JPH0635869Y2 - フードパネルのセイフティフック構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車等の乗物におけるフードパネルが車の
衝突時において後方へ移動するのを防止するフードパネ
ルのセイフティフック構造に関する。

［従来の技術］ 従来より、乗物即ち一部の乗用自動車においては、車の
衝突時の衝撃により、フードパネルが外れて後方の乗員
室側へ移動するのを阻止する手段が施されている。

即ち、第3,4図に示すごとく、車のフロントガラス１の
前方にはフードパネル２がヒンジ３を介してボデー４に
開閉自在に設けられており、フードパネル２はインナパ
ネル2Aおよびアウタパネル2Bにて構成されている。そし
て、インナパネル2Aの後端部には係合穴2A−１が設けら
れ、ボデー（フロントデッキ）４側には、セイフティフ
ックレバー５が固定して設けられている。このセイフテ
ィフックレバー５は、係合穴2A−１と対向した位置に設
けられて、フードパネル２の後方移動時に、上記係合穴
2A−１に係合してフードパネル２の後方移動を阻止する
ものである。

なお、第４図では、セイフティフックレバー５が前進し
たように描かれているが、実際はセイフティフックレバ
ー５は定位値にあり、フードパネル２が後退するもの
で、両者の係合状態を図示するため便宜上このように作
図した。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、このような従来の構造のものにおいて
は、フードパネル２の係合穴2A−１が常時開口されたま
まの状態にあるので、フロントガラス前面部より、水や
ほこり等が係合穴2A−１を通ってフードパネル２内に侵
入したり、逆にエンジンルーム内の臭気が係合穴2A−１
より排出されたフロントデッキ上部に設けた空気取入口
から車室内に侵入するという問題点がある。

また、フードパネル２を強く閉めた時などに、セイフテ
ィフックレバー５の先端が、フードパネル２に当ってこ
れを傷つけるなどの問題点もある。

本考案はこのような問題点を解決しようとするもので、
フードパネルの係合穴にグロメットを嵌合してこの係合
穴を塞ぎ、上記係合穴の存在に起因する諸問題を排除す
るとともに、フードパネル強閉時等にセイフティフック
レバーによってフードパネルを損傷させることがないよ
うにした、フードパネルのセイフティフック構造を提供
することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 上述の目的を達成するため、本考案のフードパネルのセ
イフティフック構造は、乗物の乗員室前方にインナパネ
ルとアウタパネルとからなるフードパネルをそなえ、乗
物衝突時に上記フードパネルの上記乗員室側への移動を
阻止すべく、上記フードパネルのインナパネルに係合穴
が設けられるとともに、上記係合穴に係止して上記フー
ドパネルの後方への移動を阻止するフックレバーがボデ
ー側に設けられ、上記フードパネル内の空間を塞ぐグロ
メットが上記係合穴に嵌合されて、上記グロメットが上
記フックレバーと係合すべく凹形状に形成されているこ
とを特徴としている。

［作用］ 上述の本考案のフードパネルのセイフティフック構造で
は、グロメットによりフードパネルの係合穴を塞ぐこと
によって、上記係合穴を経てフードパネルへ水やほこり
が侵入して来なくなり、また、係合穴を経てエンジンル
ームより臭気が排出されることもなくなる。

また、セイフティフックレバーの先端上方を、グロメッ
トで被っていることになるので、フードパネル強閉時に
おいてもセイフティフックレバーが直接フードパネルに
当らない。

［実施例］ 以下、図面により本考案の一実施例としてのフードパネ
ルのセイフティフック構造について説明すると、第１図
は第４図に対応させて本構造の要部を示す断面図、第２
図はそのグロメットの斜視図である。

本実施例においても、第１図に示すごとく、従来と同様
に、乗員室前方には、インナパネル2Aおよびアウタパネ
ル2Bにて構成されるフードパネル２がそなえられ、この
フードパネル２とヒンジ３によりボデー（フロントデッ
キ）４に開閉自在に取り付けられている。

そして、インナパネル2Aの後端部には係合穴2A−１が設
けられ、車の衝突時にフードパネル２が乗員室方向即ち
後方へ移動するのを阻止できるように、上記係合穴2A−
１と係合するセイフティフックレバー５がボデー（フロ
ントデッキ）４側に設けられている。

ところで、フードパネル２内の上記係合穴2A−１に、第
２図に示すようなグロッメット６が嵌合配置されて係合
穴2A−１を塞いでおり、グロメット６が係合穴2A−１に
嵌合するため、またセイフティフックレバー５と係合す
るため凹形状に形成されている。

しかも、グロメット６の上部はセイフティフックレバー
５の先端部分にかぶさるようにして、アウタパネル2Bの
内面との間に介在している。

ところで、車の衝突時を想定すると、その衝撃によっ
て、フードパネル２が後方の乗員室方向へ移動しようと
するが、このとき第１図に鎖線にて示すごとくセイフテ
ィフックレバー５が係合穴付きグロメット６に係合し
て、フードパネル２の後進を阻止する。

なお、第１図においても、第４図と同様にセイフティフ
ックレバー５が前進したように描かれているが、実際は
セイフティフックレバー５は定位値にあり、フードパネ
ル２が後退するもので、両者の係合状態を図示するため
便宜上このように作図した。

このように、グロメット６によりフードパネル２の係合
穴2A−１を塞ぐことによって、上記係合穴2A−１を経て
フードパネル２へ水やほこりが侵入して来なくなり、ま
た、係合穴2A−１を経てエンジンルームより臭気が排出
されることもなくなる。

また、フードパネル２を強く閉じた時、その勢いでフー
ドパネル２が沈み込んでも、セイフティフックレバー５
の先端とアウタパネル2Bの内面との間に、グロメット６
が介在しているので、セイフティフックレバー５はグロ
メット６に当ってその衝撃を緩和させるため、アウタパ
ネル2Bに損傷を与えない。

［考案の効果］ 以上詳述したように、本考案のフードパネルのセイフテ
ィフック構造によれば、インナパネル後端部に設けられ
たフードパネルの移動阻止のための係合穴をグロメット
にて塞いでいるので、水やほこり等がフードパネル内に
侵入してくるのを防止し、また、エンジンルームからの
臭気が上記と逆の経路にて係合穴より排出され、ボデー
の空気取入口より乗員室内に入るのを防止できる利点が
ある。

さらに、グロメットの上部がセイフティフックレバーの
先端部をカバーしているため、フードパネルの強閉時に
おいて、フードパネルとセイフティフックレバーとの当
りを緩衝することができるので、フードパネルに損傷を
与えるないという利点もある。

【図面の簡単な説明】

第1,2図は本考案の一実施例としてのフードパネルのセ
イフティフック構造を示すもので、第１図は第４図に対
応させて本構造の要部を示す断面図、第２図はそのグロ
メットの斜視図であり、第３図は乗物全体の側視図、第
４図は第３図のIV部を拡大して示す部分断面図である。 １…フロントガラス、２…フードパネル、2A…インナパ
ネル、2A−１…係合穴、2B…アウタパネル、３…ヒン
ジ、４…ボデー（フロントデッキ）、５…セイフティフ
ックレバー、６…グロメット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】乗物の乗員室前方にインナパネルとアウタ
   パネルとからなるフードパネルをそなえ、乗物衝突時に
   上記フードパネルの上記乗員室側への移動を阻止すべ
   く、上記フードパネルのインナパネルに係合穴が設けら
   れるとともに、上記係合穴に係止して上記フードパネル
   の後方への移動を阻止するフックレバーがボデー側に設
   けられ、上記フードパネル内の空間を塞ぐグロメットが
   上記係合穴に嵌合されて、上記グロメットが上記フック
   レバーと係合すべく凹形状に形成されていることを特徴
   とする、フードパネルのセイフティフック構造。