JP2615357B2 - 貨物運搬用トラック - Google Patents

貨物運搬用トラック

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JP2615357B2
JP2615357B2 JP5332434A JP33243493A JP2615357B2 JP 2615357 B2 JP2615357 B2 JP 2615357B2 JP 5332434 A JP5332434 A JP 5332434A JP 33243493 A JP33243493 A JP 33243493A JP 2615357 B2 JP2615357 B2 JP 2615357B2
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ソン ハワ・セウク
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    • B60S9/02Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は貨物運搬用トラック
に係り、特に積載された貨物をより大きい貨物運送手段
の積載位置に安定状態に積み変えできるようにした貨物
運搬用トラックに関する。
【0002】
【従来の技術】一般的に、貨物運搬用トラックは人が直
接またはクレーン、リーダ等を利用して貨物積載台に積
んだ荷物を目的地まで運送または大型運送用車輌や汽車
等に積み変える用に利用させているのは周知のことであ
る。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
貨物運搬用トラックは一部特殊な車輌を除外しては別の
機械を用いなければ重量または容積の大きい貨物を上下
することができず、容積の小さい貨物または軽い貨物は
人が一つ一つ運搬しなければならなかった。そして、貨
物積載部が油圧シリンダーによってある程度上下できる
ようにした貨物運搬用トラックの場合でも貨物を不安定
に降ろすので、土砂や砂利のような一部を除いては貨物
破損の虞れがあるため利用することができなかった。
【0004】特に、小型貨物運搬用トラックに積まれた
貨物を他の大型貨物運搬用トラックや貨物列車に積み変
える場合、機械を利用するかまたは人が一つ一つ運搬せ
ねばならないので不便であった。それで本発明は積載さ
れた貨物を大型貨物運搬手段の貨物積載台に安定した状
態で積み変えできるようにした貨物運搬用トラックを提
供することをその目的としている。
【0005】なお、本発明は重量物または大型容積の貨
物を簡便に上下できるようにすることを別の目的とす
る。
【0006】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成する為本
発明は、前部、後部、及び対向する両側部とを有する枠
体2を備えた車輛本体1と、前記枠体2上に車輛の前後
方向に移動可能に設置され、移動板4の前部両側に形成
された突起4b、4bを有する移動板4と、前記移動板
4のナット4aと嵌合し移動板を枠体2に沿って移動さ
せる棒ボルト3と、移動板4に沿って前後に移動できる
ように移動板4に支持され、前板と、対向する両側板
と、両側板の後部に設けられたドア枠9cのヒンジ10
a、11aを介して両側板の後部に軸支されたドア1
0、11とを備えて底部が開放した積載空間を形成し、
前記移動板4が後方に移動される時、移動板4の突起4
b、4bに係合される前端部9b、9bを備えた箱状部
材9と、前記ドア10、11を閉位置でロックすると共
に前記箱状部材9が移動板4に対して後方に位置決めさ
れるとドアを開放するロック手段5、6、7、8と、前
記枠体2の前部に設けられた横棒16に上下方向に固定
設置され内部に油圧シリンダー12b、13bを収納し
て支持桿12a、13aを昇降させる一対の柱12、1
3と、前記枠体2の対向する両側部の後部に設けられた
上方に延びる一対の柱14、15であって、枠体2に設
けられた上部後方横棒17内で摺動する一対のスライド
棒17a、17bに上端部が連結され、枠体2に設けら
れた下部後方横棒18内の各々が柱側方に向かって延び
る前記シリンダ棒18a、18bに下端部が連結され、
油圧シリンダを収納して支持桿14a、15bを昇降さ
せる一対の柱14、15と、一端が横棒16の上部に軸
21を介して揺動自在に支持され、他端が、前記上部後
方横棒17によって支持され、移動可能なフック24を
支持する案内棒22と、前記案内棒22内に摺動自在に
設けられ、前記案内棒の前記他端から延びる作動棒22
aと、前記作動棒22aを前記ドア枠部材9cに着脱自
在に連結させる手段22b、9dと、から成ることを特
徴とする。
【0007】本発明の貨物運搬用車輌によれば、移動板
4によって箱状部材9を共に後方に移動させた後、移動
板4のみ元の状態に移動しながら貨物を移動板から落下
させて一定の積載位置に安定状態で移動させることは勿
論案内棒22や作動棒22aにフックを設置して重量物
の乗降も可能になる。
【0008】
【発明の実施の形態】以下、添付の図により発明の実施
の形態を説明する。本発明による貨物運搬用トラック
は、車輌の駆動のための動力発生手段が具備され前記の
動力を供給するための動力供給手段を備えた貨物運搬用
車輌において、図2、図3に示すように車輛本体1の枠
体2上に設置され孔2a、2bに棒ボルト3が回転可能
になるように結合される。棒ボルト3は棒ボルト3の一
側のギア3aを介して動力が伝達される。棒ボルト3は
移動板4のナット部4aに嵌合されて移動板4を前後往
復移動する。更に、図4に示すように前記移動板4の突
起4b、4bが箱状部材9の先端部9b、9bに当接
し、移動板4が後進すると一緒に箱状部材9も後進す
る。箱状部材9には両側壁の後端にヒンジ10a、11
aを中心に回転するドア10、11を設置し、ドア1
0、11の先端に係止片10b、11bを突出形成して
いる。
【0009】更に、図3に示すように移動板4の前端両
側に突起4b、4bが突出形成される。前記移動板4の
後端に対称形の二つのロック手段5、6、7、8が設置
される。ロック手段5、6の押圧片5e、6eはスプリ
ング7、8により閉じ方向に付勢されている。ロック手
段5、6、7、8の作動片5a、6aの外部突出部5
b、6bが押される時、軸5c、6cを中心に回転す
る。この時前記作動片5a、6aに一側がヒンジで連結
されたロック片5d、6bは図3の矢印で示すようにス
プリングの付勢力に抗して互いに外側に移動して押圧片
5e、6eが開く方向に移動し、ドア10、11の係止
片10b、11bをロック状態を解除する。
【0010】更に、図1に示すように本体1の前記枠体
2の四つのコーナーに四つの柱12、13、14、15
が設けられて支持部材19が形成される。この内部には
油圧シリンダー12b、13b、14b、15bにより
昇降する支持桿12a、13a、14a、15aが内装
される。図1に示すように、前方の二つの柱12、13
は横棒16に固定設置し、図5に示すように後方の二つ
の柱14、15は上側横棒17内に収納された二つのス
ライド棒17a、17bと下側横棒18内に収納された
油圧シリンダーの二つのシリンダー棒18a、18bに
よって外側に開かれるようになっている。
【0011】更に、図1、図7に示すように前記支持部
材19の横棒16に案内棒22の一端が軸21を中心に
揺動可能になるように軸着され図面に図示しない動力伝
達手段により回転し他端が前記上側固定部17の上面に
載置される。図6に示すように案内棒22の内部には油
圧シリンダー23により元の状態に引っ張られる作動棒
22aが配置される。作動棒22aの先端は前記箱状部
材9の後方連結棒9cに一側が固定された連結端9dに
固定片22bを介してボルトまたは連結ピン等により連
結され共に往復移動する。図1に示すように案内棒22
の外部にはローラー24aにより円滑に移動できるよう
にフック24を設置したクレーン部材20が設けられて
いる。
【0012】そして、図3に示すように移動板4の案内
突起4b、4cは前記枠体2の案内溝2c〜2hに嵌合
される。移動板4はローラー4d及び枠体2の案内溝2
dにより円滑に前後移動できるようにする。前記箱状部
材9の前面板9eの上端には図2に示すようにローラー
9fを設置して前記作動棒22を支えて円滑に前後進で
きるようにする。
【0013】このように構成した本発明の貨物運搬用ト
ラックは、人が直接積むかまたはクレーン部材20を用
いて積んだ貨物をより大きい貨物運送手段の貨物積載部
材に安定した状態に積み変えるようにしたもので、小型
トラックまたは耕運機に設置して使用できる。移動板4
と箱状部材9によって形成される積載空間に積載された
貨物をより大きい貨物運送手段の積載位置に積み変える
場合には、車輌本体1を積載位置まで接近停車した後、
支持部材19の下側横棒18内の油圧シリンダーを駆動
させて二つのシリンダー棒18a18bを両方にある程
度開らくことにより上側横棒17の二つのスライド棒1
7a、18aも共に開かれるようにしながら後方の二つ
の柱14、15がドア10、11の幅より広く開かれた
状態になるようにする(図5、図7参照)。
【0014】次に、四つの柱12〜15にそれぞれ収納
した油圧シリンダー12b〜15bを駆動させて支持桿
12a〜15aが下降するようにし、積載位置の高さに
応じて本体1だけ固定させる状態または本体1を所定の
高さまで上げた状態になるようにする。そして、動力伝
達手段を介して移動板4のギア3aを反時計回り方向に
回転させると、ギア3aと一体に回転する棒ボルト3も
回転し、これにより棒ボルト3に結合されたナット部4
aが反時計方向状態である本体1の後方、即ち積載位置
に移動するので前記ナット部4aが下端に設置された移
動板4も積載位置である後方に移動することになる。
【0015】この際、移動板4の突起4bが箱状部材の
先端部9bに当接した状態であるので移動板4の後方移
動により箱状部材9も後方に移動する。この時には後方
連結棒9cに連結端9dを介して固定片22bが連結さ
れたクレーン部材20の作動棒22aは案内棒22から
伸長し(図6参照)、移動板4と箱状部材9により形成
される積載空間に積まれた貨物も共に積載位置に移動さ
せる。
【0016】積載位置まで完全に移動した状態で貨物を
移動させる時は前述の動力伝達手段を介してギア3aを
ねじ締め方向時計回り方向に回転させながら棒ボルト3
も回転させて移動板4が元の状態である前方に移動する
ようにする。この際、案内棒22の油圧シリンダー23
により作動棒22aが収縮されるのが阻止される状態な
ので、前記作動棒22aの固定片22bに連結桿9dを
介して連結された箱状部材9は元のままの位置にそのま
ま止まり移動板4のみ元の位置に復帰される。この時、
貨物は箱状部材9の前板9eによって移動が阻止される
ので、貨物は移動板4から下方に落下する。
【0017】そこで、移動板4に載置された貨物は箱状
部材9により横に傾くことが防止され下に落下すること
になる。ここで、貨物が規格化されていて積載された状
態そのままで移動する場合はドア10、11の係止片1
0b、11bを図面に図示しないロッカーピンで締結し
て開かれないようにして積載されたまま下向移動する。
貨物をすぐに移動したい場合は係止片10b、11bの
ロッカーピンを解除すれば移動板4が元の位置に移動す
る間に両側面からある程度突出された外部突出部5b、
6bが箱状部材9の両側壁に押されて内側に移動し、こ
れにより作動片5a、6aが軸5c、6cを中心に図3
の矢印方向に回転する状態になるので作動片5a、6a
の先端にヒンジ結合されたロック片5d、6dがスプリ
ング7、8の付勢力を抗して互いに外側に移動する。
【0018】そして、ロック片5d、6dが外側に移動
するにつれて押圧片5e、6eが開く方向に移動してド
ア10、11の結合片10b、11bをロック状態から
解除するので、ドア10、11がヒンジ10a、11a
を中心に回転しながら開かれるようにする。前記ドア1
0、11の開閉如何にかかわらず移動板4の移動に従い
貨物等が積載位置に略安定状態を保持しながら貨物を願
う高さまで積み重ねることができる。
【0019】そして、移動板4のみ元の状態に復帰され
ながら貨物を別の積載位置に完全に積み変えた後、案内
棒22の油圧シリンダー23を動作させて作動棒22a
を収縮すると、作動棒22aと共に箱状部材9も引っ張
られながら元の状態に復帰される。次に四つの柱の油圧
シリンダー12b〜15bを逆駆動させて支持桿12
a、13a、14a、15aを再び上向移動させながら
元の位置まで復帰させた後、下側固定部18の油圧シリ
ンダーを逆駆動させて二つのシリンダー棒18a、18
bにより後方の二つの柱14、15もドア10、11の
位置まで引っ張るようにする。
【0020】一方、重量貨物を積載または下車させる場
合は、連結桿9dと固定片22bを連結するボルトや連
結ピンを取外した後、油圧シリンダー23により往復移
動する作動棒22aにフック24を移動可能に設置し後
方の重量貨物を吊り上げた後、直接載置するかまたは前
述と同一方法で移動板4を移動させ、その上載置した
後、元の状態に復帰させる方法を利用しても良い。
【0021】そして、大容量の重量貨物を積む時は作動
棒22aと固定片22bの連結状態を解除し作動棒22
aと案内棒22が一側の軸21を中心に回動するように
すれば、この回転半径にある重量物を積載することがで
きる。又、積載位置によって一度に運搬すべき量を調整
する場合は、図1の想像線で示したように分離と組立が
簡単な中間隔壁25を設け、一度で積載位置の下底から
順次に層を成すように積載することができる。
【0022】
【発明の効果】従って、本発明の貨物運搬用車輌によれ
ば、移動板4によって箱状部材9を共に後方に移動させ
この際は案内棒内の油圧シリンダーを解除させる、次に
移動板4のみ元の状態に移動しながら貨物を一定の積載
位置に安定状態で移動させることは勿論案内棒22や作
動棒22aにフックを設置して重量物の昇降も可能にな
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の全体的構成を示す斜視図である。
【図2】本発明の側面図である。
【図3】本発明移動板の分離斜視図である。
【図4】本発明の移動板と箱状部材の分離斜視図であ
る。
【図5】本発明の支持部材と移動板及び箱状部材との構
成を示す概略図である。
【図6】本発明の移動板と箱状部材の作動状態を示す断
面図である。
【図7】本発明のクレーン部材の構成を示す平面図であ
る。
【符号の説明】
1 本体 2 枠体 3 棒ボルト 4 移動板 5、6 ロック部材 9 箱状部材 10、11 ドア 12〜15 柱 12a〜15a 支持桿 16 横棒 17 上側横棒 18 下側横棒 19 支持部材

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 前部、後部、及び対向する両側部とを有
    する枠体2を備えた車輛本体1と、 前記枠体2上に車輛の前後方向に移動可能に設置され、
    移動板4の前部両側に形成された突起4b、4bを有す
    る移動板4と、 前記移動板4のナット4aと嵌合し移動板を枠体2に沿
    って移動させる棒ボルト3と、 移動板4に沿って前後に移動できるように移動板4に支
    持され、前板と、対向する両側板と、両側板の後部に設
    けられたドア枠9cのヒンジ10a、11aを介して両
    側板の後部に軸支されたドア10、11とを備えて底部
    が開放した積載空間を形成し、前記移動板4が後方に移
    動される時、移動板4の突起4b、4bに係合される前
    端部9b、9bを備えた箱状部材9と、 前記ドア10、11を閉位置でロックすると共に前記箱
    状部材9が移動板4に対して後方に位置決めされるとド
    アを開放するロック手段5、6、7、8と、 前記枠体2の前部に設けられた横棒16に上下方向に固
    定設置され内部に油圧シリンダー12b、13bを収納
    して支持桿12a、13aを昇降させる一対の柱12、
    13と、 前記枠体2の対向する両側部の後部に設けられた上方に
    延びる一対の柱14、15であって、枠体2に設けられ
    た上部後方横棒17内で摺動する一対のスライド棒17
    a、17bに上端部が連結され、枠体2に設けられた下
    部後方横棒18内の各々が側方に向かって延びる前記シ
    リンダ棒18a、18bに下端部が連結され、油圧シリ
    ンダを収納して支持桿14a、15bを昇降させる一対
    の柱14、15と、 一端が横棒16の上部に軸21を介して揺動自在に支持
    され、他端が、前記上部後方横棒17によって支持さ
    れ、移動可能なフック24を支持する案内棒22と、 前記案内棒22内に摺動自在に設けられ、前記案内棒の
    前記他端から延びる作動棒22aと、 前記作動棒22aを前記ドア枠9cに着脱自在に連結さ
    せる手段22b、9dと、 から成ることを特徴とする貨物運搬用トラック。
JP5332434A 1993-03-06 1993-12-27 貨物運搬用トラック Expired - Lifetime JP2615357B2 (ja)

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KR1019930003394A KR950003586B1 (ko) 1993-03-06 1993-03-06 화물 운반용 트럭
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JPH06316236A JPH06316236A (ja) 1994-11-15
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