JPS5822873Y2 - ニリンシヤヨウサイドカバ−ノロツクソウチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 二輪車においては、シードの方力に装着されているエヤ
ークリーナ、バッテリー、電装品等が側方に露出するこ
とを防止するためのサイドカバーを設け、側方から見た
外観も整えているが、従来のサイドカバーは一般にロッ
ク装置を備えていない。

そのためドライバーが二輪車を離れている間にサイドカ
バーが取りはずされたり、内部のバッテリー、その他の
部品が持ち去られる可能性がある。

本考案は物入れの蓋をかねる開閉式シートにシートロッ
クが採用されていることを利用し、シートが開放されて
いる時のみサイドカバーな取りはずしうろようにしたも
のである。

又従来のシートに何等改造’＆７ＪＯえずにサイドカバ
ーをロックできるようにすることも本考案の目的の一部
である。

図面の実施例について説明する。

第１図は二輪車の進行方向と直角な垂直断面を車体後方
から見た断面略図で、右側のフレーム４′にはヒンジブ
ラケット１０が一体に取付けられ、ブラケット１０の先
端に支軸２を介してシート１のフレーム１１を連結し、
従ってシート１は支軸２を中心に矢印方向に回動し、シ
ート１の下方に設けた物入れ（図示せず）を開閉するよ
うになっている。

そしてシート１が図示の正常に姿勢に閉じた時、左側ノ
アＬ／−ム４とシートフレーム１１はシートロック３に
より固縛され、ドライバーが鍵によりシートロック３を
解放しないかぎりシート１は開かないようになっている
。

サイドカバー５は樹脂製の浅い箱型で、下辺にやや巾の
広いわん凸突起１３を一体に備え、このわん凸突起１３
がフレーム側のブラケット１４のスリット１５に嵌合し
く第２図）、サイドカバー５の下ヒンジの働きをしてい
る。

１６はブラケット１４の長孔に嵌めた鳩目ラバーでスリ
ット１５を形成しており、これによりわん凸突起１３が
弾性的に支持されている。

１７はサイドカバー５と一体のリブで、内端面１８が鳩
目ラバー１６に圧接しサイドカバー５の位置決めをして
いる。

サイドカバー５の上辺には１個のフック１９が一体に設
げてあり、掛止部２０にサイド力バーロック６が引張ス
プリング２１０弾力により噛合っている。

２２は受金で１部分２３に於てフレーム５に溶着されて
おり、サイドカバーロック６の通る矩形断面の孔２４を
備えている。

シートフレーム１１のスカート部１１ａは前後方向に延
びる左右フレーム４，４′を跨いでフレーム４，４′に
接近しており、シート１を第１図の正常位置にセットし
た時シート１とサイドカバー５の間の隙間２５が充分小
さくなるようにサイドカバー５に接近している。

従って隙間２５からサイドカバーロック６を外すことは
出来ない。

第１図の状態からサイドカバー５を取外すには。

先ずシートロック３を外し、シート１を支軸２を中心に
時計方向に回動して開き、サイドカバーロック６に指を
かげてスプリング２１０弾力に抗しながらサイドカバー
ロック６を上向きに引上げ。

サイドカバーロック６とフック１９の掛止部２０の噛合
いを外す。

そうするとサイドカバー５は自重により又は手の力でわ
ん凸突起１３を支点として反時計方向に回動し、わん凸
突起１３をスリット１５から引出すことによりサイドカ
バー５を取り外すことが出来る。

サイドカバー５を再び装着する場合は上記の逆となり、
シート１を開いた状態に於て、先ずわん凸突起１３をス
リット１５に嵌め、フック１９をサイドカバーロック６
に噛合せた後、シート１な第１図の状態に閉じると１次
にシートロック３を外してシート１を開くまでサイドカ
バー５を取外すことは不可能になる。

なおもちろん、右側フレーム４′の下側のサイドカバー
にも同様のロック機構を採用しうる。

サイドカバー取付けの際は、シート１の開閉と無関係に
、サイドカバー５のわん凸突起１３をスリット１５に差
し込んだ後、サイドカバー５上端のフック１９を単に掛
止部２０に対し押し込むだけでよい。

第３図は別の実施例について第１図のＡに対応する部分
を示す図面で、サイドカバーロック６はフレーム４と一
体のブラケット２７にピン２８を介して取付けてあり、
掛止部６ａがフック１９の掛止部１９ａと噛合っている
。

６ｂ、１９ｂはサイドカバー取付時互に噛合うテーパー
面、２６はサイドカバーと一体のストッパー、２９はブ
ラケット２７上のストッパーピンである。

第３図の構造によるとサイドカバーロック６がピン２８
を中心として回動するので、第１図のような摺動式に比
べて各部の位置が正確に定まり、サイドカバー取付時テ
ーパー面６ｂ 、１９ｂの噛合い位置が安定し、作動が
確実になる利点がある。

第４図は更に別の実施例を示しており、３０はサイドカ
バー５と一体の突起で、掛止部３１がフレーム４と一体
の実記３２に弾力的に噛合っている。

この場合は突起３０を矢印で示すように押し下げること
により掛止部３１を突起３２から外すことが出来、構造
が大巾に簡素化する利点がある。

第５図は更に別の実施例を示しており、サイドカバー５
と一体の矩形の突起３４が、両側の切欠３５部分に於て
、フレーム４と一体のブラケット３６の孔３７に噛合い
、左右方向の位置決めが施され、ロックレバ−３８の掛
止部３９が突起３４の右端に噛合っている。

４０はフレーム４に固着したブラケット、４１はブラケ
ット４０に支持されたピンで、ロックレバ−３８はピン
４１に支承されている。

第５図の構造を彩用すると切欠３５がサイドカバーのス
トッパーの役割を果し、サイドカバー５の構造が簡素化
する利点がある。

サイドカバー５の下側の支持部も第５図のブラケット３
６と突起３４の連結部と同様な構造を採用することが出
来る。

以上説明したように本考案によると前後方向に。

延びる左右フレーム４，４′を跨ぐように左右にスカー
）部１１ａを有するシート１の左右いずれか一方のスカ
ート部１１ａを前後方向の支軸２を介して隣接した支軸
側フレーム４′に開閉自在に枢着し、支軸２と反対ＩＵ
Ｏにシート１を反支軸側フレーム４に固縛するシートロ
ック３を取付けると共に、下ヒンジ式サイドカバー５の
上部の戻止め部（掛止部１９ａ、２０，３１．切欠３５
）をシート１が閉止位置でも自在に噛合ロックする噛合
装置（第１図ではロック６や受金２２を含むロック機構
、第３図ではロック６やブラケット２７を含むロック機
構、第４図では突起３２．第５図ではブラケツ）３６，
４０やレバー３８を含むロック機構）ヲシート下測のフ
レーム４に取付け、シート１及び両フレーム４，４′に
囲まれた空間内に戻止め解除装置（ロック６、突起３０
、レバー３８）を配置して、シートロック３を掛げた時
スカート部１１ａが戻止め解除装置を外部から操作不能
に被うようにし、シート１開放時のみサイドカバー５を
取り外すことができるようにしたので次の効果が期待で
きる。

（ａ） シートロック３を掛けている間はシート１の
スカート部１１ａとサイドカバー５との間の隙間が充分
狭く、外部からサイドカバー５を操作することが不可能
であるため、バッテリーその他の部品の保護が完全にな
る。

またシートロック３が兼用となり、シートロック３を掛
けている間はスカート部１１ａとサイドカバー５の隙間
から戻止め解除装置に接近できなくなるためサイドカバ
ー５のロック機構が簡素化する。

６） シート１に何等の改造を加えることなく、従来の
シートをそのまま利用することができる。

即ちシート１の底板となるフレーム１１の下面にサイド
カバー５をロックするためのストッパー等を下向きに突
設する必要がないため、フレーム１１の下面の形状が従
来と同様に平滑となり、シート１を多量に保管したり、
シート１従自動二輪車の組立ラインへ供給する運搬時等
に専用の保持具は不要となり、シート１を単に積み重ね
てもシートの表皮が損傷する恐れがない。

このためソート１側の改造に伴うコストアップや取扱い
時の問題（専用保持具の準備、損傷対策等）を回避する
ことができて実用的である。

（Ｃ） 下ヒンジ式サイドカバー５の上部の戻止め部
をシート１が閉止位置でも自在に噛合ロックする噛合装
置をシート下側のフレーム４に取付けたので、シート１
を第１図のように閉じた状態でサイドカバー５な取付げ
ロックすることができ、例えばサイドカバー５内に収め
られるバッテリーや工具等の整備、収納會シート１な閉
じたままで行なうことができるため便利である。

（ｄ）噛合装量や戻止め解除装置の動作がシート１と無
関係であるため、サイドカバー５や噛合装置等を７−１
１のヒンジ側（第１図の右側）にも同様に配置すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した二輪車の前後方向と直角な垂
直断面部分図、第２図は第１図の■−■断面部分図、第
３図乃至第５図は別の実施例を示す断面部分図、第６図
は第５図の■−■断面部分図である。 １・・・・・・シート、２・・・・・・支軸、３・・・
・・・シートロック、４，４′・・・・・・フレーム
５・・・・・・サイドカバー６・・・・・・サイドカバ
ーロック（戻止め解除装置の一例）、１１ａ・・・・・
・スカート部、１９ａ、２０゜３１・・・・・・掛止部
（戻止め部の一例）、２２・・・・・・受金（噛合装置
の一部）、２７・・・・・・ブラケット（噛合装置の一
部）、３０・・・・・・突起（戻止め解除装置の一例）
、３２・・・・・・突起（噛合装置の一例）、３５・・
・・・・切欠（戻止め部の一例）、３６，４０・・・・
・・ブラケット（噛合装置の一部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前後方向に延びる左右フレーム４−４′を跨ぐように左
   右にスカート部１１ａを有するシート１の左右いずれか
   一方のスカート部１１ａを前後方向の支軸２を介して隣
   接した支持軸剛フレーム４′に開閉自在に枢着し、支軸
   ２と反対側に７−ト１を反支軸測フレーム４に固縛する
   ソートロック３を取付けると共に、下ヒンジ式サイドカ
   バー５の上部の戻止め部をシート１が閉止位置でも自在
   に噛合ロックする噛合装置をシート下側のフレーム４に
   取付け、シート１及び両フレーム４．４′に囲まれた空
   間内に戻止め解除装置會装置して、シートロック３を掛
   げた時スカート部１１ａが戻止め解除装置を外部から操
   作不能に被うようにし。 シート１開放時のみサイドカバー５を取り外すことがで
   きるようにしたことを特徴とする二輪車用サイドカバー
   のロック装置。