KR19980021274U - 자동차의 도어 실내 침입 방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어가 측면 충돌 시 실내로 밀리는 것을 방지할 수 있는 자동차의 도어 실내 침입 방지 구조에 관한 것으로서, 측면 충돌 시 도어가 실내로 침입하는 것을 방지하여 탑승자의 부상을 최소화할 수 있는 자동차용 도어 실내 침입 방지 구조를 제공한다.

본 고안은 필러(P)에 형성된 걸림공(1)과, 상기한 걸림공(1)에 내재됨과 아울러 도어(D)의 밀림 시 걸림공(1)에 걸리도록 걸림턱(2)이 형성되어 있고 도어에 부착된 걸림 부재(3)로 구성한다.

Description

자동차의 도어 실내 침입 방지 구조

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 도어 실내 침입 방지 구조를 도시한 개략 사시도,

제2도는 제1도의 조립 단면도,

제3도는 일반적인 자동차에서 도어 임팩트 바의 설치 상태를 도시한 개략도,

제4도는 제2도에서 A-A선 단면도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

1:걸림공2:걸림턱

3:걸림 부재4:반사체

5:보강재

본 고안은 침입 방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어가 측면 충돌 시 실내로 밀리는 것을 방지할 수 있는 자동차의 도어 실내 침입 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 매우 고속으로 주행하는 장치이기 때문에 충돌 시의 탑승자 안전이 매우 크게 요구되는 바, 정면 또는 측면 충돌 시 자동차 내부에 탑승하고 있는 사람의 안전이 매우 중요하게 되기 때문에 자동차 설계 시 바디의 충격에 대한 강성이 중요점이 된다.

특히, 자동차의 측면 충돌 시에는 프레임에 힌지로 고정되어 있는 도어가 충격력을 흡수하게 됨으로써 측면 충격 흡수력이 정면에 비해 낮아지게 되어 측면 충돌시의 충격 흡수가 매우 중요하게 된다.

그래서, 상기한 도어에는 제3도에 도시된 바와 같이 양측이 브라켓(50)으로 지지되어 있는 임팩트 바(51)가 설치되어 있는 바, 상기한 임팩트 바(51)가 측면 충돌 시 충격력을 감소시켜 탑승자의 부상을 최소화하게 되는 것이다.

여기서, 상기한 도어는 유동하는 부품이기 때문에 측면 충격 시 실내로 밀려들어와 탑승자가 부상을 당하는 경우가 발생되는 바, 이를 방지하기 위하여 제4도에 도시된 바와 같이 도어(D)의 선단과 센터 필러(P)가 겹치는 소위 오버랩 존이 설치되어 있게 된다.

즉, 도어(D)와 센터 필러(P)가 겹친 상태가 됨으로써 측면 충돌시 도어(D)가 센터 필러(P)에 걸려 실내로 밀리지 않도록 하는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 센터 필러와 도어를 겹치도록 하여도 측면 충돌력에 비해 도어의 선단 부분 강성이 낮기 때문에 도어가 실내로 용이하게 침입하여 탑승자가 부상을 당하게 되는 문제점이 있다.

또한, 상기한 도어의 실내 침입 시 파손된 도어가 센터 필러에 걸려 탑승자가 문을 열수 없게 되고, 이로 인해 사로 차량에서 탑승자가 빠져 나오지 못하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 측면 충돌시 도어가 실내로 침입하는 것을 방지할 수 있는 자동차용 도어 실내 침입 방지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 필러에 형성된 걸림공과, 상기한 걸림공에 내재됨과 아울러 도어의 밀림 시 걸림공에 걸리도록 걸림턱이 형성되어 있고 도어에 부착된 걸림 부재로 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 도어 실내 침입 방지 구조를 도시한 부분 확대 단면도로서, 필러(P)에 형성된 걸림공(1)과, 상기한 걸림공(1)에 내재됨과 아울러 도어(D)의 밀림 시 걸림공(1)에 걸리도록 걸림턱(2)이 형성되어 있고 도어(D)에 부착된 걸림 부재(3)로 구성되어 있다.

특히, 상기한 걸림 부재(3)의 일측면 즉, 도어(D) 개방 시 외측에 위치된 부분에 반사체(4)가 부착되어 있고, 걸림공(1)의 내부에는 외부와 필러(P)의 내부를 차폐함과 아울러 걸림공(1)의 강성 보강을 위해 박스형의 보강재(5)가 부착되어 있다.

즉, 상기한 걸림 부재(3)는 측면 충격 시 필러(P)의 걸림공(1)에 걸려 실내로 인입되지 않게 됨과 아울러 도어(D) 개방 시 외부의 빛에 의해 반사체(4)가 반사함으로써 통상의 도어(D) 커티시 램프 역할을 할 수 있게 되는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 측면에서 자동차가 충돌하게 되면 도어(50)에 최초 충격이 전달되면서 도어(50)를 파손시키게 된다.

도어(50)가 충격에 의해 파손됨과 아울러 실내 방향으로 밀리게 되면 상기한 도어(50)의 내측에 고정되어 있는 걸림 부재(3)가 밀리면서 걸림공(1)에 걸리게 된다.

즉, 상기한 걸림 부재(3)는 항상 걸림공(1) 내부에 내재된 상태이기 때문에 도어 밀림 시 이동하면서 걸림공(1)에 걸림턱(2)이 걸리게 되는 것이다.

상기한 걸림 부재(3)의 걸림턱(2)이 걸림공(1)에 걸리게 되면 도어(D)의 이동이 차단되면서 실내 인입이 차단되는 것이다.

물론, 상기한 걸림공(1)은 실질적으로 도어(D)의 실내 침입을 방지하게 되는 바, 상기한 걸림공(1)의 강도는 보강재(5)와 함께 일정 하중 이상을 견딜 수 있게 구성된다.

특히, 상기한 도어(D)의 개방 시 반사체(4)가 부착된 걸림 부재(3)가 외부로 나타나게 됨으로써 외부의 빛을 받아 자체 발광하여 사이드 실 부위를 조명하여 도어 커티시 램프 역할을 하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 도어에 걸림턱이 형성된 걸림 부재를 설치함과 아울러 상기한 걸림턱이 걸리도록 필러에 걸림공을 형성하여 도어 실내 침입을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 필러에 형성된 걸림공과, 상기한 걸림공에 내재됨과 아울러 도어의 밀림 시 걸림공에 걸리도록 걸림턱이 형성되어 있고 도어에 부착된 걸림 부재로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 도어 실내 침입 방지 구조.
2. 제1항에 있어서, 걸림공의 내측에 걸림공을 차폐할 수 있도록 부착된 박스형의 보강재를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 도어 실내 침입 방지 구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 걸림 부재에 반사체를 부착하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 도어 실내 침입 방지 구조.