JPH0442445Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0442445Y2 JPH0442445Y2 JP7354686U JP7354686U JPH0442445Y2 JP H0442445 Y2 JPH0442445 Y2 JP H0442445Y2 JP 7354686 U JP7354686 U JP 7354686U JP 7354686 U JP7354686 U JP 7354686U JP H0442445 Y2 JPH0442445 Y2 JP H0442445Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- instrument panel
- lower side
- side edge
- hood lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、自動車のフードロツクレリーズ装
置に関するものである。
置に関するものである。
（従来技術）
自動車の前部エンジン室のフードは、走行中な
どにおいて不時に開かないように構成される。そ
してこれに関して種々の機構が案出されている
（たとえば実開昭59−170046号公報参照）。
どにおいて不時に開かないように構成される。そ
してこれに関して種々の機構が案出されている
（たとえば実開昭59−170046号公報参照）。
一般に、エンジン室のフードロツクレリーズ装
置のフードロツク解除のフツクは、インストルメ
ントパネルの下方に設置される。そして欧州内突
基準にも定めてあるように、フツクを厳重に保護
して、ニーフオームが当らないようにしておく必
要がある。
置のフードロツク解除のフツクは、インストルメ
ントパネルの下方に設置される。そして欧州内突
基準にも定めてあるように、フツクを厳重に保護
して、ニーフオームが当らないようにしておく必
要がある。
これを第３図に示す従来例について説明する
と、次のとおりである。
と、次のとおりである。
インストルメントパネル２の下部側縁２ａの下
方に、フードロツクレリーズ装置のロツク解除の
フツク３を設ける。下部側縁２ａには、インスト
ルメントパネル２を車体側に取付ける固定部が形
成してあり、これをカバー５で覆つて室内美観を
整える。そしてフツク３については、そのまわり
をニーフオームプロテクタ６で囲んで、保護する
ようになつている。
方に、フードロツクレリーズ装置のロツク解除の
フツク３を設ける。下部側縁２ａには、インスト
ルメントパネル２を車体側に取付ける固定部が形
成してあり、これをカバー５で覆つて室内美観を
整える。そしてフツク３については、そのまわり
をニーフオームプロテクタ６で囲んで、保護する
ようになつている。
しかしこの構成では、フツク３およびプロテク
タ６が、インストルメントパネル２の下方に突出
するから、構造が複雑になり部品点数が多くなる
とともに、乗員の足元スペースが狭くなり、また
室内美観上からも煩雑感を生じるという問題点が
あつた。
タ６が、インストルメントパネル２の下方に突出
するから、構造が複雑になり部品点数が多くなる
とともに、乗員の足元スペースが狭くなり、また
室内美観上からも煩雑感を生じるという問題点が
あつた。
（考案の目的）
この考案は、従来例の構成において、インスト
ルメントパネルとフードロツクレリーズ装置のフ
ツクとが隣接して位置していることに着目し、前
記の問題点を解消する自動車のフードロツクレリ
ーズ装置を提供するようにしたものである。
ルメントパネルとフードロツクレリーズ装置のフ
ツクとが隣接して位置していることに着目し、前
記の問題点を解消する自動車のフードロツクレリ
ーズ装置を提供するようにしたものである。
（考案の構成）
この考案は、インストルメントパネルの固定部
となる下部側縁に、フードロツク解除のフツクを
収納する凹所を一体的に成形してなる自動車のフ
ードロツクレリーズ装置である。
となる下部側縁に、フードロツク解除のフツクを
収納する凹所を一体的に成形してなる自動車のフ
ードロツクレリーズ装置である。
（実施例）
この考案の詳細を、第１図、第２図に示す実施
例について説明すると、次のとおりである。
例について説明すると、次のとおりである。
インストルメントパネル１２の、下部側縁１２
ａの内に、フードロツクレリーズ装置のロツク解
除のフツク１３を収納する。下部側縁１２ａは、
下方のみを開放した凹所になるように一体的に成
形してあり、この内に収めるフツク１３は、イン
ストルメントパネル１２の一般面に倣つて形成し
て突出しないようにする。
ａの内に、フードロツクレリーズ装置のロツク解
除のフツク１３を収納する。下部側縁１２ａは、
下方のみを開放した凹所になるように一体的に成
形してあり、この内に収めるフツク１３は、イン
ストルメントパネル１２の一般面に倣つて形成し
て突出しないようにする。
また下部側縁１２ａは、インストルメントパネ
ル１２を車体側に取付ける固定部であつて、車体
側に設けたブラケツト１５に下部側縁１２ａを接
面させ、両者を取付ボルト１６、ウエルデイング
ナツト１７で結合する。
ル１２を車体側に取付ける固定部であつて、車体
側に設けたブラケツト１５に下部側縁１２ａを接
面させ、両者を取付ボルト１６、ウエルデイング
ナツト１７で結合する。
さらにフツク１３の収納位置に対応して、下部
側縁１２ａとブラケツト１５にレリーズボルト１
９を嵌挿し、ナツト２０を掛けて固定する。そし
てレリーズボルト１９の内孔にレリーズケーブル
２１につながるロツド２２を挿通してフツク１３
に接続する。
側縁１２ａとブラケツト１５にレリーズボルト１
９を嵌挿し、ナツト２０を掛けて固定する。そし
てレリーズボルト１９の内孔にレリーズケーブル
２１につながるロツド２２を挿通してフツク１３
に接続する。
従つて凹所を形成する下部側縁１２ａの下方か
ら、指２３を入れてフツク１３を引き出すと、レ
リーズケーブル２１を介して、エンジン室のフー
ドが開くようになる。
ら、指２３を入れてフツク１３を引き出すと、レ
リーズケーブル２１を介して、エンジン室のフー
ドが開くようになる。
なお取付ボルト１６とウエルデイングナツト１
７に代つて、レリーズボルト１９とナツト２０と
で、ブラケツト１５と下部側縁１２ａとの結合機
能をも兼ねさせることができる。
７に代つて、レリーズボルト１９とナツト２０と
で、ブラケツト１５と下部側縁１２ａとの結合機
能をも兼ねさせることができる。
（考案の効果）
この考案は、前述のようになつていて、インス
トルメントパネルの下部側縁に凹所を一体的に成
形し、これにフードロツク解除のフツクを収納す
るようにしたから、構造が簡単になり部品点数を
削減することができる。
トルメントパネルの下部側縁に凹所を一体的に成
形し、これにフードロツク解除のフツクを収納す
るようにしたから、構造が簡単になり部品点数を
削減することができる。
さらにフツクを凹所内に収納するから、厳重に
保護されてニーフオームが当るようなことがな
く、欧州内突基準に適合し、また乗員の足元スペ
ースが狭くなることがないとともに、室内美観も
向上する。
保護されてニーフオームが当るようなことがな
く、欧州内突基準に適合し、また乗員の足元スペ
ースが狭くなることがないとともに、室内美観も
向上する。
そしてインストルメントパネルの取付部にフツ
ク収納部を一体化して設けるから、構造の合理化
が行われ、フツク操作時にインストルメントパネ
ルの変形が防止されるなど、多くの利点がある。
ク収納部を一体化して設けるから、構造の合理化
が行われ、フツク操作時にインストルメントパネ
ルの変形が防止されるなど、多くの利点がある。
第１図はこの考案の実施例を示すインストルメ
ントパネルまわりの正面図、第２図は第１図Ａ−
Ａ線の拡大断面図、第３図は従来例を示すインス
トルメントパネルまわりの正面図である。 １２……インストルメントパネル、１２ａ……
下部側縁、１３……フツク、１５……ブラケツ
ト、１９……レリーズボルト、２１……レリーズ
ケーブル。
ントパネルまわりの正面図、第２図は第１図Ａ−
Ａ線の拡大断面図、第３図は従来例を示すインス
トルメントパネルまわりの正面図である。 １２……インストルメントパネル、１２ａ……
下部側縁、１３……フツク、１５……ブラケツ
ト、１９……レリーズボルト、２１……レリーズ
ケーブル。
Claims (1)
- インストルメントパネルの固定部となる下部側
縁に、フードロツク解除のフツクを収納する凹所
を一体的に成形したことを特徴とする自動車のフ
ードロツクレリーズ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7354686U JPH0442445Y2 (ja) | 1986-05-16 | 1986-05-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7354686U JPH0442445Y2 (ja) | 1986-05-16 | 1986-05-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62187066U JPS62187066U (ja) | 1987-11-28 |
| JPH0442445Y2 true JPH0442445Y2 (ja) | 1992-10-07 |
Family
ID=30917977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7354686U Expired JPH0442445Y2 (ja) | 1986-05-16 | 1986-05-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0442445Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0738006Y2 (ja) * | 1988-09-21 | 1995-08-30 | スズキ株式会社 | 車両のインストルメントパネル |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5829711U (ja) * | 1981-08-24 | 1983-02-26 | 株式会社長谷川工務店 | 接合鉄筋 |
| JPS6230936B2 (ja) * | 1984-04-20 | 1987-07-06 | Nissan Motor |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061963U (ja) * | 1983-10-05 | 1985-04-30 | トヨタ自動車株式会社 | 足踏式パ−キングブレ−キのレリ−ズ機構におけるレリ−ズハンドルの取付構造 |
| JPS6230936U (ja) * | 1985-08-10 | 1987-02-24 |
-
1986
- 1986-05-16 JP JP7354686U patent/JPH0442445Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5829711U (ja) * | 1981-08-24 | 1983-02-26 | 株式会社長谷川工務店 | 接合鉄筋 |
| JPS6230936B2 (ja) * | 1984-04-20 | 1987-07-06 | Nissan Motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62187066U (ja) | 1987-11-28 |
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