JP2780854B2 - フレームナンバ管理装置 - Google Patents
フレームナンバ管理装置Info
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- JP2780854B2 JP2780854B2 JP2148059A JP14805990A JP2780854B2 JP 2780854 B2 JP2780854 B2 JP 2780854B2 JP 2148059 A JP2148059 A JP 2148059A JP 14805990 A JP14805990 A JP 14805990A JP 2780854 B2 JP2780854 B2 JP 2780854B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame number
- data
- stamping
- embossing
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- Prior art date
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
- Multi-Process Working Machines And Systems (AREA)
- General Factory Administration (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Control By Computers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明は、例えば、自動車の生産ラインにおいてフ
レームナンバの打刻を管理する際に用いて好適なフレー
ムナンバ管理装置に関する。
レームナンバの打刻を管理する際に用いて好適なフレー
ムナンバ管理装置に関する。
「従来の技術」 自動車の生産ラインにおいては、生産する車両を識別
するため、フレーム部材にシリアルナンバが打刻され
る。このシリアルナンバは、一般にフレームナンバと呼
ばれ、組立工程における車両の識別はもとより、製品と
なった車両の各種登録や品質管理にも使用される。そし
て、フレームナンバは、生産計画に従って次々とフレー
ムに打刻されるが、この際には２重打刻や欠番などの誤
打を防止する必要がある。例えば、同じ番号が２以上の
フレームに打刻されてしまうと、車両の識別機能を無く
してしまい、管理上種々の問題を生じてしまうからであ
る。そこで、従来は、チェックリスト等を用いて、打刻
を行う操作員が目視等により確認作業を行っていた。
するため、フレーム部材にシリアルナンバが打刻され
る。このシリアルナンバは、一般にフレームナンバと呼
ばれ、組立工程における車両の識別はもとより、製品と
なった車両の各種登録や品質管理にも使用される。そし
て、フレームナンバは、生産計画に従って次々とフレー
ムに打刻されるが、この際には２重打刻や欠番などの誤
打を防止する必要がある。例えば、同じ番号が２以上の
フレームに打刻されてしまうと、車両の識別機能を無く
してしまい、管理上種々の問題を生じてしまうからであ
る。そこで、従来は、チェックリスト等を用いて、打刻
を行う操作員が目視等により確認作業を行っていた。
「発明が解決しようとする課題」 ところで、打刻の対象となるフレームナンバは、メイ
ンコンピュータから打刻装置へ送出される。ここで、送
出されるフレームナンバデータは、一週分のデータであ
る。これは、生産ラインが一般に週単位で生産量を設定
するためである。一方、生産計画は、通常月単位でなさ
れるから、メインコンピュータ内には一月分のフレーム
ナンバデータが用意されている。したがって、メインコ
ンピュータは、一月分のデータを週単位に分割し、分割
したデータを各週ごとに打刻装置に対して送出するよう
にしている。
ンコンピュータから打刻装置へ送出される。ここで、送
出されるフレームナンバデータは、一週分のデータであ
る。これは、生産ラインが一般に週単位で生産量を設定
するためである。一方、生産計画は、通常月単位でなさ
れるから、メインコンピュータ内には一月分のフレーム
ナンバデータが用意されている。したがって、メインコ
ンピュータは、一月分のデータを週単位に分割し、分割
したデータを各週ごとに打刻装置に対して送出するよう
にしている。
ところが、従来のチェック手法は、打刻されたフレー
ムナンバとチェックリストとを照合して確認を取るもの
であるため、打刻予定のフレームナンバの適否を事前に
確認することができないという欠点があった。また、現
状の生産ラインにおいては、異機種を混合して生産する
形態であるから、各車種毎の打刻台数を把握する必要が
あるが、これも従来の人手によるチェックでは不十分で
あり、計数もれなどのミスが起こり易いという欠点もあ
った。
ムナンバとチェックリストとを照合して確認を取るもの
であるため、打刻予定のフレームナンバの適否を事前に
確認することができないという欠点があった。また、現
状の生産ラインにおいては、異機種を混合して生産する
形態であるから、各車種毎の打刻台数を把握する必要が
あるが、これも従来の人手によるチェックでは不十分で
あり、計数もれなどのミスが起こり易いという欠点もあ
った。
この発明は上述した事情に鑑みてなされたもので、打
刻予定のフレームナンバと、各車種の打刻状況とを確認
することができるフレームナンバ管理装置を提供するこ
とを目的としている。
刻予定のフレームナンバと、各車種の打刻状況とを確認
することができるフレームナンバ管理装置を提供するこ
とを目的としている。
「課題を解決するための手段」 この発明にあっては、第１図に示すように、生産する
車両を識別するためのフレームナンバデータと、このフ
レームナンバデータが各車両に打刻される際の打刻順序
を規定する比率設定データとを記憶する記憶手段ａと、
前記比率設定データに応じて前記フレームナンバデータ
の打刻順序を組み替える組替手段ｂと、前記比率設定デ
ータと外部から供給される打刻完了信号とに従って打刻
回数を計数する計数手段ｃと、前記組替手段ｂから供給
されるフレームナンバデータと、前記計数手段ｃから供
給される打刻回数とを表示する表示手段ｄとを具備する
ことを特徴とする。
車両を識別するためのフレームナンバデータと、このフ
レームナンバデータが各車両に打刻される際の打刻順序
を規定する比率設定データとを記憶する記憶手段ａと、
前記比率設定データに応じて前記フレームナンバデータ
の打刻順序を組み替える組替手段ｂと、前記比率設定デ
ータと外部から供給される打刻完了信号とに従って打刻
回数を計数する計数手段ｃと、前記組替手段ｂから供給
されるフレームナンバデータと、前記計数手段ｃから供
給される打刻回数とを表示する表示手段ｄとを具備する
ことを特徴とする。
「作用」 上記構成によれば、組替手段ｂが比率設定データに応
じてフレームナンバデータの打刻順序を組み替え、計数
手段ｃが前記比率設定データと打刻完了信号とに従って
打刻回数を計数し、表示手段ｄが組み替えられたフレー
ムナンバデータと打刻回数とを表示する。
じてフレームナンバデータの打刻順序を組み替え、計数
手段ｃが前記比率設定データと打刻完了信号とに従って
打刻回数を計数し、表示手段ｄが組み替えられたフレー
ムナンバデータと打刻回数とを表示する。
「実施例」 以下、図面を参照してこの発明の実施例について説明
する、第２図は、この発明の一実施例の全体構成を示す
ブロック図である。この図において、１はメインコンピ
ュータであり、通信インタフェースを介して上位コンピ
ュータ（図示略）、サブコンピュータ２およびマシンコ
ントローラ３とデータ通信を行うように構成されてい
る。すなわち、このメインコンピュータ１は、上位コン
ピュータから転送される加工順位データDaを受信する。
1aは加工順位マスターファイルであり、上位コンピュー
タから供給された３週間分の加工順位データDaが記憶さ
れる。このメインコンピュータ１は、加工順位マスター
ファイル1aから１週間分の加工順位データDaを読み出
し、これをサブコンピュータ２へ供給する。また、メイ
ンコンピュータ１は、内部のメモリに記憶される比率設
定データDr（後述する）を読み出し、これをマシンコン
トローラ３へ供給する。
する、第２図は、この発明の一実施例の全体構成を示す
ブロック図である。この図において、１はメインコンピ
ュータであり、通信インタフェースを介して上位コンピ
ュータ（図示略）、サブコンピュータ２およびマシンコ
ントローラ３とデータ通信を行うように構成されてい
る。すなわち、このメインコンピュータ１は、上位コン
ピュータから転送される加工順位データDaを受信する。
1aは加工順位マスターファイルであり、上位コンピュー
タから供給された３週間分の加工順位データDaが記憶さ
れる。このメインコンピュータ１は、加工順位マスター
ファイル1aから１週間分の加工順位データDaを読み出
し、これをサブコンピュータ２へ供給する。また、メイ
ンコンピュータ１は、内部のメモリに記憶される比率設
定データDr（後述する）を読み出し、これをマシンコン
トローラ３へ供給する。
ここで、第３図を参照し、上述した加工順位データDa
のデータ構成について説明する。図において、F1〜F8は
フィールドであり、これらフィールドF1〜F8の内、例え
ば、F1には加工を行う車両の加工順位、F3には車両の機
種コード、F5にはロット番号、F6には打刻を開始するフ
レームナンバ、F8にはこのレコードの属性を区別するた
めのデータが、それぞれ設定されている。そして、これ
らフィールドF1〜F8によって加工順位データDaの１レコ
ードが形成されており、このレコードが所要数分集積し
て１週間分の加工順位データDaを形成している。
のデータ構成について説明する。図において、F1〜F8は
フィールドであり、これらフィールドF1〜F8の内、例え
ば、F1には加工を行う車両の加工順位、F3には車両の機
種コード、F5にはロット番号、F6には打刻を開始するフ
レームナンバ、F8にはこのレコードの属性を区別するた
めのデータが、それぞれ設定されている。そして、これ
らフィールドF1〜F8によって加工順位データDaの１レコ
ードが形成されており、このレコードが所要数分集積し
て１週間分の加工順位データDaを形成している。
次に、第２図に戻り、再び実施例の全体構成について
説明する。サブコンピュータ２は、通信インタフェース
を介してメインコンピュータ１、マシンコントローラ３
および操作盤４とデータ通信を行うように構成されてい
る。すなわち、このサブコンピュータ２は、メインコン
ピュータ１から供給された１週間分の加工順位データDa
を加工順位ファイル2aに記憶すると共に、この加工順位
データDaを各車種毎に連続するフレームナンバデータに
変換し、これを打刻ファイル2bに登録する。また、この
サブコンピュータ２は、加工順位ファイル2aから読み出
した加工順位データDaを操作盤４へ供給する。この場
合、１日分の加工順位データDaが供給される。さらに、
サブコンピュータ２は、打刻ファイル2bから読み出した
フレームナンバデータをマシンコントローラ３へ供給す
る。マシンコントローラ３は、打刻マシン５を制御する
信号と共に、サブコンピュータ２から供給されたフレー
ムナンバデータを操作盤４へ出力する。また、このマシ
ンコントローラ３は、メインコンピュータ１から供給さ
れる比率設定データDrに基づいて、フレームナンバの組
み替えを行う。この比率設定データDrとは、異機種混合
生産を行う場合における機種の生産比率や生産台数を示
すデータである。フレームナンバの組み替えを行うの
は、異機種を所定の比率で混合して生産する場合、各機
種の混合の仕方によって生産効率の良否が決定されるた
め、最良の効率を得るようにするためである。例えば、
機種Ａと機種Ｂとを3:2の比率で生産する場合は、Ａ→
Ｂ→Ａ→Ａ→Ｂのパターンで生産すると効率が良く、こ
のパターンの繰り返しによってフレームナンバを打刻す
る。ここで、フレームナンバは、各機種毎にシリアル番
号となっているため、上記パターンに従った組み替えが
必要になる訳である。
説明する。サブコンピュータ２は、通信インタフェース
を介してメインコンピュータ１、マシンコントローラ３
および操作盤４とデータ通信を行うように構成されてい
る。すなわち、このサブコンピュータ２は、メインコン
ピュータ１から供給された１週間分の加工順位データDa
を加工順位ファイル2aに記憶すると共に、この加工順位
データDaを各車種毎に連続するフレームナンバデータに
変換し、これを打刻ファイル2bに登録する。また、この
サブコンピュータ２は、加工順位ファイル2aから読み出
した加工順位データDaを操作盤４へ供給する。この場
合、１日分の加工順位データDaが供給される。さらに、
サブコンピュータ２は、打刻ファイル2bから読み出した
フレームナンバデータをマシンコントローラ３へ供給す
る。マシンコントローラ３は、打刻マシン５を制御する
信号と共に、サブコンピュータ２から供給されたフレー
ムナンバデータを操作盤４へ出力する。また、このマシ
ンコントローラ３は、メインコンピュータ１から供給さ
れる比率設定データDrに基づいて、フレームナンバの組
み替えを行う。この比率設定データDrとは、異機種混合
生産を行う場合における機種の生産比率や生産台数を示
すデータである。フレームナンバの組み替えを行うの
は、異機種を所定の比率で混合して生産する場合、各機
種の混合の仕方によって生産効率の良否が決定されるた
め、最良の効率を得るようにするためである。例えば、
機種Ａと機種Ｂとを3:2の比率で生産する場合は、Ａ→
Ｂ→Ａ→Ａ→Ｂのパターンで生産すると効率が良く、こ
のパターンの繰り返しによってフレームナンバを打刻す
る。ここで、フレームナンバは、各機種毎にシリアル番
号となっているため、上記パターンに従った組み替えが
必要になる訳である。
次に、４は操作盤であり、打刻マシン５に対して各種
の指令信号および打刻すべきフレームナンバデータを与
える。５は供給されたフレームナンバデータに従ってフ
レームナンバを打刻する打刻マシンである。この打刻マ
シン５は、作業員がフレーム部材をセットして所定のボ
タンを操作すると、該部材にフレームナンバを自動打刻
し、打刻が完了すると、操作盤４へ打刻完了信号を供給
するようになっている。
の指令信号および打刻すべきフレームナンバデータを与
える。５は供給されたフレームナンバデータに従ってフ
レームナンバを打刻する打刻マシンである。この打刻マ
シン５は、作業員がフレーム部材をセットして所定のボ
タンを操作すると、該部材にフレームナンバを自動打刻
し、打刻が完了すると、操作盤４へ打刻完了信号を供給
するようになっている。
次に、上述したマシンコントローラ３の構成について
第４図を参照して説明する。この図において、10は回路
各部を制御するCPU、11はプログラム等が記憶されてい
るROM、12は各種のデータが一時記憶されるRAMである。
13は通信インタフェースであり、メインコンピュータ１
およびサブコンピュータ２とのデータの授受を制御す
る。14はキーボードや、各種スイッチ等からなる操作部
であり、各操作に応じた制御信号をCPU10へ供給する。1
5はCPU10の制御の下にCRT16の表示を制御する表示コン
トローラである。17はパラレル／シリアル変換を行う入
出力インタフェースである。
第４図を参照して説明する。この図において、10は回路
各部を制御するCPU、11はプログラム等が記憶されてい
るROM、12は各種のデータが一時記憶されるRAMである。
13は通信インタフェースであり、メインコンピュータ１
およびサブコンピュータ２とのデータの授受を制御す
る。14はキーボードや、各種スイッチ等からなる操作部
であり、各操作に応じた制御信号をCPU10へ供給する。1
5はCPU10の制御の下にCRT16の表示を制御する表示コン
トローラである。17はパラレル／シリアル変換を行う入
出力インタフェースである。
次に、上記構成による実施例の動作について説明す
る。
る。
（１）加工順位データDaの受信 まず、メインコンピュータ１は、上位コンピュータ
（図示略）とのデータ通信によって取り込んだ３週間分
の加工順位データDaを加工順位マスターファイル1aに書
き込む。続いて、このファイル1aから読み出した１週間
分の加工順位データDaをサブコンピュータ２へ転送す
る。さらに、マシンコントローラ３からの要求に応じ、
例えば、車種Ａと車種Ｂとの生産比率が3:2の比率設定
データDrを送出する。次に、サブコンピュータ２は、受
けた加工順位データDaを加工順位ファイル2aに書き込む
と共に、この加工順位データDaを各車種毎のフレームナ
ンバデータに変換し、これを打刻ファイル2bに登録す
る。次いで、サブコンピュータ２は、加工順位ファイル
2aから当日打刻が予定される加工順位データDaを読み出
し、これを操作盤４へ送出する。さらに、打刻ファイル
2bから打刻順に読み出したフレームナンバデータをマシ
ンコントローラ３へ供給する。
（図示略）とのデータ通信によって取り込んだ３週間分
の加工順位データDaを加工順位マスターファイル1aに書
き込む。続いて、このファイル1aから読み出した１週間
分の加工順位データDaをサブコンピュータ２へ転送す
る。さらに、マシンコントローラ３からの要求に応じ、
例えば、車種Ａと車種Ｂとの生産比率が3:2の比率設定
データDrを送出する。次に、サブコンピュータ２は、受
けた加工順位データDaを加工順位ファイル2aに書き込む
と共に、この加工順位データDaを各車種毎のフレームナ
ンバデータに変換し、これを打刻ファイル2bに登録す
る。次いで、サブコンピュータ２は、加工順位ファイル
2aから当日打刻が予定される加工順位データDaを読み出
し、これを操作盤４へ送出する。さらに、打刻ファイル
2bから打刻順に読み出したフレームナンバデータをマシ
ンコントローラ３へ供給する。
次に、マシンコントローラ３は、受けたフレームナン
バデータを比率設定データDrに基づいて組み替えを行
う。この場合、上述した一例にしたがって、車種Ａおよ
び車種Ｂの打設順序をＡ→Ａ→Ｂ→Ａ→Ｂのパターンに
組み替える。そして、組み替えた結果をRAM12（第４図
参照）の所定の記憶エリアに書き込む。
バデータを比率設定データDrに基づいて組み替えを行
う。この場合、上述した一例にしたがって、車種Ａおよ
び車種Ｂの打設順序をＡ→Ａ→Ｂ→Ａ→Ｂのパターンに
組み替える。そして、組み替えた結果をRAM12（第４図
参照）の所定の記憶エリアに書き込む。
（２）フレームナンバ表示処理 次に、操作員が操作盤４に配置されている打刻開始ス
イッチを操作すると、これに応じた打刻開始信号がマシ
ンコントローラ３に供給される。これにより、マシンコ
ントローラ３は表示処理を開始する。すなわち、マシン
コントローラ３のCPU10は、入出力インタフェース17を
介して打刻開始信号を受けると、所定のプログラムを実
行し、CRT16に第５図に示す画面20を表示する。次い
で、CPU10がRAM12から10台分のフレームナンバデータを
打刻順位にしたがって読み出し、これらを画面20内の先
行フィールド21に表示させる。この先行フィールド21に
は、上記一例のパターンに応じて組み替えられたフレー
ムナンバが10台分（２パターン分）表示される。また、
打刻フィールド22には、打刻予定のフレームナンバデー
タ、すなわち、先行フィールド21の先頭（最下欄）に位
置するフレームナンバデータが表示される。
イッチを操作すると、これに応じた打刻開始信号がマシ
ンコントローラ３に供給される。これにより、マシンコ
ントローラ３は表示処理を開始する。すなわち、マシン
コントローラ３のCPU10は、入出力インタフェース17を
介して打刻開始信号を受けると、所定のプログラムを実
行し、CRT16に第５図に示す画面20を表示する。次い
で、CPU10がRAM12から10台分のフレームナンバデータを
打刻順位にしたがって読み出し、これらを画面20内の先
行フィールド21に表示させる。この先行フィールド21に
は、上記一例のパターンに応じて組み替えられたフレー
ムナンバが10台分（２パターン分）表示される。また、
打刻フィールド22には、打刻予定のフレームナンバデー
タ、すなわち、先行フィールド21の先頭（最下欄）に位
置するフレームナンバデータが表示される。
次に、CPU10は、操作盤４を介して打刻マシン５にセ
ットされているフレームナンバデータをチェックし、こ
のチェック結果をセットナンバフィールド23に表示す
る。このようにしたのは、マシンコントローラ３から送
出したフレームナンバデータが打刻マシン５にセットさ
れない場合があるからである。これは、操作盤４が生産
計画の変更に対処するために、マシンコントローラ３か
ら送出したフレームナンバデータを一時留保させ、他の
フレームナンバデータを打刻マシン５にセットする場合
である。次いで、CPU10は、打刻フィールド22とセット
ナンバフィールド23とに書き込まれたフレームナンバデ
ータの両者を照合する。この照合の結果、両者が同一の
ものでれば、CPU10がこれらフィールド22,23の表示色を
変えると共に、打刻を指示する信号を操作盤４へ出力す
る。これにより、打刻マシン５において打刻が行われ
る。
ットされているフレームナンバデータをチェックし、こ
のチェック結果をセットナンバフィールド23に表示す
る。このようにしたのは、マシンコントローラ３から送
出したフレームナンバデータが打刻マシン５にセットさ
れない場合があるからである。これは、操作盤４が生産
計画の変更に対処するために、マシンコントローラ３か
ら送出したフレームナンバデータを一時留保させ、他の
フレームナンバデータを打刻マシン５にセットする場合
である。次いで、CPU10は、打刻フィールド22とセット
ナンバフィールド23とに書き込まれたフレームナンバデ
ータの両者を照合する。この照合の結果、両者が同一の
ものでれば、CPU10がこれらフィールド22,23の表示色を
変えると共に、打刻を指示する信号を操作盤４へ出力す
る。これにより、打刻マシン５において打刻が行われ
る。
そして、操作盤４から供給される打刻完了信号を受け
たCPU10は、打刻フィールド22およびセットナンバフィ
ールド23に書き込まれるフレームナンバデータを更新す
る。また、順次打刻が実行されている過程においては、
CPU10が操作盤４の処理状態をモニタしており、このモ
ニタ結果が打刻状況テーブル24および打刻台数テーブル
25に表示される。以下、これらテーブル24,25について
説明する。まず、打刻状況テーブル24にあっては、設定
フィールド24aに比率設定データDrの内容が表示され
る。ここでは、前述した比率設定データDrの一例が表示
されており、車種Ａと車種Ｂとの比率が「3:2」、その
パターン回数が「20回」として表示される。また、実績
フィールド24bには、打刻実績が表示される。ここで
は、一例として、９回目のパターンの打刻が完了し、さ
らに、車種Ａの２台目の打刻が完了した表示となってい
る。
たCPU10は、打刻フィールド22およびセットナンバフィ
ールド23に書き込まれるフレームナンバデータを更新す
る。また、順次打刻が実行されている過程においては、
CPU10が操作盤４の処理状態をモニタしており、このモ
ニタ結果が打刻状況テーブル24および打刻台数テーブル
25に表示される。以下、これらテーブル24,25について
説明する。まず、打刻状況テーブル24にあっては、設定
フィールド24aに比率設定データDrの内容が表示され
る。ここでは、前述した比率設定データDrの一例が表示
されており、車種Ａと車種Ｂとの比率が「3:2」、その
パターン回数が「20回」として表示される。また、実績
フィールド24bには、打刻実績が表示される。ここで
は、一例として、９回目のパターンの打刻が完了し、さ
らに、車種Ａの２台目の打刻が完了した表示となってい
る。
次に、打刻台数テーブル25にあっては、各車種毎の打
刻台数が表示される。すなわち、打刻設定フィールド25
aには各車種の打刻設定台数、打刻実績フィールド25bに
は各車種の打刻実績台数が表示される。この例では、１
パターンで５台の打刻が行われ、これが20回繰り返され
るので、総計100台分の打刻となる。従って、打刻設定
台数は比率に応じて車種Ａが「60台」、車種Ｂが「40
台」になる。一方、打刻実績台数は、パターンが９回繰
り返され、車種Ａの２台目が打刻されているので、車種
Ａが「29台」、車種Ｂが「18台」と表示される。このよ
うに、打刻がなされる毎に打刻台数が表示されるため、
容易に打刻状況を把握することができる。
刻台数が表示される。すなわち、打刻設定フィールド25
aには各車種の打刻設定台数、打刻実績フィールド25bに
は各車種の打刻実績台数が表示される。この例では、１
パターンで５台の打刻が行われ、これが20回繰り返され
るので、総計100台分の打刻となる。従って、打刻設定
台数は比率に応じて車種Ａが「60台」、車種Ｂが「40
台」になる。一方、打刻実績台数は、パターンが９回繰
り返され、車種Ａの２台目が打刻されているので、車種
Ａが「29台」、車種Ｂが「18台」と表示される。このよ
うに、打刻がなされる毎に打刻台数が表示されるため、
容易に打刻状況を把握することができる。
「発明の効果」 以上説明したように、この発明によれば、組替手段ｂ
が比率設定データに応じてフレームナンバデータの打刻
順序を組み替え、計数手段ｃが前記比率設定データと打
刻完了信号とに従って打刻回数を計数し、表示手段ｄが
組み替えられたフレームナンバデータと打刻回数とを表
示するので、打刻予定のフレームナンバと各車種の打刻
状況とを確認することができる。
が比率設定データに応じてフレームナンバデータの打刻
順序を組み替え、計数手段ｃが前記比率設定データと打
刻完了信号とに従って打刻回数を計数し、表示手段ｄが
組み替えられたフレームナンバデータと打刻回数とを表
示するので、打刻予定のフレームナンバと各車種の打刻
状況とを確認することができる。
第１図はこの発明の構成を示す機能ブロック図、第２図
はこの発明の一実施例の構成を示すブロック図、第３図
は同実施例における加工順位データDaのフォーマット例
を示す図、第４図は同実施例におけるマシンコントロー
ラ３の構成を示すブロック図、第５図は同実施例におけ
る表示処理を説明するための図である。 10……CPU（組替手段、計数手段、表示手段） 12……RAM（記憶手段） 16……CRT。
はこの発明の一実施例の構成を示すブロック図、第３図
は同実施例における加工順位データDaのフォーマット例
を示す図、第４図は同実施例におけるマシンコントロー
ラ３の構成を示すブロック図、第５図は同実施例におけ
る表示処理を説明するための図である。 10……CPU（組替手段、計数手段、表示手段） 12……RAM（記憶手段） 16……CRT。
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B23Q 41/00 B23Q 41/08 B23P 21/00 307 B62D 65/00 B41K 3/36 B21C 51/00 G05B 15/02
Claims (1)
- 【請求項１】生産する車両を識別するためのフレームナ
ンバデータと、このフレームナンバデータが各車両に打
刻される際の打刻順序を規定する比率設定データとを記
憶する記憶手段と、 前記比率設定データに応じて前記フレームナンバデータ
の打刻順序を組み替える組替手段と、 前記比率設定データと外部から供給される打刻完了信号
とに従って打刻回数を計数する計数手段と、 前記組替手段から供給されるフレームナンバデータと、
前記計数手段から供給される打刻回数とを表示する表示
手段と を具備することを特徴とするフレームナンバ管理装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2148059A JP2780854B2 (ja) | 1990-06-06 | 1990-06-06 | フレームナンバ管理装置 |
| GB9108134A GB2245387B (en) | 1990-04-19 | 1991-04-17 | Automated management system for car frames and production method |
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1990
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