JPH08258612A - テ−ルゲ−トリフタの荷受台起立保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】荷箱の積み荷出入口の近傍で昇降するテ−ルゲ
−トリフタの荷受台起立保持装置において、車両の一方
側からロックオン・ロックオフ動作ができ、かつ車両の
走行中に荷受台が誤ってオ−プンしないような簡単な構
成のテ−ルゲ−トリフタの荷受台起立保持装置を提供す
ること。 【構成】荷受台の側縁に回動自在に設けられたラッチ
と、荷受台の両側縁が接近する荷箱後部の両側の案内支
柱に夫々設けられたロックピンと、荷受台の両側縁近傍
に夫々回動自在に設けられて前記ロックピンと夫々係合
自在な凹部を有し、該凹部が前記ロックピンと係合する
位置ではラッチとの係合で回動が不能であり凹部とロッ
クピンとが非係合の位置では回動自在であり、互いに同
期して回動するロックプレ−トと、を具備するテ−ルゲ
−トリフタの荷受台起立保持装置である。また、本発明
は、上記の構成要件に加えて、該ロックプレ−トの凹部
がロックピンと係合している状態で該ロックピンと係合
して荷受台の降下移動を防止する降下防止部材を付加す
ると良い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はバン型車両などの荷箱後
端部に設ける昇降式荷役装置の分野で使用されるテ−ル
ゲ−トリフタに関し、詳しくは、テ−ルゲ−トリフタ荷
受台の起立保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】トラック輸送における荷役作業の省力化
装置として、図６に示すように、バン型トラック１００
の荷箱１０１の後端部に取り付けるテ−ルゲ−トリフタ
１０２が知られている。一般に、荷箱１０１の後部に積
荷搬出入用の観音式扉１０３あるいは図には示されてい
ないがシャッタ−扉が設けられ、これらの扉を明けて荷
箱１０１の中に荷物を搬入した後扉１０３を閉め、荷物
を所望のところまで運搬した後扉１０３を開き、積み荷
を荷箱から降ろす。テ−ルゲ−トリフタ１０２はこのよ
うな搬出入用の扉近傍に設けられ、テ−ルゲ−トリフタ
１０２の荷受台１０４に積荷を載置し、地上と荷台間の
積み荷を昇降させる装置である。

【０００３】従来、後部扉枠と一体に荷台の両側部に垂
直に案内支柱を配設し、該案内支柱内に支持柱を昇降自
在に挿入し、該支持柱の下端部に固着されたブラケット
を介して荷受台が支承されて、支持柱と共に昇降する。

【０００４】一般に、駆動力として車両のバッテリを電
源とする電動油圧ポンプの油圧力を利用する。案内支柱
あるいは荷台リヤサイドフレ−ム内にシリンダを装着し
て、シリンダのロッドを伸縮させ、ア−ム又はワイヤを
介して荷受台を昇降させる他、電動モ−タに連動させた
回転ドラムがワイヤを介して荷受台を昇降させる方法も
ある。ちなみに、荷受台を昇降させる機構には、スイン
グ式（ア−ム式ともいう）や垂直式（バ−チカル式とも
いう）があり、いずれの型式においても荷受台を垂直に
昇降させることができる。

【０００５】従来の垂直式テ−ルゲ−トリフタの主要部
を説明する。図７はテ−ルゲ−トリフタを装着した荷箱
の後部を示す部分側面図である。図７において、１０５
は荷箱１０１の後部の左右一対の扉枠１０６と一体に設
けた矩形断面を有する筒状の案内支柱である。１０７
は、該案内支柱１０５内に昇降自在に挿入された支持柱
で、案内支柱１０５と同様な矩形断面を有する筒状をな
し、下端部に固着されたブラケット１０８を介して支軸
１０９により荷受台１０４を枢着している。

【０００６】荷箱１０１の床面下に設けられたクロスメ
ンバ−１１０内に配設された駆動装置１１１にその一端
を止着されたワイヤ１１２が、シ−ブ１１３に巻掛けら
れ、他端を支持柱１０７の上端部に連係されて、駆動装
置１１１の作動により荷受台１０４の昇降が行われる。

【０００７】荷受台１０４の水平状態は、図示されては
いないが、荷受台１０４の側部の直角に突設されたスト
ッパ−がブラケット１０８に設けた受部材に規制されて
保持される。荷受台１０４には、図示されていないが、
水平状態の自重とほぼ等しい９０度の捻れによるバネ力
を有するト−ションバ−が荷受台１０４を上方に付勢し
て配設されているため、荷役作業を終了後、荷受台１０
４を上方に回動し起立状態に格納するときには、手動で
も容易に操作することができる。

【０００８】荷受台１０４は扉１０３の外側に取り付け
られているので、車両の走行時にはこれが通行の邪魔に
ならないように起立させ、扉１０３の外側に沿わせるよ
うに起立状態を支持する保持装置が設けられている。保
持装置は、図８に示すように、回転自在に支持された荷
受台１０４側の係止ア−ム１１４と、これに係合する案
内支柱１０５側に設けた係止ストッパ−１１５とから構
成され、互いに係脱自在にそれぞれ左右一対づつ設けら
れていて、荷役作業終了時には荷受台１０４を起立させ
たのち、前記係止ア−ム１１４を係止ストッパ−１１５
にロック操作してこれの起立状態を保持している。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記した保持装置で
は、ロック操作する場合に、荷箱の左右片側で順次操作
しなければならず、道路側での操作には走行車両に対す
る危険性があった。また、後壁の案内支柱に設けた上記
係止ストッパ−は後方に突出しすぎるため、観音式扉を
開閉するとき、扉のヒンジ側の側端部が干渉するという
不都合がある。実開昭６２ー２２４３０号公報は、係止
ストッパ−を案内支柱に固着させるベ−スと該ベ−ス先
端に固着されたボスに案内されて回転自在なストッパ−
から構成し、扉に干渉しない係止ストッパ−を開示して
いる。しかし、この例でも上記のような従来からの不都
合は解消されていない。

【００１０】本発明は、上述のような従来の欠点を解消
しようとするものであり、その目的は、車両の一方側か
らロックオン・ロックオフ動作ができ、かつ車両の走行
中に荷受台が誤ってオ−プンしないような簡単な構成の
テ−ルゲ−トリフタの荷受台起立保持装置を提供するこ
とにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点に鑑
み、これを解決するための手段を鋭意検討し、次のよう
な構成からなる保持装置を完成した。即ち、本発明は、
荷箱の積み荷出入口の近傍で昇降するテ−ルゲ−トリフ
タの荷受台起立保持装置において、荷受台の側縁に回動
自在に設けられたラッチと、荷受台の両側縁が接近する
荷箱後部の両側の案内支柱に夫々設けられたロックピン
と、荷受台の両側縁近傍に夫々回動自在に設けられて前
記ロックピンと夫々係合自在な凹部を有し、該凹部が前
記ロックピンと係合する位置ではラッチとの係合で回動
が不能であり凹部とロックピンとが非係合の位置では回
動自在であり、互いに同期して回動するロックプレ−ト
と、を具備するテ−ルゲ−トリフタの荷受台起立保持装
置である。

【００１２】また、本発明は、上記の構成要件に加え
て、該ロックプレ−トの凹部がロックピンと係合してい
る状態で該ロックピンと係合して荷受台の降下移動を防
止する降下防止部材を付加すると良い。

【００１３】本発明は、さらにラッチを常時ロックプレ
−トとの係合位置方向にバイアスするバイアス手段を具
備したり、操作性をよくするため、ラッチに回動操作用
のハンドル部を設けることもできる。このほか、ラッチ
に対してオン・オフするスイッチを設けておき、ロック
プレ−トがロックピンと係合しているときには該スイッ
チがオフとなり、上記駆動装置を動作させないように構
成して、テ−ルゲ−トリフタの駆動装置を保護すること
もできる。

【００１４】

【作用】叙上のような保持装置の構成において、テ−ル
ゲ−トリフタの荷受台起立保持装置は次のような作用を
発揮する。ロックピン、落下防止部材、ロックプレ−ト
およびラッチの４つの部材が構成するロックピンの保持
構造が、荷受台の落下と開成を防止するように作用す
る。

【００１５】

【実施例】次に本発明の一実施例を、図面を用いて詳細
に説明する。図１は荷受台１が水平状態に保持されてい
る状態を示す部分側面図である。図１において、２は係
止ストッパ−で、荷箱後部に取付けられている両側の案
内支柱３にそれぞれ基台４が固着され、図１の小円内に
斜視図で示すように基台４の両突起５、５間にロックピ
ン６が固着されている。７は降下防止部材である。該降
下防止部材７は主部８を持ち、その主部８は荷受台１の
両側縁１’にボルト等により固定されている。該降下防
止部材７は主部８の先端が逆Ｌ字型に曲った形状をな
し、その曲った端部には、前記ロックピン６と嵌合する
凹部９が形成され、該凹部９は荷受台１の起立状態でロ
ックピン６と嵌合すると、荷受台１の荷重を支持してそ
の降下を防止する。

【００１６】１０はロックプレ−トであり、降下防止部
材７に重合して設けられる。そして該ロックプレ−ト１
０は、両側の荷受台１あるいは降下防止部材７に回動自
在に枢軸１１により枢着されて、これを中心に回動自在
に荷受台１の側端縁に回動する。ロックプレ−ト１０
は、前端部には段部１２が形成され、後端部にはロック
ピン６と嵌合する湾曲した凹部１３が形成されている。
段部１２はほぼ直角に切れ込んでおり、後記するラッチ
（付勢爪）１４の直角をなす段部１５および爪部１６と
それぞれ凹凸嵌合するが、その動作の詳細は後に述べ
る。

【００１７】荷受台１の両側端間には枢軸１７が回動自
在に枢着されていて、それらの両端にはラッチ１４が固
着されている。したがって、一方のラッチ１４が回動す
るとこれに固着されている枢軸１７が回動し、枢軸１７
の他方端に固着されているラッチ１４も回動する。図２
に示すように、枢軸１７にはコイルスプリング１８が巻
回され、これの一方の端は枢軸１７に引掛けられ、他方
端は荷受台１の裏側に掛止めされていて、図１において
枢軸１７を常に時計方向にバイアスしている。図１に示
す状態、すなわち、荷受台１が水平に倒されている状態
では、ラッチ１４のほぼ直角な段部１５はロックプレ−
ト１０のほぼ直角な段部１２と凸凹嵌合しているので、
ロックプレ−ト１０は食込み分によって規制されてこの
状態を強く保持する。図３はテ−ルゲ−トリフタの荷受
台を示す図である。

【００１８】作業終了時、図１に示す状態から荷受台１
を２点鎖線に沿って上方に回動し起立状態になったと
き、ロックプレ−ト１０の凹部１３を構成する上方の長
突片２０がロックピン６に打撃された衝撃によって後方
（時計方向）へ回動し、同時に凹部１３はロックピン６
を挿入したまま、図４及び図５に示すように、前記落下
防止部材７の凹部８と共に同軸関係でロックピン６の外
周を囲撓する。図示するとおり、ロックプレ−ト１０は
ほぼ直角な段部１２でラッチ１４の爪部１６と凹凸嵌合
しているので、ロックプレ−ト１０は食込み分爪部１６
によって押圧され、ロックピン６を凹部１３に強く係止
させる。また、ラッチ１４はコイルスプリング１８のバ
イアス力によって図５の２点鎖線の位置から実線の位置
まで時計方向に回動し、そのハンドル部２１は少し突出
する。

【００１９】荷役台１が図４に示すように起立している
状態から図１に示すように荷役台１を水平方向に倒して
荷役作業を開始する場合、まず、ラッチ１４のハンドル
部２１を手動により反時計方向に回動操作して、ラッチ
１４の爪部１６の凸凹嵌合を解くと、ロックプレ−ト１
０は回動が自由となる。このためロックピン６とロック
プレ−ト１０の凹部１３との係合が外れ、荷受台１を起
立状態から水平方向に開成させることができる。

【００２０】上記実施例では、ロックプレ−ト１０がそ
れぞれ荷受台１の側縁１’に回動自在に設けられてい
る。しかし、この構成では、これらがロックピン６に係
合する時、万が一何れか一方のロックピン６と係合しな
いような場合も生じる。このような不具合を避けるた
め、第２の実施例では、これら２つのロックプレ−ト１
０を１本の支軸で結合すると良い。

【００２１】また、このような構成を採ったとき、２つ
のラッチ１４は枢軸１７で連結されている必要はなく、
何れか一方の荷受台の側縁に設けておけば良い。特に、
車両のハンドルが設けてある側と反対側の荷受台の側縁
に設けておけば良い。

【００２２】上記実施例は、テ−ルゲ−トリフタを駆動
する駆動装置の動作制御と、ラッチ１４をハンドル部２
１により回動させて荷受台１のラッチを解く動作とは何
等関連させていない。したがって、ロックプレ−ト１０
をロックピン６に係合させたままテ−ルゲ−トリフタの
駆動装置を動作させると、該駆動装置が空駆動させられ
ることになり、該駆動装置の寿命を縮める原因にもなり
兼ねない。そこで、本発明の実施例では、ラッチ１４に
対してオン・オフするスイッチを設けておき、ロックプ
レ−ト１０がロックピン６と係合しているときには該ス
イッチがオフとなり、上記駆動装置を動作させないよう
に構成すると良い。

【００２３】以上、本発明を上述の実施例により説明し
たが、本発明の主旨の範囲内で種々の変形や応用が可能
であり、これらの変形や応用を本発明の範囲から排除す
るものではない。

【００２４】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明は次
に述べるような発明の効果を有するものである。 （１）従来は荷受台の起立状態を保持するとき、また、
起立状態から水平方向に開成するときにも、片方の手で
荷受台を支えながら操作していた。本発明になる保持装
置は、起立状態にすれば同時に保持状態にロックオンさ
れ、また反対に、ラッチのハンドル部を手動で操作すれ
ば、ワンタッチでロックオフされるので、ロックのオン
あるいはオフいずれの場合も、操作が簡単に行える。 （２）本発明になる保持装置は、（１）の効果に加えて
走行中において、落下防止部材とロックプレ−トにより
荷受台の落下と開成を防止することができる。 （３）本発明になる保持装置において、落下防止部材の
荷受台面上に突出した寸法分はロックピンの基台の高さ
が短縮できるので、扉の開閉に干渉することがなく、扉
側フレ−ムに設ける係止ストッパ−をコンパクトな、ピ
ンを有する簡単な構造にすることができる。 （４）左右の保持装置を、いずれかの側から同時にロッ
ク操作できるので、取り扱い上安全かつ便利になった。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は荷受台１が水平状態に保持されている状
態を示す部分側面図である。

【図２】図２はバイアス手段を示す部分正面図である。

【図３】図３は本発明を実施したテ−ルゲ−トリフタの
荷受台を示す図である。

【図４】図４は荷受台１が垂直状態に保持されている状
態を示す部分側面図である。

【図５】図５は本発明に掛かる荷受台起立保持装置の要
部を示す部分正面図である。

【図６】図６はバン型車両を示す後部斜視図である。

【図７】図７は従来のテ−ルゲ−トリフタを示す側面図
である。

【図８】図８は従来のテ−ルゲ−トリフタの荷受台起立
保持装置を示す部分斜視図である。

【符号の説明】

１・・・・・荷受台 １’・・・・荷受台の側縁 ２・・・・・係止ストッパ− ３・・・・・案内支柱 ４・・・・・基台 ５・・・・・突起 ６・・・・・ロックピン ７・・・・・降下防止部材 ８・・・・・主部 ９・・・・・凹部 １０・・・・・ロックプレ−ト １１・・・・・枢軸 １２・・・・・段部 １３・・・・・凹部 １４・・・・・ラッチ １５・・・・・段部 １６・・・・・爪部 １７・・・・・枢軸 １８・・・・・コイルスプリング １９・・・・・扉 ２０・・・・・長突片 ２１・・・・・ハンドル部 １００・・・・・バン型トラック １０１・・・・・荷箱 １０２・・・・・テ−ルゲ−トリフタ １０３・・・・・観音扉 １０４・・・・・荷受台 １０５・・・・・案内支柱 １０６・・・・・扉枠 １０７・・・・・支持柱 １０８・・・・・ブラケット １０９・・・・・支軸 １１０・・・・・クロスメンバ− １１１・・・・・駆動装置 １１２・・・・・ワイヤ １１３・・・・・シ−ブ １１４・・・・・係止ア−ム

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】荷箱の積み荷出入口の近傍で昇降するテ−
   ルゲ−トリフタの荷受台起立保持装置において、 荷受台（１）の側縁に回動自在に設けられたラッチ（１
   ４）と、 荷受台（１）の両側縁が接近する荷箱後部の両側の案内
   支柱（３）に夫々設けられたロックピン（６）と、 荷受台（１）の両側縁近傍に夫々回動自在に設けられて
   前記ロックピン（６）と夫々係合自在な凹部（１３）を
   有し、該凹部（１３）が前記ロックピン（６）と係合す
   る位置ではラッチ（１４）との係合で回動が不能であり
   凹部（１３）とロックピン（６）とが非係合の位置では
   回動自在であり、互いに同期して回動するロックプレ−
   ト（１０）と、を具備することを特徴とするテ−ルゲ−
   トリフタの荷受台起立保持装置。
2. 【請求項２】荷箱の積み荷出入口の近傍で昇降するテ−
   ルゲ−トリフタの荷受台起立保持装置において、 荷受台（１）の側縁に回動自在に設けられたラッチ（１
   ４）と、 荷受台（１）の両側縁が接近する荷箱後部の両側の案内
   支柱（３）に夫々設けられたロックピン（６）と、 荷受台（１）の両側縁近傍に夫々回動自在に設けられて
   前記ロックピン（６）と夫々係合自在な凹部（１３）を
   有し、該凹部（１３）が前記ロックピン（６）と係合す
   る位置ではラッチ（１４）との係合で回動が不能であり
   凹部（１３）とロックピン（６）とが非係合の位置では
   回動自在であり、互いに同期して回動するロックプレ−
   ト（１０）と、 該ロックプレ−ト（１０）の凹部（１３）がロックピン
   （６）と係合している状態で該ロックピン（６）と係合
   して荷受台（１）の降下移動を防止する降下防止部材
   （７）と、を具備することを特徴とするテ−ルゲ−トリ
   フタの荷受台起立保持装置。
3. 【請求項３】荷受台（１）の両側縁に夫々回動自在にロ
   ックプレ−ト（１０）が設けられ、該ロックプレ−トの
   近傍にラッチ（１４）が回動自在に設けられ、これらの
   ラッチ（１４）は枢軸（１７）により連結されているこ
   とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のテ−ルゲ
   −トリフタの荷受台起立保持装置。
4. 【請求項４】荷受台（１）の両側縁に夫々回動自在にロ
   ックプレ−ト（１０）が設けられてこれらは互いに支軸
   で連結され、該ロックプレ−ト（１０）の何れか一方の
   近傍にラッチ（１４）が回動自在に設けられていること
   を特徴とする請求項１又は請求項２に記載のテ−ルゲ−
   トリフタの荷受台起立保持装置。
5. 【請求項５】上記ラッチ（１４）は、車両のハンドルが
   設けられている側の反対側に設けられていることを特徴
   とする請求項４に記載のテ−ルゲ−トリフタの荷受台起
   立保持装置。
6. 【請求項６】荷受台（１）の両側縁に夫々回動自在にロ
   ックプレ−ト（１０）が設けられてこれらは互いに支軸
   で連結され、該ロックプレ−ト（１０）の近傍にラッチ
   （１４）が回動自在に設けられ、これらラッチ（１４）
   は枢軸（１７）で連結されていることを特徴とする請求
   項１又は請求項２に記載のテ−ルゲ−トリフタの荷受台
   起立保持装置。
7. 【請求項７】ラッチ（１４）を常時ロックプレ−ト（１
   ０）との係合位置方向にバイアスするバイアス手段を具
   備することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の
   テ−ルゲ−トリフタの荷受台起立保持装置。
8. 【請求項８】ラッチ（１４）に回動操作用のハンドル部
   （２１）を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項
   ２に記載のテ−ルゲ−トリフタの荷受台起立保持装置。
9. 【請求項９】ロックピン（６）とロックプレ−ト（１
   ０）とが係合状態にあるときテ−ルゲ−トリフタの動作
   を禁止するスイッチ手段を設けたことを特徴とする請求
   項１又は請求項２に記載のテ−ルゲ−トリフタの荷受台
   起立保持装置。