KR100376332B1 - 차량의 정면충돌시 후드의 후방밀림을 방지하기 위한힌지어셈블리의 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 정면 충돌시 후드의 후방진행으로 인해 차량 탑승자가 상해를 입게 되는 것을 방지하기 위한 힌지어셈블리의 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 후드어셈블리에 고정되는 어퍼브라켓과 차체에 고정되어 힌지핀을 중심으로 상기 어퍼브라켓과 상호 회전이 가능하도록 되어진 로워브라켓의 단부에 상기 어퍼브라켓의 후방 밀림을 구속 및 차단할 수 있도록 대략 갈고리 형상을 이루는 후방밀림 방지용 스토퍼가 구비된다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명으로 차량의 정면 충돌시에도 스토퍼에 의해 후드어셈블리의 후방으로의 밀림이 차단되어 차량 탑승자의 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 외부물체와 차량과의 정면 충돌시, 후드어셈블리의 후방 진행에 의한 탑승자 사상을 방지하기 위하여 힌지어셈블리의 로워브라켓상에 밀림방지용 스토퍼를 형성시킨 후드의 후방밀림 방지용 힌지어셈블리의 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 후드는 엔진,변속기 등 다수의 부품이 내장되는 엔진룸의 정비를 위하여 개폐하여 사용하게 된다. 이러한 후드는 도1a에 도시된 바와 같이, 후드록크(14)와 후드스트라이커(12)로 이루어지는 후드스트라이커 어셈블리(16)와 힌지어셈블리(24)로 이루어져 있다. 또한 후드인너판넬(21)의 중앙부에는 꺽임비드(2 2)가 형성되어 있다.
한편, 자동차가 돌발적인 사고로 인해 다른 차량 또는 기타 외부물체와 정면으로 충돌 시에는, 그 충격에 의하여 후드어셈블리(20)에 용접된 후드스트라이커(1 2)가 후드록크(14)에 록킹된 채로 후방으로 밀리게 되고 이때, 상기 후드어셈블리( 20)가 차량의 앞유리(26)를 충격하여 실내의 탑승자에게 상해를 입히게 되는 경우가 종종 발생되어 왔다.
이와 같은 문제점을 해소하기 위하여 종래의 후드어셈블리(20)에는 후드인너판넬(21)의 중앙부에 꺽임비드(22)를 형성하여 자동차가 정면충돌시 힌지어셈블리( 24)의 지지력에 의하여 도1b에서 보는 바와 같이 후드어셈블리(20)가 상부로 꺽여지도록 제작함으로써 차량의 앞유리(26)에의 침입을 방지하도록 하였다.
도1c 는 후드어셈블리(20)의 후드인너판넬(21)상에 형성된 후크걸림홀(32)과 밀림방지용 후크(31)의 결합상태를 나타낸 것이고, 도1d는 힌지어셈블리(24)의 구조를 나타낸 것으로서, 차량의 정면충돌로 인하여 전달되는 충격에 의해 후드어셈블리(20)가 꺽여지기도 전에 힌지핀(34)이 먼저 절단되는 경우가 종종 발생하게 되는데, 이 때에는 후드어셈블리(20)에 힌지어셈블리(24)의 어퍼브라켓(upper bracke t)(42)이 장착된 채로 차량 앞유리(26)에 침입하는 것을 방지하기 위하여 힌지어셈블리(24)의 로워브라켓(lower bracket)(44)상에 밀림방지용 후크(31)를 형성하고, 이와 함께 상기 후크(31)가 삽입되는 후크걸림홀(32)을 후드인너판넬(21)상에 형성하여 후드어셈블리(20)가 후방으로 밀리지 않도록 하였다.
그러나, 이러한 종래의 힌지어셈블리(24)의 구조는 차량의 정면충돌에 의해 후드어셈블리(20)가 조금이라도 꺽여지게 되면 후드어셈블리(20)의 힌지취부 부위는 후드어셈블리(20)를 오픈한 것과 같은 상황을 이루게 되고 후크걸림홀(32)에 후크(31)가 삽입되어 걸려있는 정상의 상태와는 달리 서로가 간섭하지 않고 이탈된 상태로 되어지기 때문에 상기 밀림방지용 후크(31)와 후크걸림홀(32)은 제 기능을 상실하게 된다.
따라서, 정면충돌에 의하여 후드어셈블리(20)가 꺽어진 채로 상기 힌지어셈블리(24)의 힌지핀(34)이 절단되는 경우에는 상기 후드어셈블리(20)가 차량 앞유리(26)를 충격 또는 침입하게 되어 차량에 탑승하고 있는 승객에게 사상을 입히게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 정면충돌시 후드어셈블리의 후방 진행으로 인한 탑승자 부상을 방지하기 위하여 힌지어셈블리의 로워브라켓 상에 밀림방지용 스토퍼를 구비한 후드의 후방밀림 방지를 위한 힌지어셈블리의 힌지구조를 제공하는 것이다.
도 1a는 자동차 프론트부의 A-A'단면으로, 정상상태의 후드의 모습을 도시한 부분 단면도.
도 1b는 자동차 정면 충돌시 후드의 꺾임 현상을 보여주는 예측 단면도.
도1c는 종래의 차량에 밀림 방지용 후크가 적용된 것을 보여주는 부분 사
도.
도 1d는 힌지어셈블리의 구조를 발췌하여 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 밀림방지용 스토퍼를 구비한 힌지어셈블리의 구조를 도시한 사시도.
도3은 도2의 C-C'단면을 나타낸 부분 단면도.
도4는 본 발명의 실시예를 나타낸 예시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
12 : 후드스트라이커 14 : 후드록크
16 : 후드스트라이커 어셈블리 20 : 후드어셈블리
21 : 후드인너판넬 22 : 꺽임비드
24 : 힌지어셈블리 26 : (차량의) 앞 유리
31 : 후크 32 : 후크걸림홀
34 : 힌지핀 36 : 스토퍼
42 : 어퍼브라켓 44 : 로워브라켓
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 차량의 후드를 개폐 가능하도록 차체 및 후드에 고정되는 힌지어셈블리에 있어서, 후드어셈블리에 고정되는 어퍼브라켓과 차체에 고정되어 힌지핀을 중심으로 상기 어퍼브라켓과 상호 회전이 가능하도록 되어진 로워브라켓의 단부에 상기 어퍼브라켓의 후방 밀림을 구속 및 차단할 수 있도록 대략 갈고리 형상을 이루는 후방밀림 방지용 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 2는 본 발명에 따른 밀림방지용 스토퍼가 형성된 힌지어셈블리의 구조를 도시한 도면이고, 도3 은 도 2의 B-B'단면을 나타낸 부분 단면도이다.
도시한 바와 같이, 힌지어셈블리(24)는 후드어셈블리(20)의 후드인너판넬(21)에 부착 및 고정되는 어퍼브라켓(42)과, 차체에 고정되어 상기 어퍼브라켓(42)과 함께 힌지핀(34)을 중심으로 상호 회전 가능하도록 된 로워브라켓(44)으로 이루어져 있다.
여기서 상기 힌지핀(34)에 의해서 고정되는 로워브라켓(44)의 단부에는 외부충격에 의한 힌지핀(34)의 절단으로 어퍼브라켓(42)이 후방으로 밀리는 것을 차단하기 위하여 대략 갈고리 형상의 스토퍼(36)가 형성되어 있다.
이때, 상기 스토퍼(36)는 로워브라켓(44)의 단부가 연장된 형태로서 상기 로워브라켓(44)의 몸체와 일체로 형성되어 있으며, 정상상태에서는 상기 어퍼브라켓( 42)의 단부와 일정거리 이격되어 상호간에 간섭을 피할 수 있도록 되어있다.
상기와 같이 형성되는 밀림방지용 스토퍼(36)의 형상은 상기 어퍼브라켓(42)의 단부의 밀림을 용이하게 방지할 수 있는 구조라면 그 굽힘형상을 다양하게 변경하여 사용할 수도 있다.
상기와 같은 구성을 이루는 본 발명에 따르면 차량의 정면 충돌에 의해 도4에 도시된 바와 같이 후드어셈블리(20)가 꺽여짐과 동시에 힌지핀(34)이 절단되어 어퍼브라켓(42)이 상기 후드어셈블리(44)에 장착된 채로 후방으로 밀리게 되면 후크걸림홀(32)과 밀림방지용 후크(31)가 서로 간섭되지 않아 결국 제 기능을 상실하여도, 로워브라켓(44)의 단부에 형성된 밀림방지용 스토퍼(36)에 의해 상기 어퍼브라켓(42)의 후방밀림이 구속 및 차단되어 차량의 앞 유리에 충격으로 인한 승객의 사상을 방지하게 되는 것이다.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.
상기한 구성의 본 발명에 따르면, 차량의 정면 충돌 시에도 밀림방지용 스토퍼에 의해 후드어셈블리의 후방 밀림이 차단되어 차량 앞 유리의 충격 및 침입으로 인한 승객의 상해를 방지할 수 있는 효과를 도모할 수 있다.
Claims (1)
- 차량의 후드를 개폐 가능하도록 차체 및 후드에 고정되는 힌지어셈블리에 있어서, 후드어셈블리에 고정되는 어퍼브라켓과 차체에 고정되어 힌지핀을 중심으로 상기 어퍼브라켓과 상호 회전이 가능하도록 되어진 로워브라켓의 단부에 상기 어퍼브라켓의 후방 밀림을 구속 및 차단할 수 있도록 대략 갈고리 형상을 이루는 후방밀림 방지용 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 후드의 후방밀림을 방지하기 위한 힌지어셈블리의 구조.
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