KR200184765Y1 - 자동차의 일체형 연료필러캡 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 일체형 연료필러캡에 관한 것으로, 연료필러목에 연료필러캡이 일체로 구성되어 여닫히도록 한 자동차의 일체형 연료필러캡을 제공하기 위하여, 연료탱크에 연결 설치된 연료필러의 일단에 연료가 주입되도록 연료필러목이 형성되고, 상기 연료필러목에 체결되는 연료필러캡이 구비되는 구조에 있어서, 상기 연료필러캡(100)은 상기 연료필러목(52)의 외주면 상에 형성된 축받이부재(110)와, 상기 축받이부재(110)에 일단이 힌지부재(130)에 의해 회동 가능되게 결합되어 상기 연료필러목(52)의 끝단부를 개방 및 밀폐시키는 소정 형상의 캡(120)과, 상기 캡(120)의 내면이 연료필러목(52)의 끝단에 밀착 결합된 상태에서 누유가 방지되도록 상기 연료필러목(52)의 끝단에 삽설되는 패킹(140) 및, 상기 캡(120)이 상기 연료필러목(52)에 고정되어 그 밀폐된 상태가 고정되어 유지되도록 구성된 고정수단(150)과, 상기 고정수단(150)이 해제되면 상기 캡(120)에 개방력이 작용되도록 내설되는 탄성부재(160)가 포함되어 이루어진 것이다.

Description

자동차의 일체형 연료필러캡

본 고안은 자동차의 일체형 연료필러캡에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료탱크에 연결 설치된 연료필러의 외측 단부가 밀폐되도록 끼워져 체결되는 연료필러캡을 연료필러목에 일체로 구성한 자동차의 일체형 연료필러캡에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 연료탱크에 연료를 주입하기 위해서는 릴리스레버를 당겨 연료필러도어를 열고 그 내부의 연료필러목에 체결된 연료필러캡을 제거한 후 연료주입구에 연료 주입건을 삽입하여 주유하도록 되어 있다.

한편, 상기 연료필러캡(10)은 첨부 도면, 도 1에 도시된 바와 같이 일단이 연료탱크(미도시)에 연결 설치된 연료필러의 타단에 형성된 연료필러목(20)의 끝단에 체결된다.

그리고, 상기 연료필러목(20)의 끝단 내주면 상에는 상기 연결필러캡(10)이 체결되도록 캡체결부(22)가 형성되는 한편, 그 외주면 소정 위치에는 소정 형상의 고정플레이트(24)가 결합되어 상기 연료필러가 차체의 아웃터 패널(30) 상에 견고하게 결합되도록 된 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 연료필러캡(10)은 분리 구조이므로 분실의 우려가 있고, 주유를 하기 위해 탈거시킨 연료필러캡(10)은 자동차의 루프패널이나 트렁크 리드 상면에 올려 놓게 되는데, 주입를 완료한 상태에서 이를 다시 체결하지 아니하고 자동차가 출발하는 문제점이 있었다.

한편, 최근에는 이와 같은 문제점을 방지하기 위해 상기 연료필러캡(10)의 상단과 연료필러도어(40)의 내측을 연결하는 연결부재(미도시)가 제안되어 설치되고 있으나, 이와 같은 구조는 주유시에 연료필러캡(10)의 조작이 불편할 뿐만 아니라 구조가 복잡하다는 문제점이 있고, 특히 향후 유럽에서는 상술한 바와 같은 종래의 분리형 연료필러캡(10)을 법적으로 제한하고 일체형 연료필러캡을 법규화 하고 있는 추세에 있으므로 이를 만족시킬 수 없는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 연료필러목에 연료필러캡이 일체로 구성되어 여닫히도록 한 자동차의 일체형 연료필러캡을 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 연료탱크에 연결 설치된 연료필러의 일단에 연료가 주입되도록 연료필러목이 형성되고, 상기 연료필러목에 체결되는 연료필러캡이 구비되는 구조에 있어서, 상기 연료필러캡은 상기 연료필러목의 외주면 상에 형성된 축받이부재와, 상기 축받이부재에 일단이 힌지부재에 의해 회동 가능되게 결합되어 상기 연료필러목의 끝단부를 개방 및 밀폐시키는 소정 형상의 캡과, 상기 캡의 내면이 연료필러목의 끝단에 밀착 결합된 상태에서 누유가 방지되도록 상기 연료필러목의 끝단에 삽설되는 패킹 및, 상기 캡이 상기 연료필러목에 고정되어 그 밀폐된 상태가 고정되어 유지되도록 구성된 고정수단과, 상기 고정수단이 해제되면 상기 캡에 개방력이 작용되도록 내설되는 탄성부재가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

한편, 상기와 같은 본 고안의 구성에서, 상기 고정수단은 상기 캡의 타단에 연장되어 하방으로 돌출되고 그 상면 상에 제 1고정공이 형성된 고정돌기와, 상기 고정돌기와 대향되는 상기 연료필러목의 외주면 상에 돌출되고 그 상면 상에 상기 제 1고정공과 대응되는 제 2고정공이 형성된 고정편과, 상기 고정돌기가 상기 고정편에 결합되도록 상기 제 2고정공에 체결되는 체결부가 형성되고 그 상단에 손잡이가 형성되며 상기 손잡이와 체결부의 경계부에 고정홈이 요입 형성된 체결부재와, 상기 체결부재가 상기 캡에서 이탈되지 않도록 상기 고정홈에 탄설되는 이탈방지편으로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 자동차의 연료필러캡을 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 일체형 연료필러캡을 나타내는 분리사시도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 일체형 연료필러캡의 사용상태를 나타내는 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

52:연료필러목, 100:연료필러캡,

110:축받이부재, 120:캡,

130:힌지부재, 140:패킹,

150:고정수단, 152:고정돌기,

154:고정편, 156:체결부재,

158:이탈방지편, 160:탄성부재.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

첨부 도면, 도 2는 본 고안에 따른 자동차의 일체형 연료필러캡을 나타내는 분리사시도, 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 일체형 연료필러캡의 사용상태를 나타내는 사시도로서, 이에 도시한 바와 같이 연료탱크(미도시)에 일단이 연결 설치된 연료필러(50)의 타측 단부에 연료가 주입되도록 연료필러목(50)이 형성되고, 상기 연료필러목(52)에 체결되는 연료필러캡(100)이 구비되는 구조에 있어서, 상기 연료필러캡(100)은 상기 연료필러목(52)의 외주면 상에 형성된 축받이부재(110)와, 상기 축받이부재(110)에 일단이 힌지부재(130)에 의해 회동 가능되게 결합되어 상기 연료필러목(52)의 끝단부를 개방 및 밀폐시키는 소정 형상의 캡(120)과, 상기 캡(120)의 내면이 연료필러목(52)의 끝단에 밀착 결합된 상태에서 누유가 방지되도록 상기 연료필러목(52)의 끝단에 삽설되는 패킹(140) 및, 상기 캡(120)이 상기 연료필러목(52)에 고정되어 그 밀폐된 상태가 고정되어 유지되도록 구성된 고정수단(150)과, 상기 고정수단(150)이 해제되면 상기 캡(120)에 개방력이 작용되도록 내설되는 탄성부재(160)가 포함되어 이루어진 것이다.

상기 축받이부재(110)는 핀삽입공(114)이 천공된 한 쌍의 축받이(112)가 일정한 간격으로 이격되어 돌설된 것이다.

상기 캡(120)은 그 저면 상에 상기 패킹(140)이 삽입되는 패킹삽입홈(122)이 요입되고, 상기 패킹삽입홈(122)의 내측 면이 일정 두께만큼 하방 돌출된 것이다.

상기 고정수단(150)은 상기 캡(120)의 타단에 연장되어 하방으로 돌출되고 그 상면 상에 상하방향으로 제 1고정공(152a)이 형성된 고정돌기(152)와, 상기 고정돌기(152)와 대향되는 상기 연료필러목(52)의 외주면 상에 돌출되고 그 상면 상에 상하방향으로 상기 제 1고정공(152a)과 대응되는 제 2고정공(154a)이 형성된 고정편(154)과, 상기 고정돌기(152)가 상기 고정편(154)에 결합되도록 상기 제 2고정공(154a)에 체결되는 체결부(156a)가 형성되고 그 상단에 손잡이(156b)가 형성되며 상기 손잡이(156b)와 체결부(156a)의 경계부에 고정홈(156c)이 요입 형성된 체결부재(156)와, 상기 체결부재(156)가 상기 캡(120)에서 이탈되지 않도록 상기 고정홈(156c)에 탄설되는 이탈방지편(158)으로 구성된 것이다.

상기 힌지부재(130)는 환봉 형상을 갖는 부재의 일측 단부에 걸림턱(132a)이 형성되고, 타단에 걸림홈(132b)이 요입된 힌지핀(132)과, 상기 힌지핀(132)이 결합된 상태에서 이탈이 방지되도록 상기 걸림홈(132b)에 삽설되는 클립(134)으로 구성된 것이다.

상기 탄성부재(160)는 상기 힌지핀(132)에 삽입되어 그 일단이 상기 캡(120)의 내측에 고정되고, 타단이 상기 축받이부재(110)에 고정되어 항상 캡(120)이 열리는 방향으로 탄성력이 작용되도록 내설된 스프링으로 구성된 것이다.

한편, 상기 도면중 미설명부호 124은 상기 상기 캡(120)이 상기 축받이부재(110)에 결합되어 회동되도록 돌출 형성되는 힌지돌기이며, 54는 자동차의 쿼터 아웃터 패널(미도시) 측 사이드 아웃터 패널(미도시)에 결합되는 고정브라켓트이다.

상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기와 같이 구성된 연료필러캡(100)이 장착된 차량에 주유를 하고자 할 때는 먼저 운전자가 릴리스레버를 당겨 연료필러도어를 개방시킨 상태에서, 주유원이 고정편(154)에 체결된 체결부재(156)를 돌려 해제시키면 내설된 탄성부재(160)에 의해 캡(120)이 힌지핀(132)을 기준으로 회동되어 열리므로 밀폐되어 있던 연료주입구가 개방되어 연료의 주유가 가능하게 된다.

이때, 상기 체결부재(156)는 고정홈(156c)에 고정된 이탈방지편(158)에 의해 상기 캡(120)에서 이탈되지 않고 고정되므로 분실을 방지할 수 있게 된다.

이와 같은 상태에서, 주유가 완료되면 캡(120)의 상면에 가압력을 인가하여 상기 연료주입구가 밀폐되도록 회동시킨 다음, 체결부재(156)를 다시 체결하게 되면 상기 캡(120)이 연결필러목(52)의 끝단부를 밀폐시킴과 동시에 그 상태가 견고하게 유지되는 것이다.

상기와 같은 본 고안에 따른 자동차의 일체형 연료필러캡에 의하면, 연료필러캡이 연료필러목에 일체로 구성되므로 분실의 우려가 없고, 주유시에 연료필러캡의 미장착에 따른 문제점을 해결할 수 있으며, 또한 연료필러캡의 탈거작업이 손쉽게 이루어지고, 특히 향후 유럽의 관련법규도 만족시킬 수 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 연료탱크에 연결 설치된 연료필러의 일단에 연료가 주입되도록 연료필러목이 형성되고, 상기 연료필러목에 체결되는 연료필러캡이 구비되는 구조에 있어서,

   상기 연료필러캡(100)은 상기 연료필러목(52)의 외주면 상에 형성된 축받이부재(110)와;

   상기 축받이부재(110)에 일단이 힌지부재(130)에 의해 회동 가능되게 결합되어 상기 연료필러목(52)의 끝단부를 개방 및 밀폐시키는 소정 형상의 캡(120)과;

   상기 캡(120)의 내면이 연료필러목(52)의 끝단에 밀착 결합된 상태에서 누유가 방지되도록 상기 연료필러목(52)의 끝단에 삽설되는 패킹(140) 및;

   상기 캡(120)이 상기 연료필러목(52)에 고정되어 그 밀폐된 상태가 고정되어 유지되도록 구성된 고정수단(150)과;

   상기 고정수단(150)이 해제되면 상기 캡(120)에 개방력이 작용되도록 내설되는 탄성부재(160)가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 일체형 연료필러캡.
2. 제 1항에 있어서, 상기 고정수단(150)은 상기 캡(120)의 타단에 연장되어 하방으로 돌출되고 그 상면 상에 제 1고정공(152a)이 형성된 고정돌기(152)와;

   상기 고정돌기(152)와 대향되는 상기 연료필러목(52)의 외주면 상에 돌출되고 그 상면 상에 상기 제 1고정공(152a)과 대응되는 제 2고정공(154a)이 형성된 고정편(154)과;

   상기 고정돌기(152)가 상기 고정편(154)에 결합되도록 상기 제 2고정공(154a)에 체결되는 체결부(156a)가 형성되고 그 상단에 손잡이(156b)가 형성되며 상기 손잡이(156b)와 체결부(156a)의 경계부에 고정홈(156c)이 요입 형성된 체결부재(156)와;

   상기 체결부재(156)가 상기 캡(120)에서 이탈되지 않도록 상기 고정홈(156c)에 탄설되는 이탈방지편(158)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 일체형 연료필러캡.