JPH072916Y2 - 車両用ドアの盗難防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両用ドアの盗難防止装置に関するものであ
る。

（従来の技術） 従来、自動車のドア本体内にキーシリンダが設けられ、
該キーシリンダにキーを差し込み回動させることによ
り、連動機構を介してドアロックを作動させるようにし
た自動車ドアの施錠装置は知られている。

そのようなものにおいて、ドア本体内のキーシリンダの
上部に、盗難防止のために、連動機構を覆うプロテクタ
を設けることが提案されている（例えば実開昭60−1413
63号公報参照）。

（考案が解決しようとする課題） ところが、そのようにすると、例えば第６図および第７
図に示すように、キーシリンダａの先端にキーシリンダ
レバーｂが回動可能に取付けられ、該キーシリンダレバ
ーｂが連動機構のロッド部材ｃに連係されていることか
ら、例えばキーシリンダａのキー挿入孔に異物を挿入し
てキーシリンダａをこじり、キーシリンダレバーｂがリ
テーナｄのプロテクタｅに当接すると（第５図鎖線参
照）、キーシリンダレバーｂがアンロック方向Ａに回動
し、ドアロックが不正に解除されてしまうおそれがあ
る。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成するために、ドアインナパネ
ルとドアアウタパネルとが接合されてなる略閉断面状の
ドア本体内部に配設されているドアロック装置と、上記
ドアアウタパネルに取付けられたキーシリンダと、該キ
ーシリンダの先端に回動可能に取付けられたキーシリン
ダレバーと、該キーシリンダレバーに、キーシリンダの
前後方向中心から車両前後方向の前方又は後方に偏位し
た位置で上記ドアロック装置に連係されるロッド部材
と、上記ドアアウタパネルの内面に装着され、ドアアウ
タパネルの内面に当接するとともに上記キーシリンダに
弾発係合する板バネ状のリテーナと、該リテーナの上端
に形成された上記キーシリンダおよびキーシリンダレバ
ーの上方を覆うプロテクタ部と、上記ロッド部材とキー
シリンダを挾んで上記キーシリンダレバーとロッド部材
との連係位置とは車両前後方向の反対側の位置でかつキ
ーシリンダレバーとプロテクタ部との間に配設され、上
記キーシリンダレバーとリテーナとが当接した際に上記
キーシリンダレバーが、上記ロッド部材が下方に移動す
るアンロック方向に回動するのを防止する回動防止部材
とを備える構成とする。

（作用） キーシリンダのキー挿入孔に異物が挿入されてキーシリ
ンダがこしられ、キーシリンダレバーがリテーナと当接
しても、回動防止部材によってキーシリンダレバーが、
ロッド部材が下方に移動するアンロック方向に回動する
のが禁止される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に沿って詳細に説明する。

第１図ないし第５図において、１は自動車で、左右にド
ア２を有し、該ドア２を外側からはアウタハンドル３を
操作することによって開閉するようになっている。

上記ドア２は、ドア本体５と、該ドア本体５に上下動可
能に設けられたドアガラス６とから構成されている。
尚、ドア本体５はドアガラスフレームが設けられていな
いサッシレスタイプである。

上記ドア本体５は、ドアインナパネル11とドアアウタパ
ネル12とが接合されてなる閉断面状で、その内部下方
に、キーシリンダ４に連係されドアロックおよびドアロ
ック解除を行うドアロック装置13が配設されている。

また、上記ドア本体５のドアアウタパネル12にはキーシ
リンダ４が板バネ状のリテーナ14によって取付けられて
いる。

上記リテーナ14は、キーシリンダ４の胴部4aが差込まれ
る切欠き14aを有しかつキーシリンダ４の軸方向に対し
て波打ち形状であるフォーク状の係合部14bと、該係合
部14bの上端より内方側へ延びキーシリンダ４および該
キーシリンダ４の先端に回動可能に取付けられたキーシ
リンダレバー15の上方を覆う平板状のプロテクタ部14c
とを備える。

そして、アウタパネル12に開設した取付孔にキーシリン
ダ４が挿入され、該キーシリンダ４の鍔部4bをシーリン
グワッシャ（図示せず）を介してアウタパネル12の外面
に係止させる一方、アウタパネル12の内面とキーシリン
ダ４の胴部4aに突設された爪部4cとの間にリテーナ14が
圧入され、キーシリンダ４をアウタパネル12に保持する
ようになっている。

これによって、リテーナ14がドアアウタパネル12の内面
に装着され、係合部14bがドアアウタパネル12の内面に
当接するとともにキーシリンダ４の胴部4aに弾発係合し
ている。

また、上記キーシリンダ４の先端のキーシリンダレバー
15は、キーシリンダ４に取付けられる取付基部15aと、
該取付基部15aより延びキーロッド16を介してドアロッ
ク装置13に連係されるレバー部15bと、前記取付基部15a
よりレバー部15bとは反対側に延び、キーシリンダレバ
ー15とリテーナ14とが当接した際に上記キーシリンダレ
バー15がドアロック装置13のアンロック方向に回動する
のを防止する山形状の回動防止部15cとを有する。

17はドアインナパネル11に出没可能に設けられたインナ
ロックノブで、インナロックノブロッド18を介してドア
ロック装置13に連係されている。

19は一端がアウタハンドル３に連結されたアウタハンド
ルロックで、他端がドアロック装置13に連係されてい
る。20はインナハンドルロッドで、一端がインナハンド
ル21に連結され、他端がドアロック装置13に連係されて
いる。22はドアインナパネル11の表面に設けられたトリ
ム部材である。

尚、ドア本体５内には、図示していないが、ドアガラス
開閉装置が設けられ、該装置によってドアガラス６を上
下動させて該ドアガラス６の開閉を行えるようになって
いる。

上記のように構成すれば、ドアロック装置13によるロッ
ク状態において、キーシリンダ４のキー挿入孔に異物
（例えばドライバ）を挿入しキーシリンダ４をこじり、
キーシリンダ４の先端を上方に偏位させて（第６図鎖線
参照）キーシリンダレバー15をリテーナ14に当接させる
ようにしても、レバー部15bのみならず、回動防止部15c
もリテーナ14に当接することとなり、該回動防止部15c
とリテーナ14との当接係合により、キーシリンダレバー
15のアンロック方向への回動が禁止される。

したがって、キーロッド16のアンロック方向への移動は
起こらず、ドアロック装置13のロック状態は保持され
る。

上記実施例では、回動防止部材を、キーシリンダレバー
15に回動防止部15cとして形成しているが、リテーナ14
に例えば突部を形成し、それを回動防止部としてもよい
し、また、キーシリンダレバー15およびリテーナ14とは
別に回動防止部材を設けるようにしてもよい。

（考案の効果） 本考案は上記のように構成したから、キーシリンダのキ
ー挿入孔に異物が挿入されてキーシリンダがこじられ、
キーシリンダレバーがリテーナと当接しても、回動防止
部材によってキーシリンダレバーが、ロッド部材が下方
に移動するアンロック方向に回動するのが禁止され、ド
アロックが不正に解除されるのが防止される。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は自動車の
斜視図、第２図はドアの内側からの斜視図、第３図はド
ア本体の縦断面図、第４図はドアロック機構の説明図、
第５図はキーシリンダ付近の斜視図、第６図および第７
図は従来例におけるキーシリンダ、キーシリンダレバー
およびリテーナの関係を示す図である。 １……自動車、２……ドア、３……アウタハンドル、４
……キーシリンダ、５……ドア本体、11……ドアインナ
パネル、12……ドアアウタパネル、13……ドアロック装
置、14……リテーナ、14c……プロテクタ部、15……キ
ーシリンダレバー、15c……回動防止部、16……キーロ
ッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアインナパネルとドアアウタパネルとが
   接合されてなる略閉断面状のドア本体内部に配設されて
   いるドアロック装置と、 上記ドアアウタパネルに取付けられたキーシリンダと、 該キーシリンダの先端に回動可能に取付けられたキーシ
   リンダレバーと、 該キーシリンダレバーに、キーシリンダの前後方向中心
   から車両前後方向の前方又は後方に偏位した位置で上記
   ドアロック装置に連係されるロッド部材と、 上記ドアアウタパネルの内面に装着され、ドアアウタパ
   ネルの内面に当接するとともに上記キーシリンダに弾発
   係合する板バネ状のリテーナと、 該リテーナの上端に形成され上記キーシリンダおよびキ
   ーシリンダレバーの上方を覆うプロテクタ部と、 上記ロッド部材とキーシリンダを挾んで上記キーシリン
   ダレバーとロッド部材との連係位置とは車両前後方向の
   反対側の位置でかつキーシリンダレバーとプロテクタ部
   との間に配設され、上記キーシリンダレバーとリテーナ
   とが当接した際に上記キーシリンダレバーが、上記ロッ
   ド部材が下方に移動するアンロック方向に回動するのを
   防止する回動防止部材とを備えることを特徴とする車両
   用ドアの盗難防止装置。