JP2000158446A - タイヤ加硫設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モールド１１の交換を短時間で完了して生産
性を向上させる。 【解決手段】 搬入系５および搬出系６が加硫機１の一
方面側に配置された加硫機１を備えている。加硫機１の
一方面側が同一側となるように、複数台の加硫機１を並
列配置した加硫ライン２と、加硫ライン２の一方面側に
配置され、搬入系５に生タイヤ３を供給する生タイヤ搬
送ライン７と、加硫ライン２の一方面側に配置され、搬
出系６から加硫済みタイヤ４を後工程に搬送する加硫済
みタイヤ搬送ライン３８と、加硫ライン２の他方面側に
配置され、加硫ライン２の各加硫機１に対してモールド
１１を交換するモールド搬送ライン８とを有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、生タイヤ（グリー
ンタイヤ）を加硫成形する加硫機を備えたタイヤ加硫設
備に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、タイヤは、生タイヤをタイヤ形
状に成形した後、タイヤ加硫設備の加硫機に搬入して加
硫成形する。そして、加硫成形が完了すると、加硫済み
タイヤを加硫機から搬出して必要に応じてポストキュア
インフレータで空冷した後、成形状態を検査することに
より最終製品にされる。従って、従来、タイヤ加硫設備
に用いられる加硫機は、生タイヤおよび加硫済みタイヤ
の搬入および搬出を円滑にして良好な生産性が得られる
ように、タイヤの搬入および搬出が前面側から後面側の
一方向に設定された構成にされている。

【０００３】即ち、図８に示すように、従来におけるタ
イヤ加硫設備の加硫機は、モールドを備えた加硫成形部
５１の前面側および後面側に搬入ローダ５２および搬出
ローダ５３をそれぞれ有しており、前面側の載置台５４
に載置された生タイヤ５７を加硫成形部５１に搬入し、
加硫済みタイヤ５８を加硫成形部５１から搬出ローダ５
３により取り出して後面側の移送機構５５に搬出するよ
うに構成されている。そして、タイヤ加硫設備は、この
ように構成された加硫機の複数台を前面および後面が同
一側となるように並列配置して加硫ライン５６を形成
し、この加硫ライン５６の前面側を生タイヤ５７の載置
エリアに設定する一方、加硫ライン５６の後面側を加硫
済みタイヤ５８の検査工程への搬送エリアに設定するこ
とによって、タイヤの流れを単純化して良好な生産性を
得るように工夫されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のように、加硫ライン５６の前後に載置エリアおよび
搬送エリアをそれぞれ設定した構成では、加硫ライン５
６の各加硫機５０に対してモールドを交換する場合に、
モールドを備えた加硫成形部５１の前面側（載置エリア
側）や後面側（搬送エリア側）に設けられた機器を取り
外して交換作業エリアを確保することがモールドの交換
作業前に必要であると共に、モールドの交換後に機器を
元の状態に回復させる作業が必要である。例えば載置エ
リア側においてモールドを交換する場合には、少なくと
も載置台５４を取り外して交換作業エリアを作成し、モ
ールドの交換後に載置台５４を取り付けて元の状態に回
復させる必要がある。

【０００５】このように、従来の構成は、モールドの交
換毎に行われる交換作業エリアの作成作業および回復作
業が生産性を低下させる要因になるという問題があり、
この問題は、特に自動車用のタイヤのようにタイヤ幅や
溝形状等の仕様の異なる多くの品種を頻繁に切り換える
必要がある場合に顕著である。

【０００６】そこで、本発明は、モールドの交換を短時
間で完了して生産性を向上させることができるタイヤ加
硫設備を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、モールドを着脱可能に備え、該
モールド内で生タイヤを加硫成形して加硫済みタイヤに
する加硫成形部と、該加硫成形部に生タイヤを搬入する
搬入系と、該加硫成形部から加硫済みタイヤを搬出する
搬出系とを有し、前記搬入系および搬出系が加硫機の前
面側および後面側のうちの何れか一方面側に配置された
加硫機を備えたタイヤ加硫設備であって、前記加硫機の
一方面側が同一側となるように、複数台の加硫機を並列
配置した加硫ラインと、前記加硫ラインの一方面側に配
置され、前記搬入系に生タイヤを供給する生タイヤ搬送
ラインと、前記加硫ラインの一方面側に配置され、前記
搬出系から加硫済みタイヤを後工程に搬送する加硫済み
タイヤ搬送ラインと、前記加硫ラインの他方面側に配置
され、前記加硫ラインの各加硫機に対してモールドを交
換するモールド搬送ラインとを有していることを特徴と
している。

【０００８】上記の構成によれば、搬入系および搬出系
が加硫機の一方面側に配置されているため、加硫機の他
方面側を加硫成形部のモールド交換時の作業エリアとし
て確保することができる。従って、従来における搬入系
および搬出系の一方を取り外して作業エリアを作成し、
作業終了後に元の状態に回復するという作業が不要にな
るため、モールドの交換を短時間で完了することが可能
になり、結果として生産性を向上させることができる。
さらに、上記のように形成された加硫機の他方面側の作
業エリアに、モールド搬送ラインを配置することによっ
て、モールドの交換を人手を介さずに自動で行うことが
できる。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１記載のタイヤ
加硫設備であって、前記加硫ラインの一方面側同士が対
向するように配置された２系統の加硫ラインと、これら
加硫ラインに共用される１系統の前記生タイヤ搬送ライ
ンおよび加硫済みタイヤ搬送ラインとを備えた加硫ステ
ーションを有していることを特徴としている。上記の構
成によれば、１系統の生タイヤ搬送ラインおよび加硫済
みタイヤ搬送ラインを２系統の加硫ラインに共用するこ
とができるため、設備コストを低減することができる。

【００１０】請求項３の発明は、請求項１記載のタイヤ
加硫設備であって、前記加硫ラインの他方面側同士が対
向するように配置された２系統の加硫ラインと、これら
加硫ラインに共用される１系統の前記モールド搬送ライ
ンとを備えた加硫ステーションを有していることを特徴
としている。上記の構成によれば、１系統のモールド搬
送ラインを２系統の加硫ラインに共用することができる
ため、設備コストを低減することができる。

【００１１】請求項４の発明は、請求項１ないし３の何
れか１項に記載のタイヤ加硫設備であって、前記モール
ドを成形する成形工程と前記加硫ラインとの間に設けら
れ、前記生タイヤ搬送ラインにより生タイヤを搬入出可
能に保管する生タイヤストックヤードを有していること
を特徴としている。上記の構成によれば、生タイヤスト
ックヤードにより生タイヤを保管しておくことができる
ため、加硫ラインにおいてモールド交換や修理等の作業
により生産能力が一時的に低下した場合でも、成形工程
の生産調整を行うことなく、生タイヤを連続的に生産す
ることができる。

【００１２】請求項５の発明は、請求項１ないし４の何
れか１項に記載のタイヤ加硫設備であって、前記モール
ド搬送ラインによりモールドを搬入出可能に保管するモ
ールド保管庫を有していることを特徴としている。上記
の構成によれば、加硫ラインや加硫ステーションに対し
て各種のモールドを人手を介することなく交換および保
管することができる。

【００１３】請求項６の発明は、請求項１ないし５の何
れか１項に記載のタイヤ加硫設備であって、前記生タイ
ヤ搬送ラインにより加硫ラインに搬送される途中で生タ
イヤの製造データを読み取るＩＤリーダーを備えた仮置
き部と、前記仮置き部からの製造データを基にして生産
計画に対応する生タイヤであるか否かを判定する集中監
視装置とを有していることを特徴としている。上記の構
成によれば、生産計画とは異なる生タイヤを搬送した場
合であっても、搬送途中の仮置き部で確認して対処する
ことができるため、搬入ミスによる加硫成形の歩留りの
低下を防止することができる。

【００１４】請求項７の発明は、請求項６記載のタイヤ
加硫設備であって、前記仮置き部が、前記生タイヤの製
造データに基づいて該生タイヤをモールドに対して位相
合わせするように、該生タイヤを載置しながら回動する
載置台を有していることを特徴としている。上記の構成
によれば、種類の異なる生タイヤを同時に加硫成形する
場合であっても、製造データに基づいて各生タイヤをそ
れぞれ位相合わせすることができるため、多品種の生産
が可能になる。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１ないし
図７に基づいて以下に説明する。本実施の形態に係るタ
イヤ加硫設備は、図１に示すように、グリーンタイヤで
ある生タイヤ３を加硫成形する加硫機１を有している。
加硫機１は、生タイヤ３の搬入系５と加硫済みタイヤ４
の搬出系６とを前面側（一方面側）に有しており、これ
ら搬入系５および搬出系６は、水平方向から見て上下二
段に配置されていると共に、上方から見て左右方向の重
ならない位置に配置されている。そして、加硫機１は、
前面および後面が同一側となるように複数台が並列配置
されることにより加硫ライン２を構成している。

【００１６】上記の加硫ライン２の前面側には、加硫成
形前の生タイヤ３を搬送する生タイヤ搬送ライン７と、
加硫済みタイヤ４を搬送する加硫済みタイヤ搬送ライン
３８とが上下に重なるように配置されている。一方、加
硫ライン２の後面側（他方面側）には、モールド１１を
搬送および交換するモールド搬送ライン８が配置されて
いる。また、タイヤ加硫設備は、２系統の加硫ライン２
・２を一組の加硫ステーション３７として有している。
２系統の加硫ライン２・２は、両搬送ライン７・３８を
中心として左右対称に配置されており、１系統の生タイ
ヤ搬送ライン７と加硫済みタイヤ搬送ライン３８とを両
加硫ライン２・２で共用している。

【００１７】上記の加硫ライン２を構成する各加硫機１
は、図２に示すように、生タイヤ３が搬入される加硫成
形部９と、前後方向を開口した中空部内に加硫成形部９
を配置した支持フレーム１０とを備えた加硫機本体１２
を有している。加硫成形部９は、上モールド１１ａおよ
び下モールド１１ｂからなるモールド１１と、上モール
ド１１ａを着脱可能に保持して加熱する上プラテン機構
１３ａと、支持フレーム１０の上部に設けられ、上プラ
テン機構１３ａを昇降させる昇降シリンダ１４と、支持
フレーム１０の下部に設けられ、下モールド１２を着脱
可能に保持して加熱する下プラテン機構１３ｂとを有し
ている。そして、加硫成形部９は、生タイヤ３の搬入時
および加硫済みタイヤ４の搬出時において、昇降シリン
ダ１４により上プラテン機構１３ａを介して上モールド
１１ａを上昇させてモールド１１を型開きする一方、加
硫成形時において上モールド１１ａを下降させて型締シ
リンダー４７によりモールド１１を型締めして加熱する
ようになっている。

【００１８】また、加硫機本体１２の前面側には、上述
の搬入系５および搬出系６が水平方向から見て上下２段
に配置されている。上段の搬入系５は、対向する加硫機
本体１２・１２間に横設された水平支持台１５と、水平
支持台１５上に移動自在に設けられたタイヤ載置台１６
と、タイヤ載置台１６を搬入開始位置Ａ（対向する加硫
機１・１間の中心位置Ｏ）から搬入中間位置Ｃ（水平支
持台１５の端部）までの間を往復移動させる載置台駆動
機構１７とを有している。さらに、搬入系５は、搬入用
ローダ２５を有している。搬入用ローダ２５は、生タイ
ヤ３を把持するチャック部２５ａと、チャック部２５ａ
を搬入中間位置Ｃから加硫成形部９まで旋回させる図３
のアーム部２５ｂとを有している。これにより、搬入系
５は、搬入開始位置Ａで生タイヤ３をタイヤ載置台１６
に載置すると、この生タイヤ３を水平支持台１５に沿っ
て搬入中間位置Ｃに移動し、搬入中間位置Ｃで生タイヤ
３を搬入用ローダ２５のチャック部２５ａで把持して加
硫成形部９に搬入するようになっている。

【００１９】また、水平支持台１５の搬入開始位置Ａの
上方には、搬入系５に生タイヤ３を供給する生タイヤ搬
送ライン７が設けられている。生タイヤ搬送ライン７
は、搬入系５を横切るようにして設けられた走行レール
１８と、走行レール１８に係合された生タイヤ搬送装置
２０とを有している。上記の走行レール１８は、レール
支持部材１９により取り付けられており、レール支持部
材１９は、対向する加硫機本体１２・１２の支持フレー
ム１０・１０に設けられて支持されている。

【００２０】また、生タイヤ搬送装置２０は、生タイヤ
３を把持可能なタイヤ把持機構２０ａと、タイヤ把持機
構２０ａを昇降させる昇降機構２０ｂと、生タイヤ搬送
装置２０を走行レール１８に沿って走行させる走行機構
２０ｃとを有している。そして、生タイヤ搬送ライン７
は、生タイヤ搬送装置２０が生タイヤ３を把持して上限
位置まで上昇させながら走行し、目的位置に存在する搬
入系５の上方に到達したときに停止した後、生タイヤ３
を下降させて搬入開始位置Ａのタイヤ載置台１６に載置
するようになっている。

【００２１】一方、下段の搬出系６は、搬出用ローダ２
６と払出しコンベア２２とを有している。搬出用ローダ
２６は、加硫済みタイヤ４を把持するチャック部２６ａ
と、チャック部２６ａを加硫成形部９から払出しコンベ
ア２２の搬出中間位置Ｄまで旋回させる図３のアーム部
２６ｂとを有している。また、払出しコンベア２２は、
搬出中間位置Ｄから後工程搬送位置Ｂ（中間位置）まで
の間に設けられており、後工程搬送位置Ｂ側の一端部を
回動中心として回動可能にされている。これにより、払
出しコンベア２２は、搬出中間位置Ｄ側の他端部に加硫
済みタイヤ４が載置されたときに、他端部を上昇させる
ように回動させることによって、加硫済みタイヤ４を重
力の作用により後工程搬送位置Ｂ方向に移動させる。そ
して、後工程搬送位置Ｂ（中間位置）には、加硫済みタ
イヤ４を移動させる搬送コンベア２１が加硫ライン２に
沿って設けられており、搬送コンベア２１は、後工程で
ある検査工程に連絡された加硫済みタイヤ搬送ライン３
８を構成している。

【００２２】上記の搬入系５の上方および搬出系６の下
方には、上側作業通路２７ａおよび下側作業通路２７ｂ
がそれぞれ設けられている。上側作業通路２７ａは、加
硫成形部９に対するタイヤ３・４の搬入出の状況がオペ
レータ２３により良好に目視されるように、各ローダ２
５・２６と中心位置Ｏとの間における加硫成形部９の斜
め上方の位置に設定されている。また、上側作業通路２
７ａには、各加硫機１に対応して操作盤３１が設けられ
ている。操作盤３１は、モニターおよびスイッチ類を備
えた操作パネル等を有し、加硫機１の動作を個別に制御
可能になっている。一方、搬出系６の下方に設けられた
下側作業通路２７ｂは、上側作業通路２７ａと上下に重
なるように配置されている。そして、下側作業通路２７
ｂの両側には、加硫用の個別配管系２４ａとメイン配管
系２４ｂとが搬入系５および搬出系６の下方に形成され
た空間部を利用して配設されている。さらに、加硫機１
側の空間部には、加硫済みタイヤ４を膨張冷却する図示
しないポストキュアインフレータが必要に応じて設けら
れており、下側作業通路２７ｂは、これら配管系２４ａ
・２４ｂやポストキュアインフレータの保全時等に用い
られる。

【００２３】また、加硫機１の後面側には、モールド搬
送ライン８が設けられている。モールド搬送ライン８
は、図３の加硫ライン２に沿って設けられた上側レール
２８および下側レール２９と、両レール２８・２９に沿
って走行する自走クレーン装置３０とを有している。上
側レール２８は、上述の支持フレーム１０で支持された
レール支持部材１９の端部に設けられている一方、下側
レール２９は、床面に形成された溝内に設けられてい
る。

【００２４】また、自走クレーン装置３０は、図４に示
すように、両レール２８・２９間に立設された２本の中
間ポスト３２・３２と、中間ポスト３２・３２の上端部
同士を連結し、上側レール２８に移動自在に係合された
上部フレーム３３と、中間ポスト３２・３２の下端部同
士を連結し、下側レール２９に移動自在に係合された下
部フレーム３４と、中間ポスト３２・３２間に昇降可能
に設けられたキャリッジ３５とを有している。そして、
キャリッジ３５は、モールド１１を支持すると共に水平
移動させるフォーク３５ａを有しており、図３に示すよ
うに、各加硫機１の加硫成形部９に対してモールド１１
を搬入出するようになっている。

【００２５】上記のように構成された２系統の加硫ライ
ン２・２を備えた加硫ステーション３７は、図５に示す
ように、タイヤ加硫設備の敷地内において２行２列等の
マトリックス状に配置されている。そして、各行方向
（加硫ライン２の長手方向）の加硫ステーション３７・
３７は、ステーション群４６を構成しており、加硫ライ
ン２・２間の中心位置Ｏが同一線上に存在するように設
定されている。

【００２６】上記の各加硫ステーション３７は、生タイ
ヤ搬送ライン７、モールド搬送ライン８および加硫済み
タイヤ搬送ライン３８を介して連絡されている。生タイ
ヤ搬送ライン７は、走行レール１８をステーション群４
６の両端から外周を通過して成形工程および生タイヤス
トックヤード３９に配設することにより構成されてお
り、ステーション群４６の一方端（図中左側端）を生タ
イヤ３の入口側とし、他方端（図中右側端）を生タイヤ
３の出口側とすることによって、一方向の搬送により生
タイヤ搬送装置２０の衝突を防止している。また、ステ
ーション群４６の入口側には、仮置き部４４が生タイヤ
搬送ライン７の下方位置に設けられている。仮置き部４
４は、図１に示すように、生タイヤ３を載置しながら任
意の角度に回動可能な載置台４４ａと、生タイヤ３に取
り付けられたＩＤ部材から品種やロット番号等の製造デ
ータを読み取るＩＤリーダー４４ｂと、製造データに基
づいて生タイヤ３のモールド１１に対する挿入角度を決
定し、この挿入角度となるように載置台４４ａを回動さ
せて生タイヤ３を位相合わせする仮置き部制御装置とを
有している。

【００２７】一方、加硫済みタイヤ搬送ライン３８は、
図５に示すように、搬送コンベア２１をステーション群
４６の両端から後工程である検査工程に配設することに
より構成されている。また、モールド搬送ライン８は、
加硫ステーション３７の加硫ライン２に沿って直線的に
配設されたレール２８・２９により構成された後、後述
のモールド保管庫４０内に連通可能となっており、ステ
ーション群４６の両端に位置する搬送ライン２８は、モ
ールド搬送台車４１により連結され、モールド１１の受
け渡しが可能となっている。

【００２８】上記のモールド保管庫４０は、各ステーシ
ョン群４６に対して一つ設けられている。モールド保管
庫４０には、モールド搬送ライン８のレール２８・２９
が延長して設けられており、レール２８・２９を走行す
る自走クレーン装置３０は、モールド保管庫４０に進入
することによって、モールド保管庫４０のクレーン装置
としても用いられている。また、隣接するステーション
群４６・４６間のモールド搬送ライン８・８同士は、連
絡用レール８ａを介して接続されており、連絡用レール
８ａは、両モールド搬送ライン８・８に自走クレーン装
置３０を移動可能にさせることによって、１台の自走ク
レーン装置３０を隣接するステーション群４６・４６の
モールド１１の交換に共用させている。

【００２９】上記のモールド保管庫４０と加硫ステーシ
ョン３７との間には、モールド１１を載置可能なモール
ド搬送台車４１が設けられている。モールド搬送台車４
１は、モールド搬送ライン８のレール２８・２９に対し
て直交方向に走行して往復移動するようになっており、
モールド１１を搬送することによって、保管庫４０に連
通しないモールド搬送ライン８へのモールド１１の受け
渡しを行うようになっている。モールド保管庫４０側の
移動端には、モールド１１を所定温度に加熱する予熱ス
テーション４２が設けられている。また、モールド保管
庫４０の近傍には、モールド１１を検査および補修する
メンテナンスステーション４３が設けられている。そし
て、このように構成されたタイヤ加硫設備は、集中監視
装置４５により生産計画に応じて各加硫機１の加硫成形
の条件が設定されていると共に、各加硫機１の動作が監
視および制御されている。尚、集中監視装置４５として
は、ＣＲＴ装置等のモニター装置、ハードディスクや光
磁気ディスク等の大容量記録装置、キーボードやマウス
等の入力装置等を備えたパーソナルコンピュータやオフ
ィスコンピュータが用いられている。

【００３０】上記の構成において、加硫機１およびタイ
ヤ加硫設備の動作について説明する。生産計画に基づい
て加硫成形する生タイヤ３の品種や数量等の加硫成形デ
ータがオペレータにより集中監視装置４５に入力される
と、集中監視装置４５は、生タイヤ３の数量および加硫
成形に要する時間を基にして効率良く加硫成形を行うこ
とができる加硫機１の台数を算出し、この台数に応じた
加硫機１を特定する。尚、加硫機１の台数が多い場合に
は、加硫ステーション３７やステーション群４６の単位
で特定する。尚、加硫成形データが複数の品種の生タイ
ヤ３について入力された場合には、これら各品種の生タ
イヤ３毎に加硫機１を特定する。

【００３１】この後、生タイヤ３の品種に対応する加硫
成形の加硫時間や加硫温度等の加硫処理条件をデータベ
ースから抽出し、特定した加硫機１に対して加硫処理条
件を設定する。また、特定した加硫機１に装着されてい
るモールド１１の仕様（タイヤ幅や溝形状等）が生産予
定の生タイヤ３の品種に対応しているか否かを判定し、
対応していれば、モールド１１の装着状態を維持する。
一方、モールド１１の仕様が生タイヤ３の品種に対応し
ていなければ、モールド１１の交換を要する加硫機１で
あると決定し、この加硫機１に対してモールド１１の交
換指令を出力すると共に、この加硫機１の後面側に位置
するモールド搬送ライン８の自走クレーン装置３０に対
してモールド１１の交換指令を出力する。

【００３２】交換指令を受けた加硫機１は、図２に示す
ように、上プラテン機構１３ａおよび下プラテン機構１
３ｂによる上モールド１１ａおよび下モールド１１ｂの
保持を解除すると共に、上プラテン機構１３ａを上昇さ
せることによって、上モールド１１ａおよび下モールド
１１ｂからなるモールド１１を抜脱自在な状態にする。

【００３３】一方、交換指令を受けた自走クレーン装置
３０は、モールド１１を載置していない空状態であるこ
とを確認した後、指定された交換対象の加硫機１方向に
走行する。交換対象の加硫機１の後面側に到達すると、
走行を停止した後、キャリッジ３５をモールド１１の交
換高さ位置に位置決めする。そして、図４に示すよう
に、キャリッジ３５のフォーク３５ａをモールド１１の
下面側に進出させ、フォーク３５ａ上にモールド１１を
載置した後、フォーク３５ａを後退させることによっ
て、モールド１１をキャリッジ３５側に水平移動させ
る。

【００３４】この後、モールド１１のキャリッジ３５へ
の移載を完了すると、図５に示すように、自走クレーン
装置３０は、モールド保管庫４０方向に走行し、モール
ド保管庫４０内の所定の保管場所にモールド１１を移載
する。また、走行方向（レール２８・２９の配設方向）
にモールド保管庫４０が存在しない場合には、モールド
搬送台車４１を介してモールド保管庫４０に走行可能な
他の自走クレーン装置３０に積み替えた後、モールド保
管庫４０内の所定の保管場所にモールド１１を移載す
る。

【００３５】次に、自走クレーン装置３０は、生タイヤ
３の品種に対応した仕様のモールド１１をモールド保管
庫４０や予熱ステーション４２から取り出し、上述の加
硫機１からモールド保管庫４０への搬送動作とは逆の動
作によって、交換対象の加硫機１にモールド１１を搬送
して取り付ける。そして、モールド１１を取り付けられ
た加硫機１は、図２に示すように、上プラテン機構１３
ａを下降させ、上プラテン機構１３ａで上モールド１１
ａを保持すると共に、下プラテン機構１３ｂで下モール
ド１１ｂを保持する。

【００３６】上記のようにして全加硫機１に対して適正
なモールド１１および加硫処理条件が設定されると、集
中監視装置４５は、図５に示すように、加硫準備完了指
令を生タイヤ搬送ライン７の図示しない制御装置に出力
する。そして、制御装置が生タイヤ搬送装置２０に対し
て生タイヤ３をステーション群４６の入口側に設けられ
た仮置き部４４に搬送するように指令する。これによ
り、生タイヤ搬送装置２０は、成形工程や生タイヤスト
ックヤード３９から生タイヤ３を懸吊しながら仮置き部
４４に搬送する。

【００３７】生タイヤ搬送装置２０は、図１に示すよう
に、仮置き部４４の上方位置で走行を停止し、生タイヤ
３を下降させて仮置き部４４の載置台４４ａに載置す
る。仮置き部４４は、載置台４４ａに生タイヤ３が載置
されると、ＩＤリーダー４４ｂにより生タイヤ３のＩＤ
部材から品種やロット番号等の製造データを読み取って
集中監視装置４５に送信する。集中監視装置４５は、製
造データを基にして生産計画に対応する生タイヤ３であ
るか否かを判定し、生産計画に対応しない場合には、
『搬送ミス』である旨をモニター装置に画面表示してオ
ペレータに報知すると共に、生タイヤ搬送装置２０によ
り生タイヤ３を回収して図５の生タイヤストックヤード
３９に搬送させる。

【００３８】一方、生産計画に対応した生タイヤ３であ
る場合には、仮置き部４４に対して適合指令を出力す
る。適合指令を受けた仮置き部４４は、例えばＩＤリー
ダー４４ｂによる製造データの読み取り位置に基づいて
生タイヤ３の位相を検出し、現在の位相が製造データに
対応したモールド１１への挿入角度であるか否かを判定
する。そして、挿入角度である場合には、現在の位相を
維持しながら加硫ステーション３７からの生タイヤ搬入
指令を待つ。一方、挿入角度でない場合には、載置台４
４ａを回動させることによって、生タイヤ３の位相合わ
せを行った後、集中監視装置４５からの生タイヤ搬入指
令を待つ。

【００３９】加硫ステーション３７においては、各加硫
機１が製造データに応じた加硫処理条件で生タイヤ３を
加硫成形している。尚、図２に示すように、オペレータ
２３が特定の加硫機１に対して加硫処理条件を微調整す
る等の操作を目視しながら行う場合には、作業通路２７
ａの操作盤３１が操作されることによって、図１の集中
監視装置４５による制御から切り離されて各動作が制御
される。そして、生タイヤ３の加硫成形が完了した場合
には、上モールド１１ａを上昇させることによりモール
ド１１を型開きし、下モールド１１ｂに載置された加硫
済みタイヤ４を搬出用ローダ２６により保持して取り出
す。そして、搬出用ローダ２６を搬出中間位置Ｄに旋回
させることによって、加硫済みタイヤ４を払出しコンベ
ア２２の上方に移動させる。この後、搬出用ローダ２６
を下降させて加硫済みタイヤ４を払出しコンベア２２に
載置し、搬出用ローダ２６を加硫済みタイヤ４から離隔
させた後、払出しコンベア２２の端部を上昇させるよう
に回動させる。これにより、加硫済みタイヤ４が重力の
作用により中心位置Ｏ方向に移動することによって、搬
送コンベア２１に移載され、図１に示すように、搬送コ
ンベア２１により検査工程へ搬送される。

【００４０】次に、加硫機１から加硫済みタイヤ４が搬
出されると、この加硫機１が加硫成形完了信号を集中監
視装置４５に出力する。集中監視装置４５は、加硫成形
完了信号に基づいて生産状況をモニター装置に画面表示
することによりオペレータに報知する。また、集中監視
装置４５は、仮置き部４４に仮置きされている生タイヤ
３の品種と、加硫成形完了信号を出力した加硫機１の加
硫成形条件とが対応するか否かを確認し、対応していれ
ば、生タイヤ搬送ライン７の生タイヤ搬送装置２０に対
して生タイヤ搬入指令を出力する。

【００４１】生タイヤ搬入指令を受けた生タイヤ搬送装
置２０は、仮置き部４４の生タイヤ３を保持して上昇さ
せる。そして、仮置き部４４を走行開始の基準位置とし
て搬入対象の加硫機１（搬入系５）までの走行距離を求
め、この走行距離分を走行することによって、生タイヤ
３を搬入対象の搬入系５上に位置させる。この後、図２
に示すように、生タイヤ３を下降させることによって、
生タイヤ３を搬入系５のタイヤ載置台１６に載置する。

【００４２】次に、タイヤ載置台１６を水平支持台１５
の端部方向に移動させることによって、生タイヤ３を水
平支持台１５の端部（搬入中間位置Ｃ）に移動させる。
生タイヤ３が搬入中間位置Ｃに到達すると、この生タイ
ヤ３を搬入用ローダ２５により保持して加硫成形部９方
向に旋回させることによって、型開きしたモールド１１
内に搬入する。そして、モールド１１を型締めした後、
生タイヤ３を所定の加硫成形条件で加硫成形し、加硫成
形が完了して加硫済みタイヤ４となれば、上述の加硫済
みタイヤ４を搬出して新たな生タイヤ３を搬入する動作
を行う。

【００４３】以上のように、本実施形態のタイヤ加硫設
備は、図５に示すように、モールド１１を着脱可能に備
え、モールド１１内で生タイヤ３を加硫成形して加硫済
みタイヤ４にする加硫成形部９と、加硫成形部９に生タ
イヤ３を搬入する搬入系５と、加硫成形部９から加硫済
みタイヤ４を搬出する搬出系６とを有し、搬入系５およ
び搬出系６が加硫機１の一方面側（前面側）に配置され
た加硫機１を備えており、加硫機１の一方面側が同一側
となるように、複数台の加硫機１を並列配置した加硫ラ
イン２と、加硫ライン２の一方面側に配置され、搬入系
５に生タイヤ３を供給する生タイヤ搬送ライン７と、加
硫ライン２の一方面側に配置され、搬出系６から加硫済
みタイヤ４を後工程（検査工程）に搬送する加硫済みタ
イヤ搬送ライン３８と、加硫ライン２の他方面側に配置
され、加硫ライン２の各加硫機１に対してモールド１１
を交換するモールド搬送ライン８とを有した構成にされ
ている。尚、上記の搬入系５および搬出系６は、加硫機
１の前面側および後面側のうちの何れか一方面側に配置
されていれば良い。

【００４４】上記の構成によれば、図６（ｂ）に示すよ
うに、搬入系５および搬出系６が加硫機１の一方面側に
配置されているため、加硫機１の他方面側を加硫成形部
９のモールド交換時の作業エリアとして確保することが
できる。従って、従来においては、図６（ａ）に示すよ
うに、加硫機１の前面側および後面側に搬入系５および
搬出系６がそれぞれ配設されているため、例えば後面側
の搬出系の機器を取り外して作業エリアを作成し、作業
終了後に元の状態に回復するという作業が必要であった
が、本実施形態の構成であれば、このような作業が不要
であるため、モールド１１の交換を短時間で完了するこ
とが可能になり、結果として生産性を向上させることが
できる。

【００４５】さらに、図５に示すように、上記のように
形成された加硫機１の他方面側の作業エリアに、モール
ド搬送ライン８を配置することによって、モールド１１
の交換を人手を介さずに自動で行うことができる。

【００４６】また、タイヤ加硫設備は、加硫ライン２の
一方面側同士が対向するように配置された２系統の加硫
ライン２と、これら加硫ライン２に共用される１系統の
生タイヤ搬送ライン７および加硫済みタイヤ搬送ライン
３８とを備えた加硫ステーション３７を有した構成にさ
れている。これにより、１系統の生タイヤ搬送ライン７
および加硫済みタイヤ搬送ライン３８を２系統の加硫ラ
イン２に共用して設備コストを低減することができる。

【００４７】また、タイヤ加硫設備は、生タイヤ３を成
形する成形工程と加硫ライン２との間に設けられ、生タ
イヤ搬送ライン７により生タイヤ３を搬入出可能に保管
する生タイヤストックヤード３９を有した構成にされて
いる。これにより、生タイヤストックヤード３９により
生タイヤ３を保管しておくことができるため、加硫ライ
ン２においてモールド１１交換や修理等の作業により生
産能力が一時的に低下した場合でも、成形工程の生産調
整を行うことなく、生タイヤ３を連続的に生産すること
ができる。

【００４８】さらに、タイヤ加硫設備は、モールド搬送
ライン８によりモールド１１を搬入出可能に保管するモ
ールド保管庫４０を有した構成にされることによって、
加硫ライン２や加硫ステーション３７に対して各種のモ
ールド１１を人手を介することなく交換および保管する
ことができるようになっている。

【００４９】また、タイヤ加硫設備は、図１に示すよう
に、生タイヤ搬送ライン７により加硫ライン２に搬送さ
れる途中で生タイヤ３の製造データを読み取るＩＤリー
ダー４４ｂを備えた仮置き部４４と、仮置き部４４から
の製造データを基にして生産計画に対応する生タイヤ３
であるか否かを判定する集中監視装置４５とを有した構
成にされている。これにより、生産計画とは異なる生タ
イヤ３を搬送した場合であっても、搬送途中の仮置き部
４４で確認して対処することができるため、搬入ミスに
よる加硫成形の歩留りの低下を防止することができる。

【００５０】さらに、仮置き部４４は、生タイヤ３の製
造データに基づいて生タイヤ３をモールド１１に対して
位相合わせするように、生タイヤ３を載置しながら回動
する載置台４４ａを有した構成にされることによって、
種類の異なる生タイヤ３を同時に加硫成形する場合であ
っても、製造データに基づいて各生タイヤ３をそれぞれ
位相合わせし、多品種の生産を行うことができる。

【００５１】尚、本実施形態においては、搬入系５およ
び搬出系６を配置した一方面側（前面側）を対向させる
ように一対の加硫ライン２を対向配置し、両加硫ライン
２間に生タイヤ搬送ライン７および加硫済みタイヤ搬送
ライン３８を設けることによって、これら搬送ライン７
・３８を両加硫ライン２で共用するような加硫ステーシ
ョン３７を有しているが、これに限定されることはな
い。即ち、タイヤ加硫設備は、図７に示すように、加硫
ライン２の他方面側（後面側）同士が対向するように配
置された２系統の加硫ライン２と、これら加硫ライン２
に共用される１系統のモールド搬送ライン８とを備えた
加硫ステーション３７を有していても良い。そして、こ
のように構成すれば、１系統のモールド搬送ライン８を
２系統の加硫ライン２に共用することができるため、設
備コストを低減することができる。

【００５２】

【発明の効果】請求項１の発明は、モールドを着脱可能
に備え、該モールド内で生タイヤを加硫成形して加硫済
みタイヤにする加硫成形部と、該加硫成形部に生タイヤ
を搬入する搬入系と、該加硫成形部から加硫済みタイヤ
を搬出する搬出系とを有し、前記搬入系および搬出系が
加硫機の前面側および後面側のうちの何れか一方面側に
配置された加硫機を備えたタイヤ加硫設備であって、前
記加硫機の一方面側が同一側となるように、複数台の加
硫機を並列配置した加硫ラインと、前記加硫ラインの一
方面側に配置され、前記搬入系に生タイヤを供給する生
タイヤ搬送ラインと、前記加硫ラインの一方面側に配置
され、前記搬出系から加硫済みタイヤを後工程に搬送す
る加硫済みタイヤ搬送ラインと、前記加硫ラインの他方
面側に配置され、前記加硫ラインの各加硫機に対してモ
ールドを交換するモールド搬送ラインとを有している構
成である。

【００５３】上記の構成によれば、搬入系および搬出系
が加硫機の一方面側に配置されているため、加硫機の他
方面側を加硫成形部のモールド交換時の作業エリアとし
て確保することができる。従って、従来における搬入系
および搬出系の一方を取り外して作業エリアを作成し、
作業終了後に元の状態に回復するという作業が不要にな
るため、モールドの交換を短時間で完了することが可能
になり、結果として生産性を向上させることができる。

【００５４】さらに、上記のように形成された加硫機の
他方面側の作業エリアに、モールド搬送ラインを配置す
ることによって、モールドの交換を人手を介さずに自動
で行うことができるという効果を奏する。

【００５５】請求項２の発明は、請求項１記載のタイヤ
加硫設備であって、前記加硫ラインの一方面側同士が対
向するように配置された２系統の加硫ラインと、これら
加硫ラインに共用される１系統の前記生タイヤ搬送ライ
ンおよび加硫済みタイヤ搬送ラインとを備えた加硫ステ
ーションを有している構成である。上記の構成によれ
ば、１系統の生タイヤ搬送ラインおよび加硫済みタイヤ
搬送ラインを２系統の加硫ラインに共用することができ
るため、設備コストを低減することができるという効果
を奏する。

【００５６】請求項３の発明は、請求項１記載のタイヤ
加硫設備であって、前記加硫ラインの他方面側同士が対
向するように配置された２系統の加硫ラインと、これら
加硫ラインに共用される１系統の前記モールド搬送ライ
ンとを備えた加硫ステーションを有している構成であ
る。上記の構成によれば、１系統のモールド搬送ライン
を２系統の加硫ラインに共用することができるため、設
備コストを低減することができるという効果を奏する。

【００５７】請求項４の発明は、請求項１ないし３の何
れか１項に記載のタイヤ加硫設備であって、前記生タイ
ヤを成形する成形工程と前記加硫ラインとの間に設けら
れ、前記生タイヤ搬送ラインにより生タイヤを搬入出可
能に保管する生タイヤストックヤードを有している構成
である。上記の構成によれば、生タイヤストックヤード
により生タイヤを保管しておくことができるため、加硫
ラインにおいてモールド交換や修理等の作業により生産
能力が一時的に低下した場合でも、成形工程の生産調整
を行うことなく、生タイヤを連続的に生産することがで
きるという効果を奏する。

【００５８】請求項５の発明は、請求項１ないし４の何
れか１項に記載のタイヤ加硫設備であって、前記モール
ド搬送ラインによりモールドを搬入出可能に保管するモ
ールド保管庫を有している構成である。上記の構成によ
れば、加硫ラインや加硫ステーションに対して各種のモ
ールドを人手を介することなく交換および保管すること
ができるという効果を奏する。

【００５９】請求項６の発明は、請求項１ないし５の何
れか１項に記載のタイヤ加硫設備であって、前記生タイ
ヤ搬送ラインにより加硫ラインに搬送される途中で生タ
イヤの製造データを読み取るＩＤリーダーを備えた仮置
き部と、前記仮置き部からの製造データを基にして生産
計画に対応する生タイヤであるか否かを判定する集中監
視装置とを有している構成である。上記の構成によれ
ば、生産計画とは異なる生タイヤを搬送した場合であっ
ても、搬送途中の仮置き部で確認して対処することがで
きるため、搬入ミスによる加硫成形の歩留りの低下を防
止することができるという効果を奏する。

【００６０】請求項７の発明は、請求項６記載のタイヤ
加硫設備であって、前記仮置き部が、前記生タイヤの製
造データに基づいて該生タイヤをモールドに対して位相
合わせするように、該生タイヤを載置しながら回動する
載置台を有している構成である。上記の構成によれば、
種類の異なる生タイヤを同時に加硫成形する場合であっ
ても、製造データに基づいて各生タイヤをそれぞれ位相
合わせすることができるあて、多品種の生産が可能にな
るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】タイヤ加硫設備の要部斜視図である。

【図２】タイヤ加硫設備の動作を示す説明図である。

【図３】タイヤ加硫設備の要部平面図である。

【図４】自走クレーン装置の斜視図である。

【図５】タイヤ加硫設備の平面図である。

【図６】タイヤ加硫設備の搬入系および搬出系の位置関
係を示す説明図であり、（ａ）は従来の位置関係、
（ｂ）は本発明の位置関係である。

【図７】タイヤ加硫設備の要部平面図である。

【図８】従来のタイヤ加硫設備の平面図である。

【符号の説明】

１ 加硫機 ２ 加硫ライン ３ 生タイヤ ４ 加硫済みタイヤ ５ 搬入系 ６ 搬出系 ７ 生タイヤ搬送ライン ８ モールド搬送ライン ９ 加硫成形部 １０ 支持フレーム １１ モールド １２ 加硫機本体 １４ 昇降シリンダ １５ 水平支持台 １６ タイヤ載置台 １７ 載置台駆動機構 １８ 走行レール １９ レール支持部材 ２０ 生タイヤ搬送装置 ２１ 搬送コンベア ２２ 払出しコンベア ２３ オペレータ ２５ 搬入用ローダ ２６ 搬出用ローダ ２８ 上側レール ２９ 下側レール ３０ 自走クレーン装置 ３１ 操作盤 ３５ キャリッジ ３７ 加硫ステーション ３８ 加硫済みタイヤ搬送ライン ３９ 生タイヤストックヤード ４０ モールド保管庫 ４１ モールド搬送台車 ４２ 予熱ステーション ４３ メンテナンスステーション ４４ 仮置き部 ４５ 集中監視装置 ４６ ステーション群

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｌ 30:00

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モールドを着脱可能に備え、該モールド
   内で生タイヤを加硫成形して加硫済みタイヤにする加硫
   成形部と、該加硫成形部に生タイヤを搬入する搬入系
   と、該加硫成形部から加硫済みタイヤを搬出する搬出系
   とを有し、前記搬入系および搬出系が加硫機の前面側お
   よび後面側のうちの何れか一方面側に配置された加硫機
   を備えたタイヤ加硫設備であって、 前記加硫機の一方面側が同一側となるように、複数台の
   加硫機を並列配置した加硫ラインと、 前記加硫ラインの一方面側に配置され、前記搬入系に生
   タイヤを供給する生タイヤ搬送ラインと、 前記加硫ラインの一方面側に配置され、前記搬出系から
   加硫済みタイヤを後工程に搬送する加硫済みタイヤ搬送
   ラインと、 前記加硫ラインの他方面側に配置され、前記加硫ライン
   の各加硫機に対してモールドを交換するモールド搬送ラ
   インとを有していることを特徴とするタイヤ加硫設備。
2. 【請求項２】 前記加硫ラインの一方面側同士が対向す
   るように配置された２系統の加硫ラインと、これら加硫
   ラインに共用される１系統の前記生タイヤ搬送ラインお
   よび加硫済みタイヤ搬送ラインとを備えた加硫ステーシ
   ョンを有していることを特徴とする請求項１記載のタイ
   ヤ加硫設備。
3. 【請求項３】 前記加硫ラインの他方面側同士が対向す
   るように配置された２系統の加硫ラインと、これら加硫
   ラインに共用される１系統の前記モールド搬送ラインと
   を備えた加硫ステーションを有していることを特徴とす
   る請求項１記載のタイヤ加硫設備。
4. 【請求項４】 前記生タイヤを成形する成形工程と前記
   加硫ラインとの間に設けられ、前記生タイヤ搬送ライン
   により生タイヤを搬入出可能に保管する生タイヤストッ
   クヤードを有していることを特徴とする請求項１ないし
   ３の何れか１項に記載のタイヤ加硫設備。
5. 【請求項５】 前記モールド搬送ラインによりモールド
   を搬入出可能に保管するモールド保管庫を有しているこ
   とを特徴とする請求項１ないし４の何れか１項に記載の
   タイヤ加硫設備。
6. 【請求項６】 前記生タイヤ搬送ラインにより加硫ライ
   ンに搬送される途中で生タイヤの製造データを読み取る
   ＩＤリーダーを備えた仮置き部と、 前記仮置き部からの製造データを基にして生産計画に対
   応する生タイヤであるか否かを判定する集中監視装置と
   を有していることを特徴とする請求項１ないし５の何れ
   か１項に記載のタイヤ加硫設備。
7. 【請求項７】 前記仮置き部が、前記生タイヤの製造デ
   ータに基づいて該生タイヤをモールドに対して位相合わ
   せするように、該生タイヤを載置しながら回動する載置
   台を有していることを特徴とする請求項６記載のタイヤ
   加硫設備。