JPH08150623A - タイヤ加硫設備 - Google Patents
タイヤ加硫設備Info
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- JPH08150623A JPH08150623A JP29314294A JP29314294A JPH08150623A JP H08150623 A JPH08150623 A JP H08150623A JP 29314294 A JP29314294 A JP 29314294A JP 29314294 A JP29314294 A JP 29314294A JP H08150623 A JPH08150623 A JP H08150623A
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- mold
- station
- vulcanization
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/065—Tyre-vulcanising presses with two or more moulds, e.g. stacked upon each other
- B29D2030/0651—Tyre-vulcanising presses with two or more moulds, e.g. stacked upon each other the moulds being arranged side by side, or in a circle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 加硫ステーションと金型開閉ステーションと
金型交換ステーションと金型運搬台車用レールとを効率
良く配置できる。 【構成】 （１）加硫の終了したタイヤ金型Ｍを金型開
閉ステーション１ｂへ搬送し、ここでタイヤ金型Ｍを開
いた後、加硫済タイヤを取り出して、未加硫タイヤの供
給と整形（Ｓｈａｐｉｎｇ）とを行い、タイヤ金型Ｍを
閉じ、タイヤ加硫工程に入り、次いでこの加硫を開始し
たタイヤ金型Ｍと金型開閉装置１００との結合を解き、
タイヤ金型Ｍを第１金型運搬台車３に載せて、加硫ステ
ーション１ａへ戻す。（２）被加硫タイヤの仕様変更に
伴ないタイヤ金型Ｍを交換したり、ブラダを交換したり
する必要のある場合は、上記の手順で加硫済タイヤを搬
出後、未加硫タイヤを搬入することなしにタイヤ金型Ｍ
を閉じて、金型交換ステーション７（または１０）へ搬
送する。
金型交換ステーションと金型運搬台車用レールとを効率
良く配置できる。 【構成】 （１）加硫の終了したタイヤ金型Ｍを金型開
閉ステーション１ｂへ搬送し、ここでタイヤ金型Ｍを開
いた後、加硫済タイヤを取り出して、未加硫タイヤの供
給と整形（Ｓｈａｐｉｎｇ）とを行い、タイヤ金型Ｍを
閉じ、タイヤ加硫工程に入り、次いでこの加硫を開始し
たタイヤ金型Ｍと金型開閉装置１００との結合を解き、
タイヤ金型Ｍを第１金型運搬台車３に載せて、加硫ステ
ーション１ａへ戻す。（２）被加硫タイヤの仕様変更に
伴ないタイヤ金型Ｍを交換したり、ブラダを交換したり
する必要のある場合は、上記の手順で加硫済タイヤを搬
出後、未加硫タイヤを搬入することなしにタイヤ金型Ｍ
を閉じて、金型交換ステーション７（または１０）へ搬
送する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ加硫設備に関す
るものである。
るものである。
【０００２】
【従来の技術】本件出願人は、図４に示すタイヤ加硫設
備を既に提案した。このタイヤ加硫設備は、加硫ステー
ションａ1 、ａ2 と、金型開閉ステーションｂ1 、ｂ2
と、金型運搬台車ｃ1 、ｃ2 と、金型運搬台車用レール
ｄと、金型台ｅ1 〜ｅ3 と、金型開閉装置ｆ1 、ｆ
2 と、アンローダｇ1 、ｇ2 と、ローダｈ1 、ｈ2 と、
加硫済タイヤ搬送用コンベアｉ1 、ｉ2 と、未加硫タイ
ヤ用ラックｊ1 、ｊ2 と、金型交換テーブル（被加硫タ
イヤの仕様変更に伴うタイヤ金型Ｍ内のトレッド型、サ
イドウォール型等の交換や消耗品であるブラダの交換等
を行う金型交換テーブル）ｋとにより構成されている。
備を既に提案した。このタイヤ加硫設備は、加硫ステー
ションａ1 、ａ2 と、金型開閉ステーションｂ1 、ｂ2
と、金型運搬台車ｃ1 、ｃ2 と、金型運搬台車用レール
ｄと、金型台ｅ1 〜ｅ3 と、金型開閉装置ｆ1 、ｆ
2 と、アンローダｇ1 、ｇ2 と、ローダｈ1 、ｈ2 と、
加硫済タイヤ搬送用コンベアｉ1 、ｉ2 と、未加硫タイ
ヤ用ラックｊ1 、ｊ2 と、金型交換テーブル（被加硫タ
イヤの仕様変更に伴うタイヤ金型Ｍ内のトレッド型、サ
イドウォール型等の交換や消耗品であるブラダの交換等
を行う金型交換テーブル）ｋとにより構成されている。
【０００３】そして加硫中の複数のタイヤ金型Ｍを配列
した加硫ステーションａ1 （またはａ2 ）から加硫の終
了したタイヤ金型Ｍを金型運搬台車ｃ1 で受け取って、
金型開閉ステーションｂ1 へ搬送する。同金型開閉ステ
ーションｂ1 に搬送したタイヤ金型Ｍを金型開閉装置ｆ
1 に結合した後、金型開閉装置ｆ1 により開き、同金型
開閉装置ｆ1 に付属したアンローダｇ1 により加硫済タ
イヤを搬出し、金型開閉装置ｆ1 に付属したローダｈ1
により加硫済タイヤを搬出したタイヤ金型Ｍに未加硫タ
イヤを搬入し、タイヤ金型閉工程中に同タイヤの整形を
行い、タイヤ金型Ｍを閉じた後、タイヤ内方に加熱加圧
媒体を導入し、封入して、タイヤ加硫工程に入る。
した加硫ステーションａ1 （またはａ2 ）から加硫の終
了したタイヤ金型Ｍを金型運搬台車ｃ1 で受け取って、
金型開閉ステーションｂ1 へ搬送する。同金型開閉ステ
ーションｂ1 に搬送したタイヤ金型Ｍを金型開閉装置ｆ
1 に結合した後、金型開閉装置ｆ1 により開き、同金型
開閉装置ｆ1 に付属したアンローダｇ1 により加硫済タ
イヤを搬出し、金型開閉装置ｆ1 に付属したローダｈ1
により加硫済タイヤを搬出したタイヤ金型Ｍに未加硫タ
イヤを搬入し、タイヤ金型閉工程中に同タイヤの整形を
行い、タイヤ金型Ｍを閉じた後、タイヤ内方に加熱加圧
媒体を導入し、封入して、タイヤ加硫工程に入る。
【０００４】次いで加硫を開始したタイヤ金型Ｍと金型
開閉装置ｆ1 との結合を解き、再度、金型運搬台車ｃ1
に載せ、搬送して、加硫ステーションａ1 へ戻す。
開閉装置ｆ1 との結合を解き、再度、金型運搬台車ｃ1
に載せ、搬送して、加硫ステーションａ1 へ戻す。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記図４に示すタイヤ
加硫設備では、加硫ステーションと金型開閉ステーショ
ンと金型交換ステーションと金型運搬台車用レールとを
効率良く配置する必要がある。本発明は前記の要求に鑑
み提案するものであり、その目的とする処は、加硫ステ
ーションと金型開閉ステーションと金型交換ステーショ
ンと金型運搬台車用レールとを効率良く配置できるタイ
ヤ加硫設備を提供しようとする点にある。
加硫設備では、加硫ステーションと金型開閉ステーショ
ンと金型交換ステーションと金型運搬台車用レールとを
効率良く配置する必要がある。本発明は前記の要求に鑑
み提案するものであり、その目的とする処は、加硫ステ
ーションと金型開閉ステーションと金型交換ステーショ
ンと金型運搬台車用レールとを効率良く配置できるタイ
ヤ加硫設備を提供しようとする点にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、複数組のタイヤ金型Ｍを並べて加硫を
行なう加硫ステーション１ａと、同タイヤ金型Ｍを開き
加硫済タイヤを取り出して次に加硫すべき未加硫タイヤ
を挿入し整形して同タイヤ金型Ｍを閉じる金型開閉ステ
ーション１ｂと、金型交換ステーション７とを有するタ
イヤ加硫設備において、前記加硫ステーション１ａと前
記金型開閉ステーション１ｂとの間に同加硫ステーショ
ン１ａの片側に沿い敷設した第１金型運搬台車用レール
４と、前記加硫ステーションと前記金型交換ステーショ
ン７との間に同加硫ステーション１ａの反対側に沿い敷
設して前記第１金型運搬台車用レール４に平行な第２金
型運搬台車用レール６と、前記第１金型運搬台車用レー
ル４上を走行する第１金型運搬台車３と、前記第２金型
運搬台車用レール６上を走行する第２金型運搬台車５と
を具えている（請求項１）。
めに、本発明は、複数組のタイヤ金型Ｍを並べて加硫を
行なう加硫ステーション１ａと、同タイヤ金型Ｍを開き
加硫済タイヤを取り出して次に加硫すべき未加硫タイヤ
を挿入し整形して同タイヤ金型Ｍを閉じる金型開閉ステ
ーション１ｂと、金型交換ステーション７とを有するタ
イヤ加硫設備において、前記加硫ステーション１ａと前
記金型開閉ステーション１ｂとの間に同加硫ステーショ
ン１ａの片側に沿い敷設した第１金型運搬台車用レール
４と、前記加硫ステーションと前記金型交換ステーショ
ン７との間に同加硫ステーション１ａの反対側に沿い敷
設して前記第１金型運搬台車用レール４に平行な第２金
型運搬台車用レール６と、前記第１金型運搬台車用レー
ル４上を走行する第１金型運搬台車３と、前記第２金型
運搬台車用レール６上を走行する第２金型運搬台車５と
を具えている（請求項１）。
【０００７】また本発明は、複数組のタイヤ金型Ｍを並
べて加硫を行なう加硫ステーション１ａと、同タイヤ金
型Ｍを開き加硫済タイヤを取り出して次に加硫すべき未
加硫タイヤを挿入し整形して同タイヤ金型Ｍを閉じる金
型開閉ステーション１ｂと、金型交換ステーション７と
を有するタイヤ加硫設備において、前記加硫ステーショ
ン１ａと前記金型開閉ステーション１ｂとの間に同加硫
ステーション１ａに沿い敷設した第１金型運搬台車用レ
ール４と、前記加硫ステーション１ａと前記金型交換ス
テーション７との間に前記第１金型運搬台車用レール４
に対して直交するように敷設した第２金型運搬台車用レ
ール９と、前記第１金型運搬台車用レール４上を走行す
る第１金型運搬台車３と、前記第２金型運搬台車用レー
ル９上を走行する第２金型運搬台車８とを具えている
（請求項２）。
べて加硫を行なう加硫ステーション１ａと、同タイヤ金
型Ｍを開き加硫済タイヤを取り出して次に加硫すべき未
加硫タイヤを挿入し整形して同タイヤ金型Ｍを閉じる金
型開閉ステーション１ｂと、金型交換ステーション７と
を有するタイヤ加硫設備において、前記加硫ステーショ
ン１ａと前記金型開閉ステーション１ｂとの間に同加硫
ステーション１ａに沿い敷設した第１金型運搬台車用レ
ール４と、前記加硫ステーション１ａと前記金型交換ス
テーション７との間に前記第１金型運搬台車用レール４
に対して直交するように敷設した第２金型運搬台車用レ
ール９と、前記第１金型運搬台車用レール４上を走行す
る第１金型運搬台車３と、前記第２金型運搬台車用レー
ル９上を走行する第２金型運搬台車８とを具えている
（請求項２）。
【０００８】前記請求項１、２記載のタイヤ加硫設備に
おいて、金型開閉ステーション１ｂ側に、同金型開閉ス
テーション１ｂからの加硫済タイヤ搬出用コンベアＣ
と、金型開閉ステーション１ｂへの未加硫タイヤ供給装
置Ｂとを設けてもよい（請求項３）。前記請求項１、２
記載のタイヤ加硫設備において、第１金型運搬台車３か
らタイヤ金型Ｍを受け取る第１位置ｃでタイヤ金型Ｍを
開いた後、同タイヤ金型Ｍの下金型部分Ｍ2 を第２位置
ｄまで横移動させ、同第２位置ｄで加硫済タイヤを取り
出して、未加硫タイヤの供給と整形とを行い、再び第１
位置ｃへ戻してタイヤ金型Ｍを閉じる金型開閉装置１０
０を金型開閉ステーション１ｂに設けてもよい（請求項
４）。
おいて、金型開閉ステーション１ｂ側に、同金型開閉ス
テーション１ｂからの加硫済タイヤ搬出用コンベアＣ
と、金型開閉ステーション１ｂへの未加硫タイヤ供給装
置Ｂとを設けてもよい（請求項３）。前記請求項１、２
記載のタイヤ加硫設備において、第１金型運搬台車３か
らタイヤ金型Ｍを受け取る第１位置ｃでタイヤ金型Ｍを
開いた後、同タイヤ金型Ｍの下金型部分Ｍ2 を第２位置
ｄまで横移動させ、同第２位置ｄで加硫済タイヤを取り
出して、未加硫タイヤの供給と整形とを行い、再び第１
位置ｃへ戻してタイヤ金型Ｍを閉じる金型開閉装置１０
０を金型開閉ステーション１ｂに設けてもよい（請求項
４）。
【０００９】
（１）加硫ステーション１ａで加硫の終了したタイヤ金
型Ｍを第１金型運搬台車３により金型開閉ステーション
１ｂへ搬送し、次いで金型開閉装置１００の第１位置ｃ
でタイヤ金型Ｍを受け取り、ここでタイヤ金型Ｍを開い
た後、同タイヤ金型Ｍの下金型部分Ｍ2 を第２位置ｄま
で横移動させ、同第２位置ｄで加硫済タイヤを取り出し
て、未加硫タイヤの供給と整形（Ｓｈａｐｉｎｇ）とを
行い、再び第１位置ｃへ戻して、タイヤ金型Ｍを閉じ、
次いでタイヤ内方に加熱加圧媒体を導入し、これを封入
してタイヤ加硫工程に入り、次いでこの加硫を開始した
タイヤ金型Ｍと金型開閉装置１００との結合を解き、タ
イヤ金型Ｍを第１金型運搬台車３に載せて、加硫ステー
ション１ａへ戻す。（２）被加硫タイヤの仕様変更に伴
ないタイヤ金型Ｍを交換したり、ブラダを交換したりす
る必要のある場合は、上記の手順で加硫済タイヤを搬出
後、未加硫タイヤを搬入することなしにタイヤ金型Ｍを
閉じて、第２金型運搬台車６（または８）により金型交
換ステーション７（または１０）へ搬送する。
型Ｍを第１金型運搬台車３により金型開閉ステーション
１ｂへ搬送し、次いで金型開閉装置１００の第１位置ｃ
でタイヤ金型Ｍを受け取り、ここでタイヤ金型Ｍを開い
た後、同タイヤ金型Ｍの下金型部分Ｍ2 を第２位置ｄま
で横移動させ、同第２位置ｄで加硫済タイヤを取り出し
て、未加硫タイヤの供給と整形（Ｓｈａｐｉｎｇ）とを
行い、再び第１位置ｃへ戻して、タイヤ金型Ｍを閉じ、
次いでタイヤ内方に加熱加圧媒体を導入し、これを封入
してタイヤ加硫工程に入り、次いでこの加硫を開始した
タイヤ金型Ｍと金型開閉装置１００との結合を解き、タ
イヤ金型Ｍを第１金型運搬台車３に載せて、加硫ステー
ション１ａへ戻す。（２）被加硫タイヤの仕様変更に伴
ないタイヤ金型Ｍを交換したり、ブラダを交換したりす
る必要のある場合は、上記の手順で加硫済タイヤを搬出
後、未加硫タイヤを搬入することなしにタイヤ金型Ｍを
閉じて、第２金型運搬台車６（または８）により金型交
換ステーション７（または１０）へ搬送する。
【００１０】
（第１実施例）次に本発明のタイヤ加硫設備を図１に示
す第１実施例により説明する。Ａ1 〜Ａ4 が並設された
４つのタイヤ加硫設備、１ａ−１、１ａ−２が同タイヤ
加硫設備Ａ1 〜Ａ4 の加硫ステーションで、同加硫ステ
ーション１ａ−１、１ａ−２は、複数のタイヤ金型Ｍを
載架する金型台２ａ、２ｂを有し、同各金型台２ａ、２
ｂには、図示を省略した金型移動手段（例えばローラ群
により構成されるレール及び位置決め装置）と、加熱加
圧媒体供給手段と、配管等とが設けられている。
す第１実施例により説明する。Ａ1 〜Ａ4 が並設された
４つのタイヤ加硫設備、１ａ−１、１ａ−２が同タイヤ
加硫設備Ａ1 〜Ａ4 の加硫ステーションで、同加硫ステ
ーション１ａ−１、１ａ−２は、複数のタイヤ金型Ｍを
載架する金型台２ａ、２ｂを有し、同各金型台２ａ、２
ｂには、図示を省略した金型移動手段（例えばローラ群
により構成されるレール及び位置決め装置）と、加熱加
圧媒体供給手段と、配管等とが設けられている。
【００１１】第１金型運搬台車３は、金型台２ａ、２ｂ
の間に敷設された第１金型運搬台車用レール４の上を走
行する。同第１金型運搬台車３には、図示を省略した金
型移動手段（例えばローラ群により構成されるレール及
びプッシュプル装置）が設けられている。同第１金型運
搬台車３は、金型台２ａ上の金型Ｍと金型台２ｂ上の金
型Ｍとを必要に応じ同台車３へ引き取ったり、同台車３
から各金型台２ａまたは２ｂ側へ引き渡すことが可能で
ある。
の間に敷設された第１金型運搬台車用レール４の上を走
行する。同第１金型運搬台車３には、図示を省略した金
型移動手段（例えばローラ群により構成されるレール及
びプッシュプル装置）が設けられている。同第１金型運
搬台車３は、金型台２ａ上の金型Ｍと金型台２ｂ上の金
型Ｍとを必要に応じ同台車３へ引き取ったり、同台車３
から各金型台２ａまたは２ｂ側へ引き渡すことが可能で
ある。
【００１２】また金型開閉ステーション１ｂ位置では、
第１金型運搬台車３と金型開閉装置１００の移動金型台
１０１との間でタイヤ金型Ｍの引き渡しと受取りとを行
なえるようになっている。上記各タイヤ加硫設備Ａ1 〜
Ａ4 の各第１金型運搬台車用レール４は、互いに平行で
ある。６が第２金型運搬台車用レールで、同第２金型運
搬台車用レール６は、上記第１金型運搬台車用レール４
に平行に敷設されている。５は同第２金型運搬台車用レ
ール６上を走行する第２金型運搬台車、７が上記第２金
型運搬台車用レール６の一端部側に設置された金型交換
ステーション７である。
第１金型運搬台車３と金型開閉装置１００の移動金型台
１０１との間でタイヤ金型Ｍの引き渡しと受取りとを行
なえるようになっている。上記各タイヤ加硫設備Ａ1 〜
Ａ4 の各第１金型運搬台車用レール４は、互いに平行で
ある。６が第２金型運搬台車用レールで、同第２金型運
搬台車用レール６は、上記第１金型運搬台車用レール４
に平行に敷設されている。５は同第２金型運搬台車用レ
ール６上を走行する第２金型運搬台車、７が上記第２金
型運搬台車用レール６の一端部側に設置された金型交換
ステーション７である。
【００１３】Ｃが加硫設備Ａ1 〜Ａ4 の金型開閉ステー
ション１ｂ側に設置された加硫済タイヤ搬出用コンベ
ア、Ｂ1 〜Ｂ4 が同加硫済タイヤ搬出用コンベアＣに沿
い設置された未加硫タイヤ供給装置である。 （第２実施例）次に本発明のタイヤ加硫設備を図２に示
す第２実施例により説明する。
ション１ｂ側に設置された加硫済タイヤ搬出用コンベ
ア、Ｂ1 〜Ｂ4 が同加硫済タイヤ搬出用コンベアＣに沿
い設置された未加硫タイヤ供給装置である。 （第２実施例）次に本発明のタイヤ加硫設備を図２に示
す第２実施例により説明する。
【００１４】前記第１実施例と異なる点だけを説明する
と、４ａが第１金型運搬台車用レール４の延長レール
で、同延長レール４ａが第１金型運搬台車用レール４に
接続されている。９が各加硫設備Ａ1 〜Ａ4 の延長レー
ル４ａに直交するように敷設された第２金型運搬台車用
レール、８が同第２金型運搬台車用レール９上を走行す
る第２金型運搬台車で、同第２金型運搬台車用レール９
の両端部に金型交換ステション１０が設置されている。
と、４ａが第１金型運搬台車用レール４の延長レール
で、同延長レール４ａが第１金型運搬台車用レール４に
接続されている。９が各加硫設備Ａ1 〜Ａ4 の延長レー
ル４ａに直交するように敷設された第２金型運搬台車用
レール、８が同第２金型運搬台車用レール９上を走行す
る第２金型運搬台車で、同第２金型運搬台車用レール９
の両端部に金型交換ステション１０が設置されている。
【００１５】次に前記第１、２実施例の金型開閉ステー
ション１ｂに設置された金型開閉装置１００を図３によ
り説明する。図３は、図１、図２の矢視ａ−ａ線に沿う
側面図である。金型台２ａ上のタイヤ金型Ｍは、加硫中
の状態にある。また二点鎖線に示すタイヤ金型Ｍは、第
１金型運搬台車３により搬送されてきて、金型開閉ステ
ーション１ｂ側に引き渡された状態にある。
ション１ｂに設置された金型開閉装置１００を図３によ
り説明する。図３は、図１、図２の矢視ａ−ａ線に沿う
側面図である。金型台２ａ上のタイヤ金型Ｍは、加硫中
の状態にある。また二点鎖線に示すタイヤ金型Ｍは、第
１金型運搬台車３により搬送されてきて、金型開閉ステ
ーション１ｂ側に引き渡された状態にある。
【００１６】二点鎖線に示すタイヤ金型Ｍが第１金型運
搬台車３のｂ位置から金型開閉装置１００の第１位置ｃ
へ移動した後、ガイドプレート１００ｄが下降して、金
型連結装置１００ｆによりガイドプレート１００ｄとタ
イヤ金型Ｍの上金型部分Ｍ1とが連結され、次いでがガ
イドプレート１００ｄが上昇して、金型操作装置１００
ｇによりタイヤ金型Ｍの上金型部分Ｍ1 が開かれる。そ
して下金型部分Ｍ2 は、移動台車１０１により第２位置
ｄまで横移動する。
搬台車３のｂ位置から金型開閉装置１００の第１位置ｃ
へ移動した後、ガイドプレート１００ｄが下降して、金
型連結装置１００ｆによりガイドプレート１００ｄとタ
イヤ金型Ｍの上金型部分Ｍ1とが連結され、次いでがガ
イドプレート１００ｄが上昇して、金型操作装置１００
ｇによりタイヤ金型Ｍの上金型部分Ｍ1 が開かれる。そ
して下金型部分Ｍ2 は、移動台車１０１により第２位置
ｄまで横移動する。
【００１７】第２位置ｄでの左半分は、横移動してくる
ときの状態を示し、右半分は、ブラダＢが伸長して、タ
イヤＴとブラダＢとが剥離されたときの状態を示してい
る。同第２位置ｄの上方には、タイヤ把持装置１０３が
待機している。金型開閉ステーション１ｂの金型開閉装
置１００は、移動金型台１０１と、架台１０２と、門型
フレームの柱１００ａ、１００ｂと、ビーム１００ｃ
と、柱１００ａに設けたガイドプレート用直線軌道１０
０ｈと、上記ビーム１００ｃに取付けた油圧シリンダ１
００ｅと、同油圧シリンダ１００ｃのピストンロッドの
先端部に連結した昇降可能なガイドプレート１００ｄ
と、同ガイドプレート１００ｄの両側部に取付けた公知
の金型連結装置１００ｆと、同ガイドプレート１００ｄ
の中央部に取付けた公知の割金型操作装置１００ｇとよ
り構成されている。
ときの状態を示し、右半分は、ブラダＢが伸長して、タ
イヤＴとブラダＢとが剥離されたときの状態を示してい
る。同第２位置ｄの上方には、タイヤ把持装置１０３が
待機している。金型開閉ステーション１ｂの金型開閉装
置１００は、移動金型台１０１と、架台１０２と、門型
フレームの柱１００ａ、１００ｂと、ビーム１００ｃ
と、柱１００ａに設けたガイドプレート用直線軌道１０
０ｈと、上記ビーム１００ｃに取付けた油圧シリンダ１
００ｅと、同油圧シリンダ１００ｃのピストンロッドの
先端部に連結した昇降可能なガイドプレート１００ｄ
と、同ガイドプレート１００ｄの両側部に取付けた公知
の金型連結装置１００ｆと、同ガイドプレート１００ｄ
の中央部に取付けた公知の割金型操作装置１００ｇとよ
り構成されている。
【００１８】上記移動台車１０１は、架台１０２に設け
た複数個のローラ１０２ａにより移動可能で、駆動装置
（図示せず）により第１位置ｃと第２位置ｄとの間に横
移動する。この移動台車１０１には、第１金型運搬台車
３上のローラ３ａのレベルと一致するように配設したロ
ーラ１０１ａと、ブラダー操作駆動機構及び加硫媒体供
給装置を具えた中心機構１０１ｂとが設けられ、第２位
置ｄの上方には、前記のように公知のタイヤ把持装置１
０３が待機している。
た複数個のローラ１０２ａにより移動可能で、駆動装置
（図示せず）により第１位置ｃと第２位置ｄとの間に横
移動する。この移動台車１０１には、第１金型運搬台車
３上のローラ３ａのレベルと一致するように配設したロ
ーラ１０１ａと、ブラダー操作駆動機構及び加硫媒体供
給装置を具えた中心機構１０１ｂとが設けられ、第２位
置ｄの上方には、前記のように公知のタイヤ把持装置１
０３が待機している。
【００１９】このタイヤ把持装置１０３は、開閉可能な
爪１０３ａを有している。またこのタイヤ把持装置１０
３は、昇降可能であるとともに、図１、図２のｄ位置と
ｅ位置とｆ位置との３位置の間に揺動可能で、ｄ位置で
は、タイヤＴを把持して上昇し、ｅ位置へ移動して、コ
ンベアＣ上へタイヤを放出し、次いでｆ位置へ移動し
て、未加硫タイヤを受取り、ｄ位置へ移動して、未加硫
タイヤを下金型Ｍ2 上に設置するようになっている。
爪１０３ａを有している。またこのタイヤ把持装置１０
３は、昇降可能であるとともに、図１、図２のｄ位置と
ｅ位置とｆ位置との３位置の間に揺動可能で、ｄ位置で
は、タイヤＴを把持して上昇し、ｅ位置へ移動して、コ
ンベアＣ上へタイヤを放出し、次いでｆ位置へ移動し
て、未加硫タイヤを受取り、ｄ位置へ移動して、未加硫
タイヤを下金型Ｍ2 上に設置するようになっている。
【００２０】次に前記図１、図２に示すタイヤ加硫設備
の作用を具体的に説明する。 （１）加硫ステーション１ａ−１、１ａ−２では、各タ
イヤ金型Ｍがタイヤを加硫している。このタイヤ金型Ｍ
から加硫の終了したタイヤ金型Ｍを第１金型運搬台車３
で受取り、金型開閉ステーション１ｂへ搬送して、金型
開閉ステーション１ｂへ引き渡し、タイヤ金型Ｍと金型
開閉装置１００とを結合し、次いで金型開閉装置１００
によりタイヤ金型Ｍの上金型部分Ｍ1 を開き、下金型部
分Ｍ2 を横移動させる。横移動した位置で金型開閉装置
１００に付属したタイヤ把持装置１０３で加硫済タイヤ
を取り出して、この加硫済タイヤを金型開閉装置１００
に隣接して設置した加硫済タイヤ搬出用コンベアＣ上へ
搬出する。
の作用を具体的に説明する。 （１）加硫ステーション１ａ−１、１ａ−２では、各タ
イヤ金型Ｍがタイヤを加硫している。このタイヤ金型Ｍ
から加硫の終了したタイヤ金型Ｍを第１金型運搬台車３
で受取り、金型開閉ステーション１ｂへ搬送して、金型
開閉ステーション１ｂへ引き渡し、タイヤ金型Ｍと金型
開閉装置１００とを結合し、次いで金型開閉装置１００
によりタイヤ金型Ｍの上金型部分Ｍ1 を開き、下金型部
分Ｍ2 を横移動させる。横移動した位置で金型開閉装置
１００に付属したタイヤ把持装置１０３で加硫済タイヤ
を取り出して、この加硫済タイヤを金型開閉装置１００
に隣接して設置した加硫済タイヤ搬出用コンベアＣ上へ
搬出する。
【００２１】加硫済タイヤを搬出したら、タイヤ把持装
置１０３は、未加硫タイヤ供給装置Ｂから選別して送り
出された次に加硫されるべき未加硫タイヤを受取り、加
硫済タイヤを搬出したタイヤ金型Ｍに未加硫タイヤを搬
入し、同タイヤの整形（Ｓｈａｐｉｎｇ）を行い、整形
後、あるいはその途中の適当な時期に下金型部分Ｍ2と
整形済未加硫タイヤとを横移動させ、次いで金型開閉装
置１００により上金型部分Ｍ1 を下降させ、タイヤ金型
Ｍを閉じて、タイヤの内方に加熱加圧媒体を導入し、こ
れを封入して、タイヤ加硫工程に入る。
置１０３は、未加硫タイヤ供給装置Ｂから選別して送り
出された次に加硫されるべき未加硫タイヤを受取り、加
硫済タイヤを搬出したタイヤ金型Ｍに未加硫タイヤを搬
入し、同タイヤの整形（Ｓｈａｐｉｎｇ）を行い、整形
後、あるいはその途中の適当な時期に下金型部分Ｍ2と
整形済未加硫タイヤとを横移動させ、次いで金型開閉装
置１００により上金型部分Ｍ1 を下降させ、タイヤ金型
Ｍを閉じて、タイヤの内方に加熱加圧媒体を導入し、こ
れを封入して、タイヤ加硫工程に入る。
【００２２】そして加硫を開始したタイヤ金型Ｍと金型
開閉装置１００との結合を解き、このタイヤ金型Ｍを再
度、第１金型運搬台車３に載せて、加硫ステーション１
ａ−１、１ａ−２へ戻す。 （２）被加硫タイヤの仕様変更に伴ない金型を交換した
り、ブラダを交換したりする必要がある場合は、上記手
順で加硫済タイヤを搬出後、未加硫タイヤを搬入するこ
となしにタイヤ金型Ｍを閉じ、第２金型運搬台車５によ
り同タイヤ金型Ｍを金型交換ステーション７へ搬送す
る。
開閉装置１００との結合を解き、このタイヤ金型Ｍを再
度、第１金型運搬台車３に載せて、加硫ステーション１
ａ−１、１ａ−２へ戻す。 （２）被加硫タイヤの仕様変更に伴ない金型を交換した
り、ブラダを交換したりする必要がある場合は、上記手
順で加硫済タイヤを搬出後、未加硫タイヤを搬入するこ
となしにタイヤ金型Ｍを閉じ、第２金型運搬台車５によ
り同タイヤ金型Ｍを金型交換ステーション７へ搬送す
る。
【００２３】その際、図１に示すタイヤ加硫設備では、
第１金型運搬台車３により空のタイヤ金型Ｍを元の加硫
ステーション１ａ−１、１ａ−２に戻した後、第１金型
運搬台車３は、次の加硫済タイヤの処理に従事する。一
方、戻された空のタイヤ金型Ｍは、第２金型運搬台車５
に引き取られて、金型交換ステーション７へ搬送され
る。
第１金型運搬台車３により空のタイヤ金型Ｍを元の加硫
ステーション１ａ−１、１ａ−２に戻した後、第１金型
運搬台車３は、次の加硫済タイヤの処理に従事する。一
方、戻された空のタイヤ金型Ｍは、第２金型運搬台車５
に引き取られて、金型交換ステーション７へ搬送され
る。
【００２４】図２に示すタイヤ加硫設備では、第１金型
運搬台車３により空のタイヤ金型Ｍを加硫ステーション
１ａ−１、１ａ−２の端の金型受け渡し位置まで搬送し
て、第２金型運搬台車８に引き渡した後、第１金型運搬
台車３は、次の加硫済タイヤの処理に従事する。一方、
第２金型運搬台車８に引き渡された空のタイヤ金型Ｍ
は、第２金型運搬台車８により金型交換ステーション１
０へ搬送される。
運搬台車３により空のタイヤ金型Ｍを加硫ステーション
１ａ−１、１ａ−２の端の金型受け渡し位置まで搬送し
て、第２金型運搬台車８に引き渡した後、第１金型運搬
台車３は、次の加硫済タイヤの処理に従事する。一方、
第２金型運搬台車８に引き渡された空のタイヤ金型Ｍ
は、第２金型運搬台車８により金型交換ステーション１
０へ搬送される。
【００２５】なお図１に示すタイヤ加硫設備の金型交換
ステーション７、及び図２に示すタイヤ加硫設備の金型
交換ステーション１０が金型開閉装置を具えていれば、
これらの金型交換ステーションでタイヤ金型Ｍあるいは
ブラダの交換を行うことができ、タイヤ金型Ｍあるいは
ブラダ交換後の予備加熱を行うことができる。またこれ
らの金型交換ステーションが加熱・加圧媒体導入設備を
具えていれば、予備加熱後のテスト加硫を行うこともで
きる。
ステーション７、及び図２に示すタイヤ加硫設備の金型
交換ステーション１０が金型開閉装置を具えていれば、
これらの金型交換ステーションでタイヤ金型Ｍあるいは
ブラダの交換を行うことができ、タイヤ金型Ｍあるいは
ブラダ交換後の予備加熱を行うことができる。またこれ
らの金型交換ステーションが加熱・加圧媒体導入設備を
具えていれば、予備加熱後のテスト加硫を行うこともで
きる。
【００２６】図１に示すタイヤ加硫設備は、タイヤ金型
Ｍの交換頻度が多い場合や各タイヤ金型Ｍの加硫時間が
短かくて第１金型運搬台車３が忙しい時に有効である。
また第２金型運搬台車５は、隣り合う加硫加硫設備間を
走行するので、２つの加硫設備に併用できる。図示の例
では、１台の第２金型運搬台車が１０組のタイヤ金型Ｍ
に併用される。
Ｍの交換頻度が多い場合や各タイヤ金型Ｍの加硫時間が
短かくて第１金型運搬台車３が忙しい時に有効である。
また第２金型運搬台車５は、隣り合う加硫加硫設備間を
走行するので、２つの加硫設備に併用できる。図示の例
では、１台の第２金型運搬台車が１０組のタイヤ金型Ｍ
に併用される。
【００２７】図２に示すタイヤ加硫設備は、タイヤ金型
Ｍの交換頻度が少ない場合に有効で、図示の例では、１
台の第２金型運搬台車８が４４組のタイヤ金型Ｍに併用
される。
Ｍの交換頻度が少ない場合に有効で、図示の例では、１
台の第２金型運搬台車８が４４組のタイヤ金型Ｍに併用
される。
【００２８】
【発明の効果】本発明のタイヤ加硫設備は前記のように
（１）加硫ステーション１ａで加硫の終了したタイヤ金
型Ｍを第１金型運搬台車３により金型開閉ステーション
１ｂへ搬送し、次いで金型開閉装置１００の第１位置ｃ
でタイヤ金型Ｍを受け取り、ここでタイヤ金型Ｍを開い
た後、同タイヤ金型Ｍの下金型部分Ｍ2 を第２位置ｄま
で横移動させ、同第２位置ｄで加硫済タイヤを取り出し
て、未加硫タイヤの供給と整形（Ｓｈａｐｉｎｇ）とを
行い、再び第１位置ｃへ戻して、タイヤ金型Ｍを閉じ、
次いでタイヤ内方に加熱加圧媒体を導入し、これを封入
してタイヤ加硫工程に入り、次いでこの加硫を開始した
タイヤ金型Ｍと金型開閉装置１００との結合を解き、タ
イヤ金型Ｍを第１金型運搬台車３に載せて、加硫ステー
ション１ａへ戻す。（２）被加硫タイヤの仕様変更に伴
ないタイヤ金型Ｍを交換したり、ブラダを交換したりす
る必要のある場合は、上記の手順で加硫済タイヤを搬出
後、未加硫タイヤを搬入することなしにタイヤ金型Ｍを
閉じて、第２金型運搬台車６（または８）により金型交
換ステーション７（または１０）へ搬送するので、それ
ぞれが複数のタイヤ金型と加硫ステーションと金型運搬
台車と金型開閉ステーションとにより構成される複数の
タイヤ加硫設備を併設できて、複数のタイヤ加硫設備を
効率良く配置できる。
（１）加硫ステーション１ａで加硫の終了したタイヤ金
型Ｍを第１金型運搬台車３により金型開閉ステーション
１ｂへ搬送し、次いで金型開閉装置１００の第１位置ｃ
でタイヤ金型Ｍを受け取り、ここでタイヤ金型Ｍを開い
た後、同タイヤ金型Ｍの下金型部分Ｍ2 を第２位置ｄま
で横移動させ、同第２位置ｄで加硫済タイヤを取り出し
て、未加硫タイヤの供給と整形（Ｓｈａｐｉｎｇ）とを
行い、再び第１位置ｃへ戻して、タイヤ金型Ｍを閉じ、
次いでタイヤ内方に加熱加圧媒体を導入し、これを封入
してタイヤ加硫工程に入り、次いでこの加硫を開始した
タイヤ金型Ｍと金型開閉装置１００との結合を解き、タ
イヤ金型Ｍを第１金型運搬台車３に載せて、加硫ステー
ション１ａへ戻す。（２）被加硫タイヤの仕様変更に伴
ないタイヤ金型Ｍを交換したり、ブラダを交換したりす
る必要のある場合は、上記の手順で加硫済タイヤを搬出
後、未加硫タイヤを搬入することなしにタイヤ金型Ｍを
閉じて、第２金型運搬台車６（または８）により金型交
換ステーション７（または１０）へ搬送するので、それ
ぞれが複数のタイヤ金型と加硫ステーションと金型運搬
台車と金型開閉ステーションとにより構成される複数の
タイヤ加硫設備を併設できて、複数のタイヤ加硫設備を
効率良く配置できる。
【００２９】また前記のように構成されており、タイヤ
金型及びブラダの交換作業を効率良く行うことができ
る。
金型及びブラダの交換作業を効率良く行うことができ
る。
【図１】本発明のタイヤ加硫設備の第１実施例を示す平
面図である。
面図である。
【図２】本発明のタイヤ加硫設備の第２実施例を示す平
面図である。
面図である。
【図３】第１、第２実施例の金型開閉装置を示す側面図
である。
である。
【図４】本件出願人が既に提案したタイヤ加硫設備を示
す平面図である。
す平面図である。
３ 第１金型運搬台車 ４ 第１金型運搬台車用レール ５ 第２金型運搬台車 ６ 第２金型運搬台車用レール Ａ1 〜Ａ4 加硫設備 Ｂ1 〜Ｂ4 未加硫タイヤ供給装置 Ｃ タイヤ搬出用コンベア Ｍ タイヤ金型 Ｍ1 タイヤ金型Ｍの上金型部分 Ｍ2 タイヤ金型Ｍの下金型部分 ｃ 第１位置 ｄ 第２位置
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成７年４月１９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 105:24 Ｂ２９Ｌ 30:00
Claims (4)
- 【請求項１】 複数組のタイヤ金型Ｍを並べて加硫を行
なう加硫ステーション１ａと、同タイヤ金型Ｍを開き加
硫済タイヤを取り出して次に加硫すべき未加硫タイヤを
挿入し整形して同タイヤ金型Ｍを閉じる金型開閉ステー
ション１ｂと、金型交換ステーション７とを有するタイ
ヤ加硫設備において、前記加硫ステーション１ａと前記
金型開閉ステーション１ｂとの間に同加硫ステーション
１ａの片側に沿い敷設した第１金型運搬台車用レール４
と、前記加硫ステーションと前記金型交換ステーション
７との間に同加硫ステーション１ａの反対側に沿い敷設
して前記第１金型運搬台車用レール４に平行な第２金型
運搬台車用レール６と、前記第１金型運搬台車用レール
４上を走行する第１金型運搬台車３と、前記第２金型運
搬台車用レール６上を走行する第２金型運搬台車５とを
具えていることを特徴としたタイヤ加硫設備。 - 【請求項２】 複数組のタイヤ金型Ｍを並べて加硫を行
なう加硫ステーション１ａと、同タイヤ金型Ｍを開き加
硫済タイヤを取り出して次に加硫すべき未加硫タイヤを
挿入し整形して同タイヤ金型Ｍを閉じる金型開閉ステー
ション１ｂと、金型交換ステーション７とを有するタイ
ヤ加硫設備において、前記加硫ステーション１ａと前記
金型開閉ステーション１ｂとの間に同加硫ステーション
１ａに沿い敷設した第１金型運搬台車用レール４と、前
記加硫ステーション１ａと前記金型交換ステーション７
との間に前記第１金型運搬台車用レール４に対して直交
するように敷設した第２金型運搬台車用レール９と、前
記第１金型運搬台車用レール４上を走行する第１金型運
搬台車３と、前記第２金型運搬台車用レール９上を走行
する第２金型運搬台車８とを具えていることを特徴とし
たタイヤ加硫設備。 - 【請求項３】 前記金型開閉ステーション１ｂ側に、同
金型開閉ステーション１ｂからの加硫済タイヤ搬出用コ
ンベアＣと、金型開閉ステーション１ｂへの未加硫タイ
ヤ供給装置Ｂとを設けた請求項１、２記載のタイヤ加硫
設備。 - 【請求項４】 第１金型運搬台車３からタイヤ金型Ｍを
受け取る第１位置ｃでタイヤ金型Ｍを開いた後、同タイ
ヤ金型Ｍの下金型部分Ｍ2 を第２位置ｄまで横移動さ
せ、同第２位置ｄで加硫済タイヤを取り出して、未加硫
タイヤの供給と整形とを行い、再び第１位置ｃへ戻して
タイヤ金型Ｍを閉じる金型開閉装置１００を金型開閉ス
テーション１ｂに設けた請求項１、２記載のタイヤ加硫
設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29314294A JP3739822B2 (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | タイヤ加硫設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29314294A JP3739822B2 (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | タイヤ加硫設備 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001256716A Division JP3593074B2 (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 金型開閉装置およびタイヤ加硫設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08150623A true JPH08150623A (ja) | 1996-06-11 |
| JP3739822B2 JP3739822B2 (ja) | 2006-01-25 |
Family
ID=17790973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29314294A Expired - Fee Related JP3739822B2 (ja) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | タイヤ加硫設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3739822B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1066952A1 (en) * | 1998-02-25 | 2001-01-10 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Method and apparatus for vulcanising tyres |
| KR100344889B1 (ko) * | 1998-11-25 | 2002-07-20 | 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 | 타이어가황기 및 타이어가황기를 장착한 타이어가황설비 |
| US7258829B2 (en) | 1997-11-14 | 2007-08-21 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire curing system and method |
| WO2023201850A1 (zh) * | 2022-04-19 | 2023-10-26 | 台州天君科技有限公司 | 一种橡胶带硫化用自动拆装带产线 |
-
1994
- 1994-11-28 JP JP29314294A patent/JP3739822B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7258829B2 (en) | 1997-11-14 | 2007-08-21 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire curing system and method |
| EP1066952A1 (en) * | 1998-02-25 | 2001-01-10 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Method and apparatus for vulcanising tyres |
| US6508640B1 (en) | 1998-02-25 | 2003-01-21 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Tire vulcanizing system and tire vulcanizing method |
| KR100344889B1 (ko) * | 1998-11-25 | 2002-07-20 | 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 | 타이어가황기 및 타이어가황기를 장착한 타이어가황설비 |
| WO2023201850A1 (zh) * | 2022-04-19 | 2023-10-26 | 台州天君科技有限公司 | 一种橡胶带硫化用自动拆装带产线 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3739822B2 (ja) | 2006-01-25 |
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