JP3072714B2 - 減速機構付スタータ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、減速機構を有する
スタータに関し、特にブラシの冷却が可能な減速機構付
スタータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のスタータモータすなわち車両用内
燃機関始動用の始動電動機では、軟磁性金属を素材とし
て形成されて回転子を囲覆する円筒状のヨークと、金属
を素材として形成されてヨークのブラシ側の開口を遮蔽
する碗状のリヤフレームと、ブラシを摺動自在に保持す
るとともに外周部がヨーク及びリヤフレームに軸方向に
挟持されるブラシホルダ（本明細書ではブラシ保持体と
もいう）とをもついわゆるブラシホルダ挟持型のスター
タモータが、例えば日本電装公開技報５５−１４２号に
開示されている。

【０００３】このブラシホルダ挟持構造を説明すると、
輪板状のブラシホルダがヨークに嵌めこまれた状態（い
わゆるインロー嵌合状態）でヨークとリヤフレームとに
挟持されており、更に詳しく説明すれば、ブラシホルダ
の両主面がヨークの径方向に形成された段差面とリアフ
レームの端面とで挟持されてブラシホルダの固定がなさ
れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ブラシホルダ挟持型のスタータモータのブラシホルダは
ブラシの抵抗損失による発熱や摺動摩擦熱などを放熱せ
ねばならないので、このブラシホルダの放熱性が悪い場
合には、ブラシとコンミテータとの摺接面の過熱を招く
という可能性が生じる。

【０００５】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
あり、ブラシ及びコンミテータの発熱を良好に冷却する
ことができる減速機構付スタータを提供することをその
目的としてる。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の構成によ
れば、ブラシホルダ（ブラシ保持体）が、サーフェイス
型整流子のブラシ当接面と略平行に近接配置されるとと
もに外部に突出する突出外周部を有するので、ブラシと
整流子との間で発生する熱はブラシホルダに放熱され
る。更に、ブラシホルダがヨークに接触しているので、
減速機構付スタータの電機子が高速回転する場合でも上
記熱をブラシホルダ及びヨークを通じて良好に放熱する
ことができるばかりではなく、電気的接触抵抗を低下し
てスタータの出力向上も図ることもできる。

【０００７】さらに、ブラシホルダの外周部（突出外周
部）は外部に突出しているので、ブラシホルダの両主面
はヨークの開口端面及びリヤフレームの開口端面の両方
と全面的に接触可能となり、挟持性の向上及び伝熱抵抗
の低減を実現でき、更にこの突出外周部が外部空気に接
触して冷却されるので、ブラシホルダの一層の冷却性向
上を実現することができる。

【０００８】本発明の第２の構成は、上記第１の構成に
おいて更に、前記ブラシホルダの突出外周部が、前記ヨ
ーク及びリヤフレームの外周面よりも径外方向へ突出し
ていることを特徴としている。本発明によれば、ブラシ
ホルダと外部空気との接触冷却面積が増加するので、摺
接摩擦により高温となるブラシを良好に冷却することが
できる。

【０００９】本発明の第３の構成は、上記第２の構成に
おいて更に、前記ブラシホルダの突出外周部が、軸方向
へ貫通した穴部又は溝部を有することを特徴としてい
る。本発明によれば、冷却面積の増大の効果の他、回転
軸に固定された冷却ファンや車速やエンジン冷却ファン
が発生する軸方向空気流による冷却効果を向上すること
ができる。

【００１０】本発明の第４の構成は、上記第１の構成に
おいて更に、ブラシホルダの外周側にヨーク及びリヤフ
レームの内周面又は外周面に嵌合するガイド部が形成さ
れる。このようにすれば、ガイド部が組立時にヨーク又
はリヤフレームをガイドすることができる。一例におい
て、突出外周部がガイド部を兼ねることができ、この場
合にはガイド部はヨークへの放熱向上の他、外部空気流
への放熱性も向上させる。

【００１１】本発明の第５の構成は、サーフェイス型整
流子が遠心方向への風の流れを発生させるので、この風
により整流子ならびにブラシを更に効率的に冷却するこ
とができる。本発明の第６の構成は、上記第１の構成に
おいて更に、前記ブラシホルダが、前記回転子を軸受け
を介して支承する軸受け筒部を有することを特徴として
いる。本発明によれば、リヤフレームが回転軸を支承す
る必要がないのでリヤフレームを簡素化、軽量化するこ
とができる。なお、ブラシホルダ自体はエンジン振動な
どに耐えて強固にブラシを保持し、かつブラシの熱を良
好に伝熱するために、充分な厚さと剛性をもっているの
で、ブラシホルダは良好に回転軸を担持することができ
る。言い換えれば、ブラシホルダに剛性を与えてブラシ
及び回転軸の両方を良好に振動なしに保持することがで
きる。

【００１２】本発明の第７の構成は、上記第１の構成に
おいて更に、前記ブラシホルダが、前記ヨーク及びリヤ
フレームの周方向所定位置に形成された位置決め部に嵌
合して前記ブラシホルダの周方向位置を決定する位置決
め部を有することを特徴としている。本構成によれば、
ブラシホルダとヨーク及びリヤフレームとの周方向の位
置決めも高精度に行うことができる。

【００１３】本発明の第８の構成は、上記第１の構成に
おいて更に、前記ブラシホルダが、前記リヤフレームと
前記ヨークとを締結するスルーボルトが貫通する貫通孔
を有することを特徴としている。本構成によれば、ブラ
シホルダに形成された貫通孔がブラシホルダの周方向の
位置決め部をなすとともに、エンジン振動や樹脂製のリ
ヤフレームと金属製のブラシホルダ及びヨークとの熱膨
張率の差などにより万一、上記スルーボルトが緩んで
も、ブラシホルダがヨークやリヤフレームに対して径方
向又は周方向に相対変位するのが防止できる。

【００１４】本発明の第９の構成は、上記第１の構成に
おいて更に、前記ブラシホルダが、金属鋳造物もしくは
曲げ加工済の金属打ち抜き板からなることを特徴として
いる。本構成によれば、ブラシホルダの製造が簡単とな
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の好適な態様を以下の実施
例に基づいて説明する。

【００１６】

【実施例】

（実施例１）次に、本発明のスタータを図１ないし図１
７に示す一実施例に基づき説明する。スタータは、エン
ジンに配設されたリングギヤ１００に噛み合うピニオン
２００や遊星歯車機構３００を内包するハウジング４０
０と、モータ５００と、マグネットスイッチ６００を内
包するエンドフレーム７００とに大別される。また、ス
タータの内部では、ハウジング４００とモータ５００と
の間がモータ隔壁８００によって区画され、モータ５０
０とエンドフレーム７００との間がブラシ保持部材９０
０によって区画されている。

【００１７】〔ピニオン２００の説明〕図１または図２
に示すように、ピニオン２００には、エンジンのリング
ギヤ１００に噛合するピニオンギヤ２１０が形成されて
いる。ピニオンギヤ２１０の内周面には、出力軸２２０
に形成されたヘリカルスプライン２２１に嵌まり合うピ
ニオンヘリカルスプライン２１１が形成されている。

【００１８】ピニオンギヤ２１０の反リングギヤ側に
は、ピニオンギヤ２１０の外径寸法よりも大径なフラン
ジ２１３が環状に形成されている。このフランジ２１３
の外周には、全周に亘ってピニオンギヤ２１０の外歯枚
数以上の凹凸２１４が形成されている。この凹凸２１４
は、後述するピニオン回転規制部材２３０の規制爪２３
１が嵌まり合うためのものである。ワッシャ２１５は、
ピニオンギヤ２１０の後端に形成した円環部２１６を外
周側へ曲げ込むことにより、フランジ２１３の後面にお
いて回転自在で、且つ軸方向へ抜けない構造としてい
る。

【００１９】一方、ピニオンギヤ２１０は、圧縮コイル
バネよりなるリターンスプリング２４０により、常に出
力軸２２０の後方へ付勢されている。リターンスプリン
グ２４０は、直接ピニオンギヤ２１０を付勢するのでは
なく、本実施例では、ハウジング４００の開口部４１０
を開閉する後述するシャッタ４２０のリング体４２１を
介してピニオンギヤ２１０を付勢する。

【００２０】〔ピニオン回転規制部材２３０の説明〕回
転規制部２３２の一端には、ピニオンギヤ２１０のフラ
ンジ２１３に形成された多数の凹凸２１４に嵌まり合う
軸方向にのびる規制部をなす規制爪２３１が設けられて
いる。この規制爪２３１は、ピニオンギヤ２１０の凹凸
２１４に嵌合するとともに、規制爪２３１の剛性を向上
するために、軸方向に長く形成されるとともに、径方向
内側に折り曲げられ、断面Ｌ字状に形成されている。
（棒状となっている） ピニオン回転規制部材２３０の作動を説明する。紐状部
材６８０は、マグネットスイッチ６００の作動を規制爪
２３１に伝達する伝達手段で、マグネットスイッチ６０
０の作動によって、回転規制部２３２を下方へ引き、規
制爪２３１と、ピニオンギヤ２１０のフランジ２１３の
凹凸２１４とを係合させる。その際、復帰バネ部２３３
の一端部２３６が、位置の規制のための規制棚３６２に
当接されており、復帰バネ部２３３がたわむこととな
る。規制爪２３１がピニオンギヤ２１０の凹凸２１４に
係合しているので、モータ５００のアーマチャシャフト
５１０及び遊星歯車機構３００を介して、ピニオンギヤ
２１０を回転させようとすると、ピニオンギヤ２１０が
出力軸２２０のヘリカルスプライン２２１に沿って、前
進する。ピニオンギヤ２１０が、リングギヤ１００に当
接し、ピニオンギヤ２１０の前進が防止されると、出力
軸２１０の更なる回動力により、ピニオン回転規制部材
２３０自身がたわんで、ピニオンギヤ２１０がわずかに
回動し、リングギヤ１００に噛み合う。そして、ピニオ
ンギヤ２１０が前進すると、規制爪２３１が凹凸２１４
から外れ、規制爪２３１がピニオンギヤ２１０のフラン
ジ２１３の後方に落ち込み、規制爪２３１の前端がワッ
シャ２１５の後面に当たり、ピニオンギヤ２１０のエン
ジンのリングギヤ１００の回転を受けて後退するのを防
ぐ。

【００２１】〔ピニオン係止リング２５０の説明〕ピニ
オン係止リング２５０は、出力軸２２０の周囲に形成さ
れた断面矩形の環状溝内に固定されている。このピニオ
ン係止リング２５０は、断面矩形の鋼材を丸め加工して
形成したもので、両端のそれぞれには、略Ｓ字状の凹凸
２５１（係合手段の一例）が形成され、一方の凸部が他
方の凹部に係合し、他方の凸部が一方の凹部に係合して
いる。

【００２２】〔遊星歯車機構３００の説明〕遊星歯車機
構３００は、図１に示すように、後述するモータ５００
の回転数を減速して、モータ５００の出力トルクを増大
する減速手段である。遊星歯車機構３００は、モータ５
００のアーマチャシャフト５１０（後述する）の前側外
周に形成されたサンギヤ３１０と、このサンギヤ３１０
に噛合し、このサンギヤ３１０の周囲で回転する複数の
プラネタリーギヤ３２０と、このプラネタリーギヤ３２
０をサンギヤ３１０の周囲で回転自在に支持し、出力軸
２２０と一体形成されたプラネットキャリア３３０と、
プラネタリーギヤ３２０の外周においてプラネタリーギ
ヤ３２０と噛合する筒状で、かつ樹脂からなるインター
ナルギヤ３４０とからなる。

【００２３】〔オーバーランニングクラッチ３５０の説
明〕オーバーランニングクラッチ３５０は、インターナ
ルギヤ３４０を、一方向のみ（エンジンの回転を受けて
回転する方向のみ）回転可能に支持されている。オーバ
ーランニングクラッチ３５０は、インターナルギヤ３４
０の前側に一体成形された第１の円筒部をなすクラッチ
アウタ３５１と、遊星歯車機構３００の前方を覆う固定
側をなすセンターブラケット３６０の後面に形成され、
クラッチアウタ３５１の内周と対抗して配置された第２
の円筒部をなす環状のクラッチインナ３５２と、クラッ
チアウタ３５１の内周面に傾斜して形成されたローラ収
納部３５１ａに収納されるローラ３５３とを有してい
る。

【００２４】〔センターブラケット３６０の説明〕セン
ターブラケット３６０は、ハウジング４００の後側の内
部に配置されている。ハウジング４００とセンターブラ
ケット３６０とは、一端がハウジング４００に係止さ
れ、他端がセンターブラケット３６０に係止されたリン
グバネ３９０によって連結され、オーバーランニングク
ラッチ３５０を構造するクラッチインナ３５２の受ける
回転反力をリングバネ３９０で吸収し、反力が直接ハウ
ジング４００に伝わらないように設けられている。

【００２５】〔プラネットキャリア３３０の説明〕プラ
ネットキャリア３３０は、後端に、プラネタリーギヤ３
２０を支持するために径方向に伸びるフランジ形突出部
３３１を備える。このフランジ形突出部３３１には、後
方に伸びるピン３３２が固定されており、このピン３３
２がメタル軸受３３３を介してプラネタリーギヤ３２０
を回転自在に支持している。

【００２６】また、プラネットキャリア３３０は、前側
端部がハウジング４００の前端内部に固定されたハウジ
ング軸受４４０と、センターブラケット３６０の内周の
内側筒部３６５内に固定されたセンターブラケット軸受
３７０とによって、回転自在に支持されている。このプ
ラネットキャリア３３０は、内側筒部３６５の前端位置
に環状溝３３４を備え、この環状溝３３４には、止め輪
３３５が嵌め合わされている。この止め輪３３５と内側
筒部３６５の前端との間には、プラネットキャリア３３
０に対して回転自在に装着されたワッシャ３３６が設け
られており、止め輪３３５がワッシャ３３６を介して内
側筒部３６５の前端に当接することにより、プラネット
キャリア３３０が後方に移動することが規制される。ま
た、プラネットキャリア３３０の後側を支持するセンタ
ーブラケット軸受３７０の後端は、内側筒部３６５の後
端と、フランジ形突出部３３１との間に挟まれるフラン
ジ部３７１を備え、フランジ形突出部３３１がフランジ
部３７１を介して内側筒部３６５の後端に当接すること
により、プラネットキャリア３３０が前方に移動するこ
とが規制される。

【００２７】なお、プラネットキャリア３３０の後面に
は、軸方向に伸びる凹部３３７を備え、この凹部３３７
内に配置されるプラネットキャリア軸受３８０を介して
アーマチャシャフト５１０の前端を回転自在に支持して
いる。 〔ハウジング４００の説明〕ハウジング４００は、図３
または図４に示すように、ハウジング４００の前端内部
に固定されたハウジング軸受４４０で出力軸２２０を軸
受するとともに、開口部４１０からの雨水等の進入を極
力低減するために、開口部４１０の下部においてハウジ
ング４００とピニオンギヤ２１０の外径との隙間を極力
小さくする突出部をなす遮水壁４６０を備えている（図
１または図３の参照）。また、ハウジング４００の前端
の下部には、軸方向に伸びる２つのスライド溝４５０が
設けられ、このスライド溝４５０に後述するシャッタ４
２０が配設される。

【００２８】〔シャッタ４２０の説明〕シャッタ４２０
は、樹脂性部材（例えばナイロン）からなり、図５ない
し図８に示すように、出力軸２２０の周囲に装着され、
リターンスプリング２４０とピニオンギヤ２１０との間
に挟持されるリング体４２１と、ハウジング４００の開
口部４１０を開閉する遮水部４２２とからなる。遮水部
４２２は、図４に示すように、ハウジング４００の前端
の下部に形成された軸方向へ伸びる２つのスライド溝４
５０に両側から嵌まり合うように曲折して設けられてい
る。これによって、遮水部４２２は、リング体４２１と
ともにハウジング４００に対して軸方向のみ移動可能と
される。なお、シャッタ４２０とピニオンギヤ２１０と
の間にはワッシャ４８０が配設されている。

【００２９】シャッタ４２０の作動は、スタータが起動
してピニオンギヤ２１０が出力軸２２０に沿って前方へ
移動すると、リング体４２１がピニオンギヤ２１０とも
に前方へ移動する。すると、リング体４２１と一体の遮
水部４２２が前方へ移動し、ハウジング４００の開口部
４１０を開く（図８参照）。スタータの作動が停止して
ピニオンギヤ２１０が出力軸２２０に沿って後方へ移動
すると、リング体４２１もピニオンギヤ２１０とともに
後方へ移動する。すると、リング体４２１と一体の遮水
部４２２も後方へ移動し、ハウジング４００の開口部４
１０を閉じる。この結果、開閉手段をなすシャッタ４２
０は、スタータの非作動時には、リングギヤ１００の遠
心力等によって飛散する雨水等が遮水部４２２によって
ハウジング４００内に進入するのを防ぐ。

【００３０】リターンスプリング２４０がピニオンギヤ
２１０を直接付勢する構造を採用すると、リターンスプ
リング２４０にピニオンギヤ２１０の回転が伝わり、リ
ターンスプリング２４０が回転力を受けて広がる。この
ため、従来では、ピニオンギヤ２１０の回転をリターン
スプリング２４０に伝えないための回転規制部材（例え
ば、ワッシャ）をピニオンギヤ２１０とリターンスプリ
ング２４０との間に装着する必要が生じる。しかるに、
本実施例では、シャッタ４２０のリング体４２１を利用
してピニオンギヤ２１０の回転をリターンスプリング２
４０に伝えない構造を採用するため、回転規制部材を用
いる必要がなく、従来に比較して部品点数を低減するこ
とができるとともに、組付性が向上する。

【００３１】なお、出力軸２２０の後側にはテーパ部２
２２が形成されており、このテーパ部２２２にピニオン
ヘリカルスプライン２１１が当接することにより、ピニ
オンギヤ２１０がテーパ部２２２より後方へ移動できな
いようになっている。また、出力軸２２０の前側には、
ピニオン係止リング２５０が装着され、ピニオンギヤ２
１０がピニオン係止リング２５０より前方へ移動できな
いようになっている。

【００３２】なお、図１に示すように、スタータの非作
動時、ピニオンギヤ２１０の前端面２１０ａは、ハウジ
ング４００の遮水壁４６０の前端面４６０ａより、リン
グギヤ１００側に突出せず、図８に示すように、スター
タの作動時、ピニオンギヤ２１０のフランジ２１３は、
遮水壁４６０の後端面４６０ｂとは当接せず、リングギ
ヤ１００にピニオンギヤ２１０が噛み合う。このように
すれば、さらに、リングギヤ１００の遠心力等により飛
散する雨水等がハウジング４００内に直接侵入すること
を防止できる。

【００３３】なお、ハウジング４００とピニオン２１０
との間の隙間からハウジング内に一部侵入した水は、図
示しない水抜き孔からハウジング４００の外部に排出さ
れる。 〔シール部材４３０の説明〕シール部材４３０は、図９
および図１０に示すように、端面に環状溝４３０ａが配
設され、この環状溝４３０ａに、リターンスプリング２
４０の一端が配置される。このシール部材４３０は、出
力軸２２０の周囲をシールするもので、ハウジング４０
０の開口部４１０より進入した雨水や塵等が、ハウジン
グ４００の前端のハウジング軸受４４０へ進入するのを
阻止している。

【００３４】〔モータ５００の説明〕モータ５００は、
ヨーク５０１、モータ隔壁８００、後述するブラシ保持
部材９００に囲まれて構成される。なお、モータ隔壁８
００は、センターブラケット３６０との間で遊星歯車機
構３００を収納するもので、遊星歯車機構３００内の潤
滑油がモータ５００に進入するのを防ぐ役目も果たす。

【００３５】モータ５００は、図１に示すように、アー
マチャシャフト５１０、このアーマチャシャフト５１０
に固定されて一体に回転する電機子鉄心５２０および電
機子コイル５３０から構成されるアーマチュア５４０
（図１１参照）と、アーマチュア５４０を回転させる固
定磁極５５０とから構成され、固定磁極５５０はヨーク
５０１の内周に固定される。

【００３６】〔アーマチャシャフト５１０の説明〕アー
マチャシャフト５１０は、プラネットキャリア３３０の
後内部のプラネットキャリア軸受３８０、およびブラシ
保持部材９００の内周に固着されたブラシ保持部材軸受
５６４によって回転自在に支持される。このアーマチャ
シャフト５１０の前端は、遊星歯車機構３００の内側に
挿通されるとともに、上述のように、アーマチャシャフ
ト５１０の前端外周には遊星歯車機構３００のサンギヤ
３１０が形成されている。

【００３７】〔電機子コイル５３０の説明〕電機子コイ
ル５３０は、本実施例では複数（例えば２５本）の上層
コイルバー５３１と、この上層コイルバー５３１と同数
の下層コイルバー５３２とを用い、それぞれの上層コイ
ルバー５３１と下層コイルバー５３２とを径方向に積層
した２層巻コイルを採用する。そして、各上層コイルバ
ー５３１と各下層コイルバー５３２とを組み合わせ、各
上層コイルバー５３１の端部と各下層コイルバー５３２
の端部とを電気的に接続して環状のコイルを構成してい
る。

【００３８】〔上層コイルバー５３１の説明〕上層コイ
ルバー５３１は、導電性に優れた材質（例えば銅）より
なり、固定磁極５５０に対して平行に伸び、スロット５
２４の外周側に保持される上層コイル辺５３３と、この
上層コイル辺５３３の両端から内側に曲折され、アーマ
チャシャフト５１０の軸方向に対して垂直方向に伸びる
２つの上層コイル端５３４とを備える。なお、上層コイ
ル辺５３３および２つの上層コイル端５３４は、冷間鍛
造によって一体成形したものであっても、プレスであっ
てコ字状に曲折して形成したものであっても、別部品で
形成した上層コイル辺５３３と２つの上層コイル端５３
４とを溶接等の接合技術で接合して形成したものであっ
ても良い。

【００３９】〔下層コイルバー５３２の説明〕下層コイ
ルバー５３２は、上層コイルバー５３１と同様、電動性
に優れた材質（例えば銅）よりなり、固定磁極５５０に
対して平行に伸び、スロット５２４の内側に保持される
上層コイル辺５３６と、この下層コイル辺５３６の両端
から内側に曲折され、シャフト５１０の軸方向に対して
垂直方向に伸びる２つの下層コイル端５３７とを備え
る。なお、下層コイル辺５３６および２つの下層コイル
端５３７は、上層コイルバー５３１と同様、冷間鍛造に
よって一体成形したものであっても、プレスによってコ
字状に曲折して形成したものであっても、別部品で形成
した下層コイル辺５３６と２つの下層コイル端５３７と
を溶接等の接合技術で接合して形成したものであっても
良い。

【００４０】なお、各上層コイル端５３４と各下層コイ
ル端５３７との絶縁は、絶縁スペーサ５６０によって確
保され、各下層コイル端５３７と電機子鉄心５２０との
絶縁は、樹脂製（例えばナイロンやフェノール樹脂）の
絶縁リング５９０によって確保される。また、２つの上
層コイル端５３４の内周端部には、軸方向に伸びる上層
内部延長部５３８を備える。この上層内部延長部５３８
の内周面は、後述する下層コイルバー５３２の内端に設
けられた下層内部延長部５３９の外周に重ね合わされ、
溶接等の接合技術で電気的、且つ機械的に接続される。
また、上層内部延長部５３８の外周面は、アーマチャシ
ャフト５１０に圧入固定された固定部材５７０の外周環
状部５７１の内面に、絶縁キャップ５８０を介して当接
する。

【００４１】このアーマチャ５４０においては、電機子
コイル５３０を構成する上層コイルバー５３１の両端の
上層コイル端５３４、および下層コイルバー５３２の両
端の下層コイル端５３７が、それぞれアーマチャシャフ
ト５１０の軸方向に対して、垂直に設けられている。な
お、上層コイル端５３４の形状は、図１２に示すよう
に、形状が径方向に向かって拡がって設けられるととも
に、各上層コイル端５３４の周方向の間隔が内周から外
周にわたってほぼ一定に設けられている。このため、ブ
ラシ９１０と当接する上層コイル端５３４とブラシ９１
０との接触面積が大変大きくなる。この結果、ブラシ９
１０の熱がアーマチュアコイルに伝わり易くなり、ブラ
シ９１０の温度を大変低く抑えることができる。なお、
図１２は、上層コイル端５３４の形状を分かりやすく説
明するためのものであって、上層コイル端５３４の個数
は図２０のスロット５２４の個数と一致していない。

【００４２】ブラシ９１０と当接する各上層コイル端５
３４の間には、隙間による空間溝５３５が形成され、こ
の空間溝５３５は、図１２に示すように、外径側に向か
うにしたがって回転方向に対して後退する略渦巻き状に
形成されている。このように空間溝５３５を傾斜させる
ことにより、ブラシ９１０は回転速度（周速）が遅い上
層コイル端５３４の径方向内側から回転速度が速い径方
向外側へ順次当接することになる。この結果、上層コイ
ル端５３４に摺接するブラシ９１０が上層コイル端５３
４でジャンピングするのを防ぐことができる。

【００４３】各上層コイル端５３４の間の空間溝５３５
は、ブラシ９１０と上層コイル端５３４との摺動面を冷
却する冷却ファンの役目を果たし、アーマチュアコイル
５３０が回転すると、空間溝５３５による遠心風が内径
側から外径側に向けて生じる。そして、ブラシ９１０と
当接する各上層コイル端５３４の各空間溝５３５の回転
によって生じる遠心風が、ブラシ９１０と上層コイル端
５３４との摺接による発熱の冷却、およびブラシ粉の外
部排出に利用される。

【００４４】〔固定磁極５５０の説明〕固定磁極５５０
は、固定磁極５５０の内周に配置される固定スリ−ブ５
５３によって、ヨーク５０１の内部に固定され、本実施
例では永久磁石を用いたものであるが、永久磁石の代わ
りに通電によって磁力を発生するコイルを用いても良
い。

【００４５】〔マグネットスイッチ６００の説明〕マグ
ネットスイッチ６００は、図１に示すように、後述する
ブラシ保持体９００に保持されて、後述するエンドフレ
ーム７００内に配置され、アーマチャシャフト５１０に
対して略垂直方向になるように固定されている。マグネ
ットスイッチ６００は、通電によって、プランジャ６１
０を上方へ駆動し、プランジャ６１０と一体に移動する
をつの接点（下側可動接点６１１と上側可動接点６１
２）を、順次、端子ボルト６２０の頭部６２１および固
定接点６３０の当接部６３１に当接させるものである。
なお、端子ボルト６２０には、図示されないバッテリケ
ーブルが接続されている。

【００４６】プランジャ６１０の上側には、プランジャ
６１０の上方へ伸びるプランジャシャフト６１５が固定
されている。このプランジャシャフト６１５は、ステー
ショナリコア６４２の中央に設けられた貫通穴から上方
に突出している。このプランジャシャフト６１５のステ
ーショナリコア６４２の上側には、上側可動接点６１２
がプランジャシャフト６１５に沿って上下方向に摺動自
在に挿通されている。この上側可動接点６１２は、図１
３に示すように、プランジャシャフト６１５の上端に取
り付けられた止め輪６１６によって、プランジャシャフ
ト６１５の上端より上方に移動しないように規制されて
いる。この結果、上側可動接点６１２は、止め輪６１６
とステーショナリコア６４２の間においてプランジャシ
ャフト６１５に沿って上下方向に摺動自在とされてい
る。なお、上側可動接点６１２は、プランジャシャフト
６１５の取り付けられた板バネよりなる接点圧スプリン
グ６７０によって、常に上方へ付勢されている。

【００４７】上側可動接点６１２は、銅など導電製に優
れた金属よりなり、上側可動接点６１２の両端が上側に
移動した際、固定接点６３０に設けられた２つの当接部
６３１に当接する。また、上側可動接点６１２には、一
対のブラシ９１０の各リード線９１０ａが、カシメや溶
接等によって、電気的、且つ機械的に固定されている。
さらに、上側可動接点６１２の溝部には、複数（本実施
例では２つ）の制限手段をなす抵抗体６１７の端部が、
挿入され、電気的、且つ機械的に固定されている。

【００４８】なお、上側可動接点６１２には、ブラシ９
１０の各リード線９１０ａが、カシメや溶接等によって
電気的、且つ機械的に固定されているが、上側可動接点
６１２とブラシ９１０の各リード線９１０ａとを一体形
成しても良い。抵抗体６１７は、スタータの起動初期時
に、モータ５００の回転を低速回転させるためのもの
で、抵抗値の大きな金属線を複数巻いて構成されてい
る。抵抗体６１７の他端には、端子ボルト６２０の頭部
６２１の下側に位置する下側可動接点６１１がカシメ等
によって固定されている。

【００４９】下側可動接点６１１は、銅など導電性に優
れた金属よりなり、マグネットスイッチ６００が停止し
て、プランジャ６１０が下方に位置する際にステーショ
ナリコア６４２の上面に当接し、抵抗体６１７がプラン
ジャシャフト６１５の移動に伴って上方に移動する際、
上側可動接点６１２が固定接点６３０の当接部６３１に
当接する前に、端子ボルト６２０の頭部６２１に当接す
るように設けられている。

【００５０】〔エンドフレーム７００の説明〕エンドフ
レーム７００は、図１４に示すように、樹脂製（例えば
フェノール樹脂）のマグネットスイッチカバーで、内部
にマグネットスイッチ６００を収容する。エンドフレー
ム７００の後面には、ブラシ９１０を前方へ付勢する圧
縮コイルバネ９１４を保持するバネ保持柱７１０が、ブ
ラシ９１０の位置に応じて前方に突出して設けられてい
る。

【００５１】〔ブラシ保持体９００の説明〕ブラシ保持
体（ブラシホルダ）９００は、軟鋼からなるヨーク５０
１と樹脂からなるエンドフレーム（リヤフレーム）７０
０との間に嵌合ガイド（ガイド部）９０２、９０３をも
って鋏込み固定されている。ブラシ保持体９００は、ヨ
ーク５０１及びエンドフレーム７００を中継支持すると
ともに外周をヨーク５０１の外周面よりも径外方向へ突
出、露出している。ブラシ保持体９００は、ヨーク５０
１の内部とエンドフレーム７００の内部とを区画し、ア
ーマチャシャフト５１０の後端をブラシ保持体軸受５６
４を介して回転自在に支持する機能の他、ブラシ保持機
能、マグネットスイッチ６００を保持する機能、および
紐状部材６８０を案内する滑車６９０を保持する機能を
奏する。なお、ブラシ保持体９００は、紐状部材６８０
が通る穴部（図示せず）を有している。

【００５２】ブラシ保持体９００は、嵌合ガイド９０
２、９０３を含めアルミニウム等の金属を鋳造技術によ
って一体成形した隔壁からなり、図１５および図１６に
示すように、ブラシ９１０を軸方向に保持するブラシ保
持穴９１１、９１２を複数（本実施例では上側に２つ、
下側に２つ）備える。上側のブラシ保持穴９１１は、プ
ラス電圧を受けるブラシ９１０を保持する穴で、この上
側のブラシ保持穴９１１は、樹脂製（例えばナイロン、
フェノール樹脂）の絶縁筒９１３を介してブラシ９１０
を保持する。また、下側のブラシ保持穴９１２は、アー
ス接地されるブラシ９１０を保持する穴で、この下側の
ブラシ保持穴９１２はブラシ９１０を直接保持する。

【００５３】また、ブラシ保持体９００はアーマチャの
上層コイル端５３４と略平行で、かつ、近接して配置さ
れている。このように、ブラシ保持体９００によって、
ブラシ９１０を保持させることにより、スタータに独立
したブラシホルダを設ける必要がない。このため、スタ
ータの部品点数を低減し、組付工数を低減することがで
きる。

【００５４】また、ブラシ９１０は、圧縮コイルバネ９
１４によって、前端面が電機子コイル５３０の後側の上
層コイル端５３４の後面に付勢される。 〔実施例の作動〕次に、上記スタータの作動を図１７
（ａ）ないし（ｃ）の電気回路図に従い、説明する。

【００５５】乗員によって、キースイッチ１０がスター
タ位置に設定されると、バッテリ２０から、マグネット
スイッチ６００の吸引コイル６５０に通電される。吸引
コイル６５０が通電されると、吸引コイル６５０の発生
する磁力にプランジャ６１０が引き寄せられ、プランジ
ャ６１０が下方位置から上方へ上昇する。プランジャ６
１０が上昇を開始すると、プランジャシャフト６１５の
上昇に伴って上側可動接点６１２および下側可動接点６
１１が上昇するとともに、紐状部材６８０の後端も上方
に上昇する。紐状部材６８０の後端が上昇すると、紐状
部材６８０の前端は下方に引かれ、ピニオン回転規制部
材２３０が下降する。ピニオン回転規制部材２３０の下
降によって、規制爪２３１がピニオンギヤ２１０の外周
の凹凸２１４に嵌まり合う時点で、下側可動接点６１１
が端子ボルト６２０の頭部６２１に当接する（図１７
（ａ）参照）。端子ボルト６２０には、バッテリ２０り
電圧が印加されており、端子ボルト６２０の電圧が、下
側可動接点６１１→抵抗体６１７→上側可動接点６１２
→リード線９１０ａを介して上側のブラシ９１０に伝え
られる。つまり、抵抗体６１７を介した低電圧が上側の
ブラシ９１０を介して電機子コイル５３０に伝えられ
る。そして、下側のブラシ９１０は、ブラシ保持体９０
０を介して常にアース接地されているため、各上層コイ
ルバー５３１と各下層コイルバー５３２とを組み合わせ
てコイル状に構成された電機子コイル５３０が低電圧で
通電される。すると、電機子コイル５３０が比較的弱い
磁力を発生し、この磁力が固定磁極５５０の磁力に作用
（吸着あるいは反発）して、アーマチャ５４０が低速回
転する。

【００５６】アーマチャシャフト５１０が回転すると、
遊星歯車機構３００のプラネタリーギヤ３２０が、アー
マチャシャフト５１０の前端のサンギヤ３１０によって
回転駆動される。プラネタリーギヤ３２０がプラネット
キャリア３３０を介してリングギヤ１００を回転駆動す
る方向の回転トルクをインターナルギヤ３４０に与える
場合は、オーバーランニングクラッチ３５０の作動によ
って、インターナルギヤ３４０の回転が規制される。つ
まり、インターナルギヤ３４０は回転しないため、プラ
ネタリーギヤ３２０の回転によって、プラネットキャリ
ア３３０が減速回転する。プラネットキャリア３３０が
回転すると、ピニオンギヤ２１０も回転しようとする
が、ピニオンギヤ２１０はピニオン回転規制部材２３０
によって回転が規制されているため、ピニオンギヤ２１
０は出力軸２２０のヘリカルスプライン２２１に沿って
前進する。

【００５７】ピニオンギヤ２１０の前進に伴い、シャッ
タ４２０も前進し、ハウジング４００の開口部４１０を
開く。そして、ピニオンギヤ２１０の前進によって、ピ
ニオンギヤ２１０がエンジンのリングギヤ１和和に完全
に噛合し、その後、ピニオン係止リング２５０に当接す
る。また、ピニオンギヤ２１０が前進すると、規制爪２
３１がピニオンギヤ２１０の凹凸２１４から外れ、その
後、規制爪２３１の前端が、ピニオンギヤ２１０の後面
に設けられたワッシャ２１５の後側に落ち込む。

【００５８】一方、ピニオンギヤ２１０が前進した状態
で、上側可動接点６１２が固定接点６３０の当接部６３
１に当接する。すると、端子ボルト６２０のバッテリ電
圧が、上側可動接点６１２→リード線９１０ａを介して
直接上側のブラシ９１０に伝えられる。つまり、各上層
コイルバー５３１および各下層コイルバー５３２よりな
る電機子コイル５３０に高い電流が流れ、電機子コイル
５３０が強い磁力を発生し、アーマチャ５４０を高速回
転する。

【００５９】アーマチャシャフト５１０の回転は、遊星
歯車機構３００によって減速されて回転トルクが増大
し、プラネットキャリア３３０を回転駆動する。このと
き、ピニオンギヤ２１０は、前端がピニオン係止リング
２５０に当接して、プラネットキャリア３３０と一体に
回転する。そして、ピニオンギヤ２１０は、エンジンの
リングギヤ１００に噛合しているため、ピニオンギヤ２
１０は、リングギヤ１００を回転駆動して、エンジンの
出力軸を回転駆動する。

【００６０】次に、エンジンが始動し、エンジンのリン
グギヤ１００がピニオンギヤ２１０の回転よりも速く回
転すると、ヘリカルスプラインの作用によって、ピニオ
ンギヤ２１０に後退力が生じる。しかるに、ピニオンギ
ヤ２１０の後方に落ち込んだ回転規制爪２３１によっ
て、ピニオンギヤ２１０の後退が阻止され、ピニオンギ
ヤ２１０の早期離脱を防止して、エンジンを確実に始動
することができる（図１７（ｂ）参照）。

【００６１】この時、整流子として作用する上層コイル
端５３４が遠心ファンとして作用して遠心風が生じるこ
とにより、整流子として作用する上層コイル端５３４と
ブラシ９１０との摺動部分の温度を低く保つことができ
る。また、エンジンの始動によって、エンジンのリング
ギヤ１００がピニオンギヤ２１０の回転よりも速く回転
されると、リングギヤ１００の回転によってピニオンギ
ヤ２１０が回転駆動される。すると、リングギヤ１００
からピニオンギヤ２１０に伝えられた回転トルクは、プ
ラネットキャリア３３０を介してプラネタリーギヤ３２
０を支持するピン３３２に伝えられる。つまり、プラネ
ットキャリア３３０によってプラネタリーギヤ３２０が
駆動される。すると、インターナルギヤ３４０には、エ
ンジン始動時とは逆回転のトルクがかかるため、オーバ
ーランニングクラッチ３５０がリングギヤ１００の回転
を許す。つまり、インターナルギヤ３４０にエンジン始
動時とは逆回転のトルクがかかると、オーバーランニン
グクラッチ３５０のローラ３５３が、クラッチインナ３
５２の凹部３５５の外側へ離脱し、インターナルギヤ３
４０の回転が可能になる。

【００６２】つまり、エンジンが始動して、エンジンの
リングギヤ１００がピニオンギヤ２１０を回転駆動する
相対回転は、オーバーランニングクラッチ３５０で吸収
され、エンジンによってアーマチャ５４０が回転駆動さ
れることがない。エンジンが始動すると、乗員によって
キースイッチ１０がスタータ位置から外され、マグネッ
トスイッチ６００の吸引コイル６５０への通電が停止さ
れる。吸引コイル６５０の通電が停止されると、プラン
ジャ６１０が圧縮コイルバネ６６０の作用によって、下
方に戻される。

【００６３】すると、上側可動接点６１２が固定接点６
３０の当接部６３１から離れるとともに、その後下側可
動接点６１１も端子ボルト６２０の頭部６２１から離
れ、上側のブラシ９１０への通電が停止する。また、プ
ランジャ６１０が下方に戻されると、ピニオン回転規制
部材２３０の復帰バネ部２３６の作用によって、ピニオ
ン回転規制部材２３０が上方に復帰し、規制爪２３１が
ピニオンギヤ２１０の後方から離脱する。すると、ピニ
オンギヤ２１０は、戻しバネ２４０の作用によって後方
に戻され、ピニオンギヤ２１０とエンジンのリングギヤ
１００との噛み合いが外れるとともに、ピニオンギヤ２
１０の後端が出力軸２２０のフランジ形突出部２２２に
当接する。つまり、ピニオンギヤ２１０が、スタータの
始動前に戻される（図１７（ｃ）参照）。

【００６４】さらに、プランジャ６１０が下方に戻され
ることにより、下側可動接点６１１が、マグネットスイ
ッチ６００のステーショナリコア６４２の上面に当接
し、上側のブラシ９１０のリード線が、上側可動接点６
１２→抵抗体６１７→下側可動接点６１１→ステーショ
ナリコア６４２→マグネットスイッチカバー６４０→ブ
ラシ保持体９００の順に導通する。つまり、上側のブラ
シ９１０と下側のブラシ９１０とが、ブラシ保持体９０
０を介して短絡する。一方、アーマチャ５４０の惰性回
転により電機子コイル５３０には、起電力が生じる。そ
して、この起電力が、上側のブラシ９１０、ブラシ保持
体９００、下側のブラシ９１０を介して短絡するため、
アーマチャ５４０の惰性回転に制動力が与えられる。こ
の結果、アーマチャ５４０は急速に停止する。

【００６５】以下、本実施例の特徴部分を更に詳細に説
明する。ブラシ保持体９００は、アルミダイキャストで
形成されており、ヨーク５０１とエンドフレーム７００
の間に鋏み込み固定されてヨーク５０１及びエンドフレ
ーム７００を中継支持している。ブラシ保持体９００
は、それぞれ軸方向に突出する円筒形状の嵌合ガイド９
０２、９０３を有しており、嵌合ガイド９０２、９０３
はヨーク５０１及びエンドフレーム７００の開口に嵌入
し、嵌合ガイド９０２、９０３の外周面はヨーク５０１
及びエンドフレーム７００の外周面に接している。この
ようにすれば、ヨーク５０１及びエンドフレーム７００
の両端面のインロー切削加工を廃止することができる。
また、ヨーク５０１及びエンドフレーム７００の両端面
及びそれらに隣接する内周面をほとんど全周にわたって
ブラシ保持体９００と接触させることができるので、伝
熱冷却性の向上、面圧の低下、がたの低減が可能とな
る。特に、エンドフレーム７００の受圧面を充分確保で
き、エンドフレーム７００の周壁部をいたずらに厚肉化
することなく樹脂化することが可能となった。

【００６６】また、ブラシ保持体９００が上層コイル端
５３４に略平行で近接しているとともに、ブラシ保持体
９００の外周部がヨーク５０１（スタータ）の外部に突
出、露出する突出外周部９０１（図１５参照）となって
いる。これにより、ブラシ９１０の熱及びブラシ９１０
と接する電機子上層コイル端５３４の熱をブラシ保持体
９００を介してスタータ外部の空気に放熱することがで
き、ブラシ９１０の熱劣化及び電機子コイル端５３４の
絶縁ワニスの絶縁劣化を防止することができる。 更
に、嵌合ガイド部９０２、９０３は、各部材の径方向の
位置合わせ（芯出し）を容易とする。更に、上層コイル
端５３４間の溝５３５によって発生する遠心風によって
も、ブラシ９１０ならびに上層コイル端５３４の熱を確
実に奪うことができる。

【００６７】（変形態様）以下、上記ブラシ保持体９０
０の変形態様を図１８〜図２４を参照して説明する。図
１８に示すブラシ保持体９００ａは、図１５に示すブラ
シ保持体９００に比べて突出外周部９０１ａが遠心方向
に長く突出しており、そしてこの突出外周部９０１ａに
長穴９０５及び溝９０６が形成され、これにより、これ
ら長穴９０５及び溝９０６を冷却空気流が軸方向に流通
可能となっている。このようにすれば、ブラシ保持体９
００の冷却性が簡単に向上する。

【００６８】図１９に示すブラシ保持体９００ｂは、図
１５に示すブラシ保持体９００に比べてヨーク５０１及
びエンドフレーム７００の内周面より内径側の部分全部
を図１４の嵌合ガイド部９０２、９０３と同じ幅だけ厚
肉化したものであり、実施例１と同じ効果を奏すること
ができる。９０２ｂ、９０３ｂはヨーク５０１及びエン
ドフレーム７００の内周面に接する外周面である。

【００６９】図２０に示すブラシ保持体９００ｃは、図
１５に示すブラシ保持体９００に比べて嵌合ガイド部９
０２ｃ、９０３ｃをヨーク５０１及びエンドフレーム７
００の外周側に配設した点が異なっている。したがっ
て、嵌合ガイド部９０２ｃ、９０３ｃの内周面はヨーク
５０１及びエンドフレーム７００の外周面に接してい
る。このようにすれば、嵌合ガイド部９０２ｃ、９０３
ｃはスタータ外部の空気に放熱することができ、ブラシ
保持体９００の冷却性が一層向上する。

【００７０】図２１に示すブラシ保持体９００ｄは、図
１５に示すブラシ保持体９００に比べて嵌合ガイド部９
０２ｄ、９０３ｄを板状のブラシ保持体９００の軸方向
への打ち出しにより形成するものである。このようにす
れば、ブラシ保持体９００を板金加工により作製するこ
とができ、鋳造を省略することができる。９０２ｄは突
出外周部である。

【００７１】図２２に示すブラシ保持体９００ｅは、図
１５に示すブラシ保持体９００に比べて嵌合ガイド部９
０２ｅ、９０３ｅを板状のブラシ保持体９００の軸方向
への切り曲げにより形成するものである。このようにす
れば、ブラシ保持体９００を板金加工により作製するこ
とができ、鋳造を省略することができる。９０１ｅは突
出外周部である。

【００７２】図２３に示すブラシ保持体９００ｄは、図
２０に示すブラシ保持体９００ｃに比べて位置決め穴
（位置決め部）９０４ｆを形成したものである。この位
置決め穴９０４ｆには、ヨーク５０１ａの開口端から軸
方向に突出する位置決め突起（位置決め部）９０４ｆ
と、エンドフレーム７００ａから軸方向に突出する位置
決め突起７０４ｆとが嵌入されている。このようにすれ
ば、簡単な構成でブラシ保持体９００の周方向の位置決
めができる。

【００７３】図２４に示すブラシ保持体９００ｇは、図
１５に示す嵌合ガイド部９０２を周方向に所定幅を有す
る部分円筒とした嵌合ガイド部９０２ｇとし、この嵌合
ガイド部９０２ｇを互いに隣接する永久磁石５５０、５
５０の隙間に嵌め込んだものである。このようにすれ
ば、嵌合ガイド部（位置決め部）９０２ｇによりブラシ
保持体９００の径方向及び周方向の位置決めを容易に行
うことができる。

【００７４】（実施例２）他の実施例を図２５を参照し
て説明する。１ｓは樹脂から成るエンドフレーム（リヤ
フレーム）であって、その外周部にはスルーボルト１０
ｓが挿通するボス部１１が一体に形成されている。３ｓ
は金属製のブラシホルダであって、ブラシ４ｓ、９ｓを
保持するブラシ保持孔と電機子５ｓのシャフト５１ｓを
回転自在に支承する軸受６ｓを保持する軸受け保持孔と
を有している。負極側のブラシ４ｓはエンドフレーム１
ｓの内端面から軸方向に突設されたスプリング保持筒部
１２ｓ内に配設されたスプリング７ｓにより軸方向右側
へ付勢されて電機子５ｓのサーフェイス型整流子８ｓの
端面部８１ｓに押圧されている。９ｓは正極側のブラシ
であって負極側ブラシ４ｓと同様にスプリング７ｓによ
り付勢されて整流子８ｓの端面部８１ｓに押圧されてい
る。３０ｓは正極ブラシ９ｓとブラシホルダ３ｓとを電
気絶縁する絶縁材である。２ｓはヨークを示し、２１ｓ
は界磁極をなす永久磁石である。

【００７５】ブラシホルダ３ｓの外周部には、実施例１
と同様に円筒状に軸方向へ突設された突起３１ｓ、３２
ｓを有しており、エンドフレーム１ｓとヨーク２ｓとで
ブラシホルダ３ｓを挟持した状態で、スルーボルト１０
ｓにより互いに締結されている。耳部３３ｓがブラシホ
ルダ３ｓの外周面からボス部１１ｓと接触しつつ径外方
向へ突設されており、耳部３３ｓにはスルーボルト１０
ｓが挿通する貫通孔３４ｓが形成されている。

【００７６】なお、電機子５ｓのシャフト５１ｓの軸受
保持部はブラシホルダと別体としてもよい。エンドフレ
ーム１ｓは図２６に示すように金属製としてもよい。ま
た、図２６において、スプリング７０ｓは図２５のスプ
リング７ｓと異なる形状となっている。３６ｓは絶縁シ
ートである。本実施例によれば、ブラシホルダ３ｓはス
ルーボルト１０ｓにより貫通されるので、万一、スルー
ボルト１０ｓが緩んでもスルーボルト１０ｓが脱落しな
い限りブラシホルダ３ｓが径方向へ逸脱することがな
く、信頼性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスタータ（減速機構付スタータ）の実
施例１を示す側面断面図である。

【図２】（ａ）及び（ｂ）は、ピニオン回転規制部材を
ピニオン部に組付けた際の正面図及び一部断面側面図で
ある。

【図３】ハウジングの側面正面図である。

【図４】ハウジングの正面図である。

【図５】ハウジングにシャッタを装着した状態を示す正
面図である。

【図６】ハウジングにシャッタを装着した状態を示す側
面図である。

【図７】シャッタを示す分解斜視図である。

【図８】ピニオンの作動時を示す要部断面図である。

【図９】シール部材の断面図である。

【図１０】シール部材の正面図である。

【図１１】アーマチャの側面断面図である。

【図１２】アーマチャの正面図である。

【図１３】マグネットスイッチのプランジャを示す斜視
図である。

【図１４】エンドフレームおよびブラシスプリングを示
す断面図である。

【図１５】ブラシ保持体を示す縦断面図である。

【図１６】ブラシ保持体を示す横断面図である。

【図１７】（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）は、ピニオンの作
動状態を示す電気回路図である。

【図１８】（ａ）は実施例１のスタータの変形態様を示
す側面部分断面図、（ｂ）はその軸方向矢視部分正面図
である。

【図１９】実施例１のスタータの変形態様を示す側面部
分断面図である。

【図２０】実施例１のスタータの変形態様を示す側面部
分断面図である。

【図２１】（ａ）は実施例１のスタータの変形態様を示
す軸方向矢視部分正面図である。（ｂ）はそのＡ−Ａ線
矢視部分断面図である。（ｃ）はそのＢ−Ｂ線矢視部分
断面図である。

【図２２】（ａ）は実施例１のスタータの変形態様を示
す側面部分断面図、（ｂ）はその軸方向矢視部分正面図
である。

【図２３】（ａ）は実施例１のスタータの変形態様を示
す側面部分断面図、（ｂ）はその軸方向矢視部分正面図
である。

【図２４】実施例１のスタータの変形態様を示す側面部
分断面図である。

【図２５】実施例２のスタータの側面部分断面図であ
る。

【図２６】実施例２のスタータの変形態様を示す側面部
分断面図である。

【符号の説明】 ５０１はヨーク、７００はエンドフレーム（リヤフレー
ム）、９００はブラシ保持体（ブラシホルダ）、９０１
は突出外周部、９０２、９０３は嵌合ガイド部（ガイド
部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大見 正昇 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−203652（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−105461（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−75566（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−60978（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−143040（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F02N 11/00

Claims (9)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内燃機関のリングギヤを駆動するためのス
   タータにおいて、 スタータモータと、 このスタータモータにより回転させられ、前記リングギ
   ヤに噛み合うピニオンと、 前記スタータモータの回転を減速して、前記ピニオンに
   伝達するための減速機構とを備え、 前記スタータモータは、 一端が開口した筒状で金属製のヨークと、 このヨーク内に設けられ、前記ヨークの開口部側にサー
   フェイス型整流子を有する電機子と、 前記ヨークの開口部を覆うリヤフレームと、 前記サーフェイス型整流子に軸方向から当接するブラシ
   と、 前記ブラシを保持する筒状で、かつ金属からなるブラシ
   収納筒部と、 このブラシ収納筒部を有し、外周部が前記ヨークおよび
   前記リヤフレームの間に挟持される略円板状で、かつ金
   属からなるブラシ保持体とを備え、 前記ブラシ保持体は、前記サーフェイス型整流子の前記
   ブラシ当接面に略平行に近接配置され、前記ブラシ保持
   体の外周部は、少なくとも前記ヨークもしくは前記リヤ
   フレームから突出する突出外周部を有していることを特
   徴とする減速機構付スタータ。
2. 【請求項２】請求項１に記載の減速機構付スタータにお
   いて、 前記ブラシ保持体の突出外周部は、前記ヨーク及び前記
   リヤフレームの外周面よりも径方向外周側に突出してい
   ることを特徴とする減速機構付スタータ。
3. 【請求項３】請求項２に記載の減速機構付スタータにお
   いて、 前記ブラシ保持体の突出外周部は、軸方向に貫通された
   穴部及び溝部の少なくとも一方を有していることを特徴
   とする減速機構付スタータ。
4. 【請求項４】請求項１に記載の減速機構付スタータにお
   いて、 前記ブラシ保持体の外周部は、軸方向に突出して前記ヨ
   ークおよび前記リヤフレームの内周面又は外周面に嵌合
   するガイド部を有していることを特徴とする減速機構付
   スタータ。
5. 【請求項５】請求項１に記載の減速機構付スタータにお
   いて、 前記電機子のサーフェイス型整流子は、遠心方向への風
   の流れを発生するように構成されていることを特徴とす
   る減速機構付スタータ。
6. 【請求項６】請求項１に記載の減速機構付スタータにお
   いて、 前記ブラシ保持体の内周部は、前記電機子の回転軸を支
   持する軸受を保持する軸受部を有していることを特徴と
   する減速機構付スタータ。
7. 【請求項７】請求項１に記載の減速機構付スタータにお
   いて、 前記ブラシ保持体は、前記ヨークおよびリヤフレームの
   周方向所定位置に形成された位置決め部に嵌合して前記
   ブラシ保持体の周方向位置を決定する位置決め部を有す
   ることを特徴とする減速機構付スタータ。
8. 【請求項８】請求項１に記載の減速機構付スタータにお
   いて、 前記ブラシ保持体の突出外周部は、前記ヨークおよびリ
   ヤフレームを締結するスルーボルトが貫通する貫通穴が
   有することを特徴とする減速機構付スタータ。
9. 【請求項９】請求項１に記載の減速機構付スタータにお
   いて、 前記ブラシ保持体は、金属鋳造物及び曲げ加工済みの金
   属打ち抜き板の一方からなることを特徴とする減速機構
   付スタータ。