JP2865667B2 - 内燃機関へ流入する燃焼空気を制御して調量する装置 - Google Patents

内燃機関へ流入する燃焼空気を制御して調量する装置

Info

Publication number
JP2865667B2
JP2865667B2 JP62505129A JP50512987A JP2865667B2 JP 2865667 B2 JP2865667 B2 JP 2865667B2 JP 62505129 A JP62505129 A JP 62505129A JP 50512987 A JP50512987 A JP 50512987A JP 2865667 B2 JP2865667 B2 JP 2865667B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
spring
throttle valve
torque
return spring
combustion air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP62505129A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH02500677A (ja
Inventor
コルネリウス，ペーター
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6309579&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP2865667(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JPH02500677A publication Critical patent/JPH02500677A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2865667B2 publication Critical patent/JP2865667B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
    • F02M19/12—External control gear, e.g. having dash-pots
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/107—Safety-related aspects

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 本発明は、請求の範囲の第１項に上位概念として記載
した形式の装置、つまり燃焼空気通路と、該燃焼空気通
路内に配置されかつ回動可能な調整軸に固着された絞り
弁と、一端を定位に固定されておりかつ他端を前記調整
軸に常時係合させた状態で前記絞り弁を閉鎖方向に働く
トルクを前記調整軸に導入する第１の戻しばねとを備え
た形式の、内燃機関へ流入する燃焼空気を制御して調量
する装置に関するものである。 〔背景技術〕 自動車における内燃機関の絞り弁を調整する装置が西
独国特許第10 23 268号明細書に基づいて公知になつて
いる。該装置はスロツト付レバー型変速装置を含み、該
変速装置によつて一方ではアクセルペダルレバーの直線
ガイド機構に代えて、一層良好に潤滑可能な揺れ腕ガイ
ド機構が使用される。他方では、２つの固定ストツパの
間に張設されたばねと揺動レバーストツパとによつて強
力な戻し力が発生し、これは、所定の限界位置Ｉと最大
位置IIとの間の位置に作動レバーがもたらされると直ち
に生じる。要するに絞り弁が特定の開放位置に達したこ
とを車両の運転者に指示する圧力点（キツクダウン限
界）が設けられている訳である。変速スロツトの輪郭を
スロツト付レバーに適当に構成することによつて前記公
知の絞り弁調整装置は純機械式に、角度に忠実にではな
くて例えば車両特性又はエンジン特性に適合してアクセ
ルペダル位置を絞り弁位置に伝達することができるの
で、絞り弁位置がアクセルペダル位置に比例関係にない
ようにすることも容易に可能である。しかしながらこの
公知の解決策は緊急運転機能に即応する手段も絞り弁の
凍結を避けるための手段も全く設けていない。 最近の電子作動式の混合気調量系では大体においてア
クセルペダルと絞り弁との間に機械的な凍結は設けられ
ていない。むしろこのような調量系では絞り弁は電動モ
ータ式の調整器によつて駆動又は調整され、該調整器は
調整命令を電子制御器から直接に導電線を介して受取
る。同電子制御器はこのために、運転者の要望をアクセ
ルペダル位置信号発生器から、やはり導電線を介して受
信する。電動モータ式調整器としてはその場合（大抵は
永久励磁型の）減速された直流モータ又は所謂、回動調
整器が使用され、該回動調整器は原理的には、可動コイ
ル形計器とほぼ同様に機能し、かついずれにしても中位
電流強さと動作電流の検出状態とに関連して少なくとも
１つの調整巻線において所定の位置を占める。しかし、
このような回動調整器をできるだけ僅かな電力で可動で
きるようにするために絞り弁の戻しばねのばね定数を任
意の大きさにすることは不可能である。他面において、
このような回動調整器において望まれている僅かな駆動
電力は、静止位置で凍結したような場合、内燃機関の始
動時に絞り弁を「もぎ離す」のには充分でない場合があ
る。 前記のような回動調整器は例えば欧州特許出願公開第
154036号明細書に基づいて公知であり、該回動調整器は
無通電状態において、ばねの戻し力によって全閉され
る。更に特開昭60−230520号公報に基づいて別の実施形
態が公知になっており、この場合絞り弁は閉弁方向でば
ねによって、固定的に調整可能なストッパに圧着され
る。 これに対して内燃機関における電子式の絞り弁調整系
は、例えばデイジタル記憶器にインプツトされた特性曲
線又は特性フイールドを利用してアクセルペダル位置と
絞り弁位置との間でほぼ任意の伝達を実現する。 〔発明の開示〕 それゆえに本発明の課題は、時間に即応した電子式調
量系と相俟つて、内燃機関の空気を調量すべき絞り弁を
僅かな駆動電力で確実に駆動することができ、かつ絞り
弁の凍結問題も除く簡単な装置を提供することである。
更に本発明の課題は、給電系、絞り弁位置のための電子
式制御器又は、絞り弁を調整する調整器が故障した場
合、この故障にも拘らず、いかなる場合にも車両の運転
者が当該車両を最寄りの修理工場へ運転できるように確
実な緊急走行運転を可能にするように該装置を構成する
ことである。 前記課題を解決するための本発明の構成手段は、調整
軸に相対回動不能に結合された電動モータ式のトルク発
生器が回動調整器として設けられており、絞り弁が戻し
ばねによって、対抗ばねによりばね負荷されたストッパ
に抗して最小開放角の不作用位置へガイド可能に構成さ
れており、電動モータ式の前記回動調整器が前記絞り弁
を全閉させるために、該絞り弁を最大限に開放するため
のトルクとは逆向きのトルクを発生させるように制御さ
れる点にある。 本発明の第１の利点は絞り弁の凍結の問題が克服され
る点にあり、この場合、停車時における絞り弁の凍結は
もはや生じることはありえない。それというのは絞り弁
はこの停車状態において、面状に凍結するような静止位
置を占めることがないからである。このようにすれば、
面状に凍結した絞り弁をもぎ離すためにそれ相応のピー
ク駆動電力を準備しておく必要が全くなくなり、これに
よつて電子式制御器において必要な制御最終段を手頃な
コストで構成することが可能になる。本発明の第２の利
点は、電子式制御器又はその給電系又は、該制御器内に
含まれている絞り弁用制御最終段が故障した場合にも該
絞り弁が、ばねによる戻しに基づいて何れにしても、緊
急走行運転を維持するのになお充分な燃焼空気が内燃機
関内へ達しうるような静止位置を占める点にある。本発
明の第３の利点は、低い周辺大気温下で始動を何回も試
みて車両回路電圧が低下した場合に、内燃機関内へ充分
な燃焼空気を到達させるだけのために、付加的な電気エ
ネルギを準備しておく必要がないことである。これによ
つて特にスターターバツテリーの負荷が高い場合に車両
回路の電圧状態が改善される。 請求の範囲の従属請求項に記載した手段によつて、内
燃機関へ流入する燃焼空気を電気制御式に調量する本発
明の装置の有利な実施態様が得られる。 〔図面の簡単な説明〕 第１図は内燃機関へ流入する燃焼空気を電気制御式に
調量するための本発明の装置の略示機能図、第２図は絞
り弁の調整角αを関数とする絞り弁回動調整器のトルク
の原理的な経過線図、第３図は本発明の装置の１実施例
の概略斜視図である。 〔発明を実施するための最良の形態〕 次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説する。 第１図によれば、内燃機関へ流入する燃焼空気を電気
制御式に調量するための本発明の装置は燃焼空気28を誘
導する燃焼空気通路10を含み、該通路を貫通して調整軸
12が回転可能に支承されており、該調整軸自体は、これ
に固定された旋回可能な絞り弁11を有している。調整軸
12は電動モータ式の回動調整器13によつて駆動されかつ
位置決めされる。これに要する調整信号は該回動調整器
に接続導線14を介して供給される。調整軸12は連動子18
を保持し、該連動子は戻しばね15の第１端部17のための
可動ばね受けとして使用される。該戻しばね15の第２端
部16は適当な形式で空間不動に固定されている。戻しば
ね15は、絞り弁11を閉鎖位置へ復帰させようとする或る
所定の戻し回転モーメントを発生する。線26a及び26b
は、絞り弁11が全閉状態で接する燃焼空気通路10の円周
線を表わし、つまり該円周線に沿つて絞り弁はその全周
にわたつて「面状」に凍結することがある。また調整軸
12はもう１つの連動子19を保持している。対抗ばね21の
一方の端部22は空間不動に固定されている。他方の端部
23は、調整軸12に対して接線方向に調節可能なばね受け
25に当接しているので、対抗ばねは或る所定の静止応力
下にある。調整軸12に相対回動不能に固定された連動子
19はばね受け20を有し、該ばね受は戻しばね15によつ
て、かつ又、連動子18を介して調整軸12に伝達される戻
し回転モーメントによつて対抗ばね21の静止端部23に対
して静止支承部としてガイドされる。このようにすれば
絞り弁11は完全に閉鎖せず、かつ絞り弁を最大開弁位置
から全閉位置へ調整して弁周縁を前記円周線に接触させ
るためには電動モータ式の回動調整器13は＋又は−へ変
化するトルクを発生させねばならない。トルクのない状
態では、要するに回動調整器13が無通電状態では、要す
るに絞り弁11は或る所定の静止開放角αｒを有し、該静
止開放角はばね受け25の調節によつて正確に設定するこ
とができる。従つて車両が停止した場合に絞り弁11がそ
の全周にわたつて円周線26a,26bの範囲において全閉状
態で凍結することがないのは明らかである。この場合燃
焼空気通路10は調整軸12の軸受部（図示せず）を介して
して連絡されないが、しかし該軸受部は簡単に凍結を防
止することができる。 第２図には、絞り弁11の調整角αを関数とする、電動
モータ式回動調整器13によつて発生すべき標準トルクMc
の経過が示されている。 本発明は、ばね15及び21を前記とは別様に、例えば渦
巻ばね又は湾曲したストラツプばねの形で構成すること
によつてその思想の枠を逸脱するものではない。また前
記機素を絞り弁の片側に配置するか、それとも両側に分
配配置するかは任意である。特に又、戻しばね15用のば
ね受けとしての連動子18と、対抗ばね21用のばね受け20
を有する連動子19とを一体に構成することも可能であ
り、その場合戻しばね15と対抗ばね21は共に、第３図に
念のために図示したように、調整軸12に相対回動不能に
結合された唯一の連動子に作用するようになつている。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−32134（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−1724（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−284932（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−98446（ＪＰ，Ｕ) 特公 平７−1016（ＪＰ，Ｂ２) 特公 平６−86821（ＪＰ，Ｂ２) 特公 平３−6336（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02D 9/02 F02D 11/10

Claims (1)

  1. (57)【特許請求の範囲】 １．燃焼空気通路（10）と、該燃焼空気通路（10）内に
    配置されかつ回動可能な調整軸（12）に固着された絞り
    弁（11）と、一端（16）を定位に固定されておりかつ他
    端（17）を前記調整軸（12）に常時係合（18）させた状
    態で前記絞り弁（11）を閉鎖方向に働くトルクを前記調
    整軸（12）に導入する第１の戻しばね（15）とを備えた
    形式の、内燃機関へ流入する燃焼空気（28）を制御して
    調量する装置において、調整軸（12）に相対回動不能に
    結合された電動モータ式のトルク発生器が回動調整器
    （13）として設けられており、絞り弁（11）が戻しばね
    （15）によって、対抗ばね（21）によりばね負荷された
    ストッパ（25）に抗して最小開放角（αｒ＞０）の不作
    用位置へガイド可能に構成されており、電動モータ式の
    前記回動調整器（13）が前記絞り弁（11）を全閉させる
    ために、該絞り弁（11）を最大限に開放するためのトル
    クとは逆向きのトルクを発生させるように制御されるこ
    とを特徴とする、内燃機関へ流入する燃焼空気を制御し
    て調量する装置。 ２．対抗ばね（21）のばね定数が、戻しばね（15）のば
    ね定数よりも大である、請求の範囲第１項記載の装置。 ３．対抗ばね（21）の一端（22）が定位に固定されてお
    り、かつ該対抗ばね（21）の他端（23）が絞り弁（11）
    の開放時に、調整軸（12）の周方向に調整可能なばね受
    け（25）によって予荷重をかけられる、請求の範囲第１
    項又は第２項記載の装置。 ４．調整可能なばね受け（25）がその調整によって、回
    動調整器（13）の無通電時における最小開放角（αｒ）
    を確定できるように構成されている、請求の範囲第３項
    記載の装置。 ５．戻しばね（15）と対抗ばね（21）が、絞り弁（11）
    の異なった側で調整軸（12）に係合して配置されてい
    る、請求の範囲第１項から第４項までのいずれか１項記
    載の装置。 ６．戻しばね（15）から調整軸（12）への戻し回転モー
    メントの導入が、対抗ばね（21）に当接する連動子と実
    質的に等しい連動子（18,19）によって行われる、請求
    の範囲第１項から第５項までのいずれか１項記載の装
    置。 ７．戻しばね（15）並びに対抗ばね（21）が絞り弁の同
    一側で調整軸（12）に係合して配置されている、請求の
    範囲第１項から第６項までのいずれか１項記載の装置。
JP62505129A 1986-09-13 1987-09-04 内燃機関へ流入する燃焼空気を制御して調量する装置 Expired - Lifetime JP2865667B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3631283A DE3631283C2 (de) 1986-09-13 1986-09-13 Einrichtung zur gesteuerten Zumessung von Verbrennungsluft in eine Brennkraftmaschine
DE3631283.5 1986-09-13

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02500677A JPH02500677A (ja) 1990-03-08
JP2865667B2 true JP2865667B2 (ja) 1999-03-08

Family

ID=6309579

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62505129A Expired - Lifetime JP2865667B2 (ja) 1986-09-13 1987-09-04 内燃機関へ流入する燃焼空気を制御して調量する装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4947815A (ja)
EP (1) EP0326553B2 (ja)
JP (1) JP2865667B2 (ja)
DE (2) DE3631283C2 (ja)
WO (1) WO1988002064A1 (ja)

Families Citing this family (75)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0420303B1 (en) * 1987-09-22 1995-05-17 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Throttle valve actuator including separate valve driving devices
FR2639679B1 (fr) * 1988-11-25 1994-02-11 Solex Dispositif de commande d'organe d'etranglement pour installation d'alimentation en combustible de moteur a combustion interne
DE3900437C1 (ja) * 1989-01-10 1989-11-16 Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt, De
DE3908596C2 (de) * 1989-03-16 1999-11-11 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zum Übertragen einer Stellposition eines Sollwertgebers
DE3918853A1 (de) * 1989-06-09 1990-12-13 Pierburg Gmbh Elektrisch ansteuerbare drosselklappenbetaetigungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE3918852A1 (de) * 1989-06-09 1990-12-13 Pierburg Gmbh Elektrisch ansteuerbare drosselklappenbetaetigungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE4015293A1 (de) * 1989-12-12 1991-06-13 Bosch Gmbh Robert System zur regelung eines betriebsparameters einer brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs
US5163400A (en) * 1990-01-16 1992-11-17 Sawafuji Electric Co. Ltd. Engine unit
US5146887A (en) * 1990-07-12 1992-09-15 General Motors Corporation Valve assembly
DE4027269A1 (de) * 1990-08-29 1992-03-05 Vdo Schindling Drosselklappenstutzen
DE4027578A1 (de) * 1990-08-31 1992-03-05 Bosch Gmbh Robert Lastverstelleinrichtung, insbesondere fuer ein fahrzeug
DE4029537A1 (de) * 1990-09-18 1992-03-19 Bosch Gmbh Robert Verfahren und vorrichtung zur steuerung und/oder regelung einer betriebsgroesse einer brennkraftmaschine
DE9013980U1 (de) * 1990-10-08 1992-02-06 Hella KG Hueck & Co., 59557 Lippstadt Drosselklappenstutzen für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE4037502A1 (de) * 1990-11-26 1992-05-27 Hella Kg Hueck & Co Einrichtung zur steuerung der leistungsabgabe einer brennkraftmaschine, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
IT1241015B (it) * 1990-12-07 1993-12-27 Weber Srl Sistema per la regolazione della portata di aria lungo un corpo farfallato di un dispositivo di alimentazione di un motore endotermico di un veicolo.
DE4214179C1 (ja) * 1992-04-30 1993-05-06 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
US5311849A (en) * 1992-07-14 1994-05-17 Gas Research Institute Carburetor assembly for an internal combustion gas engine
US5423344A (en) * 1994-01-28 1995-06-13 Miller; Robert S. Gas blanketed liquid storage system, gas pressure regulation device, counterspring regulator and process for gas blanketing a liquid storage vessel
US5429090A (en) 1994-02-28 1995-07-04 Coltec Industries Inc. Fail safe throttle positioning system
EP0714478B1 (de) * 1994-06-18 2000-04-26 AB Elektronik GmbH Drosselklappenvorrichtung
DE19604133B4 (de) * 1996-02-06 2008-12-24 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Leistungsstellelements einer Antriebseinheit
DE19610210B4 (de) * 1996-03-15 2011-12-08 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Lageregelung eines Stellelements einer Brennkraftmaschine
DE19612869A1 (de) * 1996-03-30 1997-10-02 Bosch Gmbh Robert Steuereinrichtung zum Steuern einer Leistung einer Antriebsmaschine
JPH102236A (ja) * 1996-06-17 1998-01-06 Aisan Ind Co Ltd スロットル弁制御装置
EP0828067B1 (en) 1996-09-03 2005-01-12 Hitachi, Ltd. A throttle valve control device for an internal combustion engine
JPH1076841A (ja) * 1996-09-06 1998-03-24 Calsonic Corp ヒートポンプ式自動車用空気調和装置
DE19740204B4 (de) * 1996-09-12 2005-07-14 Hitachi, Ltd. Drosselvorrichtung für Verbrennungsmotoren
JP3161978B2 (ja) * 1996-09-12 2001-04-25 株式会社日立製作所 エンジンのスロットル装置
JPH10100662A (ja) * 1996-09-25 1998-04-21 Calsonic Corp 自動車用空気調和装置
DE69734308T2 (de) 1996-11-15 2006-06-14 Calsonic Kansei Corp Fahrzeugklimaanlage
EP0842799A3 (en) 1996-11-15 2003-03-05 Calsonic Kansei Corporation Heat pump type air conditioning system for automotive vehicle
JP3397613B2 (ja) * 1997-01-09 2003-04-21 株式会社日立ユニシアオートモティブ 往復動機構の位置戻し或いは保持装置
JP3331135B2 (ja) * 1997-01-09 2002-10-07 株式会社ユニシアジェックス 内燃機関の吸気絞り弁装置
JP3404254B2 (ja) 1997-05-07 2003-05-06 株式会社日立製作所 エンジンのスロットル装置
JP3847905B2 (ja) * 1997-06-30 2006-11-22 カルソニックカンセイ株式会社 ヒートポンプ式自動車用空気調和装置
DE19740347B4 (de) * 1997-09-13 2009-06-04 Daimler Ag Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Drosselklappe einer Brennkraftmaschine
US6105666A (en) * 1997-10-30 2000-08-22 Calsonic Corporation Vehicular air conditioning apparatus
US6039027A (en) * 1997-12-04 2000-03-21 Unisia Jecs Corporation Throttle valve device
DE19801187B4 (de) * 1998-01-15 2007-07-12 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE19840677A1 (de) 1998-09-07 2000-03-09 Bosch Gmbh Robert Steuereinrichtung zum Steuern der Leistung einer Antriebsmaschine
JP3511577B2 (ja) 1998-10-06 2004-03-29 株式会社日立製作所 内燃機関のスロットル装置
US6155533C1 (en) * 1999-01-29 2002-07-30 Visteon Global Tech Inc Default mechanism for electronic throttle control system
US6244565B1 (en) 1999-01-29 2001-06-12 Ford Global Technologies, Inc. Throttle body shaft axial play control
US6095488A (en) * 1999-01-29 2000-08-01 Ford Global Technologies, Inc. Electronic throttle control with adjustable default mechanism
US6070852A (en) * 1999-01-29 2000-06-06 Ford Motor Company Electronic throttle control system
US6299545B1 (en) 1999-05-03 2001-10-09 Visteon Global Tech., Inc. Rotating shaft assembly
EP1191209A4 (en) * 1999-05-10 2008-02-13 Hitachi Ltd THROTTLE VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US6488010B2 (en) 2000-01-18 2002-12-03 Hitachi, Ltd. Throttle device for internal-combustion engine
EP1191210B1 (en) 1999-05-10 2013-03-06 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Throttle device of internal combustion engine
DE19928632A1 (de) * 1999-06-23 2000-12-28 Mannesmann Vdo Ag Lastverstellvorrichtung
DE10031835A1 (de) 1999-06-30 2001-01-11 Hitachi Ltd Elektrische Drosselsteuervorrichtung und Antriebsmotor zur Verwendung in derselben
JP2001082181A (ja) * 1999-09-20 2001-03-27 Mikuni Corp スロットル弁制御装置
US6173939B1 (en) 1999-11-10 2001-01-16 Ford Global Technologies, Inc. Electronic throttle control system with two-spring failsafe mechanism
US6253732B1 (en) 1999-11-11 2001-07-03 Ford Global Technologies, Inc. Electronic throttle return mechanism with a two-spring and two-lever default mechanism
US6286481B1 (en) 1999-11-11 2001-09-11 Ford Global Technologies, Inc. Electronic throttle return mechanism with a two-spring and one lever default mechanism
US6267352B1 (en) 1999-11-11 2001-07-31 Ford Global Technologies, Inc. Electronic throttle return mechanism with default and gear backlash control
US6345604B1 (en) 2000-05-17 2002-02-12 Visteon Global Technologies, Inc. Electronically controlled throttle valve with commanded default position for the throttle valve of an internal combustion engine
US6734582B2 (en) * 2001-04-10 2004-05-11 International Business Machines Corporation Linear actuator using a rotating motor
KR20030050446A (ko) * 2001-12-18 2003-06-25 현대자동차주식회사 차량용 전자 트로틀 밸브 제어 시스템
DE10202096A1 (de) * 2002-01-21 2003-07-24 Siemens Ag Drosselklappenstutzen
DE10203042A1 (de) * 2002-01-26 2003-07-31 Bayerische Motoren Werke Ag Stelleinrichtung für eine Drosselklappe
JP3872743B2 (ja) 2002-03-28 2007-01-24 株式会社日立製作所 スロットルバルブ開閉装置
DE10235049A1 (de) 2002-07-31 2004-02-19 Ab Elektronik Gmbh Luftklappensystem mit Magnetstellfeder
ITBO20030021A1 (it) * 2003-01-17 2004-07-18 Cefla Soc Coop A R L Ora Cefla Societa Cooperat Lampada polimerizzante per la polimerizzazione di composti
ITBO20030033A1 (it) * 2003-01-24 2004-07-25 Magneti Marelli Powertrain Spa Valvola a farfalla servoassistita per un motore a
DE102004016912A1 (de) * 2003-08-07 2005-11-03 Robert Bosch Gmbh Stellglied für die Steuerung von Verbrennungsmotoren
JP4575049B2 (ja) 2004-07-02 2010-11-04 三菱電機株式会社 エンジン用吸気量制御装置
JP4600923B2 (ja) * 2005-01-14 2010-12-22 三菱電機株式会社 エンジンの制御装置
JP2007023933A (ja) * 2005-07-19 2007-02-01 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の制御装置
DE102005063021B4 (de) * 2005-12-30 2017-03-30 Robert Bosch Gmbh Stellantrieb für ein Stellorgan
JP4766328B2 (ja) * 2006-08-03 2011-09-07 アイシン精機株式会社 弁作動機構
JP4760763B2 (ja) * 2007-04-23 2011-08-31 スズキ株式会社 電子制御式スロットルバルブ装置
DE102007025441B4 (de) 2007-05-31 2020-06-18 Continental Automotive Gmbh Lastverstelleinrichtung
DE102007037359A1 (de) 2007-08-08 2009-02-12 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Drosselvorrichtung für ein strömendes Medium
US10138820B2 (en) * 2015-11-25 2018-11-27 Continental Automotive Systems, Inc. Electronic throttle control assembly with default airflow adjustment pin

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2766004A (en) * 1950-08-15 1956-10-09 Joseph A Lindow Carburetor valve with adjustable stop
DE1023268B (de) * 1953-03-26 1958-01-23 Walter Hartung Dipl Ing Vorrichtung zum Verstellen der Drosselklappe einer Verbrennungskraftmaschine fuer Fahrzeuge
US3730153A (en) 1971-07-06 1973-05-01 Ford Motor Co Carburetor throttle valve positioner
DE2358283A1 (de) * 1973-11-22 1975-05-28 Hollins J R Vorrichtung zum verhindern des weiterlaufens einer verbrennungskraftmaschine mit fremdzuendung nach dem ausschalten der zuendung
US4060063A (en) * 1975-06-02 1977-11-29 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Throttle positioner
JPS6056897B2 (ja) 1977-03-23 1985-12-12 トヨタ自動車株式会社 気化器スロットル弁閉弁制御装置
DE2949884C2 (de) * 1979-12-12 1985-05-30 Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt Ventilanordnung zur Regelung der Leelaufdrehzahl von Otto-Motoren
JPS56126634A (en) * 1980-03-07 1981-10-03 Fuji Heavy Ind Ltd Automatic speed governor for idling
JPS60190626A (ja) 1984-03-09 1985-09-28 Hitachi Ltd 絞弁制御装置
JPS60230520A (ja) 1984-05-01 1985-11-16 Aisan Ind Co Ltd 内燃機関におけるスロットル弁の電気制御装置
JPH0639922B2 (ja) * 1985-03-26 1994-05-25 日産自動車株式会社 車両用スロツトル制御装置
JPH0663460B2 (ja) * 1986-06-02 1994-08-22 株式会社日立製作所 電動機駆動型絞弁用の絞弁組立体
JPH0762450B2 (ja) * 1986-06-26 1995-07-05 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のスロツトル弁制御装置
JP2512918B2 (ja) * 1986-12-05 1996-07-03 日本電装株式会社 ステッピングモ−タ及びエンジンの吸気量制御装置
US4831985A (en) * 1988-02-17 1989-05-23 Mabee Brian D Throttle control system
US4850319A (en) * 1988-02-18 1989-07-25 Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. Electronic throttle actuator
JPH03520A (ja) * 1989-05-26 1991-01-07 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 自動車用窓ガラスの取付部構造
JPH096936A (ja) * 1995-06-21 1997-01-10 Matsushita Electric Ind Co Ltd 磁気カードリードライト装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPH02500677A (ja) 1990-03-08
DE3631283C2 (de) 1999-11-25
DE3631283A1 (de) 1988-03-24
EP0326553B1 (de) 1990-12-27
WO1988002064A1 (en) 1988-03-24
DE3767163D1 (de) 1991-02-07
EP0326553A1 (de) 1989-08-09
EP0326553B2 (de) 1995-11-08
US4947815A (en) 1990-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2865667B2 (ja) 内燃機関へ流入する燃焼空気を制御して調量する装置
US5490487A (en) Throttle valve control device
US6164623A (en) Throttle valve control device
US4827884A (en) Throttle assembly
US4060063A (en) Throttle positioner
JP2953476B2 (ja) 内燃機関のスロットルバルブ
JPH01315629A (ja) 負荷調節装置
US5367997A (en) Throttle actuator
US5235943A (en) Starting system for internal combustion engines
JP2550962B2 (ja) エンジンのスロツトル弁制御装置
JPS63145132A (ja) 乗物運転者によつて操作可能な制御部材の位置を伝達するための装置
US5787861A (en) Throttle valve control device of engine
JP2974682B2 (ja) スロットル弁開閉制御装置
US6037730A (en) Degraded electronic throttle operation method and system
JPH05209538A (ja) 駆動機械のための負荷調節装置
US6375151B1 (en) Return spring mechanism for an electronic throttle control assembly
US6085722A (en) Exhaust restrictor with gear motor actuator and method of controlling same
JPH09112300A (ja) 内燃機関の弁駆動装置
JPH0261335A (ja) 内燃機関の吸気スロットルバルブ用制御装置
EP0557770B1 (en) Throttle actuator
JPH0299728A (ja) エンジンの吸気制御装置
WO2001021949A1 (fr) Dispositif de controle de soupape d'etranglement
US6575135B2 (en) Throttle valve control device
JP2810266B2 (ja) 内燃機関用スロットルアクチュエータ
JP2001082179A (ja) スロットル装置

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071218

Year of fee payment: 9