JP3219634B2 - タイヤ加硫設備 - Google Patents
タイヤ加硫設備Info
- Publication number
- JP3219634B2 JP3219634B2 JP8699795A JP8699795A JP3219634B2 JP 3219634 B2 JP3219634 B2 JP 3219634B2 JP 8699795 A JP8699795 A JP 8699795A JP 8699795 A JP8699795 A JP 8699795A JP 3219634 B2 JP3219634 B2 JP 3219634B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- tire
- station
- vulcanization
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0603—Loading or unloading the presses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/065—Tyre-vulcanising presses with two or more moulds, e.g. stacked upon each other
- B29D2030/0651—Tyre-vulcanising presses with two or more moulds, e.g. stacked upon each other the moulds being arranged side by side, or in a circle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ加硫設備に関す
るものである。
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のタイヤ加硫プレスでは、タイヤ金
型組立体を閉じた状態でタイヤ内方に加熱加圧媒体を導
入して行う加硫反応時間と、未加硫タイヤの搬入、整
形、並びに加硫済タイヤの取り出しを行う作業時間とを
比べると、後者の作業時間の方が非常に短いので、タイ
ヤ搬出入等のためにタイヤ金型組立体を開閉するタイヤ
金型開閉装置やタイヤ搬出入装置の稼働率が悪い。
型組立体を閉じた状態でタイヤ内方に加熱加圧媒体を導
入して行う加硫反応時間と、未加硫タイヤの搬入、整
形、並びに加硫済タイヤの取り出しを行う作業時間とを
比べると、後者の作業時間の方が非常に短いので、タイ
ヤ搬出入等のためにタイヤ金型組立体を開閉するタイヤ
金型開閉装置やタイヤ搬出入装置の稼働率が悪い。
【０００３】この点に鑑み本件出願人は、図５に示すタ
イヤ加硫設備を既に提案した。このタイヤ加硫設備は、
加硫ステーションａ1 、ａ2 と、金型開閉ステーション
ｂ1 、ｂ2 と、タイヤ金型運搬台車ｃ1 、ｃ2 と、タイ
ヤ金型運搬台車用レールｄと、金型台ｅ1 〜ｅ3 と、タ
イヤ金型開閉装置ｆ1 、ｆ2 と、アンローダｇ 1 、ｇ2
と、ローダｈ1 、ｈ2 と、加硫済タイヤ搬送用コンベア
ｉ1 、ｉ2 と、未加硫タイヤ用ラックｊ1 、Ｊ2 と、金
型交換テーブル（被加硫タイヤの仕様変更に伴うタイヤ
金型組立体Ｍ内のトレッド型、サイドウォール型等の交
換や消耗品であるブラダの交換等を行う金型交換テーブ
ル）ｋとにより構成されている。
イヤ加硫設備を既に提案した。このタイヤ加硫設備は、
加硫ステーションａ1 、ａ2 と、金型開閉ステーション
ｂ1 、ｂ2 と、タイヤ金型運搬台車ｃ1 、ｃ2 と、タイ
ヤ金型運搬台車用レールｄと、金型台ｅ1 〜ｅ3 と、タ
イヤ金型開閉装置ｆ1 、ｆ2 と、アンローダｇ 1 、ｇ2
と、ローダｈ1 、ｈ2 と、加硫済タイヤ搬送用コンベア
ｉ1 、ｉ2 と、未加硫タイヤ用ラックｊ1 、Ｊ2 と、金
型交換テーブル（被加硫タイヤの仕様変更に伴うタイヤ
金型組立体Ｍ内のトレッド型、サイドウォール型等の交
換や消耗品であるブラダの交換等を行う金型交換テーブ
ル）ｋとにより構成されている。
【０００４】そして加硫中の複数のタイヤ金型組立体Ｍ
を配列した加硫ステーションａ1 （またはａ2 ）から加
硫の終了したタイヤ金型Ｍをタイヤ金型運搬台車ｃ1 で
受け取って、金型開閉ステーションｂ1 へ搬送する。同
金型開閉ステーションｂ1 に搬送したタイヤ金型組立体
Ｍをタイヤ金型開閉装置ｆ1 に結合した後、タイヤ金型
開閉装置ｆ1 により開き、同タイヤ金型開閉装置ｆ1 に
付属したアンローダｇ1 により加硫済タイヤを搬出し、
タイヤ金型開閉装置ｆ1 に付属したローダｈ1 により加
硫済タイヤを搬出したタイヤ金型組立体Ｍに未加硫タイ
ヤを搬入し、タイヤ金型閉工程中に同タイヤの整形を行
い、タイヤ金型組立Ｍを閉じた後、タイヤ内方に加熱加
圧媒体を導入し、封入して、タイヤ加硫工程に入る。
を配列した加硫ステーションａ1 （またはａ2 ）から加
硫の終了したタイヤ金型Ｍをタイヤ金型運搬台車ｃ1 で
受け取って、金型開閉ステーションｂ1 へ搬送する。同
金型開閉ステーションｂ1 に搬送したタイヤ金型組立体
Ｍをタイヤ金型開閉装置ｆ1 に結合した後、タイヤ金型
開閉装置ｆ1 により開き、同タイヤ金型開閉装置ｆ1 に
付属したアンローダｇ1 により加硫済タイヤを搬出し、
タイヤ金型開閉装置ｆ1 に付属したローダｈ1 により加
硫済タイヤを搬出したタイヤ金型組立体Ｍに未加硫タイ
ヤを搬入し、タイヤ金型閉工程中に同タイヤの整形を行
い、タイヤ金型組立Ｍを閉じた後、タイヤ内方に加熱加
圧媒体を導入し、封入して、タイヤ加硫工程に入る。
【０００５】次いで加硫を開始したタイヤ金型組立Ｍと
タイヤ金型開閉装置ｆ1 との結合を解き、再度、タイヤ
金型運搬台車ｃ1 に載せ、搬送して、加硫ステーション
ａ1へ戻す。
タイヤ金型開閉装置ｆ1 との結合を解き、再度、タイヤ
金型運搬台車ｃ1 に載せ、搬送して、加硫ステーション
ａ1へ戻す。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前記タイヤ加硫設備
を、加硫時間が例えば８〜１０分と短かいタイヤ生産設
備に適用しようとする場合、次のことが必要になる。 （１）金型運搬装置が加硫ステーションでタイヤ金型を
受取り、金型開閉ステーションでの作業を終えて、再
び、閉じられたタイヤ金型組立体を運搬して、加硫ステ
ーションへ戻すまでの時間をできるだけ短かくする必要
がある。その理由は、タイヤ加硫設備を構成するタイヤ
金型数を多くすることができなくて、経済性が低下する
からである。 （２）また生産運転中に用済みになったタイヤ金型組立
体を搬出したり、搬出したタイヤ金型の代りに新しいタ
イヤ金型組立体をシステム運転に割り込みさせたりする
際の運転管理上からは、複数組配設されたタイヤ金型組
立体それぞれの運搬時間が平均化していることが望まし
い。即ち、金型開閉ステーションに近いタイヤ金型組立
体と金型開閉ステーションから遠いタイヤ金型組立体と
の運搬時間が略同じであることが望ましい。 （３）また金型開閉ステーションで金型閉鎖後、タイヤ
内方へ導入される加熱・加圧媒体は、運搬の間、タイヤ
金型組立体内に一時的に封入され、加硫ステーションへ
到着したら、再度、加熱、加圧媒体を供給するが、タイ
ヤ品質管理上からは、この一時的に封入する時間が短い
ことが望ましい。
を、加硫時間が例えば８〜１０分と短かいタイヤ生産設
備に適用しようとする場合、次のことが必要になる。 （１）金型運搬装置が加硫ステーションでタイヤ金型を
受取り、金型開閉ステーションでの作業を終えて、再
び、閉じられたタイヤ金型組立体を運搬して、加硫ステ
ーションへ戻すまでの時間をできるだけ短かくする必要
がある。その理由は、タイヤ加硫設備を構成するタイヤ
金型数を多くすることができなくて、経済性が低下する
からである。 （２）また生産運転中に用済みになったタイヤ金型組立
体を搬出したり、搬出したタイヤ金型の代りに新しいタ
イヤ金型組立体をシステム運転に割り込みさせたりする
際の運転管理上からは、複数組配設されたタイヤ金型組
立体それぞれの運搬時間が平均化していることが望まし
い。即ち、金型開閉ステーションに近いタイヤ金型組立
体と金型開閉ステーションから遠いタイヤ金型組立体と
の運搬時間が略同じであることが望ましい。 （３）また金型開閉ステーションで金型閉鎖後、タイヤ
内方へ導入される加熱・加圧媒体は、運搬の間、タイヤ
金型組立体内に一時的に封入され、加硫ステーションへ
到着したら、再度、加熱、加圧媒体を供給するが、タイ
ヤ品質管理上からは、この一時的に封入する時間が短い
ことが望ましい。
【０００７】本発明は前記の問題点に鑑み提案するもの
であり、その目的とする処は、タイヤ金型組立体を加
硫ステーションへ戻すまでの時間を短くでき、各々の
タイヤ金型組立体の運搬時間を略同じにでき、タイヤ
金型組立体内への加熱、加圧媒体の一時的な封入時間を
短くできるタイヤ加硫設備を提供しようとする点にあ
る。
であり、その目的とする処は、タイヤ金型組立体を加
硫ステーションへ戻すまでの時間を短くでき、各々の
タイヤ金型組立体の運搬時間を略同じにでき、タイヤ
金型組立体内への加熱、加圧媒体の一時的な封入時間を
短くできるタイヤ加硫設備を提供しようとする点にあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する為
に本発明のタイヤ加硫装置は、複数組のタイヤ金型組立
体を円形に配置した加硫ステーションと、同加硫ステー
ションから上記タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型
組立体の開閉と加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬
入とを行う金型開閉ステーションとを具え、前記加硫ス
テーションの内方領域に内側の金型開閉ステーションを
配置し、同加硫ステーションの外方領域に同内側の金型
開閉ステーションに連通可能な外側の金型開閉ステーシ
ョンを配置し、前記加硫ステーションと各金型開閉ステ
ーションとの間で前記タイヤ金型組立体がなす円形の半
径方向へ金型を搬送することを特徴とする（請求項１）
に本発明のタイヤ加硫装置は、複数組のタイヤ金型組立
体を円形に配置した加硫ステーションと、同加硫ステー
ションから上記タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型
組立体の開閉と加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬
入とを行う金型開閉ステーションとを具え、前記加硫ス
テーションの内方領域に内側の金型開閉ステーションを
配置し、同加硫ステーションの外方領域に同内側の金型
開閉ステーションに連通可能な外側の金型開閉ステーシ
ョンを配置し、前記加硫ステーションと各金型開閉ステ
ーションとの間で前記タイヤ金型組立体がなす円形の半
径方向へ金型を搬送することを特徴とする（請求項１）
【０００９】また、複数組のタイヤ金型組立体を円形に
配置した加硫ステーションと、同加硫ステーションから
上記タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型組立体の開
閉と加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬入とを行う
金型開閉ステーションとを具え、前記加硫ステーション
を横並びに配置した第１、第２加硫ステーションにより
構成し、同各加硫ステーションの内方領域に内側の金型
開閉ステーションを配置し、同各加硫ステーションの外
方領域に上記各金型開閉ステーションに連通可能な外側
の金型開閉ステーションを配置し、前記加硫ステーショ
ンと各金型開閉ステーションとの間で前記タイヤ金型組
立体がなす円形の半径方向へ金型を搬送することを特徴
とする（請求項２）また、複数組のタイヤ金型組立体を
円形に配置した加硫ステーションと、同加硫ステーショ
ンから上記タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型組立
体の開閉と加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬入と
を行う金型開閉ステーションとを具え、前記加硫ステー
ションの内方領域に内側の金型開閉ステーションを配置
し、前記加硫ステーションを第１加硫ステーションと、
同第１加硫ステーションの外周部に同心円状に配置した
第２加硫ステーションとにより構成し、同各加硫ステー
ションの間に円形軌道と金型搬送台車とを有する金型開
閉ステーションを配置ししたことを特徴とする（請求項
３）。
配置した加硫ステーションと、同加硫ステーションから
上記タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型組立体の開
閉と加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬入とを行う
金型開閉ステーションとを具え、前記加硫ステーション
を横並びに配置した第１、第２加硫ステーションにより
構成し、同各加硫ステーションの内方領域に内側の金型
開閉ステーションを配置し、同各加硫ステーションの外
方領域に上記各金型開閉ステーションに連通可能な外側
の金型開閉ステーションを配置し、前記加硫ステーショ
ンと各金型開閉ステーションとの間で前記タイヤ金型組
立体がなす円形の半径方向へ金型を搬送することを特徴
とする（請求項２）また、複数組のタイヤ金型組立体を
円形に配置した加硫ステーションと、同加硫ステーショ
ンから上記タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型組立
体の開閉と加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬入と
を行う金型開閉ステーションとを具え、前記加硫ステー
ションの内方領域に内側の金型開閉ステーションを配置
し、前記加硫ステーションを第１加硫ステーションと、
同第１加硫ステーションの外周部に同心円状に配置した
第２加硫ステーションとにより構成し、同各加硫ステー
ションの間に円形軌道と金型搬送台車とを有する金型開
閉ステーションを配置ししたことを特徴とする（請求項
３）。
【００１０】また、前記タイヤ加硫設備において、前記
加硫ステーションの一部を使用済タイヤ金型組立体の払
出し台、未使用タイヤ金型組立体の待機台、ブラダ交換
台等に使用することを特徴とする（請求項４）。
加硫ステーションの一部を使用済タイヤ金型組立体の払
出し台、未使用タイヤ金型組立体の待機台、ブラダ交換
台等に使用することを特徴とする（請求項４）。
【００１１】
【作用】本発明のタイヤ加硫設備は前記のように加硫ス
テーションに複数組のタイヤ金型組立体を円形に配置す
る一方、同加硫ステーションの各タイヤ金型組立体を金
型開閉ステーションの金型運搬台車により取り出し、タ
イヤ金型組立体の開閉と、加硫済タイヤの搬出と、未加
硫タイヤの搬入とを行って、加硫ステーションに戻す。
テーションに複数組のタイヤ金型組立体を円形に配置す
る一方、同加硫ステーションの各タイヤ金型組立体を金
型開閉ステーションの金型運搬台車により取り出し、タ
イヤ金型組立体の開閉と、加硫済タイヤの搬出と、未加
硫タイヤの搬入とを行って、加硫ステーションに戻す。
【００１２】
（第１実施例）次に本発明のタイヤ加硫設備を図１、図
２に示す第１実施例により説明する。１００Ｌが第１加
硫ステーション、１００Ｒが第２加硫ステーションで、
同第１、第２加硫ステーション１００Ｌ、１００Ｒは、
複数組のタイヤ金型組立体Ｍ（図１、図２は、第１加硫
ステーション１００Ｌが９個のタイヤ金型組立体ＭL1〜
ＭL9を有し、第２加硫ステーション１００Ｒが９個のタ
イヤ金型組立体ＭR1〜ＭR9を有し、金型組立体ＭL5及び
ＭR5がそれぞれの金型開閉装置により操作されている状
態を示している）と、上記タイヤ金型組立体ＭL1〜ＭL9
を設置する金型台１０１Ｌと、上記金型組立体ＭR1〜Ｍ
R9を設置する金型台１０１Ｒと、同金型台の適所に設け
た内圧供給装置（タイヤ内部の加熱・加圧媒体供給装
置）１０２Ｌ、１０２Ｒと、外圧供給装置（タイヤ金型
外周部の加熱媒体供給装置）１０３Ｌ、１０３Ｒとによ
り構成されている。なおこれらの内圧供給装置１０２
Ｌ、１０２Ｒと外圧供給装置１０３Ｌ、１０３Ｒとは、
図示を簡略化している。
２に示す第１実施例により説明する。１００Ｌが第１加
硫ステーション、１００Ｒが第２加硫ステーションで、
同第１、第２加硫ステーション１００Ｌ、１００Ｒは、
複数組のタイヤ金型組立体Ｍ（図１、図２は、第１加硫
ステーション１００Ｌが９個のタイヤ金型組立体ＭL1〜
ＭL9を有し、第２加硫ステーション１００Ｒが９個のタ
イヤ金型組立体ＭR1〜ＭR9を有し、金型組立体ＭL5及び
ＭR5がそれぞれの金型開閉装置により操作されている状
態を示している）と、上記タイヤ金型組立体ＭL1〜ＭL9
を設置する金型台１０１Ｌと、上記金型組立体ＭR1〜Ｍ
R9を設置する金型台１０１Ｒと、同金型台の適所に設け
た内圧供給装置（タイヤ内部の加熱・加圧媒体供給装
置）１０２Ｌ、１０２Ｒと、外圧供給装置（タイヤ金型
外周部の加熱媒体供給装置）１０３Ｌ、１０３Ｒとによ
り構成されている。なおこれらの内圧供給装置１０２
Ｌ、１０２Ｒと外圧供給装置１０３Ｌ、１０３Ｒとは、
図示を簡略化している。
【００１３】前記タイヤ金型組立体ＭL1〜ＭL9、ＭR1〜
ＭR9と、それぞれの金型台１０１Ｌ、１０１Ｒとは、円
形に配設されている。第１加硫ステーション１００Ｌと
第２加硫ステーション１００Ｒとの内方領域には、金型
開閉ステーションベース１０４Ｌ、１０４Ｒがあって、
同ベース１０４Ｌ、１０４Ｒの上面の中央部には、旋回
軸１０５Ｌ、１０５Ｒと、同旋回軸１０５Ｌ、１０５Ｒ
を中心に敷設した円形軌道１０６Ｌ、１０６Ｒとがあ
る。
ＭR9と、それぞれの金型台１０１Ｌ、１０１Ｒとは、円
形に配設されている。第１加硫ステーション１００Ｌと
第２加硫ステーション１００Ｒとの内方領域には、金型
開閉ステーションベース１０４Ｌ、１０４Ｒがあって、
同ベース１０４Ｌ、１０４Ｒの上面の中央部には、旋回
軸１０５Ｌ、１０５Ｒと、同旋回軸１０５Ｌ、１０５Ｒ
を中心に敷設した円形軌道１０６Ｌ、１０６Ｒとがあ
る。
【００１４】またテーブル１０７Ｌ、１０７Ｒの下面に
は、複数組のローラ１０８Ｌ、１０８Ｒが設けられて、
同ローラ１０８Ｌ、１０８Ｒが上記１０６Ｌ、１０６Ｒ
に転動可能に接触している。また上記テーブル１０７
Ｌ、１０７Ｒの上面には、フレーム１０９Ｌ、１０９Ｒ
が立設されている。また同テーブル１０７Ｌ、１０７Ｒ
の上面には、台車移動用直線軌道１１１Ｌ、１１１Ｒが
敷設され、同直線軌道１１１Ｌ、１１１Ｒ上には、金型
運搬台車１１０Ｌ、１１０Ｒがある。
は、複数組のローラ１０８Ｌ、１０８Ｒが設けられて、
同ローラ１０８Ｌ、１０８Ｒが上記１０６Ｌ、１０６Ｒ
に転動可能に接触している。また上記テーブル１０７
Ｌ、１０７Ｒの上面には、フレーム１０９Ｌ、１０９Ｒ
が立設されている。また同テーブル１０７Ｌ、１０７Ｒ
の上面には、台車移動用直線軌道１１１Ｌ、１１１Ｒが
敷設され、同直線軌道１１１Ｌ、１１１Ｒ上には、金型
運搬台車１１０Ｌ、１１０Ｒがある。
【００１５】同金型運搬台車１１０Ｌ、１１０Ｒの上面
には、タイヤ金型組立体Ｍを滑走させるためのローラ群
１１２Ｌ、１１２Ｒが設けられている。このローラ群１
１２Ｌ、１１２Ｒのレベルと、加硫ステーションの各金
型台１０１Ｌ、１０１Ｒ上のローラ群１１３Ｌ、１１３
Ｒのレベルとは、一致している。上記金型運搬台車１１
０Ｌ、１１０Ｒには、各金型台１０１Ｌ、１０１Ｒ上の
タイヤ金型組立体を引き込んだり、元の位置へ押し戻し
たりする公知の金型引取りアーム（図示せず）がある。
には、タイヤ金型組立体Ｍを滑走させるためのローラ群
１１２Ｌ、１１２Ｒが設けられている。このローラ群１
１２Ｌ、１１２Ｒのレベルと、加硫ステーションの各金
型台１０１Ｌ、１０１Ｒ上のローラ群１１３Ｌ、１１３
Ｒのレベルとは、一致している。上記金型運搬台車１１
０Ｌ、１１０Ｒには、各金型台１０１Ｌ、１０１Ｒ上の
タイヤ金型組立体を引き込んだり、元の位置へ押し戻し
たりする公知の金型引取りアーム（図示せず）がある。
【００１６】前記フレーム１０９Ｌ、１０９Ｒの垂直面
には、上下方向にガイドレール１１４Ｌ、１１４Ｒが設
けられ、同ガイドレール１１４Ｌ、１１４Ｒ上を上部可
動板１１５Ｌ、１１５Ｒがブラケット１１６Ｌ、１１６
Ｒにより案内されて、昇降する。１１７Ｌ、１１７Ｒが
昇降シリンダで、同昇降シリンダ１１７Ｌ、１１７Ｒの
一端がフレーム１０９Ｌ、１０９Ｒに連結され、他端
（ロッド側）が上記上部可動板１１５Ｌ、１１５Ｒに連
結されている。
には、上下方向にガイドレール１１４Ｌ、１１４Ｒが設
けられ、同ガイドレール１１４Ｌ、１１４Ｒ上を上部可
動板１１５Ｌ、１１５Ｒがブラケット１１６Ｌ、１１６
Ｒにより案内されて、昇降する。１１７Ｌ、１１７Ｒが
昇降シリンダで、同昇降シリンダ１１７Ｌ、１１７Ｒの
一端がフレーム１０９Ｌ、１０９Ｒに連結され、他端
（ロッド側）が上記上部可動板１１５Ｌ、１１５Ｒに連
結されている。
【００１７】上部可動板１１５Ｌ、１１５Ｒの中央部に
は、公知の割金型操作シリンダ１１８Ｌ、１１８Ｒが取
付けられ、同上部可動板１１５Ｌ、１１５Ｒの外周部に
は、金型連結装置（図示せず）がある。１１９Ｌ、１１
９Ｒがタイヤローダで、同タイヤローダ１１９Ｌ、１１
９Ｒは、開閉自在な把持装置１２０Ｌ、１２０Ｒを有
し、金型開閉装置内へ出入りしたり、昇降したりして、
加硫済タイヤの取り出しや未加硫タイヤの搬入を行う。
は、公知の割金型操作シリンダ１１８Ｌ、１１８Ｒが取
付けられ、同上部可動板１１５Ｌ、１１５Ｒの外周部に
は、金型連結装置（図示せず）がある。１１９Ｌ、１１
９Ｒがタイヤローダで、同タイヤローダ１１９Ｌ、１１
９Ｒは、開閉自在な把持装置１２０Ｌ、１２０Ｒを有
し、金型開閉装置内へ出入りしたり、昇降したりして、
加硫済タイヤの取り出しや未加硫タイヤの搬入を行う。
【００１８】タイヤローダ１１９Ｌ、１１９Ｒの昇降ガ
イド１２１Ｌ、１２１Ｒは、前記フレーム１０９Ｌ、１
０９Ｒの適所に固定されており、テーブル１０７Ｌ、１
０７Ｒが旋回駆動装置（図示せず）により旋回される
と、テーブル１０７Ｌ、１０７Ｒの全体が軸１０５Ｌ、
１０５Ｒを中心に旋回するようになっている。加硫済タ
イヤＴ、未加硫タイヤＧＴは、支柱（図示せず）により
支持された２階床１２２Ｌ、１２２Ｒの上面のタイヤ置
台１２３Ｌ、１２３Ｒ上に置かれているが、このタイヤ
置台１２３Ｌ、１２３Ｒも加硫ステーションと同様に円
形に配置されている。
イド１２１Ｌ、１２１Ｒは、前記フレーム１０９Ｌ、１
０９Ｒの適所に固定されており、テーブル１０７Ｌ、１
０７Ｒが旋回駆動装置（図示せず）により旋回される
と、テーブル１０７Ｌ、１０７Ｒの全体が軸１０５Ｌ、
１０５Ｒを中心に旋回するようになっている。加硫済タ
イヤＴ、未加硫タイヤＧＴは、支柱（図示せず）により
支持された２階床１２２Ｌ、１２２Ｒの上面のタイヤ置
台１２３Ｌ、１２３Ｒ上に置かれているが、このタイヤ
置台１２３Ｌ、１２３Ｒも加硫ステーションと同様に円
形に配置されている。
【００１９】次に前記第１、第２加硫ステーション１０
０Ｌ、１００Ｒに共用される金型開閉ステーションを具
体的に説明する。１２４がベースで、同ベース１２５の
両端部分が第１、第２加硫ステーション１００Ｌ、１０
０Ｒの各金型台１０１Ｌ、１０１Ｒのうち、１つの金型
台１０１Ｌ、１０１Ｒの間に嵌め込まれている。
０Ｌ、１００Ｒに共用される金型開閉ステーションを具
体的に説明する。１２４がベースで、同ベース１２５の
両端部分が第１、第２加硫ステーション１００Ｌ、１０
０Ｒの各金型台１０１Ｌ、１０１Ｒのうち、１つの金型
台１０１Ｌ、１０１Ｒの間に嵌め込まれている。
【００２０】同ベース１２４の上面には、直線軌道１２
５が敷設され、金型運搬台車１１０Ｌ、１１０Ｒと同様
の金型運搬台車１１０Ｍが同直線軌道１２５により移動
可能に支持されている。またベース１２５の上面には、
フレーム１２６が立設されている。その他の部分は、第
１、第２加硫ステーション１００Ｌ、１００Ｒの各部分
１１４Ｌ、１１４Ｒ〜１２０Ｌ、１２０Ｒと同じなの
で、１１４Ｍ、１１５Ｍ〜１２０Ｍと数字の後にＭを付
すだけで、具体的な説明は省略する。なおタイヤローダ
は、図示を省略している。
５が敷設され、金型運搬台車１１０Ｌ、１１０Ｒと同様
の金型運搬台車１１０Ｍが同直線軌道１２５により移動
可能に支持されている。またベース１２５の上面には、
フレーム１２６が立設されている。その他の部分は、第
１、第２加硫ステーション１００Ｌ、１００Ｒの各部分
１１４Ｌ、１１４Ｒ〜１２０Ｌ、１２０Ｒと同じなの
で、１１４Ｍ、１１５Ｍ〜１２０Ｍと数字の後にＭを付
すだけで、具体的な説明は省略する。なおタイヤローダ
は、図示を省略している。
【００２１】次に前記図１、図２に示すタイヤ加硫設備
でタイヤを連続生産している場合の作用を具体的に説明
する。作用は、第１加硫ステーション１００Ｌでも第２
加硫ステーション１００Ｒでも同じである。 （１）加硫ステーション１００Ｌのタイヤ金型組立体Ｍ
でタイヤ加硫が終了間近になると、金型開閉ステーショ
ン４００Ｌが旋回して、同タイヤ金型組立体Ｍの取り出
しに適した位置に停止する。 （２）金型運搬台車１１０Ｌがタイヤ金型組立体Ｍの方
向に移動して停止し、次いで加硫ステーション１００Ｌ
の内圧供給装置と外圧供給装置との連結が解除される一
方、金型運搬台車１１０Ｌの金型引取りアームが加硫ス
テーション１００Ｌ側へ伸びて、タイヤ金型組立体Ｍの
下部に連結される。 （３）前記金型引取りアームが引込み、タイヤ金型組立
体Ｍが加硫ステーション１００Ｌの案内ローラ１１３Ｌ
群の上を滑走し、次いで金型運搬台車１１０Ｌの上の案
内ローラ１１２Ｌ群の上を滑走し、金型運搬台車１１０
Ｌ上に移し替えられて、金型運搬台車１１０Ｌ上に固定
される。 （４）金型運搬台車１１０Ｌが金型開閉ステーション４
００Ｌのタイヤ金型開閉位置まで移動して、固定され
る。このとき、金型開閉ステーション４００Ｌの上部可
動板１１５Ｌは、タイヤ金型組立体Ｍよりも若干高い位
置まで下降してきて、待機している。 （５）タイヤ金型組立体Ｍが停止すると、タイヤ金型開
閉装置の上部可動板１１５Ｌが下降して、上部可動板１
１５Ｌ上の金型連結装置と可動板中央部の割金型操作装
置とが連結されて、上部可動板１１５Ｌ上が上昇を開始
するとともに、割金型操作装置が作動して、上部金型が
開き始める。
でタイヤを連続生産している場合の作用を具体的に説明
する。作用は、第１加硫ステーション１００Ｌでも第２
加硫ステーション１００Ｒでも同じである。 （１）加硫ステーション１００Ｌのタイヤ金型組立体Ｍ
でタイヤ加硫が終了間近になると、金型開閉ステーショ
ン４００Ｌが旋回して、同タイヤ金型組立体Ｍの取り出
しに適した位置に停止する。 （２）金型運搬台車１１０Ｌがタイヤ金型組立体Ｍの方
向に移動して停止し、次いで加硫ステーション１００Ｌ
の内圧供給装置と外圧供給装置との連結が解除される一
方、金型運搬台車１１０Ｌの金型引取りアームが加硫ス
テーション１００Ｌ側へ伸びて、タイヤ金型組立体Ｍの
下部に連結される。 （３）前記金型引取りアームが引込み、タイヤ金型組立
体Ｍが加硫ステーション１００Ｌの案内ローラ１１３Ｌ
群の上を滑走し、次いで金型運搬台車１１０Ｌの上の案
内ローラ１１２Ｌ群の上を滑走し、金型運搬台車１１０
Ｌ上に移し替えられて、金型運搬台車１１０Ｌ上に固定
される。 （４）金型運搬台車１１０Ｌが金型開閉ステーション４
００Ｌのタイヤ金型開閉位置まで移動して、固定され
る。このとき、金型開閉ステーション４００Ｌの上部可
動板１１５Ｌは、タイヤ金型組立体Ｍよりも若干高い位
置まで下降してきて、待機している。 （５）タイヤ金型組立体Ｍが停止すると、タイヤ金型開
閉装置の上部可動板１１５Ｌが下降して、上部可動板１
１５Ｌ上の金型連結装置と可動板中央部の割金型操作装
置とが連結されて、上部可動板１１５Ｌ上が上昇を開始
するとともに、割金型操作装置が作動して、上部金型が
開き始める。
【００２２】上部可動板１１５Ｌはさらに上昇を続け、
上部金型が完全に開かれるとともに、最上限位置に到達
する。下金型部分上には、加硫済タイヤが残されてお
り、金型開閉装置の下部中央に設けられたブラダ操作機
構が作動して、タイヤ内部からブラダが剥離される。 （６）適当な時期にアンローダが進入し、下降して、下
金型部分上の加硫済タイヤの上部ビード部が把持され、
上昇して、加硫済タイヤが搬出される。搬出された加硫
済タイヤは、タイヤ置台上に設置される。 （７）適当な時期にローダが未加硫タイヤを把持し、進
入して、下降し、下金型部分上に未加硫タイヤが設置さ
れ、ブラダ操作機構が作動して、ブラダが未加硫タイヤ
内へ挿入される。 （８）適当な時期にローダが未加硫タイヤの把持を解散
し、上昇して、退去し、次いで上部可動板１１５Ｌが下
降して、開かれていた上金型部分が閉鎖位置に移動す
る。 （９）上金型部分が閉鎖位置に移動したら、上部可動板
１１５Ｌとタイヤ金型組立体Ｍとの連結が解除され、上
部可動板１１５Ｌがタイヤ金型組立体Ｍの通過を許す高
さまで上昇する一方、ブラダ操作機構が金型運搬台車１
１０Ｌの移動の阻げにならないように下方へ退避し、金
型運搬台車１１０Ｌが加硫ステーション１００Ｌ側へ移
動して、停止する。 （１０）金型運搬台車１１０Ｌ上の金型引取りアーム
が、今度は、押し込み作用を行って、タイヤ金型組立体
Ｍが加硫ステーション１００Ｌの元の位置へ戻され、金
型引取りアームとタイヤ金型組立体Ｍとの連結が解除さ
れて、金型引取りアームが金型運搬台車１１０Ｌへ戻さ
れる。 （１１）加硫ステーション１００Ｌのタイヤ金型組立体
Ｍに内圧供給装置及び外圧供給装置が連結されて、加硫
が開始される一方、金型開閉ステーション（タイヤ金型
開閉装置）４００Ｌが次に操作すべきタイヤ金型組立体
Ｍの前まで移動する。
上部金型が完全に開かれるとともに、最上限位置に到達
する。下金型部分上には、加硫済タイヤが残されてお
り、金型開閉装置の下部中央に設けられたブラダ操作機
構が作動して、タイヤ内部からブラダが剥離される。 （６）適当な時期にアンローダが進入し、下降して、下
金型部分上の加硫済タイヤの上部ビード部が把持され、
上昇して、加硫済タイヤが搬出される。搬出された加硫
済タイヤは、タイヤ置台上に設置される。 （７）適当な時期にローダが未加硫タイヤを把持し、進
入して、下降し、下金型部分上に未加硫タイヤが設置さ
れ、ブラダ操作機構が作動して、ブラダが未加硫タイヤ
内へ挿入される。 （８）適当な時期にローダが未加硫タイヤの把持を解散
し、上昇して、退去し、次いで上部可動板１１５Ｌが下
降して、開かれていた上金型部分が閉鎖位置に移動す
る。 （９）上金型部分が閉鎖位置に移動したら、上部可動板
１１５Ｌとタイヤ金型組立体Ｍとの連結が解除され、上
部可動板１１５Ｌがタイヤ金型組立体Ｍの通過を許す高
さまで上昇する一方、ブラダ操作機構が金型運搬台車１
１０Ｌの移動の阻げにならないように下方へ退避し、金
型運搬台車１１０Ｌが加硫ステーション１００Ｌ側へ移
動して、停止する。 （１０）金型運搬台車１１０Ｌ上の金型引取りアーム
が、今度は、押し込み作用を行って、タイヤ金型組立体
Ｍが加硫ステーション１００Ｌの元の位置へ戻され、金
型引取りアームとタイヤ金型組立体Ｍとの連結が解除さ
れて、金型引取りアームが金型運搬台車１１０Ｌへ戻さ
れる。 （１１）加硫ステーション１００Ｌのタイヤ金型組立体
Ｍに内圧供給装置及び外圧供給装置が連結されて、加硫
が開始される一方、金型開閉ステーション（タイヤ金型
開閉装置）４００Ｌが次に操作すべきタイヤ金型組立体
Ｍの前まで移動する。
【００２３】次に図１、図２のタイヤ加硫設備での金型
交換時またはブラダ交換時の作用を具体的に説明する。 （ａ）前記（１）〜（６）の手順で加硫済タイヤが搬出
されると、未加硫タイヤを供給しないで、タイヤ金型開
閉装置の上部可動板１１５Ｌが下降して、タイヤ金型組
立体Ｍが閉じられる。 （ｂ）タイヤ金型組立体Ｍが閉じられたら、上部可動板
１１５Ｌとタイヤ金型組立体Ｍとの連結が解除され、上
部可動板１１５Ｌがタイヤ金型組立体Ｍの通過を許す高
さまで上昇する一方、ブラダ操作機構が下方へ退避し
て、金型運搬台車１１０Ｌが移動を開始する。 （ｃ）上記作用の適当なる時期に金型開閉ステーション
４００Ｌが旋回して、加硫ステーション１００Ｌの金型
通路に一致するように停止している。金型通路部分に
は、第２の金型運搬台車１１０Ｍが待機しており、第１
の金型運搬台車１１０Ｌの金型引取りアームが押し出す
ように作用して、タイヤ金型組立体Ｍが第２の金型運搬
台車１１０Ｍの上に移し替えられて、金型開閉ステーシ
ョン（第２金型開閉装置）４００Ｍの位置まで移動され
る。 （ｄ）金型開閉ステーション（第２金型開閉装置）４０
０Ｍは、金型開閉ステーション（金型開閉装置）４００
Ｌと同じ機能を有しているので、タイヤ金型組立体Ｍが
開かれて、下金型部分のブラダ交換、あるいは金型交換
が行われる。ブラダ交換及び金型交換の手順は従来と同
様なので、詳細な説明は省略する。交換作業が終了した
ら、その後の適当なる時期に金型の開閉操作と未加硫タ
イヤの搬入とが行われ、加硫ステーションの元の位置へ
戻されて、生産が続行される。
交換時またはブラダ交換時の作用を具体的に説明する。 （ａ）前記（１）〜（６）の手順で加硫済タイヤが搬出
されると、未加硫タイヤを供給しないで、タイヤ金型開
閉装置の上部可動板１１５Ｌが下降して、タイヤ金型組
立体Ｍが閉じられる。 （ｂ）タイヤ金型組立体Ｍが閉じられたら、上部可動板
１１５Ｌとタイヤ金型組立体Ｍとの連結が解除され、上
部可動板１１５Ｌがタイヤ金型組立体Ｍの通過を許す高
さまで上昇する一方、ブラダ操作機構が下方へ退避し
て、金型運搬台車１１０Ｌが移動を開始する。 （ｃ）上記作用の適当なる時期に金型開閉ステーション
４００Ｌが旋回して、加硫ステーション１００Ｌの金型
通路に一致するように停止している。金型通路部分に
は、第２の金型運搬台車１１０Ｍが待機しており、第１
の金型運搬台車１１０Ｌの金型引取りアームが押し出す
ように作用して、タイヤ金型組立体Ｍが第２の金型運搬
台車１１０Ｍの上に移し替えられて、金型開閉ステーシ
ョン（第２金型開閉装置）４００Ｍの位置まで移動され
る。 （ｄ）金型開閉ステーション（第２金型開閉装置）４０
０Ｍは、金型開閉ステーション（金型開閉装置）４００
Ｌと同じ機能を有しているので、タイヤ金型組立体Ｍが
開かれて、下金型部分のブラダ交換、あるいは金型交換
が行われる。ブラダ交換及び金型交換の手順は従来と同
様なので、詳細な説明は省略する。交換作業が終了した
ら、その後の適当なる時期に金型の開閉操作と未加硫タ
イヤの搬入とが行われ、加硫ステーションの元の位置へ
戻されて、生産が続行される。
【００２４】上記（ａ）〜（ｄ）の作用は、第２加硫ス
テーション１００Ｒでも同じであるが、金型開閉ステー
ション４００Ｍへの搬入時期はずらす必要がある。また
タイヤ金型組立体Ｍを交換する場合には、次の作用を行
うこともできる。即ち、前記（ａ）（ｂ）の作用後、 （ｅ）使用済のタイヤ金型組立体Ｍを加硫ステーション
の元の位置まで戻し、加硫ステーションの外方領域から
フォークリフト車等を接近させて、従来公知の手順によ
りタイヤ金型組立体Ｍを取り出して、新しいタイヤ金型
組立体Ｍと入れ替えて、適当な時期に金型開閉ステーシ
ョンに移す。 （ｆ）金型開閉ステーションで金型が開かれ、前記
（７）〜（１１）の作用が行なわれて、タイヤの生産が
続行される。
テーション１００Ｒでも同じであるが、金型開閉ステー
ション４００Ｍへの搬入時期はずらす必要がある。また
タイヤ金型組立体Ｍを交換する場合には、次の作用を行
うこともできる。即ち、前記（ａ）（ｂ）の作用後、 （ｅ）使用済のタイヤ金型組立体Ｍを加硫ステーション
の元の位置まで戻し、加硫ステーションの外方領域から
フォークリフト車等を接近させて、従来公知の手順によ
りタイヤ金型組立体Ｍを取り出して、新しいタイヤ金型
組立体Ｍと入れ替えて、適当な時期に金型開閉ステーシ
ョンに移す。 （ｆ）金型開閉ステーションで金型が開かれ、前記
（７）〜（１１）の作用が行なわれて、タイヤの生産が
続行される。
【００２５】（第２実施例）図３は、第２実施例を示し
ている。第１実施例と異なる部分についてだけ説明す
る。第１実施例と異なるのは、第１加硫ステーション１
００Ｌ、第２加硫ステーション１００Ｒのポジション数
が１つ多い点で、タイヤ金型組立体ＭL10 、ＭR10を追
加している。
ている。第１実施例と異なる部分についてだけ説明す
る。第１実施例と異なるのは、第１加硫ステーション１
００Ｌ、第２加硫ステーション１００Ｒのポジション数
が１つ多い点で、タイヤ金型組立体ＭL10 、ＭR10を追
加している。
【００２６】第１加硫ステーション１００Ｌ、第２加硫
ステーション１００Ｒの外方領域には、加硫ステーショ
ン１００Ｌ、１００Ｒに沿って円形軌道２００Ｌ、２０
０Ｒが敷設され、この円形軌道２００Ｌ、２００Ｒ上を
金型運搬台車２０１Ｌ、２０１Ｒが移動する。同金型運
搬台車２０１Ｌ、２０１Ｒの上面には、金型組立体滑走
用ローラ群２０２Ｌ、２０２Ｒが設けられ、その他に金
型引取りアーム等（図示せず）が設けられている。
ステーション１００Ｒの外方領域には、加硫ステーショ
ン１００Ｌ、１００Ｒに沿って円形軌道２００Ｌ、２０
０Ｒが敷設され、この円形軌道２００Ｌ、２００Ｒ上を
金型運搬台車２０１Ｌ、２０１Ｒが移動する。同金型運
搬台車２０１Ｌ、２０１Ｒの上面には、金型組立体滑走
用ローラ群２０２Ｌ、２０２Ｒが設けられ、その他に金
型引取りアーム等（図示せず）が設けられている。
【００２７】２０３が第１、第２加硫ステーション１０
０Ｌ、１００Ｒの間に設置した金型開閉ステーションの
ベースで、同ベース２０３は、第１実施例のベース１２
４よりも短いだけで、金型開閉ステーションは、第１実
施例の金型開閉ステーションと同様に構成されている。
次に前記図３に示すタイヤ加硫設備の作用を具体的に説
明する。
０Ｌ、１００Ｒの間に設置した金型開閉ステーションの
ベースで、同ベース２０３は、第１実施例のベース１２
４よりも短いだけで、金型開閉ステーションは、第１実
施例の金型開閉ステーションと同様に構成されている。
次に前記図３に示すタイヤ加硫設備の作用を具体的に説
明する。
【００２８】加硫済タイヤの取り出し及び未加硫タイヤ
の搬入を含むタイヤ生産時の作用は、第１実施例の
（１）〜（１０）の作用と全く同じなので、省略し、金
型交換時またはブラダ交換時の作用を説明する。 （１）金型交換あるいはブラダ交換が予定されているタ
イヤ金型組立体Ｍでタイヤ加硫が終了間近になると、加
硫ステーション１００Ｌの外方領域に配置されている金
型運搬台車２０１Ｌが上記タイヤ金型組立体Ｍ位置へ移
動してきて待機している。 （２）加硫ステーション１００Ｌでの内圧供給装置と外
圧供給装置との連結が解除される一方、金型運搬台車２
０１Ｌの金型引取りアームが加硫ステーション方向に伸
ばされて、タイヤ金型組立体Ｍの下部に連結される。 （３）金型引取りアームが引込まれ、タイヤ金型組立体
Ｍが加硫ステーションの案内ローラ群上を滑走し、次い
で金型運搬台車２０１Ｌ上の案内ローラ群に乗り移り、
滑走して、所定位置までくると、停止する。 （４）タイヤ金型組立体Ｍが停止すると、金型運搬台車
２０１Ｌが移動を開始して、金型開閉ステーション（第
２金型開閉装置）４００Ｍの前までくると、停止し、タ
イヤ金型組立体Ｍが金型開閉ステーション（第２金型開
閉装置）４００Ｍへ移し替えられる。このとき、金型開
閉ステーション（第２金型開閉装置）４００Ｍの上部可
動板が金型の移動の阻げにならないようにタイヤ金型組
立体Ｍよりも若干高い位置まで下降してきて、待機して
いる。 （５）タイヤ金型組立体Ｍが停止すると、タイヤ金型組
立体Ｍの下金型部分が固定される一方、金型開閉ステー
ション（第２金型開閉装置）４００Ｍの上部可動板が下
降して、タイヤ金型組立体Ｍの上金型部分に連結され
る。 （６）上部可動板が上昇を開始するとともに、割金型装
置が作動して、上部金型が開き始める。上部可動板は、
上昇を続け、上部金型が完全に開かれるとともに最上限
位置に到達する。下金型部分上には、加硫済タイヤが残
されており、第２金型開閉装置の中央に設けたブラダ操
作機構が作動して、タイヤの内部からブラダが剥離され
る。 （７）適当な時期にアンローダが進入し、下降して、下
金型部分上の加硫済タイヤの上部ビード部が把持され、
上昇して、加硫済タイヤが搬出される。搬出された加硫
済タイヤはタイヤ置台上に設置される。 （８）ブラダ交換時には、引き続き従来の加硫プレスと
同様の手順で新しいブラダと交換し、適当な時期にロー
ダが未加硫タイヤを把持し、進入して、下金型部分に未
加硫タイヤが設置されて、ブラダが未加硫タイヤ内へ挿
入される。その後、前述と逆の作用で金型が閉鎖され、
連結が解除された後、金型運搬台車に移し替えられて、
元の加硫ステーション位置へ戻される。 （９）金型を交換する際は、前記（７）の作業に引き続
き、一度金型が閉じられ、上部可動板との連結が解除さ
れる等の手順を踏んだ後、従来の加硫プレスと同様の手
順でタイヤ金型組立体Ｍを取り外し、新しいタイヤ金型
組立体Ｍと交換し、適当なる時期に金型の開閉、未加硫
タイヤの搬入を行って、加硫ステーション１００Ｌの元
の位置へ戻して、生産を続行する。
の搬入を含むタイヤ生産時の作用は、第１実施例の
（１）〜（１０）の作用と全く同じなので、省略し、金
型交換時またはブラダ交換時の作用を説明する。 （１）金型交換あるいはブラダ交換が予定されているタ
イヤ金型組立体Ｍでタイヤ加硫が終了間近になると、加
硫ステーション１００Ｌの外方領域に配置されている金
型運搬台車２０１Ｌが上記タイヤ金型組立体Ｍ位置へ移
動してきて待機している。 （２）加硫ステーション１００Ｌでの内圧供給装置と外
圧供給装置との連結が解除される一方、金型運搬台車２
０１Ｌの金型引取りアームが加硫ステーション方向に伸
ばされて、タイヤ金型組立体Ｍの下部に連結される。 （３）金型引取りアームが引込まれ、タイヤ金型組立体
Ｍが加硫ステーションの案内ローラ群上を滑走し、次い
で金型運搬台車２０１Ｌ上の案内ローラ群に乗り移り、
滑走して、所定位置までくると、停止する。 （４）タイヤ金型組立体Ｍが停止すると、金型運搬台車
２０１Ｌが移動を開始して、金型開閉ステーション（第
２金型開閉装置）４００Ｍの前までくると、停止し、タ
イヤ金型組立体Ｍが金型開閉ステーション（第２金型開
閉装置）４００Ｍへ移し替えられる。このとき、金型開
閉ステーション（第２金型開閉装置）４００Ｍの上部可
動板が金型の移動の阻げにならないようにタイヤ金型組
立体Ｍよりも若干高い位置まで下降してきて、待機して
いる。 （５）タイヤ金型組立体Ｍが停止すると、タイヤ金型組
立体Ｍの下金型部分が固定される一方、金型開閉ステー
ション（第２金型開閉装置）４００Ｍの上部可動板が下
降して、タイヤ金型組立体Ｍの上金型部分に連結され
る。 （６）上部可動板が上昇を開始するとともに、割金型装
置が作動して、上部金型が開き始める。上部可動板は、
上昇を続け、上部金型が完全に開かれるとともに最上限
位置に到達する。下金型部分上には、加硫済タイヤが残
されており、第２金型開閉装置の中央に設けたブラダ操
作機構が作動して、タイヤの内部からブラダが剥離され
る。 （７）適当な時期にアンローダが進入し、下降して、下
金型部分上の加硫済タイヤの上部ビード部が把持され、
上昇して、加硫済タイヤが搬出される。搬出された加硫
済タイヤはタイヤ置台上に設置される。 （８）ブラダ交換時には、引き続き従来の加硫プレスと
同様の手順で新しいブラダと交換し、適当な時期にロー
ダが未加硫タイヤを把持し、進入して、下金型部分に未
加硫タイヤが設置されて、ブラダが未加硫タイヤ内へ挿
入される。その後、前述と逆の作用で金型が閉鎖され、
連結が解除された後、金型運搬台車に移し替えられて、
元の加硫ステーション位置へ戻される。 （９）金型を交換する際は、前記（７）の作業に引き続
き、一度金型が閉じられ、上部可動板との連結が解除さ
れる等の手順を踏んだ後、従来の加硫プレスと同様の手
順でタイヤ金型組立体Ｍを取り外し、新しいタイヤ金型
組立体Ｍと交換し、適当なる時期に金型の開閉、未加硫
タイヤの搬入を行って、加硫ステーション１００Ｌの元
の位置へ戻して、生産を続行する。
【００２９】上記の作用は、加硫ステション１００Ｒで
も同じであるが、金型開閉ステーション４００Ｍへの搬
入時期はずらす必要がある。 （第３実施例）図４は、第３実施例を示している。３０
０が第１加硫ステーションで、同第１加硫ステーション
３００は、複数組のタイヤ金型組立体Ｍ（図４では、１
０組のタイヤ金型組立体ＭＭ1 〜Ｍ10）と、これらのタ
イヤ金型組立体Ｍ1 〜Ｍ10を設置する金型台３０１と、
同金型台３０１のそれぞれに設けたタイヤ内部加熱加圧
媒体供給装置及びタイヤ金型外用部加熱媒体供給装置
（何れも図示せず）と、第１加硫ステーション３００の
外方領域に敷設した円形軌道３０２と、同円形軌道３０
２上を移動する金型開閉装置３０３と、同円形軌道３０
２の外方領域に円形に配置した第２加硫ステーション３
０４とにより構成されている。
も同じであるが、金型開閉ステーション４００Ｍへの搬
入時期はずらす必要がある。 （第３実施例）図４は、第３実施例を示している。３０
０が第１加硫ステーションで、同第１加硫ステーション
３００は、複数組のタイヤ金型組立体Ｍ（図４では、１
０組のタイヤ金型組立体ＭＭ1 〜Ｍ10）と、これらのタ
イヤ金型組立体Ｍ1 〜Ｍ10を設置する金型台３０１と、
同金型台３０１のそれぞれに設けたタイヤ内部加熱加圧
媒体供給装置及びタイヤ金型外用部加熱媒体供給装置
（何れも図示せず）と、第１加硫ステーション３００の
外方領域に敷設した円形軌道３０２と、同円形軌道３０
２上を移動する金型開閉装置３０３と、同円形軌道３０
２の外方領域に円形に配置した第２加硫ステーション３
０４とにより構成されている。
【００３０】上記第２加硫ステーション３０４の円形配
置の直径は、第１加硫ステーション３００のそれよりも
大きいので、より多くの金型組立体並びに金型台を設け
ることができ、この全てを加硫ステーションとしてもよ
く、また図４に示すように３０５を生産に使用している
タイヤ金型組立体Ｍ11〜Ｍ20を設置する金型台とし、１
つ置の金型台３０６を使用済タイヤ金型組立体の放出場
所としたり、新しい金型の準備用金型体としてもよい。
置の直径は、第１加硫ステーション３００のそれよりも
大きいので、より多くの金型組立体並びに金型台を設け
ることができ、この全てを加硫ステーションとしてもよ
く、また図４に示すように３０５を生産に使用している
タイヤ金型組立体Ｍ11〜Ｍ20を設置する金型台とし、１
つ置の金型台３０６を使用済タイヤ金型組立体の放出場
所としたり、新しい金型の準備用金型体としてもよい。
【００３１】タイヤ金型開閉ステーションのタイヤ金型
開閉装置３０３は、円形軌道３０２上を移動する以外、
第１実施例、第２実施例のものと同様なので、詳細な説
明は省略する。この実施例では、図示のように第２の金
型開閉装置３０７を追加してもよく、第２実施例の金型
運搬台車２０１を追加してもよい。
開閉装置３０３は、円形軌道３０２上を移動する以外、
第１実施例、第２実施例のものと同様なので、詳細な説
明は省略する。この実施例では、図示のように第２の金
型開閉装置３０７を追加してもよく、第２実施例の金型
運搬台車２０１を追加してもよい。
【００３２】次に前記図４に示すタイヤ加硫設備の作用
を具体的に説明する。このタイヤ加硫設備では、第１加
硫ステーション３００と第２加硫ステーション３０４と
の間を金型開閉ステーション４００の金型開閉装置３０
３が周回するようになっている点で前記各実施例と異な
っている。しかし通常の加硫済タイヤの取り出し及び未
加硫タイヤの搬入を含む作用は、第１実施例の（１）〜
（１０）に説明した作用と同じなので、この作用は省略
し、金型交換時またはブラダ交換時の作用を説明する。
を具体的に説明する。このタイヤ加硫設備では、第１加
硫ステーション３００と第２加硫ステーション３０４と
の間を金型開閉ステーション４００の金型開閉装置３０
３が周回するようになっている点で前記各実施例と異な
っている。しかし通常の加硫済タイヤの取り出し及び未
加硫タイヤの搬入を含む作用は、第１実施例の（１）〜
（１０）に説明した作用と同じなので、この作用は省略
し、金型交換時またはブラダ交換時の作用を説明する。
【００３３】〔ブラダ交換時〕加硫ステーション３０
０、３０４から金型開閉装置３０３へ移し替えられたタ
イヤ金型組立体Ｍは、前記と同様に加硫済タイヤを搬出
した後、タイヤ金型組立体Ｍの下金型部分が第２加硫ス
テーション３０４の適所に設けた交換テーブルへ移動
し、この場所で新旧ブラダの交換が行われ、新しいブラ
ダを装備した下金型部分が金型開閉装置に移され、未加
硫タイヤが設置されて、タイヤ金型組立体Ｍが閉鎖され
る。
０、３０４から金型開閉装置３０３へ移し替えられたタ
イヤ金型組立体Ｍは、前記と同様に加硫済タイヤを搬出
した後、タイヤ金型組立体Ｍの下金型部分が第２加硫ス
テーション３０４の適所に設けた交換テーブルへ移動
し、この場所で新旧ブラダの交換が行われ、新しいブラ
ダを装備した下金型部分が金型開閉装置に移され、未加
硫タイヤが設置されて、タイヤ金型組立体Ｍが閉鎖され
る。
【００３４】閉じられたタイヤ金型組立体Ｍは、再び元
の加硫ステーションへ戻される。 〔金型交換時〕加硫ステーションから金型開閉装置へ移
し替えられたタイヤ金型組立体は、前記と同様に加硫済
タイヤを搬出した後、タイヤ金型組立体Ｍが閉じられ、
上部可動板との連結が解除されて、金型開閉装置の外方
領域の交換テーブルへ移動される。移動が完了したら、
金型開閉装置が移動して、前記交換テーブルに隣接して
配置した金型保管台の新しい金型を受取り、金型を開
き、未加硫タイヤを搬入して、金型を閉じ、タイヤ金型
組立体を元の加硫ステーションへ戻して、生産を続行す
る。金型保管台上で待機しているタイヤ金型組立体Ｍ
は、予熱を完了した状態になっているので、未加硫タイ
ヤを供給すれば、加硫が直ちに実施される。
の加硫ステーションへ戻される。 〔金型交換時〕加硫ステーションから金型開閉装置へ移
し替えられたタイヤ金型組立体は、前記と同様に加硫済
タイヤを搬出した後、タイヤ金型組立体Ｍが閉じられ、
上部可動板との連結が解除されて、金型開閉装置の外方
領域の交換テーブルへ移動される。移動が完了したら、
金型開閉装置が移動して、前記交換テーブルに隣接して
配置した金型保管台の新しい金型を受取り、金型を開
き、未加硫タイヤを搬入して、金型を閉じ、タイヤ金型
組立体を元の加硫ステーションへ戻して、生産を続行す
る。金型保管台上で待機しているタイヤ金型組立体Ｍ
は、予熱を完了した状態になっているので、未加硫タイ
ヤを供給すれば、加硫が直ちに実施される。
【００３５】上記ブラダ交換及び金型交換がタイヤの生
産作業とラップしても生産に支障を来さないようにする
ためには、円形軌道３０２上に別の金型開閉装置を具え
たり、金型運搬台車を具えるのがよい。
産作業とラップしても生産に支障を来さないようにする
ためには、円形軌道３０２上に別の金型開閉装置を具え
たり、金型運搬台車を具えるのがよい。
【００３６】
【発明の効果】本発明のタイヤ加硫設備は前記のように
加硫ステーションに複数組のタイヤ金型組立体を円形に
配置する一方、同加硫ステーションの各タイヤ金型組立
体を金型開閉ステーションの金型運搬台車により取り出
し、タイヤ金型組立体の開閉と、加硫済タイヤの搬出
と、未加硫タイヤの搬入とを行って、加硫ステーション
に戻すので、（１）タイヤ金型組立体を加硫ステーショ
ンへ戻すまでの時間を短かくできる。（２）金型開閉ス
テーションと加硫ステーションの各タイヤ金型組立体と
の間の運搬時間を略同じにできる。（３）タイヤ金型組
立体内への加熱・加圧媒体の一時的な封入時間を短かく
できタイヤ品質の管理を容易に行うことができる。
加硫ステーションに複数組のタイヤ金型組立体を円形に
配置する一方、同加硫ステーションの各タイヤ金型組立
体を金型開閉ステーションの金型運搬台車により取り出
し、タイヤ金型組立体の開閉と、加硫済タイヤの搬出
と、未加硫タイヤの搬入とを行って、加硫ステーション
に戻すので、（１）タイヤ金型組立体を加硫ステーショ
ンへ戻すまでの時間を短かくできる。（２）金型開閉ス
テーションと加硫ステーションの各タイヤ金型組立体と
の間の運搬時間を略同じにできる。（３）タイヤ金型組
立体内への加熱・加圧媒体の一時的な封入時間を短かく
できタイヤ品質の管理を容易に行うことができる。
【図１】本発明のタイヤ加硫設備の第１実施例を示す平
面図である。
面図である。
【図２】同タイヤ加硫設備を示す正面図である。
【図３】本発明のタイヤ加硫設備の第２実施例を示す平
面図である。
面図である。
【図４】本発明のタイヤ加硫設備の第３実施例を示す平
面図である。
面図である。
【図５】従来のタイヤ加硫設備を示す平面図である。
１００Ｌ 第１加硫ステーション １００Ｒ 第２加硫ステーション １０１Ｌ 第１加硫ステーション１００Ｌの金型
台 １０１Ｒ 第２加硫ステーション１００Ｒの金型
台 １１０Ｌ 金型開閉ステーション４００Ｌの金型
運搬台車 １１０Ｒ 金型開閉ステーション４００Ｒの金型
運搬台車 １１０Ｍ 金型開閉ステーション４００Ｍの金型
運搬台車 ４００Ｌ 第１加硫ステーション１００Ｌ内方域
の金型開閉ステーション ４００Ｒ 第２加硫ステーション１００Ｒ内方域
の金型開閉ステーション ４００Ｍ 外方域の金型開閉ステーション ＭＬ1 〜ＭＬ9 第１加硫ステーション１００Ｌのタイ
ヤ金型組立体 ＭＲ1 〜ＭＲ9 第２加硫ステーション１００Ｒのタイ
ヤ金型組立体
台 １０１Ｒ 第２加硫ステーション１００Ｒの金型
台 １１０Ｌ 金型開閉ステーション４００Ｌの金型
運搬台車 １１０Ｒ 金型開閉ステーション４００Ｒの金型
運搬台車 １１０Ｍ 金型開閉ステーション４００Ｍの金型
運搬台車 ４００Ｌ 第１加硫ステーション１００Ｌ内方域
の金型開閉ステーション ４００Ｒ 第２加硫ステーション１００Ｒ内方域
の金型開閉ステーション ４００Ｍ 外方域の金型開閉ステーション ＭＬ1 〜ＭＬ9 第１加硫ステーション１００Ｌのタイ
ヤ金型組立体 ＭＲ1 〜ＭＲ9 第２加硫ステーション１００Ｒのタイ
ヤ金型組立体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｌ 30:00 Ｂ２９Ｌ 30:00
Claims (4)
- 【請求項１】 複数組のタイヤ金型組立体を円形に配置
した加硫ステーションと、同加硫ステーションから上記
タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型組立体の開閉と
加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬入とを行う金型
開閉ステーションとを具え、前記加硫ステーションの内
方領域に内側の金型開閉ステーションを配置し、同加硫
ステーションの外方領域に同内側の金型開閉ステーショ
ンに連通可能な外側の金型開閉ステーションを配置し、
前記加硫ステーションと各金型開閉ステーションとの間
で前記タイヤ金型組立体がなす円形の半径方向へ金型を
搬送することを特徴とするタイヤ加硫設備。 - 【請求項２】 複数組のタイヤ金型組立体を円形に配置
した加硫ステーションと、同加硫ステーションから上記
タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型組立体の開閉と
加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬入とを行う金型
開閉ステーションとを具え、前記加硫ステーションを横
並びに配置した第１、第２加硫ステーションにより構成
し、同各加硫ステーションの内方領域に内側の金型開閉
ステーションを配置し、同各加硫ステーションの外方領
域に上記各金型開閉ステーションに連通可能な外側の金
型開閉ステーションを配置し、前記加硫ステーションと
各金型開閉ステーションとの間で前記タイヤ金型組立体
がなす円形の半径方向へ金型を搬送することを特徴とす
るタイヤ加硫設備。 - 【請求項３】 複数組のタイヤ金型組立体を円形に配置
した加硫ステーションと、同加硫ステーションから上記
タイヤ組立体を取り出して同タイヤ金型組立体の開閉と
加硫済タイヤの搬出と未加硫タイヤの搬入とを行う金型
開閉ステーションとを具え、前記加硫ステーションの内
方領域に内側の金型開閉ステーションを配置し、前記加
硫ステーションを第１加硫ステーションと、同第１加硫
ステーションの外周部に同心円状に配置した第２加硫ス
テーションとにより構成し、同各加硫ステーションの間
に円形軌道と金型搬送台車とを有する金型開閉ステーシ
ョンを配置したことを特徴とするタイヤ加硫設備。 - 【請求項４】 前記加硫ステーションの一部を使用済タ
イヤ金型組立体の払出し台、未使用タイヤ金型組立体の
待機台、ブラダ交換台等に使用することを特徴とする請
求項１または２に記載のタイヤ加硫設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8699795A JP3219634B2 (ja) | 1995-04-12 | 1995-04-12 | タイヤ加硫設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8699795A JP3219634B2 (ja) | 1995-04-12 | 1995-04-12 | タイヤ加硫設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08281655A JPH08281655A (ja) | 1996-10-29 |
| JP3219634B2 true JP3219634B2 (ja) | 2001-10-15 |
Family
ID=13902523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8699795A Expired - Fee Related JP3219634B2 (ja) | 1995-04-12 | 1995-04-12 | タイヤ加硫設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3219634B2 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3798545B2 (ja) | 1998-03-02 | 2006-07-19 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤ加硫設備 |
| US6530763B2 (en) * | 1999-05-13 | 2003-03-11 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Tire vulcanizing system |
| KR100315834B1 (ko) * | 1999-05-14 | 2001-12-12 | 마스다 노부유키 | 타이어 가황처리 장치 |
| JP3564366B2 (ja) | 1999-08-13 | 2004-09-08 | 三菱重工業株式会社 | 除塵装置 |
| JP4623884B2 (ja) * | 2001-03-15 | 2011-02-02 | 株式会社ブリヂストン | タイヤの製造方法および加硫システム |
| JP4571347B2 (ja) * | 2001-08-10 | 2010-10-27 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ加硫システム |
| ES2289132T3 (es) * | 2001-08-10 | 2008-02-01 | Bridgestone Corporation | Sistema de vulcanizacion de cubiertas. |
| JP4623881B2 (ja) * | 2001-08-15 | 2011-02-02 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ加硫システム |
| JP4623882B2 (ja) * | 2001-08-15 | 2011-02-02 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ加硫システム |
| JP4623883B2 (ja) * | 2001-08-15 | 2011-02-02 | 株式会社ブリヂストン | 加硫システム |
| JP4623892B2 (ja) * | 2001-09-19 | 2011-02-02 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ加硫システム |
| JP4571348B2 (ja) * | 2001-08-10 | 2010-10-27 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ加硫システム |
| MXPA05005542A (es) * | 2002-11-25 | 2005-08-16 | Bridgestone Corp | Metodo de asignacion de tamano de neumatico vulcanizado, metodo de fabricacion de neumatico y metodo de establecimiento de proceso de vulcanizado. |
-
1995
- 1995-04-12 JP JP8699795A patent/JP3219634B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08281655A (ja) | 1996-10-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3219634B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| KR0183503B1 (ko) | 타이어가황설비 | |
| JP2686375B2 (ja) | タイヤ製造装置 | |
| KR0145259B1 (ko) | 타이어 가황설비 | |
| KR0180924B1 (ko) | 타이어금형 운반장치 | |
| JP4607420B2 (ja) | タイヤの製造方法 | |
| EP0754530B1 (en) | Green tire supply facility for a tire vulcanizing system | |
| JP3219618B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JP3872589B2 (ja) | 金型開閉・加硫ステーション | |
| JP4191316B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JPH11240017A (ja) | タイヤ加硫設備及びタイヤ加硫方法 | |
| JP3540500B2 (ja) | タイヤ取り出し方法、タイヤ取り出し装置及びタイヤ加硫設備 | |
| JPH0780846A (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JP3285652B2 (ja) | タイヤユニフォミティマシンへのリム供給方法および装置 | |
| JPH08300357A (ja) | タイヤ加硫システム | |
| JP3268145B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| US6530763B2 (en) | Tire vulcanizing system | |
| JP3593074B2 (ja) | 金型開閉装置およびタイヤ加硫設備 | |
| JP3238292B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JP4119576B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JP3181180B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JPH08150623A (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JP2000158446A (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JP3628889B2 (ja) | タイヤ加硫設備 | |
| JP4623892B2 (ja) | タイヤ加硫システム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010703 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070810 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080810 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080810 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090810 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090810 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100810 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100810 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110810 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110810 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120810 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |