係合させて、踏み込まれたアクセルペダル１０
０を所定位置に復帰させるようにしたものである。
【０００３】アクセルペダル１００の取付は、予めブラ
ケット１０２にアクセルペダル１００を取り付けてお
き、ブラケット１０２をボルト１０６およびナット１０
７を介してダッシュパネル１０１に螺着している。
ケット１０２にアクセルペダル１００を取り付けてお
き、ブラケット１０２をボルト１０６およびナット１０
７を介してダッシュパネル１０１に螺着している。
【０００４】アクセルペダル１００は一端部に装着され
たペダルパッド１０８を踏み込むことにより、他端部に
装着されたケーブル１０９を牽引して絞り弁の開度を制
御している。
たペダルパッド１０８を踏み込むことにより、他端部に
装着されたケーブル１０９を牽引して絞り弁の開度を制
御している。
【０００５】アクセルペダル１００のアーム１０４には
コイルスプリング１０５の一端部が係合しているので、
踏み込まれた後、元の位置に復帰するものである。
コイルスプリング１０５の一端部が係合しているので、
踏み込まれた後、元の位置に復帰するものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アクセ
ルペダル１００をダッシュパネル１０１に取り付ける際
に、コイルスプリング１０５のバネ力が働いてアクセル
ペダル１００が回動し、アクセルペダル１００の他端部
がダッシュパネル１０１に当たり、固定作業が煩雑であ
った。
ルペダル１００をダッシュパネル１０１に取り付ける際
に、コイルスプリング１０５のバネ力が働いてアクセル
ペダル１００が回動し、アクセルペダル１００の他端部
がダッシュパネル１０１に当たり、固定作業が煩雑であ
った。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、アクセルペダ
ルの取付作業を容易に行うことができるアクセルペダル
構造を提供することを目的とする。
ルの取付作業を容易に行うことができるアクセルペダル
構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、ダッシュパネルに設けられたブラケットに
軸を介してアクセルペダルのアームの途中を回転自在に
支持し、上記軸に卷装したコイルスプリングの一端部を
上記アクセルペダルのアームに係合し、上記コイルスプ
リングの他端部を上記ブラケットに係止させてアクセル
ペダルを所定位置に復帰させるようにしたアクセルペダ
ル構造において、上記アクセルペダルのアームに係合さ
せた上記コイルスプリングの一端部の先端に、反り返し
た係合部を設け、上記ブラケットをダッシュパネルに取
付ける際に、上記コイルスプリングの一端部を上記アク
セルペダルのアームに係合させるとともに、上記コイル
スプリングの一端部の先端係合部を上記ブラケットに係
合させてアクセルペダルの回動を規制し、上記ブラケッ
トの据え付け後に、アクセルペダルのペダルパッドを踏
み込んで上記コイルスプリングの先端係合部を上記ブラ
ケットから解除させて、アクセルペダルを回動可能にす
るように上記係合部を形成したことにある。
決するため、ダッシュパネルに設けられたブラケットに
軸を介してアクセルペダルのアームの途中を回転自在に
支持し、上記軸に卷装したコイルスプリングの一端部を
上記アクセルペダルのアームに係合し、上記コイルスプ
リングの他端部を上記ブラケットに係止させてアクセル
ペダルを所定位置に復帰させるようにしたアクセルペダ
ル構造において、上記アクセルペダルのアームに係合さ
せた上記コイルスプリングの一端部の先端に、反り返し
た係合部を設け、上記ブラケットをダッシュパネルに取
付ける際に、上記コイルスプリングの一端部を上記アク
セルペダルのアームに係合させるとともに、上記コイル
スプリングの一端部の先端係合部を上記ブラケットに係
合させてアクセルペダルの回動を規制し、上記ブラケッ
トの据え付け後に、アクセルペダルのペダルパッドを踏
み込んで上記コイルスプリングの先端係合部を上記ブラ
ケットから解除させて、アクセルペダルを回動可能にす
るように上記係合部を形成したことにある。
【０００９】
【作用】アクセルペダルの取付に際して、予めコイルス
プリングの湾曲部をアクセルペダルのアームに係合させ
てから、その先端の係合部をブラケットの側壁に係合さ
せる。次に、ボルトを用いて、ブラケットをダッシュパ
ネルに螺合して、アクセルペダルを取り付ける。アクセ
ルペダルの取付が完了すると、アクセルペダルのペダル
パッドを踏み込むと、コイルスプリングの係合部がブラ
ケットの側壁から外れてコイルスプリングのバネ力が働
く。
プリングの湾曲部をアクセルペダルのアームに係合させ
てから、その先端の係合部をブラケットの側壁に係合さ
せる。次に、ボルトを用いて、ブラケットをダッシュパ
ネルに螺合して、アクセルペダルを取り付ける。アクセ
ルペダルの取付が完了すると、アクセルペダルのペダル
パッドを踏み込むと、コイルスプリングの係合部がブラ
ケットの側壁から外れてコイルスプリングのバネ力が働
く。
【００１０】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１１】図１ないし図３において、１は自動車のエ
ンジンルームと室内を仕切るダッシュパネル、２は、こ
のダッシュパネル１にブラケット３を介して取り付けら
れたアクセルペダルである。このアクセルペダル２はア
ーム４の一端部にペダルパッド５を設け、他端部に絞り
弁を制御するケーブル６を接続している。アクセルペダ
ル２の途中には軸７が装着されており、この軸７がブラ
ケット３の両側壁３ａに回動可能に支持されている。
ンジンルームと室内を仕切るダッシュパネル、２は、こ
のダッシュパネル１にブラケット３を介して取り付けら
れたアクセルペダルである。このアクセルペダル２はア
ーム４の一端部にペダルパッド５を設け、他端部に絞り
弁を制御するケーブル６を接続している。アクセルペダ
ル２の途中には軸７が装着されており、この軸７がブラ
ケット３の両側壁３ａに回動可能に支持されている。
【００１２】８は上記軸７に卷装されたコイルスプリン
グであり、このコイルスプリング８は一端部８ａをアク
セルペダル２のアーム４に係合させ、他端部８ｂをブラ
ケット３の内壁面３ｂに当てて係止している。これによ
って、アクセルペダル２はペダルパッド５を踏み込むこ
とで、コイルスプリング８のバネ力に抗して軸７を中心
に回動し、踏み込みを止めるとコイルスプリング８のバ
ネ力で元の位置に復帰するものである。
グであり、このコイルスプリング８は一端部８ａをアク
セルペダル２のアーム４に係合させ、他端部８ｂをブラ
ケット３の内壁面３ｂに当てて係止している。これによ
って、アクセルペダル２はペダルパッド５を踏み込むこ
とで、コイルスプリング８のバネ力に抗して軸７を中心
に回動し、踏み込みを止めるとコイルスプリング８のバ
ネ力で元の位置に復帰するものである。
【００１３】上記コイルスプリング８の一端部８ａは半
円状に湾曲させて、アクセルペダル２のアーム４に係合
する湾曲部９を形成し、該湾曲部９の先端に逆方向に反
り返した係合部１０が設けられている。この係合部１０
は、図４および図５に示すように、ブラケット３の側壁
３ａに係合させることで、アクセルペダル２の回動を規
制することができる。
円状に湾曲させて、アクセルペダル２のアーム４に係合
する湾曲部９を形成し、該湾曲部９の先端に逆方向に反
り返した係合部１０が設けられている。この係合部１０
は、図４および図５に示すように、ブラケット３の側壁
３ａに係合させることで、アクセルペダル２の回動を規
制することができる。
【００１４】上記構成によるアクセルペダル構造による
と、アクセルペダル２を取り付ける場合、図４および図
５に示すように、予めコイルスプリング８の湾曲部９を
アクセルペダル２のアーム４に係合させてから、その先
端の係合部１０をブラケット３の側壁３ａに係合させ
る。これによって、アクセルペダル２は回動を規制され
る。
と、アクセルペダル２を取り付ける場合、図４および図
５に示すように、予めコイルスプリング８の湾曲部９を
アクセルペダル２のアーム４に係合させてから、その先
端の係合部１０をブラケット３の側壁３ａに係合させ
る。これによって、アクセルペダル２は回動を規制され
る。
【００１５】次に、ボルト１１を用いて、ブラケット３
をダッシュパネル１裏面のナットに螺合して、ブラケッ
ト３を固定し、アクセルペダル２を取り付ける。アクセ
ルペダル２の取付が完了すると、アクセルペダル２のペ
ダルパッド５を一度踏み込むと、図６に示すように、コ
イルスプリング８の湾曲部９が変形して、係合部１０が
ブラケット３の側壁３ａから外れてコイルスプリング８
のバネ力が働く。
をダッシュパネル１裏面のナットに螺合して、ブラケッ
ト３を固定し、アクセルペダル２を取り付ける。アクセ
ルペダル２の取付が完了すると、アクセルペダル２のペ
ダルパッド５を一度踏み込むと、図６に示すように、コ
イルスプリング８の湾曲部９が変形して、係合部１０が
ブラケット３の側壁３ａから外れてコイルスプリング８
のバネ力が働く。
【００１６】こうして、図７に示すように、アクセルペ
ダル２は、コイルスプリング８のバネ力によって、所定
位置に保持されて据え付けが完了する。
ダル２は、コイルスプリング８のバネ力によって、所定
位置に保持されて据え付けが完了する。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるアクセ
ルペダル構造によれば、次のような効果を奏する。請求
項１において、ダッシュパネルに設けられたブラケット
に軸を介してアクセルペダルのアームの途中を回転自在
に支持し、上記軸に卷装したコイルスプリングの一端部
を上記アクセルペダルのアームに係合し、上記コイルス
プリングの他端部を上記ブラケットに係止させてアクセ
ルペダルを所定位置に復帰させるようにしたアクセルペ
ダル構造において、上記アクセルペダルのアームに係合
させた上記コイルスプリングの一端部の先端に、反り返
した係合部を設け、上記ブラケットをダッシュパネルに
取付ける際に、上記コイルスプリングの一端部を上記ア
クセルペダルのアームに係合させるとともに、上記コイ
ルスプリングの一端部の先端係合部を上記ブラケットに
係合させてアクセルペダルの回動を規制し、上記ブラケ
ットの据え付け後に、アクセルペダルのペダルパッドを
踏み込んで上記コイルスプリングの先端係合部を上記ブ
ラケットから解除させて、アクセルペダルを回動可能に
するように上記係合部を形成したので、ブラケットの取
付に際してアクセルペダルを回動しないように保持して
おく必要がないことから、アクセルペダルの取付を容易
に行うことができる。
ルペダル構造によれば、次のような効果を奏する。請求
項１において、ダッシュパネルに設けられたブラケット
に軸を介してアクセルペダルのアームの途中を回転自在
に支持し、上記軸に卷装したコイルスプリングの一端部
を上記アクセルペダルのアームに係合し、上記コイルス
プリングの他端部を上記ブラケットに係止させてアクセ
ルペダルを所定位置に復帰させるようにしたアクセルペ
ダル構造において、上記アクセルペダルのアームに係合
させた上記コイルスプリングの一端部の先端に、反り返
した係合部を設け、上記ブラケットをダッシュパネルに
取付ける際に、上記コイルスプリングの一端部を上記ア
クセルペダルのアームに係合させるとともに、上記コイ
ルスプリングの一端部の先端係合部を上記ブラケットに
係合させてアクセルペダルの回動を規制し、上記ブラケ
ットの据え付け後に、アクセルペダルのペダルパッドを
踏み込んで上記コイルスプリングの先端係合部を上記ブ
ラケットから解除させて、アクセルペダルを回動可能に
するように上記係合部を形成したので、ブラケットの取
付に際してアクセルペダルを回動しないように保持して
おく必要がないことから、アクセルペダルの取付を容易
に行うことができる。
【図１】本発明のアクセルペダル構造を示す斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明のアクセルペダル構造を示す側面図であ
る。
る。
【図３】本発明のアクセルペダル構造を示す正面図であ
る。
る。
【図４】ブラケット取付前のアクセルペダル構造を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図５】図３の部分拡大図である。
【図６】アクセルペダルのペダルパッドを踏み込んでコ
イルスプリングの先端係合部をブラケットの側壁から外
す操作を示す概念斜視図である。
イルスプリングの先端係合部をブラケットの側壁から外
す操作を示す概念斜視図である。
【図７】コイルスプリングの先端係合部がブラケットの
側壁から外れてコイルスプリングのバネ力が働く状態を
示す概念斜視図である。
側壁から外れてコイルスプリングのバネ力が働く状態を
示す概念斜視図である。
【図８】従来のアクセルペダル構造を示す側面図であ
る。
る。
【図９】従来のアクセルペダル構造を示す斜視図であ
る。
る。
１ ダッシュパネル ２ アクセルペダル ３ ブラケット ４ アーム ５ ペダルパッド ６ ケーブル ７ 軸 ８ コイルスプリング ９ 湾曲部 １０ 係合部 ３ａ 側壁 ８ａ 一端部 ８ｂ 他端部
Claims (1)
- 【請求項１】 ダッシュパネルに設けられたブラケット
に軸を介してアクセルペダルのアームの途中を回転自在
に支持し、上記軸に卷装したコイルスプリングの一端部
を上記アクセルペダルのアームに係合し、上記コイルス
プリングの他端部を上記ブラケットに係止させてアクセ
ルペダルを所定位置に復帰させるようにしたアクセルペ
ダル構造において、上記アクセルペダルのアームに係合
させた上記コイルスプリングの一端部の先端に、反り返
した係合部を設け、上記ブラケットをダッシュパネルに
取付ける際に、上記コイルスプリングの一端部を上記ア
クセルペダルのアームに係合させるとともに、上記コイ
ルスプリングの一端部の先端係合部を上記ブラケットに
係合させてアクセルペダルの回動を規制し、上記ブラケ
ットの据え付け後に、アクセルペダルのペダルパッドを
踏み込んで上記コイルスプリングの先端係合部を上記ブ
ラケットから解除させて、アクセルペダルを回動可能に
するように上記係合部を形成したことを特徴とするアク
セルペダル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08905994A JP3252599B2 (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | アクセルペダル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08905994A JP3252599B2 (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | アクセルペダル構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07290989A JPH07290989A (ja) | 1995-11-07 |
| JP3252599B2 true JP3252599B2 (ja) | 2002-02-04 |
Family
ID=13960289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08905994A Expired - Fee Related JP3252599B2 (ja) | 1994-04-27 | 1994-04-27 | アクセルペダル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3252599B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7173688B2 (ja) * | 2019-03-27 | 2022-11-16 | ダイハツ工業株式会社 | アクセルペダル |
-
1994
- 1994-04-27 JP JP08905994A patent/JP3252599B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07290989A (ja) | 1995-11-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |