JP3123478B2 - 農作業機 - Google Patents
農作業機Info
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- JP3123478B2 JP3123478B2 JP09231199A JP23119997A JP3123478B2 JP 3123478 B2 JP3123478 B2 JP 3123478B2 JP 09231199 A JP09231199 A JP 09231199A JP 23119997 A JP23119997 A JP 23119997A JP 3123478 B2 JP3123478 B2 JP 3123478B2
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車体に油圧無段変速
機を備えた農作業機に関する。
機を備えた農作業機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジンの動力を油圧無段変速機
を介してトランスミッションへ伝動する構成とするとと
もに、油圧無段変速機をトランスミッションの前部に固
着した構成の農用トラクタがあった。
を介してトランスミッションへ伝動する構成とするとと
もに、油圧無段変速機をトランスミッションの前部に固
着した構成の農用トラクタがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の農作業機
は、油圧無段変速機をトランスミッションの前部に固着
した構成なので、油圧無段変速機及びトランスミッショ
ンが前後に長く配置されたものとなっていた。そこで、
この発明は、油圧無段変速機及びトランスミッション
を、左右前輪間などの左右に狭い車体前部個所にも容易
に且つ前後に短く配置できるようにして、作業装置を車
体後部に装着する農作業機にあって機体全体の前後重量
バランスを良好なものとし、それにより機体の小型軽量
化が図れるようにすることを課題とする。
は、油圧無段変速機をトランスミッションの前部に固着
した構成なので、油圧無段変速機及びトランスミッショ
ンが前後に長く配置されたものとなっていた。そこで、
この発明は、油圧無段変速機及びトランスミッション
を、左右前輪間などの左右に狭い車体前部個所にも容易
に且つ前後に短く配置できるようにして、作業装置を車
体後部に装着する農作業機にあって機体全体の前後重量
バランスを良好なものとし、それにより機体の小型軽量
化が図れるようにすることを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記の課題
を解決するために、作業装置４を後部に装着する四輪駆
動の乗用車体２に油圧無段変速機１６と変速歯車を内装
したトランスミッション１５を備えた農作業機におい
て、エンジン１２の動力が油圧無段変速機１６を介して
伝動されるトランスミッション１５を車体前部に配置
し、油圧無段変速機１６をその入力部１６ａと出力部１
６ｂとを該変速機の一つの機体に設けて構成し、且つミ
ッション入力部１５ａを左右一側方に配置したトランス
ミッション１５の上面に前記油圧無段変速機１６をその
出力部１６ｂが前記ミッション入力部１５ａと同じ左右
一側方に位置する状態で配設し、該油圧無段変速機１６
の出力部１６ｂとトランスミッション１５のミッション
入力部１５ａとの間に伝動装置１８を設けたことを特徴
とする農作業機としたものである。
を解決するために、作業装置４を後部に装着する四輪駆
動の乗用車体２に油圧無段変速機１６と変速歯車を内装
したトランスミッション１５を備えた農作業機におい
て、エンジン１２の動力が油圧無段変速機１６を介して
伝動されるトランスミッション１５を車体前部に配置
し、油圧無段変速機１６をその入力部１６ａと出力部１
６ｂとを該変速機の一つの機体に設けて構成し、且つミ
ッション入力部１５ａを左右一側方に配置したトランス
ミッション１５の上面に前記油圧無段変速機１６をその
出力部１６ｂが前記ミッション入力部１５ａと同じ左右
一側方に位置する状態で配設し、該油圧無段変速機１６
の出力部１６ｂとトランスミッション１５のミッション
入力部１５ａとの間に伝動装置１８を設けたことを特徴
とする農作業機としたものである。
【０００５】
【発明の作用及び効果】この発明の農作業機は、変速歯
車を内装したトランスミッション１５をそのミッション
入力部１５ａが左右一側方に位置するように配置してい
ることで、該トランスミッション１５内の変速歯車機構
の軸を左右方向に延びる前輪への伝動軸と平行に配置で
きてトランスミッション１５内の歯車伝動機構を簡潔に
してコンパクトに構成できるものとなる。そのうえ、油
圧無段変速機１６をその入力部１６ａと出力部１６ｂと
を該変速機の一つの機体に設けて構成し、且つ前記のよ
うに配置したトランスミッション１５の上面に油圧無段
変速機１６をその出力部１６ｂが前記ミッション入力部
１５ａと同じ左右一側方に位置する状態で配設し、該油
圧無段変速機１６の出力部１６ｂとトランスミッション
１５のミッション入力部１５ａとの間に伝動装置１８を
設けているから、油圧無段変速機１６及びトランスミッ
ション１５を、左右前輪間などの左右に狭い車体前部個
所にも容易に且つ前後に短く配置できるようになる。よ
って、作業装置を車体後部に装着する農作業機にあっ
て、油圧無段変速機１６及びトランスミッション１５を
車体前部に集中配置して機体全体の前後重量バランスを
良好なものとし、それにより機体の小型軽量化が図れる
ものとなる。
車を内装したトランスミッション１５をそのミッション
入力部１５ａが左右一側方に位置するように配置してい
ることで、該トランスミッション１５内の変速歯車機構
の軸を左右方向に延びる前輪への伝動軸と平行に配置で
きてトランスミッション１５内の歯車伝動機構を簡潔に
してコンパクトに構成できるものとなる。そのうえ、油
圧無段変速機１６をその入力部１６ａと出力部１６ｂと
を該変速機の一つの機体に設けて構成し、且つ前記のよ
うに配置したトランスミッション１５の上面に油圧無段
変速機１６をその出力部１６ｂが前記ミッション入力部
１５ａと同じ左右一側方に位置する状態で配設し、該油
圧無段変速機１６の出力部１６ｂとトランスミッション
１５のミッション入力部１５ａとの間に伝動装置１８を
設けているから、油圧無段変速機１６及びトランスミッ
ション１５を、左右前輪間などの左右に狭い車体前部個
所にも容易に且つ前後に短く配置できるようになる。よ
って、作業装置を車体後部に装着する農作業機にあっ
て、油圧無段変速機１６及びトランスミッション１５を
車体前部に集中配置して機体全体の前後重量バランスを
良好なものとし、それにより機体の小型軽量化が図れる
ものとなる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付の図面を参照
して具体的に説明する。図４及び図５において、乗用型
田植機１は、四輪駆動形式の乗用車体２の後部に昇降リ
ンク３を介して作業装置である苗植付け装置４を昇降可
能に装着している。また、乗用車体２と苗植付け装置４
との間の乗用車体２の後部位置には、施肥装置５が配設
されている。この施肥装置５には、肥料ホッパ６の下側
に、肥料ホッパ６から繰り出される肥料を施肥管７に向
け送り出す送風管８が設けられ、この施肥管７にモータ
９により駆動されるブロア１０が接続されている。そし
て、乗用車体２から苗植付け装置４及び施肥装置５に動
力が伝達されて、苗植付け装置４では所定の間隔で多条
（図面では６条）の苗が圃場に植え付けられ、この植え
付けられた苗の条間に、施肥装置５により繰り出された
肥料が施肥管７から施肥される。
して具体的に説明する。図４及び図５において、乗用型
田植機１は、四輪駆動形式の乗用車体２の後部に昇降リ
ンク３を介して作業装置である苗植付け装置４を昇降可
能に装着している。また、乗用車体２と苗植付け装置４
との間の乗用車体２の後部位置には、施肥装置５が配設
されている。この施肥装置５には、肥料ホッパ６の下側
に、肥料ホッパ６から繰り出される肥料を施肥管７に向
け送り出す送風管８が設けられ、この施肥管７にモータ
９により駆動されるブロア１０が接続されている。そし
て、乗用車体２から苗植付け装置４及び施肥装置５に動
力が伝達されて、苗植付け装置４では所定の間隔で多条
（図面では６条）の苗が圃場に植え付けられ、この植え
付けられた苗の条間に、施肥装置５により繰り出された
肥料が施肥管７から施肥される。
【０００７】乗用車体２の運転座席１１の下側にはエン
ジン１２が搭載され、運転座席１１の前側の車体前部に
設けたステアリングハンドル１３及びハンドルポスト１
４の下側には、図１、図３に示すように、トランスミッ
ション１５が設けられている。また、エンジン１２から
トランスミッション１５へ伝動する間には油圧無段変速
機（ＨＳＴ）１６が設けられ、その油圧無段変速機１６
は、図に示されるように、その入力部となる入力プーリ
１６ａと出力部となる出力プーリ１６ｂとを該変速機の
一つの機体に設けて構成してトランスミッション１５の
上面に配設されている。エンジンの第１の出力プーリ１
２ａと油圧無段変速機の入力プーリ１６ａとの間に第１
のベルト伝動装置１７が、油圧無段変速機の第１の出力
プーリ１６ｂとトランスミッション１５のミッション入
力部である入力プーリ１５ａとの間に第２のベルト伝動
装置１８がそれぞれ設けられている。また、上記第１の
ベルト伝動装置１７にはベルトテンションクラッチ１９
が、トランスミッションの入力プーリ１５ａにはクラッ
チ２０がそれぞれ設けられ、トランスミッション１５内
には変速歯車機構が設けられている。
ジン１２が搭載され、運転座席１１の前側の車体前部に
設けたステアリングハンドル１３及びハンドルポスト１
４の下側には、図１、図３に示すように、トランスミッ
ション１５が設けられている。また、エンジン１２から
トランスミッション１５へ伝動する間には油圧無段変速
機（ＨＳＴ）１６が設けられ、その油圧無段変速機１６
は、図に示されるように、その入力部となる入力プーリ
１６ａと出力部となる出力プーリ１６ｂとを該変速機の
一つの機体に設けて構成してトランスミッション１５の
上面に配設されている。エンジンの第１の出力プーリ１
２ａと油圧無段変速機の入力プーリ１６ａとの間に第１
のベルト伝動装置１７が、油圧無段変速機の第１の出力
プーリ１６ｂとトランスミッション１５のミッション入
力部である入力プーリ１５ａとの間に第２のベルト伝動
装置１８がそれぞれ設けられている。また、上記第１の
ベルト伝動装置１７にはベルトテンションクラッチ１９
が、トランスミッションの入力プーリ１５ａにはクラッ
チ２０がそれぞれ設けられ、トランスミッション１５内
には変速歯車機構が設けられている。
【０００８】エンジン１２に近接してオルタネータ２１
が設けられ、エンジンの第２の出力プーリ１２ｂとオル
タネータの入力プーリ２１ａとの間に第３のベルト伝動
装置２２が設けられている。そして、オルタネータ２１
で発電された交流電気が上記モータ９に供給されてブロ
ワ１０を駆動するようにしている。また、油圧無段変速
機１６のエンジン１２側に油圧ポンプ２３が設けられ、
この油圧ポンプ２３の入力プーリ２３ａと油圧無段変速
機の第２の出力プーリ１６ｃとの間に第４のベルト伝動
装置２４が設けられている。
が設けられ、エンジンの第２の出力プーリ１２ｂとオル
タネータの入力プーリ２１ａとの間に第３のベルト伝動
装置２２が設けられている。そして、オルタネータ２１
で発電された交流電気が上記モータ９に供給されてブロ
ワ１０を駆動するようにしている。また、油圧無段変速
機１６のエンジン１２側に油圧ポンプ２３が設けられ、
この油圧ポンプ２３の入力プーリ２３ａと油圧無段変速
機の第２の出力プーリ１６ｃとの間に第４のベルト伝動
装置２４が設けられている。
【０００９】上記ハンドルポスト１４の上部位置には、
主変速レバー２５と副変速レバー２６とが設けられ、主
変速レバー２５は、操作ワイヤ２５ａを介してトランス
ミッション１５内の変速歯車機構を切り換える変速シフ
タ２７を作動させるようにしており、また、副変速レバ
ー２６は、操作リンク２６ａを介して油圧無段変速機の
変速軸（斜板角度操作軸）１６ｄを操作するようにして
いる。また、ハンドルポスト１４の下部位置には、上記
クラッチ２０を入り，切り操作するクラッチペダル（第
１のクラッチペダル）２８と、上記ベルトテンションク
ラッチ１９を入り，切り操作する始動クラッチペダル
（第２のクラッチペダル）２９とが、クラッチペダル２
８を踏み込まない状態では、始動クラッチペダル２９が
独立して踏み込めないようにして上下に配設されてい
る。
主変速レバー２５と副変速レバー２６とが設けられ、主
変速レバー２５は、操作ワイヤ２５ａを介してトランス
ミッション１５内の変速歯車機構を切り換える変速シフ
タ２７を作動させるようにしており、また、副変速レバ
ー２６は、操作リンク２６ａを介して油圧無段変速機の
変速軸（斜板角度操作軸）１６ｄを操作するようにして
いる。また、ハンドルポスト１４の下部位置には、上記
クラッチ２０を入り，切り操作するクラッチペダル（第
１のクラッチペダル）２８と、上記ベルトテンションク
ラッチ１９を入り，切り操作する始動クラッチペダル
（第２のクラッチペダル）２９とが、クラッチペダル２
８を踏み込まない状態では、始動クラッチペダル２９が
独立して踏み込めないようにして上下に配設されてい
る。
【００１０】即ち、図１及び図２のように、下側のクラ
ッチペダル２８は横長形状でペダル部の面積が大きく、
上側の始動クラッチペダル２９は縦長形状でペダル部の
面積が小さく、かつ側面視で下側のクラッチペダル２８
の方が踏み込み面でわずかに上方に突出し、両ペダル２
８，２９を一動作で踏み込めるように配設している。両
ペダル２８，２９は、左右水平方向に設けられた支持軸
３０に支持され、ペダル２８は操作リンク２８ａを介し
てクラッチ２０に連繋され、また、ペダル２９は操作ワ
イヤ２９ａを介してベルトテンションクラッチ１９に連
繋されている。そして、両ペダル２８，２９を踏み込む
と、ペダル２８が所定深さまで踏み込まれたとき、クラ
ッチ２０が切れ、それ以上にペダル２９を踏み込んだと
きにベルトテンションクラッチ１９が切れるようになっ
ている。
ッチペダル２８は横長形状でペダル部の面積が大きく、
上側の始動クラッチペダル２９は縦長形状でペダル部の
面積が小さく、かつ側面視で下側のクラッチペダル２８
の方が踏み込み面でわずかに上方に突出し、両ペダル２
８，２９を一動作で踏み込めるように配設している。両
ペダル２８，２９は、左右水平方向に設けられた支持軸
３０に支持され、ペダル２８は操作リンク２８ａを介し
てクラッチ２０に連繋され、また、ペダル２９は操作ワ
イヤ２９ａを介してベルトテンションクラッチ１９に連
繋されている。そして、両ペダル２８，２９を踏み込む
と、ペダル２８が所定深さまで踏み込まれたとき、クラ
ッチ２０が切れ、それ以上にペダル２９を踏み込んだと
きにベルトテンションクラッチ１９が切れるようになっ
ている。
【００１１】また、クラッチペダル２８のペダル部は所
定の範囲で前後に回動可能で、このペダル部の背部にフ
ック状のロックアーム３１が設けられており、クラッチ
ペダル２８及びペダル２９を所定深さまで深く踏み込ん
だとき、まずクラッチ２０が切れ、次いでベルトテンシ
ョンクラッチ１９が切れて、ロックアーム３１が係止ピ
ン３２に係止されてロックされる。クラッチペダル２８
及びペダル２９のロック状態の解除は、ペダル２８をさ
らに踏み込んで、ペダル部を前後に回動してロックアー
ム３１の係止ピン３２との係止を解除することにより行
う。
定の範囲で前後に回動可能で、このペダル部の背部にフ
ック状のロックアーム３１が設けられており、クラッチ
ペダル２８及びペダル２９を所定深さまで深く踏み込ん
だとき、まずクラッチ２０が切れ、次いでベルトテンシ
ョンクラッチ１９が切れて、ロックアーム３１が係止ピ
ン３２に係止されてロックされる。クラッチペダル２８
及びペダル２９のロック状態の解除は、ペダル２８をさ
らに踏み込んで、ペダル部を前後に回動してロックアー
ム３１の係止ピン３２との係止を解除することにより行
う。
【００１２】さらに、ハンドルポスト１４の下部位置に
は、左右の後輪サイドクラッチ・ブレーキペダル３３，
３４が設けられ、操作リンク３３ａ，３４ａを介して後
輪サイドクラッチ・ブレーキシフタ３５を作動するよう
にしている。上記ステアリングハンドル１３のステアリ
ングシャフト１３ａの途中にはラック・ピニオン式のパ
ワステユニット３６が設けられている。トランスミッシ
ョン１５内の変速歯車機構で変速された動力はＰＴＯ軸
３７を介して取り出され、後輪伝動軸３８，３８を介し
て後輪に伝達され、また、作業部伝動軸３９を介して苗
植付け装置４及び施肥装置５に伝達される。左右の後輪
は車体フレーム２ａにローリング軸４０を介してローリ
ング可能に支持されている。４１，４１は乗用車体２の
前部左右両側に設けられた予備苗載せ台、４２はセンタ
ーマーカ、４３はアクセルレバーである。
は、左右の後輪サイドクラッチ・ブレーキペダル３３，
３４が設けられ、操作リンク３３ａ，３４ａを介して後
輪サイドクラッチ・ブレーキシフタ３５を作動するよう
にしている。上記ステアリングハンドル１３のステアリ
ングシャフト１３ａの途中にはラック・ピニオン式のパ
ワステユニット３６が設けられている。トランスミッシ
ョン１５内の変速歯車機構で変速された動力はＰＴＯ軸
３７を介して取り出され、後輪伝動軸３８，３８を介し
て後輪に伝達され、また、作業部伝動軸３９を介して苗
植付け装置４及び施肥装置５に伝達される。左右の後輪
は車体フレーム２ａにローリング軸４０を介してローリ
ング可能に支持されている。４１，４１は乗用車体２の
前部左右両側に設けられた予備苗載せ台、４２はセンタ
ーマーカ、４３はアクセルレバーである。
【００１３】このように構成された本発明の一実施例の
乗用型田植機１は、水田圃場に導入されて、乗用車体２
の走行と共に、昇降リンク３により苗植付け装置４を下
降させてフロートを田面に接した状態で苗植付け装置４
を滑走させ、乗用車体２から作業部伝動軸３９を介して
伝達される動力で苗植付け装置４及び施肥装置５を駆動
させ、苗植付け装置４では所定の間隔で６条の苗が圃場
に植え付けられ、この植え付けられた苗の条間に、施肥
装置５の施肥管７から繰り出された肥料が施肥される。
乗用型田植機１は、水田圃場に導入されて、乗用車体２
の走行と共に、昇降リンク３により苗植付け装置４を下
降させてフロートを田面に接した状態で苗植付け装置４
を滑走させ、乗用車体２から作業部伝動軸３９を介して
伝達される動力で苗植付け装置４及び施肥装置５を駆動
させ、苗植付け装置４では所定の間隔で６条の苗が圃場
に植え付けられ、この植え付けられた苗の条間に、施肥
装置５の施肥管７から繰り出された肥料が施肥される。
【００１４】乗用車体２のエンジン１２を始動させると
きは、クラッチペダル２８及び始動クラッチペダル２９
を所定深さまで深く踏み込むと、まずクラッチ２０が切
れ、次いでベルトテンションクラッチ１９が切れる。こ
の状態で、あるいはロックアーム３１を係止ピン３２に
係止させた状態で、図示しないセルモータのスタータボ
タンを操作してエンジン１２を回転させるが、このと
き、エンジン１２と共にオルタネータ２１が回転するの
みで、トランスミッション１５内のギヤボックスや油圧
無段変速機１６は回転しないので、セルモータの回転ト
ルクは小さいものでよい。
きは、クラッチペダル２８及び始動クラッチペダル２９
を所定深さまで深く踏み込むと、まずクラッチ２０が切
れ、次いでベルトテンションクラッチ１９が切れる。こ
の状態で、あるいはロックアーム３１を係止ピン３２に
係止させた状態で、図示しないセルモータのスタータボ
タンを操作してエンジン１２を回転させるが、このと
き、エンジン１２と共にオルタネータ２１が回転するの
みで、トランスミッション１５内のギヤボックスや油圧
無段変速機１６は回転しないので、セルモータの回転ト
ルクは小さいものでよい。
【００１５】また、乗用車体２が走行中に走行停止や作
業停止するときは、後輪サイドクラッチ・ブレーキペダ
ル３３，３４を踏み込んで後輪の駆動を停止すると共
に、ブレーキをかけて走行を停止し、これとほぼ同時に
クラッチペダル２８及び始動クラッチペダル２９を所定
深さまで踏み込むと、まずクラッチ２０が切れてトラン
スミッション１５内への動力伝達が断たれ、次いでベル
トテンションクラッチ１９が切れて油圧無段変速機１６
への動力伝達が断たれる。従って、走行停止時に油圧無
段変速機１６の回転抵抗が掛かって急停止することがな
い。
業停止するときは、後輪サイドクラッチ・ブレーキペダ
ル３３，３４を踏み込んで後輪の駆動を停止すると共
に、ブレーキをかけて走行を停止し、これとほぼ同時に
クラッチペダル２８及び始動クラッチペダル２９を所定
深さまで踏み込むと、まずクラッチ２０が切れてトラン
スミッション１５内への動力伝達が断たれ、次いでベル
トテンションクラッチ１９が切れて油圧無段変速機１６
への動力伝達が断たれる。従って、走行停止時に油圧無
段変速機１６の回転抵抗が掛かって急停止することがな
い。
【００１６】乗用車体２の前・後進及び前進速度の切換
えは、クラッチペダル２８を所定深さまで踏み込んでク
ラッチ２０を切り、主変速レバー２５により変速操作
し、クラッチペダル２８を離してクラッチ２０を接続し
て走行を開始し、副変速レバー２６により所望の走行速
度を選択して作業を行う。この乗用車体２の走行速度の
調節と同期して、苗植付け装置４及び施肥装置５への回
転速度の調節が行われる。
えは、クラッチペダル２８を所定深さまで踏み込んでク
ラッチ２０を切り、主変速レバー２５により変速操作
し、クラッチペダル２８を離してクラッチ２０を接続し
て走行を開始し、副変速レバー２６により所望の走行速
度を選択して作業を行う。この乗用車体２の走行速度の
調節と同期して、苗植付け装置４及び施肥装置５への回
転速度の調節が行われる。
【００１７】以上のように、この農作業機は、トランス
ミッション１５をそのミッション入力部１５ａが左右一
側方に位置するように配置していることで、該トランス
ミッション１５内の変速歯車機構の軸を左右方向に延び
る前輪への伝動軸と平行に配置できてトランスミッショ
ン１５内の歯車伝動機構を簡潔にしてコンパクトに構成
できるものとなる。そのうえ、油圧無段変速機１６をそ
の入力部１６ａと出力部１６ｂとを該変速機の一つの機
体に設けて構成し、且つ前記のように配置したトランス
ミッション１５の上面に油圧無段変速機１６をその出力
部１６ｂが前記ミッション入力部１５ａと同じ左右一側
方に位置する状態で配設し、該油圧無段変速機１６の出
力部１６ｂとトランスミッション１５のミッション入力
部１５ａとの間に伝動装置１８を設けているから、油圧
無段変速機１６及びトランスミッション１５を、左右前
輪間などの左右に狭い車体前部個所にも容易に且つ前後
に短く配置できるようになる。よって、作業装置を車体
後部に装着する農作業機にあって、油圧無段変速機１６
及びトランスミッション１５を車体前部に集中配置して
機体全体の前後重量バランスを良好なものとし、それに
より機体の小型軽量化が図れるものとなる。
ミッション１５をそのミッション入力部１５ａが左右一
側方に位置するように配置していることで、該トランス
ミッション１５内の変速歯車機構の軸を左右方向に延び
る前輪への伝動軸と平行に配置できてトランスミッショ
ン１５内の歯車伝動機構を簡潔にしてコンパクトに構成
できるものとなる。そのうえ、油圧無段変速機１６をそ
の入力部１６ａと出力部１６ｂとを該変速機の一つの機
体に設けて構成し、且つ前記のように配置したトランス
ミッション１５の上面に油圧無段変速機１６をその出力
部１６ｂが前記ミッション入力部１５ａと同じ左右一側
方に位置する状態で配設し、該油圧無段変速機１６の出
力部１６ｂとトランスミッション１５のミッション入力
部１５ａとの間に伝動装置１８を設けているから、油圧
無段変速機１６及びトランスミッション１５を、左右前
輪間などの左右に狭い車体前部個所にも容易に且つ前後
に短く配置できるようになる。よって、作業装置を車体
後部に装着する農作業機にあって、油圧無段変速機１６
及びトランスミッション１５を車体前部に集中配置して
機体全体の前後重量バランスを良好なものとし、それに
より機体の小型軽量化が図れるものとなる。
【図１】農作業機の要部の側面図。
【図２】図１のＡ矢視図。
【図３】農作業機の要部の平面図。
【図４】農作業機の全体側面図。
【図５】農作業機の全体平面図。
２：乗用車体 ４：作業装置 １２：エンジン １５：トランスミッション １５ａ：入力プーリ（ミッション入力部） １６：油圧無段変速機（ＨＳＴ） １６ａ：入力プーリ（入力部） １６ｂ：出力プーリ（出力部） １８：第２のベルト伝動装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−258219（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−249478（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−136820（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−137629（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−106664（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−92322（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−44833（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−114826（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−47426（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 17/10 A01C 11/02 313
Claims (1)
- 【請求項１】 作業装置４を後部に装着する四輪駆動の
乗用車体２に油圧無段変速機１６と変速歯車を内装した
トランスミッション１５を備えた農作業機において、エ
ンジン１２の動力が油圧無段変速機１６を介して伝動さ
れるトランスミッション１５を車体前部に配置し、油圧
無段変速機１６をその入力部１６ａと出力部１６ｂとを
該変速機の一つの機体に設けて構成し、且つミッション
入力部１５ａを左右一側方に配置したトランスミッショ
ン１５の上面に前記油圧無段変速機１６をその出力部１
６ｂが前記ミッション入力部１５ａと同じ左右一側方に
位置する状態で配設し、該油圧無段変速機１６の出力部
１６ｂとトランスミッション１５のミッション入力部１
５ａとの間に伝動装置１８を設けたことを特徴とする農
作業機。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP09231199A JP3123478B2 (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 農作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09231199A JP3123478B2 (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 農作業機 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3336070A Division JP2894054B2 (ja) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | 農作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1081151A JPH1081151A (ja) | 1998-03-31 |
| JP3123478B2 true JP3123478B2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=16919905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09231199A Expired - Fee Related JP3123478B2 (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 農作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3123478B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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-
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- 1997-08-27 JP JP09231199A patent/JP3123478B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JPH1081151A (ja) | 1998-03-31 |
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