KR0125721Y1 - 자동차의 본넷 힌지구조 - Google Patents

자동차의 본넷 힌지구조

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KR0125721Y1
KR0125721Y1 KR2019950044204U KR19950044204U KR0125721Y1 KR 0125721 Y1 KR0125721 Y1 KR 0125721Y1 KR 2019950044204 U KR2019950044204 U KR 2019950044204U KR 19950044204 U KR19950044204 U KR 19950044204U KR 0125721 Y1 KR0125721 Y1 KR 0125721Y1
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한승준
기아자동차주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 본넷 힌지구조에 관한 것으로서, 특히 차체에 고정되는 차체 힌지와, 상기 차체 힌지에 회동가능케 힌지결합되고 본넷에 힌지 결합되는 본넷 힌지를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 차체 힌지(10)에는 슬라이드 작동되는 로커(22)를 갖는 로킹수단(16)이 구비되고, 상기 본넷 힌지(12)에는 상기 로커(22)에 걸려지는 걸림돌기(12a)가 형성된 것을 특징으로 하며, 따라서 본넷이 닫힌 상태에서는 로킹수단에 의해 폐쇄 상태가 유지되고, 이에 따라 자동차의 충돌시 본넷이 개방되는 것을 저지함과 동시에 본넷이 실내로 침입하는 것을 방지하여 승객의 안전을 도모하는 등의 효과가 있다.

Description

자동차의 본넷 힌지구조
제1도는 일반적인 자동차를 도시한 일부 사시도.
제2도는 종래 자동차의 본넷 힌지구조를 도시한 사시도.
제3도는 본 고안에 따른 자동차의 본넷 힌지구조를 도시한 사시도.
제4도는 본 고안의 요부를 도시한 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 차체 힌지 12 : 본넷 힌지
12a : 걸림돌기 16 : 로킹수단
20 : 스프링 22 : 로커
24 : 와이어
[산업상의 이용 분야]
본 고안은 자동차의 본넷 힌지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌시 본넷이 후방으로 밀려서 승객이 다치는 것을 방지하도록 된 자동차의 본넷 힌지 구조에 관한 것이다.
[종래의 기술]
일반적으로 자동차에는 제1도에 도시한 바와 같이 차체(1)의 전방에 형성된 기관실(2)을 개폐 가능케 하는 본넷(3)이 결합되어 있으며, 상기 본넷(3)은 배면측에 본넷 힌지를 결합시켜 앞에서 들어올리는 형식과, 상기 본넷(3)의 앞부분에 힌지를 달고 뒤에서 열도록 된 형식이 있다.
그리고, 상기 본넷(3)은 개방된 상태에서 본넷 스테이(4)에 의해 지지됨으로써 기관실(2)내의 정비나 점검 등이 가능케 되며, 상기 본넷(3)에는 정면 충돌시 충격력에 의해 본넷(3)이 후방으로 밀리면서 차실내로 유입됨으로써 승객이 상해를 입지 않도록 하는 수단이 구비되어 있다.
종래에 이와 같은 본넷을 개폐 가능케 함과 동시에 충돌시 승객의 안전을 도모하는 본넷 힌지 구조는 제2도에 도시한 바와 같이 차체에 체결 고정되는 차체 힌지(5)에는 본넷이 체결된 본넷 힌지(6)가 핀(7)에 의해 소정의 각도로 회동되도록 힌지 결합되어 있고, 상기 본넷 힌지(6)에는 걸림돌기(6a)가 형성되어 있으며, 충돌시 상기 걸림돌기(6a)가 걸리도록 차체 힌지(5)에도 걸림부(5a)가 형성된 구성으로 이루어져 있다.
그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기술은 충돌시 본넷 힌지가 급격하게 변형될 경우에는 본넷이 차실내로 유입되어 승객을 다치게 한다고 하는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.
[고안의 요약]
본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 충돌시 본넷이 열리는 것을 저지함과 동시에 본넷이 실내로 침입하는 것을 방지하여 승객의 안전을 도모할 수 있는 자동차의 본넷 힌지 구조를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 본넷 힌지 구조는 차체에 고정되는 차체 힌지와, 상기 차체 힌지에 회동가능케 힌지결합되고 본넷에 힌지 결합되는 본넷 힌지를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 차체 힌지에는 슬라이드 작동되는 로커를 갖는 로킹수단이 구비되고, 상기 본넷 힌지에는 상기 로커에 걸려지는 걸림돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본넷이 닫힌 상태에서는 로킹수단에 의해 폐쇄 상태가 유지되고 이에 따라 자동차의 충돌시 본넷이 개방되는 것을 저지함과 동시에 본넷이 실내로 침입하는 것을 방지하여 승객의 안전을 도모하는 등의 효과가 았다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명한다.
도면에서 차체에 고정된 차체 힌지(10)에는 본넷에 장착된 본넷 힌지(12)가 핀(14)으로 힌지 결합되어 있다.
상기 차체 힌지(10)에는 운전석에서 운전자가 조작함에 따라 로킹 및 해제되는 로킹수단(16)이 구비되어 있다.
상기 로킹수단(16)은 하우징부재(18)내에 스프링(20)으로 로커(22)가 탄발설치되어 있으며, 상기 로커(22)는 와이어(24)의 조작에 따라 슬라이드 작동된다. 한편, 상기 본넷 힌지(12)에는 상기 로커(22)에 걸려지는 걸림돌기(12a)가 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 본넷 힌지구조는 본넷이 닫힌 상태에서는 본넷 힌지(12)의 걸림돌기(12a)가 차체 힌지(10)의 로킹수단(16)에 의해 로킹됨으로써 닫힌 상태를 유지하게 된다.
즉, 본넷 힌지(12)의 걸림돌기(12a)가 하우징부재(18)내에서 스프링(2)에 의해 탄발설치된 로커(22)에 의해 걸려짐으로써 본넷의 폐쇄 상태가 유지된다.
그리고, 본넷을 개방하는 경우에는 운전석에서 와이어(24)를 당기면 스프링(20)을 압축시키면서 로커(22)가 후진됨으로써 걸림돌기(12a)는 자유로운 상태가 되어 본넷의 개방이 가능케 되는 것이다.
따라서, 본 고안에 의하면 본넷이 닫힌 상태에서는 로킹수단에 의해 폐쇄상태가 유지되고, 이에 따라 자동차의 충돌시 본넷이 개방되는 것을 저지함과 동시에 본넷이 실내로 침입하는 것을 방지하여 승객의 안전을 도모하는 등의 효과가 있다.
상술한 바와 같이 본 고안은 하나의 실시예에 대하여 도시 및 설명하고 있으나 있으나 이에 한정하는 것은 아니며, 후술하는 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상 내에서 이 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

  1. 차체에 고정되는 차체 힌지와, 상기 차체 힌지에 회동가능케 힌지결합되고 본넷에 힌지 결합되는 본넷 힌지를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 차체 힌지(10)에는 슬라이드 작동되는 로커(22)를 갖는 로킹수단(16)이 구비되고, 상기 본넷 힌지(12)에는 상기 로커(22)에 걸려지는 걸림돌기(12a)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 본넷 힌지구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 로커(22)는 와이어(24)의 작동에 따라 슬라이드되는 것을 특징으로 하는 자동차의 본넷 힌지구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 로커(22)는 스프링(20)에 의해 탄발설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 본넷 힌지구조.
KR2019950044204U 1995-12-20 1995-12-20 자동차의 본넷 힌지구조 KR0125721Y1 (ko)

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