JP2555547Y2 - 気化器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ガソリンエンジン等に
用いられる気化器に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来気化器において、スロットルシャフ
トにはスロットルバルブとスロットルワイヤレバーとが
設けられ、スロットルワイヤレバーはスロットルワイヤ
により、アクセルペダル等のアクセル機構に連結されて
いる。スロットルシャフトは、バネにより常時、スロッ
トルバルブのアイドル位置側に付勢されている。アクセ
ル機構を作動させると、スロットルシャフトは、スロッ
トルワイヤおよびスロットルワイヤレバーによりバネ力
に抗して回転し、これによりスロットルバルブの開度が
制御される。気化器の組立て作業等においてスロットル
ワイヤレバーにスロットルワイヤを取り付ける場合、ス
ロットルワイヤレバーを、取り付け作業の行い易い位置
までバネ力に抗して回転させ、その回転させた状態を保
持したまま取り付け作業を行っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、スロットルバ
ルブを閉方向に付勢するバネ力は、通常かなり大きく設
定されるため、このようなバネ力が作用したスロットル
シャフトを回転させるためには、かなり大きな力を必要
とする。したがって、スロットルワイヤレバーを回転さ
せた状態に保持したまま、スロットルワイヤの着脱作業
を行うことは極めて困難である。本考案は、スロットル
ワイヤの取り付け作業を容易かつ迅速に行うことができ
る気化器を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案に係る気化器は、
気化器本体に軸心周りに回動可能に支持されるスロット
ルシャフトと、このスロットルシャフトに一体的に固定
される係合部材と、上記スロットルシャフトに相対回動
可能に支持され、上記係合部材に係合されるフリーレバ
ーとを備え、上記フリーレバーは、少なくとも上記係合
部材との係合が解除する位置まで、上記スロットルシャ
フトの軸方向に移動可能であることを特徴としている。

【０００５】

【実施例】以下図示実施例により、本考案を説明する。
図１〜図４に示すように、気化器１０において、スロッ
トルシャフト２０は気化器本体１１に軸心周りに回転自
在に支持され、このスロットルシャフト２０の気化器本
体１１からの突出部分には、フリーレバー４０が相対回
転自在に嵌合される。フリーレバー４０と図示しないア
クセルペダルとは、スロットルワイヤ５０によって連結
される。フリーレバー４０はスロットルシャフト２０に
一体的に固定された係合部材３０に係合し、したがっ
て、アクセルペダルを作動させると、フリーレバー４０
と係合部材３０を介してスロットルシャフト２０が回転
し、スロットルバルブの開度が変化する。

【０００６】スロットルシャフト２０は、吸気通路１２
の横断面積を制御するスロットルバルブ（図示せず）を
作動させる。このスロットルシャフト２０は、気化器本
体１１との間に設けられたバネ２１により、スロットル
バルブの閉方向（図２中反時計方向）に常時付勢され
る。

【０００７】係合部材３０は、相互に反対方向に延びる
第１のアーム３１および第２のアーム３２を有する。第
１のアーム３１の上方には、アイドルセットスクリュー
３３が設けられる。従来公知のように、第１のアーム３
１がアイドルセットスクリュー３３の先端部に係止する
ことにより、スロットルバルブのアイドル開度およびフ
リーレバー４０のアイドル位置が決定される。第２のア
ーム３２には、スロットルワイヤ５０が図２中上方に引
っ張られており、フリーレバー４０が図２中時計方向に
回転された際、フリーレバー４０の係合面４３が係合さ
れる。これにより係合部材３０およびスロットルシャフ
ト２０は、フリーレバー４０の回転とともに図２中時計
方向に回転される。

【０００８】フリーレバー４０は、スロットルシャフト
２０における係合部材３０の近傍に、スロットルシャフ
ト２０に対して相対回転可能で、かつ、スロットルシャ
フト２０の軸方向に移動可能に支持される。このフリー
レバー４０は、コイルスプリング４１により図１中左方
に常時付勢される。コイルスプリング４１は、スロット
ルシャフト２０に遊嵌され、フリーレバー４０と気化器
本体１１に支持された受け座４２との間に設けられる。
コイルスプリング４１は、フリーレバー４０の位置決め
およびガタ取り用のものであり、このコイルスプリング
４１に代えてＥリング、スクリュ等を用いてもよい。

【０００９】フリーレバー４０の上面の一部には、図３
に示すように、係合面４３が設けられる。係合面４３に
は、係合部材３０の下面が係合可能である。フリーレバ
ー４０の図２中下端部には、ワイヤエンド取付け孔４４
が設けられる。ワイヤエンド取付け孔４４には、スロッ
トルワイヤ５０の一端を嵌合させたピンが嵌挿される。
スロットルワイヤ５０の他端は、アクセレルペダルに連
結される。これにより、フリーレバー４０は、スロット
ルワイヤ５０を介してアクセルペダルに連結される。フ
リーレバー４０の図２中左側面には、図中上下方向に渡
って溝４５が設けられ、この溝４５にはスロットルワイ
ヤ５０が係合される。フリーレバー４０の図１中左側面
には、突起部４６（図２）が形成される。突起部４６
は、気化器本体１１に設けられたストッパ４７（図２）
に所定の位置にて係止する。これによりフリーレバー４
０は、スロットルワイヤ５０により上方に引っ張られ、
図２中時計方向に回転した際、所定の位置にてそれ以上
の回転を阻止される。

【００１０】気化器１０は、ガソリンエンジン等に取り
付けた状態において、図１および図２に示すように、フ
リーレバー４０の係合面４３を係合部材３０に係合させ
た状態で使用される。すなわち、図２中反時計方向に付
勢されるスロットルシャフト２０に固定された係合部材
３０が、図２中反時計方向に回転し、第１のアーム３１
がアイドルセットスクリュー３３の先端部に係止する。
この状態で、係合部材３０は、フリーレバー４０の係合
面４３に係合し、フリーレバー４０をアイドル位置に保
持する。

【００１１】アクセルペダルが開方向に操作されると、
スロットルワイヤ５０が図２中上方に引っ張られ、フリ
ーレバー４０が時計方向に回転する。フリーレバー４０
の回転に伴って、フリーレバー４０の係合面４３に係合
した係合部材３０が時計方向に回転する。これにより、
スロットルシャフト２０が、スロットルワイヤ５０に連
動して時計方向に回転し、スロットルバルブが開かれ
る。

【００１２】気化器１０のフリーレバー４０からスロッ
トルワイヤ５０を着脱する場合、図３および図４に示す
ように、フリーレバー４０を、係合部材３０との係合が
解除されるまで、コイルスプリング４１の付勢力に抗し
て図３中右方に移動させる。そして、スロットルシャフ
ト２０に相対回転可能となったフリーレバー４０を、ス
ロットルワイヤ５０を着脱し易い位置（図４ではストッ
パ４７に係止される上限位置）までスロットルシャフト
２０周りに回転させる。これにより、スロットルワイヤ
５０をフリーレバー４０に容易かつ迅速に着脱すること
ができる。このことは、特に連装気化器において非常に
有益である。

【００１３】

【考案の効果】以上のように本考案によれば、フリーレ
バーにスロットルワイヤを容易かつ迅速に着脱させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る気化器のフリーレバー
と係合部材とが係合した状態を示す平面図である。

【図２】図１の気化器の側面図である。

【図３】図１の気化器のフリーレバーと係合部材との係
合が解除された状態を示す平面図である。

【図４】図３の気化器の側面図である。

【符号の説明】

１０ 気化器 １１ 気化器本体 ２０ スロットルシャフト ３０ 係合部材 ４０ スロットルシャフト ５０ スロットルワイヤ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 気化器本体に軸心周りに回動可能に支持
   されるスロットルシャフトと、このスロットルシャフト
   に一体的に固定される係合部材と、上記スロットルシャ
   フトに相対回動可能に支持され、上記係合部材に係合さ
   れるフリーレバーとを備え、上記フリーレバーは、少な
   くとも上記係合部材との係合が解除する位置まで、上記
   スロットルシャフトの軸方向に移動可能であることを特
   徴とする気化器。