KR102081323B1 - 특장차용 발판 - Google Patents

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KR102081323B1
KR102081323B1 KR1020190058939A KR20190058939A KR102081323B1 KR 102081323 B1 KR102081323 B1 KR 102081323B1 KR 1020190058939 A KR1020190058939 A KR 1020190058939A KR 20190058939 A KR20190058939 A KR 20190058939A KR 102081323 B1 KR102081323 B1 KR 102081323B1
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KR
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footrest
vehicle
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seesaw
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KR1020190058939A
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황용해
주보검
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(주)탑플렉스
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Abstract

본 발명은 특장차용 발판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본 발명은 특장차의 측면에는 특장차의 길이방향으로 또는 후면프레임에는 특장차의 폭방향으로 직접 체결되는 사각프레임 형상의 고정프레임과, 상기 고정프레임의 양측 단부에 하부로 돌출되게 고정되는 한 쌍의 연결프레임과, 상기 한 쌍의 연결프레임의 하단에 각각 특장차의 내외부 방향으로 길게 고정장착되되, 서로 마주보는 면에는 길이방향으로 장홀이 형성되어 있는 가이드레일과, 상기 가이드레일에 양단이 삽입되어 가이드레일을 따라 슬라이딩 방식으로 구동되는 발판과, 상기 한 쌍의 가이드레일 중 어느 하나의 후단에 발판이 가이드레일을 따라 특장차의 외부방향으로 이동하도록 힘을 가하게 장착되어 있는 댐퍼와, 상기 발판이 특장차의 외부방향으로 이동하지 못하도록 제어하고 있는 시건장치부로 이루어져 있되, 상기 시건장치부에는 페달이 장착되어 있어 사용자가 페달을 밟으면 발판은 가이드레일을 따라 특장차의 외부로 슬라이딩 되어 돌출되는 것이 특징인 특장차용 발판에 관한 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명의 특장차용 발판은 화물을 들고 있는 작업자가 발로서 조작할 수 있도록 하여 조작이 용이하고, 시건장치 또한 매우 견고한 구조로 체결되어 있어 매우 안전하다는 등의 현저한 효과가 있다.

Description

특장차용 발판{Scaffolding for special purpose truck}
본 발명은 특장차에 장착되는 발판에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 화물을 적재할 수 있는 적재함이 장착되어 있는 특장차의 적재함으로 작업자가 오르내리기 용이하도록 특장차의 측면 또는 후면에 설치되는 특장차용 발판에 관한 것이다,
화물차는 물류이송에 있어서 많은 부분을 담당하고 있으며, 대부분의 화물차는 적재함이 개방형으로 이루어져 있다. 근자에는 물품의 고급화와 정밀화, 고부가 가치화되면서 화물의 이송중에 외부로부터 충격을 받아 제품의 상품성이 떨어질 수 있는 문제점과, 운반중 도난의 문제점, 외부환경에 따른 제품의 손상, 이송중 낙하방지 등을 예방할 수 있도록 적재함을 밀폐상태로 유지할 수 있는 다양한 구성의 덮개장치로 이루어져 있다.
이에, 상기 화물차의 적재함으로 화물을 적재 또는 하차시 작업자는 적재함으로 직접 화물을 이송시켜야 하는데, 적재함은 일반적으로 화물차의 차량프레임의 상면에 설치되어 있기 때문에 작업자가 적재함으로 오르내리는데 발판의 도움이 필요하다.
이러한 특장차 또는 화물차에 설치되는 발판의 종래기술로는 한국 실용신안공고공보 1993-0003249호에 발판부(10)가 수납되는 하우징(1)의 원측면판(3) 하측으로 상기 발판부(10)의 일측변을 힌지 연결시킨 구성으로 된 화물차용 적재함 발판에 있어서, 반원상으로 돌출된 걸림편(8b)에 탄성력을 부여하는 탄지편(8a)으로 이어진 1쌍의 탄성부재(8)가 상기 외측면판(3)의 내측면 소정위치에 뚫려진 개구(9)로 대향 부착되고, 상기 발판부(10)의 자유단부 양 측면에 상기 탄성부재(8)의 걸림편(8b)과 맞물리는 걸림홈(15)이 형성됨과 아울러 상기 하우징(1)의 고정판(2)에 돌출형성된 “L”자상의 지지턱(7)이, 상기 발판부(10)의 힌지축(16) 사이에 형성된 걸림판(13)을 항상 접촉 지지하게 구성되어 있음을 특징으로 하는 화물차용 적재함 발판이 공개되어 있다.
또 다른 종래기술로는 한국 실용신안 공고공보 1993-0005509호에 적재함하측차체에 발판이 부착되어 적재함에 오르내리는데 이용되는 화물차량적재함 승·하차용 발판에 있어서, 상기 차체(1)에 연결판(2)을 매개로 상부발판(3)이 부착되면서 이 상부발판(3)전단에 하부발판(4)이 부착된 연결판(2')이 힌지봉(5)을 매개로 절첩될수 있게 설치되고, 상기 상부발판(3) 후측 하면 및 상기 연결판(2')하측후면에는 브라켓(6,6')이 각각 설치되어, 지지봉(7,7')이 각각 끼워지며, 상기 두 지지봉(7,7')사이에는 다수의 링크(8a,8b,8c)와 실린더(9), 탄력스프링(10) 및 비틀림스프링(11,11')으로 이루어진 링크조립체(12)가 결합되며, 상기 상부발판(3)과 하부발판(4)에는 걸쇠(14)와 잠금장치(15)가 각각 부착된 것을 특징으로 하는 화물차량적재함 승·하차용 절첩식 발판이 공개되어 있다.
그러나 일반적으로 발판은 화물차의 특성상 이동중에는 상하로 회동하는 구조로서 차량의 본체에 달라붙어 있거나, 절첩되어 있기 때문에 발판으로 사용하기 위해서는 사용자가 손으로 직접 발판을 사용할 수 있도록 조작하여야 하지만 대부분 작업자의 손에는 화물을 들고 있어 화물을 내려놓고 조작하여야 하는 불편함이 있고, 또한 이동중에 쉽게 조작되지 않도록 발판이 견고한 시건장치에 의해 차량의 프레임이 체결되어 있으므로 이를 해제하기 위한 조작도 매우 까다롭다는 단점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 화물을 들고 있는 작업자가 발로서 쉽게 조작할 수 있는 특장차용 발판을 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.
본 발명은 특장차의 측면에는 특장차의 길이방향으로 또는 후면프레임에는 특장차의 폭방향으로 직접 체결되는 사각프레임 형상의 고정프레임과, 상기 고정프레임의 양측 단부에 하부로 돌출되게 고정되는 한 쌍의 연결프레임과, 상기 한 쌍의 연결프레임의 하단에 각각 특장차의 내외부 방향으로 길게 고정장착되되, 서로 마주보는 면에는 길이방향으로 장홀이 형성되어 있는 가이드레일과, 상기 가이드레일에 양단이 삽입되어 가이드레일을 따라 슬라이딩 방식으로 구동되는 발판과, 상기 한 쌍의 가이드레일 중 어느 하나의 후단에 발판이 가이드레일을 따라 특장차의 외부방향으로 이동하도록 힘을 가하게 장착되어 있는 댐퍼와, 상기 발판이 특장차의 외부방향으로 이동하지 못하도록 제어하고 있는 시건장치부로 이루어져 있되, 상기 시건장치부에는 페달이 장착되어 있어 사용자가 페달을 밟으면 발판은 가이드레일을 따라 특장차의 외부로 슬라이딩 되어 돌출되는 것이 특징이다.
상술한 바와 같이 본 발명의 특장차용 발판은 화물을 들고 있는 작업자가 발로서 조작할 수 있도록 하여 조작이 용이하고, 시건장치 또한 매우 견고한 구조로 체결되어 있어 매우 안전하다는 등의 현저한 효과가 있다.
도 1은 본 발명 특장차용 발판의 미사용 상태의 사진.
도 2는 본 발명 특장차용 발판의 사용 상태의 사진.
도 3은 본 발명 특장차용 발판의 사용 상태의 사시 사진.
도 4는 본 발명 특장차용 발판의 미사용 상태의 사시 사진.
도 5는 본 발명 특장차용 발판의 일부분 확대 사진.
도 6은 본 발명 특장차용 발판의 시건장치부에서 걸림고리와 제1스프링의 작동관계를 나타내기 위한 개요 사진.
도 7은 본 발명 특장차용 발판의 댐퍼 측 사진.
본 발명은 특장차용 발판에 있어서, 특장차의 측면에는 특장차의 길이방향으로 또는 후면프레임에는 특장차의 폭방향으로 직접 체결되는 사각프레임 형상의 고정프레임(1)과, 상기 고정프레임(1)의 양측 단부에 하부로 돌출되게 고정되는 한 쌍의 연결프레임(2)과, 상기 한 쌍의 연결프레임(2)의 하단에 각각 특장차의 내외부 방향으로 길게 고정장착되되, 서로 마주보는 면에는 길이방향으로 장홀이 형성되어 있는 가이드레일(3)과, 상기 가이드레일(3)에 양단이 삽입되어 가이드레일(3)을 따라 슬라이딩 방식으로 구동되는 발판(4)과, 상기 한 쌍의 가이드레일(3) 중 어느 하나의 후단에 발판(4)이 가이드레일(3)을 따라 특장차의 외부방향으로 이동하도록 힘을 가하게 장착되어 있는 댐퍼(7)와, 상기 발판(4)이 특장차의 외부방향으로 이동하지 못하도록 제어하고 있는 시건장치부(6)로 이루어져 있되, 상기 시건장치부(6)에는 페달(6-2)이 장착되어 있어 사용자가 페달(6-2)을 밟으면 발판(4)은 가이드레일(3)을 따라 특장차의 외부로 슬라이딩 되어 돌출되는 것이 특징이다.
특히, 상기 시건장치부(6)는 연결프레임(2)의 외측면에 시소운동을 하도록 힌지결합되어 있는 시소바(6-1)와; 상기 시소바(6-1)의 하부에 위치하는 가이드레일(3)의 외측면에 고정되는 평면과 측면이 모두‘
Figure 112019051502153-pat00001
’형상으로 형성되어 있는 브래킷(6-3)과; 상기 브래킷(6-3)의 내부 일측면에 가이드레일(3)의 길이방향을 향하여 회동하도록 힌지결합되어 있되, 개구부가 하부를 향하고 있는 걸고리(6-4)와; 상기 걸고리(6-4)와 브래킷(6-3)의 내측 후면에 장착되어 걸고리(6-4)가 회동 후 원위치로 복원하도록 장착되는 제1스프링(6-5)과; 일단은 상기 시소바(6-1)의 후단에 고정되고, 타단은 브래킷(6-3)에 고정되는 제2스프링(6-7)과, 일단은 시소바(6-1)의 후단에 고정되고, 타단은 걸고리(6-4)의 전면 측에 고정되는 와이어(6-6);로 이루어져 있으며, 상기 발판(4)의 전단 측 하면에는 시건장치부(6)가 형성된 발판(4)의 측면 방향으로 돌출되도록 걸림돌기(5)가 고정되어 있어, 특장차의 운행시는 상기 걸림돌기(5)가 걸고리(6-4)의 개구부와 브래킷(6-3)의 측면 수평프레임 사이에 위치함으로써 발판(4)의 특장차의 하부 측으로 삽입된 상태를 유지하는 것이 특징이다.
그리고 상기 시소바(6-1)의 전단에는 사용자가 밟을 수 있도록 페달(6-2)이 형성되어 있어, 사용자가 페달(6-2)을 밟게 되면 시소바(6-1)의 전단이 하강하면서 시소바(6-1)의 후단은 상승하게 되고, 시소바(6-1)의 후단이 상승하면 제2스프링(6-7)은 늘어나면서 와이어(6-6)에 연결되어 있는 걸고리(6-4)는 개구부가 상부를 향하도록 회동하게 되며, 걸림돌기(5)와 걸고리(6-4)의 체결이 해제됨으로써 댐퍼(7)에 의해 발판(4)은 가이드레일(6)을 따라 슬라이딩되어 특장차의 외부방향으로 돌출되는 것이 특징이다.
또한, 상기 가이드레일(3)의 전단 외부측에는 시소바(6-1)의 회동각도를 제어하는 스토퍼(9)가 돌출형성되어 있는 것이 특징이다.
또한, 상기 평면과 측면이 모두‘
Figure 112019051502153-pat00002
’형상으로 형성되어 있는 브래킷(6-3)에서 측면에서 보아 하부 측 수평프레임의 내측면은 전방으로 하향 경사지게 형성되어 있는 것이 특징이다.
또한, 상기 한 쌍의 가이드레일(3)의 장홀에는 롤러(3-1)가 장착되어 발판(4)의 슬라이딩 구동이 용이하도록 한 것이 특징이다.
이하, 본 발명 특장차용 발판을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 특장차용 발판의 미사용 상태의 사진, 도 2는 본 발명 특장차용 발판의 사용 상태의 사진이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 특장차용 발판(4)은 특장차의 측면에 설치될 때에는 특장차의 길이방향으로 설치되고, 또는 후면프레임 설치될 때에는 특장차의 폭방향으로 설치되어 특장차의 운행시는 특장차의 하부 측에 발판(4)이 위치하도록 하고, 특장차의 적재함으로 사용자가 쉽게 올라가도록 발판(4)이 특장차의 외부로 돌출되도록 한 것이 특징으로 하고 있다.
도 3은 본 발명 특장차용 발판의 사용 상태의 사시 사진, 도 4는 본 발명 특장차용 발판의 미사용 상태의 사시 사진, 도 5는 본 발명 특장차용 발판의 일부분 확대 사진, 도 6은 본 발명 특장차용 발판의 시건장치부에서 걸림고리와 제1스프링의 작동관계를 나타내기 위한 개요 사진, 도 7은 본 발명 특장차용 발판의 댐퍼 측 사진이다.
참고로, 도 6은 시건장치부의 체결관계를 확인하기 어려워 설명의 편의를 위해 동일한 동작관계를 하는 원리가 적용되도록 약간의 형상을 변형하였음을 참조하기 바란다.
이에, 도 3 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 특장차용 발판(4)의 구성과 작동원리를 상세히 설명하되, 본 발명에서는 특장차의 후면에 발판(4)이 설치되는 것을 전제로 설명하도록 한다.
특장차의 후면프레임에는 특장차의 폭방향으로 직접 체결되는 사각프레임 형상의 고정프레임(1)과, 상기 고정프레임(1)의 양측 단부에 하부로 돌출되게 고정되는 한 쌍의 연결프레임(2)과, 상기 한 쌍의 연결프레임(2)의 하단에 각각 특장차의 내외부 방향으로 길게 고정장착되되, 서로 마주보는 면에는 길이방향으로 장홀이 형성되어 있는 가이드레일(3)과, 상기 가이드레일(3)에 양단이 삽입되어 가이드레일(3)을 따라 슬라이딩 방식으로 구동되는 발판(4)과, 상기 한 쌍의 가이드레일(3) 중 어느 하나의 후단에 발판(4)이 가이드레일(3)을 따라 특장차의 외부방향으로 이동하도록 힘을 가하게 장착되어 있는 댐퍼(7)와, 상기 발판(4)이 특장차의 외부방향으로 이동하지 못하도록 제어하고 있는 시건장치부(6)로 이루어져 있다.
즉, 특장차의 후면프레임에 사각프레임 형상의 고정프레임(1)의 상단이 고정되고, 고정프레임(1)의 양측 하단에는 각각 연결프레임(2) 돌출되도록 체결된다.
상기 연결프레임(2)에는 특장차의 내외부 방향으로 길게 가이드레일(3)이 체결되며, 상기 가이드레일(3)이 서로 마주보는 일면에는 가이드레일(3)의 길이방향을 따라 길게 장홀이 형성되어 있다.
상기 연결프레임(2)을 견고하게 지지하기 위하여 한 쌍의 연결프레임(2) 사이에는 보강프레임(10)의 양단이 체결되도록 하였다.
그리고 상기 한 쌍의 가이드레일(3) 사이에는 발판(4)의 양단이 가이드레일(3)의 장홀에 삽입되도록 장착된다.
상기 한 쌍의 가이드레일(3) 중 어느 하나의 후단에는 발판(4)이 가이드레일(3)을 따라 특장차의 외부방향으로 이동하도록 힘을 가하게 장착되도록 댐퍼(7)가 장착되고, 상기 댐퍼(7)에 의해 발판(4)이 특장차의 외부방향으로 이동하지 못하도록 제어하고 있는 시건장치부(6)가 장착된다.
특히, 상기 시건장치부(6)에는 페달(6-2)이 장착되어 있어 사용자가 페달(6-2)을 밟으면 발판(4)을 가이드레일(3)을 따라 특장차의 외부로 슬라이딩 되어 돌출되게 된다.
상기 시건장치부(6)에 대해 보다 상세히 설명하면, 상기 시건장치부(6)는 연결프레임(2)의 외측면에 시소운동을 하도록 힌지결합되어 있는 시소바(6-1)와; 상기 시소바(6-1)의 하부에 위치하는 가이드레일(3)의 외측면에 고정되는 평면과 측면이 모두‘
Figure 112019051502153-pat00003
’형상으로 형성되어 있는 브래킷(6-3)과; 상기 브래킷(6-3)의 내부 일측면에 가이드레일(3)의 길이방향을 향하여 회동하도록 힌지결합되어 있되, 개구부가 하부를 향하고 있는 걸고리(6-4)와; 상기 걸고리(6-4)와 브래킷(6-3)의 내측 후면에 장착되어 걸고리(6-4)가 회동 후 원위치로 복원하도록 장착되는 제1스프링(6-5)과; 일단은 상기 시소바(6-1)의 후단에 고정되고, 타단은 브래킷(6-3)에 고정되는 제2스프링(6-7)과, 일단은 시소바(6-1)의 후단에 고정되고, 타단은 걸고리(6-4)의 전면 측에 고정되는 와이어(6-6);로 이루어져 있으며, 상기 발판(4)의 전단 측 하면에는 시건장치부(6)가 형성된 발판(4)의 측면 방향으로 돌출되도록 걸림돌기(5)가 고정되어 있어, 특장차의 운행시는 상기 걸림돌기(5)가 걸고리(6-4)의 개구부와 브래킷(6-3)의 측면 수평프레임으로 사이에 위치함으로써 발판(4)의 특장차의 하부 측으로 삽입된 상태를 유지하는 것이 특징으로 하고 있다.
상기 제1스프링(6-5)은 방아쇠의 원리를 적용하기 위하여 토션스프링을 사용하는 것이 바람직할 것이다.
즉, 연결프레임(2)의 외측면에는 시소바(6-1)가 시소운동을 하도록 힌지결합되게 된다.
상기 시소바(6-1)의 하부에 위치하는 가이드레일(3)의 외측면에는 평면과 측면이 모두‘
Figure 112019051502153-pat00004
’형상으로 형성되어 있는 브래킷(6-3)이 체결된다.
그리고 상기 브래킷(6-3)의 내부 일측면에는 개구부가 하부를 향하고 있는 걸고리(6-4)가 가이드레일(3)의 길이방향을 향하여 회동하도록 힌지결합되게 된다.
한편, 상기 걸고리(6-4)와 브래킷(6-3)의 내측 후면에는 걸고리(6-4)가 회동 후 원위치로 복원하도록 장착되는 제1스프링(6-5)가 장착되며, 인장스프링 타입의 제2스프링(6-7)의 상단이 시소바(6-1)의 후단에 고정되고, 하단은 브래킷(6-3)에 고정되도록 장착된다.
상기 시소바(6-1)과 제2스프링(6-7)의 작동의 편의상 시소바(6-1)와 브래킷(6-3)에는 별도의 보조 브래킷(도면부호 미도시)이 형성되어 상기 보조 브래킷에 제2스프링(6-7)의 양단이 고정되는 것이 바람직할 것이다.
그리고 와이어(6-6)의 일단은 시소바(6-1)의 후단에 고정되고, 타단은 걸고리(6-4)의 전면 측에 고정되게 된다.
특히, 상기 시소바(6-1)의 전단에는 사용자가 밟을 수 있도록 페달(6-2)이 형성되어 있다.
이에, 사용자가 페달(6-2)을 밟게 되면 시소바(6-1)의 전단이 하강하면서 시소바(6-1)의 후단은 상승하게 되고, 시소바(6-1)의 후단이 상승하면 제2스프링(6-7)은 늘어나면서 와이어(6-6)에 연결되어 있는 걸고리(6-4)는 개구부가 상부를 향하도록 회동하게 되며, 걸림돌기(5)와 걸고리(6-4)의 체결이 해제되면 댐퍼(7)의 힘(작동)에 의해 발판(4)은 가이드레일(6)을 따라 슬라이딩되어 특장차의 외부방향으로 돌출되게 된다.
한편, 상기 가이드레일(3)의 전단 외부측에는 시소바(6-1)의 회동각도를 제어하는 스토퍼(9)가 돌출형성되어 있어 사용자가 페달(6-2)을 밟아 무리하게 시소바(6-1)가 하부로 회동하게 되면 와이어(6-6)와 제2스프링(6-7)이 파손되는 것을 방지하도록 하였다.
그리고 상기 평면과 측면이 모두‘
Figure 112019051502153-pat00005
’형상으로 형성되어 있는 브래킷(6-3)에서 측면에서 보아 하부 측 수평프레임의 내측면은 전방으로 하향 경사지게 형성되도록 하여 걸림돌기(5)가 보다 쉽게 브래킷(6-3)으로부터 미끄러져 나오거나 들어갈 수 있도록 하였다.
또한, 상기 한 쌍의 가이드레일(3)의 장홀에는 롤러(3-1)가 장착되어 발판(4)의 슬라이딩 구동이 용이하도록 하며, 상기 발판(3)의 상면에는 사용자가 미끄러지지 않도록 요철이 형성되거나 논슬립을 장착할 수도 있다.
그리고 상기 와이어(6-6)를 대신하여 체인을 사용할 수 있으며, 본 발명의 사진에는 작은 사슬이 사용되고 있음을 알 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 특장차용 발판은 화물을 들고 있는 작업자가 발로서 조작할 수 있도록 하여 조작이 용이하고, 시건장치 또한 매우 견고한 구조로 체결되어 있어 매우 안전하다는 등의 현저한 효과가 있다.
1. 고정프레임 2. 연결프레임 3. 가이드레일
4. 발판 5. 걸림돌기 6. 시건장치부
6-1. 시소바 6-2. 페달 6-3. 1브래킷
6-4. 걸고리 6-5. 제1스프링 6-6. 와이어
6-7. 제2스프링
7. 댐퍼 8. 지지프레임 9. 스토퍼
10. 보강프레임

Claims (6)

  1. 특장차의 측면에는 특장차의 길이방향으로 또는 후면프레임에는 특장차의 폭방향으로 직접 체결되는 사각프레임 형상의 고정프레임(1)과, 상기 고정프레임(1)의 양측 단부에 하부로 돌출되게 고정되는 한 쌍의 연결프레임(2)과, 상기 한 쌍의 연결프레임(2)의 하단에 각각 특장차의 내외부 방향으로 길게 고정장착되되, 서로 마주보는 면에는 길이방향으로 장홀이 형성되어 있는 가이드레일(3)과, 상기 가이드레일(3)에 양단이 삽입되어 가이드레일(3)을 따라 슬라이딩 방식으로 구동되는 발판(4)과, 상기 한 쌍의 가이드레일(3) 중 어느 하나의 후단에 발판(4)이 가이드레일(3)을 따라 특장차의 외부방향으로 이동하도록 힘을 가하게 장착되어 있는 댐퍼(7)와, 상기 댐퍼(7)에 의해 발판(4)이 특장차의 외부방향으로 이동하지 못하도록 제어하고 있는 시건장치부(6)로 이루어져 있되, 상기 시건장치부(6)에는 페달(6-2)이 장착되어 있어 사용자가 페달(6-2)을 밟으면 발판(4)은 가이드레일(3)을 따라 특장차의 외부로 슬라이딩 되어 돌출되는 특장차용 발판에 있어서,
    상기 시건장치부(6)는 연결프레임(2)의 외측면에 시소운동을 하도록 힌지결합되어 있는 시소바(6-1)와; 상기 시소바(6-1)의 하부에 위치하는 가이드레일(3)의 외측면에 고정되는 평면과 측면이 모두‘
    Figure 112019132592398-pat00015
    ’형상으로 형성되어 있는 브래킷(6-3)과; 상기 브래킷(6-3)의 내부 일측면에 가이드레일(3)의 길이방향을 향하여 회동하도록 힌지결합되어 있되, 개구부가 하부를 향하고 있는 걸고리(6-4)와; 상기 걸고리(6-4)와 브래킷(6-3)의 내측 후면에 장착되어 걸고리(6-4)가 회동 후 원위치로 복원하도록 장착되는 제1스프링(6-5)과; 일단은 상기 시소바(6-1)의 후단에 고정되고, 타단은 브래킷(6-3)에 고정되는 제2스프링(6-7)과, 일단은 시소바(6-1)의 후단에 고정되고, 타단은 걸고리(6-4)의 전면 측에 고정되는 와이어(6-6);로 이루어져 있되,
    상기 가이드레일(3)의 전단 외부측에는 시소바(6-1)의 회동각도를 제어하는 스토퍼(9)가 돌출형성되어 있고, 상기 발판(4)의 전단 측 하면에는 시건장치부(6)가 형성된 발판(4)의 측면 방향으로 돌출되도록 걸림돌기(5)가 고정되어 있어 특장차의 운행시는 상기 걸림돌기(5)가 걸고리(6-4)의 개구부와 브래킷(6-3)의 측면 수평프레임 사이에 위치함으로써 발판(4)의 특장차의 하부 측으로 삽입된 상태를 유지하게 되는 것으로,
    상기 시소바(6-1)의 전단에는 사용자가 밟을 수 있도록 페달(6-2)이 형성되어 있어 사용자가 페달(6-2)을 밟게 되면 시소바(6-1)의 전단이 하강하면서 시소바(6-1)의 후단은 상승하게 되고, 시소바(6-1)의 후단이 상승하면 제2스프링(6-7)은 늘어나면서 와이어(6-6)에 연결되어 있는 걸고리(6-4)는 개구부가 상부를 향하도록 회동하게 되며, 걸림돌기(5)와 걸고리(6-4)의 체결이 해제됨으로써 댐퍼(7)에 의해 발판(4)은 가이드레일(6)을 따라 슬라이딩되어 특장차의 외부방향으로 돌출되며,

    상기 평면과 측면이 모두‘
    Figure 112019132592398-pat00016
    ’형상으로 형성되어 있는 브래킷(6-3)에서 측면에서 보아 하부 측 수평프레임의 내측면은 전방으로 하향 경사지게 형성되어 있으며, 상기 한 쌍의 가이드레일(3)의 장홀에는 롤러(3-1)가 장착되어 발판(4)의 슬라이딩 구동이 용이한 것이 특징인 특장차용 발판.
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