FI128859B - Perävaunu - Google Patents

Abstract

Keksinnössä muodostetaan perävaunu (100), jossa on ramppijärjestely perävaunun rungon sivujen (103, 104) välissä perävaunun peräosassa (105). Ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä ramppiosasta (106) ja toisesta ramppiosasta (107) sekä nostojärjestelystä ramppijärjestelyn liikuttamiseksi lastaus- ja kuljetusasentojen välillä. Ramppiosat on kytketty nivelletysti toisiinsa ja perävaunun runkoon niin, että ensimmäinen ramppiosa on lähempänä perävaunun etuosaa (109) kuin toinen ramppiosa. Nostojärjestely on kiinnitetty runkoon niin, että se voi liikuttaa ensimmäistä ramppiosaa.

Description

Perävaunu Keksinnön kohteena on perävaunu, jossa on runko, ramppijärjestely ja vetoaisa, jossa rungossa on rungon ensimmäinen sivu ja rungon toinen sivu, rungon sivujen — välillä oleva lavapinta sekä rungon ensimmäinen pää ja rungon toinen pää, ja joka vetoaisa on rungon ensimmäisessä päässä.

TEKNIIKAN TASO Tavaroiden kuljettamisen käytetään yleisesti henkilöautoilla ja vastaavilla vedettä- viä kevytrakenteisia perävaunuja. Joissain perävaunuissa on kippaava lava. Tun- — netuissa kippaavalavaisissa perävaunuissa lavan kippausakseli on vetoaisan pi- tuussuuntaan nähden poikittainen. Tämä kippausakseli on pääsääntöisesti perä- vaunun akselin kohdalla, joka sijaitsee lavan pituussuunnassa tarkasteltuna suun- nilleen lavan keskilinjalla. Käytännössä lavan kippausakselin paikka mitoitetaan siten, että lava ja samalla koko perävaunu on hieman etupainoinen, jotta lavan — kuormitus ei rasittaisi lavan lukitusmekanismia. Tunnettujen kevytrakenteisten kippaavalavaisten perävaunujen käyttöön liittyy useita ongelmia. Perävaunuilla kuljetetaan usein erilaisia keveitä ajoneuvoja kuten moottoripyöriä, skoottereita, mönkijöitä ja moottorikelkkoja. Tällaiset ajoneuvot siirretään yleensä perävaunun lavalle ajamalla. Kuormausta varten perävaunun lava asetetaan kuormausasentoon, jossa lavan takareuna asettuu perävaunun kulkupintaa, kuten katua, maanpintaa tai vastaavaa, vasten. Kevyen ajoneuvon ajaminen tällaiselle jyrkälle lavalle on hankala ja usein jopa vaarallinenkin toimen- N pide. Kippaavan lavan jyrkkyyden vuoksi lavalle siirrettävä ajoneuvo joudutaan A kiihdyttämään varsin suureen nopeuteen, mikä lisää onnettomuuksien riskiä. Ta- = 25 — paturmien riskiä lisää vielä se, että lava voi keikahtaa vaakasuoraan asentoon, S kun lastin (siirrettävän ajoneuvon) painopiste ylittää lavan keskilinjan. Toisaalta, I mikäli lavaa ei olla järjestetty keikahtamaan vaakasuoraan kuljetusasentoon, siir- - rettävä ajoneuvo voi valua takaisin alas. Perävaunuilla kuljetetaan myös ajoneuvo- N jen lisäksi erilaisia kuormia, kuten maata, rakennustarvikkeita ja raskaita esineitä. = 30 Tällaiset kuormat olisi helpointa purkaa lavalta kippaamalla se kallistettuun asen- o toon. Tayteen lastatun lavan kippaaminen on kuitenkin hankalaa ja vaatii paljon N voimaa, mikäli lava on etupainoinen. Irtonaisten lastausramppien käytössä on myös ongelmia. Ensinnäkin lastaus- ramppi voi helposti kadota tai unohtua ja sen säilyttäminen lastin kuljetuksen aika-

na on hankalaa. Edelleen tällaisen rampin käyttö on varsin tapaturma-altista, sillä ramppi voi lastauksen aikana irrota ja lasti pudota. Patenttijulkaisussa US4372727 esitetään perävaunu, jossa on useampaan osaan taittuva ramppi, joka on perävaunun rungon perässä. Rakenne ei ole kovin tukeva ja varsin monimutkainen ja virhetilanteille altis.

YHTEENVETO Keksinnön tavoitteena on ratkaisu, jolla voidaan merkittävästi vähentää tunnettuun tekniikkaan liittyviä haittoja ja epäkohtia. Erityisesti keksinnön tavoitteena on sel- — lainen ratkaisu, joka olisi helppo ja turvallinen käyttää. Keksinnön mukaiset tavoitteet saavutetaan perävaunulla, jolle on tunnusomaista, mitä on esitetty itsenäisessä patenttivaatimuksessa. Keksinnön eräitä edullisia suoritusmuotoja on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa. Keksinnössä muodostetaan perävaunu, jossa on ramppijärjestely perävaunun — rungon sivujen välissä perävaunun peräosassa. Ramppijärjestely koostuu ensim- mäisestä ramppiosasta ja toisesta ramppiosasta sekä nostojärjestelystä ramppijär- jestelyn liikuttamiseksi lastaus- ja kuljetusasentojen välillä. Ramppiosat on kytketty nivelletysti toisiinsa ja perävaunun runkoon niin, että ensimmäinen ramppiosa on lähempänä perävaunun etuosaa kuin toinen ramppiosa. Nostojärjestely on kiinni- — tetty runkoon niin, että se voi liikuttaa ensimmäistä ramppiosaa. o Kun tekstissä viitataan ylä- tai alapuoleen tai vastaaviin suuntiin, kuvataan tilannet- N ta, jossa keksinnön mukainen perävaunu on normaalissa toiminta-asennossaan.

N = Keksinnön erään suoritusmuodon mukainen perävaunu käsittää rungon, ramppi- S järjestelyn ja vetoaisan, jossa rungossa on rungon ensimmäinen sivu ja rungon I 25 — toinen sivu, rungon sivujen välillä oleva lavapinta sekä rungon ensimmäinen pää ja - rungon toinen pää, ja joka vetoaisa on rungon ensimmäisessä päässä. Keksinnön 3 erään edullisen suoritusmuodon mukaan ramppijärjestely on rungon ensimmäisen S sivun ja rungon toisen sivun välissä ja ramppijärjestely koostuu ensimmäisestä o ramppiosasta ja toisesta ramppiosasta. Ensimmäisellä ramppiosalla on ensimmai-

N sen ramppiosan ensimmäinen pää ja ensimmäisen ramppiosan toinen pää ja toi- sella ramppiosalla on toisen ramppiosan ensimmäinen pää ja toisen ramppiosan toinen pää. Ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti runkoon ja toisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti ensim- mäisen ramppiosan toiseen päähän. Ramppijärjestelyllä on ensimmäinen asento ja toinen asento, ja ramppijärjestely on konfiguroitu niin, että ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely on samassa tasossa lavapinnan kanssa ja toisessa asennossa toisen ramppiosan toinen pää koskettaa tai on lähellä sitä pintaa, jolla perävaunu on lastauksen aikana, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on ylempänä mainittuun pintaan nähden kuin ensimmäisen ramppiosan toinen pää. Ensimmäisessä asennossa ramppijärjestely ja etenkin ramppijärjestelyn ylä- pinta ja rungon pinta siis muodostavat perävaunun lavapinnan. Toisessa asennos- sa toinen ramppiosa koskettaa maan (tai vastaavan alustan) pintaa tai on niin lä- hellä, että sitä voidaan käyttää ramppina. Toisessa asennossa ainakin ensimmäi- nen ramppiosa on kalteva luiska, jota pitkin voidaan tavaraa siirtää perävaunuun tai pois sieltä. Perävaunussa on lisäksi nostojärjestely, joka on kiinnitetty runkoon ja on kosketuksissa ensimmäiseen ramppiosaan, ja nostojärjestely on konfiguroitu — liikuttamaan ramppijärjestelyä ainakin ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä. Nostojärjestelyn avulla voidaan myös nostaa tai laskea taakkoja perävau- nuun tai pois sieltä. On huomattava, että nostojärjestely voidaan sovittaa olemaan kiinteästi yhteydessä ensimmäiseen ramppiosaan tai yhteyskohta voi olla liikkuva eli ramppijärjestelyn eri asennoissa nostojärjestely tai sen osat liikkuvat ensimmäi- seen ramppiosaan nähden. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä suoritusmuodossa rungon ensimmäi- nen sivun ja rungon toinen sivun välissä on ainakin yksi tukipalkki, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty tukipalkkiin, joka on lähimpänä rungon toista päätä. Tämä tukipalkki estää tai ainakin vähentää perävaunun rungon osien o 25 — vääntymistä ja liikettä toisiinsa nähden liikuteltaessa ramppijärjestelyä.

N N Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä toisessa suoritusmuodossa toisen = ramppiosan ensimmäisessä päässä on estojärjestely, joka on konfiguroitu salli- S maan toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan virittämän tason I yläpuolelle. Tämä tarkoittaa sitä, että jos ensimmäisen ramppiosan katsotaan ole- & 30 van vaakatasossa, toinen ramppiosa kääntyy ensimmäiseen ramppiosaan nähden 2 vain ylöspäin. Tällä järjestelyllä ramppijärjestely saadaan pysymään vakaana siir- S reltäessä sitä asentojen välillä. o N Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kolmannessa suoritusmuodossa perä- vaunussa on ainakin yksi rengasakseli ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen — pää on rungon toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin kohdalla tai rungon toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin ja rungon ensimmäisen pään välillä niin että ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on lähempänä mainittua ren- gasakselia. Sijoittamalla ramppiosan liitoskohta rengasakselin läheisyyteen perä- vaunun tasapaino saadaan pysymään vakaampana lastaus- ja purkutilanteissa. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä neljännessä suoritusmuodossa nosto- järjestely käsittää ensimmäisen voimavälineen ja toisen voimavälineen, ensimmäi- sen nostovarren ja toisen nostovarren sekä tukitangon. Voimavälineissä on voi- mavälineen ensimmäinen pää ja voimavälineen toinen pää. Ensimmäinen voima- väline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti ensimmäiseen nostovarteen ja toinen voi- — maväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti toiseen nostovarteen. Nostovarsissa on nostovar- ren ensimmäinen pää ja nostovarren toinen pää, ja ensimmäisen nostovarren en- simmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensim- mäiseen sivuun ja toisesta päästään tukitankoon ja toisen nostovarren ensimmäi- nen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun ja toisesta päästään tukitankoon. Tukitanko on konfiguroitu liikuttamaan ensim- mäistä ramppiosaa niin, että ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toi- sen asennon välillä, kun ensimmäinen voimaväline ja toinen voimaväline liikuttavat ensimmäistä nostovartta ja toista nostovartta. Suoritusmuodon mukaisella raken- — teella pystytään ramppijärjestelyyn kohdistuva voima suuntaamaan niin, että ramppijärjestelyn siirtäminen asentojen välissä on tehokkaampaa sekä rasittaa rakenteita vähemmän. Lisäksi tukitanko tukee ramppijärjestelyä ja estää sen ra- kenteiden vääntymiä liikuttamisen aikana. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä viidennessä suoritusmuodossa ensimmäinen voimaväline ja toinen voi- o 25 —maväline ovat hydraulisylintereita.

N N Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kuudennessa suoritusmuodossa en- = simmäisessä ramppiosassa on runko, jossa on ensimmäinen sivupalkki ja toinen S sivupalkki, jotka sivupalkit ovat rungon sivujen suuntaisia. Sivupalkeissa on sivu- I palkin ensimmäinen pää ja sivupalkin toinen pää ja sivupalkkien toiset päät ovat & 30 — ensimmäisen ramppiosan toisessa päässä tai sen lähellä. Ensimmäisessä sivu- 3 palkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen ensimmäinen tukitankohahlo ja = toisessa sivupalkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen toinen tukitanko- o hahlo, jotka hahlot ovat uria tai aukkoja, ja tukitanko on sovitettu kulkemaan mai- N nittujen tukitankohahlojen kautta. Tässä suoritusmuodossa tukitangon asemointi — edelleen parantaa ramppiosan tukevuutta liikuttamisen aikana.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä seitsemännessä suoritusmuodossa tu- kitankohahloissa on tukitankohahlon ensimmäinen pää ja tukitankohahlon toinen pää, ja tukitankohahlon ensimmäinen pää on kohti sivupalkin ensimmäistä päätä ja tukitankohahlon toinen pää on kohti sivupalkin toista päätä, ja tukitanko on sovi- 5 tettu kulkemaan tukitankohahloissa tukitankohahlojen päiden välillä, kun ramppi- järjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä niin, että tukitanko on tukitankohahlon toisessa päässä kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asen- nossa.

Tukitankohahlo on siis pidempi kuin tukitangon halkaisija.

Tällä suoritus- muodolla voidaan helpommin optimoida nostojärjestelyn osien sijoittelua ja ase- — mointia.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kahdeksannessa suoritusmuodossa voimavälineiden ensimmäiset päät on kiinnitetty rungon sivuihin ensimmäisen ramppiosan ensimmäisen pään kiinnityskohdan ja nostovarsien ensimmäisen pään kiinnityskohtien väliin.

Sijoittamalla nostojärjestelyn kiinnityskohdat tälle alu- — eelle, ne pysyvät rungon suojaamana lastauksen aikana.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä yhdeksännessä suoritusmuodossa nos- tojärjestelyssä on ensimmäinen nivelkappale, joka on kiinnitetty nivelletysti en- simmäisen voimavälineen toiseen päähän ja ensimmäiseen nostovarteen ja toinen nivelkappale, joka on kiinnitetty nivelletysti toisen voimavälineen toiseen päähän ja — toiseen nostovarteen.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kymmenennessä suoritusmuodossa voimaväline on kiinnitetty nostovarteen niin, että voimavälineen toinen pää on liik- kuva nostovarteen nähden ramppijärjestelyä liikuteltaessa.

Keksinnön mukaisen o perävaunun eräässä yhdennessätoista suoritusmuodossa nostovarressa on py- S 25 — säytinjärjestely tai pysäytinjärjestelyjä pysäyttämään voimavälineen toisen pää N liike.

Näillä suoritusmuodoilla voidaan voimankohdistusta muuttaa ramppiosan 5 nostossa ja laskussa ja näin edelleen optimoida ramppiosan liikuttamista. = Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kahdennessatoista suoritusmuodossa a perävaunussa on lukitusjärjestely, joka on konfiguroitu lukitsemaan ramppijärjeste- S 30 ly paikoilleen runkoon nähden, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa > ja vapauttamaan ramppijärjestely, kun nostojärjestely aktivoituu.

Tämä parantaa S ramppijärjestelyn turvallisuutta ja tukevuutta.

Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä kolmannessatoista suoritusmuodossa perävaunussa on akkukotelo, jossa on ainakin ladattava akku.

Tämä akku toimii nostojärjestelyn voimalähteenä. Koska akku on ladattava, tämä mahdollistaa nos- tojärjestelyn käytön myös silloin kun perävaunu ei ole kytketty sähköisesti vetoajo- neuvoon. Eräässä suoritusmuodossa, jossa käytetään hydraulista nostojärjestelyä, hydraulinestesäiliö on akkukotelossa. Edelleen akkukotelossa voidaan säilyttää —myös muita perävaunun tarvikkeita kuten esimerkiksi kuormaliinoja. Keksinnön mukaisen perävaunun eräässä neljännessätoista suoritusmuodossa toisessa ramppiosassa on toisen ramppiosan toisessa päässä nivelletysti kiinnitet- ty perälauta, joka on konfiguroitu olemaan pystyssä, kun ramppijärjestely on en- simmäisessä asennossa ja kääntyneenä ainakin osittain toisen ramppiosan pintaa — vasten, kun ramppijärjestely on toisessa asennossa. Keksinnön etuna on, että sillä saadaan aikaan perävaunu, joka on helppo ja turval- linen pakata ja purkaa. Keksintö on myös helposti mitoitettavissa erikokoisille ve- toajoneuvoille sekä kuljetettavalle tavaralle. Keksinnössä pystytään myös opti- moimaan voimien kohdistaminen niin, että se on mahdollisimman tehokasta ja — samalla vähentää runkoon ja rakenteisiin kohdistuvia vääntövoimia. Keksinnön mukaista ramppijärjestelyä voidaan käyttää myös raskaiden esineiden nostami- seen lavalle. Keksinnön etuna on myös se, että se helpottaa pienajoneuvojen lastausta ja pur- kamista perävaunun kyytiin ja siitä pois. Etuna on myös se, että syntyvän rampin — jyrkkyyttä voidaan säädellä. Edelleen keksinnön etuna on se, että sen avulla voidaan vähentää tapaturmien mahdollisuutta.

O I O N

N KUVIEN SELITYS 2 25 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti. Selostuksessa viitataan E oheisiin piirustuksiin, joissa a N kuva 1a — esittää esimerkin erästä keksinnön mukaisesta perävaunusta,

O

N = kuva 1b — esittää kuvan 1a perävaunun toisesta suunnasta,

N kuva 2a esittää toisen esimerkin keksinnön mukaisesta perävaunusta, jonka ramppijärjestelyä ollaan siirtämässä toiseen asentoon,

kuva 2b — esittää kuvan 2a perävaunun, jonka ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa, kuva 3a — esittää kolmannen esimerkin keksinnön mukaisesta perävaunusta, jon- ka ramppijärjestely on toisessa asennossa, ja kuva3b esittää kuvan 3a perävaunun, jonka ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa.

KUVIEN YKSITYISKOHTAINEN SELITYS Seuraavassa selityksessä olevat suoritusmuodot ovat vain esimerkinomaisia ja alan ammattilainen voi toteuttaa keksinnön perusajatuksen myös jollain muulla kuin selityksessä kuvatulla tavalla. Vaikka selityksessä voidaan viitata erääseen suoritusmuotoon tai suoritusmuotoihin useissa paikoissa, niin tämä ei merkitse sitä, että viittaus kohdistuisi vain yhteen kuvattuun suoritusmuotoon tai että kuvattu — piirre olisi käyttökelpoinen vain yhdessä kuvatussa suoritusmuodossa. Kahden tai useamman suoritusmuodon yksittäiset piirteet voidaan yhdistää ja näin aikaan- saada uusia keksinnön suoritusmuotoja. Kuvassa 1 on perävaunu 100. Perävaunussa on runko 101, ramppijärjestely ja vetoaisa 102. Rungossa on rungon ensimmäinen sivu 103 ja rungon toinen sivu 104, sekä rungon ensimmäinen pää 109 ja rungon toinen pää 105. Vetoaisa on o kiinnitetty rungon ensimmäiseen päähän. Vetoaisassa on välineet kiinnittää perä- N vaunu vetävään ajoneuvoon sekä välineet sähkön siirtämiseksi vetävästä ajoneu- N vosta perävaunun sähköisille laitteille. Perävaunun käyttötarkoituksesta riippuen T rungossa voi olla myös laidat, jolloin runko muodostaa laatikkomaisen rakenteen 2 25 eli lavan, jossa voidaan kuljettaa lastia. Runko muodostaa tämän lavan pohjan eli E lavapinnan. Osaksi rungon alapuolella ja sen sivuilla ovat perävaunun renkaat ja a näitä yhdistävä rengasakseli. Renkaat voivat olla myös toisistaan rippumattomia, S jolloin rengasakseli on renkaiden välinen virtuaalinen linja. Rungossa on rungon > ensimmäinen sivun ja rungon toinen sivun välissä olevia tukipalkkeja 110. Tässä S 30 — esimerkissä tukipalkkeja yhdistää joukko rungon sivujen suuntaisia palkkeja. Perävaunun 100 ramppijärjestely muodostaa osasta rungon pintaa (eli lavapinnas- ta) liikutettavan rampin, joka voidaan lastausta varten laskea rampiksi, jota pitkin voidaan siirtää tavaroita perävaunuun tai pois sieltä.

Ramppijärjestely on rungon ensimmäisen sivun 103 ja rungon toisen sivun 104 välissä.

Ramppijärjestely koos- tuu ensimmäisestä ramppiosasta 106 ja toisesta ramppiosasta 107. Ensimmäisellä ramppiosalla on ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää ja ensimmäisen ramppiosan toinen pää ja toisella ramppiosalla on toisen ramppiosan ensimmäi- nen pää ja toisen ramppiosan toinen pää.

Ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti runkoon 101 ja toisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen ramppiosan toiseen päähän.

Toinen ramp- piosa on siis kiinni rungossa ensimmäisen ramppiosan kautta.

Ramppijärjestelyllä on ensimmäinen asento eli kuljetusasento ja toinen asento eli lastausasento.

Ramppijärjestely on konfiguroitu niin, että ensimmäisessä asennossa ramppijär- jestely on samassa tasossa rungon kanssa eli ramppijärjestelyn pinta ja rungon pinta muodostavat lavapinnan.

Toisessa asennossa toisen ramppiosan toinen pää koskettaa tai on lähellä sitä pintaa, jolla perävaunu on lastauksen aikana, ja en- —simmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on ylempänä mainittuun pintaan nähden kuin ensimmäisen ramppiosan toinen pää.

Toisessa asennossa ramppijärjestelyn pinnat siis poikkeavat rungon pinnan tasosta eli lavapinnasta.

Tällöin ramppijärjes- telyn pinnat muodostavat rampin pinnan.

On huomattava, että ensimmäisen ramppiosan 106 ja toisen ramppiosan 107 tasojen suunnat voivat olla saman — suuntaisia tai poiketa toisistaan.

Toisia asentoja voi siis olla useampia, ja ne vaih- televat siitä, että toisen ramppiosan toinen pää on lähellä sitä pintaa, jolla perä- vaunun on lastauksen aikana siihen, että toinen ramppiosa on vasten mainittua pintaa eli on saman suuntainen maan kanssa.

Viimeksi mainitussa tapauksessa toinen ramppiosa on myös saman suuntainen kuin rungon pinta (lavapinta), mutta on eri tasossa.

Oleellista on, että toisessa asennossa perävaunun lastaus on o mahdollinen. & aa Eräässä suoritusmuodossa toisen ramppiosan ensimmäisessä päässä on estojär- T jestely, joka on konfiguroitu sallimaan toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäi- 2 sen ramppiosan virittämän tason yläpuolelle.

Tämä tarkoittaa siis, että laskettaes- E 30 sa ramppijärjestelyä ensimmäisestä asennosta kohti toista asentoa ensimmäinen a ramppiosa ja toinen ramppiosa ovat samassa tasossa eli saman suuntaisia kun- S nes toinen ramppiosa koskettaa pintaa jolla perävaunu on.

Jos ramppiosan las- > kemista jatketaan, toinen ramppiosa alkaa kääntyä ensimmäisen ramppiosan virit- S tämän tason yläpuolelle.

Tällöin ensimmäinen ramppiosa laskee jyrkemmin kuin — toinen ramppiosa ja toisen ramppiosan jyrkkyys loivenee, kunnes toinen ramppi- osa on kokonaan maanpintaa vasten.

Eräässä suoritusmuodossa ensimmäisen ramppiosan 106 ensimmäinen pää on kiinnitetty tukipalkkiin 110, joka on lähimpänä rungon toista päätä 105. Perävau- nussa 100 on ainakin yksi rengasakseli ja ensimmäisen ramppiosan 106 ensim- mäinen pää on rungon toista päätä 105 lähimpänä olevan rengasakselin kohdalla tai rungon toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin ja rungon ensimmäisen pään välissä niin että ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on lähempänä mainittua rengasakselia. Tällöin tukipalkki, johon ensimmäisen ramppiosan en- simmäinen pää on kiinnitetty, sijoittuu rengasakselin päälle tai siitä hieman rungon ensimmäistä päätä 109 kohden. Eräässä suoritusmuodossa ramppijärjestelyn — kiinnityskohdan etäisyys rungon etupään reunasta on pienempi kuin rungon taka- pään reunasta eli ramppijärjestelyn kiinnityskohta on lähempänä rungon etupäätä kuin takapäätä.

Perävaunussa 100 on nostojärjestely 108, jolla ramppijärjestelyä voidaan liikuttaa ainakin ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä. Nostojärjestely on kiinni- — tetty runkoon 101 ja ensimmäiseen ramppiosaan 106. Nostojärjestely on konfigu- roitu nostamaan ensimmäistä ramppiosaa rungon ensimmäisen sivun 103 ja run- gon toisen sivun 104 suuntaisesti eli ensimmäistä ramppiosaa nostetaan rungon kummaltakin sivulta samanaikaisesti. Eräässä suoritusmuodossa nostojärjestelyssä 108 on ensimmäinen voimaväline 113 ja toinen voimaväline 111, ensimmäinen nostovarsi 114 ja toinen nostovarsi 115 sekä tukitanko 112. Voimavälineet ovat laitteita, joilla voi tuottaa eri suuntaisia voimia liikuttamaan kohdetta eri asentojen välillä. Keksinnön mukaisen perävau- nun eräässä suoritusmuodossa voimavälineet ovat hydraulisia sylintereitä, joissa on ainakin ensimmäinen sylinteriosa ja toinen sylinteriosa, ja sylinteriosat on jär- S 25 jestetty menemään toistensa sisälle ja tulemaan ulos toistensa sisältä, niin että N hydraulisen sylinterin kokonaispituus muuttuu. Voimavälineissä on voimavälineen = ensimmäinen pää ja voimavälineen toinen pää. Ensimmäinen voimaväline on kiin- S nitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toinen I voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen si- & 30 —vuun. Voimavälineet sijoitetaan niin, että niiden pituusakselit ovat saman suuntai- 3 sia rungon sivun virittämän pystysuuntaisen tason kanssa. Nostovarret ovat pit- = känomaisia kappaleita. Nostovarsissa on nostovarren ensimmäinen pää ja nosto- o varren toinen pää. Ensimmäisen nostovarren 114 ensimmäinen pää on kiinnitetty N ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun 103 ja toisen — nostovarren 115 ensimmäinen pää on kiinnitetty ensimmäisestä päästään nivelle- tysti rungon toiseen sivuun 104. Nostovarsien kiinnityspiste runkoon on voimaväli-

neiden kiinnityspisteen ja rungon toisen pään 105 välissä.

Ensimmäinen voimavä- line on kiinnitetty nivelletysti toisesta päästään ensimmäiseen nostovarteen.

Toi- nen voimaväline on kiinnitetty nivelletysti toisesta päästään toiseen nostovarteen.

Ensimmäisen nostovarren toinen pää on kiinnitetty tukitankoon ja toisen nostovar- ren toinen pää on kiinnitetty tukitankoon.

Tukitanko 112 on konfiguroitu liikutta- maan ensimmäistä ramppiosaa niin että ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä, kun ensimmäinen voimaväline ja toinen voima- väline liikuttavat ensimmäistä nostovartta ja toista nostovartta.

Tukitanko on konfi- guroitu liikkumaan ensimmäiseen ramppiosaan nähden.

Kun voimaväline pitenee, se kääntää siihen kiinnitettyä nostovartta niin, että nostovarren toinen pää siirtyy lähemmäksi rungon 101 toista päätä 105. Samalla nostovarren toinen pää nousee ylemmäksi siihen pintaan nähden, jolla perävaunu 100 on, eli nostovarren toinen pää lähestyy runkoa ja rungon sivua, jonka alapuolella nostovarren toinen pää on.

Koska tukitanko on kiinnitetty nostovarteen, tukitanko myös nousee nostovarren — toisen pään mukaisesti ja samalla myös tukitangon päällä oleva ensimmäinen ramppiosa.

Ensimmäinen ramppiosa nostaa siihen kiinnitetyn toisen ramppiosan ensimmäistä päätä kunnes toisen ramppiosan toinen pää irtoaa siitä pinnasta, jolla perävaunu on.

Tällöin toinen ramppiosa asettuu saman suuntaisesti kuin ensim- mäinen ramppiosa, koska toisen ramppiosan ensimmäisessä päässä on estojär- — jestely, joka sallii toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan virit- tämän tason yläpuolelle.

Tukitangossa tai ensimmäisen ramppiosan rungossa tai molemmissa voi olla muotoiluja, jotka ohjaavat tukitangon liikkeitä.

Ensimmäisen ramppiosan rungossa voi esimerkiksi olla hahlo, johon tukitanko asettuu ramppijär- jestelyn tullessa ensimmäiseen asentoon.

Tällöin tukitanko pitää ramppijärjestelyä — tukevasti paikoillaan kuljetuksen aikana.

Voimavälineen lyhentyessä se vetää nos- o tovarren toista päätä kohti perävaunun ensimmäistä päätä 109 ja samalla nosto- S varsi siirtyy kohti pystysuoraa asentoa, jolloin nostovarren toinen pää olisi lähim- N pänä sitä pintaa, jolla perävaunu on.

On huomattava, että nostovarren ei tarvitse 5 asettua tähän pystysuoraan asentoon ramppijärjestelyn toisessa asennossa. = 30 — Oleellista on, että ramppijärjestelyn ensimmäisessä asennossa nostovarren toinen E pää on korkeammalla kuin ramppijärjestelyn toisessa asennossa.

Nostovarren N liikuttaminen voimavälineellä kannattaa lopettaa, kun toisen ramppiosan ensim- O mäinen pää on maanpinnan (tai vastaavan pinnan) tasossa.

Koska nostojärjestely 2 on kahdesta pisteestä kiinni rungon kummallakin sivulla, nostojärjestely on tukeva N 35 — eikä kohdista runkoon vääntövoimia ramppijärjestelyä liikutettaessa.

On suoritus- muotoja, jossa ensimmäisen ramppiosan rungossa on aukko tukitangolle.

Kuvassa 1A perävaunua 100 tarkastellaan etuviistosta. Ramppijärjestely on toi- sessa asennossa eli ramppijärjestely on lastausasennossa. Kuvassa 1B perävau- nua tarkastellaan takaviistosta. Ramppijärjestely on toisessa asennossa eli kulje- tusasennossa. Voimaväline on pisimmillään ja nostovarsi on asettunut saman- — suuntaiseksi voimavälineen kanssa sen viereen. Tukitanko on tukitangon liikera- dalla toisessa asennossa lähimpänä perävaunun rungon 101 toista päätä 105. Erään suoritusmuodon mukaan keksinnön mukaisen perävaunun nostojärjestelyn liitospisteet perävaunun runkoon sekä ramppijarjestelyyn on sijoitettu edullisesti niin, että liitospisteet sijaitsevat symmetrisesti perävaunun pituusakseliin nähden.

— Kuvissa 2A ja 2B on perävaunun 200 eräs toinen suoritusmuoto. Kuvassa 2A pe- rävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn toisessa asennossa tai siirtymässä siihen ja kuvassa 2B perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn ensimmäi- sessä asennossa.

Perävaunussa 200 on runko 201, rungon ensimmäinen pää 212, rungon toinen pää213, rungon ensimmäinen sivu 209, rungon toinen sivu, vetoaisa 202, ramppi- järjestely, nostojärjestely ja lukitusjärjestely 211.

Ramppijärjestelyssä on ensimmäinen ramppiosa 205, toinen ramppiosa 203 ja estojärjestely 204. Ramppijärjestely on toteutettu samalla tavoin kuin kuvan 1 ku- vaamissa suoritusmuodoissa on tehty. Nostojärjestelyssä on ensimmäinen voimaväline 207, toinen voimaväline (ei ku- vassa), ensimmäinen nostovarsi 208, toinen nostovarsi (ei kuvassa), ensimmäinen nivelkappale 206, toinen nivelkappale (ei kuvassa) ja tukitanko 210. Voimaväli- N neissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja toinen pää, ja voimavälineet on kiin- A nitetty nivelletysti ensimmäisestä päästään rungon sivuun. Nostovarsissa on nos- = 25 — tovarren ensimmäinen pää ja toinen pää, ja nostovarret on kiinnitetty nivelletysti S ensimmäisestä päästään rungon sivuun. Tukitangon päät on kiinnitetty nostovar- I sien toisiin päihin. Ensimmäinen nivelkappale on kiinnitetty nivelletysti ensimmäi- - sen voimavälineen toiseen päähän ja ensimmäiseen nostovarteen, ja toinen nivel- 3 kappale on kiinnitetty nivelletysti toisen voimavälineen toiseen päähän ja toiseen = 30 — nostovarteen. Tässä esimerkissä nivelkappaleet on kiinnitetty nostovarsien toisiin O päihin. On suoritusmuotoja, joissa voimaväline on kiinnitetty nostovarteen niin, että N voimavälineen toinen pää on liikkuva nostovarteen nähden ramppiosaa liikutelta- essa. Tällöin nostovarressa voi olla lisäksi pysäytinjärjestely tai pysäytinjärjestelyjä pysäyttämään tai rajoittamaan voimavälineen toisen pää liikettä nostovarteen näh-

den. Nivelkappale on toteutettu niin, että voimaväline ja nostovarsi pääsevät kään- tymään toisiinsa nähden, mutta voimavälineen ja nostovarren toiset päät saadaan hieman erilleen toisistaan. Tällä voidaan helpottaa voimavälineiden ja nostovar- sien asemointia. Nivelkappaleella voidaan myös toteuttaa voimavälineen toisen — pään liikkeet nostovarteen nähden. Perävaunun 200 lukitusjärjestely 211 on konfiguroitu niin, että konfiguroitu lukit- semaan ramppijärjestely paikoilleen runkoon nähden, kun ramppijärjestely on en- simmäisessä asennossa. Lukitusjärjestely vapauttaa ramppijärjestelyn, kun nosto- järjestely aktivoituu eli ramppijärjestelyä aletaan liikuttaa ensimmäisestä asennos- ta kohti toista asentoa. Kuvan 2 esimerkissä lukitusjärjestely on pitkänomainen metallikappale, jossa on hahlo, joka on sovitettu asettumaan johonkin ramppijär- jestelyn osaan, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa. Eräässä suori- tusmuodossa lukitusjärjestelyä liikuttaa lukitusjärjestelyn voimaväline. Edullisesti lukitusjärjestely on perävaunun rungon 201 kummallakin sivulla.

Kuvassa 2A perävaunun 200 ramppijärjestely on toisessa asennossa (tai siirty- mässä sitä kohden) ja ensimmäistä voimavälinettä 207 ja toista voimavälinettä lyhentämällä tukitankoa 210 on siirretty alaspäin perävaunun lavapinnan tasosta ja kohti perävaunun ensimmäistä päätä 212. Tällöin ramppijärjestely on liikkunut koh- ti toista asentoa. Voimavälineitä pidentämällä ramppijärjestely taas saadaan siir- — tymään kohti ensimmäistä asentoa. Voi olla myös suoritusmuotoja, missä voima- välineet on sijoitettu niin, että voimavälinettä lyhentämällä ramppijärjestelyä noste- taan eli se siirtyy kohti ensimmäistä asentoa ja voimavälineitä pidentämällä ramp- pijärjestelyä lasketaan eli se siirtyy kohti toista asentoa. Useimmiten näissä suori- tusmuodoissa voimavälineiden ensimmäisten päiden kiinnityskohdat ovat rungon N 25 — toisen pään ja nostovarren ensimmäisen pään kiinnityskohdan välissä. Sijoittamal- A la voimavälineiden ensimmäiset päät niin, että voimavälineiden ensimmäisten päi- = den kiinnityskohdat ovat rungon ensimmäisen pään ja nostovarren ensimmäisen S pään kiinnityskohdan välissä, saadaan rakenteesta tukevampi. Tällöin voimaväli- I neiden ensimmäisten päiden kiinnityskohdat ovat lähellä sitä kohtaa, jossa ramppi- - 30 — järjestely on kiinnitetty runkoon. Termillä ”lähellä' tarkoitetaan tässä verrattuna 3 mainittua etäisyyttä perävaunun rungon pituuteen. Eräässä suoritusmuodossa = voimavälineen ensimmäisen pään kiinnityskohdan etäisyys ramppijärjestelyn run- > koon kiinnityskohtaan on maksimissaan 10% perävaunun rungon pituudesta. Kuvassa 2B perävaunun 200 ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa, En- — simmäinen voimaväline 207 on pisimmässä asennossaan ja ensimmäinen voima- väline ja ensimmäinen nostovarsi 208 ovat olennaisesti sekä saman suuntaisia ja rungon ensimmäisen sivun 209 suuntaisia. Ensimmäinen nivelkappale 206 erottaa ensimmäisen voimavälineen ja ensimmäisen nostovarren toisia päitä niin, että en- simmäinen voimaväline ja ensimmäinen nostovarsi voivat asettua päällekkäin en- simmäisessä asennossa.

Eräässä suoritusmuodossa rungon päälle rungon ensimmäinen sivun ja rungon toinen sivun välille, ensimmäisen ramppiosan päälle ja toisen ramppiosan päälle on kiinnitetty levypintoja niin, että ramppijärjestelyn on ensimmäisessä asennossa nämä levypinnat muodostavat olennaisesti tasaisen pinnan, joka on ainakin osa perävaunun lavapinnasta.

— Kuvissa 3A ja 3B on perävaunun 300 eräs kolmas suoritusmuoto. Kuvassa 3A perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn toisessa asennossa tai siirty- mässä siihen ja kuvassa 3B perävaunun ramppijärjestely on ramppijärjestelyn en- simmäisessä asennossa.

Perävaunussa 300 on runko 301, rungon ensimmäinen pää 312, rungon toinen pää313, rungon ensimmäinen sivu 309, rungon toinen sivu, vetoaisa 308, ramppi- järjestely, nostojärjestely ja lukitusjärjestely 311. Perävaunussa on lisäksi takatuki- jalka 306 parantamaan vakautta lastaus- ja purkutilanteissa. Ramppijärjestelyssä on ensimmäinen ramppiosa 302 ja toinen ramppiosa 303. Ramppijärjestely on to- teutettu samalla tavoin kuin kuvan 1 kuvaamissa suoritusmuodoissa on tehty. Nos- — tojärjestely on tässä esimerkissä vastaavanlainen kuin kuvan 2 esimerkissä. Toisessa ramppiosassa 303 on sen toiseen päähän nivelletysti kiinnitetty perälau- ta 304. Perälauta on konfiguroitu olemaan pystyssä, kun ramppijärjestely on en- o simmäisessä asennossa (kuva 3B) ja kääntyneenä ainakin osittain toisen ramppi- N osan pintaa vasten, kun ramppijärjestely on toisessa asennossa (kuva 3B). Termil- N 25 1a pystyssä tarkoitetaan, että perälauta on sellaisessa asennossa, että se pystyy T estämään lastin liukumisen tai putoamisen pois perävaunusta. Edullisesti perälau- 2 ta on tällöin suorassa kulmassa tai lähellä suoraa kulmaa perävaunun lavapintaan E nähden. Perälaudan liikkeet on voitu toteuttaa liikutustangolla 305, joka on kiinni- a tetty yhdestä päästään nostojärjestelyyn ja toisesta päästään perälautaan niin, että 2 30 — nostojärjestelyn liikkeet liikuttavat samalla perälautaa. Perälaudan liikuttaminen > voidaan toteuttaa myös voimavälineellä. On myös suoritusmuotoja, joissa perä- S laudan liikuttaminen on toteutettu manuaalisesti. Toisessa asennossa perälauta voi toimia apuramppina loiventamaan sekä helpottamaan lastin siirtämistä ramppi- järjestelyn päälle.

Perävaunussa 300 on lisäksi akkukotelo 307. Akkukotelossa on ainakin ladattava akku.

Akku saa virtansa perävaunua vetävästä ajoneuvosta, kun perävaunu on kytketty siihen.

Akkukotelossa voi olla lisäksi nostojärjestelyn hydraulilaitteiston nestesäiliö sekä muita tarvittavia laitteistoja.

Ladattavan akun avulla nostojärjeste- lyä voidaan käyttää, vaikka perävaunu ei olisi kytkettynä ajoneuvoon.

Mainitta- koon, että on myös suoritusmuotoja, joissa nostojärjestelyn voimavälineet voidaan toteuttaa toimiviksi kokonaan tai osittain manuaalisesti.

Eräs manuaalinen ratkaisu on hydraulinesteen mekaaninen käsipumppu.

Tällaisella järjestelyllä perävaunun ramppijärjestelyä voidaan käyttää esimerkiksi akun tyhjennettyä tai sellaisessa — perävaunussa johon ei ole asennettu akkua.

Eräässä suoritusmuodossa nostojärjestelyssä on ensimmäinen voimaväline, toi- nen voimaväline, ensimmäinen nostovarsi, toinen nostovarsi ja tukitanko.

Voima- välineet on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisestä päästään runkoon.

Nostovarret on kiinnitetty ensimmäisestä päästään runkoon, ja nostovarsien toisiin päihin on kiin- — nitetty tukitanko.

Tukitanko on ensimmäisen ramppiosan yläpinnan, eli sen pinnan, joka on osa lavapintaa, alapuolella.

Voimavälineiden toiset päät on kiinnitetty nivel- letysti nostovarsiin.

Tässä suoritusmuodossa voimaväline on kiinnitetty nostovar- ren keskikohtaan.

Ensimmäisessä ramppiosassa on runko, jossa on rungon sivu- jen suuntaisia sivupalkkeja, Sivupalkeissa on sivupalkin ensimmäinen pää ja sivu- — palkin toinen pää ja sivupalkkien toiset päät ovat ensimmäisen ramppiosan toises- sa päässä tai sen lähellä.

Sivupalkeissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen tukitankohahlo, ja tukitanko on sovitettu kulkemaan mainittujen tukitankohahlojen kautta.

Tukitankohahlot ovat uria tai aukkoja tai vastaavia muotoiluja, joihin tuki- tanko on sovitettavissa.

On suoritusmuotoja, joissa tukitankohahloissa on tukitan- o 25 —kohahlon ensimmäinen pää ja tukitankohahlon toinen pää, ja tukitankohahlon en- N simmäinen pää on kohti sivupalkin ensimmäistä päätä ja tukitankohahlon toinen N pää on kohti sivupalkin toista päätä.

Tukitanko on sovitettu kulkemaan tukitanko- T hahloissa tukitankohahlojen päiden välillä, kun ramppijärjestely liikkuu ensimmäi- 2 sen asennon ja toisen asennon välillä niin, että tukitanko on tukitankohahlon toi- E 30 — sessa päässä tai sen läheisyydessä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa. 3 S Edellä on kuvattu eräitä keksinnön mukaisia edullisia suoritusmuotoja.

Keksintö ei o rajoitu juuri kuvattuihin ratkaisuihin, vaan keksinnöllistä ajatusta voidaan soveltaa N lukuisilla tavoilla patenttivaatimusten asettamissa rajoissa.

Claims (13)

Patenttivaatimukset

1. Perävaunu (100; 200; 300), jossa on runko (101; 201; 301), ramppijärjestely ja vetoaisa (102; 202), jossa rungossa on rungon ensimmäinen sivu (103; 209) ja rungon toinen sivu (104), rungon sivujen välillä oleva lavapinta sekä rungon en- simmäinen pää (109; 212; 312) ja rungon toinen pää (105; 213; 313), ja joka veto- aisa on rungon ensimmäisessä päässä, ja ramppijärjestely on rungon ensimmäi- sen sivun ja rungon toisen sivun välissä ja ramppijärjestely koostuu ensimmäises- tä ramppiosasta (106; 205; 302) ja toisesta ramppiosasta (107; 203; 303), ja en- simmäisellä ramppiosalla on ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää ja en- —simmäisen ramppiosan toinen pää ja toisella ramppiosalla on toisen ramppiosan ensimmäinen pää ja toisen ramppiosan toinen pää, ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty nivelletysti runkoon ja toisen ramppiosan ensim- mäinen pää on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen ramppiosan toiseen päähän, ja ramppijärjestelyllä on ensimmäinen asento ja toinen asento, ja ramppijärjestely on — konfiguroitu niin, että ensimmäisessä asennossa ramppijarjestely on samassa ta- sossa lavapinnan kanssa ja toisessa asennossa toisen ramppiosan toinen pää koskettaa tai on lähellä sitä pintaa, jolla perävaunu on lastauksen aikana, ja en- simmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on ylempänä mainittuun pintaan nähden kuin ensimmäisen ramppiosan toinen pää, ja perävaunussa on lisäksi nostojärjes- — tely (108), joka on kiinnitetty runkoon ja on kosketuksissa ensimmäiseen ramppi- osaan, ja nostojärjestely on konfiguroitu liikuttamaan ramppijärjestelyä ainakin en- simmäisen asennon ja toisen asennon välillä, tunnettu siitä, että nostojärjestely (108) käsittää ensimmäisen voimavälineen (113; 207) ja toisen voimavälineen (111), ensimmäisen nostovarren (114; 208) ja toisen nostovarren (115) sekä tuki- — tangon (112; 210), ja voimavälineissä on voimavälineen ensimmäinen pää ja voi- o mavälineen toinen pää, ja ensimmäinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä > päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti — ensimmäiseen nostovarteen ja toinen voimaväline on kiinnitetty ensimmäisestä 3 päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun ja toisesta päästään nivelletysti toi- > 30 seen nostovarteen, ja nostovarsissa on nostovarren ensimmäinen pää ja nostovar- = ren toinen pää, ja ensimmäisen nostovarren ensimmäinen pää on kiinnitetty en- N simmäisestä päästään nivelletysti rungon ensimmäiseen sivuun (103; 209) ja toi- S sesta päästään tukitankoon ja toisen nostovarren ensimmäinen pää on kiinnitetty 5 ensimmäisestä päästään nivelletysti rungon toiseen sivuun (104) ja toisesta pääs- N 35 — tään tukitankoon, ja tukitanko on konfiguroitu liikuttamaan ensimmäistä ramp- piosaa (106; 205; 302) niin että ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen asennon välillä kun ensimmäinen voimaväline ja toinen voimaväline liikutta-

vat ensimmäistä nostovartta ja toista nostovartta, ja ensimmäisessä ramppiosassa (106; 205; 302) on runko, jossa on ensimmäinen sivupalkki ja toinen sivupalkki, jotka sivupalkit ovat rungon sivujen (103, 104; 209) suuntaisia, joissa sivupalkeis- sa on sivupalkin ensimmäinen pää ja sivupalkin toinen pää ja sivupalkkien toiset päät ovat ensimmäisen ramppiosan toisessa päässä tai sen lähellä, ja ensimmäi- sessä sivupalkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen ensimmäinen tukitan- kohahlo ja toisessa sivupalkissa on sivupalkin suuntainen pitkänomainen toinen tukitankohahlo, jotka hahlot ovat uria tai aukkoja, ja tukitanko (112; 210) on sovi- tettu kulkemaan mainittujen tukitankohahlojen kautta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tunnettu siitä, että rungon ensimmäinen sivun (103; 209) ja rungon toinen sivun (104) välissä on ainakin yksi tukipalkki (110), ja ensimmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on kiinnitetty tukipalkkiin, joka on lähimpänä rungon toista päätä (105; 213; 313).

3. — Jonkin patenttivaatimuksen 1-2 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- — nettu siitä, että toisen ramppiosan (107; 203; 303) ensimmäisessä päässä on es- tojärjestely (204), joka on konfiguroitu sallimaan toisen ramppiosan liikkeen vain ensimmäisen ramppiosan (106; 205; 302) virittämän tason yläpuolelle.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- nettu siitä, että perävaunussa on ainakin yksi rengasakseli ja ensimmäisen ramp- — piosan (106; 205; 302) ensimmäinen pää on rungon toista päätä (105; 213; 313) lähimpänä olevan rengasakselin kohdalla tai rungon toista päätä lähimpänä olevan rengasakselin ja rungon ensimmäisen pään (109; 212; 312) välillä niin että en- simmäisen ramppiosan ensimmäinen pää on lähempänä mainittua rengasakselia.

5. — Jonkin patenttivaatimuksen 1 — 4 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- — nettu siitä, että ensimmäinen voimaväline (113; 207) ja toinen voimaväline (111) = ovat hydraulisylintereitä.

2 6. Jonkin patenttivaatimuksen 1 — 5 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- 3 nettu siitä, että tukitankohahloissa on tukitankohahlon ensimmäinen pää ja tuki- > tankohahlon toinen pää, ja tukitankohahlon ensimmäinen pää on kohti sivupalkin = 30 — ensimmäistä päätä ja tukitankohahlon toinen pää on kohti sivupalkin toista päätä, N ja tukitanko (112; 210) on sovitettu kulkemaan tukitankohahloissa tukitankohah- S lojen päiden välillä, kun ramppijärjestely liikkuu ensimmäisen asennon ja toisen 5 asennon välillä niin, että tukitanko on tukitankohahlon toisessa päässä kun ramp- N pijärjestely on ensimmäisessä asennossa.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- nettu siitä, että voimavälineiden (111, 113; 207) ensimmäiset päät on kiinnitetty rungon sivuihin (103, 104; 209) ensimmäisen ramppiosan (106; 205; 302) ensim- mäisen pään kiinnityskohdan ja nostovarsien (114, 115; 208) ensimmäisen pään kiinnityskohtien väliin.

8. — Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- — nettu siitä, että nostojärjestelyssä (108) on ensimmäinen nivelkappale (206), joka on kiinnitetty nivelletysti ensimmäisen voimavälineen (113; 207) toiseen päähän ja ensimmäiseen nostovarteen (114; 208) ja toinen nivelkappale, joka on kiinnitetty nivelletysti toisen voimavälineen (111) toiseen päähän ja toiseen nostovarteen (115).

9 Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- nettu siitä, että voimaväline (111, 113; 207) on kiinnitetty nostovarteen (114, 115; 208) niin, että voimavälineen toinen pää on liikkuva nostovarteen nähden ramppi- järjestelyä liikuteltaessa.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- — nettu siitä, että nostovarressa (114, 115; 208) on pysäytinjärjestely tai pysäytinjär- jestelyjä pysäyttämään voimavälineen (111, 113; 207) toisen pään liike.

11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- nettu siitä, että perävaunussa on akkukotelo (307), jossa on ainakin ladattava ak- ku.

12. Jonkin patenttivaatimuksen 1-11 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- nettu siitä, että perävaunussa on lukitusjärjestely (211; 311), joka on konfiguroitu lukitsemaan ramppijärjestely paikoilleen runkoon nähden, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa ja vapauttamaan ramppijärjestely, kun nostojärjestely (108) aktivoituu.

> 25

13. Jonkin patenttivaatimuksen 1-12 mukainen perävaunu (100; 200; 300), tun- N nettu siitä, että toisessa ramppiosassa (107; 203; 303) toisen ramppiosan toises- sa päässä on nivelletysti kiinnitetty perälauta (304), joka on konfiguroitu olemaan + pystyssä, kun ramppijärjestely on ensimmäisessä asennossa ja kääntyneenä ai- I nakin osittain toisen ramppiosan pintaa vasten, kun ramppijärjestely on toisessa = 30 — asennossa.

3 co

N