JPH0121911Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、二輪車の車体後部に設けられたグ
ラブレールに備えられる物入れ装置に関する。

〔従来技術〕

この種のグラブレールに備えられる物入れ装置
の一従来例として、実開昭59−46785号公報に示
す装置が知られている。この装置は、第１４図と
第１５図に示すように、自動二輪車の車体の後部
に、後端部１ａを上方に延出する門型に形成した
グラブレール１を取り付け、このグラブレール１
の後端部１ａに樹脂製の箱体２ａと蓋体２ｂとか
らなる物入れ２を取り付けて構成されている。上
記物入れ２は、箱体２ａの開口部周縁に蓋体２ｂ
を樹脂ヒンジ部２ｃによつて連結して構成され、
樹脂ヒンジ部２ｃを下にするとともに箱体２ａを
車体の後方側に向けてグラブレール１に取り付け
られていて、箱体２ａを後方に倒して箱体２ａの
開口面を開けることによつて物品の出入ができる
ようになつている。

〔考案が解決しようとする間題点〕

上記物入れ２にあつては、樹脂ヒンジ２ｃを用
いている関係から、繰り返しの開閉に伴う耐久性
に難があり、さらに、樹脂ヒンジ２ｃを用いた物
入れ２の成形は工程が複雑化して熕雑になる間題
がある。また、グラブレール１の後方の車体後端
部に荷台を取り付けてこの荷台に荷物を戴せた場
合等に、上記のように箱体２ａと蓋体２ｂとが一
体化した物入れ２にあつては、荷物によつて箱体
２ａの回動範囲が規制されると、箱体２ａの開口
面の開口範囲が狭まつて物品の出入ができなくな
ることがある不満を有していた。なお、箱体２ａ
と蓋体２ｂとを別体にした物入れ装置も見られる
が、この種の物入れ装置にあつては、箱体と蓋体
のヒンジ結合部分が複雑なものが多く、部品点数
の増加、および、製造工程の複雑化の間題があ
る。

〔考案の目的〕

この考案は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、収納ボツクスとカバー部材とを別体にした上
に、それらのヒンジ結合部分の構造を簡略化でき
て、製造が容易な二輪車に々ける物入れ装置の提
供を目的とする。

〔考案の構成〕

この考案は、車体の後部に、後端部を上方に延
出する門型に形成したグラブレールを取り付け、
このグラブレールの後端部内に支持軸と支持部材
を形成し、開口面を車体の前後方向に有する箱体
の周壁の下側部に外方に開口する凹部を有する支
持片を設けた収納ボツクスを前記凹部を支持軸に
係合させた状態でグラブレール間に取着し、蓋体
の下側部に外方に開口する凹所を有する取付部材
を有し、前記支持部材に係脱しうるロツク装置を
設けたカバー部材を、前記支持軸に凹所を結合さ
せ、前記箱体の開口部を塞いでグラブレール間に
取り付けてなるものである。

〔作用〕

グラブレールの支持軸がボツクスの支持、およ
びカバー部材の支持と回動を担い、カバー部材が
その取付片の凹所で支持軸に支持されて支持軸か
ら引き抜き自在となる。

〔実施例〕

第１図ないし第１１図はこの考案の一実施例を
示すもので、１１は自動二輪車を示し、この自動
二輪車１１の車体フレーム１１ａの後部端には、
リアフエンダ１１ｂの両側に基部１２ａを位置さ
せ、門型の後端部１２ｂを上方に延出させたグラ
ブレール１２が取り付けられている。このグラブ
レール１２の後端部１２ｂの上下方向中央部内側
には、第２図に示すように、突起１２ｃが対向し
て一対形成され、これら各々の突起１２ｃの先端
面にはねじ穴１２ｄが形成される一方、突起１２
ｃの上方であつて、グラブレール１２の上端部近
くには梁状の支持部材１２ｅが架設され、支持部
材１２ｅの長さ方向中央部には係合孔１２ｆが、
また、端部側には各々取付孔１２ｇが形成されて
いる。そして、上記各突起１２ｃのねじ穴１２ｄ
にはねじ軸部を有する支持ピン（支持軸）１３が
螺入され、これら支持ピン１３と上記支持部材１
２ｅ等を利用して後述する収納ボツクス１４とカ
バー部材１５がグラブレール１２に取り付けられ
ている。

上記収納ボツクス１４は、第３図と第４図に示
すような平面台形状の箱体１４Ａと、この箱体１
４Ａの周壁のうち、最も幅の小さい一つの壁体１
４ａの幅方向両端に各々形成された突片（係止
部）１４ｂと、上記壁体１４ａに対向する他の壁
体１４ｃの幅方向両端に壁体１４ｃの両端側方に
突出して形成された一対の支持片１４ｄと、上記
壁体１４ａ，１４ｃに隣接する他の壁体１４ｅ，
１４ｆ間に架設された止板１４ｇとからなつてい
る、そして、上記一対の突片１４ｂの各々には、
箱体１４Ａの深さ方向と平行方向に中心軸線を向
けた透孔１４ｈが形成される一方、上記一対の支
持片１４ｄの各々には、上記突片１４ｂの向く方
向と反対方向に開口部を向け、かつ、支持片１４
ｄを上記壁体１４ｃの長さ方向に沿つて貫通して
形成された凹部１４ｉが形成されている。

上記カバー部材１５は、第５図と第６図に示す
ように、上記収納ボツクス１４の箱体１４Ａの開
口面を塞ぐことができる平面略台形状でかつ残底
の箱状の蓋耐１５Ａと、蓋体１５Ａの周壁のうち
最も幅の小さな壁体１５ａ近くの中央部分に形成
された取付部１５ｂと、この取付部１５ｂの形成
側と反対側の壁体１５ｃの幅方向両端部内側に突
設された取付部材１５ｄ，１５ｄとからなつてい
る。そして、これら取付部材１５ｄの各々には、
上記取付部１５ｂに向く側と反対側に開口部を向
け、かつ、上記壁体１５ｃの長さ方向に沿つて取
付部材１５ｄを貫通して形成された凹所１５ｅが
形成されている。また、カバー部材１５の取付部
１５ｂには、シリンダー錠構造の周知のキーロツ
ク等からなるロツク装置１５Ｄが第９図等に示す
如く取り付けられている。

そして、上記収納ボツクス１４は、その支持片
１４ｄ，１４ｄの凹部１４ｉを上記グラブレール
１２の突起１２ｃに固定された左右の支持ピン１
３に係合させ、かつ、グラブレール１２の支持部
材１２ｅの取付孔１２ｇと収納ボツクス１４の突
片１４ｂの透孔１４ｈとを挿通したボルト１６お
よびこのボルト１６に螺入したナツトによつてグ
ラブレール１２に取り付けられ、収納ボツクス１
４の開口面は車体の後方に向けられている。そし
てさらに、上記カバー部材１５は、その取付部材
１５ｄ，１５ｄを上記収納ボツクス１４の支持片
１４ｄの側方にずらして取付部材１５ｄの凹所１
５ｅを上記支持ピン１３に係合させ、かつ、その
蓋体１５Ａで収納ボツクス１４の開口面を塞ぎ、
さらに、ロツク装置１５Ｄの爪部を上記支持部材
１２ｅの係合孔１２ｆに係合させてグラブレール
１２に取り付けられている。

上記のように構成された本実施例の装置にあつ
ては、ロツク装置１５Ｄのかぎ孔に第１０図に示
す如きキー２０を差し込んでロツク装置１５Ｄの
ロツクを解除した後に、カバー部材１５を車体の
後方に倒すことによつて収納ボツクス１４の開口
面を露出させ、荷物の出入を行うことができる。
荷物の出入終了後には、カバー部材１５で収納ボ
ツクス１４の開口面を閉じ、ロツク装置１５Ｄに
よりカバー部材１５をロツクしておけばよい。ま
た、グラブレール１２の後方に荷台を設けてこの
荷台に荷物を積み、この荷物がカバー部材１５に
近い位置にある場合、あるいは、自動二輪車１１
の停車場所の関係でカバー部材１５の後方に他の
物体が位置してカバー部材１５の開放のための回
動が制限された際には、ロツク装置１５Ｄのロツ
クを解除後、カバー部材１５を支持ピン１３，１
３より引き抜いて収納ボツクス１４の開口面を露
出させ、荷物の出入をなすことができる。

ところで上記構成の装置にあつては、支持ピン
１３，１３がカバー部材１５の回動支持と収納ボ
ツクス１４の取付支持を兼ねているため、回動支
持部と取付支持部を分割するよりも部品点数が減
り、かつ、組み立て工数が少なくなつて低コスト
化を図ることができる。

第１２図と第１３図は、本考案の第２実施例を
示すもので、この実施例にあつては、グラブレー
ル１２′に、第１支持軸２０Ａと第２支持軸２０
Ｂとを有した横軸２０を取り付けるとともに、上
記第１支持軸２０Ａに、上記第１実施例と同等の
構成の収納ボツクス１４′の支持片１４′ｄとカバ
ー部材１５′の取付部材１５′ｄとを支持させ、か
つ、グラブレール１２′の前面側に取り付けられ
るシートクツシヨン２１の支持フレーム２２を第
２支持軸２０Ｂに取り付けることによつて目的を
達成したものである。

〔考案の効果〕 以上説明したようにこの考案の物入れ装置は、
一側に凹部を有する収納ボツクスと一側に凹所を
有するカバー部材とをグラブレールに設けた支持
軸に凹部あるいは凹所を係合させて回動自在に支
持させ、収納ボツクスの他側をグラブレールに設
けた支持部材に取着し、カバー部材の他側に設け
たロツク装置によりカバー部材をグラブレールの
支持部材に係止したものであるため、カバー部材
のロツク装置を操作してカバー部材の係止を解い
てカバー部材を回動させることにより、収納ボツ
クスに荷物の出入ができるとともに、カバー部材
をロツク装置により係止して収納ボツクスを塞ぐ
ことができる。また、グラブレールの支持軸が収
納ボツクスの支持と、カバー部材の支持および回
動を担う部材となるため、回動支持部と取付支持
部を分割するよりも部品点数が減り、かつ、組み
立て工数が少なくなつて低コスト化をなしうる。
また、カバー部材の回動によつて擦れ合うのは、
凹部を設けた取付片と支持軸であるため、従来装
置の樹脂ヒンジに比較して耐久性に優れる。さら
に、カバー部材は支持軸から自由に引き抜くこと
ができるので、グラブレールの後方に荷物等の干
渉物があつてカバー部材の回動範囲が制限された
場合であつても、カバー部材を引き抜くことによ
つて収納ボツクスに荷物の出入ができるといつた
実用上の効果を泰する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１１図はこの考案の一実施例を
示すもので、第１図は自動二輪車の側面図、第２
図はグラブレールの一部を破断にした正面図、第
３図は収納ボツクスの側面図、第４図は収納ボツ
クスの平面図、第５図はカバー部材の側面図、第
６図はカバー部材の裏面図、第７はグラブレール
に対する収納ボツクスの取付手順を示す側断面
図、第８図は同手順を示す側断面図、第９図はカ
バー部材の取付手順を示す側断面図、第１０図は
カバー部材の取付状態を示す側断面図、第１１図
は収納ボツクスの支持片とカバー部材の取付片の
取付状態を示す正面図、第１２と第１３図はこの
考案の第２実施例を示すもので、第１２図は側断
面図、第１３図は収納ボツクスの支持片とカバー
部材の取付片の取付状態を示す正面図、第１４図
と第１５図は従来の物入れ装置を示すもので、第
１４図はグラブレールの側面図、第１５図は物入
れの斜視図である。 １２……グラブレール、１２ｅ……支持部材、
１３……支持ピン（支持軸）、１４……収納ボツ
クス、１４ｂ……突片（係止部）、１４ｄ……支
持片、１４ｈ……透孔、１４ｉ……凹部、１５…
…カバー部材、１４ｄ……取付部材、１５ｅ……
凹所、１５Ｄ……ロツク装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の後部に、後端部を上方に延出する門型に
   形成したグラブレールを取り付け、このグラブレ
   ールの後端部内に支持軸と支持部材を形成し、開
   口面を車体の前後方向に有する箱体の周壁の下側
   部に外方に開口する凹部を有する支持片を設けた
   収納ボツクスを前記凹部を支持軸に係合させた状
   態でグラブレール間に取着し、蓋体の下側部に外
   方に開口する凹所を有する取付部材を有し、前記
   支持部材に係脱しうるロツク装置を設けたカバー
   部材を、前記支持軸に凹所を係合させ、前記箱体
   の開口部を塞いでグラブレール間に取り付けてな
   ることを特微とする二輪車における物入れ装置。