KR200205049Y1

KR200205049Y1 - 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조

Info

Publication number: KR200205049Y1
Application number: KR2019950040353U
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-12-12
Filing date: 1995-12-12
Publication date: 2000-12-01
Also published as: KR970037831U

Abstract

본 고안은 자동차의 전면에 취부되는 엔진부에 관한 것으로, 자동차(1)의 엔진룸(2)상부에는 본넷트(3)가 취부되며 전면에는 센터 어퍼 멤버(4)에 본넷트 록크(5)가 취부되며 상기 본넷트 록크(5)의 걸림구(6)가 형성되고 상기 걸림구(6) 일측에 취부된 걸림핀(7)에 케이스 캡(8)이 취부되며, 이 케이스 캡(8)의 일측에는 릴리이스 와이어(9)가 취부되는 구조에 있어서, 상기 릴리이스 와이어(9)를 감싸는 전면 외주면에 밴딩부(10)를 갖춘 브라켓트(20)를 엔진룸(2) 차체에 설치함에 따라 외부에서 프론트 범퍼의 밑으로 손이나 도구를 넣어 본넷트를 열 수 있는 것을 방지함으로써 엔진룸의 부품들을 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조

본 고안은 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조에 관한 것으로서 특히 자동차의 본넷트의 내부에 취부되는 엔진룸에 형성된 부속품의 도난을 방지하기 위해서 외부에서 프론트 범퍼의 밑으로 손을 넣어 본넷트 록크부의 일측에 취부되는 릴리이스 와이어를 잡지 못하도록 와이어 부분에 밴딩된 브라켓트를 취부하여 엔진룸의 부속품이 도난 당하는 것을 방지함으로써 소비자들에게 신뢰감을 줄 수 있는 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸에는 여러가지 부속품이 취부되는바 특히 제1도에서 도시되는 바와 같이 자동차(1)의 본넷트 하부에는 엔진룸(2)이 형성되고 상기 엔진룸(2)의 상부에는 본넷트(3)가 취부되며 전면에는 센터 어퍼 멤버(4)에 본넷트 록크(5)가 취부되며, 상기 본넷트 록크(5)의 걸림구(6)가 형성되고 이 걸림구(6)의 일측에는 걸림핀(7)이 취부되며 이 걸림핀(7)의 일측에는 케이스 캡(8)이 취부되며 이 케이스 캡(8)의 일측에는 릴리이스 와이어(9)가 취부되어 있다.

상기와 같이 형성되는 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조는 운전자가 자동차(1)의 엔진룸(2)에 이상을 느낄때 본넷트(3)를 개방하기 위해서 자동차의 실내에서 스위치(도시않음)를 작동시키어 본넷트(3)의 잠금상태를 해제시키도록 되어 있다.

여기서 본넷트 개방 스위치를 온(on)시키면 릴리이스 와이어(9)가 잡아 당겨지면서 상기 릴리이스 와이어(9)가 본넷트 록크(5)의 일측에 형성된 걸림구(6)를 잡아당겨 엔진룸(2)을 덮고 있는 본넷트(3)를 개방하도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 방법은 자동차의 실내에서 운전자가 본넷트를 열게되지만, 제2도에서 도시되는 바와 같이 자동차의 전면에 취부되는 범퍼의 하단으로 외부에서 손이나 도구를 집어 넣어 릴리이스 와이어(9)를 잡아 당겨 본넷트(3)를 개방시킬 수가 있으므로 경우에 따라서는 침입자등에 의해서 엔진룸(2)의 주요부품들을 도난당할 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서, 자동차의 전면에 취부되는 범퍼의 하단으로 손이나 도구를 넣어 릴리이스 와이어에 닿지 못하게 함으로써 외부에서 본넷트의 개방이 불가능하여 자동차의 본넷트 내부에 내장되는 엔진룸의 부품이 도난 당하는 것을 방지하도록 이루어진 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래의 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조의 취부상태를 개략적으로 나타낸 분해 사시도.

제2도는 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조의 취부상태를 개략적으로 나타낸 정면도.

제3도는 본넷트의 록크부를 개략적으로 나타낸 결합상태 단면도.

제4도는 본 고안의 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조의 취부상태를 개략적으로 나타낸 정면도.

제5도는 제4도의 A-A선을 확대해서 나타낸 단면도.

제6도는 본 고안의 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조의 취부상태를 개략적으로 나타낸 것으로서 다른 실시예를 도시한 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 본넷트 9 : 릴리이스 와이어

10 : 밴딩부 20 : 브라켓트

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 고안의 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조는 제4도 및 제5도에서 도시되는 바와 같이 자동차(1)의 엔진룸(2) 전면으로 센터 어퍼 멤버(4)에 본넷트 록크(5)가 취부되며 상기 본넷트 록크(5)의 걸림구(6)가 형성되고 상기 걸림구(6)의 일측에는 걸림핀(7)이 취부되며 상기 걸립핀(7)의 일측에는 케이스 캡(8)이 취부되며 이 케이스 캡(8)의 일측에는 릴리이스 와이어(9)가 취부됨에 있어서, 상기 릴리이스 와이어(9)를 안착시키어 감싸는 밴딩부(10)를 갖춘 브라켓트(20)가 차체의 엔진룸(2) 내부에 부착되어 이루어진 구조로 되어 있다.

상기와 같이 형성되는 본 고안은 차체 전방 외부에서 범퍼의 하단부로 손이나 도구를 넣어 릴리이스 와이어(9)를 잡아 당기려 하여도 상기 릴리이스 와이어(9)를 감싸는 브라켓트(20)의 밴딩부(10)에 손이 닿음으로써 릴리이스 와이어(9)를 잡아 당기지 못하여 결국에는 본넷트(3)를 열지 못하게 함으로써 엔진룸의 부품도난을 방지할 수 있는 것이다.

또한 제6도에서 도시되는 바와 같이 상기 릴리이스 와이어(9)를 감싸는 브라켓트(20)는 이 릴리이스 와이어(9)를 감싸는 다른 형태로 되어 차체의 엔진룸(2)에 부착시킬 수도 있다.

그러므로 앞차체 외부에서 범퍼의 하단부를 통해 손이나 도구를 넣어 본넷트의 개방을 방지함으로써 엔진룸에 있는 부품의 도난을 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 자동차의 본넷트의 내부에 취부되는 엔진룸에 설치된 부속품의 도난을 방지하기 위해서 외부에서 프론트 범퍼의 밑으로 손을 넣어 본넷트를 열 수 있는 것을 방지함으로써 소비자들에게 신뢰감을 줄 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

자동차(1)의 전면에는 엔진룸(2)이 형성되고 상기 엔진룸(2)의 상부에는 본넷트(3)가 취부되며 전면에는 센터 어퍼 멤버(4)에 본넷트 록크(5)가 취부되며 상기 본넷트 록크(5)의 걸림구(6)가 형성되고 상기 걸림구(6)의 걸림핀(7) 일측에 케이스 캡(8)이 취부되며 이 케이스 캡(8)의 일측에는 릴리이스 와이어(9)가 취부되어 이루어진 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어 연결구조에 있어서, 상기 릴리이스 와이어(9)의 일부를 감싸 안착시키는 밴딩부(10)를 갖춘 브라켓트(20)가 엔진룸(2) 차체에 부착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 본넷트의 릴리이스 와이어구조.