JPH0532394Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案はカウリング上にシートを設けた自動
２輪車において荷物をシート上に固定する場合に
好適な荷物固定装置に関する。

［従来の技術］ 自動２輪車においてはシート下にカウリングを
設けたものが多い。この場合カウリングがシート
レールなど自動２輪車の車体後部における上部フ
レームを覆つてしまうので、荷物を乗せる場合に
はシート上に固定することになる。具体的には荷
物をシート上に置き、ゴムなどのバンドを掛けて
その両端をカウリング側部に沿つて下方に下ろ
し、カウリングの先端を巻いたシートレールに係
止等させて固定していた。なお、上下方向とは車
体の接地方向を下方として判断する。

［考案の解決しようとする問題点］ 上記従来例の場合、バンドがカウリングの先端
を巻くことになるので、常時カウリングの先端に
めくるような力がかかることになる。その結果カ
ウリングが変形したり損傷したりすることが多く
なる。

しかし、本来外観を良くする目的でカウリング
を取付けるのであるから、このような変形や損傷
は好ましくない。本考案はかかる問題点を解決す
ることを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案の自動２輪車の荷物固定装置は以下の構
成を有する。すなわち、荷物固定用のバンドを掛
けるために自動２輪車の車体後部に外側方へ延出
して設けられる係止部材と、この係止部材を含む
車体後部を覆つて車体側へ取り付けられるカウリ
ングと、このカウリング上に設けられるシートと
を備え、シート上に荷物を置いてバンドにより固
定するとともに、このバンドは一端をカウリング
下方の車体側へ取付け、他端を予め取付けられて
いるフツクを介して前記係止部材へ係止するよう
にした自動２輪車の荷物固定装置において、前記
カウリングは、車体の外側方かつ係止部材の上方
へ延出する上面部と、この上面部先端側から下方
へ屈曲して延出する側面部とを備え、これら上面
部と側面部で係止部材の少なくとも上方側を覆う
とともに、前記フツクを差し込み可能な大きさに
開口し、かつこの開口部が常時開放され又は開閉
自在にされたフツク差し込み穴を、前記上面部の
係止部材上方位置に複数個設けたことを特徴とす
る。

［考案の作用］ 車体後部へ荷物を固定する場合、バンドの先端
に設けられたフツクをカウリングの上面部に形成
されたフツク差し込み穴内に入れ、その下方に位
置する車体側の係止部材に係止する。このとき、
バンドはカウリングに接触して強く押しつけるよ
うなことがないので、荷掛によるカウリングの変
形や損傷が生じない。また荷掛時の手間は従来と
変らず、しかも係止部材の少なくとも上方側はカ
ウリングに覆われており、係止部材が外観されに
くくなる。

［実施例］ 第１図乃至第３図に本考案の第１実施例を示
す。

第１図は自動２輪車の側部の一部を示し、カウ
リングＣはタンクＴの後部に接続し、フエンダＦ
及びシートレールＲの上方に取付けられている。
カウリングＣの上には前部にシートＳが取付けら
れシートＳの後部上に載置した荷物Ｌはゴム紐な
どからなるバンドＢにより固定されている。バン
ドＢの端部はカウリングＣ内のシートレールＲに
固定される。

第２図はカウリングＣの構造を示し、その左右
側部には段付成形されており、平坦な上面部１と
この外側方先端から下方へスカート状に屈曲され
た側面部２が形成されている。シートＳの側部に
沿う上面部１には適当数のフツク差し込み穴３が
上向に形成されている。ここで、フツク差し込み
穴３とは後述するフツクを通過可能な大きさに形
成された開口部を指称する。

カウリングＣの内部には、自動２輪車の車体上
部におけるフレームの一部をなすシートレールＲ
が配設されている。このシートレールＲ側部のフ
ツク差し込み穴３と上下方向において対応する位
置に係止部材４が外側方へ突出して設けられてい
る。

上面部１は係止部材４の上方を覆うように車体
の外側方へ延出しており、かつ係止部材４の外側
方には側面部２が位置しているため、係止部材４
の上方と側方はカウリングＣの上面部１と側面部
２によつて覆われ、外観されにくくなつている。

第３図はバンドＢの先端の係止構造を示す。バ
ンドＢの先端に予め取付けられているフツク５は
フツク差し込み穴３内に入れられ、係止部材４に
係止されている。なお、バンドＢは両端ともフツ
ク５によつて係止されるようにしてもよいし、一
端を予めシートレールＲ等に固着しておいてもよ
い。

本実施例において荷物Ｌを固定するには、第１
図に示すようにシートＳ後部上に荷物Ｌを置き、
これにバンドＢを掛ける。バンドＢの一端は予め
一端をシートレールＲ等に固定されている。次い
で第３図に示すように、バンドＢを緊締しながら
フツク５をフツク差し込み穴３内に入れ係止部材
４に係止させる。これにより荷物ＬはシートＳ上
に固定される。逆に荷物ＬをシートＳから外す場
合は、フツク５をフツク差し込み穴３内下方へ押
し下げて係止部材４との係合を解くだけでよい。

この係脱いずれの操作においても、また、荷掛
中においても、バンドＢがカウリングＣの先端に
接触して強く押し付けることがないのでこの部分
が損傷を受けにくくなる。

さらに、係止部材４はその上方側を上面部１と
スカート部２で覆われており、外観性を損わない
にもかかわらず、係止部材４の上方にフツク差し
込み穴３が位置するため、荷掛時にフツク５を係
止部材４へ係止するには、フツク５をフツク差し
込み穴３内へ差し込めば、下方の係止部材４へ係
止できるから、フツク５を係止部材４へ取付ける
手間は従来と変わらない。

そのうえ、係止部材４の上方と側方をカウリン
グとの上面部１と側面部２で覆つたので、係止部
材４は外観されにくくなるため、外観性が向上す
る。

次に他の実施例を説明する。以下の第２及び第
３実施例はいずれもバンド不使時にフツク差し込
み穴を閉塞するための構造に関するものである。
したがつてその他の第１実施例と同一部材は第１
実施例と同一符号を付して説明する。

第４図に示す第２実施例において、フツク差し
込み穴３の内側にスライドしてフツク差し込み穴
３を開閉するドア１０が設けられている。ドア１
０の一端にはノブ１１が形成されてフツク差し込
み穴３内に突出されている。ドア１０のカウリン
グＣに対する取付け構造は省略してあるが、例え
ば、カウリングＣ裏側にフツク差し込み穴３の縁
部に沿つて形成された断面Ｌ字形突部等に摺動可
能に支持させればよい。このような構造は種々の
ものが公知である。本実施例においてはカウリン
グＣ内部の空間が狭い場合に有利である。

また第５図に示す第３実施例においては、フツ
ク差し込み穴３のいずれかの縁部に回転式のドア
２０が設けられている。このドア２０はスプリン
グ２１によつて常時フツク差し込み穴３を閉塞す
る方向に付勢されている。したがつてフツク５を
係止するにはドア２０の上方からフツク５を押し
込むだけでよい。

これによりスプリング２１に抗してドア２０が
図示のように回転してフツク差し込み穴３を開
け、フツク５が係止部材４と係合可能となる。本
実施例によればフツク５の係合操作が片手で可能
となる。なお、スプリング２１はどのようなもの
でもよく、場合によつてはドア２０をカウリング
Ｃと一体にした公知の樹脂ヒンジ構造とすれば省
略も可能である。

なお、本考案は上記実施例に限定されるもので
なく、種々の応用が可能である。例えば、カウリ
ングのシート取付面頂部の横幅を、シートの幅よ
りも大きめとしておき、カウリングの頂部のうち
シートの外形より側方へ延出した部分を上面部と
して、ここにフツク差し込み穴を開口させてもよ
い。また、フツク差し込み穴の開口位置はカウリ
ングの進行方向に対して左右方向側部のみでな
く、前後方向側部であつてもよい。

［考案の効果］ 本考案に係る自動２輪車の荷物固定装置は、カ
ウリングの上面部と側面部で係止部材の少なくと
も上方側を覆うとともに、上面部の係止部材上方
位置に複数のフツク差し込み穴を設けることによ
り、バンドがカウリングの先端を強く押し付けな
くなるので、荷掛時におけるバンドの使用によつ
てカウリングが変形や損傷することを防止でき
る。

しかもフツク差し込みの穴を係止部材の上方に
位置するので、フツクを係脱する際の手間を従来
と同様にすることができる。

そのうえ、カウリングの上面部と側面部で係止
部材の少なくとも上方側を覆つたので、係止部材
が外観されにくくなり、外観性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案の実施例を示し、第
１図乃至第３図は第１実施例を示し、第１図は要
部の側面図、第２図及び第３図は要部の斜視図で
ある。第４図乃至第５図はそれぞれ第２及び第３
実施例における要部の斜視図である。 符号の説明、Ｃ……カウリング、Ｓ……シー
ト、Ｂ……バンド、Ｒ……シートレール、１……
上面部、３……フツク差し込み穴、４……係止部
材、５……フツク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷物固定用のバンドを掛けるために自動２輪車
   の車体後部に外側方へ延出して設けられる係止部
   材と、この係止部材を含む車体後部を覆つて車体
   側へ取り付けられるカウリングと、このカウリン
   グ上に設けられるシートとを備え、シート上に荷
   物を置いてバンドにより固定するとともに、この
   バンドは一端をカウリング下方の車体側へ取付
   け、他端を予め取付けられているフツクを介して
   前記係止部材へ係止するようにした自動２輪車の
   荷物固定装置において、前記カウリングは、車体
   の外側方かつ係止部材の上方へ延出する上面部
   と、この上面部先端側から下方へ屈曲して延出す
   る側面部とを備え、これら上面部と側面部で係止
   部材の少なくとも上方側を覆うとともに、前記フ
   ツクを差し込み可能な大きさに開口し、かつこの
   開口部が常時開放され又は開閉自在にされたフツ
   ク差し込み穴を、前記上面部の係止部材上方位置
   に複数個設けたことを特徴とする自動２輪車の荷
   物固定装置。