JPH049835Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車のリヤサイドウインドウガラス
開閉装置に関する。

従来の技術 リヤサイドウインドウガラス開閉装置として、
従来第３図に示すように、リヤサイドウインドウ
ガラス１の自由端にボルト．ナツト９固定したガ
ラス側ベース２と、車体開口縁部１０にボルト．
ナツト１１固定した車体側ベース３と、該車体側
ベース３端にピン６連結したリンク４および前記
ガラス側ベース２端とこのリンク４端とに跨つて
ピン７，８連結した断面略コ字形のハンドル５と
からなる所謂リンクタイプのものが知られてい
る。

この開閉装置は、リヤサイドウインドウガラス
１の閉時にハンドル５をリンク４と共に車体側ベ
ース３側に折込んだ時に、車体側ブラケツト３と
リンク４との連結点（ピン６中心）が、ガラス側
ブラケツト２とハンドル５との連結点（ピン７中
心）と、リンク４とハンドル５との連結点（ピン
８中心）とを結ぶ線を越えることによりトグル
作用が働いて施錠するものである。第３図中１２
は板ばね材からなるヒンジ機構、１３は車体開口
縁部の周縁フランジ１０ａに装着され、リヤサイ
ドウインドウガラス１と密接して車室内、外をシ
ールするウエザーストリツプを示す。この類似構
造は、例えば実開昭51−6615号公報に示されてい
る。

考案が解決しようとする問題点 ハンドル５はそのリンク４連結側の端部を車室
側に引込むことにより解錠してリヤサイドウイン
ドウガラス１の開放が自由に行われるものである
ため、車外側からリヤサイドウインドウガラス１
とウエザーストリツプ１３との間を通してハンド
ル５を不正解錠されるおそれがあつて、防盗性に
若干の問題があり、このため、施錠時の保持力を
高めて防盗性を確保しているがこれでは解錠操作
力が大きくなり操作性が悪くなるという別の問題
があつた。

そこで、本考案はハンドルの車外側からの不正
解錠を確実に阻止することができて、操作性を損
なわずに防盗性を一段と高めることができるリヤ
サイドウインドウガラス開閉装置を提供するもの
である。

問題点を解決するための手段 リヤサイドウインドウガラスの自由端に固定し
たガラス側ベースと、車体開口縁部に固定した車
体側ベースと、該車体側ベース端にピン連結した
リンクおよび前記ガラス側ベース端と該リンク端
とに跨つてピン連結した断面略コ字形のハンドル
とからなり、該ハンドルを車体側に折込んで施錠
するようにした構造において、前記車体側ベース
に、その取付部分を被覆するカバー部と、該カバ
ー部から延設されてハンドル折込み状態で該ハン
ドルの両側壁の下縁に沿つてこれら側壁と略同一
の厚み幅で延び、かつ、該下縁に近接する一対の
アーム部とからなるカバーブラケツトを装着して
ある。

実施例 以下、本考案の一実施例を図面と共に前記従来
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１，２図において、リヤサイドウインドウガ
ラス１の自由端に固定したガラス側ベース２にハ
ンドル５をピン７連結する一方、車体開口縁部１
０に固定した車体側ベース３にリンク４をピン６
を連結し、そして、ハンドル５の他端をこのリン
ク４にピン８連結して、ハンドル５をリンク４と
共に車体側ベース３側に折込んで施錠できるよう
にした基本的構成は前記従来と同様である。

ここで、前記車体側ベース３に、その取付部分
を覆い、かつ、ハンドル５の折込み状態で該ハン
ドル５の下縁に近接するカバーブラケツト１４を
装着してある。このカバーブラケツト１４は、車
体側ベース３の取付基部３ａ上に外嵌するボツク
ス状のカバー部１５と、このカバー部１５の両側
壁より前記折込み状態のハンドル５の両側壁の下
縁に沿つてこれら側壁と略同一の厚み幅で延設さ
れて、ハンドル５の両側壁下縁に近接配置される
一対のアーム部１６とからなつている。また、こ
のカバーブラケツト１４は、そのカバー部１５の
後端下縁に形成したソケツト部１７を、車体側ベ
ース３の後端上縁に設けた支軸１８に弾性的に係
着して回動自在に組付けてある一方、カバー部１
５の前端下縁にはフツク１９を突設してあり、該
フツク１９を車体側ベース３面に形成した凹溝２
０に弾性的に係着、固定してある。

以上の実施例構造によれば、車外側からリヤサ
イドウインドウガラス１とウエザーストリツプ１
３との間から部材を挿入してハンドル５を車室側
方向に移動して解錠しようとしても、カバーブラ
ケツト１４のアーム部１６がハンドル５の両側壁
の下縁に近接して配置されているため、このアー
ム部１６によつて前記部材がハンドル５に引掛か
るのを阻止し、ハンドル５の不正解錠を確実に防
止することができるのである。また、カバーブラ
ケツト１４のカバー部１５は、車体側ベース３の
取付基部３ａを全体的に覆つてボルト．ナツト１
１締結部が車室内に露出することがないため、車
室内観を向上することもできる。

考案の効果 以上のように本考案によれば、ハンドルの下縁
には車体側ベースに装着したカバーブラケツトの
カバー部から延設されたアーム部を近接配置して
あるため、車外側からハンドルを操作しようとし
てもアーム部によつてこれを阻止することができ
て、操作性を損なわずにハンドルの不正解錠を確
実に防止して防盗性を一段と向上することができ
る。また、このカバーブラケツトのカバー部は車
体側ベースの取付部分を被覆しているので、該車
体側ベースの締結部材が露出するのを回避するこ
とができて、車室内観を向上することもできる。
更に、アーム部はハンドルを折込んだ状態で、該
ハンドルの両側壁の下縁に沿つてこれら側壁と略
同一の厚み幅で延設され、かつ、該下縁に近接配
置されているため、ハンドルの投影面積からはみ
出して視界を妨げることもないという実用上多大
な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は車体側ベースとカバーブラケツトとの関係を
示す斜視図、第３図は従来の構造を示す断面図で
ある。 １……リヤサイドウインドウガラス、２……ガ
ラス側ベース、３……車体側ベース、４……リン
ク、５……ハンドル、６，７，８……ピン、１４
……カバーブラケツト、１５……カバー部、１６
……アーム部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤサイドウインドウガラスの自由端に固定し
   たガラス側ベースと、車体開口縁部に固定した車
   体側ベースと、該車体側ベース端にピン連結した
   リンクおよび前記ガラス側ベース端と該リンク端
   とに跨つてピン連結した断面略コ字形のハンドル
   とからなり、該ハンドルを車体側に折込んで施錠
   するようにした構造において、前記車体側ベース
   に、その取付部分を被覆するカバー部と、該カバ
   ー部から延設されてハンドル折込み状態で該ハン
   ドルの両側壁の下縁に沿つてこれら側壁と略同一
   の厚み幅で延び、かつ、該下縁に近接する一対の
   アーム部とからなるカバーブラケツトを装着した
   ことを特徴とするリヤサイドウインドウガラス開
   閉装置。