KR0128623Y1 - 차량의 후드 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 동일 형상의 제1 및 제2스트라이커를 사용하여 모든 차량에서 공용할 수 있고, 구조가 간단한 차량의 후드 잠금장치에 관한 것으로, 케이블에 의해 작동되어 1차로 잠김상태가 해제되는 후드 캐치(18)로부터 분리되어 1차로 후드(11)의 잠김상태가 해제되는 제1스트라이커(14)와, 손으로 작동되어 2차로 잠김상태가 해제되는 작동레버(20)로부터 분리되어 2차로 잠김상태가 해제되는 제2스트라이커(16)는 동일 평면상에서 보강 브라켓(12)에 의해 후드 내측 패널에 부착된다.

Description

차량의 후드 잠금장치

제1도는 종래의 후드에 장착된 스트라이커를 보인 사시도.

제2도는 종래의 후드에 장착된 스트라이커를 보인 정면도.

제3도는 본 고안의 후드에 장착된 스트라이커를 보인 사시도.

제4도는 본 고안의 후드에 장착된 스트라이커를 보인 정면도.

제5도는 본 고안의 후드 잠금장치의 작동상태를 보인 개략도로, (a)는 1차 해제상태, (b)는 2차 해제상태를 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 후드 내측 패널 12 : 보강 브라켓

14,16 : 제1,2스트라이커 18 : 후드 캐치

20 : 작동레버

본 고안은 차량의 후드 잠금장치에 관한 것으로, 특히 동일 형상의 제1 및 제2스트라이커를 사용하여 모든 차량에서 공용할 수 있고, 구조가 간단한 차량의 후드 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간인 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분할 수 있다.

기관실을 덮고 있는 후드(hood)는 프레스 가공한 강판의 내측에 프레임으로 강성을 높인 내측 패널을 스폿 용접한 구조를 지니며, 필요에 따라서 열고 닫을 수 있도록 되어 있다. 또한, 후드를 여는 방법에는 후드 뒤쪽에 힌지를 장착하여 앞에서 들어올리는 형식과, 반대로 후드 앞쪽에 힌지를 장착하여 위에서 열도록 된 형식이 있다.

또한, 후드에는 주행시 후드가 열리는 것을 방지하기 위해 후드 잠금장치를 설치한다. 후드 잠금장치는 통상, 이중으로 잠그도록 구성되어 있다.

즉, 운전석에서 케이블을 당겨 원격 조작하여 1차로 잠김 상태를 해제한 다음, 기관실의 전방부를 이루고 있는 브라켓에 설치된 작동레버를 당겨 2차로 잠김상태를 해제하도록 되어 있다.

제1도는 종래의 후드에 장착된 스트라이커를 보인 사시도이며, 제2도는 그의 정면도이다.

이것의 구성을 보면, 후드의 내측 패널에 부착되는 보강 브라켓(2)과, 이 보강 브라켓(2)에 부착된 스트라이커(4) 및 캐치 브라켓(6)으로 이루어져 있다. 후드의 개방시에는 운전자가 케이블을 당기면, 1차로 후드 캐치와의 분리에 의해 스트라이커(4)의 잠김상태가 해제되며, 다음에, 작동레버를 조작하면, 2차로 캐치 브라켓(6)의 잠김상태가 해제되어 후드를 개방할 수 있게 된다.

그러나, 이러한 구성을 갖는 종래의 후드 잠금장치에서는 2차로 잠김상태가 해제되는 캐치 브라켓(6)이 작동레버를 좌측으로 들어올리도록 설계된 차량의 경우와, 우측으로 들어올리도록 설계된 차량의 경우에는 각기 상반되는 형상을 지니므로, 호환성이 낮으며 브라켓의 부착작업이 복잡한 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 작동레버의 동작이나, 후드를 개방하는 방향에 관계없이 공용할 수 있는 구조가 간단한 차량의 후드 잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 케이블에 의해 작동되어 1차로 잠김상태가 해제되는 후드 캐치와, 손으로 작동되어 2차로 잠김상태가 해제되는 작동레버로 이루어진 차량의 후드 잠금장치에 있어서, 후드 캐치로부터 분리되어 1차로 후드의 잠김상태가 해제되는 제1스트라이커와, 제1스트라이커와 동일 평면상에서 보강 브라켓에 부착되는 것으로 상기 작동레버로부터 분리되어 2차로 잠김상태가 해제되는 제2스트라이커를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 후드 잠금장치에 의해서 달성된다.

이하, 첨부한 제3도 내지 제5도를 참고로 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 엔진 후드 잠금장치에 대하여 설명하기로 한다.

제3도는 본 고안의 후드에 장착된 스트라이커를 보인 사시도이며, 제4도는 그의 정면도이다.

여기에 도시한 바와 같이, 본 고안의 후드 잠금장치에서 채용한 스트라이커는 후드 내측 패널(11)에 부착된 보강 브라켓(12)에 장착되는 구조를 지닌다.

제1스트라이커(14)는 후드 캐치(제5도의 18)로부터 분리되어 1차로 후드(11)의 잠김상태를 해제하는 역할을 하며, 제2스트라이커(16)는 제1스트라이커(14)와 동일 평면상에서 보강 브라켓(12)에 부착되어 있으며, 통상, 손으로 들어올리는 작동레버(제5도의 20)의 조작에 의해 그로부터 분리되어 2차로 잠김상태를 해제하여, 후드를 개방할 수 있다.

여기에서, 보강 브라켓(12)의 스트라이커 장착부(13)에는 강성의 증대를 위해 장홈을 형성하였다.

제5도는 본 고안의 후드 잠금장치의 작동상태를 보인 개략도로, (a)는 1차 해제상태, (b)는 2차 해제상태를 나타내는 도면이다.

통상, 운전석에서 케이블을 통해 후드 캐치(18)를 당기게 되면, 제1스트라이커(14)는 로커(19)에서 분리되면서, (a)에 도시한 바와 같이, 후드는 전체적으로 상승하게 된다.

다음에, 손으로 후드 아래에 설치된 작동레버(20)를 손으로 들어올리면, (b)에 가상선으로 도시한 바와 같이, 제2스트라이커(16)와 작동레버(20)의 잠김상태가 해제되어 후드를 개방할 수 있게 된다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 엔진 후드 잠금장치는 동일 형상을 갖는 제1 및 제2스트라이커로 구성되어 있으므로, 모든 차량에서 사용이 가능하며 스트라이커의 장착작업이 간단하므로 제조비용을 절감할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 케이블에 의해 작동되어 1차로 잠김상태가 해제되는 후드 캐치(18)와, 손으로 작동되어 2차로 잠김상태가 해제되는 작동레버(20)로 이루어진 차량의 후드 잠금장치에 있어서, 상기 후드 캐치(18)로부터 분리되어 1차로 후드(11)의 잠김상태가 해제되는 제1스트라이커(14)와, 상기 제1스트라이커(14)와 동일 평면상에서 보강 브라켓(12)에 부착되는 것으로 상기 작동레버(20)로부터 분리되어 2차로 잠김상태가 해제되는 제2스트라이커(16)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 후드 잠금장치.