JPH0326057Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動二輪車等のシートロツクの解錠
防止構造に関する。

（従来の技術） 従来の一般的なシートロツク装置を、第５図に
示す側面図に基づいて説明する。

第５図において、ａはリヤステー、ｂはリヤス
テーの上方に配設されたシートである。リヤステ
ーａには凹部ｃが設けられている。キー差込口ｄ
を備え、リヤステーａに対して回動自在とされた
作動部材ｅは、該凹部ｃに納められている。ｆ
は、リヤステーａに対して、支軸ｇを中心として
回動自在とされた係止体である。作動部材ｅと係
止体ｆとは、棒状の連結部材ｈにより連結されて
いる。換言すれば、リヤステーａ、作動部材ｅ、
連結部材ｈおよび係止体ｆはリンク機構を形成し
ている。シートｂの底板には、Ｕ字状のフツクｊ
が吊り下げられている。

該シートロツク装置は、施錠の際は、キー差込
口ｄにキー（図示省略）を差し込み、キーを反時
計回りに回動させることにより、作動部材ｅと連
動して反時計方向に回動する係止体ｆをフツクｊ
に掛けて、シートｂをロツクするものである。ま
た、解錠の際は、キーをキー差込口ｄに差し込
み、キーを時計回りに回動させることにより、作
動部材ｅと連動して時計方向に回動する係止体ｆ
をフツクｊから外して、シートｂのロツクを解除
するものである。

なお、シートｂの下には、書類等やバツテリ
ー、工具等を収納するスペースが設けられてお
り、これらのものの出し入れは、シートｂのロツ
クを解除して行われる。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、従来は、リヤステーａとシート
ｂとの間に設けられた〓間ｋを通じて、係止体ｆ
は外部に臨んでいた。

このため、施錠されていても、〓間ｋより工具
を差し入れて係止体ｆを動かすことにより、係止
体をフツクｊから外して、シートｂのロツクを解
除することが可能であり、シートｂの下に納めら
れたバツテリー、書類等が盗まれるという虞があ
つた。

本考案は、このようなことを解消することを目
的としている。

（課題を解決するための手段） 本考案によるシートロツクの解錠防止構造の構
成は、キー差込口を具備し、リヤステーに対して
回動自在とされた作動部材と、前記作動部材と連
結部材を介して連結されるとともに、前記リヤス
テーに対して回動自在とされた係止体と、前記リ
ヤステーの上方に配設されたシートに対して固定
されたフツクとを有してなり、前記キー差込口に
差し込まれたキーの回動動作に連動して前記係止
体を前記フツクに係脱するようにした自動二輪車
等のシートロツク装置において、少なくとも前記
係止体、連結部材及び作動部材の回動範囲では、
前記リヤステーの上方端を少なくとも前記シート
の下方端内面まで上方へ延長して壁部を形成した
ことを特徴としている。

（作用） 前記構成によれば、施錠状態にある係止体を回
動させてシートのロツクを解除する目的で、リヤ
ステーとシートの〓間から工具を差し込んでも、
壁部によつて阻止される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を、第１図ないし第４図
に基づいて説明する。第１図は自動二輪車の後部
を示す側面図、第２図はシートロツクの解錠防止
構造を示す側面図、第３図は第２図の−線に
沿う断面図、第４図はシートロツク装置の一部を
示す平面図である。

第１図には左側面のみを示しているが、リヤス
テー１は自動二輪車２の後部車体３（リヤフエン
ダ、リヤカバー等）の左右側面を覆うものであつ
て、アルミ鋳物で自由な形状に製作され、後部車
体３の意匠的価値を高める役目をはたしている。

シート４は、第３図によく示されるように、リ
ヤステー１の上方に配設され、鞍状をなしてい
る。

前記リヤステー１に設けた凹部５、キー差込口
６を備えた作動部材７、係止体８および支軸９、
連結部材１０、底板１１、フツク１２は、それぞ
れ前記従来例として述べた凹部ｃ、キー差込口
ｄ、作動部材ｅ、係止体ｆ、支軸ｇ、連結部材
ｈ、底板ｉ、フツクｊと同じ構成である。

より詳しく説明すると、作動部材７は、差し込
まれたキーを保持する回動自在な円筒部７ａと、
一端部が該円筒部７ａに固着された揺動片７ｂと
からなる。

本実施例では、作動部材７は後部車体３の左側
部にのみ設けられている一方、係止体８およびフ
ツク１２は後部車体３の左右側部に設けられてい
る（右側部については図示省略）。左右側部の係
止体８は、同じ支軸９を中心として回動自在とさ
れている。すなわち、キーを差し込んで作動部材
７を回動させることにより、左右の係止体８は同
時にストツパ１２に係脱するようになつている。

なお、係止体８、連結部材１０および作動部材
７は、施錠した状態では実線と破線で示した位置
にあり、解錠した状態では二点鎖線で示した位置
にある。両位置の間が係止体８、連結部材１０お
よび作動部材７の回動範囲である。

本実施例では、前記リヤステー１の上方端１ａ
は、係止体８、連結部材１０および作動部材７の
回動範囲を含む広い範囲で、シート４の下方端４
ａ内面よりも若干上方まで延長されて壁部１４を
形成している。壁部１４はリヤステー１と一体に
成形してもよいし、別体であつてもよい。

このような構成により、リヤステー１とシート
４の〓間１３から工具を差し込んで係止体８を動
かそうとしても、壁部１４によつて阻止される。

また、壁部１４は、リヤステー１とほぼ同等の
長さにすると、〓間１３を通じて後部車体３の内
部が外から見えるのを防ぎ、外観を向上させる役
目も果す。

（考案の効果） 本考案のシートロツクの解錠防止構造によれ
ば、リヤステーの意匠性を活かしながら、簡単な
構造によつて、リヤステーとシートの〓間から工
具を差し込んで係止体を動かしてシートのロツク
を解除することが不可能になるので、シートの下
方に納められた書類等の盗難を防止できるという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示
し、第１図は自動二輪車の後部を示側面図、第２
図はシートロツクの解錠防止構造を示す側面図、
第３図は第２図の−線に沿う断面図、第４図
はシートロツク装置の一部を示す平面図である。
第５図は、従来のシートロツク装置を示す側面図
である。 １……リヤステー、１ａ……上方端、２……自
動二輪車、４……シート、４ａ……下方端、６…
…キー差込口、７……作動部材、７ａ……円筒
部、７ｂ……揺動片、８……係止体、１４……壁
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キー差込口を具備し、リヤステーに対して回動
   自在とされた作動部材と、前記作動部材に連結部
   材を介して連結されるとともに、前記リヤステー
   に対して回動自在とされた係止体と、前記リヤス
   テーの上方に配設されたシートに対して固定され
   たフツクとを有してなり、前記キー差込口に差し
   込まれたキーの回動動作に連動して前記係止体を
   前記フツクに係脱するようにした自動二輪車等の
   シートロツク装置において、少なくとも前記係止
   体、連結部材および作動部材の回動範囲では、前
   記リヤステーの上方端を少なくとも前記シートの
   下方端内面まで上方へ延長して壁部を形成したこ
   とを特徴とするシートロツクの解錠防止構造。