KR19980036170A

KR19980036170A - 자동차 도어의 실내 침입 억제구조

Info

Publication number: KR19980036170A
Application number: KR1019960054667A
Authority: KR
Inventors: 이진열
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-16
Filing date: 1996-11-16
Publication date: 1998-08-05
Also published as: KR0181465B1

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 실내 침입 억제구조에 관한 것으로서, 도어 하단부의 실내 침입을 억제하여 탑승자의 상해치를 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 도어 패널(1)을 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너 패널(2')을 공동(H)이 형성되게 결합하여 그 저면부에 돌출부(3)를 형성하고, 사이드 멤버(4)를 사이드 멤버 아웃터 패널(5)과 사이드 멤버 인너 패널(5')을 공동(H)이 형성되게 결합함과 동시에 사이드 멤버 아웃터 패널(5)에 단턱(6)을 형성하여 상기 도어 패널(1)의 저면에 형성한 돌출부(3)를 중첩되게 한 것에 있어서, 상기 도어 인너 패널(2')의 저면과 사이드 멤버 아웃터 패널(5)의 상면에 상호 대응되는 구멍(7)(7')을 뚫고, 상기 사이드 멤버 아웃터 패널(5)에 돌기(6')를 형성하여 공동(H)에 위치되는 걸림바(8)의 일단을 고정함과 동시에 걸림바(8)의 중앙부 측을 사이드 멤버 인너 패널(5')에 설치한 브래킷(9)에 핀(10)으로 지지시켜 도어 패널(1)의 돌출부(3)가 돌기(6)에 접촉되어 실내측으로 변형될 때 걸림바(8)의 타단이 상기 구멍(7)(7')으로 삽입되도록 하여서 된 것이다.

Description

자동차 도어의 실내 침입 억제구조

본 발명은 자동차 도어의 실내 침입 억제구조에 관한 것이며, 특허 도어 하단부의 실내 침입 억제구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차 도어의 도어 패널의 전방은 프론트 필러 또는 센터 필러에 힌지 결합되어 있고 후방은 래치를 설치하여 센터 필러 또는 쿼터 패널에 설치된 스트라이커 잠그도록 되어 있으며, 도어 패널의 저면부에 돌출부를 형성하여 사이드 실에 형성된 단턱에 중첩되게 설치하는 것이다.

또한 도어 패널의 중앙부와 상부에는 가로로 도어 임팩크 빔과 도어 어퍼 멤버를 설치하여 측면 충돌시에 도어 패널의 전후방에 설치된 힌지와 록크기구에 의한 지지 및 도어 임팩트 빔과 도어 어퍼 멤버에 의한 강성을 증대에 의하여 충격력을 흡수하므로서 도어가 실내로 침입하는 것을 억제하고 있다.

그러나 도어 패널의 저면부는 돌출부가 사이드 실에 형성된 단턱에 중첩되게 설치되어 있을 뿐 자유상태로 되어 있는 중앙부이상 보다는 그 강성이 취약하므로서 측면충돌시에 도어 패널의 저면부가 실내측으로 침입되면서 돌출부가 사이드 실에 형성된 단턱을 스치면서 절곡되어 도어 하단부의 실내 침입량이 많게 되기 때문에 탑승자의 골반부분의 상해치가 크게 되어서 탑승자의 안정성이 취액하게 되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 도어 하단부의 실내 침입을 억제하여 탑승자의 상해치를 감소시킬 수 있도록 한 자동차 도어의 실내 침입 억제구조에 관한 것이다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 도어 패널을 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 공동이 형성되게 결합하여 그 저면부에 돌출부를 형성하고, 사이드 멤버를 사이드 멤버 아웃터 패널과 사이드 멤버 인너 패널을 공동이 형성되게 결합함과 동시에 사이드 멤버 아웃터 페널에 단턱을 형성하여 상기 돌출부를 중첩되게 한 것에 있어서, 상기 도어 인너 페널과 저면과 사이드 멤버 아웃터 패널의 상면에 상호 대응되는 구멍을 뚫고, 상기 사이드 멤버 아웃터 패널에 돌기를 형성하여 공동에 위치되는 걸림바의 일단을 고정함과 동시에 걸림바의 중앙부 측을 사이드 멤버 인너 패널에 설치한 브래킷에 핀으로 지지시켜 도어 패널의 돌출부가 돌기에 접촉되어 돌기가 실내측으로 변형될 때 걸림바의 타단이 상기 구멍으로 삽입되도록 하여서 된 것이다.

도 1은 자동차의 측면도.

도 2는 동 1의 A-A선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 도어 패널2' : 도어 인너 패널

3 : 돌출부4 : 사이드 멤버

5 : 사이드 멤버 아웃터 패널6 : 단턱

6' : 돌기7, 7' : 구멍

8 : 걸림바9 : 브래킷

10 : 핀

본 발명은 도 2에 도시한 바와 같이 도어 패널(1)을 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너 패널(2')을 공동(H)이 형성되게 결합하여 그 저면부에 돌출부(3)를 형성하고, 사이드 멤버(4)를 사이드 멤버 아웃터 패널(5)과 사이드 멤버 인너 패널(5')을 공동(H)이 형성되게 결합함과 동시에 사이드 멤버 아웃터 패널(5)에 단턱(6)을 형성하여 상기 도어 패널(1)의 저면에 형성한 돌출부(3)를 중첩되게 한 것에 있어서, 상기 도어 인너 패널(2')의 저면과 사이드 멤버 아웃터 패널(5)의 상면에 상호 대응되는 구멍(7)(7')을 뚫고, 상기 사이드 멤버 아웃터 패널(5)에 돌기(6')를 형성하여 공동(H)에 위치되는 걸림바(8)의 일단을 고정함과 동시에 걸림바(8)의 중앙부측을 사이드 멤버 인너 패널(5')에 설치된 브래킷(9)에 핀(10)으로 지지시켜 도어 패널(1)의 돌출부(3)가 돌기(6)에 접촉되어 실내측으로 변형될 때 걸림바(8)의 타단이 상기 구멍(7)(7')으로 삽입되도록 하여서 된 것이다.

이상과 같이 본 발명은 정상시에는 걸림바(8)의 타단은 도 2의 실선과 같이 사이드 멤버(4)에 형성된 공동(H)에 위치되어 있으나, 자동차의 측면 충돌시에 도어 패널(1)의 중앙부이상은 기존의 도어 앰팩트 빔 및 도어 어퍼 멤버가 변형되면서 충격을 흡수하고 도어 패널(1)의 저면부에 형성한 돌출부(3)가 사이드 멤버 아웃터 패널(5)에 형성한 단턱(6)을 스치면서 절곡되어 도어 인너 패널(2')이 실내측으로 침입될 때 도어 인너 패널(2')의 저면부가 사이드 멤버 아웃터 패널(5)에 형성한 돌기(6')를 실내측으로 변형시켜면 걸림바(8)는 핀(10)을 지점으로 회전하면서 그 타단이 사이드 멤버 아웃터 패널(5)과 도어 인너 패널(2')의 저면에 형성한 구멍(7)(7')으로 삽입되어 걸리게 되므로서 도어 패널(1)의 하단부의 실내침입이 억제되면서 충격을 흡수하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 도어 인너 패널의 저면과 사이드 실 아웃터 패널의 상면에 구멍은 뚫고, 사이드 멤버 아웃터 패널에 돌기가 형성하여 걸림바의 일단을 고정함과 동시에 중앙부를 핀으로 지지시켜서 정상시에는 걸림바의 타단이 공동에 위치되게하여 탑승자의 승하차시에 지장이 없도록 하고, 측면 충돌시에는 걸림바의 타단이 상기에 구멍에 삽입되어 걸리게 하므로서 도어 패널의 실내침입이 억제되면서 충격을 흡수하여 탑승자의 골반부분의 상해치를 감소시켜 탑승자의 안전성을 증대하는 효과가 있는 것이다.

Claims

도어 패널을 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널을 공동이 형성되게 결합하여 그 저면부에 돌출부를 형성하고, 사이드 멤버를 사이드 멤버 아웃터 패널과 사이드 멤버 인너 패널을 공동이 형성되게 결합함과 동시에 사이드 멤버 아웃터 패널에 단턱을 형성하여 상기 돌출부를 중첩되게 한 것에 있어서, 상기 도어 인너 패널의 저면과 사이드 멤버 아웃터 패널의 상면에 상호 대응되는 구멍을 뚫고, 상기 사이드 멤버 아웃터 패널에 돌기를 형성하여 공동에 위치되는 걸림바의 일단을 고정함과 동시에 걸림바의 중앙부 측을 사이드 멤버 인너 패널에 설치한 브래킷에 핀으로 지지시켜 도어 인너 패널의 저면부가 돌기에 접촉되어 돌기가 실내측으로 변형될 때 걸림바의 타단이 상기 구멍으로 삽입되도록 하여서 된 자동차 도어의 실내 침입 억제구조.