KR0125716Y1 - 자동차의 본넷 힌지 구조 - Google Patents

자동차의 본넷 힌지 구조

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KR0125716Y1
KR0125716Y1 KR2019950038738U KR19950038738U KR0125716Y1 KR 0125716 Y1 KR0125716 Y1 KR 0125716Y1 KR 2019950038738 U KR2019950038738 U KR 2019950038738U KR 19950038738 U KR19950038738 U KR 19950038738U KR 0125716 Y1 KR0125716 Y1 KR 0125716Y1
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한승준
기아자동차주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 본넷 힌지 구조에 관한 것으로 차체에 고정 설치되는 차체 힌지와, 일측이 본넷에 고정 설치되어 상기 차체 힌지에 힌지 결합되는 본넷 힌지를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 차체(1)에는 걸림부재(18)가 고정 설치되고, 상기 본넷 힌지(14)에는 충돌시 걸림부재(18)내에 삽입되어 본넷(12)이 후방으로 밀리는 것을 저지하는 걸림돌기(14a)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하며, 따라서 자동차의 정면 충돌은 물로 사면 충돌 시에도 걸림돌기가 걸림부재내에 삽입됨으로써 본넷이 후방으로 밀리지 않도록 저지하게 되고, 이에 따라 승객의 안전을 도모하게 되는 효과가 있다.

Description

자동차의 본넷 힌지 구조
제1도는 일반적인 자동차에 적용된 본넷의 개방 상태를 도시한 사시도.
제2도는 종래 자동차의 본넷 힌지 구조를 도시한 사시도.
제3도는 본 고안에 따른 자동차의 본넷 힌지 구조를 도시한 결합 상태의 사시도.
제4도는 본 고안의 결합 상태를 도시한 결합 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 차체 힌지 12 : 본넷
14 : 본넷 힌지 14a : 걸림돌기
18 : 걸림부재
[산업상의 이용분야]
본 고안은 자동차의 본넷 힌지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌시 본넷이 후방으로 밀려서 승객이 다치는 것을 방지하도록 된 자동차의 본넷 힌지 구조에 관한 것이다.
[종래의 기술]
일반적으로 자동차에는 제 1도에 도시한 바와 같이 차체(1)의 전방에 형성된 기관실(2)을 개폐 가능케 하는 본넷(3)이 결합되어 있으며, 상기 본넷(3)은 배면측에 본넷 힌지를 결합시켜 앞에서 들어올리는 형식과, 상기 본넷(3)의 앞부분에 힌지를 달고 뒤에서 열도록 된 형식이 있다.
그리고, 상기 본넷(3)은 개방된 상태에서 본넷 스테이(4)에 의해 지지됨으로써 기관실(2)내의 정비나 점검 등이 가능케 되며, 상기 본넷(3)에는 정면 충돌시 충격력에 의해 본넷(3)이 후방으로 밀리면서 차실내로 유입됨으로써 승객이 상해를 입지 않도록 하는 수단이 구비되어 있다.
종래에 이와 같은 본넷을 개폐 가능케 함과 동시에 충돌시 승객의 안전을 도모하는 수단을 갖춘 본넷 힌지구조는 제 2도에 도시한 바와 같이 차체에 체결 고정되는 차체 힌지(5)에는 본넷에 체결된 본넷 힌지(6)가 핀(7)에 의해 소정의 각도로 회동되도록 힌지 결합되어 있고, 상기 본넷 힌지(6)에는 요홈부(6a)간 형성되어 있으며, 상기 요홈부(6a)에 대향하도록 차체에는 훅부제(8)가 세워 설치된 구성으로 이루어져 있다.
그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기술은 충돌시 본넷 힌지가 급격하게 변형 될 경우에는 훅부재에 걸려지지 않게 됨으로써 본넷이 차실내로 유입되어 승객을 다치게 한다고 하는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.
[고안의 요약]
본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사면 및 충돌시 본넷 힌지의 횡 및 상하 방향으로의 변형을 저지하여 본넷이 후방으로 밀리지 않도록 함과 동시에 승객의 안전을 도모할 수 있는 자동차의 본넷 힌지 구조를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 본넷 힌지 구조는 차체에 고정 설치되는 차체 힌지와, 일측이 본넷에 고정 설치되어 상기 차체 힌지에 힌지 결합되는 본넷 힌지를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 차체에는 걸림부재가 고정 설치되고, 상기 본넷 힌지에는 충돌시 걸림부재내에 삽입되어 본넷이 후방으로 밀리는 것을 저지하는 걸림돌기가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 자동차의 정면 충돌은 물론 사면 충돌 시에도 걸림돌기가 걸림부재내에 삽입됨으로써 본넷이 후방으로 밀리지 않도록 저지하게 되고, 이에 따라 승객의 안전을 도모하게 되는 효과가 있다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 제 3도 및 제 4도에 따라서 더욱 상세하게 설명한다.
도면에서 차체(1)에 체결 고정되는 차체 힌지(10)의 일측에는 본넷(12)의 인너패널(12a)에 체결 고정되는 본넷 힌지(14)가 핀(16)에 의해 개폐 가능하게 힌지결합되어 있다.
그리고, 상기 차체 힌지(10)의 일측에는 차체(1)에 접합 고정된 걸림부재(18)가 돌출형성되어 있으며, 상기 본넷 힌지(14)에는 충돌시 상기 걸림부재(18)내에 삽입되어 본넷(12)이 후방으로 밀리는 것을 저지하는 걸림돌기(14a)가 배면측으로 돌출 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 본넷 힌지 구조는 사면 또는 정면 충돌시 본넷(12)에 충격력이 가해지면, 본넷 힌지(14)에 돌출 형성된 걸림돌기(14a)후방으로 밀리면서 차체(1)에 고정된 걸림부재(18)내에 삽입된다.
이때, 상기 걸림돌기(14a)는 정면 충돌시는 물론 사면 충돌 시에도 걸림부재(18)내에 삽입되어 걸려짐으로써 상기 본넷(12)이 후방으로 밀리는 것을 저지하게 되며, 이에 따라 승객의 안전을 보장할 수 있게 되는 것이다.
따라서, 본 고안에 의한 자동차의 본넷 힌지 구조에 의하면,자동차의 정면 충돌은 물론 사면 충돌 시에도 걸림돌기가 걸림부재내에 삽입됨으로써 본넷이 후방으로 밀리지 않도록 저지하게 되고, 이에 따라 승객의 안전을 도모하게 되는 효과가 있다.
상술한 바와 같이 본 고안은 하나의 실시예에 대하여 도시 및 설명하고 있으나 이에 한정하는 것은 아니며, 후술하는 청구 범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상 내에서 이 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 차체에 고정 설치되는 차체 힌지와, 일측이 본넷에 고정 설치되어 상기 차체 힌지에 힌지 결합되는 본넷 힌지를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 차체(1)에는 걸림부재(18)가 고정설치되고, 상기 본넷 힌지(14)에는 충돌시 걸림부재(18)내에 삽입되어 본넷(12)이 후방으로 밀리는 것을 저지하는 걸림돌기(14a)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 본넷 힌지 구조.
KR2019950038738U 1995-12-07 1995-12-07 자동차의 본넷 힌지 구조 KR0125716Y1 (ko)

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