KR200148182Y1 - 자동차본네트힌지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동채의 전방 충돌시에 상기 본네트의 변형 등에 의하여 저절로 열려지게 되는 것을 방지하는 자동차 본네트의 힌지에 관한 것으로, 상기 본네트 힌지부의 구조를 개선하여 자동차의 정면 충돌시에 본네트가 저절로 개방되는 것을 완벽하게 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 상기 차체측 힌지부에는 결합부의 상단에 덮개부가 수평하게 형성되어 있으며, 상기 덮개부와 차체 결합부의 사이에는 일자형 판이 용접되므로써, 상기 덮개부의 하단에는 폐쇄된 공간이 형성되고, 상기 공간은 본네트측 힌지부의 노치와 마주하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 본네트의 힌지를 제공한다.

Description

자동차 본네트의 힌지

제1도는 종래 자동차 본네트의 힌지구조를 나타내는 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 자동차 본네트의 힌지구조를 나타내는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본네트측 힌지부 2 : 차체측 힌지부

3 : 관통구멍 4 : 평판부

5 : 수직부 6 : 수평부

7 : 노치 8 : 결합부

본 고안은 자동차 본네트 힌지에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동채의 전방 충돌시에 상기 본네트의 변형 등에 의하여 저절로 열려지게 되는 것을 방지하는 자동차 본네트의 힌지에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차 특히 승용차의 앞부분에는 엔진, 트랜스미션, 냉각장치, 발전기등과 같은 자동차의 동력 생성원이 되는 주요 장치가 설치되는 엔진 룸이 배치된다. 그리고 엔진 룸 위에는 본네트가 설치되어 상기의 장치들을 보호하는 뚜껑으로서 기능을 한다.

상기한 본네트는 엔진 룸내의 장치들의 보수 정비를 위해서, 또는 소모품의 교환이나 보충을 위해서 개폐될 수 있어야 한다. 따라서, 본네트는 차체에 힌지 결합시켜 개폐가 가능하도록 설치된다. 이러한 본네트의 개폐는 운전석에서 레버나 노브로 로크를 해제하고 손가락으로 후크를 벗긴 후 열도록 되어 있는 것이 보통이다.

일반적으로 승용차의 본네트의 개폐 형식은 프런트 엔진의 자동차의 경우, 힌지가 뒤에 있어 본네트 앞에서 위쪽으로 올려 열도록 되어 있는 전개(前開)방식과, 역으로 뒤에서 여는 후개(後開)방식의 두가지 형식이었다. 최근의 자동차는 대개 전자의 방식을 채용하고 있다. 그리고 상기의 힌지는 두가지 형식 공히 단순한 링크식으로 하고 있다.

제1도는 이러한 종래의 힌지구조를 나타내는 사시도로서, 상기 본네트 힌지는 본네트측 힌지부(1)와 차체측 힌지부(2)로 구분되며, 상기 2 힌지부(1, 2)는 한쪽 단부에서 서로에 대해 힌지될 수 있도록 결합되어 있으며, 상기 본네트측 힌지부(1)는 본네트의 하면에 착착되기 위한 2개의 관통 구멍(3)을 갖는 평평한 평판부(4)와 상기 평판부(4)로부터 수직으로 하향 연장된 수직부(5) 및 상기 수직부(5)의 중간에서 다시 수평하게 연장된 수평부(6)를 가지며, 상기 수평부(6)의 말단부에서 힌지부(1, 2)의 결합부를 향해 또다시 돌출 연장된 노치(7)가 형성되고. 여기서 상기 노치(7)의 말단부는 상기 수직부(5)와 이격되어 있다.

다음으로, 상기 차체측 힌지부(2)는 상기 본네트측 힌지부(1)의 수직부(5)와 결합되는 결합부(8) 및, 상기 결합부(8)의 하단에서 수평으로 외향 연장된 차체 결합부(9)로 구성되어 있으며, 상기 결합부(8)는 본네트측 힌지부(1)의 수직부(5)와 노치(7)간의 이격된 공간에 배열되어 있다. 더욱이 상기 결합부(8)의 말단 강부에는 자동차의 정면 충돌시에 본네트가 저절로 개방되는 것을 방지하기 위한 돌기부(10)가 형성되어 있다.

그런데, 이와 같은 종래의 본네트 힌지구조는 상술된 바와 같이, 자동차의 정면 충돌에 의한 본네트의 개방을 방지하기 위한 배려가 되어 있지만 상기 돌기부 만으로 완전한 역할을 기대하기가 곤란하다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래 본네트 힌지가 안고 있었던 문제를 해결하기 위해 안출한 것으로, 상기 본네트 힌지부의 구조를 개선하여 자동차의 정면 충돌시에 본네트가 저절로 개방되는 것을 완벽하게 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 본네트측 힌지부와 차체측 힌지부로 구분되며, 상기 2개의 힌지부는 한쪽 단부에서 서로에 대해 힌지될 수 있도록 결합되어 있으며, 상기 본네트측 힌지부는 본네트의 하면에 착착되기 위한 2개의 관통 구멍을 갖는 평평한 평판부와 상기 평판부로부터 수직으로 하향 연장된 수직부 및 상기 수직부의 중간에서 다시 수평하게 연장된 수평부를 가지며, 상기 수평부의 말단부에서 힌지부의 결합부를 향해 또다시 돌출 연장된 노치가 형성되고, 여기서 상기 노치의 말단부는 상기 수직부와 이격되고, 상기 차체폭 힌지부는 상기 본네트측 힌지부의 수직부와 결합되는 결합부 및, 상기 결합부의 하단에서 수평으로 외향 연장된 차체 결합부로 구성되어 있으며, 상기 결합부는 본네트측 힌지부의 수직부와 노치간의 이격된 공간에 배열되고, 상기 결합부의 말단 상부에는 자동차의 정면 충돌시에 본네트가 저절로 개방되는 것을 방지하기 위한 돌기부가 형성되어 있는 자동차 본네트의 힌지에 있어서, 상기 차체측 힌지부에는 결합부의 상단에 덮개부가 수평하게 형성되어 있으며, 상기 덮개부와 차체 결합부의 사이에는 일자형 판이 용접되므로써, 상기 덮개부의 하단에는 폐쇄된 공간이 형성되고, 상기 공간은 본네트측 힌지부의 노치와 마주하게 되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면에 의거하여 상기와 같은 본 고안의 구성에 의한 바람직한 실시예를 상세히 설명하는데, 일반적인 사항은 상기한 종래의 것과 동일하여 설명이 중복되므로 생략하고, 본 고안의 요부인 힌지에 대하여만 설명한다.

첨부된 제 2 도는 본 고안에 따른 자동차 본네트의 힌지구조를 나타내는 사시도로서, 도시된 바와 같이, 상기 힌지는 제 1 도에 도시된 바와 같이, 본네트측 힌지부(1)와 차체측 힌지부(2)로 구분되며, 상기 본네트측 힌지부(1)는 종래와 같으며, 다만, 상기 차체측 힌지부(2)에는 결합부(8)의 상단에 덮개부(11)가 수평하게 형성되어 있으며, 상기 덮개부(11)와 차체 결합부(9)의 사이에는 일자형 판(12)이 용접되므로써, 상기 덮개부(11)의 하단에는 폐쇄된 공간이 형성되고, 상기 공간은 본네트측 힌지부(1)의 노치(7)와 마주하게 된다.

이에 따라, 자동차의 정면 충돌시에 상기 본네트측 힌지부(1)가 변형되어 뒤쪽으로 밀려나게 되도 상기 노치(7)가 차체측 힌지부(2)의 공간으로 들러가게 되므로써, 본네트가 개방되지 못하게 된다.

이상, 상술된 바와 같이, 본 고안의 본네트 힌지구조에 따르면, 자동차의 정면 충돌에 의한 본네트 힌지가 변형되더라도 차체 힌지부에 형성된 공간에 본네트 힌지부의 노치가 삽입되어 본네트의 개방을 억제시키는 효과가 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고, 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 칭구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 본네트측 힌지부와 차체측 힌지부로 구분되며, 상기 2개의 힌지부는 한쪽 단부에서 서로에 대해 힌지될 수 있도록 결합되어 있으며, 상기 본네트측 힌지부는 본네트의 하면에 착착되기 위한 2개의 관통 구멍을 갖는 평평한 평판부와 상기 평판부로부터 수직으로 하향 연장된 수직부 및 상기 수직부의 중간에서 다시 수평하게 연장된 수평부를 가지며, 상기 수평부의 말단부에서 힌지부의 결합부를 향해 또다시 돌출 연장된 노치가 형성되고, 여기서 상기 노치의 말단부는 상기 수직부와 이격되고, 상기 차체측 힌지부는 상기 본네트측 힌지부의 수직부와 결합되는 결합부 및, 상기 결합부의 하단에서 수평으로 외향 연장된 차체 결합부로 구성되어 있으며, 상기 결합부는 본네트측 힌지부의 수직부와 노치간의 이격된 공간에 배열되고, 상기 결합부의 말단 상부에는 자동차의 정면 충돌시에 본네트가 저절로 개방되는 것을 방지하기 위한 돌기부가 형성되어 있는 자동차 본네트의 힌지에 있어서, 상기 차체측 힌지부에는 결합부의 상단에 덮개부가 수평하게 형성되어 있으며, 상기 덮개부와 차체 결합부의 사이에는 일자형 판이 용접되므로써, 상기 덮개의 하단에는 폐쇄된 공간이 형성되고, 상기 공간은 본네트측 힌지부의 노치와 마주하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차 본네트의 힌지.