KR100429030B1 - 화물차, 덤프차의 덤핑장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차, 덤프차의 덤핑장치에 관한 것으로, 적재함(17) 저면 후방에 그 길이방향을 따라 고정설치되는 가이드(24)와; 가이드(24)에 결합설치되어 그 길이방향을 따라 왕복이동되는 슬라이드판(25)과; 일단이 상기 프레임(13) 중앙 상부에 힌지결합되고 타단이 이에 대응되는 적재함(17) 저면 중앙부분에 힌지결합되는 회동레버(27)와; 실린더의 로드(26a) 단부가 상기 회동레버(27)의 중간부분에 힌지결합되며 로드(26a) 반대측 실린더 단부가 상기 화물차량(11)의 프레임(13) 후방 상부의 고정축(14) 상에 힌지결합되는 슬라이드실린더(26)와; 상기 적재함(17) 저면 후방 양측에 각각 설치되는 캐스터(32)가 구비되어 구성되는 화물차, 덤프차의 덤핑장치를 구비하였다.

그러므로, 회동레버(27)에 의해 적재함(17)이 좌우로 흔들리지 않도록 견고히 지지되고 회동레버(27)에 의해 적재함(17) 전방이 들리게 되어 덤핑작업을 안전하게 할 수 있으며, 적재함(17)이 좌우로 흔들리지 않게 되어 슬라이드실린더(26)와 같은 주요 부품에 비틀림 하중이 발생되지 않아 부품의 파손을 방지할 수 있도록 하였다.

Description

화물차, 덤프차의 덤핑장치{dumping machine of truck and dump truck}

본 발명은 화물차, 덤프차의 덤핑장치에 관한 것으로, 특히 덤핑시 적재함이흔들리지 않고 그 구조가 견고한 화물차, 덤프차의 덤핑장치에 관한 것이다.

종래 화물차, 덤프차는 운반 화물에 따라 차량의 구성이 서로 상이하게 제작되는바, 특히 화물을 소정 장소로 운반한 뒤 적재함에 적재되어 있는 화물을 한 번에 덤핑할 수 있도록 된 것으로, 주로 건축 공사에 소요되는 건축용 골재를 운반하는데 사용되는ㄴ 덤프트럭은 적재함을 유압식 호이스트로서 경사지게 들어올림으로써 골재를 한번에 덤핑시키도록 되어 있다.

그러나, 이러한 화물차, 덤프차의 적재함은 차량 운행상 안전을 위하여 적재함을 차량 뒤쪽으로 치우치게 장착하지 못하고 차량의 전,후바퀴 사이에 위치되도록 설계되어 있어서 고르지 못한 노면이나 경사진 도로 상에서 덤핑을 하게 될 경우 적재함이 한쪽으로 기울어져 차량의 중심이 치우쳐지게 됨으로써 차량 전복사고를 유발하게 되는 문제를 야기하였다. 이로 인해 대인 대물 피해를 입히게 되는 문제가 자주 발생되었다.

종래의 덤프트럭의 적재함에 적재할 수 있는 기준 적재량은 도로 교통법에 의해 제한되고 있어 덤프트럭의 일회 운행에 대한 적재물 운반 효율이 매우 낮은 문제가 있었다.

이를 해결하기 위해 덤프트럭 운전자들은 되도록 기준 운행 횟수를 달성하기 위해 교통사고의 위험을 안고서 난폭 운전이나 과적운행을 할 수 밖에 없어서 이를 해결해야 할 새로운 방안이 요구되고 있는 실정이다.

한편 도로공사를 할 때의 덤프트럭은 아스팔트휘니샤(asphalt finisher)와 함께 서행하면서 적재함을 경사지게 들어 올린 상태에서 아스팔트휘니샤의 호퍼에적재함에 실린 아스콘을 적절하게 덤핑하여야 하는데, 종래의 덤프트럭 적재함의 뒷부분은 차체 후면으로부터 많이 돌출되지 않아 호퍼가 적재함 밑으로 깊숙히 진입되지 않은 상태에서 덤핑이 이루어져 많은 량의 아스콘이 도로상에 떨어지게 되는 문제가 있었다.

이러한 문제를 해결하기 위한 본 출원인은 화물차, 덤프차의 덤핑장치(실용신안등록 제98-139700호)를 개발하였는바, 이는 도1에 도시한 바와 같은 구조를 가진다.

적재함(7)은 차체(2)와 분리되어 전,후로 이동 가능하도록 적재함(7) 저면에 길이 방향으로 한쌍의 슬라이더(8)가 나란하게 설치되고, 차체(2)에는 가로방향으로 회전축(3)이 설치되어 이 회전축(3)에 슬라이더(8)에 각각 결합되는 한쌍의 힌지브라켓(4)이 간격을 두고 설치되며, 적재함(7)과 회전축(3) 사이에는 적재함(7)을 전후로 이동시키기 위한 한쌍의 유압실린더(6)가 구비되고, 유압식호이스트(9)와 적재함(7) 사이에는 적재함(7)의 이동거리에 대응하여 적재함(7)을 덤핑시키기 위한 연결링크(10)가 설치되어 구성된다.

그런데 이러한 화물차, 덤프차의 덤핑장치는, 몇가지 문제를 가지는데, 매우 무거운 적재함(7)이 유압식호이스트 단부와 유압실린더(6) 단부에 의해 지지되므로 적재함(7)의 덤핑시 노면 상태에 따라, 또는 작업상태에 따라 적재함(7)이 좌우로 심하게 흔들리게 되며, 이에 따라 고가의 부품들에 무리한 하중이 발생되고 전복 사고의 위험이 상존하게 된다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 적재함의 덤핑 작업시 적재함의 흔들림없이 비교적 안전하고 견고하게 지지되도록 하고 회동레버에 의해 적재함을 원활히 덤핑시킬 수 있도록 한 화물차, 덤프차의 덤핑장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치는, 차량의 차체와 적재함 사이에 설치된 유압식호이스트에 의해 적재함을 덤핑시키는 화물차, 덤프차의 덤핑장치에 있어서, 적재함 저면 후방에 그 길이방향을 따라 고정설치되는 가이드와; 상기 가이드에 결합설치되어 그 길이방향을 따라 왕복이송되는 슬라이드판과; 일단이 상기 프레임 중앙 상부에 힌지결합되고 타단이 이에 대응되는 적재함 저면 중앙부분에 힌지결합되는 회동레버와; 실린더의 로드 단부가 회동레버의 중간부분에 힌지결합되며 로드 반대측 실린더 단부가 화물차량의 프레임 후방 상부의 고정축 상에 힌지결합되는 슬라이드실린더와; 상기 적재함 저면 후방 양측에 각각 설치되는 캐스터가 구비되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

따라서, 회동레버에 의해 적재함이 좌우로 흔들리지 않도록 견고히 지지되므로 덤핑작업을 안전하게 할 수 있으며, 적재함이 좌우로 흔들리 지 않게 되어 슬라이드실린더와 같은 주요 부품에 비틀림 하중이 발생되지 않아 부품의 파손을 방지할 수 있는 등의 효과가 있다.

도1은 종래 화물차, 덤프차의 덤핑장치를 보이는 개략적 분리 사시도

도2는 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치를 보이는 개략적 분리 사시도

도3은 도2의 부분 발췌 분리 사시도

도4 내지 도7은 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치의 다른 실시예를 보이는 사시도들

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

11 ; 화물차량 13 ; 프레임

17 ; 적재함 22 ; 록커

24 ; 가이드 26 ; 슬라이드실린더

27 ; 회동레버 32 ; 캐스터

40 ; 레버작동실린더 53 ; 거치대

본 발명의 구체적 특징 및 이점은 첨부된 도면을 참조한 이하의 설명으로 더욱 명확해 질 것이다.

도2에서, 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치는, 화물차량(11)의 차체(12) 상에 프레임(13)이 설치되고, 이 프레임(13) 상에 본 발명의 특징을 이루는 다수의 부품들이 설치된다.

프레임(13) 후방 양측에는 각각 보조편(15)이 고정결합되어 있고, 이 보조편(15)에 의해 고정축(14)이 지지설치되어 있으며, 이 고정축(14)에는 도3에 도시한 바와 같이 슬라이드판(25) 및 슬라이드실린더(26)의 단부가 힌지결합된다.

프레임(13) 상부 중앙 부위에 회동레버(27)의 일단이 힌지결합되며, 회동레버(27)의 아래 쪽에 힌지구멍 및 힌지핀 등으로 이루어진 힌지부(28)가 구비되어 슬라이드실린더(26)의 로드(26a) 단부가 이에 힌지결합된다.

한편 프레임(13) 상부에 대향되는 적재함(17) 저면에는 다수의 부품이 설치되는바, 적재함(17) 저면의 후방 중앙부분에 두 가이드(24)가 고정결합되어 있고, 이 가이드(24)에는 슬라이드판(25)이 결합되어 가이드(24)를 따라 슬라이드되도록 되어 있으며, 슬라이드판(25)에는 슬라이드실린더(26)가 결합된다.

여기서 도2에는 고정축(14)에 슬라이드실린더(26)만 결합되고 슬라이드판(25)은 분리된 상태로 도시하였으나, 슬라이드판(25), 슬라이드실린더(26)는 고정축(14)에 의해 상호 회동가능하게 결합되는바, 이들의 결합은 도3에 도시한 바와 같이 슬라이드판(25)의 구멍(25a)에 슬라이드실린더(26)의 구멍(26b)을 일치시킨 상태에서 고정축(14)을 보조편(15), 프레임(13), 슬라이드판(25) 및 슬라이드실린더(26)의 구멍(26b)에 끼어 넣으므로 슬라이드실린더(26)와 슬라이드판(25)을 결합시키게 된다.한편 가이드(24)와 슬라이드판(25)은 상호 결합 및 작동에 의해 적재함(17)의 덤핑시 이의 이탈을 방지하고 좌우 흔들림을 방지한다.

그리고 가이드(24) 전방측의 적재함(17) 저면에는 슬라이드실린더(26)의 로드(26a)가 힌지결합되도록 제1리브(18)가 구비되어 있다. 따라서 슬라이드실린더(26)의 로드(26a)는 회동레버(27)의 힌지부(28)에 결합되지만 적재함(17)의 제1리브(18)에 결합될 수도 있다.

제1리브(18) 전방측의 적재함 저면에는 제2리브(19)가 구비되어 있어 이에 회동레버(27)의 타단이 힌지결합된다.

또한 적재함(17) 저면 전방측에는 적재함(17)이 프레임(13) 상에 안착될시 록킹되도록 록커(22)가 설치되어 있고, 이 록커(22)에는 적재함(17)의 덤핑시 록킹된 상태를 해제하도록 레버작동실린더(23)가 연결설치되어 있다.

프레임(13) 전방 및 이에 대응되는 적재함(17) 전방에는 유압식호이스트(21)가 설치되어서 적재함(17)을 덤핑시키게 되는데, 여기서 유압식호이스트(21)의 상단은 적재함(17) 전방의 제3리브(20)에 직접 힌지결합된다.

이러한 구성의 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치는, 적재함(17)을 덤핑시키기 위해 도시되지 않은 레버 또는 버튼을 작동시키면 레버작동실린더(23)가 작동되면서 록커(22)를 프레임(13)으로부터 해제시키게 된다.

이때 유압식호이스트(21)와 슬라이드실린더(26)가 작동하면서 적재함(17)을 덤핑시키게 되는데, 슬라이드실린더(26)의 로드(26a)가 후진함에 따라 회동레버(27)가 상측으로 세워지게 되고, 이에 따라 적재함(17) 및 가이드(24)가 슬라이드판(25)에 의해 안내되면서 세워지게 된다.

본 발명의 다른 특징인 회동레버(27)는 적재함(17)의 흔들림을 방지시킨다. 즉 회동레버(27)는 일단이 화물차량(11)의 프레임(13) 상에 힌지결합되어 있고, 타단이 적재함(17)에 힌지결합되어 있어 적재함(17)의 덤핑시 좌우 흔들림을 방지하고 적재함(17)을 회동시킨다.

또한 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치는 유압식호이스트(21)의 상단이 별도의 링크 결합없이 적재함(17)의 제3리브(20)에 직접 힌지결합되므로, 부품수가 감소되고, 적재함(17)의 이동을 견고히 지지하게 된다.

이러한 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치는 회동레버(27)에 의해 지형 및 덤핑 상태 등의 제반 여건이 그다지 좋지 못하더라도 적재함(17)의 덤핑을 안정적으로 유도하게 되며, 적재함(17)이 좌우로 흔들리는 것을 방지하게 된다.

또한 적재함(17) 후방 저면 양측에 캐스터(32)를 더 설치한다면 적재함(17)이 완전히 덤핑될시 캐스터(32)가 지면에 접촉지지되면서 적재함(17)을 안정적으로 받치게 되며, 적재함(17) 후방 저면 모서리가 지면에 끌리는 것을 방지하게 된다.

도4는 회동레버(27') 및 슬라이드실린더(26)의 다른 실시예를 보이는 부분 사시도로써, 회동레버(27')가 프레임(13)의 중앙 양측에 각각 설치된 상태이며, 이에 따라 슬라이드실린더(26)도 프레임(13) 양측에 설치된 구조이다. 즉, 회동레버(27') 및 슬라이드실린더(26)가 프레임(13) 양측에 설치된 점 외에는 상술한 작용 및 효과와 동일하다.

도5는 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치의 다른 실시예를 보이는 부분 사시도로써, 이는 사각파이프의 대응 일면에 길이방향을 따라 길게 형성된 안내구멍(45)을 가지는 가이드(44)와, 가이드(44) 내부에 삽입되어 그 내부공간을 따라 슬라이드 이동되는 슬라이더(43)가 구비되며, 가이드(44)는 적재함(17) 저면에 고정설치된다.

그리고 슬라이더(43) 내부에는 슬라이드실린더(26)가 결합되어 있는바, 실린더 몸체는 슬라이더(43) 내부에 고정결합되고, 로드(42)는 슬라이더(43) 외측으로 연장되도록 구비되어 적재함(17) 저면의 리브(47)에 연결설치된 샤프트(48)에 힌지결합되며, 실린더 단부는 프레임(13) 상의 고정축(14)에 힌지결합된다.

이러한 화물차, 덤프차의 덤핑장치의 작용은 도2와 동일하며, 단지 도2의 가이드(24)에 비해 도5의 가이드(44)의 폭이 더 크기 때문에 적재함(17) 저면과 차체의 프레임(13) 사이의 공간이 비교적 클때 사용할 수 있다.

도6는 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치의 또 다른 실시예를 보이는 부분사시도로써, 이는 회동레버(27) 전방 또는 전후방에 레버작동실린더(40)를 더 설치하여서 이를 통해 회동레버(27)를 회동시킬 수 있는 구조이다.

이와 같은 경우 레버작동실린더(40)의 일단을 차체의 프레임 상에 힌지결합시키고 로드(40a) 단부를 회동레버(27)에 힌지결합시켜서 구비된다. 이와 같이 하면 별도의 슬라이드실린더가 필요 없으며, 전체 길이가 짧은 레버작동실린더(40)를 사용할 수 있게 되며, 유압식호이스트(9) 없이도 적재함(17)의 덤핑작업이 가능해진다.

그리고 이러한 레버작동실린더(40)는 상술한 바와 같이 회동레버(27) 전후에 설치될 수도 있지만 회동레버 전방 또는 후방에만 설치될 수도 있고, 더 많은 수의 레버작동실린더를 회동레버에 연결설치하여서 회동레버의 회동력을 증가시킬 수도 수도 있을 것이다.

따라서 작은 크기의 레버작동실린더(40)를 사용할 수 있으므로 구입단가를 절감시킬 수 있고, 로드의 왕복거리 및 시간을 단축시킬 수 있는 이점이 있고, 유압식호이스트(9) 없이도 적재함(17)의 덤핑작업을 할 수 있다.

도7은 본 발명 화물차, 덤프차의 덤핑장치의 또 다른 실시예를 보이는 분리 사시도이며, 이는 적재함(17)을 트레일러(50)에 용이하게 탈부착시킬 수 있는 구조이다. 즉 차체(55)의 프레임(51)에 다수의 록커(52)가 설치되어 있고, 프레임(51)에 대응되는 형상을 가지는 거치대(53)에는 록커(52)가 체결되도록 다수의 체결구멍(54)이 형성되어 있다.

이러한 화물차, 덤프차의 덤핑장치는 트레일러(50)의 프레임(51) 상에 거치대(53)를 위치시켜서 체결구멍(54)에 록커(52)를 통과시키고 록커(52)를 수평방향으로 90°회전시켜서 프레임(51)과 거치대(53)를 체결시킬 수 있다.

따라서 적재함(17)을 트레일러(50)에 탈부착시키기가 매우 신속하고 편리하며, 록커(52)에 의해 프레임(51)과 거치대(53)가 견고히 결합지지되므로 운전 중 적재함(17)이 이탈되는 종래 문제를 해결할 수 있다.

이상에서와 같은 본 발명에 따른 화물차, 덤프차의 덤핑장치에 의하면, 회동레버(27)에 의해 적재함(17)이 좌우로 흔들리지 않도록 견고히 지지되므로 덤핑작업을 안전하게 할 수 있으며, 적재함(17)이 좌우로 흔들리 지 않게 되어 슬라이드실린더(26)와 같은 주요 부품에 비틀림 하중이 발생되지 않아 부품의 파손을 방지할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량의 차체와 적재함 사이에 설치된 유압식호이스트에 의해 적재함을 덤핑시키는 화물차, 덤프차의 덤핑장치에 있어서,

   적재함(17) 저면 후방에 그 길이방향을 따라 고정설치되는 가이드(24)와;

   상기 가이드(24)에 결합설치되어 그 길이방향을 따라 왕복이송되는 슬라이드판(25)과;

   일단이 상기 프레임(13) 중앙 상부에 힌지결합되고 타단이 이에 대응되는 적재함(17) 저면 중앙부분에 힌지결합되는 회동레버(27)와;

   실린더의 로드(26a) 단부가 상기 회동레버(27)의 중간부분에 힌지결합되며 로드(26a) 반대측 실린더 단부가 상기 화물차량(11)의 프레임(13) 후방 상부의 고정축(14) 상에 힌지결합되는 슬라이드실린더(26)와;

   상기 적재함(17) 저면 후방 양측에 각각 설치되는 캐스터(32)가 구비되어 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차, 덤프차의 덤핑장치.
2. 제1항에 있어서,

   적재함(17)을 트레일러(50)에 용이하게 탈부착시킬 수 있도록, 차체(55)의 프레임(51)에 다수 설치된 록커(52)와, 상기 록커(52)가 체결되도록 상기 록커(52)에 대응되는 위치에 다수의 체결구멍(54)이 형성되며 프레임(51)에 대응되는 형상을 가지는 거치대(53)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차, 덤프차의 덤핑장치.
3. 제1항에 있어서,

   로드(40a)의 전후진시 상기 회동레버(27)가 회동되도록, 상기 로드(40a) 단부가 상기 회동레버(27)의 중간 부분에 힌지결합되고 로드(40a) 반대측 실린더 단부가 상기 프레임 상에 힌지결합되는 레버작동실린더(40)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차, 덤프차의 덤핑장치.