JPS59297Y2 - 自動二輪車等のサイドカバ−取付構造 - Google Patents
自動二輪車等のサイドカバ−取付構造Info
- Publication number
- JPS59297Y2 JPS59297Y2 JP14727379U JP14727379U JPS59297Y2 JP S59297 Y2 JPS59297 Y2 JP S59297Y2 JP 14727379 U JP14727379 U JP 14727379U JP 14727379 U JP14727379 U JP 14727379U JP S59297 Y2 JPS59297 Y2 JP S59297Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- cover
- side cover
- gap
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動二輪車等のサイドカバー取付構造に関す
るものである。
るものである。
更に、詳細には、自動二輪車等のりャフエンダ前部と、
これの側方に配されるフレームの一部を構成するパイプ
部材との間に隙間を設け、この隙間にサイドカバ一端部
に設けられたカム面を有するフックを嵌挿し、サイドカ
バーをこれの閉じ方向への連動でフックをパイプ部材層
で回動せしぬ、隙間に繋密に強嵌係着し、サイドカバー
の他の端部をフレーム側に係着等し、サイドカバーの着
脱の容易化、着脱構造の簡単化、取り付けの確実化を図
った自動二輪等のサイドカバー取付構造に関する。
これの側方に配されるフレームの一部を構成するパイプ
部材との間に隙間を設け、この隙間にサイドカバ一端部
に設けられたカム面を有するフックを嵌挿し、サイドカ
バーをこれの閉じ方向への連動でフックをパイプ部材層
で回動せしぬ、隙間に繋密に強嵌係着し、サイドカバー
の他の端部をフレーム側に係着等し、サイドカバーの着
脱の容易化、着脱構造の簡単化、取り付けの確実化を図
った自動二輪等のサイドカバー取付構造に関する。
自動二輪車の燃料タンク後下部とシート前下部等の側面
に電装品の収納ボックスや工具類の収納ボックス等の収
納部が設けられ、収納部の空間を覆うサイドカバーの取
り付けは従来では次の如くなされている。
に電装品の収納ボックスや工具類の収納ボックス等の収
納部が設けられ、収納部の空間を覆うサイドカバーの取
り付けは従来では次の如くなされている。
即ち、例えばカバーの両端をネジ止めしているが、これ
によると着脱作業が面倒で、且つ車体側に少くとも二個
所のネジ止め用ブラケットを必要とし、構造が複雑化し
、部品点数が多くなる。
によると着脱作業が面倒で、且つ車体側に少くとも二個
所のネジ止め用ブラケットを必要とし、構造が複雑化し
、部品点数が多くなる。
又差し込み引っかけタイプのものもあるが、例えばカバ
ー係止部の係脱は、カバーを左右或は上下方向ヘズラせ
、次に手前、或は奥に移動し、更に左右、或は上下にズ
ラせるZ型の運動を行う必要があり、ために操作が難か
しく、不慣れなユーザはカバーの係止フックを破損する
虞れもあり、特にカバーを合成樹脂で底形した場合、フ
ックが取れてしまったり、金属の場合フックが折れ曲っ
たりしてしまう。
ー係止部の係脱は、カバーを左右或は上下方向ヘズラせ
、次に手前、或は奥に移動し、更に左右、或は上下にズ
ラせるZ型の運動を行う必要があり、ために操作が難か
しく、不慣れなユーザはカバーの係止フックを破損する
虞れもあり、特にカバーを合成樹脂で底形した場合、フ
ックが取れてしまったり、金属の場合フックが折れ曲っ
たりしてしまう。
本考案者は自動二輪車等に付設される収納ボックス部を
遮蔽するサイドカバーの取り付けにおける以上の如き問
題点に鑑み、これを有効に解決すべく本考案をなしたも
のである。
遮蔽するサイドカバーの取り付けにおける以上の如き問
題点に鑑み、これを有効に解決すべく本考案をなしたも
のである。
本考案の目的は、自動二輪車等のりャフエンダ前部と、
これの側方に配設されるフレームの一部をなすパイプ部
材との間に隙間を設け、この隙間にサイドカバー一端部
に設けられたカム面を有するフックを嵌挿し、サイドカ
バーをこれの閉じ方向へ移動させて該フックをパイプ材
用で回動せしめ、該フックをパイプ材とりャフエンダと
の間の隙間に緊密に強嵌係着し、サイドカバーの他端部
をフレーム側に係着等するようにした自動二輪車等のサ
イドカバー取付構造を提供する。
これの側方に配設されるフレームの一部をなすパイプ部
材との間に隙間を設け、この隙間にサイドカバー一端部
に設けられたカム面を有するフックを嵌挿し、サイドカ
バーをこれの閉じ方向へ移動させて該フックをパイプ材
用で回動せしめ、該フックをパイプ材とりャフエンダと
の間の隙間に緊密に強嵌係着し、サイドカバーの他端部
をフレーム側に係着等するようにした自動二輪車等のサ
イドカバー取付構造を提供する。
従って本考案は、サイドカバーのフック部を削記隙間に
嵌挿し、サイドカバーを閉じ方向に回塑させるだけのワ
ンタッチ操作でこれを取り付けることができ、簡単、且
つ容易に、そしてフック部を破損等することなく閉蓋操
作し得ること、フックはカム面を備え、嵌挿を容易に行
いっつ回動によってこれをフレームのパイプ部材との間
にカム作用によって強嵌圧入し、フック部に無理な負萄
を働かせることなく強固、確実に取り付は得ること、構
造が簡単で、部品が最少で足りること等の利点を有する
自動二輪車等のサイドカバー取付構造を提供することを
目的とする。
嵌挿し、サイドカバーを閉じ方向に回塑させるだけのワ
ンタッチ操作でこれを取り付けることができ、簡単、且
つ容易に、そしてフック部を破損等することなく閉蓋操
作し得ること、フックはカム面を備え、嵌挿を容易に行
いっつ回動によってこれをフレームのパイプ部材との間
にカム作用によって強嵌圧入し、フック部に無理な負萄
を働かせることなく強固、確実に取り付は得ること、構
造が簡単で、部品が最少で足りること等の利点を有する
自動二輪車等のサイドカバー取付構造を提供することを
目的とする。
次に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。
。
第1図は自動二輪車の側面図を、第2図は第1図2−2
線の拡大断面図を、第3図はカバー嵌脱の経過を示す要
部のみの断面図である。
線の拡大断面図を、第3図はカバー嵌脱の経過を示す要
部のみの断面図である。
自動二輪車1は既知の如くフレーム2の前端に枢設され
たフロントフォーク3に支持される前車輪4、ステアリ
ングバンドルパー5、フレーム2上に跨設された燃料タ
ンク6、これの後方に延出された乗員座乗用シート7、
フレーム2と後車輪8を結ぶ如く設けられたりャフォー
ク9、後車輪8とフレーム後部とを繋ぐリヤクッション
ユニット10、そしてエンジン11等を備える。
たフロントフォーク3に支持される前車輪4、ステアリ
ングバンドルパー5、フレーム2上に跨設された燃料タ
ンク6、これの後方に延出された乗員座乗用シート7、
フレーム2と後車輪8を結ぶ如く設けられたりャフォー
ク9、後車輪8とフレーム後部とを繋ぐリヤクッション
ユニット10、そしてエンジン11等を備える。
後車輪8上にはりャフエンダ12が設けられ、リヤフェ
ンダ12は後車輪8のリヤ側からフロント個迄これの外
周上を離間して覆う如く設けられている。
ンダ12は後車輪8のリヤ側からフロント個迄これの外
周上を離間して覆う如く設けられている。
リヤフェンダ12は合成樹脂で成形され、これのフロン
ト側部分の側面前端部に側方への突片部12 aを一体
に設け、突片部12 aの外側端を前方へ延出して延出
側片部12 bを形成する。
ト側部分の側面前端部に側方への突片部12 aを一体
に設け、突片部12 aの外側端を前方へ延出して延出
側片部12 bを形成する。
この延出側片部12bはフレーム2を構成するパイプ材
等からなり、フレーム前端部から後方へ延出されるメイ
ンフレームメンバ2a、フレーム前端部から斜め下後方
へ延出されたサブフレームメンバ2b、及びメインフレ
ームメンバ2aの後部とサブフレームメンバ2bの後部
とを連結するパイプ材よりなるリヤフレームメンバ2C
の該リヤフレームメンバ2Cの内側面に離間して配設さ
れる。
等からなり、フレーム前端部から後方へ延出されるメイ
ンフレームメンバ2a、フレーム前端部から斜め下後方
へ延出されたサブフレームメンバ2b、及びメインフレ
ームメンバ2aの後部とサブフレームメンバ2bの後部
とを連結するパイプ材よりなるリヤフレームメンバ2C
の該リヤフレームメンバ2Cの内側面に離間して配設さ
れる。
リヤフレームメンバ2Cはメインフレームメンバ2aの
後部から図示では斜め下前方へ傾斜垂下され、サブフレ
ームメンバ2a後端と結合されている。
後部から図示では斜め下前方へ傾斜垂下され、サブフレ
ームメンバ2a後端と結合されている。
リヤフレームメンバ2Cの内側面と前記延出側片部12
b外側面との間には隙間Sを確保する。
b外側面との間には隙間Sを確保する。
このメンバ2C、メンバ2b、そして燃料タンク6の後
部、シート7の前部で囲まれるリヤフェンダ12の前方
にはバッテリ、工具その他の物を収納する空間を形成し
、この空間の側面はカバー14で覆われる。
部、シート7の前部で囲まれるリヤフェンダ12の前方
にはバッテリ、工具その他の物を収納する空間を形成し
、この空間の側面はカバー14で覆われる。
カバー14は合成樹脂等で成形され、外側方へ膨出する
本体14 aを備え、本体14 aの前端部には係着突
起15が突設され、突起15は中間に狭搾部15aを備
える。
本体14 aを備え、本体14 aの前端部には係着突
起15が突設され、突起15は中間に狭搾部15aを備
える。
突起15はフレーム側に設けたブラケット16の保合孔
16 Hに嵌合され、保合孔16a内径部にはゴム製の
グロメッ)−16bが装着され、突起15の頭15 b
を係合孔のグロメッ)16bに強嵌圧入し、狭搾部15
aをグロメッH6bで圧着し、カバー14の前端部を係
着する。
16 Hに嵌合され、保合孔16a内径部にはゴム製の
グロメッ)−16bが装着され、突起15の頭15 b
を係合孔のグロメッ)16bに強嵌圧入し、狭搾部15
aをグロメッH6bで圧着し、カバー14の前端部を係
着する。
一方、カバー14の後端部にはフック17を設ける。
フック17は例えばカバ−14後端部の高さ方向の中間
に所定の高さ方向の長さ設けられ、カバー14の本体1
4 aと全一体的に成形されている。
に所定の高さ方向の長さ設けられ、カバー14の本体1
4 aと全一体的に成形されている。
フック17は第2図及び第3図で示される如く平面が湾
曲したL型をなし、外側面17aはリヤフレームメンバ
2Cをなすパイプ材1Bの外径よりその円弧の曲率を小
さく設定し、又外側面ば平断面でフック17の前後方向
の中間部17bが最も肉厚で、端部17Cの方向へ次第
に肉厚を減じる如くして内側面にカム面17dを形成す
る。
曲したL型をなし、外側面17aはリヤフレームメンバ
2Cをなすパイプ材1Bの外径よりその円弧の曲率を小
さく設定し、又外側面ば平断面でフック17の前後方向
の中間部17bが最も肉厚で、端部17Cの方向へ次第
に肉厚を減じる如くして内側面にカム面17dを形成す
る。
そして隙間Sはフック17の端部17Cが挟入し得る程
度に設定する。
度に設定する。
尚リヤフェンダ12の延出側片部12bの外側面には、
上下に離間してフック17の位置決め、そしてこれの上
下方向を拘束するストッパ12 Cを上下に離間して突
設し、ストッパ12 C間の距離はフック17の高さ方
向の長さより若干大きくする。
上下に離間してフック17の位置決め、そしてこれの上
下方向を拘束するストッパ12 Cを上下に離間して突
設し、ストッパ12 C間の距離はフック17の高さ方
向の長さより若干大きくする。
以上において、カバー14の装着は、カバー14の既述
のフック17の先端部17 Cをリヤフェンダ延出側片
部12 bとパイプ材18間の隙間Sに捜入する。
のフック17の先端部17 Cをリヤフェンダ延出側片
部12 bとパイプ材18間の隙間Sに捜入する。
この状態では第3図に示される如くフック17の外側面
17 aとパイプ材1B外周面との間には曲率の差によ
り僅少の隙間△Sが存する。
17 aとパイプ材1B外周面との間には曲率の差によ
り僅少の隙間△Sが存する。
この状態でカバー14の本体14 aを第3図中反時計
方向、即ち図中上方へ押すと、フック17はパイプ材1
8を支点としてこれの外周を回転摺動し、カム面17d
の作用でリヤフェンダ12の延出側片部12 bは内側
に撓曲して隙間Sは押し広げられ、且つフック17は剛
体であるパイプ材18と延出側片部12b間で締め付け
られ、フック17の湾曲外側面17aは撓曲してパイプ
材1B外周面に密着することとなり、回転摺動限ではフ
ック17は外側面17 aがパイプ材1B外周面に、内
側のカム面17dが延出側片部12bの外側面に各密着
して夫々1B、 12b間に圧着保持される。
方向、即ち図中上方へ押すと、フック17はパイプ材1
8を支点としてこれの外周を回転摺動し、カム面17d
の作用でリヤフェンダ12の延出側片部12 bは内側
に撓曲して隙間Sは押し広げられ、且つフック17は剛
体であるパイプ材18と延出側片部12b間で締め付け
られ、フック17の湾曲外側面17aは撓曲してパイプ
材1B外周面に密着することとなり、回転摺動限ではフ
ック17は外側面17 aがパイプ材1B外周面に、内
側のカム面17dが延出側片部12bの外側面に各密着
して夫々1B、 12b間に圧着保持される。
カバー14のフック17の上下はストッパ12 Cで拘
束される。
束される。
そして既述の如く突起15をブラケット16のグロメッ
ト16bに嵌入する。
ト16bに嵌入する。
カバー14の取付状態を第2図で示した。
以上で明らかな如く本考案によれば、バッテリ等の電装
品や工具類等を収納するボックスのカバーの取り付けは
、前記フック17をパイプ材18とりャフエンダ12の
延出側片部12 b間の隙間Sに差し込み、カバー14
をこれの閉じ方向に押すことによりフック17はパイプ
材18の回りを回転摺動し、カム作用と撓曲で隙間S間
でパイプ材18と延出側片部12 b間に強固に圧着保
持され、従ってカバーの一端部を強固、確実に保持する
ことができる。
品や工具類等を収納するボックスのカバーの取り付けは
、前記フック17をパイプ材18とりャフエンダ12の
延出側片部12 b間の隙間Sに差し込み、カバー14
をこれの閉じ方向に押すことによりフック17はパイプ
材18の回りを回転摺動し、カム作用と撓曲で隙間S間
でパイプ材18と延出側片部12 b間に強固に圧着保
持され、従ってカバーの一端部を強固、確実に保持する
ことができる。
又以上の如くフック17の隙間Sへの差し込み、カバー
14の閉じ方向への押し込み操作で゛保持し得るため操
作が簡単で、且つ差し込み、押圧操作でフック17は回
転摺動し、端部の保持を行うため、フック17が破損し
たりする虞れがない。
14の閉じ方向への押し込み操作で゛保持し得るため操
作が簡単で、且つ差し込み、押圧操作でフック17は回
転摺動し、端部の保持を行うため、フック17が破損し
たりする虞れがない。
更に以上の如く既設のパイプ材18とりャフエンダ12
を利用するため構造が簡単であり、且つ最少の部品でカ
バーを開閉自在に取り付けることができる等実用性に富
む。
を利用するため構造が簡単であり、且つ最少の部品でカ
バーを開閉自在に取り付けることができる等実用性に富
む。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第1図は自動二
輪車の概略側面図、第2図は第1図2−2線断面図、第
3図は開閉経過を示す第2図要部の図である。 尚図面中1は自動二輪車、2はフレーム、12はリヤフ
ェンダ、14はカバー、17はフック、18はパイプ材
、Sは隙間である。
輪車の概略側面図、第2図は第1図2−2線断面図、第
3図は開閉経過を示す第2図要部の図である。 尚図面中1は自動二輪車、2はフレーム、12はリヤフ
ェンダ、14はカバー、17はフック、18はパイプ材
、Sは隙間である。
Claims (1)
- 自動二輪車等のりャフエンダ前部と、これの側方に配設
されるフレームの一部をなすパイプ部材との間に隙間を
設け、この隙間にサイドカバーの一端部に設けられたカ
ム部を有するフックを嵌挿し、サイドカバーをこれの閉
じ方向へ移動させて該フックをパイプ材用で回動せしめ
、該フックをパイプ材とりャフエンダとの間の隙間に強
嵌係着せしめるとともに、サイドカバーの他端部に突起
を設け、該突起をフレームに設けたブラケットのグロメ
ットに嵌入し、更にリヤフェンダ前部にはサイドカバー
の上記フックの上下方向を拘束するストッパを設けたこ
とを特徴とする自動二輪車等のサイドカバー取付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14727379U JPS59297Y2 (ja) | 1979-10-24 | 1979-10-24 | 自動二輪車等のサイドカバ−取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14727379U JPS59297Y2 (ja) | 1979-10-24 | 1979-10-24 | 自動二輪車等のサイドカバ−取付構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5664887U JPS5664887U (ja) | 1981-05-30 |
JPS59297Y2 true JPS59297Y2 (ja) | 1984-01-06 |
Family
ID=29378418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14727379U Expired JPS59297Y2 (ja) | 1979-10-24 | 1979-10-24 | 自動二輪車等のサイドカバ−取付構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59297Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-10-24 JP JP14727379U patent/JPS59297Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5664887U (ja) | 1981-05-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4694315B2 (ja) | シートロックのガード構造 | |
TW553863B (en) | Seat installing structure of motor scooter type vehicle | |
JP5417104B2 (ja) | 鞍乗り型車両のバッテリ周辺構造 | |
US7641238B2 (en) | Vehicle wheel fender flap | |
JP3440733B2 (ja) | 自動二輪車のフレームカバー取付構造 | |
KR100472328B1 (ko) | 자동 이륜차의 스티어링 록 장치 | |
JPS59297Y2 (ja) | 自動二輪車等のサイドカバ−取付構造 | |
US10181672B2 (en) | Lid retaining structure | |
JP5432639B2 (ja) | 自動二輪車の電装品の取外し防止構造 | |
EP2336013B1 (en) | Fastening structure for vehicle front cover | |
JPS6241146B2 (ja) | ||
JP5723712B2 (ja) | 車両用ロック解錠機構の取付構造 | |
JP2013252807A (ja) | 電装品取付構造 | |
JPS6283269A (ja) | スク−タ型車輛 | |
JP5283994B2 (ja) | リザーバタンクの支持構造 | |
JPS6227504Y2 (ja) | ||
JPH0532394Y2 (ja) | ||
JPS6236709Y2 (ja) | ||
JPH0248707Y2 (ja) | ||
JPS58590Y2 (ja) | 吊下げ式フユ−エルタンク用プロテクタ | |
JPH0719968Y2 (ja) | 自動2輪車のサイドカバーロック装置 | |
JPH09104380A (ja) | 自動二輪車用カウリングの合わせ構造 | |
JP3316874B2 (ja) | スクータ型自動二輪車のランプアッセンブリ取付構造 | |
JPS6253394B2 (ja) | ||
JPH075105B2 (ja) | 自動二,三輪車のタンクキヤツプ保護構造 |