JP2873652B2 - 車両の燃料注入口装置 - Google Patents
車両の燃料注入口装置Info
- Publication number
- JP2873652B2 JP2873652B2 JP7527393A JP7527393A JP2873652B2 JP 2873652 B2 JP2873652 B2 JP 2873652B2 JP 7527393 A JP7527393 A JP 7527393A JP 7527393 A JP7527393 A JP 7527393A JP 2873652 B2 JP2873652 B2 JP 2873652B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- box
- lock lever
- locking hole
- cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の燃料注入口装置
に係り、詳しくは、フューエルパイプの開口端を覆うキ
ャップの着脱操作性に優れた簡潔構成の燃料注入口装置
に関するものである。
に係り、詳しくは、フューエルパイプの開口端を覆うキ
ャップの着脱操作性に優れた簡潔構成の燃料注入口装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車体に取り付けたボックスでフューエル
パイプの開口端を覆うキャップの取り付け空間を形成す
るようにした車両においては、前記ボックスを覆うリッ
ドを開閉してキャップを着脱するようにしている。この
ようにボックスを覆うリッドを閉止状態に固定するため
に、従来では例えば図４に示したように、車体Ａに取り
付けたボックスＢの開口縁内面にロックプレートＣをリ
ベットＤで固定し、リッドＥの裏面に取り付けたロック
レバーＦをロックプレートＣに対してキーシリンダＧで
係脱回動操作できるようにしていた。Ｈは座金、Ｉはフ
ューエルパイプ、Ｊはキャップであり、常時はリッドＥ
を閉じてキャップＪの表面を覆い、図示しない燃料タン
クに燃料を補給する時にリッドＥを開けてキャップＪを
取り外すことができるようにしている。
パイプの開口端を覆うキャップの取り付け空間を形成す
るようにした車両においては、前記ボックスを覆うリッ
ドを開閉してキャップを着脱するようにしている。この
ようにボックスを覆うリッドを閉止状態に固定するため
に、従来では例えば図４に示したように、車体Ａに取り
付けたボックスＢの開口縁内面にロックプレートＣをリ
ベットＤで固定し、リッドＥの裏面に取り付けたロック
レバーＦをロックプレートＣに対してキーシリンダＧで
係脱回動操作できるようにしていた。Ｈは座金、Ｉはフ
ューエルパイプ、Ｊはキャップであり、常時はリッドＥ
を閉じてキャップＪの表面を覆い、図示しない燃料タン
クに燃料を補給する時にリッドＥを開けてキャップＪを
取り外すことができるようにしている。
【０００３】しかしながら、このような従来例において
は、ボックスＢにリベットＤおよび座金Ｈを用いてロッ
クプレートＣを固定する必要性があるために、燃料注入
口装置を構成するに必要な部品点数が増加し、しかも、
ボックスＢの内面にロックプレートＣが突起物として存
在してしまうために、リッドＥを開けた場合の見栄えが
悪く、あるいは、ロックプレートＣが邪魔になってキャ
ップＪの着脱操作性が悪化するという不具合がある。
は、ボックスＢにリベットＤおよび座金Ｈを用いてロッ
クプレートＣを固定する必要性があるために、燃料注入
口装置を構成するに必要な部品点数が増加し、しかも、
ボックスＢの内面にロックプレートＣが突起物として存
在してしまうために、リッドＥを開けた場合の見栄えが
悪く、あるいは、ロックプレートＣが邪魔になってキャ
ップＪの着脱操作性が悪化するという不具合がある。
【０００４】なお、実開昭６２−１０８０３０号公報あ
るいは実開昭６３−１８０３２４号公報などに見られる
ように、ボックスに設けたピンをリッドの内面に設けた
ロックステーに係脱させるようにした場合は、リッドと
車体側の隙間から棒などを挿入してピンを離脱操作でき
るために、いたずらなどによるリッドの開放を確実に防
止できないという不具合があった。
るいは実開昭６３−１８０３２４号公報などに見られる
ように、ボックスに設けたピンをリッドの内面に設けた
ロックステーに係脱させるようにした場合は、リッドと
車体側の隙間から棒などを挿入してピンを離脱操作でき
るために、いたずらなどによるリッドの開放を確実に防
止できないという不具合があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記従来の不
具合を解決するためになされたものであり、構成部品点
数を削減して組付け工数を低減できるとともに、リッド
を開けた場合の見栄えに優れ、しかも、いたずらによる
リッドの開放操作を予防できる燃料注入口装置を提供す
ることを課題としている。
具合を解決するためになされたものであり、構成部品点
数を削減して組付け工数を低減できるとともに、リッド
を開けた場合の見栄えに優れ、しかも、いたずらによる
リッドの開放操作を予防できる燃料注入口装置を提供す
ることを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、フューエルパイプの開口端を覆うキャップ
の取付空間を形成するボックスを車体に固定する一方、
該ボックスを開閉自在に覆うリッドを設けている。ま
た、前記ボックスの内周面に凹入形成した係止孔に突入
係合してリッドを閉鎖保持させるロックレバーを該リッ
ドの裏面に設けるとともに、前記ロックレバーをリッド
の表面側から離脱回動操作するキーシリンダを設けたこ
とを特徴としている。
に本発明は、フューエルパイプの開口端を覆うキャップ
の取付空間を形成するボックスを車体に固定する一方、
該ボックスを開閉自在に覆うリッドを設けている。ま
た、前記ボックスの内周面に凹入形成した係止孔に突入
係合してリッドを閉鎖保持させるロックレバーを該リッ
ドの裏面に設けるとともに、前記ロックレバーをリッド
の表面側から離脱回動操作するキーシリンダを設けたこ
とを特徴としている。
【０００７】
【作用】リッドの裏面に設けられているロックレバー
は、常時は係止孔に突入係合してリッドを閉鎖保持させ
ている。ところが、リッドの表面側からのキー操作によ
って係止孔から離脱回動操作されるために、リッドを容
易に開閉操作することができる。また、リッドによって
覆われるボックスの内周面にロックレバーが突入係合す
る係止孔を設けてボックス内から突出物を排除している
ために、リッドを開けた場合の見栄えが改善されるとと
もに、キャップの着脱操作性が確保される。
は、常時は係止孔に突入係合してリッドを閉鎖保持させ
ている。ところが、リッドの表面側からのキー操作によ
って係止孔から離脱回動操作されるために、リッドを容
易に開閉操作することができる。また、リッドによって
覆われるボックスの内周面にロックレバーが突入係合す
る係止孔を設けてボックス内から突出物を排除している
ために、リッドを開けた場合の見栄えが改善されるとと
もに、キャップの着脱操作性が確保される。
【０００８】さらに、前記のようにボックスの内周面に
設けた係止孔にロックレバーを突入係合させてリッドを
閉鎖保持させるようにしているために、リッドと車体の
隙間から棒などを差し込んだとしてもロックレバーを係
止孔から離脱させることができない。このために、いた
ずらによるリッドの開放操作などを確実に予防すること
ができる。
設けた係止孔にロックレバーを突入係合させてリッドを
閉鎖保持させるようにしているために、リッドと車体の
隙間から棒などを差し込んだとしてもロックレバーを係
止孔から離脱させることができない。このために、いた
ずらによるリッドの開放操作などを確実に予防すること
ができる。
【０００９】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は本発明に係る燃料注入口装置に用い
られるボックスの一実施例を示す斜視図、図２は図１の
Ｘ−Ｘ断面図、図３は図１のＹ−Ｙ断面図である。これ
らの図において、燃料タンク（図示省略）に設けたフュ
ーエルパイプ１の先端に装着したキャップ２の取付スペ
ースを形成するボックス３は、従来同様に硬質の合成樹
脂材料などで構成されて車体４に取り付けられており、
このボックス３の開口部を開閉自在に覆うリッド５を設
けている。
に説明する。図１は本発明に係る燃料注入口装置に用い
られるボックスの一実施例を示す斜視図、図２は図１の
Ｘ−Ｘ断面図、図３は図１のＹ−Ｙ断面図である。これ
らの図において、燃料タンク（図示省略）に設けたフュ
ーエルパイプ１の先端に装着したキャップ２の取付スペ
ースを形成するボックス３は、従来同様に硬質の合成樹
脂材料などで構成されて車体４に取り付けられており、
このボックス３の開口部を開閉自在に覆うリッド５を設
けている。
【００１０】リッド５にはキーシリンダ６を取り付けて
おり、このキーシリンダ６の先端にロックレバー７を設
けている。キーシリンダ６は、リッド５の表面から差し
込んだキー（図示省略）によって回動操作されてロック
レバー７を係止孔８から離脱回動させる。
おり、このキーシリンダ６の先端にロックレバー７を設
けている。キーシリンダ６は、リッド５の表面から差し
込んだキー（図示省略）によって回動操作されてロック
レバー７を係止孔８から離脱回動させる。
【００１１】係止孔８は、リッド５によって覆われるボ
ックス３の内周面に凹入形成されており、この係止孔８
に前記ロックレバー７を突入係合させることにより、リ
ッド５を閉鎖保持できるようにしている。また、前記ロ
ックレバー７は図示しないスプリングによって図２ある
いは図３に示した係合位置に揺動付勢されている。そし
て、ボックス３の内周面に円弧状の案内面９を形成する
ことにより、リッド５を閉じるにつれてロックレバー７
が案内面９によって係止孔８の開口部まで押し寄せ移動
され、リッド５が確実に閉じられた時点でスプリングに
よる揺動作用で係止孔８に自動的に突入係合するように
している。
ックス３の内周面に凹入形成されており、この係止孔８
に前記ロックレバー７を突入係合させることにより、リ
ッド５を閉鎖保持できるようにしている。また、前記ロ
ックレバー７は図示しないスプリングによって図２ある
いは図３に示した係合位置に揺動付勢されている。そし
て、ボックス３の内周面に円弧状の案内面９を形成する
ことにより、リッド５を閉じるにつれてロックレバー７
が案内面９によって係止孔８の開口部まで押し寄せ移動
され、リッド５が確実に閉じられた時点でスプリングに
よる揺動作用で係止孔８に自動的に突入係合するように
している。
【００１２】すなわち、リッド５によって覆われたボッ
クス３の内周面に設けた係止孔８にロックレバー７を突
入係合させるようにしてボックス３内から突出物を排除
している。このために、ボックス３の内周面にロックプ
レートなどを取り付ける必要性がなく、部品点数および
組付け工数を削減できる。また、ボックス３の内面に突
出物が存在しないために、リッド５を開けた場合の見栄
えが向上するとともに、キャップ２の着脱操作性も改善
される。
クス３の内周面に設けた係止孔８にロックレバー７を突
入係合させるようにしてボックス３内から突出物を排除
している。このために、ボックス３の内周面にロックプ
レートなどを取り付ける必要性がなく、部品点数および
組付け工数を削減できる。また、ボックス３の内面に突
出物が存在しないために、リッド５を開けた場合の見栄
えが向上するとともに、キャップ２の着脱操作性も改善
される。
【００１３】さらに、ボックス３の内周面に設けた係止
孔８にロックレバー７を突入係合させてリッド５を閉鎖
保持させるようにしているために、リッド５と車体４の
隙間から棒などを差し込んだとしてもロックレバー７を
係止孔８から離脱させることができない。このために、
いたずらによるリッド５の開放操作などを予防すること
もできる。
孔８にロックレバー７を突入係合させてリッド５を閉鎖
保持させるようにしているために、リッド５と車体４の
隙間から棒などを差し込んだとしてもロックレバー７を
係止孔８から離脱させることができない。このために、
いたずらによるリッド５の開放操作などを予防すること
もできる。
【００１４】なお、実施例においては係止孔８の上方
（手前側）に案内面９を設けるとともに、ロックレバー
７を図示の係合位置に向って揺動保持させるスプリング
を設けることにより、リッド５を閉じるとロックレバー
７が係止孔８に自動的に突入係合するとともに、キーシ
リンダ６に図示しないキーを差し込んでロックレバー７
を係止孔８から脱出回動させるようにしているが、係脱
いずれの方向にもキーシリンダ６でロックレバー７を回
動操作するようにすることもできる。
（手前側）に案内面９を設けるとともに、ロックレバー
７を図示の係合位置に向って揺動保持させるスプリング
を設けることにより、リッド５を閉じるとロックレバー
７が係止孔８に自動的に突入係合するとともに、キーシ
リンダ６に図示しないキーを差し込んでロックレバー７
を係止孔８から脱出回動させるようにしているが、係脱
いずれの方向にもキーシリンダ６でロックレバー７を回
動操作するようにすることもできる。
【００１５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、ボックスの内周面に突出物を設ける必要性がな
いために、リッドを開けた場合の見栄えを改善できると
ともに、キャップの着脱操作性を改善することができ、
部品点数および組付け工数を削減することができる。ま
た、ボックスの内周面に設けた係止孔にロックレバーを
突入係合させてリッドを閉鎖保持させるようにしている
ために、リッドと車体の隙間から棒などを差し込んだと
しても係止孔からロックレバーを離脱させることができ
ず、いたずらによるリッドの開放操作などを予防するこ
ともできる。
よれば、ボックスの内周面に突出物を設ける必要性がな
いために、リッドを開けた場合の見栄えを改善できると
ともに、キャップの着脱操作性を改善することができ、
部品点数および組付け工数を削減することができる。ま
た、ボックスの内周面に設けた係止孔にロックレバーを
突入係合させてリッドを閉鎖保持させるようにしている
ために、リッドと車体の隙間から棒などを差し込んだと
しても係止孔からロックレバーを離脱させることができ
ず、いたずらによるリッドの開放操作などを予防するこ
ともできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る燃料注入口装置に用いられるボッ
クスの一実施例を示す斜視図である。
クスの一実施例を示す斜視図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。
【図３】図１のＹ−Ｙ断面図である。
【図４】燃料注入口装置の従来例を示す断面図である。
１ フューエルパイプ ２ キャップ ３ ボックス ４ 車体 ５ リッド ６ キーシリンダ ７ ロックレバー ８ 係止孔 ９ 案内面
Claims (1)
- 【請求項１】 車体に固定されてフューエルパイプの開
口端を覆うキャップの取付空間を形成するボックスと、
該ボックスを開閉自在に覆うリッドを備え、前記ボック
スの内周面に凹入形成した係止孔に突入係合してリッド
を閉鎖保持させるロックレバーを該リッドの裏面に設け
るとともに、前記ロックレバーをリッドの表面側から離
脱回動操作するキーシリンダを設けたことを特徴とする
車両の燃料注入口装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7527393A JP2873652B2 (ja) | 1993-03-09 | 1993-03-09 | 車両の燃料注入口装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7527393A JP2873652B2 (ja) | 1993-03-09 | 1993-03-09 | 車両の燃料注入口装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06257341A JPH06257341A (ja) | 1994-09-13 |
| JP2873652B2 true JP2873652B2 (ja) | 1999-03-24 |
Family
ID=13571465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7527393A Expired - Fee Related JP2873652B2 (ja) | 1993-03-09 | 1993-03-09 | 車両の燃料注入口装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2873652B2 (ja) |
-
1993
- 1993-03-09 JP JP7527393A patent/JP2873652B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06257341A (ja) | 1994-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2623352B1 (en) | Arrangement structure for charging port cover | |
| US6009932A (en) | Push to exit, pull to enter latch assembly for screen door | |
| JP3143600B2 (ja) | 車両の車内鍵忘れ防止装置 | |
| JP2873652B2 (ja) | 車両の燃料注入口装置 | |
| JP2530321Y2 (ja) | 可動フューエルリッドの取付構造 | |
| KR920007887A (ko) | 모터사이클의 연료탱크 뚜껑 조립체 | |
| JPH0444426Y2 (ja) | ||
| JPS5822873Y2 (ja) | ニリンシヤヨウサイドカバ−ノロツクソウチ | |
| JP3723690B2 (ja) | コンソールボックス | |
| JPH0230343Y2 (ja) | ||
| JPH0722378Y2 (ja) | キャブオーバ型車両 | |
| JPH06137018A (ja) | ヒンジ内蔵型リッド構造 | |
| JPH0346325B2 (ja) | ||
| JPH06115474A (ja) | 自動２・３輪車のフューエルリッド装置 | |
| CA1127204A (en) | Door latch mechanism | |
| JPH0532394Y2 (ja) | ||
| JP3172022B2 (ja) | 車両に使用されるフューエル・フィラ | |
| JPS6342712Y2 (ja) | ||
| JP2926549B2 (ja) | 機器筐体の開閉構造 | |
| KR200184765Y1 (ko) | 자동차의 일체형 연료필러캡 | |
| JP3042532U (ja) | 開閉蓋ロック装置 | |
| JPH0421988Y2 (ja) | ||
| JPS624060Y2 (ja) | ||
| JP2827150B2 (ja) | ドアロック装置 | |
| KR100361924B1 (ko) | 완전 개방형 연료 필러 리드 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |