JPH0968142A - スタータ用マグネットスイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 弾性部材自身が抵抗体をなし、接点に接点圧
を付与することができるスタータ用マグネットスイッチ
の提供。 【解決手段】 プランジャシャフト６１５によって、第
１と第２の可動接点６１２、６１１と抵抗体をなす弾性
部材６１７とが移動自在に支持され、プランジャ６１０
は、吸引コイル６５０の起磁力によって吸引され、固定
接点６３０は、第１と第２の可動接点６１２、６１１と
対向して配設され、かつバッテリに電気的に接続されて
おり、第２の可動接点６１１は、吸引コイル６５０の吸
引力によるプランジャ６１０の移動によって、固定接点
６３０に当接し、弾性部材６１７の弾性力により、固定
接点６３０に接点圧を付与し、バッテリの電圧が第２の
可動接点６１２、弾性部材６１７、第１の可動接点６１
１を介してスタータモータ５００に通電され、次いで、
第１の可動接点６１２は固定接点６３０に当接し、スタ
ータモータ５００に通電される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関始動用と
して用いられるスタータ用マグネットスイッチに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】特開平４ー３０３５２１号公報には、ボ
ビンに励磁コイルが巻装され、このボビンの内側に配置
されたプランジャの後端側に一体的にロッドが延設さ
れ、このロッド上には、絶縁モールド材にて固定された
副可動接点（第１の可動接点）と絶縁モールド材にて固
定された主可動接点（第２の可動接点）が配設されてお
り、この副可動接点及び主可動接点に対向する位置に一
対の固定接点が設けられ、副可動接点と主可動接点とは
固定接点側にロッド上に配置したそれぞれの接点圧スプ
リングにより押圧され、副可動接点は大きな電気抵抗を
有し、主可動接点は小さな電気抵抗を有しているスター
タ用マグネットスイッチが開示されている。

【０００３】この構成により、励磁コイルが通電される
とプランジャが吸引され、まず、電気抵抗の大きな副可
動接点が固定接点に当接し、モータをゆっくり回転さ
せ、さらに、プランジャが吸引されると、電気抵抗の小
さな主可動接点が固定接点に当接し、モータを全力で回
転させ、モータのピニオンと内燃機関のリングギヤとの
噛合性の向上を図るものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ス
タータは、第１の可動接点と第２の可動接点とを固定接
点に２段階に当接させるため、第１の可動接点と第２の
可動接点とにそれぞれ２つの可動接点とは別体の接点圧
スプリングを必要としており、このため、接点圧スプリ
ングが増え、部品点数が増加する問題があった。

【０００５】そこで、本発明は、上記問題点を解決する
ためになされたものであり、弾性部材自身が抵抗体をな
し、接点に接点圧を付与し、好適に第２の可動接点を固
定接点あるいは第１の可動接点に２段階に当接させるこ
とができるスタータ用マグネットスイッチを提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１では、固定接点は、バッテリに電気的に接
続され、第１の可動接点及び、第２の可動接点は固定接
点と電気的に接続される場合、バッテリをスタータモー
タに通電し、弾性部材は抵抗体をなすとともに、第２の
可動接点に接点圧を与え、そして、固定接点、第２の可
動接点、及び弾性部材を介してスタータモータにバッテ
リ電流を与える第１の導通回路を構成し、次いで、前記
弾性部材をバイパスして前記バッテリを前記スタータモ
ータに通電する第２の導通回路を構成したので、弾性部
材は、それ自身が抵抗体をなすとともに弾性力を有する
接点圧スプリングを兼ね、好適に第２の可動接点を固定
接点あるいは第１の可動接点に当接させることができる
とともに、部品点数を減少させることができる。

【０００７】請求項２では、第１の可動接点は、スター
タモータに通電を行い、第２の可動接点は、第１の可動
接点と接続した抵抗体をなす弾性部材上に配設され、プ
ランジャシャフトによって、第１の可動接点と弾性部材
とが移動自在に支持され、プランジャは、吸引コイルの
吸引力によって吸引され、固定接点は、第１の可動接点
及び第２の可動接点と対向して配設され、かつバッテリ
に電気的に接続されており、第２の可動接点は、吸引コ
イルの吸引力によるプランジャの移動によって、固定接
点に当接し、弾性部材の弾性力により、接点圧が付与さ
れ、バッテリの電流が第２の可動接点、弾性部材、第１
の可動接点を介してスタータモータに通電され、次い
で、第１の可動接点は固定接点に当接し、スタータモー
タに通電される構成としたので、弾性部材は、それ自身
が抵抗体をなすとともに弾性力を有する接点圧スプリン
グを兼ね、第２の可動接点を備えているため、第１およ
び第２の可動接点を直接プランジャシャフト上に担持す
る必要がなく、構造が簡素になるので組み付けが容易に
なり、安価なマグネットスイッチが供給できる。

【０００８】請求項３では、請求項２記載のスタータ用
マグネットスイッチに対し、固定接点は第１の可動接点
が当接する第１の当接部と第２の可動接点が当接する第
２の当接部とを有し、第１の可動接点から第１の当接部
までの距離より、第２の可動接点から第２の当接部まで
の距離の方が、短いので、第２の可動接点が固定接点に
当接し、その後、第１の可動接点が固定接点に当接する
ため、第２の可動接点、第１の可動接点の順に簡単な構
造で確実に２段階に当接させることができる。

【０００９】請求項４では、金属性材料からなる弾性部
材は、第１の可動接点に当接する第１の略直線部と、こ
の第１の略直線部の一端と接続される螺旋部と、この螺
旋部に接続され、固定接点に対向する位置に延びる第２
の略直線部とからなり、第２の略直線部に前記第２の可
動接点が配設されているので、螺旋部で自在に抵抗値を
設定できる。

【００１０】請求項５では、スタータモータには界磁装
置として永久磁石が設けられ、マグネットスイッチの非
作動時には、前記弾性部材の反スタータモータ端が前記
バッテリのアース側に電気的に接続された導電部材に接
続されている構成としたので、スタータモータが惰性回
転で回転し、起電力により発生する発電電圧を抵抗体か
らなる弾性部材を経て短絡させることにより、スタータ
モータを急激に停止させることができる。

【００１１】請求項６では、エンジンを駆動するための
出力軸と、スタータモータのアーマチャシャフトと出力
軸との間に設けられ、アーマチャシャフトの回転を減速
して、出力軸に伝える減速機構とを前記スタータモータ
に給電することにより作動させる構成としたので、請求
項５の効果により、スタータモータが急激に停止できる
ため、スタータが惰性で回転しているときに作動して、
ピニオンがリングギヤに噛み合い、過大な衝撃が発生す
る機会が格段に減少し、動力伝達機構部である減速機構
が損傷することを防止できる。

【００１２】請求項７では、バッテリのアース側に接続
するステーショナリコアを有し、第２の可動接点と当接
する固定接点の当接面が、平面とこの平面から連続して
形成された傾斜面とからなり、平面に第２の可動接点が
当接し、次いで、第１の可動接点が固定接点に当接する
際、第２の可動接点が平面から傾斜面に移動して当接す
るとともに、ステーショナリコアと第２の可動接点との
間に所定の隙間を有しているので、第２の可動接点が固
定接点に当接し、さらに、第１の可動接点が固定接点に
当接するまで、好適に導通を保ちながら、固定接点上
（平面及び傾斜面）を第２の可動接点がスムーズに移動
できるので、途中で導通が途切れることはない。

【００１３】また、第２の可動接点が吸引コイルの吸引
力によるプランジャの移動によって、固定接点に当接
し、弾性部材の弾性力により、固定接点に接点圧を付与
し、次いで、第１の可動接点が固定接点に当接する際
に、固定接点と当接している第２の可動接点が、弾性部
材の弾性力の増加によって、固定接点の角部に乗り上げ
て、ステーショナコアに当接するのを防止できる。即
ち、第２の可動接点がステーショナリコアに当接して短
絡することを防止できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、本発明装置スタータを、図
１ないし図３９に示す一実施例に基づき説明する。スタ
ータは、エンジンに配設されたリングギヤ１００に噛み
合うピニオン２００や遊星歯車減速機構３００を内包す
るハウジング４００と、モータ５００と、マグネットス
イッチ６００を内包するエンドフレーム７００とに大別
される。また、スタータの内部では、ハウジング４００
とモータ５００との間がモータ隔壁８００によって区画
され、モータ５００とエンドフレーム７００との間がブ
ラシ保持部材９００によって区画されている。

【００１５】〔ピニオン２００の説明〕図１または図３
に示すように、ピニオン２００には、エンジンのリング
ギヤ１００に噛合するピニオンギヤ２１０が形成されて
いる。ピニオンギヤ２１０の内周面には、出力軸２２０
に形成されたヘリカルスプライン２２１に嵌まり合うピ
ニオンヘリカルスプライン２１１が形成されている。

【００１６】ピニオンギヤ２１０の反リングギヤ側に
は、ピニオンギヤ２１０の外径寸法よりも大径なフラン
ジ２１３が環状に形成されている。このフランジ２１３
の外周には、全周に亘ってピニオンギヤ２１０の外歯枚
数よりも多い凹凸２１４が形成されている。この凹凸２
１４は、後述するピニオン回転規制部材２３０の規制爪
２３１が嵌まり合うためのものである。ワッシャ２１５
は、ピニオンギヤ２１０の後端に形成した円環部２１６
を外周側へ曲げ込むことにより、フランジ２１３の後面
において回転自在で、且つ軸方向へ抜けない構造として
いる。

【００１７】このように、ピニオンギヤ２１０のフラン
ジ２１３の後面に、回転自在なワッシャ２１５を設ける
ことにより、ピニオンギヤ２１０の後側に後述するピニ
オン回転規制部材２３０が落ち込んだ際、ピニオン回転
規制部材２３０の規制爪２３１の前端がワッシャ２１５
に当たる。このため、ピニオンギヤ２１０の回転が直
接、ピニオン回転規制部材２３０の規制爪２３１に当た
らず、ワッシャ２１５が相対回転してピニオンギヤ２１
０がピニオン回転規制部材２３０の規制爪２３１によっ
て磨耗するのを防ぐ。

【００１８】一方、ピニオンギヤ２１０は、圧縮コイル
バネよりなるリターンスプリング２４０により、常に出
力軸２２０の後方へ付勢されている。リターンスプリン
グ２４０は、直接ピニオンギヤ２１０を付勢するのでは
なく、本実施例では、ハウジング４００の開口部４１０
を開閉する後述するシャッタ４２０のリング体４２１を
介してピニオンギヤ２１０を付勢する。

【００１９】〔ピニオン回転規制部材２３０の説明〕ピ
ニオン回転規制部材２３０は、図２および図３（ａ），
（ｂ）に示すように、約３／２巻回した板バネ部材で、
そのうち、約３／４巻回は、軸方向の板長の長い高いバ
ネ定数の回転規制部２３２で、残りの約３／４巻回は、
軸方向の板長の短い低いバネ定数の付勢手段をなす復帰
バネ部２３３である。

【００２０】回転規制部２３２の一端には、ピニオンギ
ヤ２１０のフランジ２１３に形成された多数の凹凸２１
４に嵌まり合う軸方向にのびる規制部をなす規制爪２３
１が設けられている。この規制爪２３１は、ピニオンギ
ヤ２１０の凹凸２１４に嵌合するとともに、規制爪２３
１の剛性を向上するために、軸方向に長く形成されると
ともに、径方向内側に折り曲げられ、断面Ｌ字状に形成
されている。（棒状となっている） 回転規制部２３２は、上下方向へ伸びる直線部２３５を
備える。この直線部２３５は、センターブラケット３６
０の前面に突出して設けられた２本の支持腕３６１によ
って上下方向へ摺動自在に支持される。つまり、直線部
２３５が上下方向へ移動することにより、回転規制部２
３２も上下方向へ移動する。

【００２１】また、回転規制部２３２の（規制爪２３１
の１８０°反対側の位置）には、後述するマグネットス
イッチ６００の作動を伝える後述する紐状部材６８０
（例えば、ワイヤ）の前端の球体６０１が係合されてい
る。復帰バネ部２３３の端部側は、巻の曲率が大きく設
けられ、復帰バネ部２３３の一端部２３６がセンターブ
ラケット３６０の下部前面に突出して設けられた規制棚
３６２の上面に当たっている。

【００２２】ピニオン回転規制部材２３０の作動を説明
する。紐状部材６８０は、マグネットスイッチ６００の
作動を規制爪２３１に伝達する伝達手段で、マグネット
スイッチ６００の作動によって、回転規制部２３２を下
方へ引き、規制爪２３１と、ピニオンギヤ２１０のフラ
ンジ２１３の凹凸２１４とを係合させる。その際、復帰
バネ部２３３の一端部２３６が、位置の規制のための規
制棚３６２に当接されており、復帰バネ部２３３がたわ
むこととなる。規制爪２３１がピニオンギヤ２１０の凹
凸２１４に係合しているので、モータ５００のアーマチ
ャシャフト５１０及び遊星歯車機構３００を介して、ピ
ニオンギヤ２１０を回転させようとすると、ピニオンギ
ヤ２１０が出力軸２２０のヘリカルスプライン２２１に
沿って、前進する。ピニオンギヤ２１０が、リングギヤ
１００に当接し、ピニオンギヤ２１０の前進が防止され
ると、出力軸２１０の更なる回動力により、ピニオン回
転規制部材２３０自身がたわんで、ピニオンギヤ２１０
がわずかに回動し、リングギヤ１００に噛み合う。そし
て、ピニオンギヤ２１０が前進すると、規制爪２３１が
凹凸２１４から外れ、規制爪２３１がピニオンギヤ２１
０のフランジ２１３の後方に落ち込み、規制爪２３１の
前端がワッシャ２１５の後面に当たり、ピニオンギヤ２
１０がエンジンのリングギヤ１００の回転を受けて後退
するのを防ぐ。

【００２３】マグネットスイッチ６００の作動が停止
し、紐状部材６８０が回転規制部２３２を下方へ引くの
を停止すると同時に、復帰バネ部２３３の作用で、回転
規制部２３２が元の位置に復帰する。 〔ピニオン係止リング２５０の説明〕ピニオン係止リン
グ２５０は、出力軸２２０の周囲に形成された断面矩形
の環状溝内に固定されている。このピニオン係止リング
２５０は、断面矩形の鋼材を丸め加工して形成したもの
で、両端のそれぞれには、図４ないし図６に示すよう
に、略Ｓ字状の凹凸２５１（係合手段の一例）が形成さ
れ、一方の凸部が他方の凹部に係合し、他方の凸部が一
方の凹部に係合している。

【００２４】ピニオン係止リング２５０の組付は、出力
軸２２０の前端よりピニオン係止リング２５０を装着
し、環状溝内にピニオン係止リング２５０を嵌める。そ
して、ピニオン係止リング２５０を内側へ押し、両端の
凹凸２５１を互いに係合する。以上によって組付が完了
する。なお、ピニオン係止リング２５０は、ピニオン係
止リング２５０の内径Ｄ０が出力軸２２０の外径Ｄ１よ
り、大きく設定し、出力軸２２０の環状溝の幅Ｗは凹凸
２５１の凸部の幅Ｗ１と対向する凸部の幅Ｗ１とを加え
た幅より、大きく設定してある。

【００２５】〔遊星歯車減速機構３００の説明〕遊星歯
車減速機構３００は、図１に示すように、後述するモー
タ５００の回転数を減速して、モータ５００の出力トル
クを増大する減速手段である。遊星歯車減速機構３００
は、モータ５００のアーマチャシャフト５１０（後述す
る）の前側外周に形成されたサンギヤ３１０と、このサ
ンギヤ３１０に噛合し、このサンギヤ３１０の周囲で回
転する複数のプラネタリーギヤ３２０と、このプラネタ
リーギヤ３２０をサンギヤ３１０の周囲で回転自在に支
持する出力軸２２０と一体形成されたプラネットキャリ
ア３３０と、プラネタリーギヤ３２０の外周においてプ
ラネタリーギヤ３２０と噛合する筒状で、かつ樹脂から
なるインターナルギヤ３４０とからなる。

【００２６】〔オーバーランニングクラッチ３５０の説
明〕図７に示すように、オーバーランニングクラッチ３
５０は、インターナルギヤ３４０を、一方向のみ（エン
ジンの回転を受けて回転する方向のみ）回転可能に支持
されている。（図７はオーバーランニングクラッチ３５
０の部分拡大図である。）オーバーランニングクラッチ
３５０は、インターナルギヤ３４０の前側に一体形成さ
れた第１の円筒部をなすクラッチアウタ３５１と、遊星
歯車減速機構３００の前方を覆う固定側をなすセンター
ブラケット３６０の後面に形成され、クラッチアウタ３
５１の内周と対抗して配置された第２の円筒部をなす環
状のクラッチインナ３５２と、クラッチアウタ３５１の
内周面に傾斜して形成されたローラ収納部３５１ａに収
納されるローラ３５３とを有している。このローラ収納
部３５１ａは周方向に傾斜しており、スタータ駆動時に
ローラ３５３と係合するローラ係合面３５１ｂを有して
いる。

【００２７】クラッチインナ３５２の外周面には、周方
向に複数個のローラ溝部３５５が形成されている。この
ローラ溝部３５５はスタータ駆動時にローラ３５３を係
合するローラ係合面３５２ｂと、このローラ収納部３５
２ｂに導くローラガイド面３５２ｃとを有している。ま
た、ローラ収納部３５１ａのローラ係合面３５１ｂの対
面側には、スタータオーバーラン時に、ローラ３５３を
ローラ収納部３５１ａにすくい上げる働きをするローラ
収納ガイド部３５１ｄを備える。

【００２８】クラッチアウタ３５１のローラ係合面３５
１ｂと、クラッチインナ３５２のローラ係合面３５２ｂ
との位置関係は、スタータ駆動時にローラ３５３をそれ
ぞれの面でトルク伝達方向前後から挟み込みように構成
されている。また、クラッチアウタ３５１のローラ収納
部３５１ａは、スタータオーバーラン時に、ローラ３５
３を収納した際に、ローラ３５３の最内径がクラッチイ
ンナ３５２の最外径より若干大きくなるように設定され
ている。

【００２９】〔センターブラケット３６０の説明〕セン
ターブラケット３６０は、図８ないし図１０に示すもの
で、ハウジング４００の後側の内部に配置されている。
ハウジング４００とセンターブラケット３６０とは、一
端がハウジング４００に係止され、他端がセンターブラ
ケット３６０に係止されたリングバネ３９０によって連
結され、オーバーランニングクラッチ３５０を構成する
クラッチインナ３５２の受ける回転反力をリングバネ３
９０で吸収し、反力が直接ハウジング４００に伝わらな
いように設けられている。

【００３０】また、センターブラケット３６０の前面に
は、ピニオン回転規制部材２３０を保持する２本の支持
腕３６１と、ピニオン回転規制部材２３０の下端が搭載
される規制棚３６２が設けられている。さらに、センタ
ーブラケット３６０の周囲には、ハウジング４００の内
側の凸部（図示しない）と嵌まり合う切欠部３６３が複
数形成されている。なお、上側の切欠部３６３は、ハウ
ジング４００内の空気をヨーク５０１内へ導くための空
気通路としても利用される（後述の冷却空気通路で詳述
する）。また、センターブラケット３６０の下端には、
紐状部材６８０（後述する）を軸方向に挿通する凹部３
６４が形成されている。

【００３１】プラネットキャリア３３０は、後端に、プ
ラネタリーギヤ３２０を支持するために径方向に伸びる
フランジ形突出部３３１を備える。このフランジ形突出
部３３１には、後方に伸びるピン３３２が固定されてお
り、このピン３３２がメタル軸受３３３を介してプラネ
タリーギヤ３２０を回転自在に支持している。また、プ
ラネットキャリア３３０は、前側端部がハウジング４０
０の前端内部に固定されたハウジング軸受４４０と、セ
ンターブラケット３６０の内周の内側筒部３６５内に固
定されたセンターブラケット軸受３７０とによって、回
転自在に支持されている。

【００３２】このプラネットキャリア３３０は、内側筒
部３６５の前端位置に環状溝３３４を備え、この環状溝
３３４には、止め輪３３５が嵌め合わされている。この
止め輪３３５と内側筒部３６５の前端との間には、プラ
ネットキャリア３３０に対して回転自在に装着されたワ
ッシャ３３６が設けられており、止め輪３３５がワッシ
ャ３３６を介して内側筒部３６５の前端に当接すること
により、プラネットキャリア３３０が後方に移動するこ
とが規制される。また、プラネットキャリア３３０の後
側を支持するセンターブラケット軸受３７０の後端は、
内側筒部３６５の後端と、フランジ形突出部３３１との
間に挟まれるフランジ部３７１を備え、フランジ形突出
部３３１がフランジ部３８１を介して内側筒部３６５の
後端に当接することにより、プラネットキャリア３３０
が前方に移動することが規制される。

【００３３】なお、プラネットキャリア３３０の後面に
は、軸方向に伸びる凹部３３７を備え、この凹部３３７
内に配置されるプラネットキャリア軸受３８０を介して
アーマチャシャフト５１０の前端を回転自在に支持して
いる。 〔ハウジング４００の説明〕ハウジング４００は、図１
１または図１２に示すように、ハウジング４００の前端
内部に固定されたハウジング軸受４４０で出力軸２２０
を軸支するとともに、開口部４１０からの雨水等の進入
を極力低減するために、開口部４１０の下部においてハ
ウジング４００とピニオンギヤ２１０の外径との隙間を
極力小さくする遮水壁４６０を備えている（図１または
図１１参照）。また、ハウジング４００の前端の下部に
は、軸方向に伸びる２つのスライド溝４５０が設けら
れ、このスライド溝４５０に後述するシャッタ４２０が
配設される。

【００３４】〔シャッタ４２０の説明〕シャッタ４２０
の作動は、スタータが起動してピニオンギヤ２１０が出
力軸２２０に沿って前方へ移動すると、リング体４２１
がピニオンギヤ２１０ともに前方へ移動する。すると、
リング体４２１と一体の遮水部４２２が前方へ移動し、
ハウジング４００の開口部４１０を開く（図１６参
照）。スタータの作動が停止してピニオンギヤ２１０が
出力軸２２０に沿って後方へ移動すると、リング体４２
１もピニオンギヤ２１０とともに後方へ移動する。する
と、リング体４２１と一体の遮水部４２２も後方へ移動
し、ハウジング４００の開口部４１０を閉じる。この結
果、開閉手段をなすシャッタ４２０は、スタータの非作
動時には、リングギヤ１００の遠心力等によって飛散す
る雨水等が遮水部４２２によってハウジング４００内に
進入するのを防ぐ。

【００３５】〔シール部材４３０の説明〕シール部材４
３０は、図１７および図１８に示すように、端面に環状
溝４３０ａが配設され、この環状溝４３０ａに、リター
ンスプリング２４０の一端が配置される。このシール部
材４３０は、出力軸２２０の周囲をシールするもので、
ハウジング４００の開口部４１０より進入した雨水や塵
等が、ハウジング４００の前端のハウジング軸受４４０
へ進入するのを阻止している。

【００３６】〔ハウジング先端シール部材４７０の説
明〕ハウジング先端シール部材４７０（例えば、一端面
に粘着物が貼り付けられている紙）は、図１に示すよう
に、ハウジング４００の先端部開口面に貼付けられ、前
記開口面を閉塞している。このようにすれば、ハウジン
グ先端シール部材４７０をハウジング４００の先端部開
口面に貼付けるだけで、前記開口面が閉塞できるので、
簡単な作業で組付けができるとともに、安価でしかも確
実にハウジング軸受４４０を通ってハウジング４００内
への異物の侵入を防止できる。

【００３７】なお、ハウジング先端シール部材４７０
は、金属箔、あるいは、樹脂シートでもよい。 〔モータ５００の説明〕モータ５００は、ヨーク５０
１、モータ隔壁８００、後述するブラシ保持部材９００
に囲まれて構成される。なお、モータ隔壁８００は、セ
ンターブラケット３６０との間で遊星歯車減速機構３０
０を収納するもので、遊星歯車減速機構３００内の潤滑
油がモータ５００に進入するのを防ぐ役目も果たす。

【００３８】モータ５００は、図１に示すように、アー
マチャシャフト５１０、このアーマチャシャフト５１０
に固定されて一体に回転する電機子鉄心５２０および電
機子コイル５３０から構成されるアーマチャ５４０と、
アーマチャ５４０を回転させる固定磁極５５０とから構
成され、固定磁極５５０はヨーク５０１の内周に固定さ
れる。

【００３９】〔アーマチャシャフト５１０の説明〕アー
マチャシャフト５１０は、プラネットキャリア３３０の
後内部のプラネットキャリア軸受３８０、およびブラシ
保持部材９００の内周に固着されたブラシ保持部材軸受
５６４によって回転自在に支持される。このアーマチャ
シャフト５１０の前端は、遊星歯車減速機構３００の内
側に挿通されるとともに、上述のように、アーマチャシ
ャフト５１０の前端外周には遊星歯車減速機構３００の
サンギヤ３１０が形成されている。

【００４０】〔電機子鉄心５２０の説明〕電機子鉄心５
２０は、図２０に示すコアプレート５２１を多数積層し
て、中央に設けられた穴５２２内にアーマチャシャフト
５１０を圧入固定したものである。コアプレート５２１
は、薄い鋼板をプレス加工によって打ち抜いて形成され
たもので、表面に絶縁処理が施されている。コアプレー
ト５２１の内径側（穴５２２の周囲）には、コアプレー
ト５２１の軽量化を図る打抜き穴５２３が複数形成され
ている。コアプレート５２１の外周には、電機子コイル
５３０を収納する複数（例えば２５個）のスロット５２
４が形成されている。さらに、コアプレート５２１の外
周端部の各スロット５２４間には、スロット５２４内に
収納された電機子コイル５３０をスロット５２４内に固
定するための固定爪５２５が形成されている。この固定
爪５２５は、後述する電機子コイル５３０の固定手段に
おいて説明する。

【００４１】〔電機子コイル５３０の説明〕電機子コイ
ル５３０は、本実施例では複数（例えば２５本）の上層
コイルバー５３１と、この上層コイルバー５３１と同数
の下層コイルバー５３２とを用い、それぞれの上層コイ
ルバー５３１と下層コイルバー５３２とを径方向に積層
した２層巻コイルを採用する。そして、各上層コイルバ
ー５３１と各下層コイルバー５３２とを組み合わせ、各
上層コイルバー５３１の端部と各下層コイルバー５３２
の端部とを電気的に接続して環状のコイルを構成してい
る。

【００４２】〔上層コイルバー５３１の説明〕上層コイ
ルバー５３１は、電導性に優れた材質（例えば銅）より
なり、固定磁極５５０に対して平行に伸び、スロット５
２４の外周側に保持される上層コイル辺５３３と、この
上層コイル辺５３３の両端から内側に曲折され、アーマ
チャシャフト５１０の軸方向に対して垂直方向に伸びる
２つの上層コイル端５３４とを備える。なお、上層コイ
ル辺５３３および２つの上層コイル端５３４は、冷間鍛
造によって一体成形したものであっても、プレスによっ
てコ字状に曲折して形成したものであっても、別部品で
形成した上層コイル辺５３３と２つの上層コイル端５３
４とを溶接等の接合技術で接合して形成したものであっ
ても良い。

【００４３】上層コイル辺５３３は、図２１ないし図２
４に示すように、断面矩形の直線状の棒で、図２４に示
すように、周囲が上層絶縁フィルム（例えばナイロン等
の樹脂薄膜や紙）に覆われた状態で、後述する下層コイ
ル辺５３６とともに、スロット５２４内に強固に収容さ
れる。図２３に示す如く、２つの上層コイル端５３４の
うち、一方の上層コイル端５３４は、回転方向に対して
前進側に傾斜して設けられ、他方の上層コイル端５３４
は、回転方向に対して後退側に傾斜して設けられてい
る。２つの上層コイル端５３４の径方向に対する傾斜角
は、上層コイル辺５３３に対して同一の傾斜角で、且つ
２つの上層コイル端５３４は、同一の形状に設けられて
いる。これによって、上層コイルバー５３１を中心に１
８０°反転させても、上層コイルバー５３１は反転前と
同一の形状となる。つまり、２つの上層コイル端５３４
には区別がないため、上層コイルバー５３１を電機子鉄
心５２０に組付ける際の作業性に優れる。

【００４４】２つの上層コイル端５３４のうち、マグネ
ットスイッチ６００側に位置する上層コイル端５３４
は、後述するブラシ９１０と直接当接して電機子コイル
５３０を通電する。そのため、少なくともブラシ９１０
が当接する上層コイル端５３４の表面は、平滑に処理さ
れている。本実施例のスタータは、電機子コイル５３０
を通電するための独立した整流子を設ける必要がない。
つまり、独立した整流子が不要となるため、部品点数を
低減することができるとともに、スタータの製造工程を
少なくでき、製造コストを抑えることができる。また、
独立した整流子をスタータ内に配置する必要がなくなる
ことにより、スタータの軸方向の体格を小型化できる効
果も生じる。

【００４５】さらに、上層コイル端５３４がブラシ９１
０と直接当接することにより、上層コイル端５３４とブ
ラシ９１０との摺接による熱が、上層コイル端５３４か
ら上層コイル辺５３３や、電機子鉄心５２０、アーマチ
ャシャフト５１０等に伝わる。電機子コイル５３０、電
機子鉄心５２０、アーマチャシャフト５１０等の熱容量
は、従来独立した整流子に比較して熱容量が大変大きい
ため、上層コイル端５３４とブラシ９１０との摺接部分
の温度を低く保つことができる。

【００４６】上層コイル端５３４の形状は、図２５に示
すように、形状が径方向に向かって広がって設けられる
とともに、各上層コイル端５３４の周方向の間隔が内周
から外周に亘ってほぼ一定に設けられている。このた
め、ブラシ９１０と当接する上層コイル端５３４とブラ
シ９１０との接触面積が大変大きくなる。この結果、ブ
ラシ９１０の熱がコイルバーに伝わり易くなり、ブラシ
９１０の温度を大変低く抑えることができる。なお、図
２５は、上層コイル端５３４の形状を分かりやすくする
説明するためのもので、上層コイル端５３４の数は、図
２０のスロット５２４の数と一致しない。

【００４７】また、ブラシ９１０と当接する各上層コイ
ル端５３４の間隔の溝５３５の形状は、図２５に示すよ
うに、外径に向かうに従い回転方向に対して後退する略
渦巻状に設けられている。また、各上層コイル端５３４
の間隔の溝５３５により、電機子コイル５３０が回転す
ると、上層コイル端５３４の溝５３５による遠心風が、
内径から外径に向けて生じる。そして、ブラシ９１０と
当接する各上層コイル端５３４の各溝５３５の回転によ
って生じる遠心風は、後述するように、ブラシ９１０と
上層コイル端５３４との摺接による発熱の冷却、および
ブラシ粉の外部排出に利用される。

【００４８】２つの上層コイル端５３４は、外周側で互
いに対抗する面に、軸方向に突出する小径の突起５３４
ａを備える。この突起５３４ａは、上層コイル端５３４
と後述する下層コイル端５３７との間に配されて、上層
コイル端５３４と下層コイル端５３７とを絶縁する絶縁
スペーサ５６０に設けられた穴５６１に嵌め合わされる
（図２６参照）。

【００４９】〔下層コイルバー５３２の説明〕下層コイ
ルバー５３２は、上層コイルバー５３１と同様、電導性
に優れた材質（例えば銅）よりなり、固定磁極５５０に
対して平行に伸び、スロット５２４の内側に保持される
下層コイル辺５３６と、この下層コイル辺５３６の両端
から内側に曲折され、シャフト５１０の軸方向に対して
垂直方向に伸びる２つの下層コイル端５３７とを備え
る。なお、下層コイル辺５３６および２つの下層コイル
端５３７は、上層コイルバー５３１と同様、冷間鋳造に
よって一体成形したものであっても、プレスによってコ
字状に曲折して形成したものであっても、別部品で形成
した下層コイル辺５３６と２つの下層コイル端５３７と
を溶接等の接合技術で接合して形成したものであっても
良い。

【００５０】なお、各上層コイル端５３４と各下層コイ
ル端５３７との絶縁は、絶縁スペーサ５６０によって確
保され、各下層コイル端５３７と電機子鉄心５２０との
絶縁は、樹脂製（例えばナイロンやフェノール樹脂）の
絶縁リング５９０によって確保される。下層コイル辺５
３６は、図２１および図２４に示す上層コイル辺５３３
と同様に、断面矩形の直線状の棒で、図１９に示すよう
に、上層コイル辺５３３とともに、スロット５２４内に
強固に収容される。なお、下層コイル辺５３６は、上層
絶縁フィルムで覆われた上層コイル辺５３３とともに、
下層絶縁フィルム（例えばナイロンや紙）で覆われた状
態で、スロット５２４内に収容される。

【００５１】２つの下層コイル端５３７のうち、スター
タの前側に位置する下層コイル端５３７は、上層コイル
端５３４の傾斜方向とは逆方向に傾斜して設けられ、後
側の下層コイル端５３７も上層コイル端５３４の傾斜方
向とは逆方向に傾斜して設けられている。２つの下層コ
イル端５３７の径方向に対する傾斜角は、下層コイル辺
５３６に対して同一の傾斜角で、且つ２つの下層コイル
端５３７は、同一の形状に設けられている。これによっ
て、上層コイルバー５３１と同様、下層コイルバー５３
２を中心に１８０°反転させても、下層コイルバー５３
２は反転前と同一の形状となる。つまり、２つの下層コ
イル端５３７には区別がないため、下層コイルバー５３
２を電機子鉄心５２０に組付ける際の作業性に優れる。

【００５２】また、下層コイルバー５３２を構成する下
層コイル辺５３６および２つの下層コイル端５３７の各
断面積は、上層コイルバー５３１を構成する上層コイル
辺５３３および２つの上層コイル端５３４の断面積に比
較して小さく設けられている。これは、上層コイルバー
５３１の全長が、下層コイルバー５３２の全長よりも長
いため、上層コイルバー５３１と下層コイルバー５３２
とを同一の断面積に設けると、上層コイルバー５３１よ
りも下層コイルバー５３２の方が、電気抵抗が小さくな
って、上層コイルバー５３１と下層コイルバー５３２と
に供給される電力に差が生じてしまう。そこで、本実施
例では、下層コイルバー５３２の断面積を上層コイルバ
ー５３１の断面積より小さく設けて、上層コイルバー５
３１と下層コイルバー５３２との電気抵抗の差をなくし
ている。このため、各上層コイルバー５３１に通電され
る電力と、各下層コイルバー５３２に通電される電力が
同一となり、上層コイルバー５３１に主に電力が供給さ
れる不具合を防ぐことができる。なお、図２４では、下
層コイル辺５３６の断面積が、上層コイル辺５３３の断
面積より大きく示したが、図２４は主に、上層コイル辺
５３３および下層コイル辺５３６の収容状態を示すもの
であって、実施の断面積は、下層コイル辺５３６の方
が、上層コイル辺５３３の断面積より小さく設けられて
いる。

【００５３】２つの下層コイル端５３７の内周端部に
は、軸方向に伸びる下層内部延長部５３９を備える。こ
の下層内部延長部５３９の外周面は、絶縁スペーサ５６
０の内周に形成された凹部５６１に嵌まり合うととも
に、上層コイル端５３４の端部の上層内部延長部５３８
の内周に重ね合わされ、溶接等の接合技術で電気的、且
つ機械的に接続される。なお、下層内部延長部５３９の
内周面は、アーマチャシャフト５１０に対して離れて絶
縁配置される。

【００５４】また、２つの上層コイル端５３４の内周端
部には、軸方向に伸びる上層内部延長部５３８を備え
る。この上層内部延長部５３８の内周面は、前述した下
層コイルバー５３２の内端に設けられた下層内部延長部
５３９の外周に重ね合わされ、溶接等の接合技術で電気
的、且つ機械的に接続される。また、上層内部延長部５
３８の外周面は、アーマチャシャフト５１０に圧入固定
された固定部材５７０の外周環状部５７１の内面に、絶
縁キャップ５８０を介して当接する（図２７及び図２８
参照）。

【００５５】〔絶縁スペーサ５６０の説明〕絶縁スペー
サ５６０は、樹脂製（例えばエポキシ樹脂、フェノール
樹脂、ナイロン）の薄板リングで、図２６に示すよう
に、外周側に各上層コイル端５３４の突起５３４ａが嵌
め合わされる複数の穴５６１が形成されている。また、
絶縁スペーサ５６０の内周には、下層コイル端５３７の
内側の下層内部延長部５３９が嵌め合わされる凹部５６
２が形成されている。この絶縁スペーサ５６０の穴５６
１および凹部５６２は、後述するように、電機子コイル
５３０の位置決め、および固定に用いられる。

【００５６】〔固定部材５７０の説明〕固定部材５７０
は、鉄製の環状体で、図２７に示すように、アーマチャ
シャフト５１０に圧入される内周環状部５７２と、上層
コイル端５３４および下層コイル端５３７が軸方向に広
がるのを阻止する軸方向に垂直に伸びる規制リング５７
３と、上層コイル端５３４の上層内部延長部５３８を内
包して、電機子コイル５３０の内径が、遠心力によって
広がるのを防ぐ外周環状部５７１とから構成される。な
お、この固定部材５７０は、上層コイル端５３４および
下層コイル端５３７との絶縁を確保するために、上層コ
イル端５３４および下層コイル端５３７との間に、図２
８に示す樹脂製（例えばナイロン）の円盤状の絶縁キャ
ップ５８０を介在させている。スタータの前側に配置さ
れた固定部材５７０は、この固定部材５７０の前方に隣
接するモータ隔壁８００の後面に当接して、アーマチャ
５４０の前方への移動を規制するスラスト受け部として
も作用する。一方、スタータの後側に配置された固定部
材５７０は、この固定部材５７０の後方に隣接するブラ
シ保持体９００の前面に当接して、アーマチャ５４０の
後方への移動を規制するスラスト受け部としても作用す
る。

【００５７】このように、電機子コイル５３０の内側端
部を固定するそれぞれの固定部材５７０が、アーマチャ
５４０のスラスト受け部として作用するため、別途、ア
ーマチャ５４０のスラスト受け部を別途設ける必要がな
い。このため、スタータの部品点数を低減し、且つ組付
工数を低減することができる。 〔電機子コイル５３０の固定の説明〕電機子コイル５３
０の上層コイルバー５３１および下層コイルバー５３２
を、電機子鉄心５２０に位置決めおよび固定する手段と
して、電機子鉄心５２０のスロット５２４および固定爪
５２５、絶縁スペーサ５６０の穴５６１および凹部５６
２、およびアーマチャシャフト５１０に圧入固定される
固定部材５７０を備える。

【００５８】電機子鉄心５２０のスロット５２４は、上
層コイル辺５３３および下層コイル辺５３６を収容し、
固定爪５２５を図１９の矢印に示すように内径側に折り
曲げることにより、上層コイル辺５３３および下層コイ
ル辺５３６が各スロット５２４内に強固に固定され、ス
ロット５２４内から上層コイル辺５３３および下層コイ
ル辺５３６が遠心力を受けても外径側へ移動するのを防
ぐ。なお、上層コイル辺５３３の外周表面は、下層絶縁
フィルムと上層絶縁フィルムの２層で絶縁されるため、
固定爪５２５を内周側に強固に折り曲げても、充分な絶
縁を確保できる。

【００５９】絶縁スペーサ５６０の内周の凹部５６２
は、下層コイル端５３７の下層内部延長部５３９が嵌め
合わされて下層コイル端５３７の位置決めを行うととも
に、下層コイル端５３７にかかる遠心力を受けて、下層
コイル端５３７が外径側へ移動するのを防ぐ。絶縁スペ
ーサ５６０の外周側の穴５６１は、上層コイル端５３４
の突起５３４ａに嵌め合わされて、上層コイル端５３４
の位置決めを行うとともに、上層コイル端５３４にかか
る遠心力を受けて、上層コイル端５３４が外径側へ移動
するのを防ぐ。

【００６０】固定部材５７０は、接合された上層内部延
長部５３８と下層内部延長部５３９を周囲から保持し、
電機子コイル５３０の内径部分が遠心力によって外径側
へ移動するのを防ぐ。また、固定部材５７０は、接合さ
れた上層内部延長部５３８と下層内部延長部５３９の軸
方向端部の移動を規制し、電機子コイル５３０の軸方向
寸法が長くなることを防ぐ。なお、上層コイル端５３４
および下層コイル端５３７がスタータの使用中に軸方向
寸法が長くなると、予め変形によるスペースをスタータ
内に確保する必要が生じるが、固定部材５７０によっ
て、上層コイル端５３４および下層コイル端５３７が軸
方向に長くなることが防がれるため、本実施例のスター
タは予備スペースを無くすことができ、この結果、スタ
ータの軸方向寸法を短くすることができる。

【００６１】電機子コイル５３０の組付手順を説明す
る。まず、アーマチャシャフト５１０の周囲にコアプレ
ート５２１を積層した電機子鉄心５２０を圧入する。次
に、電機子鉄心５２０の両側に絶縁体５６３を配置す
る。続いて、各スロット５２４内に、下層コイルバー５
３２の下層コイル辺５３６を、下層絶縁フィルムととも
に収納する。

【００６２】次に、下層コイルバー５３２の下層コイル
端５３７の両側に、絶縁スペーサ５６０を装着し、下層
内部延長部５３９を各凹部５６２内に配置する。これに
よって、下層コイルバー５３２の位置決めが完了する。
次に、上層コイルバー５３１の上層コイル辺５３３を、
上層絶縁フィルムとともに収納する。この時、各上層コ
イル端５３４の突起５３４ａを、絶縁スペーサ５６０の
各穴５６１内に嵌め合わせる。これによって、上層コイ
ルバー５３１の位置決めが完了する。

【００６３】続いて、各上層内部延長部と各下層内部延
長部５３８、５３９とを溶接などの接合技術によって接
合し、電気的且つ機械的に結合する。その後、電機子鉄
心５２０の各固定爪５２５を内周側へ曲げて、スロット
５２４内に上層コイル辺５３３および下層コイル辺５３
６を固定するとともに、アーマチャシャフト５１０の両
端から固定部材５７０を圧入して電機子コイル５３０の
内周端部を固定する。

【００６４】以上によって、アーマチャ５４０が完成す
る。このアーマチャ５４０においては、電機子コイル５
３０を構成する上層コイルバー５３１の両端の上層コイ
ル端５３４、および下層コイルバー５３２の両端の下層
コイル端５３７が、それぞれアーマチャシャフト５１０
の軸方向に対して、垂直に設けられているため、アーマ
チャ５４０の軸方向寸法を短くできるため、モータ５０
０の軸方向寸法も短くでき、この結果、スタータを従来
に比較して小型化できる。

【００６５】そして、本実施例では、モータ５００の軸
方向寸法の短縮スペースと、独立した整流子を廃止する
ことによって生じた短縮スペースとに、マグネットスイ
ッチ６００を配置したため、従来に比較してスタータの
軸方向寸法は対して変わらないものの、従来ではモータ
５００の上方に搭載されていたマグネットスイッチ６０
０のスペースが不要となるため、スタータの占める体積
を、従来に比較して飛躍的に小さくすることができる。

【００６６】また、電機子コイル５３０の軸方向寸法を
短くできるため、アーマチャ５４０の共振周波数を高く
設定でき、アーマチャ５４０の振動によるブラシ９１０
のジャンピング等を防ぐことができる。さらに、電機子
コイル５３０の上層コイル端５３４および下層コイル端
５３７の軸方向寸法が短く、且つ上層コイル辺５３３、
下層コイル辺５３６、上層コイル端５３４および下層コ
イル端５３７が、強固に電機子鉄心５２０やアーマチャ
シャフト５１０に固定されているため、アーマチャ５４
０を高速回転しても、電機子コイル５３０が遠心力に打
ち負けて電機子鉄心５２０からずれる等の不具合を無く
すことができる。

【００６７】〔ヨーク５０１の説明〕ヨーク５０１は、
図２９および図３０に示すように、鋼板を丸めて成形し
た筒状体で、周囲には、軸方向に伸びる内周に向かって
凹んだ複数の凹溝５０２が形成されている。この凹溝５
０２は、スルーボルトを配置するとともに、ヨーク５０
１の内周において固定磁極５５０の位置決めに用いられ
る。

【００６８】〔固定磁極５５０の説明〕固定磁極５５０
は、本実施例では永久磁石を用いたもので、図２９に示
すように、複数（例えば６つ）の主磁極５５１と、この
主磁極５５１の各間に配置される極間磁極５５２とから
構成される。なお、固定磁極５５０として永久磁石の代
わりに通電によって磁力を発生するフィールドコイルを
用いても良い。

【００６９】主磁極５５１は、上述したヨーク５０１の
凹溝５０２の内側の両端によって、位置決めがなされ、
各主磁極５５１の間に極間磁極５５２を配置した状態
で、固定磁極５５０の内周に配置される固定スリーブ５
５３によって、ヨーク５０１の内部に固定される。固定
スリーブ５５３は、非磁性体（例えば、アルミ）の薄板
を丸めて加工したもので、軸方向の両端５５４が、外径
方向に向けて折り曲げられ、固定磁極５５０がヨーク５
０１の軸方向にずれるのを防ぐ。また、固定スリーブ５
５３は、図３０に示すように、固定磁極５５０の内側に
おいて突き合わされる２つの端辺５５５、５５６（第１
の端部、第２の端部）を備える。一方の端辺５５５は、
軸方向に対して傾斜した直線に設けられ、他方の端辺５
５６は、軸方向に傾斜するとともに緩やかな曲線に設け
られている。このように、一方端辺５５５が直線、他方
の端辺５５６が曲線に設けられることにより、固定磁極
５５０の内径寸法に多少の誤差が生じても、一方の端辺
５５５と他方の端辺５５６との突き合わせ位置を軸方向
にずらすことで、固定スリーブ５５３を外径側に拡げ、
この誤差を吸収する。この結果、固定スリーブ５５３の
径寸法が固定されるため、固定スリーブ５５３とヨーク
５０１との間に固定磁極５５０が強固に固定される。

【００７０】〔マグネットスイッチ６００の説明〕マグ
ネットスイッチ６００は、図１、図３１および図３２に
示すように、後述するブラシ保持体９００に保持され
て、後述するエンドフレーム７００内に配置され、アー
マチャシャフト５１０に対して略垂直方向になるように
固定されている。

【００７１】マグネットスイッチ６００は、通電によっ
て、プランジャ６１０を上方へ駆動し、プランジャ６１
０と一体に移動する２つの接点（第２の可動接点６１１
と第１の可動接点６１２）を、順次、端子ボルト６２０
の頭部６２１（第２の当接部）および固定接点６３０の
当接部６３１（第１の当接部）に当接させるものであ
る。なお、端子ボルト６２０には、図示されないバッテ
リケーブルが接続されている。

【００７２】マグネットスイッチ６００は、磁性体製
（例えば鉄製）の有底筒状のマグネットスイッチカバー
６４０の内側に構成されている。マグネットスイッチカ
バー６４０は例えば軟鋼板をカップ状にプレス成形した
もので、マグネットスイッチカバー６４０の底の中央に
は、プランジャ６１０を上下方向に移動自在に挿通する
穴６４１を備える。また、マグネットスイッチカバー６
４０の上側開口は、磁性体製（例えば鉄製）のステーシ
ョナリコア６４２によって塞がれている。

【００７３】ステーショナリコア６４２は、上側の大径
部６４３と、下側の中径部６４４と、さらに下側の小径
部６４５とからなり、大径部６４３の外周が、マグネッ
トスイッチカバー６４０の上端を内側へカシメることに
よって、ステーショナリコア６４２がマグネットスイッ
チカバー６４０の上側開口内に固定されている。中径部
６４４の周囲には、吸引コイル６５０の上端が装着され
ている。ステーショナリコア６４２の小径部６４５の外
周には、プランジャ６１０を下方に付勢する圧縮コイル
バネ６６０の上端が装着されている。

【００７４】吸引コイル６５０は、通電を受けると磁力
を発生して、プランジャ６１０を引きつける吸着手段
で、吸引コイル６５０は、上端がステーショナリコア６
４２の中径部６４４に装着され、プランジャ６１０を上
下方向に摺動自在に覆うスリーブ６５１を備える。この
スリーブ６５１は、非磁性体（例えば銅板、真鍮、ステ
ンレス）の薄板を丸めて加工したもので、このスリーブ
６５１の上端および下端には、樹脂等よりなる絶縁ワッ
シャ６５２が設けられている。この２つの絶縁ワッシャ
６５２の間のスリーブ６５１の周囲には、薄い樹脂（例
えばセロハン、ナイロンフィルム）や紙などよりなる絶
縁フィルム（図示しない）が巻かれ、さらにその絶縁フ
ィルムの周囲に細いエナメル線を所定回数、巻いて吸引
コイル６５０が構成されている。

【００７５】プランジャ６１０は、磁性体製金属（例え
ば鉄）で、上側の小径部６１３と下側の大径部６１４と
を備える略円柱形状を呈する。小径部６１３は、圧縮コ
イルバネ６６０の下端が装着され、比較的軸方向に長い
大径部６１４は、スリーブ６５１内において上下方向に
移動可能に保持される。プランジャ６１０の上側には、
プランジャ６１０の上方へ伸びるプランジャシャフト６
１５が固定されている。このプランジャシャフト６１５
は、ステーショナリコア６４２の中央に設けられた貫通
穴から上方に突出している。このプランジャシャフト６
１５のステーショナリコア６４２の上側には、第１の可
動接点６１２がプランジャシャフト６１５に沿って上下
方向に摺動自在に挿通されている。この第１の可動接点
６１２は、図３１に示すように、プランジャシャフト６
１５の上端に取り付けられた止め輪６１６によって、プ
ランジャシャフト６１５の上端より上方に移動しないよ
うに規制されている。この結果、第１の可動接点６１２
は、止め輪６１６とステーショナリコア６４２の間にお
いてプランジャシャフト６１５に沿って上下方向に摺動
自在とされている。なお、第１の可動接点６１２は、プ
ランジャシャフト６１５に取り付けられた板バネよりな
る接点圧スプリング６７０によって、常に上方へ付勢さ
れている。

【００７６】第１の可動接点６１２は、銅など導電性に
優れた金属よりなり、第１の可動接点６１２の両端が上
側に移動した際、固定接点６３０に設けられた２つの当
接部６３１に当接する。また、第１の可動接点６１２に
は、一対のブラシ９１０の各リード線９１０ａが、カシ
メや溶接等によって、電気的、且つ機械的に固定されて
いる。さらに、第１の可動接点６１２のＵ字状の溝部６
１２ａには、制限手段をなす抵抗体６１７の端部が、挿
入され、電気的、且つ機械的に固定されている。

【００７７】なお、第１の可動接点６１２には、ブラシ
９１０の各リード線９１０ａが、カシメや溶接等によっ
て電気的、且つ機械的に固定されているが、第１の可動
接点６１２とブラシ９１０の各リード線９１０ａとを一
体形成しても良い。抵抗体６１７は、スタータの起動初
期時に、モータ５００の回転を低速回転させるためのも
ので、抵抗値の大きな金属線を複数巻いて構成されてい
る。なお、抵抗体６１７は、第１の可動接点６１２に当
接する第１の略直線部６１７ａと、第１の略直線部６１
７ａの一端と接続される螺旋部６１７ｃと、この螺旋部
６１７ｃに接続され固定接点６３０に対向する位置に延
びる第２の略直線部６１７ｂとからなり、第２の略直線
部６１７ｂに下層可動接点６１１が配設されている。

【００７８】また、上層可動接点６１２から第１の当接
部６３１までの距離より、下層可動接点６１１から第２
の当接部６２１までの距離の方が、短く設定されてい
る。抵抗体６１７の他端には、端子ボルト６２０の頭部
６２１の下側に位置する第２の可動接点６１１がカシメ
等によって固定されている。第２の可動接点６１１は、
銅など導電性に優れた金属よりなり、マグネットスイッ
チ６００が停止して、プランジャ６１０が下方に位置す
る際にステーショナリコア６４２の上面に当接し、抵抗
体６１７がプランジャシャフト６１５の移動に伴って上
方に移動する際、第１の可動接点６１２が固定接点６３
０の当接部６３１に当接する前に、端子ボルト６２０の
頭部６２１に当接するように設けられている。

【００７９】プランジャ６１０の下面には、紐状部材６
８０（例えば、ワイヤ）の後端に設けられた球体６８１
を収容する凹部６８２を備える。この凹部６８２の内周
壁には、雌ネジ６８３が形成されている。この雌ネジ６
８３は、凹部６８２内に球体６８１を固定する固定ネジ
６８４が螺合される。この固定ネジ６８４は、雌ネジ６
８３へのねじ込み量を調節することにより、紐状部材６
８０の長さの調節も行うものである。なお、紐状部材６
８０の長さ調節は、プランジャシャフト６１５が上方へ
移動して、第２の可動接点６１１が端子ボルト６２０に
当接する際に、ピニオン回転規制部材２３０の規制爪２
３１が、ピニオンギヤ２１０の外周の凹凸２１４に嵌ま
り合うように調節される。なお、雌ネジ６８３と固定ネ
ジ６８４は調整機構をなす。

【００８０】このような構成にすれば、マグネットスイ
ッチ６００のプランジャ６１０の移動に対し、紐状部材
６８０を介して、ピニオン回転規制部材２３０をピニオ
ンギヤ２１０側に移動させているので、従来のリンク機
構及びレバー等を必要とせず、部品点数を少なくするこ
とができ、さらに、ピニオンギヤ２１０がリングギヤ１
００から離れなくなったとしても、紐状部材６８０自身
のたわみにより、プランジャ６１０が元の位置に戻り、
第１の可動接点６１２が固定接点６３０から離れること
ができる。

【００８１】また、ピニオン回転規制部材２３０の規制
爪２３１を、ピニオンギヤ２１０に設けた凹凸２１４に
係合させるのみでよいので、紐状部材６８０によって、
確実にこの規制爪２３１を移動させることができる。紐
状部材６８０をワイヤとすることで、耐久性を高めるこ
とができる。また、雌ネジ６８３と固定ネジ６８４から
なる調整機構をプランジャ６１０と紐状部材６８０との
間に配置し、固定ネジ６８４を雌ネジ６８３にねじ込む
ことにより、紐状部材６８０の長さを容易に決定するこ
とができる。

【００８２】さらに、第１の可動接点６１２にブラシ９
１０の各リード線９１０ａが直接接続されているため、
ブラシ９１０で発生する発熱をリード線９１０ａ、第１
の可動接点６１２、端子ボルト６２０を介して、この端
子ボルト６２０に接続され、スタータ外部に位置するバ
ッテリーケーブルから効率的に放熱がなされ、ブラシ９
１０の寿命向上が図れる。

【００８３】さらに、マグネットスイッチ６００のプラ
ンジャシャフト６１５が略垂直方向に配設されているの
で、マグネットスイッチ６００のプランジャシャフト６
１５を軸方向に配設した場合に比較して、スタータの軸
方向寸法を短縮することができるとともに、紐状部材６
８０を引っ張るのに必要なプランジャシャフト６１５の
ストロークが小さく設定でき、さらなるマグネットスイ
ッチ６００の小型化が図れる。

【００８４】さらに、マグネットスイッチ６００は、ア
ーマチャシャフト５１０の軸方向に対し、直交して配置
されているため、マグネットスイッチ６００の径方向長
のみが、スタータ全体の軸方向長に加算されるのみで、
スタータ全体の体格を大きくすることもない。 〔エンドフレーム７００の説明〕エンドフレーム７００
は、図３３、図３４に示すように、樹脂製（例えばフェ
ノール樹脂）のマグネットスイッチカバーで、内部にマ
グネットスイッチ６００を収容する。

【００８５】エンドフレーム７００の後面には、ブラシ
９１０を前方へ付勢する圧縮コイルバネ９１４を保持す
るバネ保持柱７１０が、ブラシ９１０の位置に応じて前
方に突出して設けられている。なお、図３４に示すよう
に、圧縮コイルバネ９１４はテーパ形状を有しており、
バネ保持柱７１０に挿入される側の径が広くなってお
り、圧縮コイルバネ９１４がバネ保持柱７１０内に固定
保持される。また、バネ保持柱７１０をテーパ状にし、
圧縮コイルバネ９１４が挿入される側の径を大きくして
もよい。

【００８６】さらに、圧縮コイルバネ９１４は、図１に
示すように、マグネットスイッチ６００のプランジャ６
１０の軸方向に対し、径方向の外周側、つまり、マグネ
ットスイッチ６００の外周側で軸方向に配置されてい
る。端子ボルト６２０は、エンドフレーム７００の内部
から挿入され、エンドフレーム７００の後方に突出する
鉄製のボルトで、前側にはエンドフレーム７００の内面
に当接する頭部６２１を備える。そして、エンドフレー
ム７００の後方に突出した端子ボルト６２０にカシメワ
ッシャ６２２が取りつけられることによって、端子ボル
ト６２０がエンドフレーム７００に固定される。端子ボ
ルト６２０の前端には、銅よりなる固定接点６３０がカ
シメによって固定されている。固定接点６３０は、エン
ドフレーム７００の内部上端に位置する１つまたは複数
（本実施例では２つ）の当接部６３１を備え、この当接
部６３１の下面は、マグネットスイッチ６００の作動に
よって上下する第１の可動接点６１２の上面が当接可能
に設けられている。

【００８７】さらに、圧縮コイルバネ９１４のスプリン
グ長が、マグネットスイッチ６００の径方向の長さ分ま
で利用することができ、適正なバネ応力および荷重を設
定することができ、圧縮コイルバネ９１４の寿命を大幅
に向上することができる。さらに、圧縮コイルバネ９１
４は、マグネットスイッチ６００の外周側のスペースを
有効に利用しているので、圧縮コイルバネ９１４の長さ
が、スタータの軸方向長に付加されることなく、スター
タ全体の短縮を図ることができる。

【００８８】〔ブラシ保持体９００の説明〕ブラシ保持
体９００は、ヨーク５０１の内部とエンドフレーム７０
０の内部とを区画してアーマチャシャフト５１０の後端
をブラシ保持体軸受５６４を介して回転自在に支持する
役目のほか、ブラシホルダの役目、マグネットスイッチ
６００を保持する役目、および紐状部材６８０を案内す
る滑車６９０を保持する役目を果たす。なお、ブラシ保
持体９００には、紐状部材６８０が通る図示されない穴
部を有している。

【００８９】ブラシ保持体９００は、アルミニウム等の
金属を鋳造技術によって成形した隔壁で、図３５ないし
図３７に示すように、ブラシ９１０を軸方向に保持する
ブラシ保持穴９１１、９１２を複数（本実施例では上側
に２つ、下側に２つ）備える。上側のブラシ保持穴９１
１は、プラス電圧を受けるブラシ９１０を保持する穴
で、この上側のブラシ保持穴９１１は、樹脂製（例えば
ナイロン、フェノール樹脂）の絶縁筒９１３を介してブ
ラシ９１０を保持する（図３６は図３５のＡーＡ断面図
であり、図３７は図３５のＢーＢ断面図である）。ま
た、下側のブラシ保持穴９１２は、アース接地されるブ
ラシ９１０を保持する穴で、この下側のブラシ保持穴９
１２は、穴の内部で直接ブラシ９１０を保持する。

【００９０】このように、ブラシ保持体９００によっ
て、ブラシ９１０を保持させることにより、スタータに
独立したブラシホルダを設ける必要がない。このため、
スタータの部品点数を低減し、組付工数を低減すること
ができる。ここで、ブラシ９１０について説明する。ブ
ラシ９１０は、黒鉛粉や銅粉などの金属粉と結合樹脂と
を断面略矩形の形状に成形した後に焼結した周知のもの
で、ブラシ９１０の後端の側面にリード線９１０ａが溶
接等によって接合されたものである。このように、ブラ
シ９１０の後端の側面にリード線９１０ａを接合するた
め、ブラシ９１０の有効長を長くとれる。なお、本実施
例のように、ブラシ９１０を軸方向に付勢するサーフェ
イス型のブラシ９１０では、ブラシ９１０の長さがスタ
ータの全長に影響を与えるため、ブラシ９１０の軸方向
寸法を抑えてブラシ９１０の有効長を長くとれる本実施
例のブラシ９１０は大変有効である。

【００９１】また、ブラシ９１０は、圧縮コイルバネ９
１４によって、前端面が電機子コイル５３０の後側の上
層コイル端５３４の後面に付勢される。なお、上側のブ
ラシ９１０のリード線９１０ａは、マグネットスイッチ
６００によって移動する第１の可動接点６１２に溶接や
カシメ等の接合技術で電気的、且つ機械的に結合されて
いる。また、下側のブラシ９１０のリード線９１０ａ
は、ブラシ保持体９００の後面に形成された凹部９２０
内にカシメられて、電気的、且つ機械的に結合されてい
る。なお、本実施例では、下側のブラシ９１０が１対設
けられており、１本のリード線９１０ａに１対の下側の
ブラシ９１０が接合されており、リード線９１０ａの中
央がブラシ保持体９００の後面の凹部９２０内にカシメ
られている。

【００９２】ブラシ保持体９００の後面には、マグネッ
トスイッチ６００の前面側が当接する２つの台座９３０
と、マグネットスイッチ６００の周囲を抱え込む２本の
固定柱９４０が形成されている。台座９３０は、外径が
円筒形状を呈するマグネットスイッチ６００と当接する
ために、マグネットスイッチ６００の外形形状と一致す
るように設けられている。また、２本の固定柱９４０
は、マグネットスイッチ６００を台座９３０に当接した
状態で、それぞれの後端を内側にカシメることで、マグ
ネットスイッチ６００を保持している。

【００９３】ブラシ保持体９００の後面の下側には、紐
状部材６８０の移動方向を、マグネットスイッチ６００
の上下方向から軸方向に変換する滑車６９０を保持する
滑車保持部９５０が形成されている。ブラシ保持体９０
０の後面には、過熱保護用の温度スイッチ（図示しな
い）を保持する保持部９６０が設けられている。この保
持部９６０は、温度スイッチを上側のブラシ保持穴９１
１と、下側のブラシ保持穴９１２との間で、且つマグネ
ットスイッチ６００の近傍に保持するものである。な
お、温度スイッチは、所定温度に達すると、マグネット
スイッチ６００をOFF し、スタータモータほの通電を停
止して、スタータを保護するものである。

【００９４】ブラシ保持体９００の前面は、ブラシ９１
０と当接する上層コイル端５３４の後面と接近して設け
られている。このため、上層コイル端５３４の各間の溝
５３５の回転により生じる遠心風が外径方向へ強制的に
導かれる。つまり、後側の上層コイル端５３４とブラシ
保持体９００との間で遠心風が生じる。スタータには、
図３９に示すように、後側の上層コイル端５３４とブラ
シ保持体９００との間の内側へ空気を導くとともに、遠
心風をスタータの外部へ放出する冷却空気通路が形成さ
れている。

【００９５】この冷却空気通路は、ブラシ保持体９００
の内周部分に開口され、エンドフレーム７００内の空気
を、後側の上層コイル端５３４とブラシ保持体９００と
の間の内側へ導く導入口９７０と、エンドフレーム７０
０の内部と、ブラシ保持体９００の上側周囲に開成さ
れ、ヨーク５０１内において主磁極５５１と主磁極５５
１との間の隙間に連通するブラシ保持体連通穴９８０
と、このブラシ保持体連通穴９８０に連通する主磁極５
５１と主磁極５５１との間の隙間５９０と、モータ隔壁
８００の上側周囲に開成され、主磁極５５１間の隙間５
９０に連通するモータ隔壁連通穴８１０と、このモータ
隔壁連通穴８１０に連通するセンターブラケット３６０
の上側の切欠部３６４と、ハウジング４００内とから構
成される。そして、ハウジング４００の開口部４１０か
ら吸い込んだ空気を、ハウジング４００内→センターブ
ラケット３６０の上側の切欠部３６４→モータ隔壁連通
穴８１０→主磁極５５１間の隙間５９０→ブラシ保持体
連通穴９８０→エンドフレーム７００内→導入口９７０
を介して、後側の上層コイル端５３４とブラシ保持体９
００との間の内側へ導く。

【００９６】後側の上層コイル端５３４とブラシ保持体
９００との間で生じた遠心風は、ブラシ９１０の摺接面
およびその周辺を冷却した後、摺接面で発生したブラシ
粉とともにヨーク５０１の下端に設けられた排出穴５０
３を介してスタータの外部へ排出される。このように、
整流子として作用する上層コイル端５３４が遠心ファン
として作用して遠心風が生じることにより、整流子とし
て作用する上層コイル端５３４とブラシ９１０との摺動
部分の温度を低く保つことができる。また、ブラシ９１
０の磨耗によって生じたブラシ粉が遠心風によって排出
穴５０３に運ばれ、排出穴５０３からスタータの外部へ
排出されるため、ブラシ粉による故障等の発生が防がれ
る。

【００９７】〔実施例の作動〕次に、上記スタータの作
動を図３８（ａ）ないし（ｃ）の電気回路図に従い、説
明する。乗員によって、キースイッチ１０がスタート位
置に設定されると、バッテリ２０から、マグネットスイ
ッチ６００の吸引コイル６５０に通電される。吸引コイ
ル６５０が通電されると、吸引コイル６５０の発生する
磁力にプランジャ６１０が引き寄せられ、プランジャ６
１０が下方位置から上方へ上昇する。

【００９８】プランジャ６１０が上昇を開始すると、プ
ランジャシャフト６１５の上昇に伴って第１の可動接点
６１２および第２の可動接点６１１が上昇するととも
に、紐状部材６８０の後端も上方に上昇する。紐状部材
６８０の後端が上昇すると、紐状部材６８０の前端は下
方に引かれ、ピニオン回転規制部材２３０が下降する。
ピニオン回転規制部材２３０の下降によって、規制爪２
３１がピニオンギヤ２１０の外周の凹凸２１４に嵌まり
合う時点で、第２の可動接点６１１が端子ボルト６２０
の頭部６２１に当接する（図３８（ａ）参照）。端子ボ
ルト６２０には、バッテリ２０の電圧が印加されてお
り、端子ボルト６２０の電圧が、第２の可動接点６１１
→抵抗体６１７→第１の可動接点６１２→リード線９１
０ａを介して上側のブラシ９１０に伝えられる。つま
り、抵抗体６１７を介した低電圧が上側のブラシ９１０
を介して電機子コイル５３０に伝えられる。そして、下
側のブラシ９１０は、ブラシ保持体９００を介して常に
アース接地されているため、各上層コイルバー５３１と
各下層コイルバー５３２とを組み合わせてコイル状に構
成された電機子コイル５３０が低電圧で通電される。す
ると、電機子コイル５３０が比較的弱い磁力を発生し、
この磁力が固定磁極５５０の磁力に作用（吸着あるいは
反発）して、アーマチャ５４０が低速回転する。

【００９９】アーマチャシャフト５１０が回転すると、
遊星歯車減速機構３００のプラネタリーギヤ３２０が、
アーマチャシャフト５１０の前端のサンギヤ３１０によ
って回転駆動される。プラネタリーギヤ３２０がプラネ
ットキャリア３３０を介してリングギヤ１００を回転駆
動する方向の回転トルクをインターナルギヤ３４０に与
える場合は、オーバーランニングクラッチ３５０の作動
によって、インターナルギヤ３４０の回転が規制され
る。つまり、インターナルギヤ３４０は回転しないた
め、プラネタリーギヤ３２０の回転によって、プラネッ
トキャリア３３０が減速回転する。プラネットキャリア
３３０が回転すると、ピニオンギヤ２１０も回転しよう
とするが、ピニオンギヤ２１０はピニオン回転規制部材
２３０によって回転が規制されているため、ピニオンギ
ヤ２１０は出力軸２２０のヘリカルスプライン２２１に
沿って前進する。

【０１００】ピニオンギヤ２１０の前進に伴い、シャッ
タ４２０も前進し、ハウジング４００の開口部４１０を
開く。そして、ピニオンギヤ２１０の前進によって、ピ
ニオンギヤ２１０がエンジンのリングギヤ１００に完全
に噛合し、その後、ピニオン係止リング２５０に当接す
る。また、ピニオンギヤ２１０が前進すると、規制爪２
３１がピニオンギヤ２１０の凹凸２１４から外れ、その
後、規制爪２３１の前端が、ピニオンギヤ２１０の後面
に設けられたワッシャ２１５の後側に落ち込む。

【０１０１】一方、ピニオンギヤ２１０が前進した状態
で、第１の可動接点６１２が固定接点６３０の当接部６
３１に当接する。すると、端子ボルト６２０のバッテリ
電圧が、第１の可動接点６１２→リード線９１０ａを介
して直接上側のブラシ９１０に伝えられる。つまり、各
上層コイルバー５３１および各下層コイルバー５３２よ
りなる電機子コイル５３０に高い電流が流れ、電機子コ
イル５３０が強い磁力を発生し、アーマチャ５４０を高
速回転する。

【０１０２】アーマチャシャフト５１０の回転は、遊星
歯車減速機構３００によって減速されて回転トルクが増
大し、プラネットキャリア３３０を回転駆動する。この
とき、ピニオンギヤ２１０は、前端がピニオン係止リン
グ２５０に当接して、プラネットキャリア３３０と一体
に回転する。そして、ピニオンギヤ２１０は、エンジン
のリングギヤ１００に噛合しているため、ピニオンギヤ
２１０は、リングギヤ１００を回転駆動して、エンジン
の出力軸を回転駆動する。

【０１０３】次に、エンジンが始動し、エンジンのリン
グギヤ１００がピニオンギヤ２１０の回転よりも速く回
転すると、ヘリカルスプラインの作用によって、ピニオ
ンギヤ２１０に後退力が生じる。しかるに、ピニオンギ
ヤ２１０の後方に落ち込んだ回転規制爪２３１によっ
て、ピニオンギヤ２１０の後退が阻止され、ピニオンギ
ヤ２１０の早期離脱を防止して、エンジンを確実に始動
することができる（図３８（ｂ）参照）。

【０１０４】また、エンジンの始動によって、エンジン
のリングギヤ１００がピニオンギヤ２１０の回転よりも
速く回転されると、リングギヤ１００の回転によってピ
ニオンギヤ２１０が回転駆動される。すると、リングギ
ヤ１００からピニオンギヤ２１０に伝えられた回転トル
クは、プラネットキャリア３３０を介してプラネタリー
ギヤ３２０を支持するピン３３２に伝えられる。つま
り、プラネットキャリア３３０によってプラネタリーギ
ヤ３２０が駆動される。すると、インターナルギヤ３４
０には、エンジン始動時とは逆回転のトルクがかかるた
め、オーバーランニングクラッチ３５０がリングギヤ１
００の回転を許す。つまり、インターナルギヤ３４０に
エンジン始動時とは逆回転のトルクがかかると、オーバ
ーランニングクラッチ３５０のローラ３５３が、クラッ
チインナ３５２の凹部３５５の外側へ離脱し、インター
ナルギヤ３４０の回転が可能になる。

【０１０５】つまり、エンジンが始動して、エンジンの
リングギヤ１００がピニオンギヤ２１０を回転駆動する
相対回転は、オーバーランニングクラッチ３５０で吸収
され、エンジンによってアーマチャ５４０が回転駆動さ
れることがない。エンジンが始動すると、乗員によって
キースイッチ１０がスタート位置から外され、マグネッ
トスイッチ６００の吸引コイル６５０への通電が停止さ
れる。吸引コイル６５０の通電が停止されると、プラン
ジャ６１０が圧縮コイルバネ６６０の作用によって、下
方に戻される。

【０１０６】すると、第１の可動接点６１２が固定接点
６３０の当接部６３１から離れるとともに、その後第２
の可動接点６１１も端子ボルト６２０の頭部６２１から
離れ、上側のブラシ９１０への通電が停止する。また、
プランジャ６１０が下方に戻されると、ピニオン回転規
制部材２３０の復帰バネ部２３６の作用によって、ピニ
オン回転規制部材２３０が上方に復帰し、規制爪２３１
がピニオンギヤ２１０の後方から離脱する。すると、ピ
ニオンギヤ２１０は、戻しバネ２４０の作用によって後
方に戻され、ピニオンギヤ２１０とエンジンのリングギ
ヤ１００との噛み合いが外れるとともに、ピニオンギヤ
２１０の後端が出力軸２２０のフランジ形突出部２２２
に当接する。つまり、ピニオンギヤ２１０が、スタータ
の始動前に戻される（図３８（ｃ）参照）。

【０１０７】さらに、プランジャ６１０が下方に戻され
ることにより、第２の可動接点６１１が、マグネットス
イッチ６００のステーショナリコア６４２の上面に当接
し、上側のブラシ９１０のリード線が、第１の可動接点
６１２→抵抗体６１７→第２の可動接点６１１→ステー
ショナリコア６４２→マグネットスイッチカバー６４０
→ブラシ保持体９００の順に導通する。つまり、上側の
ブラシ９１０と下側のブラシ９１０とが、ブラシ保持体
９００を介して短絡する。一方、アーマチャ５４０の惰
性回転により電機子コイル５３０には、起電力が生じ
る。そして、この起電力が、上側のブラシ９１０、ブラ
シ保持体９００、下側のブラシ９１０を介して短絡する
ため、アーマチャ５４０の惰性回転に制動力が与えらえ
る。この結果、アーマチャ５４０は急速に停止する。行
い、第２の可動接点６１１は、第１の可動接点６１２と
当接するとともに、抵抗体をなす弾性部材６１７が配設
され、プランジャシャフト６１５によって、第１の可動
接点６１２と弾性部材６１７とが移動自在に支持され、
プランジャ６１０は、吸引コイル６５０の吸引力によっ
て吸引され、固定接点６３０は、第１の可動接点６１２
及び第２の可動接点６１１と対向して配設され、かつバ
ッテリに電気的に接続されており、第２の可動接点６１
２は、吸引コイル６５０の吸引力によるプランジャ６１
０の移動によって、固定接点６３０に当接し、弾性部材
の弾性力により、固定接点６３０に接点圧を付与し、バ
ッテリの電圧が第２の可動接点６１２、弾性部材６１
７、第１の可動接点６１１を介してモータ５００に通電
され、次いで、第１の可動接点６１２は固定接点６３０
に当接し、モータ５００に通電される構成としたので、
弾性部材６１７は、それ自身が抵抗体をなすとともに弾
性力を有する接点圧スプリングを兼ね、第２の可動接点
６１１を備えているため、第１の可動接点６１２と第２
の可動接点６１１とを固定接点６３０に２段階に当接さ
せることができる。

【０１０８】また、第１の可動接点６１２は、モータ５
００に通電を行い、第２の可動接点６１１は、第１の可
動接点６１２と当接するとともに、抵抗体をなす弾性部
材６１７が配設され、プランジャシャフト６１５によっ
て、第１の可動接点６１２と弾性部材６１７とが移動自
在に支持され、プランジャ６１０は、吸引コイル６５０
の起磁力によって吸引され、固定接点６３０は、第１の
可動接点６１２及び第２の可動接点６１１と対向して配
設され、かつバッテリに電気的に接続されており、固定
接点６３０は第１の可動接点６１２が当接する第１の当
接部６３１と第２の可動接点６１１が当接する第２の当
接部６２１とを有し、第１の可動接点６１２から第１の
当接部６３１までの距離より、第２の可動接点６１１か
ら第２の当接部６２１までの距離の方が、短いので、第
２の可動接点６１１が固定接点６３０に当接し、その
後、第１の可動接点６１２が固定接点６３０に当接する
ため、第１の可動接点６１２と第２の可動接点６１１と
を固定接点に確実に２段階に当接させることができる。

【０１０９】また、金属性材料からなる弾性部材６１７
は、第１の可動接点６１２に当接する第１の略直線部６
１７ａと、この第１の略直線部６１７ａの一端と接続さ
れる螺旋部６１７ｃと、この螺旋部６１７ｃに接続さ
れ、固定接点６３０に対向する位置に延びる第２の略直
線部６１７ｂとからなり、第２の略直線部６１７ｂに第
２の可動接点６１１が配設されているので、螺旋部６１
７ｃで自在に抵抗値を設定できる。

【０１１０】また、モータ５００には界磁装置として永
久磁石が設けられ、モータ５００にバッテリ電圧が通電
された後、弾性部材６１７が、バッテリのアース側部材
６４２（スターショナリコア）に当接し、モータ５００
の電力入力側部材９１０（ブラシ）とバッテリのアース
側部材６４２（スターショナリコア）とを電気的に接続
する構成としたので、モータ５００が惰性回転で回転
し、起電力により発生する発電電圧を抵抗体からなる弾
性部材６１７を経て短絡させることにより、モータ５０
０を急激に停止させることができる。さらに、モータ５
００を急激に停止させられるので、ブラシ９１０の寿命
が大幅に向上し、ブラシ９１０の体格が大きくなること
はなく、スタータ自体が小型化できる。

【０１１１】なお、実施例１では、第２の可動接点６１
１が固定接点６３０に当接し、バッテリ電流が抵抗体６
１７、第１の可動接点６１２を介して通電され、モータ
５００が低速回転するものであるが、抵抗体６１７を固
定接点６３０に溶接等で接続固定し、固定接点６３０と
第１の可動接点６１２との間に、抵抗体６１７に接続固
定された第２の可動接点６１１を配設してもよい。な
お、この第２の可動接点６１１は、プランジャ６１０の
移動に伴い、プランジャシャフト６１５に配設された第
１の可動接点６１２に当接し、バッテリ電流が第２の可
動接点６１１、抵抗体６１７を介して通電され、モータ
５００が低速回転するものである 〔実施例２〕以下、実施例２のスタータについて図４０
の側面断面図に従い、説明する。

【０１１２】スタータは、図示されないエンジンに配設
されたリングギヤに噛み合うピニオン２００を有するオ
ーバーランニングクラッチ１０００を内包するハウジン
グ４００と、モータ５００と、エンドフレーム７００
と、マグネットスイッチ６００とに大別される。まず、
ハウジング４００部とモータ５００部とエンドフレーム
７００部について説明する。モータ５００のヨーク５０
１の内周には、固定磁極５５０（例えば、永久磁石）が
固定されている。この固定磁極５５０の内側には、ハウ
ジング４００のハウジング軸受け４４０とエンドフレー
ム７００のエンドフレーム軸受け７９０とによって軸支
されたアーマチャ５４０が配設されている。このアーマ
チャ５４０の中央部には、アーマチャシャフト５１０が
圧入固定されている。アーマチャシャフト５１０には、
スプライン５１０ａが設けられ、このスプライン５１０
ａには、オーバーランニングクラッチ１０００のアウタ
１１００に設けられたスプライン１１００ａと係合して
おり、アーマチャシャフト５１０上をオーバーランニン
グクラッチ１０００が摺動自在となっている。また、ア
ーマチャシャフト５１０の一端部の外周には、溝５１０
ｂが設けられ、この溝５１０ｂにＣ型クリップ２５１が
嵌着され、さらに、Ｃ型クリップ２５１の外周には、環
状のナットピニオンストップ２５２が嵌着されており、
ナットピニオンストップ２５２により、オーバーランニ
ングクラッチ１０００が移動規制される。

【０１１３】アーマチャシャフト５１０の反オーバーラ
ンニングクラッチ１０００側には、筒状のコンミテータ
５４０ａがアーマチャシャフト５１０に圧入固定されて
いる。アーマチャ５４０の軸方向移動規制は、コンミテ
ータ５４０ａとエンドフレーム７００の内周に配置され
たワッシャ７００ａに当接することによって行われる。
コンミテータ５４０ａの径方向外周面には、ブラシ９１
０が圧縮コイルバネ９１４により押圧されている。この
ブラシ９１０は、熱硬化樹脂により形成されたブラシ保
持体９００の箱状の樹脂積層板９００ａ内に収納されて
いる。

【０１１４】また、ハウジング４００には、オーバーラ
ンニングクラッチ１０００を摺動させるシフトレバー１
２００が配置され、このシフトレバー１２００の一端は
オーバーランニングクラッチ１０００に係合し、他端は
マグネットスイッチ６００のフック１３００に係合して
いる。そして、エンドフレームの周囲に設けられたボル
ト挿入穴７００ａに、後側からスルーボルト１４００を
挿入し、ハウジング４００の後端に形成されたネジ穴４
００ａにスルーボルト１４００を螺着することによっ
て、ハウジング４００、モータ５００のヨーク５０１、
エンドフレーム７００が固定されている。

【０１１５】次に、マグネットスイッチ６００について
説明する。マグネットスイッチ６００は、マグネットス
イッチフレーム２０００内に吸引コイル６５０を保持し
ている樹脂ケース２１００と、その内側に軸方向に摺動
自在に配設されたプランジャ６１０とが配置されてい
る。プランジャ６１０の他端には、シフトレバー１２０
０と係合するフック１３００が設けられている。プラン
ジャ６１０は、溶接固定されたプランジャシャフト６１
５が配置され、このプランジャシャフト６１５の先端部
には、一対の可動接点、つまり、第１の可動接点６１２
と第２の可動接点６１１とが配設され、第１の可動接点
６１２と第２の可動接点６１１とのそれぞれの内側に
は、樹脂製のブッシャ６１２ａ、６１１ａが圧入固定さ
れ、これらブッシャ６１２ａ、６１１ａを介して、プラ
ンジャシャフト６１５に第１の可動接点６１２と第２の
可動接点６１１とが固定されている。プランジャシャフ
ト６１５の先端部の外周には、溝６１５ａが設けられ、
この溝６１５ａにワッシャ２２００を内側に変形させな
がら、嵌着させ、そして、第１の可動接点６１２を電気
絶縁する絶縁部材２３００がワッシャ２２００と第１の
可動接点６１２との間に配設されている。また、第２の
可動接点６１１の一端面は、ブッシャ６１１ａの段付部
が当接し、他端面には、絶縁部材２４００が当接してい
る。絶縁部材２３００と絶縁部材２４００との間に、第
２の可動接点６１１をフック１３００方向に付勢するス
プリング２５００が配設されている。なお、２５００
は、プランジャ６１０の復帰用スプリングである。

【０１１６】２６００は、熱硬化樹脂により成形された
マグネットスイッチカバーであり、マグネットスイッチ
ムレーム２０００の一端を折り曲げにより固定されてい
る。このマグネットスイッチカバー２５００は、図示さ
れないバッテリケーブルに接続される端子ボルト６２０
と、モータ５００のモータリード線２７００に接続され
るモータ端子ボルト３３００とが嵌着されている。端子
ボルト６２０は、図４１に示すように、ボルト部６２０
ａの一端面にＬ字状に成形した銅プレート６２０ｂを溶
接固定し、さらに、この銅プレート６２０ｂにコの字状
部６３０ａに舌片部６３０ｂを一体成形した固定接点６
３０を溶接固定している。なお、モータ端子ボルト３３
００も上述のような端子ボルト６２０と同様に制作され
る。さらに、固定接点６３０は、吸引コイル６５０に通
電時、第１の可動接点６１２と当接するものである。

【０１１７】また、固定接点６３０と対向する位置に、
図４２に示すように、銅からなるプレートの４つの舌片
部２８００ａを内側に折り曲げ、箱状（凹部）に形成す
ることにより、導通部材２８００となる。そして、導通
部材２８００の凹部と固定接点６３０のコの字状内部と
の間に、電気抵抗体をなす弾性部材が配設されている。
なお、導通部材２８００は、環状部材２９００の内周面
に溝２９００ａが設けられ、この溝２９００ａに導通部
材２８００の４つの舌片部２８００ａの内、１つの舌片
部２８００ａを軸方向から挿入し、溶接固定させる。導
通部材２８００は、吸引コイル６５０に通電時、第２の
可動接点６１１に当接するものである。なお、導通部材
２８００は、金属プレート３１００が当接するように配
置されている。

【０１１８】また、図４３に示すように、３０００は、
樹脂から形成された円筒状の樹脂部材３０００であり、
この樹脂部材３０００の軸方向一端面に設けられた溝３
０００ａに、Ｌ字状の金属プレート３１００が圧入固定
されている。なお、固定接点６３０と第１の可動接点６
１２までの距離より、導電部材２８００と第２の可動接
点６１１までの距離の方が、短く設定されている。

【０１１９】〔第２の実施例の作動〕次に、上記スター
タの作動を図４４（ａ）ないし（ｃ）の電気回路図に従
い、説明する。乗員によって、キースイッチ１０がスタ
ート位置に設定されると、バッテリ２０から、マグネッ
トスイッチ６００の吸引コイル６５０に通電される。吸
引コイル６５０が通電されると、吸引コイル６５０の発
生する磁力にプランジャ６１０が引き寄せられ、プラン
ジャ６１０が左方向に移動する。

【０１２０】プランジャ６１０が上昇を開始すると、プ
ランジャシャフト６１５と一体的に構成されたフック１
３００がシフトレバー１２００を右側に移動すること
で、シフトレバー１２００を支点１２１０を介してオー
バーランニング１０００を押し出すとともに、プランジ
ャ６１０と一体的に移動する第１の可動接点６１２及び
第２の可動接点６１１の内、第２の可動接点が導電部材
２８００に当接する。端子ボルト６２０には、バッテリ
２０の電圧が印加されており、端子ボルト６２０の電圧
が、第２可動接点６１１→導電部材２８００→弾性部材
２９００（抵抗体）→第１の可動接点６１２→固定接点
６３０を介してモータ５００へ通電される。端子ボルト
６２０より印加されたバッテリ２０電圧は、弾性部材２
９００（抵抗体）を介することにより降圧され、モータ
５００は低速回転しながら、オーバーランニング１００
０のピニオンギヤがリングギヤ１００との噛み合いを開
始する。（図４４（ａ）参照） さらに、マグネットスイッチ６００のプランジャ６１０
が吸引されると、第２の可動接点６１１が導通部材２８
００とともに、弾性部材２９００（抵抗体）を押圧し、
第１の可動接点６１２が固定接点６３０に当接する。こ
の時、シフトレバー１２００は、支点１２１０を起点と
してオーバーランニングクラッチ１０００がさらに、押
し出され、オーバーランニングクラッチ１０００のピニ
オンギヤとリングギヤ１００との噛み合いが完了する。
この時、モータ５００へは、バッテリ２０の定格電圧が
印加され、アーマチャ５４０の回転が高速回転し、エン
ジンを着火させる。エンジン着火後、リングギヤ１００
の回転がアーマチャ５４０の回転より速く回転すると、
オーバーランニングクラッチ１０００がヘリカルスプラ
インの作用によって、ピニオンギヤ２１０が後退するの
を防止している。（図４４（ｂ）参照）。

【０１２１】エンジンの駆動力は、オーバーランニング
クラッチ１０００のアウタ１０００ａ内のローラ１００
０ｂが空転することにより、アーマチャ５４０が過回転
するのを防止している。エンジンが始動すると、乗員に
よってキースイッチ１０がスタート位置から外され、マ
グネットスイッチ６００の吸引コイル６５０への通電が
停止される。吸引コイル６５０の通電が停止されると、
プランジャ６１０が圧縮コイルバネ２５００、弾性部材
２９００の復元力によって、元の位置に戻される。この
時、プランジャ６１０の動きに連動して、シフトレバー
１２００が支点１２１０を起点として、オーバーランニ
ングクラッチ１０００をエンドフレーム７００側に後退
させ、ピニオンギヤをリングギヤ１００から離脱させ
る。つまり、オーバーランニングクラッチ１０００が作
動前の位置に戻される。（図４４（ｃ）参照）。

【０１２２】プランジャ６１０が静止状態に戻ることで
モータ５００と接続された端子ボルト６２０側の導通部
材２８００が、マグネットスイッチフレーム２０００に
当接している金属プレート３１００と当接することによ
り、短絡する。一方、アーマチャ５４０の惰性回転によ
り起動力が生じるが、ブラシ９１０を介して短絡回路が
形成されるので、アーマチャ５４０の惰性回転に制動力
が与えられ、アーマチャ５４０が急速に停止する。

【０１２３】上記のような構成をとれば、プランジャシ
ャフト６１５上には一対の可動接点、つまり、第１の可
動接点６１２及び第２の可動接点６１１が配設され、プ
ランジャ６１０は、プランジャシャフト６１５を有し、
吸引コイル６５０の起磁力によって、固定接点６３０方
向に、第１の可動接点６１２と第２の可動接点６１１を
移動させ、導通部材２８００は、移動可能であり、第２
の可動接点６１１と固定接点６３０との間に配設され、
弾性部材２９００は、抵抗体をなし、かつ、一端が導通
部材２８００に当接し、他端が固定接点６３０に当接し
ており、第２の可動接点６１２は、吸引コイル６５０の
吸引力によるプランジャ６１０の移動によって、導通部
材２８００に当接し、弾性部材２９００の弾性力によ
り、導通部材２８００に接点圧を付与し、バッテリ電圧
が第２の可動接点６１１、導通部材２８００、弾性部材
２９００、固定接点６３０を介してモータ５００に通電
され、次いで、第１の可動接点６１２は、固定接点６３
０に当接し、モータ５００に通電される構成としたの
で、弾性部材２９００は、それ自身が抵抗体をなすとと
もに弾性力を有する接点圧スプリングを兼ねているた
め、第１の可動接点６１２と第２の可動接点６１１とを
固定接点６３０に２段階に当接させることができる。

【０１２４】また、プランジャシャフト６１５上には一
対の可動接点、つまり、第１の可動接点６１２及び第２
の可動接点６１１が配設され、プランジャ６１０は、プ
ランジャシャフト６１５を有し、吸引コイル６５０の起
磁力によって、固定接点６３０方向に、第１の可動接点
６１２と第２の可動接点６１１を移動させ、導通部材２
８００は、移動可能であり、第２の可動接点６１１と固
定接点６３０との間に配設され、弾性部材２９００は、
抵抗体をなし、かつ、一端が導通部材２８００に当接
し、他端が固定接点６３０に当接しており、固定接点６
３０と第１の可動接点６１２までの距離より、導通部材
２８００と第２の可動接点６１１までの距離の方が、短
いので、第２の可動接点６１１が導通部材２８００に当
接し、その後、第１の可動接点６１２が固定接点６３０
に当接するため、第１の可動接点６１２と第２の可動接
点６１１とを導通部材２８００及び固定接点６３０に確
実に当接させることができる。

【０１２５】また、モータ５００には界磁装置として永
久磁石が設けられ、モータ５００にバッテリ電圧が通電
された後、弾性部材２９００が、バッテリのアース側部
材３１００（金属プレート）に当接し、モータ５００の
電力入力側部材９１０（ブラシ）とバッテリのアース側
部材３１００とを電気的に接続する構成としたので、モ
ータ５００が惰性回転で回転し、起電力により発生する
発電電圧を抵抗体からなる弾性部材２９００を経て短絡
させることにより、モータ５００を急激に停止させるこ
とができる。さらに、モータ５００を急激に停止させら
れるので、ブラシ９１０の寿命が大幅に向上し、ブラシ
９１０の体格が大きくなることはなく、スタータ自体が
小型化できる。

【０１２６】なお、実施例２では、第２の可動接点６１
１が導電部材２８００と当接し、抵抗体６１７を介して
固定接点６３０に通電され、モータ５００が低速回転す
るものであるが、第２の可動接点６１１が抵抗体６１
７、導電部材２８００を介して、導電部材２８００を固
定接点６３０に当接させ、モータ５００が低速回転させ
る構成としてもよい。

【０１２７】〔変形例〕図４５に示すように、実施例１
のマグネットスイッチ６００に対して、第２の可動接点
６１１と当接する固定接点６３０には、当接部６３１
（第１の当接部）に向かって傾斜する傾斜面６３１ａが
設けられ、この傾斜面６３１ａの傾斜角は、１０°から
４５°に設定してある。なお、固定接点６３０は、端子
ボルト６２０を有しており、この端子ボルト６２０の頭
部６２１には、第２の可動接点６１１と当接する平面６
２１ａを有している。そして、平面６２１ａは傾斜面６
３１ａと連続して形成されている（第２の当接部）。

【０１２８】なお、端子ボルト６２０の頭部６２１と固
定接点６３０を一体で構成してもよい。また、第２の可
動接点６１１が端子ボルト６２０の平面６２１ａに当接
し、次いで、第１の可動接点６１２が固定接点６３０の
当接部６３１に当接する際に、第２の可動接点６１１が
端子ボルト６２０の平面６２１ａから傾斜面６３１ａに
移動して当接するとともに、第２の可動接点６１１とス
テーショナリコア６４２との間に所定の隙間（例えば、
約１ｍｍ）を有するようにしている。

【０１２９】次に、図４６に第１、第２の可動接点６１
２、６１１が固定接点６３０に当接する状態を示すもの
であり、図４６（ａ）から（ｃ）の順番でマグネットス
イッチ６００が作動する。なお、図４６（ａ）はマグネ
ットスイッチ６００が作動していない状態である。ま
ず、第２の可動接点６１１が端子ボルト６２０の平面６
２１ａに当接して、モータ５００に通電される（図４６
（ｂ）参照）。その後、アーマチャ２００がゆっくり回
転して、ピニオンギヤ２１０がリングギヤ１００に当接
し、さらに、噛み合ってピニオンギヤ２１０が前進す
る。そして、ピニオン回転規制部材２３０がピニオン２
００の後端に落ち込み、マグネットスイッチ６００のプ
ランジャ６１０の拘束が解かれ、さらにプランジャ６１
０が固定接点６３０の当接部６３１方向に移動するが、
この時、第２の可動接点６１１は、端子ボルト６２０の
平面６２１ａから傾斜面６３１ａに移動し、第１の可動
接点６１２が固定接点の当接部６３１に当接し、アーマ
チャ２００が全力で回転する。（図４６（ｃ）参照）。

【０１３０】このような構成にすれば、第２の可動接点
６１１が端子ボルト６２０の平面６２１ａに当接し、さ
らに、第１の可動接点６１２が固定接点６３０の当接部
６３１に当接するまで、好適に導通を保ちながら、固定
接点６３０上（平面６２１ａ及び傾斜面６３１ａ）を第
２の可動接点６１１がスムーズに移動できるので、途中
で導通が途切れることはない。

【０１３１】また、第２の可動接点６１１が吸引コイル
６５０の吸引力によるプランジャ６１０の移動によっ
て、端子ボルト６２０の平面６２１ａに当接し、弾性部
材６１７の弾性力により、固定接点６３０の平面６２１
ａに接点圧を付与し、次いで、第１の可動接点６１２が
固定接点６３０の当接部６３１に当接する際に、端子ボ
ルト６２０の平面６２１ａと当接している第２の可動接
点６１１が、弾性部材６１７の弾性力の増加によって、
固定接点６３０の角部に乗り上げて、ステーショナコア
６４２に当接するのを防止できる。即ち、第２の可動接
点６１１がステショナリコア６４２に当接して短絡する
ことを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明スタータの実施例１を示す側面断面図で
ある。

【図２】ピニオン回転規制部材の斜視図である。

【図３】（ａ）及び（ｂ）は、ピニオン回転規制部材を
ピニオン部に組付けた際の正面図及び一部断面側面図で
ある。

【図４】ピニオン係止リングの正面図である。

【図５】ピニオン係止リングの一部拡大正面図である。

【図６】ピニオン係止リングをシャフトに組付けた状態
を示す正面図である。

【図７】オーバーランニングクラッチの要部を示す断面
図である。

【図８】センターブラケットの後面図である。

【図９】センターブラケットの側面断面図である。

【図１０】センターブラケットの正面図である。

【図１１】ハウジングの側面断面図である。

【図１２】ハウジングの正面図である。

【図１３】ハウジングにシャッタを装着した状態を示す
正面図である。

【図１４】ハウジングにシャッタを装着した状態を示す
側面図である。

【図１５】シャッタを示す分解斜視図である。

【図１６】ピニオンの作動時を示す要部断面図である。

【図１７】シール部材の断面図である。

【図１８】シール部材の正面図である。

【図１９】アーマチュアの側面断面図である。

【図２０】コアプレートの平面図である。

【図２１】上層コイルバーの側面図である。

【図２２】上層コイルバーの正面図である。

【図２３】上層コイルバーおよび下層コイルバーの配置
状態を示す概略斜視図である。

【図２４】スロット内に収容される上層コイル辺および
下層コイル辺の断面図である。

【図２５】電機子鉄心に組み漬けられた上層コイル端の
正面図である。

【図２６】絶縁スペーサの正面図である。

【図２７】固定部材の側面断面図である。

【図２８】絶縁キャップの正面図である。

【図２９】ヨークの正面図である。

【図３０】ヨークの側面断面図である。

【図３１】マグネットスイッチのプランジャーおよび固
定接点の分解斜視図である。

【図３２】マグネットスイッチのプランジャーを示す斜
視図である。

【図３３】エンドフレームおよびブラシスプリングを示
す断面図である。

【図３４】エンドフレームの一部、ブラシスプリングお
よびブラシの一部を示す断面図である。

【図３５】ブラシ保持体を示す正面図である。

【図３６】図２６のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３７】図２６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図３８】（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）は、ピニオンの作
動状態を示してある、電気回路図である。

【図３９】冷却空気通路を示すスタータの側面断面図で
ある。

【図４０】第２実施例を示す側面断面図である。

【図４１】端子ボルトのまわりの正面図である。

【図４２】導電部材のまわりの正面図である。

【図４３】金属プレートのまわりの正面図である。

【図４４】（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）は、ピニオンの作
動状態を示してある、電気回路図である。

【図４５】実施例１の変形例を示すマグネットスイッチ
のプランジャーおよび固定接点の分解斜視図である。

【図４６】（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）は、マグネットス
イッチの作動状況を示す説明図である。

【符号の説明】 ３００ 減速機構 ５００ モータ ５１０ アーマチャシャフト ６００ マグネットスイッチ ６１０ プランジャ ６１１ 第２の可動接点（第１の導通回路） ６１２ 第１の可動接点（第２のの導通回路） ６１５ プランジャシャフト ６１７ 抵抗体｛弾性部材｝（第１の導通回路） ６１７ａ 第１の略直線部 ６１７ｂ 第２の略直線部 ６１７ｃ 螺旋部 ６２１ 第２の当接部 ６２１ａ 傾斜面 ６３０ 固定接点（第１の導通回路、第２の導通回路） ６３１ 第１の当接部 ６３１ａ 平面 ６４２ ステーショナリコア ６５０ 吸引コイル ２８００ 導電部材

フロントページの続き (72)発明者 大見 正昇 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スタータモータへの通電を行うためのス
   タータ用マグネットスイッチであって、バッテリに電気
   的に接続された固定接点と、この固定接点に対向して設
   けられ、かつ固定接点に向かって移動する第１の可動接
   点及び、第２の可動接点と、この第２の可動接点に接点
   圧を与える抵抗体からなる弾性部材とを備え、 前記固定接点、前記第２の可動接点、及び前記弾性部材
   を介して、前記スタータモータに前記バッテリ電流を通
   電する第１の導通回路を構成し、次いで、前記弾性部材
   をバイパスして前記バッテリを前記スタータモータに通
   電する第２の導通回路とを構成することを特徴とするス
   タータ用マグネットスイッチ。
2. 【請求項２】 通電されると吸引力を発生する吸引コイ
   ルと、スタータモータに通電を行う第１の可動接点と、
   この第１の可動接点と接続し、抵抗体をなす弾性部材
   と、この弾性部材上に配設された第２の可動接点と、前
   記第１の可動接点及び第２の可動接点と対向して配設さ
   れ、かつバッテリに電気的に接続される固定接点と、前
   記第１の可動接点と前記第２の可動接点を備えるプラン
   ジャシャフトを有し、前記吸引コイルの吸引力によっ
   て、前記固定接点方向に、前記第１の可動接点と前記第
   ２の可動接点を移動させるプランジャとを備え、 前記第２の可動接点は、前記吸引コイルの吸引力による
   前記プランジャの移動によって、前記固定接点に当接
   し、前記弾性部材の弾性力により、接点圧を付与され、
   前記第２の可動接点、前記弾性部材、前記第１の可動接
   点を介して前記スタータモータに通電され、次いで、前
   記第１の可動接点は前記固定接点に当接し、前記バッテ
   リの電流が前記スタータモータに通電されることを特徴
   とするスタータ用マグネットスイッチ。
3. 【請求項３】 前記固定接点は前記第１の可動接点が当
   接する第１の当接部と、前記第２の可動接点が当接する
   第２の当接部とを有し、前記第１の可動接点から前記第
   １の当接部までの距離より、前記第２の可動接点から前
   記第２の当接部までの距離の方が、短いことを特徴とす
   る請求項２記載のスタータ用マグネットスイッチ。
4. 【請求項４】 金属性材料からなる前記弾性部材は、前
   記第１の可動接点に接続する第１の略直線部と、この第
   １の略直線部の一端と接続される螺旋部と、この螺旋部
   に接続され、前記固定接点に対向する位置に延びる第２
   の略直線部とからなり、前記第２の略直線部に前記第２
   の可動接点が配設されていることを特徴とする請求項２
   または３記載のスタータ用マグネットスイッチ。
5. 【請求項５】 前記スタータモータには、界磁装置とし
   て永久磁石が設けられ、マグネットスイッチの非作動時
   には、前記弾性部材の反スタータモータ端が前記バッテ
   リのアース側に電気的に接続された導電部材に接続され
   ていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに
   記載のスタータ用マグネットスイッチ。
6. 【請求項６】 エンジンを駆動するための出力軸と、前
   記スタータモータのアーマチャシャフトと前記出力軸と
   の間に設けられ、前記アーマチャシャフトの回転を減速
   して、前記出力軸に伝える減速機構とを前記スタータモ
   ータに給電することにより作動させる請求項５記載のス
   タータ用マグネットスイッチ。
7. 【請求項７】 前記バッテリのアース側に接続するステ
   ーショナリコアを有し、前記第２の可動接点と当接する
   前記固定接点の当接面が、平面とこの平面から連続して
   形成された傾斜面とからなり、前記平面に前記第２の可
   動接点が当接し、次いで、前記第１の可動接点が前記固
   定接点に当接する際、前記第２の可動接点が前記平面か
   ら前記傾斜面に移動して当接するとともに、前記ステー
   ショナリコアと前記第２の可動接点との間に所定の隙間
   を有することを特徴とする請求項２または３記載のスタ
   ータ用マグネットスイッチ。