JPS6332526Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のスイツチ取付構造に関し、
特にパワーウインド用スイツチ等のスイツチをサ
イドドアに取付けるようにしたスイツチ取付構造
に関するものである。

（従来の技術） 従来より、この種自動車のスイツチ取付構造と
して、列えば実開昭56−127009号公報等に開示さ
れているように、サイドドアのドアトリムに設け
られたアームレストの上面にパワーウインド用ス
イツチ等のスイツチを取付けて、該スイツチを乗
員の手元に配置することにより、スイツチの操作
を容易に行い得るようにしたものは知られてい
る。

（考案が解決しようとする課題） ところが、このようなスイツチ取付構造では、
スイツチがアームレストの上方に突出しているた
め、非操作時には却つて該スイツチが乗員の腕等
に当つて邪魔になり、また誤操作を招くという問
題があつた。

尚、特開昭56−43044号公報には、ドアのアー
ムレストに設けたスイツチをリツドで覆うことが
開示されているが、これにおいてもリツドを開い
たときにはスイツチが乗員に対して位置的に邪魔
となり、操作性の低下を招くなど、本質的な解決
策とならないものである。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、上
述の如くアームレストの近傍に格納式のスイツチ
を取付けたときに問題となる操作性の低下を、ス
イツチの取付部位及びリツドの取付け方に工夫を
加えることで解消し、よつてスイツチ操作の容易
化を図りつつ、非操作時スイツチが乗員の腕等に
当らないようにして、誤操作を防止し得るように
することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） そのため、本考案の構成は、サイドドアのドア
トリムに設けられ略同一高さで車体前後方向に延
びるアームレストと、該アームレストの前端から
車体前方上向きに延びる延長部とを備え、上記延
長部は、乗員方向に臨んで設けられた上方面部
と、上記サイドドアと略平行に設けられた側面部
とからなり、該延長部には上方面部と側面部とに
わたつて切欠かれた凹部が形成されており、上記
凹部を覆うＬ字状のリツドを備え、該リツドは、
その乗員側端部が上記延長部の側面部に形成され
た切欠きの下縁に沿いかつヒンジ結合されて開閉
自在に設けられており、該リツドを開けたときに
現われる上記延長部側の面はリツド側の面よりも
車体前後方向に対して後方に位置しているととも
に、該両面にはスイツチが取付けられていること
を特徴とするものである。これにより、スイツチ
操作時には上記リツドを開けてスイツチ操作を行
う一方、スイツチ非操作時にはリツドを閉じてス
イツチをアームレスト前方の延長部における凹部
内に格納するように構成したものである。

（作用） この場合、スイツチの取付部位がアームレスト
前方で車体前方上向きに延びる延長部に設定され
ているので、スイツチを乗員の邪魔にならずかつ
操作し易い位置にレイアウトできる。また、リツ
ドが車体内方に向けて開くので、乗員に対してよ
り近い位置にスイツチをレイアウトできる。さら
に、延長部側のスイツチ取付面がリツド側のスイ
ツチ取付面に対して乗員に近い位置側にオフセツ
トされているので、運転中でスイツチの位置を目
視により十分確認できない状況でも、少なくとも
リツド上のスイツチと延長部上のスイツチとを手
探で識別可能となり、また延長部上のスイツチの
車体内方側には上記オフセツトにより障害物がな
いためにこの方向からのスイツチ操作が容易とな
る。しかも、リツド側及び延長側の両面にスイツ
チ取付面を設けているので、スイツチの取付スペ
ース確保の上で多数のスイツチを配設できること
になる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図ないし第３図において、１は自動車用の
サイドドアであつて、該サイドドア１は、ドアパ
ネル２と、該ドアパネル２の上方に昇降動自在に
設けられたウインドガラス３とからなり、上記ド
アパネル２はドアインナパネル４とドアアウタパ
ネル５とを互いに接合せしめて閉断面状に形成さ
れている。

上記ドアインナパネル４には該ドアインナパネ
ル４の表面を覆うドアトリム６が装着されている
とともに、該ドアトリム６の上下方向中央部には
略同一高さで車体前後方向に延びるアームレスト
７がドアトリム６を外方（乗員側）に膨出させて
一体成形されている。該アームレスト７の前端に
は該前端から車体前方上向きに延びる延長部８が
一体に形成されている。該延長部８は、前方上向
きに傾斜して乗員方向に臨んで設けられた上方面
部８ａと、上記サイドドア１と略平行に設けられ
た側面部８ｃとからなり、上記延長部８の上方面
部８ａの乗員側角部８ｂには上方面部８ａと側面
部８ｃとに亘つて切欠かれた凹部９が形成されて
いる。

さらに、１０は上記凹部９に嵌合して該凹部９
を覆うＬ字状のリツドであつて、該リツド１０の
乗員側端部１０ａは延長部８の側面部８ｃに形成
された切欠きの下縁９ｃに沿いかつ２個のヒンジ
部材１１，１１を介して延長部８にヒンジ結合さ
れていてリツド１０が開閉自在に設けられてい
る。そして、上記リツド１０を開けたときに現わ
れる延長部８側の凹部９底面９ａは該リツド１０
側の裏面１０ｂよりも車体前後方向に対して後方
に位置しており、該両面９ａ，１０ａにはパワー
ウインド用スイツチ等の複数のスイツチ１２ａ〜
１２ｆが適宜分配されて取付けられている。例え
ば、リツド１０裏面１０ｂにあつては各ウインド
ガラスのパワーウインドスイツチ１２ａ〜１２ｄ
が、また凹部９底面９ａにあつてはドライバーカ
ツトスイツチ１２ｅとパワーロツクスイツチ１２
ｆとが取付けられている。該各スイツチ１２ａ〜
１２ｆは、車体１３側からドアパネル２、アーム
レスト７の延長部８およびリツド１０の各内部を
通つて配線されたハーネス１４と接続されてい
る。

尚、１５は凹部９の側壁面９ｂに形成されたロ
ツク係止部、１６はリツド１０のドアパネル側端
部１０ｃに設けられた上記ロツク係止部１５に係
合可能なリツドロツクであつて、該リツドロツク
１６は、リツド１０を閉じたときロツク係止部１
５に係止されてリツド１０をロツクするものであ
る。また、１７はリツド１０の裏面１０ｂに設け
られたスイツチ１２ａ〜１２ｆ取付用の取付基
板、１８はドアインナパネル４の上部内側に設け
られたレインフオースメントである。

したがつて、上記実施例においては、スイツチ
１２ａ〜１２ｆの操作時には、リツドロツク１６
のロツク状態を解除して、リツド１０をヒンジ部
材１１，１１のヒンジ軸回りに回転させて開ける
と、リツド１０の裏面１０ｂと凹部９の底面９ａ
とに取付けたスイツチ１２ａ〜１２ｆが現われ、
そのことにより、スイツチ１２ａ〜１２ｆの操作
を行なうことができる。

その際、上記リツド１０の及び凹部９は、アー
ムレスト７前端から車体前方上向きに延びる延長
部８に設けられていて、スイツチ１２ａ〜１２ｆ
を乗員の邪魔にならずかつ操作し易い位置にレイ
アウトできるので、手が届き易くかつ見易い位置
にあるため、リツド１０の開操作は勿論のこと、
スイツチ１２ａ〜１２ｆの操作を容易に行うこと
ができる。また、上記リツド１０は車体内方に向
けて開くので、乗員に対してより近い位置にスイ
ツチ１２ａ〜１２ｄをレイアウトでき、操作性の
向上の上で有利である。また、リツド１０の裏面
１０ｂと凹部９の底面９ａとの両面にスイツチ１
２ａ〜１２ｆを取付けたので、スイツチの取付ス
ペース確保上で多数のスイツチ１２ａ〜１２ｆが
配設でき有利である。

さらに、上記延長部８のスイツチ取付面（凹部
９の底面９ａ）がリツド１０のスイツチ取付面
（リツド１０の裏面１０ｂ）よりも乗員に近い位
置にオフセツトしているので、運転中でスイツチ
の位置を目視により十分確認できない状況下で
も、少なくともリツド１０上のスイツチ１２ｅ，
１２ｆと延長部８上のスイツチ１２ａ〜１２ｄと
を手探で識別可能となり、また延長部８上のスイ
ツチ１２ａ〜１２ｄの車体内方側には上記オフセ
ツトにより障害物がないため、この方向からのス
イツチ操作が容易となり、操作性の向上を一層図
ることができる。

一方、スイツチ１２ａ〜１２ｆの非操作時に
は、リツド１０を回転させて閉じるとともに、リ
ツドロツク１６をロツク係止部１５に係止させて
リツド１０をロツクすることにより、上記スイツ
チ１２ａ〜１２ｆが凹部９内に格納される。その
結果、スイツチ１２ａ〜１２ｆが乗員の腕等に当
つて邪魔になることはなく、また誤操作を防止す
ることができる。

尚、上記実施例では、アームレスト７とドアト
リム６とを一体形成したが、本考案は、アームレ
ストとドアトリムとを別々に成形し、後から該ド
アトリムにアームレストを取付けるようにしても
よい。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、スイツ
チの取付部位がアームレスト前方で車体前方上向
きに延びる延長部に設定したので、多数のスイツ
チを乗員の邪魔にならずかつ操作し易い位置にレ
イアウトできるとともに、リツドが車体内方に向
けて開くので、乗員に対してより近い位置にスイ
ツチをレイアウトできる。しかも、上記延長部の
スイツチ取付面がリツドのスイツチ取付面とはオ
フセツトしているので、運転中でも双方のスイツ
チを手探で識別でき、また延長部上のスイツチの
車体内方側には障害物がないためにこの方向から
のスイツチ操作が容易である。よつて、リツドの
開操作によりスイツチが手の届き易くかつ見易い
位置に現われるので、スイツチ操作の容易化を著
しく図ることができる。また、スイツチ非操作時
にはリツドの閉操作によりスイツチを凹部内に格
納することができるので、スイツチが乗員の腕等
に当つて邪魔になることがなく、スイツチの誤操
作を確実に防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
自動車用サイドドアの斜視図、第２図はリツドを
開けた状態を示す斜視図、第３図はリツドを開け
た状態での第１図の−線における拡大断面図
である。 １……サイドドア、６……ドアトリム、７……
アームレスト、８……延長部、８ａ……上方面
部、８ｂ……乗員側角部、８ｃ……側面部、９…
…凹部、９ａ……底面、９ｃ……下縁、１０……
リツド、１０ａ……乗員側端部、１０ｂ……裏
面、１２ａ〜１２ｆ……スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 サイドドアのドアトリムに設けられ略同一高さ
   で車体前後方向に延びるアームレストと、該アー
   ムレストの前端から車体前方上向きに延びる延長
   部とを備え、 上記延長部は、乗員方向に臨んで設けられた上
   方面部と、上記サイドドアと略平行に設けられた
   側面部とからなり、該延長部には上方面部と側面
   部とにわたつて切欠かれた凹部が形成されてお
   り、 上記凹部を覆うＬ字状のリツドを備え、該リツ
   ドは、その乗員側端部が上記延長部の側面部に形
   成された切欠きの下縁に沿いかつヒンジ結合され
   て開閉自在に設けられており、該リツドを開けた
   ときに現われる上記延長部側の面はリツド側の面
   よりも車体前後方向に対して後方に位置している
   とともに、該両面にはスイツチが取付けられてい
   ることを特徴とする自動車のスイツチ取付構造。