JP2530321Y2 - 可動フューエルリッドの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車のクォータパ
ネルの適所に設けられる可動フューエルリッドの取付構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のクォータパネル１に開設
された燃料タンクへの給油開口部２を開閉可能に付設さ
れるフューエルリッド４の取付構造としては図８および
図９に示すように、この給油開口部２は略方形状に形成
されてその四周には段差縁３が形成され、フューエルリ
ッド４はこの段差縁３に嵌込み可能に略方形状に形成さ
れ、このフューエルリッド４は給油開口部２の一方の段
差縁３に取付けられたヒンジ５を介して開閉可能に取付
けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のヒンジ５の構成ではフューエルリッド４の開時図示
上下のコーナー部Ｒにおいて開口縁とフューエルリッド
４との見切り幅ｔが小さく設けられていることから干渉
しやすく、このためフューエルリッド４の開度θを充分
開くことができない問題点があり、また、開度θを大き
くするためには見切り幅ｔを大きくする必要があるが、
見切り幅ｔを大きくすると自動車の外観上の見栄えを悪
くする問題点があった。

【０００４】本考案は、上記従来の問題点を解決すべく
なされたもので、給油開口部の開口縁とフューエルリッ
ドとの間の見切り幅を大きくすることなくフューエルリ
ッドの開度を大回動することのできるフューエルリッド
の取付構造を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記技術課題
を解決するため、クオータパネルに開設した給油開口部
に取付けられるフューエルリッドの取付構造であって、
前記フューエルリッドの一側を略方形環状のリンク部材
を介して前記給油開口部の段差縁納め可能に２点枢着し
て連携し、同フューエルリッドの他側の背面にリヤ側に
後退角状のガイド面を有するフューエルリッドロックを
設け、また、前記給油開口部に取付けたフューエルイン
レットシールド側には前記フューエルリッドロックのガ
イド面と対設する後退角状のガイド面を形成するととも
に、前記２点枢着間にばね部材を介装してフューエルリ
ッドロックをアンロックすることで前記フューエルリッ
ドを外側リヤ側で、かつ前記クォータパネルラインより
外側へ平行移動可能に構成した可動フューエルリッドの
取付構造に存する。

【０００６】

【作用】上記構成としたことにより、フューエルリッド
ロックをアンロックすることでフューエルリッドを外側
リヤ側へ平行移動してクォータパネル面よりその枢着点
を外側に位置して同フューエルリッドの枢着点側の縁と
給油開口部の縁との見切り幅を大きくして大回動可能と
する。

【０００７】

【実施例】次に、本考案の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図１は自動車のクォータパネル１０の正面
図を示すもので、このクォータパネル１０の適所には燃
料タンクへ給油をするため略方形状の給油開口部１１が
開設されている。この開口部１１は図２に示すようにそ
の四周には段差縁１２が形成され、同段差縁１２にはフ
ューエルインレットシールド１３が取付けられ、同フュ
ーエルインレットシールド１３のリヤ側の枠１４には開
口部１１に向けて所定の角度で開拡状にガイド面１５が
形成されている。また、このガイド面１５を有する枠１
４の所定の位置には室内側よりフューエルリッド１７の
ロックを解除するロックレバー１６が出没可能に取付け
られている。このように形成された給油開口部１１には
フューエルリッド１７が開閉可能に取付けられている。

【０００８】このフューエルリッド１７は図２に示すよ
うにリッドアウタパネル１８とリッドインナパネル１９
とからなり、アウタパネル１８は給油開口部１１に納め
可能な略方形状に形成され、また、インナパネル１９は
図示のようにフロント側よりリヤ側に向けて開口部１１
内側へ傾斜する取付け面２０が形成され、また、フロン
ト側の縁は円弧状に折り返しされてヒンジ部材２６の一
部を構成する軸受部２１が形成されている。また、取付
け面２０のリヤ側にはロックレバー１６と対応してフュ
ーエルリッドロック２２が取付けられている。

【０００９】このフューエルリッドロック２２は例えば
合成樹脂等からなるもので、インナパネル１９の取付け
面２０に沿って取付けられる取付け面２３とフューエル
インレットシールド１３のガイド面１５と対設するガイ
ド面２４とにより図示略三角形状に形成され、このガイ
ド面２４にはロックレバー１６と係合可能にロック孔２
５が凹設されている。このように形成されたフューエル
リッドロック２２は取付け面２０の所定の位置にビス着
されている。このようにリッドロック２２を取付けたフ
ューエルリッド１７はヒンジ部材２６を介して開口部１
１に取付けられている。

【００１０】このヒンジ部材２６は軸受部材２７とリン
ク部材３０とばね部材３３とからなり、この軸受部材２
７は開口部１１のフロント側の段差縁１２に取付けられ
るもので取付片２８と軸受部２９とが断面略Ｌ形状に形
成されて所定の位置にビス着されている。また、リンク
部材３０は一片が所定の長さを有する略方形環状に形成
され、その対応する一方のリンク片３１は軸受部材２６
の軸受部２９に回動可能に枢着され、他方のリンク片３
２はフューエルリッド１７のインナパネル１９に形成し
た軸受部２１に回動可能に枢着されてフューエルリッド
１７は連携されている。

【００１１】また、ばね部材３３は作動ばね３４と受け
ばね３５と受け部材３６とからなり、両ばね３４，３５
は受け部材３６を介して所定の角度で略く字形状に連結
されている。この受け部材３６は例えば合成樹脂等から
なるもので、先端側の受け部３７はリンク片３２に止着
され、作動ばね３４の端部は自由状態にあり、また、受
けばね３５の端部はフューエルリッド１７の背面側に係
着されている。このように設けられたばね部材３３はフ
ューエルリッドロック２２とロックレバー１６とがアン
ロックされた自然状態において図６に示す状態で作動ば
ね３４の先端は軸受部材２７に当接されてフューエルリ
ッド１７をクォータパネル１０のラインＬより所定に高
さ位置に保持し得るように構成されている。

【００１２】このようにヒンジ部材２６により連繋され
たフューエルリッド１７はそのフューエルリッドロック
２２がロックレバー１６とロックされた状態で作動ばね
３４の先端は軸受部材２７に当接されて撓み変形されて
いる。この開口部１１を閉止した状態でフューエルイン
レットシールド１３のガイド面１５とフューエルリッド
ロック２２のガイド面２４とは接触するか、しないか程
度の間隔で対設されている。また、フューエルリッド１
７はクォータパネル１０のラインＬとほぼ同一面に閉止
されるとともに、開口部１１の縁との見切り幅は所定の
間隔ｔで納められている。

【００１３】このロック状態よりロックレバー１６をア
ンロックすると作動ばね３４の復元力によりリンク部材
３０はリンク片３１を中心として反時計方向へ回動され
ると同時にフューエルリッドロック２２のガイド面２４
はフューエルインレットシールド１３のガイド面１５に
沿って移動されフューエルリッド１７は外側リヤ方向へ
平行移動されてクォータパネル１０より外側へ保持され
る。この保持された状態でリンク部材３０のフューエル
リッド１７側のリンク片３２はクォータパネル１０のラ
インＬより外側に位置されるとともに、開口部１１の縁
との見切り幅Ｔは閉止した状態の見切り幅ｔより大きな
間隔で保持されている。

【００１４】したがって、この状態よりフューエルリッ
ド１７をリンク片３２を中心として図示時計方向へ回動
することで、同フューエルリッド１７のリンク片３２側
の縁１７ａは開口部１１の縁に干渉することなく所定の
角度θに大回動することができる。

【００１５】次に、閉止する場合には上記とは逆に、フ
ューエルリッド１７をリンク片３２を中心として図示反
時計方向へ回動し、操作ばね３４に抗して押圧するとフ
ューエルインレットシールド１３のガイド面１５に沿っ
てフューエルリッドロック２２のガイド面２４が案内さ
れてフューエルリッド１７は平行移動されて開口部１１
に納められ同時にロックレバー１６はフューエルリッド
ロック２２にロックされる。

【００１６】このようにフューエルリッド１７の一側を
略方形環状のリンク部材３０を介してクォータパネル１
０に開設した給油開口部１１の段差縁１２に連携し、か
つばね部材３３を介装するとともに、同フューエルリッ
ド１７の他側の背面にリヤ側に後退角状のガイド面２４
を有するフューエルリッドロック２２を設け、また、こ
のフューエルリッドロック２２と対応する給油開口部１
１に取付けたフューエルインレットシールド１３側には
ガイド面２４を案内するガイド面１５を形成してフュー
エルリッドロック２２をアンロックすることでフューエ
ルリッド１７を外側リヤ側へ平行移動可能に構成したも
のであるから、フューエルリッド１７を平行移動した状
態でリンク片３２を中心として給油開口部１１の縁に干
渉することなく大回動することができて給油を容易に行
うことができ、また、給油開口部１１を閉止した状態に
おいてばね部材３３を付設した縁側が浮上がるように作
用を受けるものであるが、フューエルリッドロック２２
のガイド面２４とフューエルインレットシールド１３の
ガイド面１５とは所定の角度で比較的長く対設したので
ロック時での浮上がりを防止することができる。

【００１７】また、図７は他の実施例を示すもので、こ
の図に示すものは上記実施例のフューエルリッド１７の
四周に見切り幅ｔを遮蔽可能に例えば合成樹脂、合成ゴ
ム等からなるプロテクタ３９を取付けたもので、その他
の構成は同様である。したがって、上記実施例と同様の
作用効果を奏するとともに、プロテクタ３９を設けるこ
とで、見切り幅での高速走行時の風切り音の発生の低
減、フューエルインレットシールドからの室内側への水
入り防止および見切り部の見栄えの向上を図ることがで
きる。

【００１８】

【考案の効果】本考案は、上記構成としたことによりフ
ューエルリッドを平行移動した状態でリンク片を中心と
して給油開口部の縁に干渉することなく大回動すること
ができて給油を容易に行うことができ、また、給油開口
部を閉止した状態においてばね部材を付設した縁側が浮
上がるように作用を受けるものであるが、フューエルリ
ッドロックのガイド面とフューエルインレットシールド
のガイド面とは所定の角度で比較的長く対設したのでロ
ック時での浮上がりを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】フューエルリッドを取付けたクォータパネルの
正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図２のヒンジ部材側の拡大断面図である。

【図４】フューエルリッドを開いた状態の斜視図であ
る。

【図５】ばね部材の斜視図である。

【図６】作用説明図である。

【図７】他の実施態様を示す断面図である。

【図８】従来のフューエルリッドを取付けたクォータパ
ネルの正面図である。

【図９】図６のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１０ クォータパネル １１ 給油開口部 １２ 段差縁 １３ フューエルインレットシールド １５ ガイド面 １７ フューエルリッド ２２ フューエルリッドロック ２４ ガイド面 ２６ ヒンジ部材 ３０ リンク部材 ３１，３２ リンク片 ３３ ばね部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クオータパネルに開設した給油開口部に
   取付けられるフューエルリッドの取付構造であって、前
   記フューエルリッドの一側を略方形環状のリンク部材を
   介して前記給油開口部の段差縁納め可能に２点枢着して
   連携し、同フューエルリッドの他側の背面にリヤ側に後
   退角状のガイド面を有するフューエルリッドロックを設
   け、また、前記給油開口部に取付けたフューエルインレ
   ットシールド側には前記フューエルリッドロックのガイ
   ド面と対設する後退角状のガイド面を形成するととも
   に、前記２点枢着間にばね部材を介装してフューエルリ
   ッドロックをアンロックすることで前記フューエルリッ
   ドを外側リヤ側で、かつ前記クォータパネルラインより
   外側へ平行移動可能に構成した可動フューエルリッドの
   取付構造。