KR200145080Y1 - 승합자동차의 연료주입구 덮개 보호구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승합자동차의 연료주입구 덮개가 슬라이드 왕복이송 개폐되는 승합자동차의 측면도아에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하는 승합자동차의 연료주입구 덮개 보호구조에 관한 것으로, 종래에는 연료를 주입하기 위해 상기 연료주입구덮개(14)를 열어둔 상태에서 측면도아(12)를 열게 되면 측면도아(12)의 일단부가 수직상태로 열린 연료주입구 덮개(14)에 접촉하게 되어 연료주입구 덮개(14)가 파손되거나 연료를 주입하고 있던 작업자가 부상을 입게 되는 일이 빈번하게 되는 문제가 있었던 바, 주입구 덮개(14)의 힌지편(15)과 연동하는 측면도아 잠금수단을 설치하여 주입구 덮개(14)가 열린 상태에서 측면도아(12)가 열리지 않도록 한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 측면도아(12)가 열린 상태의 연료주입구 덮개(14)에 접촉하는 일이 없게 되므로 연료주입구 덮개가 파손을 미연에 방지할 수 있게 될 뿐 아니라 연료를 주입하는 작업자가 부상당할 우려가 없게 된다.

Description

승합자동차의 연료주입구 덮개 보호구조

본 고안은 승합자동차의 연료주입구 덮개가 슬라이드 왕복이송개폐되는 승합자동차의 측면도아에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하는 승합자동차의 연료주입구 덮개 보호구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 연료주입구 덮개가 열린 상태에서는 측면도아가 열릴 수 없도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 다인승의 승합자동차에 있어서는 양측면 전방에 운전석도아와 조수석도아가 마련되고, 조수석도아 측의 중앙에 승객이 승하차할 수 있도록 하는 측면 도아가 설치되는 것이 보통이다.

한편 상기 승합자동차에 있어서는 제1도와 같이 조수석도아(11)측의 후방에 연료 탱크 내부로 연료를 주입할 수 있도록 하는 연료주입구(13)가 마련되는 예가 많은 바, 이 연료주입구(13)는 외측으로 회동개폐되는 덮개(14)를 구비하게 되는 것이 보통이다.

그런데 종래에 있어서는 연료를 주입하기 위해 상기 연료주입구 덮개(14)를 열어둔 상태에서 측면도아(12)를 열게 되면 측면도아(12)의 일단부가 수직상태로 열린 연료주입구 덮개(14)에 접촉하게 되어 연료주입구 덮개(14)가 파손되거나 연료를 주입하고 있던 작업자가 부상을 입게 되는 일이 빈번하게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 주입구 덮개가 열린 상태에서 측면도아가 열리는 것을 방지하는 것에 의해 주입구 덮개의 파손과 작업자의 부상을 방지할 수 있도록 하는 승합자동차의 주입구 덮개 보호구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

제1도는 본 고안이 관계하는 승합자동차의 측면도.

제2도는 본 고안의 횡단면도.

제3도는 본 고안의 요부 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차체 12 : 측면도아

14 : 연료주입구 덮개 15 : 힌지편

16 : 연결로드 17 : 고정브라켓트

18 : 회동지지축 19 : 스프링

20 : 잠금레버 21 : 잠금공

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위해 주입구 덮개의 힌지편과 연동하는 측면도아 잠금수단을 설치하여 주입구 덮개가 열린 상태에서 측면도아가 열리지 않도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 제2도 및 제3도와 같이 측면도아(12)의 일측에 연료탱크 내부로 연료를 주입할 수 있도록 하는 연료주입구(13)가 마련되고, 이 연료주입구(13)에 외측으로 회동개폐되는 덮개(14)가 설치되는 승합자동차에 있어서, 상기 주입구 덮개(14)의 회동개폐를 지지하는 힌지편(15)의 일측에 연결로드(16)의 일단을 연결하고, 차체(10)의 내측면에 고정되는 고정브라켓트(17)에 회동지지축(18)과 스프링(19)을 통해 회동이 자유롭고 탄성복원이 가능하게 설치한 잠금레버(20)에 상기 연결로드(16)의 타단을 연결하는 한편, 측면도아(12)의 일단에 차체(10)의 외측으로 출몰되는 상기 잠금레버(20)의 선단부가 삽입될 수 있는 잠금공(21)을 형성하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 연료주입구 덮개(14)를 열게되면 제2도의 가상선 상태와 같이 연결로드(16)와 그의 일단에 연결된 잠금레버(20)가 측면도아 쪽으로 당겨지게 되어 차체(10)의 외측으로 돌출되는 잠금레버(20)의 선단부가 측면도아(12)의 잠금공(21)에 삽입되므로 측면도아(12)를 열 수 없게 되는 것으로, 연료주입구 덮개(14)를 닫게 되면 연결로드(16)를 통해 잠금레버(20)가 연료주입구 쪽으로 당겨지게 되어 잠금레버(20)가 잠금공(21)에서 이탈되므로 측면도아(12)를 열 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 연료주입구 덮개(14)가 열린 상태에서는 측면도아(12)를 열 수 없게 한 것으로, 본 고안에 의하면 측면도아(12)가 열린 상태의 연료주입구 덮개(14)에 접촉하는 일이 없게 되므로 연료주입구 덮개가 파손을 미연에 방지할 수 있게 될 뿐 아니라 연료를 주입하는 작업자가 부상당할 우려가 없게 되는 등 부품을 보호할 수 있게 되고, 안전성을 향상시킬 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 측면도아(12)의 일측에 연료탱크 내부로 연료를 주입할 수 있도록 하는 연료주입구(13)가 마련되고, 상기 연료주입구(13)에는 외측으로 회동되어 개폐되는 주입구 덮개(14)가 설치되는 것에 있어서, 상기 주입구덮개(14)의 회동개폐를 지지하는 힌지핀(15)의 일측에 연결로드(16)의 일단이 연결되고, 상기 연결로드(16)의 타단은 차체(10)의 내측면에 고정되는 고정브라켓트(17)에 회동지지축(18)과 스프링(19)을 통해 회동자재롭고 탄성복원이 가능하게 설치된 잠금레버(20)에 연결되며, 상기 잠금레버(20)의 선단부는 측면도어(12)의 일단에 차체(10)의 외측으로 출몰되게 형성된 잠금공(21)에 삽입되도록 설치됨을 특징으로 하는 승합자동차의 연료주입구 덮개 보호구조.